Mercedes-Benz Argentina presenta la nueva Clase GLA (2021), la segunda generación de la SUV de la marca de la Estrella para el Segmento C (compacto), que llega importada de Alemania, donde se produce.

Diseño

La Clase GLA II comparte plataforma y mecánicas con los nuevos Clase A Clase B, Clase A Sedán y Clase GLB. A diferencia del modelo anterior, el diseño exterior del nuevo GLA está más próximo al del GLC que al del Clase A. De esta manera, la marca lo separa visualmente de su modelo compacto, el Clase A, y lo dota de un aspecto 100% SUV y alejado del formato crossover de la primera generación. Aumenta 100 milímetros la altura libre al suelo, por lo que forma parte de los todocamino compactos Premium, ahora ve reducida ligeramente la longitud, hasta los 4410 milímetros, mientras que alcanza 1610, de altura. La distancia entre ejes ha aumentado 30 mm, hasta los 2600, algo fundamental para ganar espacio en el habitáculo.
El baúl también ha mejorado, ya que, ahora, llega a los 435 litros y, según la marca, es más ancho y profundo, lo que facilita la carga de objetos voluminosos. Además, la banqueta trasera se puede desplazar longitudinalmente hasta 14 centímetros y los respaldos cuentas cuenta con varios ajustes de inclinación.

Motores

En nuestro mercado se ofrecen dos versiones, que comparten mecánicas y configuraciones.
El GLA 200, ofrece un propulsor naftero turbo, de 1.3 l, que entrega 163 CV/5500 rpm y un torque de 250 Nm/1620-4000 vueltas. Viene con caja automática de siete marchas (DCT, doble embrague). La tracción es delantera.
El GLA 250 4Matic, cuenta co un motor naftero también con turbo pero de 2.0 litros que entrega una potencia de 224 CV/5500 rpm y un par motor de 350 Nm/1800–4000 vueltas. También ofrece una caja automática de ocho marchas (DCT, doble embrague). La tracción, en este caso es integral 4Matic.

Equipo

Aumentar el espacio en el interior del GLA 2020 ha sido una de las prioridades del fabricante, y según la marca, el objetivo se ha cumplido, ya que mejoran prácticamente todas las medidas. En este sentido, cabe destacar el incremento en 11 centímetros del espacio para las piernas en las plazas traseras y el aumento en 4,8 centímetros a la altura de los hombros.
Las versiones han ganado, y mucho, en tecnología. Siguiendo la línea de los últimos modelos de la marca, encontramos con un frontal dominado por una enorme “tableta” compuesta, en su configuración más favorable, por dos pantallas de 10,25 pulgadas. Las versiones más básicas contarán con dos pantallas de 7 pulgadas y las intermedias con la de 7 pulgadas para el panel de instrumentos y las 10,25 pulgadas para el sistema multimedia. Eso sí, el sistema multimedia MBUX y su avanzado reconocimiento por voz serán de serie.
El GLA 200, además, viene de serie con techo corredizo y portón de baúl de apertura eléctrica. Mientras que para el 250 4Matic, viene con el paquete AMG Line (en llantas, volante y asientos), además de techo panorámico y un sistema multimedia con pantalla de mayor tamaño.

Precios

Mercedes-Benz Argentina confirmó los precios de la nueva Clase GLA, para el 200 Progressive, U$S 55.200; mientras que para el 250 AMG-Line 4MATIC, U$S 79.500. Abajo te dejamos el PDF del informe oficial, con todos los detalles de equipamiento y motorizaciones.

Ficha Técnica: Mercedes-Benz GLA

Informe Oficial: Gacetilla MB GLA 2021

Honda Motor de Argentina presenta en el mercado local nuevas versiones de la CR-V 2020: se trata de la LX 2WD y EX 2WD, que llegan para acompañar a la recientemente lanzada EXT AWD y completar, de esta manera, la línea SUV de la quinta generación.

Diseño

Las actualizaciones de estilo exterior de estas versiones se ven en la parrilla delantera, molduras del portón posterior y molduras laterales con terminaciones en cromo, barras de techo simil aluminio, acompañado por faros delanteros antiniebla con tecnología Full LED y apagado automático. Otra novedad son las llantas de aleación de 18”. 

Motor

La LX 2WD posee un propulsor de 2.4 L, con 16 válvulas, DOHC – VTEC, con inyección directa, que entrega una potencia de 186 CV/6400 rpm. Viene equipada con un una transmisión variable continua CVT. El sistema de tracción es delantero.
La EX 2WD, incluye el motor 1.5L VTEC Turbo, de 190 CV/5600 rpm de inyección directa con transmisión CVT con paddle shift de 7 velocidades, con paddle shift en el volante. El sistema de tracción es delantero.

Equipamieto

Dentro de las actualizaciones en el interior, está equipada con techo solar eléctrico y posee asientos con detalles que combinan diversos materiales. En tecnología incluye freno de estacionamiento eléctrico con sistema EPB que se activa con un toque; función Brake Hold mantiene el vehículo parado, en cualquier terreno o inclinación, hasta tocar el pedal del acelerador; consola central con tres modos de configuración; cargadores USB; instrumental con panel digital TFT (Thin-Film Transistor) en alta definición; cuenta con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, con pantalla táctil de 7”; nuevo sistema de navegación satelital desarrollado en cooperación con Garmin para las versiones EX y EXT, que también incorpora comandos de audio, con sensor sensitivo para ajustar el volumen y HFT(Hands-Free Telephone).
En seguridad, estas nuevas versiones cuentan con un sistema de 6 airbags, asientos de amarres LATCH y anclajes ISOFIX, sistema estabilizador del vehículo (VSA) con control de tracción e ingeniería de compatibilidad (ACE) y Ace Body Structure aplicada a su carrocería.
Ofrece el sistema Driver Attention Level Monitor que califica el manejo del conductor; sistema de Asistencia de Manejo Ágil AHA (Agile Handling Assist) garantiza mayor estabilidad para equilibrar la diferencia de velocidad entre las ruedas en curvas con alta aceleración lateral.

Precios

La CR-V 2020 LX 2WD ya se encuentra disponible en todos los concesionarios oficiales de Honda en Argentina en los colores Lunar Silver M. y Modern Steel M. El precio sugerido, es de U$S 55.000. La marca indica que la versión EX 2WD hará su arribo al mercado local en las próximas semanas y todavía no confirmó el precio.

Ficha Técnica: HONDA CR-V 2020 2WD 4WD

Renault Argentina confirma el lanzamiento de la actualización del Koleos, el SUV mediano, que muestra cambios de diseño, mejor equipamiento de seguridad y confort, más tecnología, manteniendo el motor naftero de 2.5L y 170 CV.

Diseño

En el frontal muestra un capot lanzado con cuatro nervaduras que culminan sobre la nueva parrilla, con el gran logo del rombo en la parte superior, rodeada por la luminaria Full LED. Debajo se ve una línea cromada que une las luces antiniebla LED con función cornering lights, que enmarcan la toma de aire inferior.
El lateral, con aspecto de cuña, muestras barras de techo longitudinales, mientras lo espejos exteriores tienen luces de giro y función desempañador. Abajo muestra nuevo diseño de llantas de aleación de 18” con cubiertas de tamaño 225/60, enmarcadas por los guardabarro.

