Citroën presenta una nueva serie especial denominada “C-Series”, del SUV C4 Cactus, que lo define como una alternativa que incorpora detalles únicos para un diseño exclusivo. Se comercializarán 250 unidades en el país. Disponible en el sitio de venta online Citroën E-Store y en toda la red de concesionarios oficiales a partir de hoy (26 de octubre).

Diseño

No hay cambios en el diseño exterior, pero si muestra detalles en la carrocería y la disponibilidad de dos colores de carrocería bitono.

Motor

Sigue ofreciendo el conjunto mecánico naftero 1.6 VTi que ofrece 115 CV/6000 rpm y un par máximo de 152 Nm/4250vueltas. Cuenta con dos alternativas de caja: una manual de 5 velocidades y una automática secuencial de 6 velocidades (EAT6). La tracción es delantera.

Precios

Los precios de lista sugerido al público, son los siguientes: C4 Cactus VTi 115 C-SERIES: $ 1.780.900, y C4 Cactus VTi 115 EAT6 C-SERIES: $ 1.882.900. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Te dejamos el informe oficial de la marca del doble chevrón

DISEÑO, ESTILO Y UNA PERSONALIZACIÓN ÚNICA
El SUV CITROËN C4 CACTUS seduce por su estilo moderno y disruptivo, caracterizado por líneas orgánicas y por el frente alto y expresivo. Un diseño al mismo tiempo fuerte y equilibrado, pero que se atreve a reinterpretar los códigos tradicionales del universo SUV, proponiendo una silueta más dinámica y fluida.

El SUV CITROËN C4 CACTUS “C-SERIES” se beneficia del trabajo realizado por el departamento de Colores y Materiales de la marca y pone en valor una personalización cuidada y exclusiva.

Disponible en dos colores de carrocería bitono, Gris Grafito o Blanco Banquise, ambos combinados con techo color Negro Perla, el SUV CITROËN C4 CACTUS “C-SERIES” completa su diseño provocativo con detalles en color Rojo Adén. Detalles presentes en los espejos retrovisores exteriores, en los embellecedores de los faros antiniebla y en los apliques de los Airbump®, reforzando las líneas puras del mundo SUV.
Las llantas de aleación de 17” Negro Onyx con centros en color rojo y las barras de techo flotantes, atractivas y funcionales, interpretan los códigos del territorio SUV y complementan su carácter distintivo. Esta exclusiva propuesta se distingue con la presencia de insignias exteriores en relieve “C-SERIES”, tanto en las puertas delanteras como en el portón trasero. Sello también presente en las alfombras interiores de tela con bordados “C-SERIES”.

En el interior, la serie especial SUV C4 CACTUS “C-SERIES” continúa reforzando la promesa de la marca "Inspired by You", transmitiendo valores como la osadía y la exclusividad. Sugiere confort y bienestar desde la apertura de las puertas. Un modelo completamente desarrollado bajo el programa “Citroën Advanced Comfort”:  un programa que tiene como objetivo desarrollar soluciones innovadoras, tecnológicas e inteligentes haciendo foco en el bienestar a bordo de cada uno de los vehículos CITROËN. Su tecnología se destaca por el exclusivo tablero 100% digital y el Citroën Connect: la central multimedia con pantalla táctil de 7" integrada de fácil uso permite acceder a las principales funciones del vehículo. Con tecnología Mirror Screen compatible con Android Auto® y Apple Car Play® permite duplicar en la pantalla táctil las principales aplicaciones del smartphone.

En cuanto al conjunto mecánico, el SUV CITROËN C4 CACTUS “C-SERIES” ofrece un motor nafta 1.6 VTi que combina un óptimo rendimiento con un consumo reducido. Genera 115 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 152 Nm 4.250 rpm. Alrededor del 80% del torque ya está disponible a partir de 1.500 rpm. Esta motorización se ofrece con dos alternativas de caja: una manual de 5 velocidades y una automática secuencial de 6 velocidades (EAT6), producida por el líder mundial en cajas de cambio, la empresa japonesa AISIN AW. Dotada de un sistema de control hidráulico de alta precisión, esta EAT6 permite pasajes de marcha suaves, sin golpes o pérdida de potencia. Entre sus principales características se destaca la posibilidad de utilizarla en modo "manual", realizando el pasaje de marchas con el mando secuencial.

Una personalización inédita que conserva el ADN CITROËN sin perder de vista el equipamiento de serie: basado en la versión FEEL PACK cuenta con 6 airbags, frenos ABS con REF (Repartidor Electrónico de Frenado) y AFU (Ayuda al Frenado de Urgencia), control de estabilidad (ESP) y control de tracción (ASR), indicador de descanso recomendado, detector de sub-inflado de neumáticos, ayuda al arranque en pendiente, anclajes ISOFIX y TOP TETHER en plazas traseras laterales, cámara de visión trasera, climatizador automático digital, limitador y regulador de velocidad, volante multifunción y encendido automático de luces y sensor de lluvia, entre otros equipamientos.

“Hoy, estamos presentando una nueva serie especial de uno de los modelos más importantes para la marca: el SUV CITROËN C4 CACTUS “C-SERIES”. Situada en el corazón del segmento B SUV, esta serie especial se distingue por el uso de colores y materiales específicos y, a su vez, conquista con sus detalles exclusivos principalmente orientados al diseño. Serán 250 unidades que ya se encuentran disponibles en toda nuestra red de concesionarios y en el canal de venta online exclusivo de la marca: el CITROËN E-STORE.”, expresó Valère Lourme, Directora de Marketing de Citroën Argentina.

PRECIOS DE LISTA SUGERIDO AL PÚBLICO (OCTUBRE)
C4 CACTUS VTi 115 C-SERIES:                          $ 1.780.900
C4 CACTUS VTi 115 EAT6 C-SERIES             $ 1.882.900

BASF explica que, nuestros diseñadores de la División de Pinturas, crearon la colección CODE-X, donde se conjugan blancos re-imaginados, negros profundos y una variedad de colores vibrantes.
“Los colores sirven de inspiración a los diseñadores automotrices para vehículos que estarán en las calles dentro de los próximos tres a cinco años”, afirma Marcos Fernandes, director de la división de Pintura Automotriz de la marca, para América del Sur.
Muchos tienen efectos y texturas, lo que los convierte en una experiencia táctil, visual y emocional. A nivel global, los colores que serán tendencia van desde el verde grisáceo, pasando por un beige cálido, hasta un gris plata, dicen desde la marca, que explica: Mientras que un nuevo pensamiento impulsa grandes transiciones en los valores en torno a la sociedad, la identidad y el progreso, esta colección representa la mezcla del mundo físico y digital para mantenerse optimista y positivo durante la concreción del cambio.
“Los grandes fabricantes de vehículos a nivel mundial que se encuentran en la región han recibido este estudio que les sirve como inspiración en el proceso de definición de los colores futuros en sus autos”, agrega Fernandes.

