El Packard Super Eigth Derham Phaeton de 1939, fabricado en USA, que usaron Perón y Evita, en distintas oportunidades, se encuentra en EE.UU. y será subastado por internet, por la firma Mecum, que recibirá ofertas entre el 10 y 18 de julio próximo.
Este auto que fue encargado a pedido del Gobierno argentino en ese mismo año, por el presidente Roberto María Ortiz, fue el que Juan Domingo Perón usó cuando asumió su presidencia, en 1952, y en el que “Evita” hiciera la última aparición pública, el 4 de junio, antes del fallecimiento, el 26 de julio de 1952.
El auto, luego del golpe de estado que derrocara al presidente Perón, pasó a formar parte de los bienes que los militares, para luego ser confinado a un campo de la provincia de Buenos Aires. Fue hallado en los años 70, para luego, en 1977, desembarca en los Estados Unidos tras ser adquirido por un coleccionista de aquel país, que lo restauró y le devolvió su status de joya presidencial.

“Goddess of Speed”. Las trompas de los Packard llevaban a La diosa de la velocidad. (Fotos de Mecum)

Historia

La historia del vehículo indica que, en 1983 ya fue vendido en otro remate, y fue adquirido por Raymond y Carol Plaster, que lo guardaron en el garaje de su casa, en Arkansas, y comenzaron una segunda restauración que les tomó 19 años y más de 7000 horas, según declararon en 2004, en un artículo de The Packard Cormorán. “La autenticidad del Packard está bien establecida por las modificaciones del cuerpo, el sello presidencial como marcas en las puertas traseras y el número de motor”, indicaron.

Marca valorada

El Packard es una pieza de altísimo valor por la trayectoria de la marca y, en este caso, por su enlace con la historia argentina. Cabe recordar que Packard Motor Car Company fue una automotriz de Detroit, Michigan, que fabricó autos desde 1899 hasta 1958. Fueron autos altamente valorados y se ubicaron entre los modelos más caros y exclusivos, referente de los autos de lujo en Estados Unidos.

Audi Argentina confirma el comienzo de la comercialización de los nuevos Audi Q3 y la novedad Q3 Sportback, el SUV compacto de la marca, que ofrecen renovaciones en el diseño, más equipo de confort y seguridad, alta tecnología y dos opciones de motorización.

Diseño

El dibujo exterior de los nuevos Q3 muestran una línea de diseño en la que destaca su perfil coupé, una amplia parrilla Singleframe octogonal, tomas de aire trapezoidales conectadas entre sí y marcados contornos de rueda. El diseño exterior e interior del SUV coupé se ha basado en el Q3 y comparten componentes, pero es en el lateral donde encontramos las diferencias más evidentes: una caída de techo más pronunciada y una menor superficie vidriada. Viene de serie con llantas de 18 o 19 pulgadas, según el modelo que se elija.
En el nuevo Q3 Sportback, que llegará a nuestro mercado en los primeros días de julio, la marca indica que, a pesar de la caída de la línea de techo estilo coupé, las plazas traseras están resueltas de manera tal que los pasajeros no se ven afectados ni en el acceso ni en el espacio para las cabezas. Es 1,6 cm, más largo, y 2,9 cm, más bajo, que el Q3. El volumen de carga del baúl oscila entre 530 y 670 litros, en función del ajuste de la butaca trasera (desplazable en el eje horizontal).

Motor

Hay dos motorizaciones nafteras disponibles: 35 TFSi de 1.4 litros con turbo, que entrega una potencia de 150 CV y un par de 250 Nm, y el 40 TFSi de 2.0 litros turbo, con una potencia de 180 CV y un torque 320 Nm. Se ofrecen con caja automática S-Tronic de doble embrague, de 6 o 7 marchas, según el modelo. La tracción es delantera para el 35 TFSi e integral quattro para el 40 TFSi.
La automotriz de los cuatro anillos asegura que el Drive Select, que viene de serie, ofrece la posibilidad de modificar las características del vehículo de acuerdo a cinco categorías: Offroad, Efficiency, Confort, Auto y Dynamic, que modifican los comportamientos de la dirección y las características del motor. Por ejemplo: en el modo efficiency varía el régimen del motor, la transmisión, el aire acondicionado y el control crucero en pos de extender la autonomía. Se puede alternar así entre los modos de conducción desde la tecla de control en el tablero y también desde la pantalla central.

