Hyundai dio a conocer oficialmente que la pickup Santa Cruz tendrá finalmente una versión de producción en 2021. Este vehículo, visto como concept car en 2015, será destinada primero al para el mercado estadounidense, aunque podría llegar, más adelante, a otros mercados.
La marca coreana confirmó que se fabricará en la planta que posee en Montgomery (Alabama), EE.UU, donde ha previsto una inversión de 410 millones de dólares para la producción de la pickup.
Cabe recordar que la producción definitiva de este vehículo ha sido retrasada en más de una ocasión debido a la prioridad a la electrificación de los modelos de la marca.

Competencia

Ahora, con el Santa Cruz, Hyundai se une a otros fabricantes asiáticos que han apostado por el importante y lucrativo segmento en Estados Unidos de las pickups. Sin embargo, a diferencia de Toyota o Nissan, empieza por el segmento de las pequeñas, para Estados Unidos, donde tendrá por rival al Ford Ranger y Toyota Tacoma, es decir las medianas para nuestro mercado, donde lucharía contra Frontier, Ranger, Amarok, y la líder del mercado, la Hilux.
En cuanto al Hyundai Santa Cruz Truck Concept de 2015, llamó poderosamente la atención del público por su "diseño futurista, de voluptuosas líneas y sinuosas curvas". A nivel mecánico equipaba un 4 cilindros turbodiésel de 2 litros con una potencia de 190 CV y 406 Nm de par motor máximo asociado a la tracción integral HTRAC de la casa, es decir 4x4.
“Al traer la Santa Cruz a la planta de Alabama demostramos como marca la confianza que tenemos en los más de 3000 integrantes de nuestro equipo,  y en su capacidad para construir un vehículo de calidad para el mercado estadounidense”, expresó Byungjin Jin, presidente y CEO de Hyundai Motor Manufacturing Alabama.

Estructura

En cuanto a otros detalles, recientemente se dejó saber que esta pickup mediana no contaría con una estructura monocuerpo, ya que utilizaría construcción de carrocería sobre bastidor, lo que significa que la Santa Cruz no estaría basada en ningún modelo en existencia, además de que contaría con varios tipos de cabina. Seguramente la marca coreana comenzará a entregar información y también las famosas (ya algo mentirosas) “fotos espía”.

La marca del cavallino rampante acaba de presentar oficialmente la nueva coupé Roma V8, se presentó en un evento dedicado dedicado a clientes celebrado en la capital de Italia. El nuevo cupé 2+ con motor central delantero presenta proporciones refinadas y un diseño atemporal combinado con un rendimiento y manejo, que la marca define como, incomparables.
Muestra líneas armoniosas, la elegancia intemporal y la nueva tecnología, que establecen nuevos estándares en la categoría.
En las medidas alcanza los 4656 mm, de largo; 1974, de ancho; 1301, de alto, y una distancia entre ejes, de 2670 mm. El peso en seco es de 1472 kilogramos.

Motor

El Ferrari Roma además de ser un ícono del diseño italiano, también representa el pináculo del rendimiento en esta categoría, gracias a su familia de motores turbo V8 que ganó el premio internacional Motor internacional del año por cuatro años consecutivos. En esta versión, el motor alcanza 620 CV/7500 rpm y un par máximo de 760 Nm/3000-5750 vueltas, se combina con la nueva caja de cambios DCT de 8 velocidades introducida en el SF90 Stradale.
Las cifras oficiales revelan un 0 a 100 kilómetros por hora en 3,4 segundos y un 0 a 200 km/h en solo 9,3 segundos, todo ello rematado por una velocidad máxima superior a los 320 km/h. A nivel de equipamiento no faltan los faros LED adaptativos, tiradores de las puertas exteriores integrados en la carrocería, materiales de primera en el interior, frenos de alto rendimiento.