América del Sur

La marca asegura que, los colores clave de América del Sur son divertidos y sin pretensiones, con una amplia variedad de efectos dinámicos. Con un cierto nivel de seriedad y una dimensión de espíritu libre, el nuevo diseño fluye de aquellos que entienden que los desafíos son enormes y llenos de propósitos.
“Una paleta que va desde los colores suaves hasta los tonos más cálidos y tradicionales evidencian que ya no nos sorprende el ritmo acelerado de la tecnología”, comenta Paul Czornij, Jefe de Diseño para América de BASF. “La gama de colores acredita los diseños responsables y empáticos”.

Colores de la región

Green Simpático
Las plataformas sociales fortalecen la imaginación y la innovación interactiva. Un color emergente que tiene su sustento en el terreno tecnológico es el verde: fresco y equilibrado ofrece una combinación única, un color sólido y metálico que captura la continua historia de amor por la tecnología.

Artisanic Gray
Este color abarca una serie de combinaciones: metálico y sólido; natural y sintético; y el cálido frío. Esta unión no es intensa, más bien íntima y acogedora.

Moxie Orange
El color naranja captura la energía que impulsa el cambio positivo. Es un tono vibrante, pero no abrumador que muestra una saturación profunda con el metal, generando un efecto que ayuda a acentuar la forma del vehículo.

Experiencia

Cada año, nuestros diseñadores de la División de Pinturas, estudian las tendencias futuras que utilizan como base para el desarrollo de la superficie, la textura y las posiciones de color. Se inspiran en muchas influencias, incluida la industria, la moda, los productos de consumo y la naturaleza. Comparten su investigación con nuestros clientes, los diseñadores automotrices, y ayudan a desarrollar los colores del futuro.

Lewis Hamilton, con Mercedes, con una actuación magistral, consiguió la victoria número 92 en la Fórmula 1, para convertirse en el piloto más exitoso en términos de victorias en la historia de la máxima categoría del automovilismo deportivo. Esto lo coloca por delante de Michael Schumacher en la lista de victorias de todos los tiempos.
El piloto británico mostró, luego de una primera vuelta en la que sorprendió la lluvia, una exhibición dominante en el Gran Premio de Portugal, ante el compañero de equipo, Valtteri Bottas, que solamente demuestra ser un buen segundo en el equipo más dominante de la categoría, y el Red Bull, de Max Verstappen, que en esta carrera no pudo mostrar más en su auto, que sólo estuvo para conseguir el tercer lugar en el podio.

Primera vuelta

Habiendo largado desde el primer puesto, la victoria de Hamilton se veía en serias dudas después de una dramática primera vuelta, en la que lo pasó Bottas y el McLaren, de Carlos Sainz, que finalmente pulo hacerse con el primer lugar en la segunda vuelta, mientras la pareja de Mercedes luchaba por conseguir que los neumáticos medianos se tomaran temperatura para volver a atacar.
Cuando esto sucedió, Bottas pudo pasar a Sainz, pero más tarde Hamilton, logró pasar a Bottas, en la vuelta 20, de la 66, para tomar una ventaja que solo cedería brevemente en los boxes.
Verstappen había tenido su propia primera vuelta dramática, tocándose con el mexicano Sergio Pérez, con Racing Point, que fue el que más sufrió ya que lo que obligó a hacer una parada en boxes temprano. Sin embargo, ambos pilotos tuvieron una fuerte recuperación, Verstappen finalmente volvió a subir a un cómodo tercer lugar, mientras que Pérez subió a P7: el mexicano perdió en las últimas etapas dos posiciones, ya que con las cubiertas desgastadas, no pudo parar los embates de un brillante, Pierre Gasly, con el Alpha Tauri, y Carlos Sainz, que pudo recuperar algunas posiciones con el McLaren.
Charles Leclerc, con Ferrari, sólo pudo lograr la P4, la misma posición lograda en la calificación, por lo que parece que el equipo puede haber resuelto los recientes problemas de ritmo de carrera.
El top 10 lo completó la pareja de Renault, de Esteban Ocon y Daniel Ricciardo, mientras que una sólida recuperación de Sebastien Vettel, con la segunda Ferrari, le dio la última posición en el pago de puntos.

El más exitoso

Sin duda, este Gran Premio de Portugal de 2020, que fue muy bien luchado en muchas posiciones y que es reconocido por lo pilotos como una notable pista, será recordado sobre todo por el momento en el que Lewis Hamilton, se convirtió en el piloto de Fórmula 1 más exitoso de todos los tiempos en términos de victorias, un récord poderoso, que, seguramente todavía no termina, ya que se nota que tiene para mucho más. Salud Campeón.

Resultados GP Portugal

1     44     Lewis Hamilton         Mercedes                                    1:29:56.828     
2     77     Valtteri Bottas           Mercedes                                    +25.592s     
3     33     Max Verstappen        Red Bull Racing Honda                 +34.508s     
4     16     Charles Leclerc          Ferrari                                        +65.312s     
5     10     Pierre Gasly              AlphaTauri Honda                         +1 Vuelta     
6     55     Carlos Sainz              McLaren Renault                         +1 Vuelta    
7     11     Sergio Perez              Racing Point BWT Mercedes        +1 Vuelta
8     31     Esteban Ocon            Renault                                       +1 Vuelta
9     3     Daniel Ricciardo           Renault                                        +1 Vuelta
10     5     Sebastian Vettel         Ferrari                                          +1 Vuelta
11     7     Kimi Räikkönen          Alfa Romeo Racing Ferrari              +1 Vuelta
12     23     Alexander Albon       Red Bull Racing Honda                   +1 Vuelta
13     4     Lando Norris              McLaren Renault                            +1 Vuelta
14     63     George Russell         Williams Mercedes                       +1 Vuelta
15     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari             +1 Vuelta
16     20     Kevin Magnussen      Haas Ferrari                                 +1 Vuelta
17     8     Romain Grosjean        Haas Ferrari                                  +1 Vuelta
18     6     Nicholas Latifi            Williams Mercedes                         +2 Vueltas
19     26     Daniil Kvyat              AlphaTauri Honda                           +2  Vueltas
NC     18     Lance Stroll             Racing Point BWT Mercedes          Abandono

Campeonato Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes                                  256
2     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes                                      179
3     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda              162
4     Daniel Ricciardo     AUS     Renault                                     80
5     Charles Leclerc     MON     Ferrari                                       75
6     Sergio Perez     MEX     Racing Point BWT Mercedes           74
7     Lando Norris     GBR     McLaren Renault                            65
8     Alexander Albon     THA     Red Bull Racing Honda               64
9     Pierre Gasly     FRA     AlphaTauri Honda                             63
10     Carlos Sainz     ESP     McLaren Renault                           59
11     Lance Stroll     CAN     Racing Point BWT Mercedes           57
12     Esteban Ocon     FRA     Renault                                       40
13     Sebastian Vettel     GER     Ferrari                                     18
14     Daniil Kvyat     RUS     AlphaTauri Honda                            14
15     Nico Hulkenberg     GER     Racing Point BWT Mercedes     10
16     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari         3
17     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari             2
18     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari                              2
19     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari                             1
20     Nicholas Latifi     CAN     Williams Mercedes                        0
21     George Russell     GBR     Williams Mercedes     0