Equipo

La marca ha reformado el diseño ya que ha crecido en las dimensiones. La marca confirma el reemplazo de instrumentos analógicos reemplazándolos por el Audi Digital Cockpit (serie): un panel de instrumentos digitales en una pantalla de 10.25”, que se opera utilizando el volante multifunción. También tiene otra pantalla táctil de 8,8”, en la consola central. El Smartphone interface viene de serie en todas las versiones y permite la conexión directa de teléfonos inteligentes al vehículo. Además, es posible visualizar las aplicaciones del usuario en la pantalla MMI. Es compatible tanto con Apple Car Play y Android Auto. Con conexión a través de un USB-A y un USB-C. Este último permite un rendimiento de carga significativamente mayor y una transferencia de datos mucho más rápida. Es posible también cargar laptops.
La marca indica que ofrece concepto operativo intuitivo con la estructura de menú plano, que se complementa con el control de voz en lenguaje natural. Un administrador de diálogos hace preguntas si es necesario, permite correcciones y ofrece opciones.
En la seguridad cuenta, de serie, con: airbags delanteros de tamaño extendido, airbags laterales en la parte delantera integrados en los respaldos de los asientos, sistema de airbag de cabeza que se despliega frente al área de las ventanas laterales y ayuda a proteger a los pasajeros delanteros y traseros, en caso de un impacto lateral. Cuenta con ABS, Isofix, control de tracción y estabilidad

Precios

Los nuevos vehículos ofrecen los siguientes precios sugeridos de venta al público; Q3 35 TFSI 1.4 TFSI 150 CV, U$S 56.800; Q3 40 TFSI quattro 2.0 TFSI 180 CV, U$S 79.700;
Q3 Sportback 35 TFSI 1.4 TFSI 150 CV, U$S 58.800, y Q3 Sportback 40 TFSI quattro 2.0 TFSI 180 CV, U$S 86.200. La marca indica que invita a conocer los nuevos Q3 y Q3 Sportback virtualmente a través de su Car Configurator de última generación en www.audi.com.ar

Declaraciones

“Al igual que los últimos lanzamientos de la marca, la nueva gama del Q3, ha sido desarrollada bajo un definido concepto de digitalización, con soluciones intuitivas de tecnología de avanzada y sistemas de asistencia innovadores. Esto garantiza que los usuarios disfruten de un nuevo confort a través de una experiencia de viaje evolucionada” asegura Conrado Wittstatt, Gerente General de la marca en la Argentina.

BMW presenta en nuestro mercado la versión más potente y deportiva del Serie 3, el M340i xDrive. Producido en Alemania, llega con novedades en el equipamiento, donde agrega más tecnología para el confort y la seguridad.

Motor

Ofrece el denominado TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea, 3 litros (2998 cc), turbocompresor de doble desplazamiento, que entrega una potencia que alcanza los 387 caballos y el torque de 500 Nm, a los que se adicionan la suspensión M Sport y el diferencial M Sport. Ofrece transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades de última generación, cuyas características destacadas incluyen un sistema de control hidráulico optimizado. En cuanto a la tracción, cuenta con sistema inteligente de tracción total xDrive, que funciona en conjunto con el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad).