Interior

En el interior, los diseñadores de Ferrari han integrado una consola central elevada que separa claramente al pasajero y al conductor. El cuadro de instrumentos digital de gran tamaño se combina con un sistema de infoentretenimiento vertical y el pasajero recibe una tercera pantalla desde la que puede controlar diversas funcionalidades del vehículo, como hemos visto en otros modelos.
La marca explica que, con la estética y estilo distintivos, el automóvil es una representación contemporánea del estilo de vida despreocupado y agradable que caracterizó a Roma en los años 50 y 60, ofreciendo a los clientes más exigentes la delicadeza y el refinamiento que actualiza el concepto de "la Dolce Vita". Seguramente, alguno veremos por nuestro mercado.

Luego del lanzamiento para Europa, a principios de este año, del nuevo Toyota Corolla (que se lanzará el próximo mes en nuestro mercado), la marca anuncia el lanzamiento del Corolla GR-SPORT, una variante deportiva, que según la marca traslada la esencia de Gazoo Racing a la calle.
El segundo modelo GR-SPORT en Europa, luego del lanzamiento del Yaris GR-SPORT, este nuevo Corolla GR-SPORT se lanza con carrocería hatchback y motorización híbrida 2.0 de 184 caballos de fuerza.

Detalles

El Corolla GR-SPORT se presenta con elementos de diseño únicos, como una nueva parrilla frontal en terminación cromado oscuro, faldones laterales, logo en negro y un difusor trasero. También cuenta con llantas de aleación mecanizadas de 18″, con moldura roja alrededor del logo, luneta y cristales traseros oscurecidos y un exterior bi color, en el que predomina el Gris Ascari, aunque también estará disponible en otras tres tonalidades: Blanco Perlado y Rojo Emoción.

Interior

En el interior, el Corolla GR SPORT está equipado con asientos deportivos específicos, con refuerzos laterales y tapicería mixta. El cuadro de instrumentos, el volante y la palanca del cambio cuentan con costuras en negro y rojo. El logo GR-SPORT está presente en el portón del baúl, las molduras de los pasos de puertas y las alfombrillas, de diseño exclusivo.

Suspensiones

Puede equiparse, opcionalmente, con suspensión adaptativa — Adaptive Variable Suspension (AVS)—, que varía la respuesta y la dureza de los amortiguadores en función del estado de la ruta y las acciones del conductor. Actúa en sólo 20 milésimas de segundo y es capaz de variar la posición de los amortiguadores en 650 posiciones diferentes.
La marca asegura que las suspensión AVS permite al nuevo Corolla GR-SPORT ofrecer un gran comportamiento en todo tipo de firmes y controlar los movimientos de la carrocería, con una respuesta mucho más precisa de la dirección, mayor estabilidad y cotas más altas de seguridad al combinarse con el Control de Estabilidad (VSC) y el Sistema de Seguridad Precolisión.
El nuevo Corolla GR-SPORT parte en Europa alrededor de los 26.000 euros, por lo que habrá que ir haciendo cuentas si la marca decide traerlo a nuestro mercado.

Citroën ya muestra internacionalmente el C5 Aircross, el SUV más grande y ambicioso de la marca francesa. Un modelo que, a medio plazo sustituirá al C4 SpaceTourer dentro de la gama del fabricante francés y que es rival directo de todocaminos compactos, y que esperamos para el año próximo en nuestro mercado.
El modelo francés, como es habitual en los últimos tiempos, ha completado la gama con una versión híbrida enchufable, que llama C5 Aircross Hybrid 2020, que cuenta con 225 CV de potencia máxima y una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, según confirma la empresa del doble chevrón.

Motor

Ofrece un propulsor compuesto por el conocido motor turboalimentado naftero 1.6 litros PureTech, que entrega 180 CV, asociado a una mecánica eléctrica de 110 CV, para desarrollar una potencia conjunta de 225 CV.
El funcionamiento de ambos motores está coordinado por la transmisión automática de ocho velocidades e-EAT8, mientras que una batería de iones de litio, con 13,2 kWh, es la encargada de alimentar el motor eléctrico. La marca explica que el tiempo de recarga oscila entre las siete horas que se necesitarían en un enchufe convencional y las dos que se emplearían en un cargador Wallbox de 32 A de intensidad.
En lo que al consumo respecta, homologa un gasto medio de 1,7 litros cada 100 kilómetros y registrar unas emisiones de CO2 de tan solo 39 gramos por kilómetro.