Campeonato Equipos

1     Mercedes                                 435
2     Red Bull Racing Honda              226
3     Racing Point BWT Mercedes     126
4     McLaren Renault                      124
5     Renault                                    120
6     Ferrari                                      93
7     AlphaTauri Honda                      77
8     Alfa Romeo Racing Ferrari         5
9     Haas Ferrari                             3
10     Williams Mercedes                 0

Luego del estreno de la nueva BMW R 18, BMW Motorrad presenta el segundo miembro de esta nueva serie de modelos para el segmento “Cruiser”, la nueva BMW R 18 Classic, que la marca la describe como una motocicleta de turismo nostálgica que recuerda los inicios de los grandes modelos “Cruiser” de turismo. En el diseño destaca un parabrisas grande, asiento del pasajero, alforjas, faros LED adicionales y una llanta delantera de 16 pulgadas.
De acuerdo con la filosofía de la marca, las nuevas BMW R 18 Classic y BMW R 18 cuentan con un posicionamiento relajado de los reposapiés, los llamados “reposapiés de montaje medio”. Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de la marca, sino que también permite una posición de conducción relajada y activa para un control óptimo del vehículo.

Motor bóxer

La pieza central de las nuevas BMW R 18 Classic y BMW R 18 es un motor bóxer de dos cilindros completamente nuevo: el “Big Boxer”. Tanto su impresionante apariencia como su tecnología reflejan una continuación de los tradicionales motores bóxer refrigerados por aire que han ofrecido una experiencia inspiradora durante casi diez décadas, desde que BMW Motorrad comenzó la producción en 1923.
El motor bóxer de dos cilindros más potente jamás utilizado en la producción de motocicletas en serie tiene una cilindrada de 1802 cc. La potencia máxima es de 91 caballos a 4750 rpm. De las 2000 a las 4000 rpm, hay más de 150 Nm de par disponible en todo momento, y esta potencia de tracción elemental se combina con un sonido pleno y ronco.
Las nuevas BMW R 18 Classic y BMW R 18 también ofrecen los tres modos de conducción de serie “Rain”, “Roll” y “Rock”, de los que la marca asegura que son inusuales en este segmento, para poder adaptarse a las preferencias individuales del motociclista. El equipamiento de serie también incluye ASC (Control automático de estabilidad, desconectable), están equipadas de serie con control de par de arrastre del motor (MSR), un asistente de marcha atrás, mientras que la función Hill Start Control facilita los arranques cuesta arriba.

Lo más destacado, según la marca, de la nueva BMW R 18 Classic:
• Parabrisas (desmontable).
• Alforjas (extraíbles).
• Asiento del pasajero (extraíble).
• Faro LED adicional.
• Llanta delantera de 16 pulgadas.
• Control de crucero electrónico de serie.

Aspectos destacados comunes de las nuevas BMW R 18 Classic y BMW R 18:
• Estilo icónico que combina tecnología moderna con materiales auténticos.
• El motor bóxer de BMW más grande de la historia con una cilindrada de 1.802 cc.
• Potencia de 67 kW (91 hp) a 4.750 rpm, par máximo de 158 Nm a 3.000 rpm.
• Más de 150 Nm disponibles en todo momento desde 2.000 a 4.000 rpm.
• Transmisión final por eje cardán de funcionamiento abierto basado en el modelo clásico.
• Estructura de tubo de acero de doble bucle elaborada a mano.
• Brazo basculante trasero con transmisión de eje cardán en diseño de bastidor rígido.
• Horquilla telescópica con manas y puntal de suspensión en voladizo con amortiguación dependiente del recorrido.
• Ergonomía armoniosa para una conducción relajada y un control óptimo.
• Frenos de disco y delantero y trasero, con llantas de rayos de acero.
• Tecnología de iluminación LED de última generación, interpretada de forma clásica.
• Luz de giro adaptable para una iluminación aún mejor de la carretera en las curvas como opción de fábrica.
• Instrumento circular de diseño clásico con pantalla integrada.
• Keyless Ride para una conveniente activación de funciones por control remoto.
• Dos modos de conducción estándar, ASC y MSR.
• Asistencia en reversa para maniobras convenientes y control de arranque en pendiente para arranques en pendientes fáciles como opciones de fábrica.
• La BMW R 18 First Edition: aspecto exclusivo en pintura y cromo.
• Amplia gama de extras opcionales y Accesorios Originales BMW Motorrad, así como una fantástica colección Ride & Style.

Lewis Hamilton, con Mercedes, tras una increíble labor dio su mejor vuelta del fin de semana para derrotar al compañero de equipo Valtteri Bottas, y lograr una sensacional pole position para el Gran Premio de Portugal.
El actual campeón mundial fue el segundo mejor después de Bottas en las tres sesiones de práctica y los dos primeros segmentos de la calificación, y fue más lento después de las primeras vueltas en la Q3, en el espectacular circuito de Portimao. Pero al final, y siempre parece haber una vuelta final y terrorífica para Bottas, y de la nada, apareció el inglés para quedarse con el primer lugar.
Mercedes cambió de estrategia para las vueltas finales, cambiando a neumáticos medios en ambos autos. Sin embargo, Hamilton optó por salir temprano para hacer dos vueltas rápidas en ese complejo, y así calentar los neumáticos, uno de los problemas de este circuito que fue recientemente asfaltado, mientras que Bottas fue por una, lo que fue la perdición del finlandés, que no tuvo una vuelta más para redimirse.

Número record

Finalmente Hamilton sigue logrando records, esta vez, con la notable, el británico hizo que valiera la pena, ya que se llevó la pole position y logró el número 97 de la espectacular carrera, que parece no tener fin, por lo que ahora, ya dijo que tratará de llegar, durante esta temporada a la Pole N° 100.
Max Verstappen, don Red Bull, asumió su ahora habitual posición de tercero, pero lo hizo con neumáticos blandos, impresionantemente a solo una décima y media atrás de las Flechas de Plata, mientras que Charles Leclerc, con Ferrari dio una de sus mejores vueltas del año para quedar cuarto, aunque tuvo un poco de suerte al final.
El mexicano, Sergio Pérez, con Racing Point, sigue de buenas para el equipo que abandonará a fin de temporada, logrando el quinto lugar, por delante de Alex Albon, que no le encuentra la vuelta y quedó medio segundo más lento que su compañero de equipo en Red Bull, Verstappen.
El español Carlos Sainz, ganó la batalla de los McLaren, y quedó en la séptima posición, pero a solo con 0.005 segundos, del compañero de equipo, Lando Norris.
Pierre Gasly terminó con un muy buen noveno lugar, superando una vez más a su compañero de equipo AlphaTauri, con Daniel Ricciardo completando el top 10, aunque sin establecer una vuelta cronometrada después de haberse salido de la pista al final de la Q2 y golpear en el sector posterior al Renault.