Equipo

Entre las novedades, cuenta con llantas de aleación ligera M de radios dobles bicolor, con neumáticos 225/40 adelante y 255/35 atrás, de 19’’ y estilo 791 M. También ofrece de serie climatizador automático de tres zonas (incluido el control separado de la temperatura y ajustes de ventilación para el lado del conductor, acompañante y el compartimento del pasajero trasero), iluminación ambiental y un espejo retrovisor con atenuación automática, Parking Assistant con sensores en la parte delantera y trasera, Live Cockpit Professional con sistema de navegación y una pantalla de control de 12.3”, la preparación de Apple CarPlay y el Control de Velocidad Crucero Adaptativo con función de Stop & Go con regulación de distancia.
En términos de seguridad incluye airbags frontales y laterales para conductor y acompañante, y airbags para la cabeza en los 4 asientos, Sistema Anti-Bloqueo de frenos (ABS), Control Automático de Estabilidad (ASC), Control dinámico de estabilidad (DSC), Control de tracción dinámico (DTC) y Control del bloqueo del diferencial electrónico (EDLC), entre otros componentes.

Precio

En nuevo BMW Serie 3 M340i xDrive, tiene un precio sugerido al público es de U$S 105.900. Las versiones del Serie 3 se completan con el 330i y el 320i cuyos precios sugeridos al público son de U$S 65.900 y 55.900 respectivamente, ambos con perfil SportLine. Todas las versiones cuentan con una garantía de 3 años o 200.000km, lo que ocurra primero.

Ficha Técnica BMW Serie 3

Desde el Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE), dan a conocer que, con el objetivo de brindar un nuevo canal de atención online durante la cuarentena obligatoria, formalizó la apertura de su Instagram (@tarjetaSUBE). La red social servirá para poder brindar respuesta a las consultas que surgen de los usuarios. A su vez, servirá para realizar gestiones ante pérdida de la SUBE o tramitar la tarifa social, entre otras.
Desde el inicio del aislamiento social, preventivo y obligatorio, los Centros de Atención presenciales fueron cerrados. Debido a esto, la empresa confirma que digitalizó todas las gestiones para que puedan hacerse de manera online. El nuevo Instagram se suma a las redes ya existentes Facebook, Twitter, YouTube y el centro de contacto telefónico 0800 777 SUBE (7823).

Consultas frecuentes

La empresa indica cuáles son las preguntas frecuentes de los usuarios de la tarjeta.

“Se borraron los números de la SUBE”
Se pueden revisar apoyando la tarjeta en la app Carga SUBE. Si el celular no es compatible con la app, se puede consultar a través de las redes sociales oficiales de la tarjeta.

¿Cómo cargar la tarjeta SUBE con débito o crédito?
Ingresando a Homebanking, aplicación de pago o un cajero. Elegir el monto y abonar la carga. Después es necesario acreditarla en la app Carga SUBE o desde una Terminal Automática.

Pérdida, robo o rotura de tarjeta ¿cómo generar la baja?
Si el usuario/a contaba con una cuenta creada, puede darla de baja:
- Desde Mi SUBE (en argentina.gob.ar/SUBE) o app SUBE (para Android e iOs). Luego podrá asociar una nueva SUBE.
- Llamando al 0800-777-7823, opción 1, con datos personales clave SUBE. Se puede llamar todos los días, durante las 24 horas. Seleccionar el motivo de baja y asociar nueva tarjeta.
Luego recibirá un correo electrónico informando si la tarjeta contaba con saldo y los pasos a seguir para recuperarlo. También se puede consultar llamando al 0800-777-7823, opción 3.

¿Para qué sirve tener una cuenta?
Es importante para cuidar el saldo y acceder a la información de viajes realizados desde cualquier lugar:
·       Recuperar el saldo en caso de perder o romper la tarjeta.
·       Ver saldo, viajes y descuentos obtenidos.
·       Acceder a la Tarifa Social, en caso de pertenecer a los grupos beneficiarios.
·       Realizar gestiones en el sitio web, solo con clave SUBE
·       Recibir información de transporte público

¿Cuándo abrirán los Centros de Atención?
En el Area Metropolitana de Buenos Aires los centros de atención se encuentran cerrados por prevención. De cualquier manera, SUBE sigue atendiendo de manera online.
Desde la web oficial de la tarjeta se puede acceder a los Centros de Atención abiertos al momento.