Precio de Europa

Este Citroën llegará a Europa a principios de 2020, con un precio aproximado de 35.000 euros, y una garantía para el sistema de alimentación eléctrico de 8 años o 160.000 kilómetros. A la pregunta si vendrá a nuestro mercado, lo que podemos comentar es que la marca todavía no ha dado información en la Argentina, pero, sin duda, lo estarán tratando, por lo pronto lo sabremos.

Finalmente la FIA, los servicios de emergencia y la comunidad local, se reunieron y decidieron cancelar oficialmente el Rally de Australia, debido a la preocupación por la rápida propagación de los incendios que se ciernen sobre la base del puerto de Coffs Harbour, sede de la última fecha de la temporada 2019 del WRC.
Con esta cancelación de la cita que cerraba el curso 2019 (se ha cancelado incluso el evento de fin de temporada del lunes), nadie podrá alcanzar al Hyundai Shell Mobis Rally Team, que con 380 puntos acumulados, se consagró campeón de constructores de la máxima categoría de rally mundial, superando a los equipos de Toyota, Citroën y Ford. La marca coreana consigue así un logro histórico, ya que ésta es su primera corona en el WRC, tanto por equipos como por pilotos. La marca coreana regresó a la categoría en 2014 y ahora quiere asaltar el logro que le queda, el de ser campeones del mundo de pilotos, para lo que han fichado al actual campeón del mundo, el estonio Ott Tänak.
"Teniendo en cuenta los mejores intereses y la seguridad de todos los involucrados en el rally y, por supuesto, la comunidad en general, no es apropiado realizar este evento. Nuestros pensamientos están con la comunidad de Nueva Gales del Sur, especialmente con las personas que han perdido seres queridos, medios de vida y hogares por los incendios. Y damos las gracias a la comunidad de los rallies por su apoyo y comprensión", dijo Andrew Papadopoulos, presidente del Rally de Australia.

Camino del campeón

El equipo de Hyundai estuvo conformado por las duplas Neuville/Gilsoul, Mikkelsen/Jaeger, Sordo/Del Barrio y Loeb/Elena , que fueron rotando según los distintos rallies disputados, sumando valiosos puntos para el equipo.
Durante abril, en Córdoba, Argentina el equipo de la marca coreana explica que consiguió su mejor performance con el primer, segundo y sexto puesto obtenidos, que le reportó valiosos puntos para la obtención del campeonato.
Con victorias en 2019, 2017 y 2016 Argentina es un rally que le sienta muy bien a Hyundai siendo el rally donde la marca ganó más veces desde el reingreso a la categoría en 2014. Hyundai consigue así un logro histórico, ya que ésta es su primera corona en el WRC, tanto por equipos como por pilotos.

Orgullo

Scott Noh, presidente de Hyundai Motorsport GmbH declaró: “Estamos inmensamente orgullosos de obtener nuestro primer título de constructores de WRC luego de una dura competencia toda la temporada con equipos muy competitivos. Desde nuestro establecimiento, en Alemania, en 2012, hemos sido capaces de formar un equipo dedicado que ha trabajado incansablemente con el objetivo de logar este resultado. Esperamos que este sea el primero de muchos más por venir en el futuro”. Los resultado de la marca en el Campeonato 2019 fueron: 2°, 4° y 9° Montecarlo; 3°, 4° y 7° Suiza; 4° y 9° México; 1°, 4° y 8° Córcega;  1°,2° y 6° Argentina; 3° y 7° Chile; 2° Portugal; 1°, 3° y 6° Cerdeña; 4°, 6° y 7° Finlandia; 4°, 5° y 7° Alemania; 3°, 5° y 8° Turquía; 2°, 6° y 9° Gales, y 1°, 3° y 4° España.

BMW Argentina introdujo la variante más potente disponible del X2, denominada M35i, ampliando la oferta dentro de los Sports Activity Coupé compactos.