Largada

Mañana (domingo 25), el GR de Portugal, en este notable circuito de Portimao, que llegó para quedarse, se largará a las 10,10 de la Argentina. El ganador deberá dar 66 vueltas a este notable autódromo, con muchas subidas y bajadas, que tiene un recorrido de 4684 metros por vuelta, por lo que hará que recorrer 309,144 kilómetros para llegar a la meta.

Clasificación GP Portugal

1     44     Lewis Hamilton     Mercedes                              1:16.652     
2     77     Valtteri Bottas         Mercedes                            1:16.754     
3     33     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda          1:16.904     
4     16     Charles Leclerc         Ferrari                               1:17.090     
5     11     Sergio Perez         Racing Point BWT Mercedes   1:17.223     
6     23     Alexander Albon     Red Bull Racing Honda          1:17.437     
7     55     Carlos Sainz         McLaren Renault                     1:17.520     
8     4     Lando Norris         McLaren Renault                       1:17.525     
9     10     Pierre Gasly         AlphaTauri Honda                    1:17.803     
10     3     Daniel Ricciardo     Renault                                 sin tiempo
11     31     Esteban Ocon         Renault     
12     18     Lance Stroll         Racing Point BWT Mercedes     
13     26     Daniil Kvyat         AlphaTauri Honda     
14     63     George Russell         Williams Mercedes     
15     5     Sebastian Vettel     Ferrari     
16     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     
17     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     
18     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari     
19     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     
20     6     Nicholas Latifi          Williams Mercedes

Fiat realizó la presentación oficial del nuevo 500 3+1 eléctrico, «la Prima», indicando que el nuevo 500 es ahora más versátil, gracias a la incursión de una nueva puerta de estilo suicida para hacer más fácil el acceso a las plazas posteriores. 
En la Pinacoteca Agnelli, la galería de arte situada en el Lingotto, Turín, Olivier François, presidente de la marca Fiat, presentó la gama completa del 500, ahora lista para su lanzamiento al mercado, junto con el Nuevo 500 3+1 «la Prima» Opening Edition, totalmente eléctrico y que es la tercera carrocería del nuevo 500.
La marca explica que se trata de una versión que suma una puerta de acceso al habitáculo, de estilo suicida, por la que el interior sea más accesible. Esta nueva y más práctica versión, tras cerrar la tercera puesta, es igual que cualquier otro 500: el mismo estilo y las mismas dimensiones. Todo ello con un aumento de peso de tan solo 30 kg, sin que llegue a afectar al comportamiento del auto ni el consumo de combustible, asegura la automotriz italiana.
En términos de seguridad, la marca destaca que la «tercera puerta pequeña» solo se puede abrir con la puerta delantera ya abierta, para garantizar que los pasajeros de la parte trasera no puedan abrirla por accidente.
Con el «3+1», el 500 quiere permanecer al lado de los clientes que han cambiado sus hábitos y necesidades, pero no sus gustos.

Edición de lanzamiento

El Nuevo 500 3+1 se presenta en el lanzamiento con «la Prima» Opening Edition, que se distingue por su estilo, exclusividad, tecnología y conectividad. Hay tres colores disponibles en el lanzamiento: Oro Rosa, Azul Glaciar y Negro Onyx.

Motor

En principio, el Nuevo 500 3+1 sólo está disponible con el motor eléctrico de 87 kW (118 CV), que ofrece un par inmediato de 220 Nm y permite una velocidad máxima de 150 km/h (limitada electrónicamente) con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos (en 3,1 segundos de 0 a 50 km/h). La batería de 42 kWh ofrece una autonomía de hasta 320 kilómetros en ciclo mixto WLTP que se puede estirar hasta los 460 km en uso urbano, según la marca.
La carga rápida en corriente continua funciona hasta 85 kW y permite recargar la batería al 80% en 35 minutos, o bien recuperar energía para 50 kilómetros en uso urbano en sólo 5 minutos. Además, ofrece un cable Modo 3 de 11 kW para recargas en casa o en lugares públicos, todo de serie.
Cualquier versión del 500 3+1 ofrece tres modos de conducción: Normal, Range (con función de un solo pedal) y Sherpa, que reduce el consumo al mínimo.

Detalles de equipamiento

La marca dice que el nuevo 500 3+1 «la Prima» se caracteriza por una serie de detalles exclusivos: faros full LED con un «diseño Infinity», llantas de 17" diamantadas bicolor y aplicaciones cromadas en las ventanillas y los laterales. Asientos, tablero y volante en cuero ecológico, monograma Fiat en los asientos, volante bicolor y emblema exclusivo «la Prima» en la consola. Asientos delanteros ajustables en seis posiciones, alfombrillas, espejo retrovisor interior electrocrómico y sensores de estacionamiento con «vista de dron» de 360°.
En seguridad la automotriz indica que está equipado con los sistemas ADAS más avanzados: como control de crucero adaptativo inteligente (iACC) y centrado de carril, reconocimiento de señales de tránsito, frenado de emergencia autónomo con reconocimiento de peatones y ciclistas, asistente de velocidad inteligente, control de carril, cámara de visión trasera de alta resolución con cuadrícula dinámica, sensores de estacionamiento de 360° y de ángulo muerto, sensores de luz y deslumbramiento automáticos, llamada de emergencia y freno de mano electrónico

Confort

Cuenta con aire acondicionado automático, una llave pebble, carga rápida de 85 kW y un cable Modo 3 de 11 kW para recargas en casa o en lugares públicos, todo de serie. También incluye conducción autónoma de nivel 2, por primera vez en un auto urbano, asegura la marca, que indica que en conectividad, cuenta con el nuevo sistema de infoentretenimiento Uconnect 5: pantalla TFT de 7", navegador de pantalla táctil de 10,25", radio DAB, Wireless CarPlay/Android Auto, Uconnect Box (una caja telemática que habilita los servicios conectados) y un cargador inalámbrico para smartphone.
Además de la Opening Edition, la carrocería 3+1 también estará disponible en las versiones PASSION y ICON.

Precio

El precio de la edición de lanzamiento del Fiat 500 3+1 aún no fue confirmado por la marca, aunque está previsto que supere ligeramente el precio del Nuevo Fiat 500 La Prima con carrocería berlina, que arranca en 34.900 euros y del que, en Europa, ya se puede reservar. La fecha de comercialización de la versión 3+1 tampoco ha sido develada, pero se espera que esté disponible en Europa a lo largo de 2021. La marca no ha confirmado si esta versión llegará a nuestro mercado, pero es una posibilidad cierta.