¿Qué hacer ante un cobro de más en el valor de la tarjeta?
Se puede realizar la denuncia llamando al 0800-777-7823 opción 4. También, a través de la app o de las Redes Sociales (Facebook y Twitter)
Denunciar ayuda a identificar a los comercios que no estén actuando conforme al precio y normativas vigentes para SUBE (Res. N° 1953/2015 de la entonces Secretaría de Transporte) y poder sancionar al local, finalizan desde la empresa.

Ford Motor Company y Volkswagen AG, dieron a conocer que han firmado contratos adicionales dentro de su alianza global existente. Con los proyectos que ahora se han acordado, los productos deben orientarse aún mejor a las necesidades de los clientes en Europa y otras regiones, explican desde las empresas, que también indicaron que los puntos fuertes respectivos de las empresas se utilizan en camionetas medianas, así como en vehículos comerciales y eléctricos.
A través de la alianza, ambas compañías explican que desean ofrecer a los clientes, entre otras cosas, nuevas tecnologías más rápidas y una selección más amplia de modelos. Basado en el continuo crecimiento de la demanda global de vehículos comerciales y vehículos eléctricos de alto rendimiento, ambos socios esperan grandes economías de escala para sus respectivas carteras.

Parámetros

La alianza indica:
para avanzar con la realización de un motor de pickup de tamaño mediano diseñado y construido por Ford, que se incluirá en los modelos Amarok de Volkswagen Commercial Vehicles, a partir de 2022.
Fortalecer aún más el negocio de vehículos comerciales de ambas compañías en el próximo año: con un vehículo de entrega en la ciudad basado en el último modelo Caddy que Volkswagen Commercial Vehicles desarrollará y fabricará. Como otro proyecto, Ford más tarde desarrollará una camioneta conjunta en el segmento de carga de una tonelada.
Apoye la estrategia de movilidad electrónica de ambas compañías comenzando en 2023 con Ford, ofreciendo su propio vehículo eléctrico para el mercado europeo basado en la Caja de transmisión eléctrica modular (MEB) de Volkswagen.

"En vista de la pandemia de Covid-19 y su impacto en la economía global, es más importante que nunca formar alianzas resistentes entre compañías fuertes", dice el CEO de Volkswagen, Dr. Herbert Diess. "Esta cooperación reducirá de manera eficiente los costos de desarrollo, uno permitir una mayor distribución mundial de vehículos eléctricos y comerciales y fortalecer decisivamente la posición de ambas compañías".
"Esta alianza llega en un momento de gran entusiasmo por la interconexión de vehículos conectados cada vez más inteligentes en un mundo cada vez más inteligente", dijo el CEO de Ford, Jim Hackett. "Por un lado, esto crea enormes oportunidades para soluciones innovadoras a los problemas de movilidad global y para crear ventajas sobresalientes para nuestros clientes; al mismo tiempo, las empresas tienen que decidir cuidadosamente cómo invertir su dinero".
Ambas automotrices aseguran que tienen un fuerte negocio de camionetas comerciales y camionetas en todo el mundo, incluidos modelos populares como Transit y Ranger de Ford y los Transporters, Crafter, Caddy y Amarok de Volkswagen.
“Hoy en día, los vehículos comerciales son de importancia fundamental para nosotros y un área comercial que queremos seguir creciendo vigorosamente. Trabajar con Volkswagen en estas plataformas les dará a ambas compañías importantes beneficios financieros en desarrollo, fábricas e instalaciones”, dijo Jim Farley, director de operaciones de la marca del ovalo.
"En cualquier caso, agregaremos versiones eléctricas de batería del Transit y el F-150 a los clientes de vehículos comerciales en los próximos dos años que cada vez otorgan más importancia a las emisiones cero y requieren el rendimiento en conectividad, procesamiento de datos e inteligencia artificial".
"La colaboración con Ford es un componente importante de nuestra estrategia GRIP 2025+ y parte de la transformación actual de nuestros vehículos comerciales, especialmente en nuestros principales mercados europeos, y es una prueba de que estamos implementando con éxito nuestro plan paso a paso", dijo Thomas Sedran, presidente de la junta directiva de Volkswagen.

