El Gran Premio de Hungría marca el punto medio del año antes de las vacaciones de verano, y Pirelli Motorsport confirma que ha elegido los neumáticos P Zero en el medio del rango: C2, como Blanco duro; C3, como Amarillo medio, y C4, como Rojo suave.
Hungaroring tiene la reputación de ser extremadamente caluroso y seco: las temperaturas de la pista durante los entrenamientos libres del año pasado alcanzaron un máximo de casi 60 grados. Pero la realidad es que llovió justo antes de la carrera durante las últimas dos temporadas en Hungría. El año pasado, eso condujo a un reinicio un tanto surrealista, después de un incidente en la primera curva, cuando el piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, fue la única persona que se puso en marcha con los intermedios de la parrilla, mientras que todos los demás fueron al pit lane en busca de slicks, recuerda la marca.
Hungaroring no es un circuito particularmente de alta energía, con un asfalto suave que a veces tiene baches en algunos lugares, y las demandas de los neumáticos son más de tracción que de frenado.

Diversión en la pista

Mario Isola, director de Motorsport, explica: "La nueva generación de coches y neumáticos debería ser divertida en esta pista.
"En el pasado, Hungaroring era conocido como un lugar donde era difícil adelantar, pero el nuevo paquete de autos y neumáticos de este año ayuda a los pilotos a estar mucho más cerca, por lo que hemos visto grandes carreras con muchos pilotos superando a otros en lo que va de temporada. Con suerte, ese también será el caso en Hungaroring; una pista estrecha y sinuosa donde los autos a menudo se agrupan. Hungría también es conocida por ser muy calurosa, pero también ha llovido en los últimos dos años allí: así que la moraleja de la historia es nunca sacar conclusiones precipitadas. Hemos visto algunas sorpresas en Hungaroring antes, y ese podría ser el caso aún más este año".