Exterior

En el diseño exterior muestra elementos típicos M Performance con terminación Cerium Grey, basados en el paquete M Sport. Esto comienza en la parte delantera con tecnología LED para los faros principales y faros antiniebla y continúa con la parrilla doble en Cerium Grey y las entradas de aire laterales de nuevo diseño del mismo color en la parte delantera. Los espejos laterales se han actualizado con cubiertas especiales, del mismo modo en Cerium Grey. Atrás cuenta con un distintivo spoiler trasero M y un sistema de escape M Sport con dos tubos (cada uno de 100 mm de diámetro) y sistema silenciador adaptado; las llantas de aleación ligera M Sport de 20 pulgadas con estilo 721M y Cerium Grey bicolor.
Cuenta con la suspensión adaptativa que ofrece dos modos diferentes ajustables manualmente y que combina una deportividad máxima con comodidad de conducción, también está disponible opcionalmente. Un detalle técnico particularmente especial, y también un estreno para un vehículo M Performance, es el diferencial M Sport instalado en el engranaje del eje delantero. Durante las maniobras de conducción altamente dinámicas, este diferencial de bloqueo reduce de forma más efectiva las posibles pérdidas de tracción en las ruedas delanteras. Además, el sistema de frenado se ha actualizado con el sistema M Sport con calipers fijos en Dark Blue metálico y discos de acero de 18 pulgadas en la parte delantera (17 pulgadas en la parte trasera). La dirección deportiva M

Motor

Cuenta con un propulsor naftero turboalimentado de 1998 cc y 4 cilindros capaz de erogar 306 caballos y 450 Nm de torque. Ofrece la transmisión automática Steptronic de 8 velocidades con levas al volante que incluye Launch Control. Cuentas con sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive. La marca asegura que equipado de este modo, puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4.9 segundos.

Equipo

En el interior también está el paquete M Sport, comenzando por un volante M de cuero con levas de cambio y molduras de entrada en la parte delantera, con distintivo "M35i". Los asientos deportivos M en la parte delantera son una novedad. Ofrecen no sólo el soporte lateral y reposacabezas integrados, con un diseño de combinación FabricTrigon y Alcántara. Los cinturones de seguridad combinados en un diseño M.
En el equipamiento destaca el BMW Head-Up Display, en color, se encuentra entre las características disponibles. Ofrece un notable rango de visualización. También cuenta con un completo contenido de seguridad

Precio

El BMW X2 M35i, se ofrece con un precio sugerido al público de U$S 86.900 y BMW Repair Inclusive por 3 años o 200.000km, lo que ocurra primero.

Toyota Argentina mostró la nueva Hilux GR Sport, una versión de la pickup desarrollada bajo la filosofía de GAZOO Racing, concebida para su uso off-road.
Motor
La Hilux GR Sport está equipada con un motor V6 naftero de 238 CV de potencia máxima, una caja automática de 6 velocidades y presenta mejoras en la suspensión que le otorgan una destacada performance dinámica, además de presentar una renovación de diseño exterior e interior que refleja la evolución del modelo. También se mantienen las opciones diésel de 177 CV con opción de caja manual o automática, ambas de 6 velocidades.

Equipo

La marca indica que la Hilux GR Sport suma equipamiento funcional pensado para brindarle una experiencia superadora al conductor off-road. La pickup Hilux es la líder del segmento desde hace 13 años ininterrumpidos, y es uno de los modelos más vendidos del mercado argentino en lo que va de 2019. La nueva Hilux GR Sport es un producto concebido en la Argentina y es producido en la planta de Zárate, para comercializarse tanto en el país como en toda la región.

Comercialización

La marca confirma que la nueva Hilux GR Sport estará disponible en toda la red de concesionarios a partir de los primeros días de diciembre de 2019, aunque todavía no ha confirmado los precios.