Plataforma

El uso de la plataforma MEB de Volkswagen por parte de Ford en Europa también es una piedra angular importante de la estrategia de electromovilidad de la marca alemana y respalda los esfuerzos de ambas compañías para lograr los objetivos del acuerdo climático de París 2015. Ambas automotrices explican que también quieren explorar otras formas de trabajar juntos en vehículos eléctricos.
A partir de 2023, la marca americana asegura que espera entregar más de 600.000 vehículos eléctricos basados en la plataforma MEB dentro de varios años. El modelo planificado es combinar una generosa cantidad de espacio con las ventajas del accionamiento eléctrico. El vehículo está diseñado y construido por la marca en Colonia-Merkenich. Además confirma que está ampliando la gama de vehículos eléctricos junto con el Mustang Mach-E totalmente eléctrico, que se lanzará en 2021.
Además, ambos fabricantes dicen que podrán utilizar el Sistema de Conducción Automática (SDS) de Argo AI independientemente uno del otro para sus propios vehículos de alto rendimiento y conducción autónoma. La marca alemana completó su inversión anunciada en Argo AI la semana pasada. La empresa americana ya posee acciones de propiedad y desarrollo en la compañía con sede en Pittsburgh.

Decisión

Ambas automotrices coinciden en destacar que la decisión de invertir en Argo AI muestra cómo las alianzas pueden garantizar el desarrollo de tecnologías innovadoras que requieren mucho tiempo y recursos. El SDS de Argo AI es actualmente el primer sistema de conducción autónomo con planes de despliegue comercial tanto en Europa como en los Estados Unidos. Gracias a las actividades globales de Ford y Volkswagen, la plataforma Argo AI ha logrado el mayor potencial geográfico de todas las tecnologías autónomas hasta la fecha. Este es un factor importante en el desarrollo de dicho sistema de manera rentable y exitosa.
Las empresas también confirmaron que esta alianza no incluye la propiedad recíproca entre las compañías que continuarán siendo competidoras.
Por supuesto, y aunque las marcas aquí todavía no lo hayan confirmado, esta es una decisión global, que también tendrá que ver en la producción de ambas compañías, que en nuestro país, hasta son vecinos entre ambas plantas.

Subaru acaba de presentar la última versión del crossover compacto XV, denominado Crosstrek en otros mercados, con un nuevo exterior, mejor equipamiento, más tecnología para la seguridad y confort, y nuevos motores.
Los niveles de terminaciones, le entregan al diseño exterior del XV-Crosstrek 2021 una mejor estética, que incluyen líneas afiladas y deportivas que se extienden a lo largo del automóvil y un frente más robusto, con nervaduras en el capot alargado, nuevos formatos en las ópticas, de mejor iluminación, que enmarcan una parrilla renovada, con el logo de las pléyades en el centro y terminación en bronce.
También muestra las molduras en el arco de los neumáticos, llantas de aluminio de 17 pulgadas en gris oscuro y espejos laterales más grandes y rediseñados.

Motores

Ofrece uno de cuatro cilindros y 2.5 litros, con una potencia de 182 caballos de fuerza y 239 Nm de torque. El motor más grande de 2.5 litros solo está disponible en el modelo Limited y el Sport.
El modelo base y el Premium, tienen el mismo motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, que rinde 152 caballos y 196 Nm de torque.
El modelo  base y el XV-Crosstrek Premium traen caja manual de seis velocidades estándar, pero ofrecen la transmisión continuamente variable como una opción, mientras que los modelos Crosstrek Limited y Sport -más potentes- solo tienen la CVT. Por supuesto, todos los modelos vienen con tracción total de serie, con la característica de “Modo X” todoterreno así como el control de descenso de pendientes, y el selector de modo SI-Drive de otros modelos. Eso permite que el conductor cambie entre los modos “inteligente” y “deportivo”.

Equipo

El Sport tiene su propio interior único, marcado por costuras amarillas y el logotipo Sport. Para los modelos con CVT, Subaru agrega dos nuevas características de asistencia al conductor, control de crucero adaptativo y centrado de carril, y el modelo Limited superior también obtiene frenado de emergencia automático inverso, detección de punto ciego con asistencia de cambio de carril y alerta de tránsito cruzado, y funciones de asistencia de luz de carretera. El Limited también tiene un interior de cuero con costuras en contraste de color naranja.