Motor

No hay cambios, ofreciendo el propulsor naftero 2.5 litros, 16 válvulas, que entrega 170 CV/6000 rpm y un torque de 233 Nm/4000 vueltas. La caja automática CVT X-Tronic, con siete marchas preprogramadas y opción secuencial manual. Ofrece versión con tracción integral de acople automático y función de bloqueo 4×4 Lock, 4WD. Tiene un despeje de 213 mm, un ángulo de ataque de 18,8°, ángulo de salida de 25,6° y ángulo ventral de 18,8°.

Equipo

Ofrece un confort interior y un equipamiento que se destaca, con nueva tecnología, con, por ejemplo sistema multimedia R-Link 2.0 de 8,7”, tipo Tablet, con conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, navegador satelital, monitor de la cámara trasera, cuatro estilos de tablero central personalizables sobre una pantalla TFT color de 7”, ambientación interior LED en 5 colores, climatizador bi-zona; sistema de Asistencia al estacionamiento, Sensores de estacionamiento y Alerta de Punto Ciego, entre otros que te dejamos abajo.

Precio

El nuevo SUV Renault Koleos está disponible en cuatro colores: Azul, Gris claro, Gris oscuro y Blanco. El precio de venta es de $ 3.557.000. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Informe oficial

Con el foco puesto en el cliente, Renault actualiza la oferta del SUV Koleos. Estos nuevos atributos de diseño y equipamiento se resumen en los ejes de marca global como French Design y Easy Life.
 
En cuanto al diseño, el Renault Koleos incorpora mejoras bajo su pilar de marca de diseño francés. En su frontal se destaca la nueva parrilla y su parte inferior. Agrega una línea horizontal cromada que atraviesa todo el frente englobando a los nuevos faros auxiliares LED con función cornering lights. Con este agregado, toda la luminaria frontal presenta tecnología full led.
 
En el posterior agrega una modificación en la parte baja del paragolpes con secciones grises y cromadas para destacar detalles en la terminación.
 
En los laterales de este SUV, el detalle de diseño está dado por el nuevo diseño de llantas de aleación. Mantiene el rodado de 18 pulgadas con cubiertas de gran tamaño, 225/60, que se encuentran enmarcadas por musculosos guardabarros. Los espejos exteriores integran las luces de giro, son rebatibles eléctricamente y disponen de función desempañador para una mejor visual en días húmedos.
 
Las barras de techo longitudinales, el techo eléctrico panorámico y la antena en forma de aleta de tiburón completan las características distintivas de su distinguido diseño.
 
Inmersos en el habitáculo, el Renault Koleos presenta modificaciones que siguen acentuando la elegancia de este SUV. Los paneles frontales y de puerta muestran un nuevo vinilo simulando una madera de roble.
 
El confort es un ítem clave en general para este segmento y para Renault Koleos en particular. Para los pasajeros traseros se agregó una nueva configuración para el respaldo pudiendo elegir entre dos niveles de reclinación. Esto, sumado al gran espacio interior -uno de los mejores del segmento-, genera que la experiencia dentro del vehículo sea de las más placenteras. También se destacan las salidas de aire acondicionado individuales, dos puertos de carga USB y toma de 12V.
 
En el frente resalta la comodidad de los nuevos puertos USB que ahora se ubican por delante de la palanca de cambios y por debajo del sistema multimedia R-Link 2.0 de 8,7’’, tipo Tablet, que centraliza el comando intuitivo de diversas funciones del vehículo:
Conectividad con Apple CarPlay y Android Auto
Navegador satelital
Monitor de la cámara trasera
4 estilos de tablero central personalizables sobre una pantalla TFT color de 7’’
Ambientación interior LED en 5 colores (verde, azul, amarillo, rojo y violeta)
Ajuste de la temperatura del climatizador bi-zona
Ajuste de los distintos sistemas de ayuda a la conducción: sistema de Asistencia al estacionamiento, Sensores de estacionamiento y Alerta de Punto Ciego
Sumando más confort y seguridad, el Renault Koleos incorpora la regulación manual de la altura de las luces frontales.
 
La capacidad del baúl de 942 litros se puede ampliar a 1.706 litros rebatiendo rápidamente los asientos traseros (60/40) por medio del sistema Easy Touch. Cuenta con 35 litros adicionales de espacios portaobjetos, incluyendo una guantera de 11 litros y una consola central climatizada de 7 litros.
 
Además de estas modificaciones, el Renault Koleos mantiene los ya presentados en esta nueva fase lanzada en 2018.
 
El Renault Koleos ofrece una gran habitabilidad y comodidad. Esto es gracias a sus generosas dimensiones, con un largo total de 4.673 mm, una distancia entre ejes de 2.705 mm y una altura total de 1.678 mm.
 
Con el objetivo de ofrecer una calidad excepcional de sonido, el Renault Koleos posee un sistema de audio Premium Bose® desarrollado a medida teniendo en cuenta las propiedades acústicas de la cabina. El sistema consta de un amplificador digital, un ecualizador de 6 canales individuales y 13 parlantes de alta performance.
 
Para concluir con los ítems tecnológicos, el nuevo Koleos tiene Tarjeta llave inteligente y Arranque por Botón, freno de estacionamiento automático, asistencia al manejo ecológico, espejo retrovisor interior fotocrómico y Regulador y Limitador de velocidad.
 
Tras su estilo urbano, el nuevo KOLEOS tiene el ADN de un verdadero 4x4. En su única versión a la venta cuenta con la tecnología 4x4 Inteligente que montan millones de vehículos de la Alianza globalmente. Esta tecnología monitorea permanentemente el nivel de agarre para garantizar una tracción óptima en cualquier condición de terreno.
 
Una característica distintiva es que mantiene un comando que permite al conductor seleccionar el modo de tracción entre tres modos según sea la necesidad:
2WD: el vehículo funciona con tracción delantera, independientemente de las condiciones, optimizando el consumo.
4WD AUTO: el sistema evalúa las condiciones de manejo y utiliza la información de los sensores para calcular la distribución ideal de torque entre tren delantero y tren trasero. Hasta 50% del torque se puede transmitir a las ruedas traseras en caso necesario. Activado por defecto, por su perfecta gestión de la dinámica en cualquier terreno.
4WD LOCK: para conducción todoterreno o cuando por las condiciones de la carretera haya riesgo de deslizamiento, como en barro, nieve o arena, el 4WD LOCK activa la tracción en las 4 ruedas de modo permanente hasta velocidades de 40 km/h, distribuyendo el torque disponible repartido 50/50 en cada eje.
Con un despeje de 213 mm, un ángulo de ataque de 18,8°, ángulo de salida de 25,6° y ángulo ventral de 18,8° Koleos se define también como un todoterreno.
 
El Renault Koleos cuenta con los más altos estándares de seguridad pasiva y activa. En primer lugar, el uso de acero de alta elasticidad para la estructura del motor y acero de alta resistencia para la estructura de la cabina protegen la celda de pasajeros en caso de colisión. El siguiente equipamiento de seguridad pasiva es estándar:
6 airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 de cortina)
ABS, Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistente al Frenado de Urgencia (AFU / BA), Control electrónica de Estabilidad (ESP), Control de tracción (ASR), Asistente de arranque en pendiente (HSA), Sensor de Punto Ciego y 2 Anclajes Isofix.
 
En cuanto a la motorización, el Renault Koleos mantiene el motor naftero de 2.5L y 170 CV. Este motor se acopla a una caja automática CVT X-Tronic. Esta transmisión fue optimizada para minimizar el consumo de combustible optimizando el régimen de revoluciones constantemente. Dispone, además, de modo secuencial de 7 marchas para selección de cambios manualmente, especialmente útil para aplicar freno motor.
 