Hyundai Motor presentó oficialmente el nuevo i20 N, que destacó como el último modelo de alto rendimiento, un hot hatch idóneo para circuito inspirado en el auto rally i20 WRC. Habrá que estar atentos con este vehículo, ya que podría ser uno de los que llegue a la Argentina durante el año próximo.
Al igual que otros modelos N de la marca coreana, ofrece un rendidor propulsor e innovaciones tecnológicas dinámicas.
La marca aseguró durante la presentación que, el nuevo i20 N tiene sus orígenes en el mundo de la competición. Está inspirado en el i20 Coupe WRC, un auto de rally basado en una versión altamente modificada del Hyundai i20 de calle y, por ello, tiene el mismo peso que el mínimo requerido en el WRC. Este modelo llevó a Hyundai al éxito en esta competición: en 2019, en la que se proclamó campeón de constructores del WRC tras conseguir cuatro victorias a lo largo de la temporada. Hasta este momento, Hyundai ha obtenido un total de 17 victorias en el WRC.
"Nuestra marca N de alto rendimiento ha cosechado un gran éxito desde que lanzamos el i30 N en 2017. Esta vez, decidimos desarrollar un modelo inspirado en nuestro i20 Coupe WRC, que el año pasado nos llevó al éxito en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Con el Nuevo i20 N, ampliamos nuestra línea N de alto rendimiento para atraer a más clientes que quieran experimentar la emoción de las carreras en su vida diaria", comentó Thomas Schemera, Vicepresidente ejecutivo y jefe de la división de Producto de Hyundai Motor Company.

Diseño exterior

Muestra un aspecto potente, que combina con su indisoluble experiencia de alto rendimiento, aseguran desde la marca. El diseño exterior cuenta con la identidad Sensuous Sportiness de la compañía, que crea un atractivo emocional para los conductores. Agrega formas aerodinámicamente funcionales al estilo deportivo y dinámico del modelo base, el Hyundai i20, como una distancia al suelo 10 mm más baja.
El frontal está dominado por el paragolpes delantero, con una entrada de aire de grandes dimensiones para refrigerar el motor turbo. La amplia parrilla del radiador con el logotipo N presenta un patrón único inspirado en la bandera a cuadros. Debajo de la parrilla, un spoiler de tipo labio con detalles en color Tomato Red. Este color se extiende por el nuevo faldón lateral y por la zaga.
Atrás se ve el spoiler de techo inspirado en el WRC, que mejora el efecto suelo. Un paragolpes trasero con elementos integrados en forma de difusor y una luz antiniebla trasera triangular, similar a la iluminación de los i30 N e i30 Fastback N. Además, sobresale la gran salida de escape.
La marca explica que, otros aspectos destacados del diseño son los faros delanteros de LED, así como las luces traseras oscurecidas con apariencia de diamante negro. Las llantas de aleación son de 18 pulgadas, diseñadas a medida con un acabado gris mate, y unas pinzas de freno con la insignia N.
El nuevo i20 N se ofrece en seis colores exteriores, incluido el distintivo Performance Blue exclusivo de los modelos Hyundai N, así como un techo opcional en color Phantom Black para un estilo bitono. Los detalles adicionales en Tomato Red enfatizan aún más el ADN deportivo de Hyundai.

Motor turbo

El nuevo i20 N está propulsado por un motor 1.6 GDi turboalimentado con transmisión manual de seis velocidades (6MT). Este motor es el primero de una nueva generación de propulsores que se utiliza en un modelo europeo de Hyundai. Desarrolla una potencia máxima de 204 caballos y un par máximo de 275 Nm. Con 1190 kg de peso, el mismo que el i20 Coupe WRC, la relación peso/potencia es una de las mejores de su categoría. La marca confirma que alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y puede pasar de 0 a 100 km/h en solo 6,7 segundos.
Cuenta con un exclusivo sistema turbo que se refrigera mediante un intercooler y la circulación de agua del motor. Un raíl de inyección de alta presión de 350 bares permite la atomización del combustible, una respuesta más rápida del motor y una preparación de la mezcla más eficiente.
El motor 1.6 T-GDi utiliza la nueva tecnología de apertura de válvulas de duración continuamente variable (CVVD) de Hyundai para optimizar aún más la eficiencia de combustible. La tecnología CVVD regula la duración de la apertura y el cierre de las válvulas según las condiciones de conducción, logrando un aumento del rendimiento y una mejora de la eficiencia del combustible del 3%.
Por su parte, la transmisión 6MT se ha refinado y reforzado para que el nuevo i20 N pueda hacer frente a mayores revoluciones y par, así como al Launch Control. Se equipa con el diferencial N Corner Carving, un diferencial de deslizamiento limitado mecánico (m LSD) que utiliza un tipo de engranaje de torsión controlado mecánicamente para regular la transferencia de potencia a las ruedas delanteras, confirma la automotriz.

Interior

En el interior ofrece un espacio de conducción de alto rendimiento con una serie de funciones premium de alta tecnología específicas de la línea N. Esto incluye asientos deportivos con reposacabezas integrados, exclusivos del nuevo i20 N, así como volante, pomo de la palanca de cambios y pedales deportivos metálicos N. El interior negro presenta diferentes detalles en color Performance Blue y un revestimiento superior completamente negro.
La instrumentación digital y la pantalla AVN incluyen funciones como un área variable de LED en color rojo, que varía según la temperatura del aceite del motor, así como un indicador de cambio de marchas, que muestra al conductor el mejor momento para cambiar de velocidad.

Equipo

El nuevo i20 N está equipado con una serie de funciones específicas para una experiencia de conducción deportiva. La marca confirma que el sistema de control N Grin ofrece un alto nivel de personalización, con cinco diferentes modos de conducción: Normal, Eco, Sport, N y N Custom. Los modos de conducción ajustan los parámetros del motor, el control electrónico de estabilidad (ESC), el sonido del escape y la dirección para optimizarlos en función de las diferentes condiciones de conducción. En el modo N Custom, los conductores pueden seleccionar entre los ajustes Normal, Eco, Sport y Sport+ para que cada uno de los componentes mencionados anteriormente se ajusten a las condiciones de la carretera a través de un "diagrama de araña" ubicado en la pantalla AVN. Además, los botones específicos N ubicados en el volante permiten asignar de manera flexible cualquier tipo de pre-ajuste según las necesidades individuales. El control electrónico de estabilidad (ESC) puede operar en tres etapas: encendido, deportivo y completamente desactivado.

Funciones

El nuevo i20 N cuenta con una gama de funciones de conducción de alto rendimiento. El ajuste de revoluciones (Rev Matching) sincroniza el motor con el eje de salida y cuenta con su propio botón de activación en el volante. La marca explica que, esto permite cambios de marcha descendentes más suaves o más deportivos, según el modo de conducción. Con la función Launch Control, el motor y el control de tracción se optimizan para una aceleración mucho más rápida desde parado, como un piloto de carreras profesional.
Otras características inspiradas en la competición son un generador de sonido eléctrico, un control variable del silenciador para un sonido de escape perfecto, así como una calibración del freno con el pie izquierdo, un indicador de desgaste de las pastillas de freno (PWI) y neumáticos de ultra alto rendimiento Pirelli P-Zero en la dimensión 215/40 R18 con la marca "HN" (que significa "Hyundai N").
El Nuevo i20 N estará disponible en toda Europa a partir del primer trimestre del año próximo.