Precio

Todavía no se han confirmados los precios oficiales, pero los medios estadounidenses suponen que si el XV-Crosstrek 2020 comienza en U$S 23.155, el 2021 debería comenzar alrededor de ese nivel. Llegará a los concesionarios en julio próximo, por lo que la marca lo traería a nuestro mercado a fines del año actual o principios del año próximo.

Fiat ya confirmó los precios del 500 La Prima, el urbano eléctrico y la apuesta de la marca italiana ante la electromovilidad, y que muestra un importante cambio para este modelo urbano, que llegará a nuestro mercado el año próximo.
Este auto de dos puertas y menos de 4000 mm, de longitud, es 60 mm, más ancho; 60 mm, más largo, y con una distancia entre ejes ligeramente superior, de 20 mm, respecto al modelo saliente.
En el dibujo se destaca por el techo panorámico, denominada por la marca como "ventana al cielo", que adopta un marcado alerón posterior y el clásico portón, con faros Full LED, llantas de 17" diamantadas y detalles cromados en las ventanillas y los laterales.
Ofrece tres colores de carrocería exclusivos: Ocean Green (micado), Mineral Grey (metalizado) y Celestial Blue (tricapa).
Esta última actualización corresponde a la tercera generación del auto urbano, y dentro del segmento puede hacer alarde de ser el primer vehículo en contar con conducción autónoma de nivel 2, incluyendo dos tipos de sistemas para recarga doméstica.

Motor

En el corazón de Fiat 500 eléctrico se encuentra una batería de iones de litio de 42 kWh que se conecta a un motor, que entrega 116 caballos de potencia. Según la marca, el auto urbano puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza una velocidad de 150 km/h. Su autonomía en ciclo WLTP es de 320 kilómetros.
El conductor puede elegir el rango entre cargas gracias a los tres modos de conducción que ofrece el auto: (Normal, Range y Sherpa). El modo Range incluye la función de pedal único, incrementando notablemente el nivel de retención y liberando el uso de los frenos, mientras que el modo Sherpa actúa en varios componentes (como limitando la velocidad a 80 km/h) para reducir el consumo de energía al mínimo y reservarla para otro momento del trayecto.

Interior

Con el mismo aspecto despejado y limpio que tiene la versión cabrio,  presenta asientos tapizados en cuero ecológico y diseño moderno.
En la tecnología se gestiona a partir de pantalla digital de 10,25 pulgadas, con conexión a Apple CarPlay y Android Auto, y hay otra pantalla para el cuadro de instrumentos de 7 pulgadas. “La Prima”, ofrece un sistema de asistencia a la conducción con más de seis funciones disponibles.

Carga y precio

Desde la marca italiana confirman que el 80% de la carga se puede lograr en 35 minutos con corriente continua de hasta 85 kW. El punto de recarga domestico, denominado easyWallbox, se puede controlar vía Bluetooth con potencia de carga entre 2,3 kW y 7,4 kW.  Los precios del Fiat 500 hatchback parten en Europa de los 34.000 euros. Habrá que esperar la llegada a nuestro mercado para confirmar los precios, mientras tanto: Mirá el video.

Jeep ya presentó en Europa el nuevo Compass 2020, que ahora se produce en aquel continente, en la planta de FCA en Melfi, en el sur de Italia, que agrega algunos detalles de diseño exterior, más tecnología, de un motor eficiente y de características dinámicas de 1.3 T4.
Estéticamente en el Compass 2020 se aprecian nuevos detalles de estilo, como seis llantas nuevas (una específica para cada equipamiento y las exclusivas llantas de 19 pulgadas en negro brillante para el modelo Night Eagle), y una inédita paleta de colores con cinco nuevos tonos exteriores: Marfil tricapa, Rojo Colorado, Azul Italia, Azul Shade y Verde Techno metalizado, todos estos colores se pueden ofrecer en combinación con un techo negro.