Este vehículo sintetiza la amplia experiencia de Groupe Renault en cuanto a la elegancia e innovación del diseño francés y el confort y tecnología intuitiva que simplifican la vida a los pasajeros.
 
El precio de venta es de $3.557.000.- y está disponible en cuatro colores: Azul, Gris claro, Gris oscuro y Blanco.

Nissan Argentina presenta la nueva Frontier X-GEAR, pickup que ofrece un nuevo diseño exterior, reflejo de su ADN japonés y caja automática que la convierte en una pickup más versátil, ya que está pensada no sólo para el trabajo sino también para la vida urbana.

Diseño

Las nuevas versiones, disponibles en colores rojo, negro y blanco, se destacan en su exterior por la distintiva barra X-GEAR; los estribos laterales y las barras de techo en color negro. Adicionalmente esta nueva versión incorpora llantas de aleación negras, faros delanteros tonalizados y distintivos laterales.

Motor

La Frontier X-GEAR se ubica en la gama media del segmento de pickups y ofrece como diferencial dos opciones de motorización en una misma versión. En el caso de la 4x2, con motor 2.3 l turbo diésel y 160 CV y 403 Nm de torque; y 4x4 con motor 2.3 bi-turbo diésel 190 CV y 450 nm de torque. Ambas versiones se encuentran equipadas con caja automática de 7 velocidades.

Equipamiento

Ofrece el renovado sistema de infotainment, con pantalla central de 8” Multitouch y conectividad con los sistemas Android Auto y Apple Car Play. Además, ofrece conexión vía Bluetooth, tecnología keyless remota para ingresar al vehículo sin necesidad de sacar la llave del bolsillo, botón de encendido y ventanas con elevadores eléctricos. En seguridad cuenta con airbags, frenos con ABS y distribución electrónica de frenado EBD, con asistencia al frenado de emergencia BA, control de estabilidad y de tracción, asistente y control de descenso en pendiente, diferencial de desplazamiento limitado, entre otros componentes

Precios

Los precios de la nueva Nissan Frontier X-GEAR y versiones son los siguientes: X-GEAR 4X2 $ 2.360.000, y X-GEAR 4X4 AT $ 2.770.000. Con esta nueva versión, además, se extiende la garantía para toda la gama de Frontier a 5 años o 150.000 kilómetros.

Financiación

La marca explica que, quienes deseen adquirir el vehículo, consultar por planes de financiamiento o simplemente obtener más información sobre sus características y equipamiento, podrán hacerlo en toda la red de concesionarios, o través de los medios digitales como nissan.com.ar, y nuestra tienda oficial en Mercado Libre.
 “Tenemos el compromiso de seguir apostando por el país y por las necesidades de nuestros consumidores, y confiamos en que la nueva Frontier X-GEAR será un modelo que se adecuará perfectamente a los usuarios de pickups; combinando la tecnología de abordo con el confort de marcha que ofrece este nuevo vehículo” comentó Pablo Roca, Director de Marketing de Nissan Argentina.
 “Estamos orgullosos de poder continuar ampliando nuestro portafolio con esta versión de Frontier X-GEAR, que también es producida en la Planta de Santa Isabel, Córdoba. Ahora, la oferta de nuestra icónica pickup nacional, alcanza un total de 10 versiones que satisfacen perfectamente la demanda de los usuarios” expresó Lourdes Durán, Gerente de Marketing de Vehículos Comerciales de Nissan Argentina.

Peugeot acaba de presentar formalmente en nuestro mercado el nuevo 208, de producción nacional, en la planta del Grupo PSA en El Palomar, Buenos Aires, que es uno de los lanzamientos más importantes para la marca en el país. El nuevo vehículo forma parte del plan global de crecimiento rentable de la marca Push to Pass que se extiende hasta 2021.
Una de las principales novedades es el debut de la Plataforma CMP (Common Modular Platform) en América Latina, la nueva plataforma modular para la producción de vehículos compactos (segmento B), de gama media (segmento C) y SUV compactos.

Diseño

En el diseño exterior, el nuevo 208 es totalmente moderno, mostrando un dibujo más largo y más ancho, pero también más bajo. Mide 4055 mm, de largo (80 más que el anterior); 1738, de ancho (2 más); 1453 de alto (17 menos), y la misma distancia entre ejes 2540 mm. Destaca, sobre todo en el frontal, el par de colmillos lumínicos, que enmarca la parrilla con detalles cromados y el logo del león en la parte superior.
En el pérfil se ven varias nervaduras y pliegues, nuevas llantas de 16”, y atrás sobresale el alerón en negro, ópticas tipo altezza, coun un aplique central y un paragolpes con spoiler negro, entre los detalles más llamativos.

Motores

La automotriz explica que el 208 tendrá una doble oferta de motores con variadas configuraciones de caja y equipamiento. Ofrecerá el EB2, que es una novedad absoluta en la gama de la marca en  Argentina. Con una cilindrada de 1.2 L y 3 cilindros, es un motor que eroga una potencia de 82 CV y 118 Nm de par motor.
La versión que equipa al nuevo 208, es fabricada en Trémery (Francia) y cuenta con las siguientes características técnicas: 4 válvulas por cilindro. Doble árbol de levas variable. Correa en aceite y bomba de aceite variable. Sistema de enfriamiento dividido entre bloque y tapa de cilindro (split cooling) Colector de escape integrado a la tapa de cilindro.
También contará con el motor EC5: 1.6 litros VTi de 115 CV, conocido en nuestro mercado, al que la marca asegura que recibió una evolución técnica para poder ser adaptado en el vano motor de la nueva plataforma CMP. Este propulsor vendrá con caja manual o automática de 6 velocidades y con la posibilidad de usarlo en modo ECO / DRIVE / SPORT. La tracción, en todos los casos es delantera.

Precios

El Nuevo Peugeot 208 estará disponible en 7 versiones dentro de las nuevas denominaciones Like, Active, Allure y Feline. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros,

208 Like 1.2                                     $1.210.300
i-cockpit
ESP
Isofix (2) + Top Tether
4 Airbags (frontales y laterales)
Regulador y limitador de velocidad
Pantalla táctil 5”
Aire acondicionado con comando digital
 
208 Like 1.6                                     $1.309.000
Equipamiento LIKE 1.2+          
Pantalla táctil 7” All in ONE
Mirror Link + 2 USB  
Alarma perimétrica

208 Active 1.6                                    $1.417.000
208 Active 1.6 Tiptronic                     $1.527.000
Equipamiento Like 1.6+
Llantas de aleación de 16”
Faros DRL LED delanteras
Techo panorámico
Cámara de estacionamiento trasero

208 Allure 1.6                                   $1.597.000
208 Allure 1.6 Tiptronic                    $1.707.000
Equipamiento ACTIVE 1.6+
i-cockpit 3D
tapizados cuero con alcántara
Recarga inalámbrica de smartphone
2 Airbags cortina
Llantas de aleación de 16” diamantadas
Acceso y arranque manos libres (ADML)
Climatizador automático digital.

208 Feline 1.6 Tiptronic                  $1.844.000
Equipamiento Allure 1.6+
ADAS
Pack visibilidad
Visiopark 180
Sensores de estacionamiento trasero
Faros full LED
Alerón trasero

Fiat Argentina presenta la nueva generación de la Strada, pickup compacta, que llega a nuestro mercado desde Brasil, donde se produce, en versión Endurance 1.4 Cabine Plus; variante Volcano 1.3 Doble Cab, con tres niveles de equipamiento y dos opciones de cabina: simple o extendida, llegando a cuatro variantes.