Informe oficial

Performance
El espíritu de la nueva Hilux GR Sport es expandir aún más la performance dinámica, anclada en una mayor erogación de potencia, y mejoras en la suspensión. Estas mejoras están pensadas para brindar una mayor maniobrabilidad y confianza a la hora de manejar.
El motor naftero 1GR, V6 de 4.0L con doble VVTi entrega una potencia máxima de 238 CV y 376 Nm de torque máximo, y está acoplado a una caja automática de 6 marchas de accionamiento secuencial.
Estas características se complementan con la recalibrada suspensión, que se adapta a las mayores aceleraciones y las nuevas distribuciones de peso, presentando un nuevo seteo de resortes y una puesta específica de los amortiguadores monotubo. Gracias a estas mejoras, el conductor obtiene un mayor grado de confianza y seguridad al volante, especialmente en caminos de baja adherencia, como tierra y ripio, asegura la marca.
Las versiones diésel mantienen el motor 1GD de 2.8L, 177 CV de potencia máxima y 420 Nm (para la versión Manual) o 450 Nm (para la versión Automática), resaltando el alto nivel de control y seguridad en el manejo característico de Hilux GR Sport.
 
Diseño
Presenta una imagen más deportiva manteniendo el espíritu distintivo de los modelos GAZOO Racing. Sobre la imagen frontal, a la grilla con el emblema “Toyota” se agrega descentrado el emblema “GR”, a la vez que el agregado del protector frontal.
Los detalles laterales del estilo TGR se concentran en la zona inferior de las puertas, dejando mayor superficie libre sobre los laterales y el portón trasero. Al igual que la versión presentada en 2018, la combinación de colores se ajusta según la carrocería, al igual que los ornamentos de las luces antiniebla.
La vista lateral se completa con los resortes helicoidales y los amortiguadores monotubo traseros pintados en color rojo, y las manijas de puertas y espejos en color negro metálico, contrastando contra los colores de la carrocería, y aportando una nota distintiva de carácter deportivo.
 
La versión V6 adopta un nuevo estilo de llantas de aleación de 17”, de 6 rayos en ángulo, resultando en un diseño deportivo, conservando el mismo tipo de neumáticos de dimensiones 265/65 R17 AT. Las versiones diésel mantienen el diseño de presencia más robusta y pintura color negro.
 
Completando el paquete exterior, para todas las versiones de la nueva Hilux GR Sport se ofrece un nuevo diseño de barra de caja de carga, con líneas más dinámicas y pintura color gris de mayor contraste, complementado por el protector de caja y lona marítima, ofreciendo mayor funcionalidad.
 
Interior
La estética interior de nueva Hilux GR Sport combina rasgos deportivos con el confort característico de Hilux.
Incorpora una cámara frontal sobre el parabrisas, con diversas funcionalidades, como grabar al estilo live-action en calidad FullHD o trazar y medir la performance de conducción en los recorridos sobre la base de cartografía de Goolge Maps, gracias a su GPS y acelerómetro. La información recolectada puede compartirse vía tarjeta de memoria, o por WiFi con dispositivos compatibles tales como Smartphones o Tablets (requiere tener instalada la app “Toyota Dash Camera”, disponible en AppStore y Google Play).
Esta cámara también puede utilizarse como medio de seguridad y registro, ya que permite configurarse para grabar de manera continua (al estilo cámara de seguridad) y activarse en caso de shock, como ser un choque en un estacionamiento.
Los tapizados de cuero negro perforado ahora cuentan con un fondo color rojo, a tono con las costuras rojas de las butacas, apoyabrazos, freno de mano y consola central.
La atmósfera interior se completa con los tapizados de techo y pilares en color negro, creando una sensación de deportividad, en donde se destacan los distintivos de la marca GAZOO Racing, como el botón de arranque y llave Smart key, la placa numerada, los apoyacabezas y los cubrealfombras.
 