Motor

La principal novedad del Compass 2020 es la adopción del nuevo motor naftero 1.3 T4, con un propulsor turbo de 1.3 litro , con dos niveles de potencia: 130 y 150 CV. La versión de 130 cuenta con cambio manual, mientras que la versión de 150 cv va asociada a un cambio de marchas automático de doble embrague DDCT de seis velocidades. El par máximo en ambas versiones es de 270 Nm (hasta 40 Nm más que el anterior motor de gasolina de 1.4 litros) y se transmite siempre al eje delantero.
A este nuevo motor se une en la oferta del nuevo Compass un diésel 1.6 MultiJet II de 120 CV y 320 Nm de par, caja de cambios manual y sistema SCR (reducción catalítica selectiva) disponible en combinación con la tracción delantera.
Una de los principales avances en el nuevo motor 1.3 es la utilziación de un turbo, denominado por la marca como inteligente, que optimiza la entrega de potencia a baja velocidad y reduce las emisiones de CO2 hasta en un 27%. A su vez mejora el consumo de combustible hasta en un 30% (ciclo WLTP) en comparación con las anteriores versiones nafteras 4×4 con cambio automático.

Eléctrico

La marca ha confirmado que las versiones electrificadas 4xe, con tecnología híbrida enchufable, llegarán en la segunda mitad de este año. Cuentan con un motor eléctrico acoplado a una versión de 190 CV y 240 CV de la familia Global Small Engine de 1.3 litros. Los modelos 4xe contarán únicamente con tracción en las cuatro ruedas.

Interior

Son pocas las novedades en el diseño, pero muchas en el sector del equipamiento que aporta esta nueva versión del SUV. La dotación varía según el nivel de terminación, pudiendo elegir entre cinco niveles según mercados: Sport, Longitude, Night Eagle, Limited y S; pero la marca confirma, que ha puesto especial atención en la conectividad, optimizando los servicios Uconnect, que se instalan de serie, en combinación con los sistemas de infoentretenimiento de 7 y 8,4 pulgadas.
Entre los servicios de los Uconnect, se destacan My Assistant: ofrece servicios de emergencia en caso de accidente y asistencia en carretera, incluidos la recuperación del vehículo y los informes sobre la salud del coche. Los paquetes My Car, My Remote y My Navigation (solo en el Uconnect 8,4″ con navegador) se ofrecen como servicios de serie incluidos en el precio del vehículo y deben ser activados por el cliente.

My Car: permite que el conductor mantenga bajo control el estado de salud y los parámetros del vehículo.

My Remote: brinda la posibilidad de bloquear/desbloquear las puertas, encender las luces, encontrar el vehículo, controlar algunos parámetros, como la velocidad y la zona, y recibir una notificación si no se respetan.

My Navigation: Incluye el servicio Send&Go que brinda la posibilidad de enviar el destino al navegador directamente desde el smartphone o la página web, recibir alertas en tiempo real sobre el tránsito, obtener la predicción meteorológica y la ubicación de los radares, y buscar puntos de interés.

Seguridad

En cuanto a la tecnología en el apartado de la seguridad y la ayuda a la conducción, ofrece aviso de colisión frontal y el aviso de salida de carril, el sistema ESC (Control electrónico de estabilidad) con mitigación electrónica del balanceo (ERM) y airbags frontales, laterales y de cortina, detector de ángulo muerto y control de cruce en la parte trasera, control de crucero adaptativo, cámara ParkView de visión trasera con líneas de cuadrícula dinámicas, y sistema de ayuda para estacionar en paralelo, entre otros componentes. Todavía la marca no ha confirmado la llegada de este nuevo Jeep Compass a nuestro mercado, aunque podría faltar bastante tiempo para el arribo a la Argentina, según fuentes a las que desde DDA pudimos acceder.