Diseño

Cuenta con la nueva plataforma MPP, creada específicamente para este vehículo, con un dibujo exterior que se muestra totalmente renovado, con un capot lanzado, nuevos faros LED, que rodean la flamante parrilla, con terminación de líneas horizontales y el nuevo logo en el centro; debajo del paragolpes, una nueva entrada de aire rodeada por las luces antiniebla redondas.  
En las terminaciones se destacan el Endurance, Freedom y Volcano, los mismos nombres utilizados en Toro, los dos primeros se ofrecerán con cabinas "Plus" y Doble, mientras que Volcano solo tendrá una cabina doble.
En el lanzamiento, la marca reveló, que la Cabina Plus, que se ubica entre la cabina simple y la extendida. Tendrá una capacidad para dos personas, como un modelo de cabina simple, pero tendrá espacio detrás de los asientos de 150 litros, suficiente para objetos pequeños. De esta manera, no ofrece 300 litros como la vieja cabina extendida, pero la marca asegura que garantiza mejor espacio interior y una caja expandida a 1354 litros (eran 1220 litros).
Ofrece una suspensión reforzada con nuevos resortes, geometría y amortiguadores. Su altura al suelo alcanza hasta 214 mm, con ángulos de entrada de hasta 24° y salida de hasta 28°.
En las capacidades, brinda hasta 844 litros de espacio en el caja de carga de las versiones de doble cabina, y 1354 litros en las variantes cabina Plus. La capacidad de carga va desde los 650 kg, para la doble cabina, hasta los 720 kg, para la cabina Plus. También mejoró la operación del portón trasero, con nueva amortiguación para facilitar el manejo.

Motor

Como ya te habíamos adelantado, la nueva generación de la pickup compacta mantendrá el motor 1.4 Fire de 87 CV/6500 rpm y un torque de 123,5 Nm/3600 vueltas para la versión Endurance, con Cabina Plus y Doble Cabina. De Freedom viene el motor 1.3 Firefly de 110 CV y 140 Nm de torque, utilizado por los modelos más actuales de la compañía, Argo y Cronos. La transmisión será la misma para ambos, en forma de manual de 5 velocidades. Hay planes para una variante automática del tipo CVT, pero hará su debut en 2021. La tracción es delantera.

Equipo

Destaca nuevo centro multimedia Uconnect 7″, estreno en la Strada 2021. Ofrece conexión con hasta dos teléfonos inteligentes, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, pantalla personalizable y diversas conexiones, entre ellas dos tomas físicas de USB.
La seguridad muestra cuatro airbags en los modelos de doble cabina, monitor de presión de llantas, controles de tracción y estabilidad, asientos protectores de efecto latigazo cervical, asistente de arranque en pendientes y dirección de asistencia eléctrica, esta última en las variantes Freedom y Volcano.
Finalmente, los modelos Volcano complementan el paquete con sensores de estacionamiento, cámara de reversa y levantavidrios posteriores eléctricos.

La marca confirmó el equipamiento y los opcionales de cada versión, que son los siguientes: Strada Endurance 1.4 Cabina Plus: controles de tracción y estabilidad con asistente de arranque en pendiente, aire acondicionado, dirección asistida, preparación de sonido, dirección ajustable en altura, computadora de a bordo, luz diurna DRL, soporte de escalera, paragolpes sin pintar y llantas de acero con borde de 15", con embellecedores.
Opciones: Paquete de trabajo: trae alarma y cerraduras eléctricas.
Paquete de audio: radio con entrada USB y volante con control de audio
Tech + Pack: Centro multimedia con pantalla de 7", Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, sensor de estacionamiento, cámara de marcha atrás, volante con controles de audio y computadora de a bordo con pantalla de 3.5".
Strada Endurance 1.4 Doble Cabina: El mismo equipo que el Endurance Cabina Plus.
Opciones: Igual que la versión Cabine Plus.
Strada Freedom 1.3 Cabina Plus: equipo de Endurance, que agrega dirección eléctrica, asiento del conductor con ajuste de altura, cerraduras, espejos y espejos eléctricos, faros antiniebla, parachoques, manijas de las puertas y espejos del color de la carrocería, radio con puerto USB frontal, llantas de aleación de 15", manija para el pasajero, pantalla digital de 3.5" para la computadora de a bordo y sensor de presión de neumáticos.
Opciones: Tech + Pack: centro multimedia con pantalla de 7", Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, sensor de estacionamiento y cámara de marcha atrás.
Strada Freedom 1.3 Doble Cab: El mismo equipo que Freedom Cabina Plus.
Opciones: Igual que la versión de Cabina Plus.

Precios

La nueva Fiat Strada, que se ofrece en cuatro colores, tiene los siguientes precios: Endurance Cabina Plus 1.4 Fire: $ 1.028.300; Endurance Cabina Doble 1.4 Fire, $ 1.122.900; Freedom Cabina Doble 1.4 Fire, $ 1.244.700, y Volcano Cabina Doble 1.3 GSE, $ 1.391.800. La garantía es de 3 años sin límite de kilometraje.

Ficha Técnica Fiat Strada 2021

Pablo García Leyenda es el nuevo Director Comercial de FCA Automobiles

Informe oficial

En época de grandes cambios, Fiat se ha preparado para afrontar nuevos desafíos. El lanzamiento de la nueva Strada apunta en esa dirección. Esta segunda generación de la pick up compacta de la marca italiana sobresale por ser una evolución totalmente renovada del modelo.

La nueva Strada denota la alta especialización de Fiat como fabricante de camionetas para todo tipo de usos. Uno de los mayores méritos del proyecto fue mantener las cualidades por las cuales el vehículo siempre ha sido reconocido: versatilidad, calidad, confiabilidad, robustez, una buena relación costo-beneficio, y también atender las necesidades y deseos del cliente que busca un vehículo moderno, confortable, tecnológico y seguro para la familia, el ocio y el trabajo.

La nueva Strada llega al mercado argentino en tres versiones: Endurance, Freedom y Volcano. Las dos primeras, con una motorización 1.4, mientras que la versión Volcano cuenta con un motor 1.3 Firefly. Todas las versiones son nafteras y cuentan con una transmisión manual de 5 marchas. Además, se ofrecen con Cabina Doble con plazas para cinco ocupantes y la versión Endurance también dispone de la alternativa Cabina Plus.

Diseño innovador

El aspecto de la Nueva Strada está en línea con el diseño de los últimos lanzamientos de la marca. Si bien remite y se inspira en la multipremiada Fiat Toro, la nueva generación de la Strada tiene su propia identidad que, con el sello del diseño italiano, conjuga lo funcional y emocional al mismo tiempo. Fue desarrollada en el Centro de Diseño FCA Latam, en Betim, Brasil. Y es justamente en el polo productivo de Betim donde se produce el modelo totalmente renovado.

Su fuerte presencia está marcada por un frente alto, con énfasis en los faros LED cónicos con luces DRL (Daytime Running Light). La matriz óptica produce 1.700 lúmenes, aproximadamente un 20% más de luz que su principal competidor. En la parte delantera, la imponente parrilla alberga el logotipo de la marca en el centro de la pieza, y trae la discreta y elegante Fiat Flag, que compone la nueva identidad visual que todos los vehículos del fabricante tendrán a partir de ahora. El capó elevado sugiere resistencia y robustez, característicos del modelo.