Equipamiento
La nueva Hilux GR Sport comparte el mismo nivel de equipamiento de confort, tecnología y seguridad de Hilux SRX.
Se destacan los faros delanteros de LED, navegador incorporado en el sistema multimedia con pantalla táctil de 8”, sistema de Ingreso Inteligente (Smart Entry System) que permite desbloquear las puertas simplemente presionando el botón de la manija de apertura de la puerta teniendo la llave inteligente en el bolsillo, facilitando además la operación de arranque del vehículo con el Sistema de Encendido por Botón (Push Start Button). Adicionalmente, cuenta con control de velocidad crucero, además de un comando al volante de cuatro direcciones para el display de información múltiple.
La nueva Hilux GR Sport está equipada con:
·         Asistente de arranque en pendientes (HAC – Hill Start Assist Control), un sistema que facilita maniobras de ascenso tanto en off-road como en uso urbano, actuando automáticamente sobre los frenos en una partida detenida.
·         Control de tracción activo (A-TRC - Active Traction Control) que funciona cuando está activada la tracción 4x4, y previene el derrape del vehículo aplicando automáticamente presión de frenado en cualquiera de las 4 ruedas que eventualmente pierda adherencia, y envía así mayor torque a la rueda contraria, asegurándose de que el vehículo traccione correctamente.
·         Bloqueo de diferencial trasero que, al accionarlo, permite que ambas ruedas traseras giren exactamente a la misma velocidad, aprovechando todo el torque disponible y facilitando maniobras de escape en una situación de atascamiento. Se suma también el Asistente de descenso en pendientes (DAC - Downhill Assist Control), que asiste al conductor manteniendo una velocidad uniforme en pendientes declinadas, combinando el freno motor y presión de frenado, permitiendo focalizar la atención exclusivamente en las maniobras de viraje.
·         Función iMT (Intelligent Manual Transmission) en las versiones diésel 6MT. Este sistema permite minimizar las pérdidas de potencia útil en los pases de cambios, nivelando el régimen del motor al cambio que se seleccione, ya sea en rebaje o aceleración.
·         Modos de conducción Eco y Power Mode, que actúan modificando la curva del acelerador, para lograr reacciones más potentes (modo POWER) o con un consumo más controlado (modo ECO).
El equipamiento destacado de seguridad activa:
·         Frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
·         Asistente de frenado de emergencia (BA)
·         Control de tracción (TRC)
·         Control de estabilidad (VSC)
·         Control de balanceo de tráiler (TSC)
·         Asistente de arranque en pendientes (HAC)
·         Luces de frenado de emergencia (EBS)
·         Faros antiniebla delanteros de LED
·         Faro antiniebla trasero
·         Auxilio homogéneo de aleación.
 
Seguridad Pasiva, viene equipada con:
·         7 airbags: frontales para conductor y acompañante, de rodilla para el conductor, laterales para conductor y acompañante, y de Cortina con cobertura para plazas delanteras y traseras
·         Cinturones de seguridad inerciales de 3 puntos y apoyacabezas para los 5 ocupantes
·         Pretensionador y limitador de fuerza para los cinturones de las plazas delanteras
·         Alarma e indicador de cinturón desabrochado para todas las plazas
·         Anclajes ISOFIX y fijación con soportes para la correa superior.
 
Desde lo estructural, la carrocería no solamente cuenta con barras de protección lateral en las puertas, sino que también fue diseñada para absorber impactos frontales y laterales, manteniendo la integridad del habitáculo.
 
Colores
Las opciones de exterior continúan en línea con los colores de la marca Totoya Gazoo Racing, ofreciendo Negro Mica, Rojo Metalizado y Blanco Perlado, siendo esta última la única opción bi-tono con techo y capot negros.

Garantía
Al igual que todos los vehículos de la marca Toyota en Argentina, la nueva Hilux GR Sport posee una garantía transferible de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero).
Los clientes cuentan además con el respaldo del Servicio Posventa Toyota, altamente capacitado que asegura una disponibilidad de repuestos permanente.

Alfa Romeo viene teniendo complicaciones con sus vehículos, por lo que comienza a tomar medidas drásticas. Tras la cancelación de los futuros GTV y 8C, la casa del dragón rampante ahora indicó que termina la producción de los 4C, debido a la baja demanda que han obtenido en los últimos tiempos, por lo que, por las bajas ventas, este deportivo, que fue ganador del Auto del Año, en 2016, desaparecerá de la oferta mundial.
Cabe resaltar que el 4C es particular por concepto, ya que, según la marca, se trata de una alternativa a los Audi TT y Porsche 718, pero en realidad podría ser visto como una opción similar a los Lotus, con pocas concesiones al confort y una presentación sencilla. Esto parece que es una de las mayores dificultades de este deportivo.