Scania Argentina realizó una videoconferencia, Scania Talks, sobre la venta y características de los vehículos usados, que la compañía ofrece en nuestro mercado, explicando que, un vehículo usado de nuestra marca se traduce en robustez, durabilidad, confiabilidad y bajos costos operativos. Nuestros clientes podrán contar siempre con los nuestros servicios, a través de los cuales obtendrán el máximo tiempo operativo por el mínimo costo de operación.
La automotriz dio a conocer que comercializa vehículos usados desde el año 2017, donde brindó la posibilidad a sus clientes de adquirir un vehículo 0 km Scania, entregando un vehículo usado como parte de pago.
Antes de tomar un vehículo usado, la marca explica que realiza una minuciosa inspección de 80 puntos (más de 4 horas de trabajo). El vehículo usado se vende con todos los puntos detectados en la inspección ya reparados. Es decir, se vende en mejores condiciones que las que presentaba al ingresar.

Evaluación

Un vehículo usado aprobado ha sido evaluado y calificado minuciosamente por nuestros técnicos, igual que un vehículo nuevo, aseguran desde la marca.
Todos los repuestos utilizados para las reparaciones son originales de nuestra marca.  Especialmente diseñados en términos de funcionalidad y calidad. La utilización de repuestos legítimos se traduce en menor riesgo de averías, reducción de los costos de reparación y menor cantidad de paradas imprevistas.
En el año 2019, Scania Argentina lanza la plataforma de vehículos usados donde los clientes pueden visualizar todos los vehículos usados disponibles, especificaciones técnicas, fotos, y ponerse en contacto con los asesores según su ubicación.
Desde el 2017, el aumento anual en cantidad de ventas de vehículos usados es del orden del 50%: 42 unidades el primer año; 59 en el 2018; 100 unidades en el 2019; 130 en lo que va de 2020 (se proyecta terminar en 160 unidades); y para 2021 se estima que serán entre 180 y 200 unidades.

Servicios

Servicio de posventa: con nuestros contratos, el cliente tendrá cobertura en cualquiera de los concesionarios que la empresa tiene en todo el país (28 puntos de servicios en la Argentina), siempre y cuando el vehículo no haya superado el kilometraje tope. Este servicio es un valor agregado que, en la Argentina, solo nuestra marca ofrece en el mercado, aseguran desde la automotriz.
Durante el desarrollo de la videoconferencia la empresa también explicó que, además del servicio de posventa, que se ofrece dentro del contrato, otro plus que tienen los clientes es la posibilidad de sumar el Tercer Eje y convertir un 4x2 en un 6x2. Esta tarea se lleva a cabo en nuestas instalaciones, con mano de obra calificada y repuestos originales.
Los valores se cotizan en dólares para evitar cualquier alteración con el tipo de cambio.
La compra de una unidad usada cuenta con financiación propia de la financiera Scania Finance, que consiste en abonar la mitad del precio del camión a 12 meses.
La automotriz culminó explicando que ofrece un amplio abanico de servicios disponibles (Driver Services). Esto rige para unidades de 2013 en adelante, conectadas al C300, Sistema de Gestión de Flotas.

Informe oficial: Scania Vehículos Usados

General Motors develó en Estados Unidos, la tercera generación de vehículos eléctricos (EV) con la presentación de la primera pickup 100% eléctrica de la compañía, la Hummer EV Edition 1. El vehículo que se comercializará en el mercado norteamericano hacia finales de 2021, es una súper camioneta, primera en su clase, desarrollada para forjar nuevos caminos con cero emisiones.
La marca explica que será el primer vehículo completamente eléctrico de GMC y estará alimentado por la tecnología de propulsión de vehículos eléctricos de última generación Ultium, que permite desarrollar capacidades off-road, extraordinaria performance en ruta y una experiencia de manejo envolvente diseñada para que los ocupantes sean la prioridad en todo momento.
“Esta innovadora súper pickup llega al mercado con velocidad y propósito, acercando a GM un paso más hacia un futuro completamente eléctrico. Con nuestra arquitectura Ultium Drive, como cimiento para una excepcionalmente amplia gama de rendimiento, la Hummer EV es perfecta para aquel cliente que busca capacidad, eficiencia energética y performance”, dijo Mark Reuss, presidente de General Motors.

Motor

La marca explica que Hummer EV obtendrá la energía de las nuevas baterías Ultium y la potencia de Ultium Drive, las unidades de propulsión de vehículos eléctricos. De acuerdo con las estimaciones, ofrecerá más de 1000 CV y 15.590 Nm de torque, generados por 3 motores independientes dentro de dos unidades de propulsión Ultium, que proporcionan capacidades extraordinarias de e-4WD tanto en carretera como off-road. Adicionales tecnologías intuitivas y significativas complementarán la autonomía y las capacidades de la súper pickup para mejorar y poner en otro nivel cada recorrido.
“Teníamos una meta para la Hummer EV: crear de fábrica la pickup con las mejores capacidades posibles nunca antes vistas. Es una absoluta bestia en cualquier terreno, con un sistema de propulsión e4WD que proporciona maniobrabilidad, a diferencia de cualquier otro producto que hayamos ofrecido hasta el momento”, expuso Al Oppenheiser, jefe de ingenieros de GM.

Diseño

La Hummer EV ha sido diseñada para ser la mejor súper pickup eléctrica off-road, con características completamente nuevas desarrolladas para desafiar los obstáculos y terrenos más difíciles, asegura la automotriz que da a conocer las características más destacadas:
·         Tracción en las 4 ruedas exclusiva del segmento que incorpora CrabWalk, una característica exclusiva del segmento que permite que las ruedas traseras y delanteras traccionen en un mismo ángulo a bajas velocidades, y que permite un movimiento diagonal del vehículo para lograr una maniobrabilidad aún mayor en terrenos desafiantes.
·         La suspensión de aire adaptable con capacidad Extract Mode líder en el segmento permite que la altura de la suspensión se eleve aproximadamente 15,2 cm (6”) para ayudar a la HUMMER EV a sortear situaciones en todo tipo de terreno, tales como peñascos o vados con agua.
·         Neumáticos Goodyear Wrangler All Territory MT de 35 pulgadas-OD en modelo estándar y capacidad para adaptar neumáticos de 37 pulgadas. Ofrecen una fuerza y flexibilidad excepcionales con el fin de optimizar la maniobrabilidad con la capacidad off-road sin precedentes de la HUMMER EV, que incluye la escala de verticales de 18 pulgadas y manejo en aguas de más de 60 cm (2 pies) de profundidad.
·         Blindaje de la parte inferior de la carrocería, que consiste de placas de acero robusto estratégicamente ubicadas alrededor de la batería y otras zonas para proporcionar protección en condiciones extremas de manejo en todo terreno.
·         UltraVision, que incluye las nuevas cámaras frontal y trasera debajo de la carrocería con visión de “localizador virtual” para ayudar a los conductores a sortear obstáculos y colocar las ruedas en las huellas o fuera de ellas. Las cámaras debajo de la carrocería están resguardadas contra daños y equipadas con una función de lavado que ayuda a limpiar los residuos. La HUMMER EV ofrece la mejor cantidad de vistas de cámara en su clase, con hasta 18 vistas disponibles del vehículo que ayudan a mejorar la percepción de los alrededores.
·         Dispositivos todoterreno que muestran las funciones del vehículo y estado del terreno por medio de las pantallas de info-entretenimiento e información para el conductor. Algunos ejemplos incluyen el torque de salida, activación de bloqueo de diferencial, ángulos de inclinación y balanceo (incluye valores máximos), un medidor de desviación (con valores máximos), ciclo de fricción, vectorización de torque y más. 