Nueva base de desarrollo

La renovación completa de la Nueva Strada 2021 tiene como punto de partida la plataforma MPP, dedicada exclusivamente al desarrollo del nuevo vehículo.

Con un 10% más de rigidez torsional, se aumentó la resistencia y durabilidad estructural ya reconocidas del modelo. Esto se debe al uso de aceros nobles estampados en caliente y aceros de alta y ultra alta resistencia en el 90% de su base, lo que garantiza una mayor seguridad -por la mejor integridad de la cabina- y una mayor eficiencia energética.

Con la plataforma MPP también fue posible alojar una nueva suspensión delantera y trasera pensando en mejorar la comodidad y el manejo del vehículo. Asimismo, se desarrollaron nuevos resortes, amortiguadores y geometría, así como una nueva barra transversal y barra estabilizadora en la parte delantera, y un nuevo eje trasero.

El despeje del suelo de la Nueva Strada es superior a la generación anterior del modelo (hasta 214 mm). Los ángulos de entrada (hasta 24º) y los de salida (hasta 28º) se encuentran entre los mejores de la categoría.

Además, el nuevo posicionamiento de la suspensión trasera mejora la capacidad de carga de la caja. Los 1.059 mm de ancho entre los pasaruedas de la caja de carga hace que sea muy fácil acomodar grandes volúmenes: 844 litros en la cabina doble y hasta 1.354 litros en la cabina plus. La capacidad de carga también va más allá y oscila entre 650 kgs en la versión de cinco ocupantes y 720 kgs en la configuración de entrada. Todos estos números demuestran la gran versatilidad de la Nueva Strada para cualquier tipo de uso.

En línea con todas estas mejoras respecto a la capacidad de carga, la nueva FIAT Strada presenta una caja muy completa y práctica orientada a todo tipo de uso. El portón trasero ahora es mucho más robusto y soporta hasta 400kg de peso. Además, viene amortiguado, lo que facilita la apertura y cierre con tan sólo aplicar el menor esfuerzo. Todas las versiones vienen con la caja revestida en un material preparado para altos impactos, con un diseño modular que permite particionar la misma y rieles para deslizar la carga. También incluye hasta 10 ganchos para que pueda llevar todo tipo de carga de forma organizada y segura.

El uso de la plataforma MPP permitió introducir otras mejoras, como conseguir un diámetro de giro de sólo 10,7 metros. Además, alberga una arquitectura electrónica moderna, que garantiza nuevos equipamientos de confort, seguridad y entretenimiento, presentes solo en vehículos de segmentos superiores.

Tecnología de punta

La moderna plataforma MPP permite una arquitectura con dispositivos sofisticados. Como elementos estándar en todas las versiones, entre otras cosas, la nueva Strada cuenta con control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente y control avanzado de tracción con E-Locker (TC+).

El E-Locker es un sistema concebido para solucionar situaciones leves en terrenos resbaladizos. Al presionar la tecla TC+, el dispositivo transfiere más torque a la rueda con mayor agarre, haciendo que el vehículo supere obstáculos con mayor facilidad. La función se desactiva automáticamente a partir de los 65 km/h.

El mismo TC+ activa el ABS Off-Road, una calibración que mejora el comportamiento de frenado del vehículo cuando es necesario activar el ABS en superficies blandas (arena, tierra, grava, nieve), permitiendo que la rueda se bloquee por breves momentos y se forme una "cuña" de material delante de la rueda. Este material aporta a detener el vehículo y mejora el agarre y la maniobrabilidad de los neumáticos, reduciendo la distancia de frenado en superficies de bajo agarre.

Otro punto a destacar es la nueva central multimedia Uconnect con una pantalla táctil de siete pulgadas, que ofrece funciones como Apple CarPlay y Android Auto con conexión inalámbrica, y permite conectar hasta dos teléfonos inteligentes, mejorando significativamente la experiencia del usuario con el vehículo, a partir de funciones tales como: navegación a través de Google Maps y Waze; música (Streaming | MP3); reconocimiento de voz (Siri | Google Voice); leer y responder a un mensaje en "manos libres" para SMS y WhatsApp; integración de calendario, entre otras .

La pantalla táctil es personalizable y permite visualizar todas las funciones del vehículo y otras informaciones útiles, y por otra parte, limita los reflejos diurnos y posibilita ajustar los niveles de brillo. El sistema admite múltiples conexiones a través de Bluetooth, tiene computadora a bordo y también un segundo puerto USB disponible para los pasajeros.

Las versiones Endurance y Freedom están equipadas con el motor 1.4 Fire, que eroga una potencia de 85 CV a 5,750 rpm. Su torque es de 12.4 kgfm con nafta a 3,500 rpm. 

La versión Volcano viene propulsada con el motor 1.3 Firefly de cuatro cilindros, con 99 CV a 6,000 rpm y un torque de 13.0 kgfm a 3,500 rpm. Este motor más moderno, entrega una potencia mayor a pesar de tener una cilindrada menor. Además se modificó la configuración del sistema de transmisión y el diferencial para lograr que, al aplicar este torque sobre las ruedas, se logre la mayor fuerza de tracción de la categoría durante el arranque en primera marcha (880kgf). También cabe destacar que este motor 1.3 Firefly posee la mayor autonomía de este segmento, combinando un tanque de combustible de 55 litros con un consumo mixto de 14,9km/l, medidos de acuerdo a los lineamientos establecidos en la norma IRAM/AITA 10274-1.

La versión Volcano de la nueva Strada también cuenta con dirección asistida eléctrica, sensor de presión de neumáticos, volante multifuncional, espejos retrovisores eléctricos, TFT de 3.4" y capota marina. Pasando al interior encontramos un elevado nivel de confort con alzacristales eléctricos en las 4 puertas (one touch), asientos de cuero y tela, cámara de retroceso, volante de cuero y sensor de estacionamiento. La versatilidad del modelo es aún más evidente con elementos como los neumáticos de uso mixto, barras longitudinales en el techo y barra san antonio con protección de la luneta.

Interior funcional

Para aumentar la comodidad a bordo, los pasajeros tienen fácil acceso en el caso de las dos puertas para la versión Cabina Plus, y de las cuatro puertas para las versiones con Cabina Doble que, también se destaca por el suficiente espacio asegurado en el asiento trasero para que viajen tres adultos.

Las puertas delanteras se abren a 70º y la trasera a 80º, lo que facilita el acceso del conductor y los demás ocupantes. El pasajero del asiento del medio también cuenta con un cinturón de tres puntos y apoyacabeza.

Internamente, la cabina aumentó en un 30% el número de compartimentos de almacenamiento, que ahora suman hasta 15 litros de espacio útil para los más variados usos. Son lugares especiales para teléfonos celulares, botellas, latas, billeteras y otros artículos personales, siempre a mano de los ocupantes.

Además del mayor espacio interno, gracias a la plataforma MPP que proporcionó la instalación estratégica de material insonorizante, se garantiza un bajo nivel de ruido dentro del vehículo. La suavidad del moderno motor Firefly 1.3 contribuye al silencio.

Otro factor de gran confort a bordo es el sistema de aire acondicionado, especialmente diseñado en esta nueva generación, para proporcionar un sistema de refrigeración uniforme para todos los ocupantes.

Seguridad ejemplar

La seguridad de la Nueva Strada es uno de los principales puntos en los que la marca puso especial atención. La misma está garantizada por las nuevas suspensiones que aseguran una estabilidad y un manejo óptimo; dirección con asistencia eléctrica progresiva (más directa a mayor velocidad); faros LED; luces de posición y faros con gran iluminación; así como dispositivos electrónicos de última generación, como los controles de estabilidad, tracción avanzada (TC +) y asistente de arranque en pendiente, lo que facilita el arranque en subidas empinadas.