Bajo registro

Según las cifras de ventas registradas en Europa, en 2018 se entregaron solo 421 unidades del deportivo italiano, frente a las 9943 unidades del Audi TT, o las 8202, del Porsche 718.

Próximo

La firma italiana, que siempre ha destacado por la deportividad, está logrando datos aceptables con el Stelvio, el todocamino de tamaño medio que si bien goza de un comportamiento dinámico muy bueno, está lejos de ser un producto deportivo. El Giulia, no ha alcanzado las cifras deseadas y las promociones tampoco han incentivado la demanda. De cara a los próximos meses la marca tiene pensado lanzar el Tonale, un SUV de tamaño compacto que tendrá que conseguir todo lo que hasta ahora no han logrado, y es vender vehículos en números que le den mejor rentabilidad a la automotriz.

Alfa Romeo Tonale

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en el mes de octubre se vendieron 153.008 unidades, un crecimiento del 6,71% comparado con igual mes del año pasado, cuando se comercializaron 1.143.388 unidades.
Si se lo compara con septiembre último, con un registro de 152.563 unidades, la suba es del 0,29%.
En el período enero-octubre 2019 se comercializaron 1.447.709 vehículos, una baja del 1,80%, comparado con igual período de 2018, con 1.474.283 unidades.

Año difícli

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, dijo: “Estamos en la recta final de un año muy difícil, complicado y atípico para el sector. Pese a que los volúmenes de venta vienen creciendo, nuestros stocks se están achicando y es muy difícil reponerlos; la rentabilidad es prácticamente nula y los impuestos que pagamos al fisco son asfixiantes.
“Nuestras empresas sobreviven a esta crisis tan profunda, gracias a la profesionalidad y experiencia de quienes las manejan. Pero también no nos damos por vencidos porque sabemos que la solución no va a llegar con las urgencias que necesitamos, pero está en nuestro ADN el deseo que en un futuro cercano podamos vislumbrar un cambio económico que acerque nuevas posibilidades”.

Provincias en suba

Neuquén: 7,67%
San Luis: 7,35%
Córdoba: 2,79%
Río Negro: 1,56%
Entre Ríos: 1,07%
Tierra del Fuego: 0,18%

Provincias en baja

Chaco: 16,72%
Santiago del Estero: 14,33%
Salta: 12,69%
Formosa: 12,18%
Corrientes: 11,80%
Catamarca: 11,54%
Santa Cruz: 9,49%
Misiones: 8,53%
Chubut: 6,07%
La Rioja: 5,77%
Jujuy: 4,31%
San Luis: 3,81%
CABA: 3,73%
Tucumán: 3,41%
La Pampa: 1,84%
Santa Fe: 1,47%
Pcia. Bs. As.: 1,44%
Mendoza: 0,003%

La nueva marca China Changan, ofrece en nuestro mercado el crossover compacto CS15, que se destaca por el diseño moderno, muy buen equipamiento en el interior, reciente tecnología y un motor que ofrece buen comportamiento, pero de sólo 105 caballos, que lo hace muy bueno para la ciudad, y eficiente para las salidas a la ruta.
El dibujo del exterior de este SUV del segmento B es vistoso, mostrando personalidad, comenzando por un frontal con capot plano, con dos nervaduras, que culmina en la parrilla, con una terminación de plásticos plateados que simulan metales cromados, con el logo en el centro.
A los constados las luces, de formato alargado y buena iluminación, con componentes LED, que enmarcan la parrilla. Más abajo las antiniebla y en la parte inferior, otra toma de aire y un spoiler también en plateado.
En el lateral se observa cintura alta, con varias nervaduras, un techo con barras portaequipaje y el vidrio que ocupa gran parte de la superficie. Atrás también destaca con un alerón en continuación del techo, con la tercera luz de stop elevada, luces alargadas y un portón de apertura vertical.