Capacidades

Las capacidades de carga rápida líderes en la industria, combinadas con la completamente nueva batería Ultium y funciones de tecnología de avanzadas, se fusionaron para ofrecer una máxima capacidad y autonomía óptima, dice la empresa que indica que los puntos destacados incluyen:
·         Sistema de tracción e4WD de tres motores que ofrecerá el equivalente a los 1000 hp (1014 cv) y 11.500 libras-pie (15.592 Nm) de toque.
·         Compatibilidad de carga5 pública rápida de 800 voltios DC de hasta 350 kW. Una tecnología pionera en la industria cambia mecánicamente las baterías de corriente alterna a corriente continua durante la carga, lo que permite a la Hummer EV que sea compatible con los cargadores de 350 kW DC más rápidos, y así obtener casi 100 millas (160 km) de autonomía en 10 minutos de carga6.
·         Sistema de propulsión por batería Ultium de apilado doble de 24 módulos que ofrecerá una excelente autonomía y potencia a los tres motores.
·         Autonomía7 de manejo de más de 350 millas (563 km) estimado, con carga completa, basado en pruebas preliminares.
·         La última versión de Super Cruise8, una función de asistencia al conductor que ofrece conducción de manos libres en más de 200.000 millas (más de 320.000 km) de carreteras activas en EEUU y una nueva función de cambio de carril donde el sistema puede determinar cuándo un cambio de carril es óptimo e iniciar la maniobra, a la vez que se cumple con los protocolos de señalización.

Controles

Revolucionaria performance en las calles para una camioneta, gracias a la potencia de un vehículo eléctrico de última generación. La experiencia de Hummer EV pondrá a sus conductores como los protagonistas en todo momento, además la marca confirma que debuta exclusivamente con un paquete de equipamiento “Edition 1” de alto nivel. Los puntos destacados de la Edición 1 incluyen:
·         Watts hacia la libertad — una experiencia envolvente a elección del conductor que da rienda suelta a la capacidad de aceleración del sistema de propulsión de los vehículos eléctricos, que permite la aceleración de 0 a 60 mph (0 a 100 km/h) en alrededor de 3 segundos, según estimaciones de GM.
·         El control de modo de conducción ofrece modos a elección del conductor —incluyendo transmisiones de torque entre las ruedas delanteras y traseras y configuraciones de dirección en las cuatro ruedas— para diferentes condiciones de manejo. Incluye el Modo Terrain, que eleva la altura de andar en aproximadamente 2 pulgadas (5 cm).
·         Control de manejo adaptable con amortiguación continua adaptada para el manejo en carretera y off-road.
·         Manejo a cielo abierto gracias a la rigidez estructural de las baterías Ultium, con Techo Infinite estándar y Paneles Sky transparentes desmontables que pueden guardarse en el compartimento del "baúl frontal" del vehículo.
·         Materiales técnicos premium en el interior
·         La gran pantalla de infoentretenimiento de 13,4 pulgadas en diagonal y pantalla del centro de información para el conductor de 12,3 pulgadas en diagonal transmiten la riqueza del rendimiento del vehículo e información de concientización del conductor.
·         Puerta trasera MultiPro con seis posiciones funcionales.
·         Ventana trasera eléctrica y capota eléctrica.

Futurista

Los patrones de diseño serán osados y futuristas, con detalles inteligentes y cuidadosamente ejecutados, tal como el distintivo motivo "H" presente en una variedad de elementos. La reinvención de pantallas convencionales transmite la capacidad y tecnología del vehículo por medio de interfaces de usuario de iluminación exterior e interior.
“La Hummer EV reinventa una silueta instantáneamente reconocida para un futuro moderno completamente eléctrico. Su diseño comunica visualmente extrema capacidad, reforzada por detalles arquitectónicos resistentes que se ofrecen con un interior premium, especial y bien ejecutado”, expresó Phil Zak, director ejecutivo de diseño.
La automotriz asegura que este será el primer vehículo completamente eléctrico de nuestro portfolio y estará propulsada por el nuevo sistema de baterías Ultium. La producción comenzará a fines de 2021, en la planta Factory Zero, Detroit-Hamtramck, una instalación de aproximadamente 40 años de antigüedad, readaptada y reequipada con una inversión de 2200 millones de dólares destinados a la producción de vehículos eléctricos. Los futuros vehículos producidos en esta fábrica tendrán cero emisiones.

Renault Argentina realizó, en un evento virtual, el lanzamiento industrial de la nueva pickup Alaskan, que se enmarcó en los festejos por el 65° aniversario de Fábrica Santa Isabel, en la provincia de Córdoba.
La marca del rombo confirmó que esta pickup, forma parte de un proyecto de inversión con la japonesa Nissan por más de 600 millones de dólares, y que culminó el proceso de preserie de los últimos meses que permitió la puesta a punto de máquinas, piezas y automatismos y el entrenamiento dinámico de los operadores.

Declaraciones

Durante esta presentación, Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina, dijo: “Estamos felices porque estamos celebrando que hace más de 6 décadas estamos al lado de las familias argentinas. Motorizando al país, poniendo en marcha a las pequeñas y medianas industrias. Y hoy, con este lanzamiento industrial, estamos presentando oficialmente nuestra primera pickup de 1 tonelada, preparada para cargar con todo el peso de la historia de Renault en Argentina. Este no es un lanzamiento más para nosotros: Renault Alaskan llega para potenciarnos. Potenciará nuestra imagen de marca, nuestra gama de productos y la oferta de nuestra querida red comercial. Estaremos entrando a un segmento de gran relevancia para el mercado argentino, como lo es el segmento de las pickup medianas; y estamos convencidos que tenemos un vehículo que tiene todo lo que hace falta para competir. Esta producción local también refuerza nuestra estrategia de convertir a nuestra Fábrica Santa Isabel como referente para la producción de vehículos utilitarios”, concluyó.

Por su parte, Diego Paulini, Sub-Director de Fabricación, dijo: “Hoy concretamos este importante proyecto de la Alianza Renault Nissan Mitsubishi. Estamos orgullosos del proceso de transformación que atravesó esta fábrica. Hoy está completamente modernizada y dotada de la más alta tecnología y podemos decir con mucho orgullo que estamos en el top 10 de las mejores fábricas de Renault en el mundo, en términos de calidad y performance. Hemos incorporado iniciativas de la Industria 4.0, transformándonos en una planta ´inteligente´, con sistemas digitales interconectados que permiten optimizar el proceso productivo”.