Además de este equipamiento, la Nueva Strada tiene una estructura reforzada, que se probó sistemáticamente en el Centro de Seguridad de FCA Latam. 

Se agregan los cuatro airbags instalados de serie en las versiones de cabina doble. Los cinturones de seguridad delanteros cuentan con pretensores y limitadores de carga, y los asientos tienen un diseño que protegen a los ocupantes del efecto latigazo cervical en caso de accidentes.

Para la mayor protección infantil, la Nueva Strada cuenta con sistema Isofix complementado con Top Tether, un anclaje superior que evita la rotación de la butaca. Además, toda el área frontal de la Nueva Strada recibió protección especial para los peatones. De esta manera, en caso de impacto, el individuo estará protegido en las partes bajas y altas de las piernas, así como en la cabeza, sí amortigua contra el capot.

Mopar: garantía de 3 años y amplia lista de accesorios

Un vehículo tan significativo y con tantas evoluciones como la nueva Fiat Strada no podría estar exento de un buen programa de posventa. Por esta razón, Mopar preparó una serie de novedades para mejorar la experiencia del consumidor, comenzando con la garantía de fábrica, que, por primera vez en la historia del modelo, tiene 3 años.

Los Vehículos de Movilidad Personal no son sólo cosa de grandes. Cada vez vemos más niños y niñas en plazas y parques sobre monopatines eléctricos y este año, particularmente, muchas familias han optado por adquirir uno como regalo para los niños.
Así como hay que tener en cuenta información y recomendaciones sobre cómo elegir el mejor monopatín eléctrico de acuerdo a cada necesidad, hay que tener en cuenta que, a la hora de adquirir un producto de movilidad es importante evaluar las condiciones de seguridad y establecer pautas para un uso responsable.  Los monopatines eléctricos están catalogados como Vehículos de Movilidad Personal (VMP) de tipo “A" y pueden alcanzar los 20 kilómetros por hora. En la Argentina sólo existe regulación sobre su uso en la Ciudad de Buenos Aires, pero a nivel mundial algunas ciudades lo prohíben para menores de 16 años.
Como sugerencia, se debe tener en cuenta de que, a la hora de entregar un vehículo a un menor los adultos deben actuar con la mayor responsabilidad y evaluar si el niño o niña está preparado para conducirlo de forma estable. Es recomendable tomarse tiempo, revisar el vehículo antes de cada paseo y no dejar de observar a los chicos mientras circulan, siempre en espacios preparados.

Prevención

Los cascos y otros elementos de protección son la mejor manera de prevenir lesiones mientras se conduce, pero todavía falta trabajar para que se incorporen en los momentos de juego y esparcimiento. Para tener en cuenta, de acuerdo a las empresas y referentes en la seguridad para este tito de vehículos, se elaboró una guía para hacer del monopatín un elemento de disfrute y recreación seguro:

1)      Hábitos y conducta. Si se quiere que los niños sean responsables y usen elementos de seguridad, debemos darles el ejemplo. Los cascos bien ajustados son la mejor manera de prevenir lesiones en la cabeza y asegurar el ajuste correcto de un casco puede aumentar la comodidad y el uso.

2)      Equipo de protección. Si bien las lesiones en la cabeza son las más preocupantes, existe riesgo de fracturas, contusiones y abrasiones.  También deben protegerse los codos, las rodillas y las muñecas.

3)      Espacios. Circular en terrenos dispuestos para recreación y si se hace por la vereda, alejarse de la calle para evitar el contacto con el tránsito. Siempre bajo la estricta supervisión de un adulto.

4)      Convivencia. Se recomienda la circulación por sendas exclusivas (bici sendas) a partir de los 12 años, en compañía de un adulto y siempre siguiendo las normas de tránsito como los sentidos de circulación, prioridad de paso y espacios de detención.

5)      Mantenimiento. Verifique todo el equipo al comienzo o al final de cada paseo y realice el mantenimiento indicado por el fabricante.

6)      Mayores. A partir de los 16 años los adolescentes pueden circular por la vía pública. Es recomendable acompañarlos durante los primeros viajes hasta que se sientan lo suficientemente cómodos para trasladarse solos.

La micromovilidad no es el futuro sino el presente por eso es interesante comenzar a introducir pautas de seguridad desde la edad temprana. Si bien entendemos que cada niño es diferente, desde el punto de vista del desarrollo les puede ser difícil juzgar la velocidad y la distancia de los automóviles hasta los 10 años, por eso es recomendable que en principio circulen por espacios preparados para el peatón. Para evitar lesiones innecesarias en menores de edad los adultos debemos poder evaluar su competencia para conducir y hacerles conocer las reglas que ayudan a una buena convivencia en los espacios públicos.

Audi Argentina presenta el renovado Q7, el SUV grande de la marca de los anillos, con novedades en el diseño exterior, más equipamiento y tecnología en el interior y dos motorizaciones con tecnología micro híbrida

Diseño

El diseño exterior ofrece el nuevo lenguaje de la marca. El Singleframe en forma de octágono, entradas de aire laterales, la nueva tecnología de iluminación, con las Luces Matrix LED HD, incorpora luz de cruce en las esquinas, este equipamiento incluye: Sistema de limpieza de faros, nivelación automática y dinámica de los faros delanteros y luces traseras LED con intermitente dinámico.
Por su parte la versión Offroad incluye de serie: Luces diurnas, luces bajas, luces altas y luz para todo clima -todas en tecnología LED- y guiños en tecnología incandescente. En la parte trasera muestra una tira cromada que crea la conexión entre las luces traseras planas.

Motores

Entre ña dos motorizaciones destaca, por un lado, el Q7 45 TDI el único diésel del segmento Premium en un SUV y porta un V6 de 249 CV que, según la marca acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,3 segundos. También se ofrece el Q7 55 TFSI con motorización naftera V6 de 340 CV, que llega a los 100 Kilómetros por hora en solo 5,9 segundos. Esta versión es asistida por una batería de 48 Volts que le otorga la calificación de Mild Hybrid Electric Vehicle, también denominado micro híbrido, permitiéndole un nivel de eficiencia único. La marca confirma que, logra reducir el consumo en conducción real en hasta 0,7 litros por cada 100 kilómetros. Un generador de arranque por correa coopera con una batería de iones de litio y genera energía adicional, lo que conduce a una mayor eficiencia y un mayor confort de conducción. La tecnología usa un sistema de alimentación de 48 voltios. En determinadas condiciones el motor a combustión se apaga y el vehículo continúa con electricidad sin que los ocupantes noten cambios.
Todas las versiones del nuevo Q7 equipan una caja automática Tiptronic de 8 velocidades y tracción permanente quattro.

Equipo

Ofrece un interior para 7 pasajeros, provisto de moderna tecnología para el confort y la seguridad, más los nuevos sistemas de asistencia. Destaca el flamante Virtual Cockpit, un tablero de información general con pantalla de 12,3 pulgadas que incluye funciones como navegación, teléfono o computadora de abordo, entre otras muchas disponibles. Además, cuenta con una pantalla central tras el volante de alta resolución de 10.1 pulgadas, entre una extensa lista, que te dejamos abajo.