Comportamiento dinámico

Muestra una muy buena configuración en el chasis, ya que tiene un sistema de suspensión práctica y confiable, que copia muy bien imperfecciones en la ciudad, transmitiendo robustez. En la ruta garantiza confianza, incluso al doblar exigido, mostrando que la carrocería, si bien se inclina al inicio de la maniobra, no lo hace exageradamente, entregando muy buen desempeño.
En el sector de los frenos, son a disco en las cuatro ruedas (con el detalle de los calipers pintados), y cuenta con distribución electrónica de la fuerza (EBD), que entrega seguridad y distancias cortas, sin mostrar fatiga, por más que lo hemos exigido. Muy buenos, lo que aporta a la tranquilidad.
Todas las versiones cuentan con cuatro airbags, control de estabilidad (ESP), control de tracción, asistente de arranque en pendiente, solamente 4 apoyacabezas y anclajes ISOFIX, entre otros componentes.

Motor

Este flamante compacto llega impulsado por un propulsor naftero 1.5 litros de 105 CV y 145 Nm, asociado a una caja automática DCT de 5 relaciones, que muestra ser algo lenta en el pasaje de cambios, pero entrega buen confort, además un pasaje de cambios imperceptible.
Es algo ruidoso, pero sólo al exigirlo en alta, donde sube muy rápido de revoluciones, por lo que es conveniente no apurarlo, con objeto de reducir el consumo, sobre todo en la ciudad, donde por el peso, le cuesta el arranque con velocidad, por lo que llevándolo tranquilo y sin aceleraciones constantes se puede lograr alrededor de 8 litros cada 100 kilómetros. Finalmente, muestra buen andar, sin pretensiones deportivas. Muestra un consumo promedio de 6 litros, por lo que puede circular cerca de 700 kilómetros sin tener que cargar combustible. La tracción es solamente delantera

Confort y equipamiento

El habitáculo muestra actualidad, con un diseño que denota comodidad y buenos detalles, con un estilo bastante cuidado en sectores, mientras que en otros, como en la parte inferior o en la visera del tablero, muestran cierta falta de prolijidad. Las butacas delanteras, con combinación de colores, son generosas, y ofrecen buena sujeción, con regulaciones manuales. El volante multifunción, que sólo se regula en altura, está revestido en cuero ecológico; tiene una amplia pantalla multimedia de 9” de muy buena resolución.
Los comandos son, en general, intuitivos y suaves, y no hace falta sacar la vista del camino para accionarlos, lo que aporta a la seguridad.  
Atrás el espacio no sobra, recordamos que hablamos de un compacto, pero es bueno, ya que tiene capacidad para dos adultos y un niño, en el centro.
Destaca el amplio techo solar, que entrega un plus de confort y le da al habitáculo mucha luminosidad. Tiene cortinas parasol, que se accionan de manera manual.
El baúl, que admite 361 litros, resulta algo compacto, pero está bien distribuido, con piso plano. Al levantarlo, se ve una rueda de auxilio, que es de 15”, una menos que las ruedas titulares, que muestran llantas de aleación en negro y partes pulidas, de logrado diseño.
El equipamiento es uno de los ítem más fuertes de este vehículo, en el que se nota que se han esmerado, sobre todo en la versión Luxury, que hemos probado y que es la más alta de la gama. Entre lo más destacado, posee ingreso y arranque sin llave, con botón de Star y Stop, muy buena resolución en la cámara de retroceso, control de velocidad crucero, encendido automático de luces y climatizador automático.
También ofrece un muy buen sistema de audio con radio AM/FM, MP3, USB y Bluetooth, navegador satelital, espejos exteriores térmicos con comando y plegado eléctrico, encendido automático de luces. Todo desarrollado para lograr tranquilidad y un muy elevado confort de marcha.

Conclusión

El valor de este Changan CS15 Luxury asciende a 19.500 dólares, con el que hace frente a rivales con alto equipamiento de este competitivo segmento. Es un vehículo con un buen comportamiento y rico en tecnología, confort y seguridad, y un motor para la ciudad, por lo que está perfectamente configurado para dar batalla en el segmento y para disfrutarlo con la familia.