Competitividad

La nueva pickup mediana Alaskan marca la entrada de la marca en uno de los segmentos más competitivos del mercado argentino, dijo la marca, que confirmó que, con este lanzamiento, pasamos a tener una cobertura de más del 90% del mercado, reforzando además la presencia y trayectoria en el mercado de los vehículos utilitarios. Ahí donde el vehículo es una herramienta de trabajo, tenemos todo para ofrecer: desde un furgón como Kangoo, en todas las versiones -incluido el Kangoo ZE, el primer vehículo 100% eléctrico de Argentina-, una pickup compacta como Oroch y un vehículo único como Master, en la versión furgón o minibús.
Desde mayo, cuando se confirmó la fabricación de este vehículo en nuestro país, la marca del rombo explica que, los equipos de Proyecto de Renault Argentina se movilizaron rápidamente para poder concretar este lanzamiento en tiempo récord. Con todos los hitos del proceso de fabricación de pre-series validados correctamente y niveles de calidad de referencia, el proyecto industrial Alaskan avanzó de manera robusta en la fábrica, para llegar hoy a celebrar el inicio de la producción en serie.

Festejos

El festejo del lanzamiento industrial se realizó de manera innovadora en una plataforma virtual interactiva, de la que pudieron participar colaboradores, periodistas, concesionarios, proveedores y público en general. La plataforma incluyó un recorrido virtual en 360° de la fabricación de la pickup y una develación con la participación de Diego Paulini, Sub-Director de Fabricación desde la planta, y Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina, desde Buenos Aires. Para conmemorar los 65 años de la fábrica, se mostraron videos que resumieron la historia de los modelos fabricados en Santa Isabel, además de un foco especial sobre los verdaderos protagonistas de estos 65 años: la familia Renault.

Cintas

El corte de cinta en la línea de Montaje, que dio inicio formal a la producción en serie de la nueva pickup Alaskan, fue realizado por Guillermo Ledesma, operario del área de Estampado que cuenta con más de 34 años de trayectoria, y Daniela Tealdi, joven colaboradora del área de Logística de Proyecto. Se representó en ellos, por un lado, el compromiso y la dedicación con Guillermo, y -a través de Daniela- un reconocimiento a todo el equipo de proyecto que hizo de Alaskan una realidad en tiempo récord.
Este importante lanzamiento de Renault estará acompañado por una preventa, que comenzará en los próximos días. El lanzamiento comercial de Renault Alaskan se realizará a fines del mes de noviembre.

Informe oficial

Fábrica Santa Isabel en números
34 modelos producidos a lo largo de su historia
Más de 3.200.000 vehículos fabricados
2200 colaboradores
182 robots funcionando
3200 puntos de soldadura aplicados (en promedio)
134 piezas se estampan en Embutición
14 meses tardó en construirse la fábrica
El predio de la fábrica tiene 200 hectáreas
26% de mujeres en posiciones de liderazgo en Renault Argentina

 
Historia de Fábrica Santa Isabel
 
El 12 de marzo de 2020 se cumplieron 65 años desde que se colocó la piedra fundamental de Fábrica Santa Isabel, en Córdoba. La historia comenzó cuando Henry Kaiser, productor industrial norteamericano, decide construir un emprendimiento productivo en la provincia tentado por el programa de desarrollo industrial que lanzó el gobierno nacional en ese momento. Decide radicarse en Córdoba principalmente por dos motivos. En primer lugar, por la presencia de IAME (Instituto de Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) y su cordón de empresas proveedoras y en segundo lugar, porque las tierras fueron donadas por la familia Nores Martínez en lo que era la estancia Santa Isabel. Así nacía IKA (Industrias Kaiser Argentina).
 
Para la construcción de la fábrica Santa Isabel se emplearon 4.900.000 kilos de acero, 2.000.000 de ladrillos y 9.800.000 kilos de cemento. Para transportar las 9.000 toneladas de equipos llegados desde Estados Unidos se necesitaron 600 viajes en camión desde Buenos Aires hasta Córdoba.
 
El 27 de abril de 1956, apenas 14 meses después de iniciada la construcción -tiempo absolutamente récord para la época- salió de la línea de montaje un gran éxito de Santa Isabel: el primer Jeep.  Ese mismo año se fabricaron 2000 vehículos y al año siguiente la producción aumentó a 7000. En poco tiempo la fábrica alcanzó las 20000 unidades anuales y realizó la presentación del lujoso Kaiser Carabela.
 
En 1959 se firma el acuerdo que cambiaría para siempre el rumbo de la historia de Santa Isabel.  Un convenio de licencia y asistencia técnica con la Régie Nationale des Usines Renault que permitió que se iniciara la producción de modelos de la marca.
 

En 1967 Renault adquiere una parte del paquete accionario y asume la dirección administrativa del grupo que, a partir de ese momento, incorporaría las más modernas técnicas de producción de la época. Así nace IKA-Renault.
 
En 1975 Renault compra el total accionario y nace Renault Argentina S.A.
 
En 1992 Renault Argentina cambia su denominación por CIADEA S.A., grupo local que adquirió la empresa y se hizo cargo de la industrialización y venta de los vehículos.
 
En 1997, cuando Clio llegó al público, Renault retomó el control de las operaciones en el país, volviendo a su denominación de Renault Argentina S.A. e integrando la empresa al Mercosur.
 
A lo largo de la historia, en la Fábrica de Santa Isabel, se produjeron 33 modelos y más de 3.200.000 vehículos. Varios de estos modelos se fueron transformando en verdaderos íconos de la industria nacional. Hoy se suma a la familia de vehículos fabricados en Santa Isabel el modelo número 34, la nueva Renault Alaskan.

 
Fábrica Santa Isabel, hoy
Actualmente, se fabrican alrededor de 210 vehículos por día, de seis modelos: Nuevo Renault Sandero, Nuevo Renault Stepway, Nuevo Renault Logan, Nuevo Renault Kangoo, Nissan Frontier y la recientemente incorporada Renault Alaskan. La Fábrica se encuentra operativa hoy con los más estrictos protocolos sanitarios puestos en marcha para prevenir el contagio del Covid-19.
Actualmente en Fábrica Santa Isabel trabajan alrededor de 2200 colaboradores.
Desde 2015 a la fecha, la fábrica vivió un profundo proceso de transformación -tanto a nivel tecnológico como a nivel cultural - y hoy está al nivel de las mejores plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi del mundo.
En ese contexto, está incorporando las últimas tecnologías de la “industria 4.0” a su proceso productivo. Con más de 120 robots incorporados en los últimos años, carros guiados de manera automatizada, tablets en los puestos de trabajo de los operadores, formaciones con realidad virtual e impresoras 3D, la fábrica busca constantemente evolucionar y ubicarse a la vanguardia de la tecnología aplicada a la industria.
También, en los últimos años, se radicó aquí un polo de ingeniería regional. Más de 200 colaboradores trabajan brindando el servicio de ingeniería para toda la Región América, y también para proyectos globales.