Precio

El flamante Audi Q7 se ofrece en tres versiones, con los siguientes precios. El 55 TFSI Off road quattro, cuesta 149.500 dólares; el 55 TFSI S line quattro, tiene un precios de 161.500 dólares, y el 45 TDI S line quattro, llega a los 158.500 dólares. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
“Fuertes líneas de diseño, sus modernos motores, la tecnología micro híbrida que aumenta la eficiencia y una gran cantidad de asistentes a la conducción que ofrecen niveles elevados para la seguridad y el confort a bordo hacen de este Audi Q7 un gran embajador de la vanguardia de la marca. El nuevo Audi Q7 fue gestado bajo un concepto digital de última generación que trasciende las funciones que imaginamos en un auto”, concluye Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi Argentina.

Informe oficial

En esta nueva generación del Audi Q7 la marca presenta una gran cantidad de sistemas de asistencia que ofrecen mayor confort y seguridad tanto al conductor como a los ocupantes.
De serie todas las versiones cuentan con Adaptive air suspension. Este es un sistema que combina la suspensión neumática con el control de amortiguación, ofreciendo un amplio rango de opciones entre un andar suave y un manejo deportivo. Dependiendo de la velocidad y preferencias de manejo del conductor, se ajusta individualmente la altura del vehículo de acuerdo a las condiciones del terreno. También cuenta con un modo de carga para facilitar el acceso al baúl. Junto con el Audi Drive Select permite cambiar notablemente el carácter del vehículo en función de la situación de conducción y las condiciones del camino. Una computadora central controla individualmente la función de los amortiguadores en cada rueda en ciclos de milisegundos de acuerdo con la condición de la superficie sobre la que se circula, el estilo de conducción y el modo que se establece en el Audi drive select.

El MMI Navigation Plus con touchresponse también es parte del equipamiento de todas las versiones. El concepto operativo de respuesta táctil MMI brinda en el nuevo Audi Q7 la comodidad de los teléfonos inteligentes y agrega un factor decisivo: la sensación. En la pantalla superior, el controlador maneja los servicios de información y navegación. En la pantalla inferior, se pueden controlar las entradas de texto, el aire acondicionado y varias funciones de confort.

También de serie equipan el Virtual Cockpit, un tablero de información general con pantalla de 12,3 pulgadas que incluye funciones como navegación, teléfono o computadora de abordo, entre otras muchas disponibles. Además, cuenta con una pantalla central tras el volante de alta resolución de 10.1 pulgadas.
Como equipamiento de serie para las versiones S line se destacan otros sistemas que aumentan los niveles de seguridad y confort en esta nueva generación del Audi Q7:

Las Cámaras de entorno 360 ° con Top View con cuatro dispositivos de ángulo amplio brindan una variedad de vistas diferentes del entorno inmediato del vehículo para una maniobrabilidad más cómoda y segura. Se puede incluso mostrar las ruedas delanteras o traseras para proteger las llantas. Las diferentes vistas pueden controlarse a través de la pantalla táctil superior. Cuenta también con vista de pájaro donde las imágenes de las cuatro cámaras se combinan en una vista virtual desde arriba. La sección de imagen se puede escalar y cambiar, lo que permite una maniobra de estacionamiento más precisa. Un modo vista panorámica delantera o trasera con un ángulo de 180° permite una salida más cómoda desde espacios estrechos de estacionamiento o intersecciones con baja visibilidad.

El Adaptive Cruise Control asiste al conductor durante la aceleración, el frenado, la conducción a velocidad crucero y la distancia, así como durante el seguimiento en tránsito. Como resultado, el confort de viaje puede aumentarse especialmente en rutas de larga distancia y situaciones de tránsito denso. Este sistema reconoce las marcas de carril, los edificios periféricos, los vehículos en los carriles secundarios, así como también aquellos que están delante y detrás. De esta información, el sistema crea una ruta virtual y guía al vehículo en ella. Una intervención de apoyo de dirección ayuda al sistema a guiar el vehículo de manera constante en el medio del carril. Al mismo tiempo, la velocidad establecida en el control crucero tradicional se mantiene constante, mientras que el sistema reacciona ante los vehículos que se encuentran adelante con un control de distancia prestablecido. En todos los rangos de velocidad el asistente de conducción adaptable utiliza el radar instalado en la parte delantera del vehículo, la cámara frontal y los sensores ultrasónicos para controlar continuamente el entorno.

El Audi pre sense front es un sistema de asistencia a la conducción que utiliza los datos recabados por los radares y la cámara frontal para analizar constantemente la posibilidad de un accidente. Puede advertir de colisiones inminentes e iniciar el frenado apropiado incluso antes de que el conductor advierta el peligro. El sistema está activo desde los 5 km/h. Los peatones y ciclistas pueden detectarse hasta 85 km/h y los vehículos hasta 250 km/h. Si se detecta una colisión frontal inminente, el sistema advierte al conductor en un concepto de múltiples niveles visual, acústico y háptico. Si es necesario, se puede iniciar una asistencia de frenado o una desaceleración total para reducir la velocidad o evitar la colisión en determinadas circunstancias. Según la situación de conducción y el equipo del vehículo, se pueden iniciar las siguientes medidas: apretar los cinturones de seguridad delanteros y externos, optimizar la posición del asiento, iniciar el cierre de las ventanas y el techo panorámico y activar las balizas.

El Audi pre sense rear es un sistema de asistencia también incluido de serie en el Nuevo Audi Q7 S line que utiliza radares instalados en el paragolpes trasero para detectar una posible colisión y así iniciar medidas preventivas de seguridad para los ocupantes. Estas son el pretensado de los cinturones delanteros y el cerrado de las ventanillas y techo corredizo. Adicionalmente, el sistema activa las balizas para alertar a los demás conductores. En este proceso está activo en segundo plano desde la puesta en marcha y a lo largo de todos los rangos de velocidad.

El Crossing assist reconoce el tráfico en frente del automóvil y advierte al conductor de él, tanto visual como audiblemente en caso que se detecte un riesgo. El asistente de cruce está activo a velocidades de hasta 30 km/h e inicia una acción de frenado corta cuando es necesario. Utiliza datos de los radares de rango medio y el escáner láser. Si el conductor desea ingresar fácilmente en una intersección o salir con poca visibilidad, puede presionar el botón de estacionamiento. Esto envía las imágenes de las cámaras de 360 grados a la pantalla central. Estas imágenes expanden drásticamente el campo de visión, se puede elegir entre múltiples vistas.

Por su parte el Cross traffic assist rear advierte al conductor que se está aproximando a otros vehículos cuando retrocede, por ejemplo, al retirarse de un estacionamiento. Para ello utiliza los sensores de radar traseros. Las advertencias son progresivas: inicialmente se muestra una advertencia visual en la pantalla central. La situación se representa en una vista superior virtual y en las vistas de cámara "trasera" y "lado posterior". Las flechas rojas detrás del vehículo apuntan en la dirección desde la cual existe un peligro potencial. Si el conductor no reacciona a la pantalla visual, suena una señal antes de que el sistema advierta al conductor con una sacudida de freno. Esto ayuda a evitar accidentes al salir de los espacios de estacionamiento

También el Audi Side assist ofrece asistencia para cambio de carril ayudando al conductor a controlar el punto ciego y el tráfico detrás del vehículo. Dos sensores de radar adicionales integrados en la parte trasera del vehículo detectan a quienes se aproximan o circulan lateralmente y detrás, midiendo la distancia y la diferencia de velocidad. En una situación reconocida como crítica para un cambio de carril, las pantallas LED emiten una advertencia en el espejo exterior correspondiente. Si el conductor inicia un cambio de carril al poner el guiño en una situación que el sistema reconoce como crítica, los LED de advertencia parpadearán cuatro veces. Junto con la advertencia de cambio de carril, se lleva a cabo una intervención de dirección correctiva en situaciones críticas.