Citroën se prepara para la llegada a la Argentina del SUV C5 Aircross, ya lanzado internacionalmente hace un par de tempradas, del que asegura que renueva los códigos establecidos en el segmento, dando a conocer los diferentes aspectos de este vehículo, comenzando por el diseño. La marca explica que la morfología y dimensiones (longitud 4500 mm, anchura 1840 mm, altura 1670 mm, distancia al suelo 230 mm) lo posicionan en el centro de los SUV del segmento C. Bien asentado sobre grandes ruedas de 720 mm de diámetro, dispone de una gama de llantas de 18’’, con un diseño gráfico y dinámico.

Frente

La parte frontal, ancha e imponente, incluye la identidad de la marca, con una puesta en escena de los chevrones y de la tecnológica firma lumínica Full LED en dos niveles. Las ópticas superiores incluyen las luces diurnas y los intermitentes como extensión de los chevrones que se estiran a lo largo del vehículo. Se asocian con las ópticas inferiores y siguen el mismo movimiento, lo que confiere al C5 Aircross una mirada moderna y expresiva. El capot, largo y alto, incluye moldeados pronunciados que destacan la robustez y la durabilidad de este modelo protector, mientras que el ancho del vehículo se ve reforzado por branquias laterales. Inserciones de color vienen a animar el frontal y a subrayar su carácter. Estos elementos gráficos visualmente llamativos son auténticos signos distintivos de la nueva gama de la marca.
La vista lateral, potente y contorneada, ofrece un techo flotante gracias a la continuidad en 360° de las superficies vidriadas. Las barras de techo estilizadas y bicolores, proporcionan toda su originalidad al perfil y aportan refinamiento y pureza al techo flotante. Adopta de forma natural las protecciones de los pasos de rueda y de los bajos de la carrocería emblemáticos de los SUV, en este caso destacados por el modelado gráfico de los Airbump integrando una inserción coloreada, que le aportan modernidad y carácter, continúa la automotriz.

Atrás

La parte posterior, ancha y vertical, sugiere habitabilidad y volumen de baúl. Las ópticas en relieve, dotadas de cuatro módulos 3D de LED a cada lado del vehículo, constituyen una firma lumínica inédita que es, al mismo tiempo, técnica y gráfica. Identificable entre todos, atrae instantáneamente la mirada y destaca el ancho del vehículo. Las branquias en el paragolpes y en el alerón superior del portón trasero subrayan la aerodinámica de la carrocería. Por otra parte, el paragolpes trasero se ve enriquecido por dos grandes salidas cromadas de escape a un lado y otro, aportando aún más fuerza.
“Con el Nuevo SUV C5 Aircross hemos trasladado toda la identidad de nuestro estilo al universo de los SUV para hacer un modelo de estilo reafirmado capaz de seducir en todos los mercados. Es un SUV diferente a todos los demás, que destila una actitud de fortaleza con una silueta única y moderna. Integra todos los códigos de los SUV, tratados desde el punto de vista de nuestro diseño. Un diseño absolutamente único y disruptivo”, finaliza Valère Lourme, directora de Marketing de Citroën Argentina.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), emitió una nueva prórroga para la validez de las licencias nacionales de conducir que vencieron durante el período de aislamiento, que comenzó el 20 de marzo en la Argentina, por lo que las licencias que hayan caducado después del 13 de marzo último y hasta el 15 de junio, continuarán vigentes por 120 días más.
Dentro de ese período de postergación se encuentran todas las licencias vencidas desde el 15 de febrero, ya que se encontraban dentro del plazo permitido para su renovación una vez vencidas cuando comenzó la pandemia. La medida también abarca a la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti).

Extravío

En el caso de extravío de la licencia nacional de conducir, se debe realizar la denuncia correspondiente en sede policial y portar la constancia de la denuncia en el vehículo, junto a la versión digital de la licencia que se puede gestionar en la app Mi Argentina.
Quienes quieran obtener por primera vez su licencia de conducir deberán esperar a la reapertura de los Centros de Emisión de Licencias (CEL), y aquellos que hayan hecho los cursos y exámenes psicofísicos exigidos para el otorgamiento y renovación de licencias, también cuentan con una prórroga por el término de 110 días.