Latin NCAP, la empresa encargada del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, desarrolló la segunda etapa de la quinta fase de ensayos de choque, realizados sobre Volkswagen Golf VII, y el Toyota Corlla.
Se otorgó esta calificación luego de evaluarlos en dos formatos de ensayos de colisión: el de impacto frontal, a 64 km/h, y el de impacto lateral, a 50 km/h.
La empresa indicó que el Golf VII se unió al creciente "club de modelos cinco estrellas" tras haber obtenido la máxima puntuación posibles, cinco, para la seguridad del pasajero adulto. Se convirtió también en el primer modelo en alcanzar el máximo número de estrellas posibles, cinco, para la seguridad del pasajero niño.
El buen desempeño del automóvil en la protección al pasajero niño se explica en la utilización de los anclajes ISOFIX, los anclajes superiores para Sistemas de Retención Infantil (SRI), la muy buena dinámica y la capacidad de albergar a la mayoría de los SRI disponibles en el mercado.
Mejor combinación
Ambas calificaciones (5 estrellas) obtenidas representan, en conjunto, la mejor combinación de resultados hasta el momento en estas pruebas Latinoamericanas. Es importante destacar que el Golf ofrece los siguientes dispositivos de seguridad en su versión estándar: airbags laterales (para los pasajeros delanteros), airbags de cortina para la cabeza (en asientos delanteros y posteriores) y Control Electrónico de Estabilidad (ESC).
María Fernanda Rodríguez, presidente de Latin NCAP y Presidente de la Fundación Gonzalo Rodríguez: “La Fundación Gonzalo Rodríguez trabaja desde hace 14 años haciendo foco en la seguridad de los niños; es por esto que como socios e impulsores del Programa Latin NCAP en nuestra región, hoy es un día muy especial, por primera vez, logramos un resultado de cinco estrellas en seguridad, tanto en pasajero adulto como en niños. Mis felicitaciones a VW por lograr este resultado, demostrando que si es posible, combinar seguridad, confort y atractivo estético. La evidencia nos indica que en nuestra región, tenemos el conocimiento, los elementos, la responsabilidad y la sensibilidad necesarios, para trabajar con profesionalismo en la industria automotriz. Espero con gran ilusión y optimismo que otros fabricantes y Gobiernos fijen ahora su meta en lograr resultados tan auspiciosos como el de Golf y recorran este camino para protección y beneficio de los consumidores.”
Latin NCAP VW Golf VII, lateral
Buena actuación
El Toyota Corolla también se unió al "club de modelos cinco estrellas” de la empresa evaluadora al alcanzar dicha calificación para la seguridad del pasajero adulto y cuatro estrellas para la seguridad del pasajero niño.
La buena actuación del auto en la protección del pasajero niño se debió al equipamiento estándar ISOFIX y los correspondientes SRI, una buena dinámica y la capacidad de albergar a casi todos los SRI disponibles en el mercado. El Corolla estuvo próximo a alcanzar la máxima calificación de estrellas en seguridad para el pasajero niño.
Alejandro Furas, de Latin NCAP indicó: “Estamos satisfecho con estos resultados. Alentamos a todos los fabricantes de autos a seguir los pasos de estas automotrices y traer, en el corto plazo, a nuestros mercados vehículos con desempeño de cinco estrellas en todos los rangos de precio. El Golf testeado es fabricado en México, lo que indica que los modelos producidos a nivel local pueden alcanzar altos puntajes. A pesar de los resultados positivos publicados aún falta el empuje de los gobiernos locales para lograr un cambio en la seguridad vehicular en América Latina. Alentamos a los gobiernos locales a adoptar las normas de las Naciones Unidas: UN94, UN95, UN16, UN14, UN127, para la protección de los peatones, y UN13H, para el Control Electrónico de Estabilidad, como lo recomienda la Década de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 de las Naciones Unidas".
Latin NCAP Toyota Corolla, lateral