El Exit warning mejora la seguridad en el tránsito citadino a bordo del Audi Q7 S line. Si estando el vehículo frenado, con los ocupantes preparándose para bajar del mismo, y los radares detectan otro vehículo que se aproxima o incluso una bicicleta, el sistema advierte a los pasajeros que no abran las puertas para evitar el choque. Eso lo hace a través de las luces LED ubicadas en el interior del panel de cada puerta. En una situación que la computadora central determine como peligrosa por una colisión inminente la luz titila más seguido y cambia de color al rojo. También se encienden las luces LED en los espejos exteriores (las del Audi side assist). Esta asistencia se mantiene latente por tres minutos desde que se desconecta el encendido del vehículo. El sistema puede hasta demorar el desbloqueo electrónico de la puerta para retardar la apertura de la misma. Este sistema se basa en los radares utilizados para el Audi side assist, que monitorean las zonas detrás del vehículo y hacia los laterales traseros.

La acústica interior hace que transportase a bordo de del nuevo Audi Q7 sea toda una experiencia sonora.
En el Audi Q7 S line el Bose Premium Sound 3D reproduce el sonido a través de 19 altavoces, incluidos los de sonido 3D, altavoz central, subwoofer, amplificador de 15 canales con salida total de 558 vatios. Además, cuenta con altavoces adicionales en el pilar A, altavoces de rango medio y la Tecnología de escenario avanzada Bose®. El sonido 3D se puede producir con todas las fuentes y genera una experiencia envolvente que da la sensación de estar sentado en la primera fila de una sala de cine.

El Q7 Offroad cuenta con Sistema de sonido Audi que garantiza una experiencia a los oídos perfectamente equilibrada en todo el interior del vehículo. Diez altavoces, incluyendo parlante central y subwoofer, amplificador de 6 canales con una salida total de 180 vatios.

Volkswagen Argentina confirmó el lanzamiento de Polo GTS y Virtus GTS, las versiones deportivas del hatchback y el sedán para el Segmento de los compactos (B), y que se ubican en el tope de gama de estos vehículos que se producen en Brasil.

Diseño

En el dibujo exterior la marca indica que traen detalles exclusivos, como faros LED completos, ofrece el detalle de una línea roja de lado a lado de la carrocería, que resalta la deportividad. EL frente tiene un diseño de "colmena" y lleva el logo GTS. En el lateral, se destacan las llantas de diamante de 18”, con neumáticos 205/50 R18. En el lateral, el Polo GTS trae las cubiertas de los espejos pintadas en negro brillante. En la parte trasera, el Polo GTS tiene un deflector en la tapa del baúl pintado en negro brillante y la sección inferior del paragolpes posterior es exclusiva. Las luces son, con firma nocturna diferenciada. Además, la salida de escape es doble, al igual que en Virtus GTS

Motor

Ambo nuevos modelos comparten la misma mecánica, ya conocida, el naftero 1.4 litrso turbo, que entrega una potencia de 150 CV y un par de 250 Nm/1500-3000 vueltas. Ofrecen  caja de cambios automática Tiptronic de seis velocidades. La tracción es delantera.

Equipo

En el confort destaca la dirección asistida eléctrica, climatizador automático, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, sistema de apertura y arranque sin llave, limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia, sensor crepuscular con activación automática de luces, control de velocidad crucero, cámara de visión trasera, levas de cambio en el volante. En seguridad, conde logró las 5 estrellas LATIN Ncap, tiene ABS, control electrónico de estabilidad (ESP), airbag conductor y acompañante, airbag laterales, Anclajes Isofix en plazas traseras, asistente para arranque en pendientes y sensores de estacionamiento delanteros y traseros, entre otros..

Precios

Los nuevos Volkswagen Polo y Virtus GTS ya se encuentran disponibles en toda la red de concesionarios oficiales del país a un precio de $1.930.300, para Polo GTS, y $ 1.941.000. para Virtus GTS. La Garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Declaraciones

Thomas Owsianski, Presidente y CEO de Volkswagen Argentina, afirmó: “El lanzamiento de Polo y Virtus GTS en la Argentina confirma el compromiso de la marca con nuestros clientes, especialmente de aquellos que buscan el “Fun to Drive” propio de nuestra marca, especialmente en las versiones deportivas. GTS es un símbolo enorme para quienes buscan performance en nuestros autos se serie, tal como lo fueron Scirocco GTS, o lo son hoy Vento GLI y Golf GTI”.
Por su parte, Martín Massimino, Gerente General de Volkswagen Argentina, sostuvo: “El plan de lanzamientos en 2020 continúa con novedades de producto en todos los segmentos. Hemos iniciado el año lanzando el exclusivo Toaureg, luego la Amarok V6 de 258 CV y hoy Polo y Virtus GTS, y finalizaremos lanzando Nivus, el crossover de la marca para la región y el mundo. Tenemos una estrategia sólida de productos para la Región, Red de concesionarios y comunicación, buscando estar siempre cerca del cliente y sus necesidades”.

Ford Argentina lanza en nuestro mercado la Territory, una SUV compacta (Segmento C), desarrollada en alianza con la automotriz china JMC, en la planta de Xiaolan, por lo que es el primer vehículo de la marca del ovalo que llega desde China a nuestro mercado.

Diseño

En el exterior, cuenta con n capot plano y lanzado que termina sobre la parrilla con un moderno diseño en el que se coloca el logo de la marca en el centro, doble techo solar panorámico, doble salida de escape traseros, barras de techo longitudinales, llantas de aleación de 18” y espejos retrovisores eléctricos, calefaccionados con luz de giro y luz de charco. Tiene un largo, de 4580 mm, y una distancia entre ejes, que es de 2716 mm; voladizos cortos y un baúl con buena capacidad de carga, que arranca en los 420 litros.

Motor

Hay una sola opción disponible, se trata del propulsor producido por Mitsubishi, un naftero turbo de 1.5 litros, que entrega 143 CV/4500-5200 rpm y un torque de 225 Nm/1500-400 vueltas. Está asociada a una caja de cambios automática de variador continuo, CVT con ocho marchas preprogramadas. La tracción es solamente delantera y, por ahora no hay opciones de tracción total.

Equipo

Llega con un destacado equipo de confort y seguridad, con buena tecnología. Ofrece, de serie, tapizado en cuero, tablero digital de 10”, equipo de audio con Sistema de conectividad SYNC Touch con pantalla Multi-Táctil de 10" compatible con Android Auto y Apple Car Play Wireless, control por voz , Bluetooth y puertos USB, techo panorámico y butacas con ajustes eléctricos (refrigeradas y calefaccionadas). En seguridad ofrece de serie con asistencias a la conducción (ADAS), incluyendo Frenado Autónomo de Emergencia, control de crucero adaptativo, sistema de estacionamiento automático y alerta de riesgo de colisión. El equipamiento completo está en la ficha técnica, que se puede descargar.

Precios

La nueva SUV Ford Territory, se ofrece con cinco elecciones de color y dos opciones de equipamiento; la versión SEL, a un precio de 41.600 dólares, y la Titanium, a 45.900 dólares. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros, lo primero que ocurra.

Ficha Técnica Ford Territory