La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante enero último ascendió a 118.924 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 24,9 % en la comparación con el mismo mes de 2017, ya que en enero del año pasado se habían patentado 95.233 unidades.
Recordemos que el 2017 se completó recientemente con más de 900.000 unidades, lo que consolidó una suba del 27 % en la comparación contra el 2016.
Cabe destacar que en enero, como ocurre todos los años, se patentan muchos de los autos que se venden en diciembre, como para que el vehículo sea pantentado en el año posterior al que realmente se compra.
Dante Álvarez, Presidente de ACARA expresó: “estamos contentos en anunciar que acabamos de completar lo que fue el mejor mes de la historia de nuestra actividad, algo que nos estimula y nos llena de expectativas. Iniciar el año con este impulso de ventas permite que nos pongamos metas acordes, ambiciosas, pero no solo será un año intenso de patentamientos, si no que seguiremos insistiendo en los temas pendientes que consideramos urgente de resolver, y que están perjudicando al eslabón más débil de la cadena de valor de la industria automotriz”, completó Álvarez.

Operaciones

Automovil 89.436
Comercial Liviano 25.184
Comercial Pesado 3259
Otros Pesados 995
Total 118.924
Promedio diario 5405
Días hábiles 22

Autos

Chevrolet ONIX 5077
Toyota ETIOS 4862
Ford KA 4752
Volkswagen GOL 4342
Renault SANDERO 4048
Chevrolet PRISMA 3625
Peugeot 208 3534
Fiat PALIO 3108
Ford ECOSPORT 3093
Ford FOCUS II 2404
Fiat MOBI 2371
Volkswagen UP 2192
Chevrolet CRUZE 2168
Toyota COROLLA 2122
Renault KWID 2077
Ford FIESTA KINETIC 1952
Renault LOGAN 1940
Chevrolet TRACKER 1878
Volkswagen SURAN 1843
Renault DUSTER 1827
Peugeot 2008 1798
Fiat ARGO 1578
Jeep RENEGADE 1436
Renault CAPTUR 1382
Volkswagen POLO 1214
Peugeot 308 1210
Fiat SIENA 1173
Honda HR-V 1119
Citroën C3 1070
Volkswagen GOLF 1023
Chevrolet SPIN 1009
Volkswagen VOYAGE 854
Peugeot PARTNER 767
Citroën C4 LOUNGE 741
Nissan MARCH 729
Citroën C3 AIRCROSS 626
Volkswagen VENTO 620
Peugeot 408 619
Nissan KICKS 617
Peugeot 301 556
Toyota SW4 547
Citroën C-ELYSEE 456
Nissan VERSA 410
Volkswagen FOX 385
Honda CIVIC 365
Chery TIGGO 3 362
Renault KANGOO 341
Chery TIGGO 5 286
Chevrolet CAPTIVA 259
Toyota YARIS 239
OTROS 6480
Total 89.486

Comercial Liviano

Toyota HILUX 4884
Volkswagen AMAROK 3221
Renault KANGOO 3148
Renault DUSTER OROCH 2297
Ford RANGER 2124
Chevrolet S-10 1665
Fiat TORO 1183
Fiat STRADA 907
Peugeot PARTNER 903
Volkswagen SAVEIRO 796
Fiat NUEVO FIORINO 773
Citroën BERLINGO 606
Mercedes Benz SPRINTER 545
Renault MASTER 259
Iveco DAILY 248
Mercedes Benz VITO 176
Nissan FRONTIER 162
Lifan FOISON 148
Ram 1500 131
Nissan NP300 FRONTIER 124
OTROS 884
Total 25.184

Provincias

Buenos Aires 37.764
Capital Federal 15.769
Córdoba 11.842
Santa Fe 10.079
Mendoza 4336
Tucumán 4082
Chaco 3363
Entre Ríos 3276
Salta 3120
Corrientes 2882
Neuquén 2674
Chubut 2372
Misiones 2208
Río Negro 2041
Jujuy 1902
Santiago Del Estero 1619
La Pampa 1385
San Luis 1362
San Juan 1312
Formosa 1259
Santa Cruz 1135
Catamarca 1109
Tierra Del Fuego 1062
La Rioja 971

Honda, que va a presentar a mediados del mes actual la Vezel en Japón, adelantó las primeras imágenes de esta mini SUV conocida como HR-V en el mercado internacional, vehículo que se produce en nuestro mercado y que copiará las variaciones en el apartado de diseño y en el equipamiento. Seguramente, aunque sin confirmación oficial, podría adoptar un nuevo motor, con más potencia.
Antes del debut, la firma de origen japonés dio a conocer la información oficial de este exitoso modelo que entrega modificaciones con la que se pone al día y agrega más tecnología para los ocupantes.
En el diseño, se destaca el renovado frente con capot más lanzado, nuevo formato de la parrilla, cambios en el diseño de las óptica, que podrán incluir iluminación full LED (que recuerdan a los del Civic), sobre todo en los nuevos antiniebla; paragolpes más prominente y nuevas llantas de aleación en aluminio (incluido un nuevo y atractivo diseño de 10 radios) y renovado colores de pintura exterior.

Motores

Las actualizaciones del Vezel no tienen relación con los posibles cambios del tren motriz para el HR-V, ya que el automóvil del mercado japonés utiliza un conjunto diferente de motores, incluido un híbrido. Se espera que pueda llegar el turboalimentado de 1.5 litros en línea del Civic, CR-V y Accord. Cabe recordar que en la actualidad el motor que utiliza la HR-V, es el naftero de 141 caballos de fuerza con aspiración natural 1.8- litro de cuatro cilindros.

Equipo

Sobre el interior no se han entregado mayores detalles, pero se indica que hay renovaciones de los materiales utilizados, nuevo tablero de instrumentos y los paneles de las puertas.
En el apartado de seguridad, la compañía como un conjunto inteligente en tecnologías de resguardo y asistencia al conductor, compuestos por el alerta de cambio y mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y el dispositivo de mitigación por colisión junto al alerta de choque delantero.

Citroën da a conocer que para la edición 2018 del Salón Rétromobile (Paris Expo Porte de Versailles), que se llevará a cabo del miércoles 7 al domingo 11 de febrero, invita a los visitantes a que descubran el stand (Pabellón 1), en el que rendirá homenaje a los dos icónicos modelos: 2CV, presentado en 1948, que celebra los 70 años, y Mehari, lanzado en 1968, que festeja los 50 años. Además: viaje en el tiempo e inmersión en los recuerdos de la infancia, por la que se hará una visita guiada.

Mito Popular

Citroën 2CV es revelado, en el Salón de París de 1948, frente al presidente de la república, Vincent Auriol, y, según lo indicado por la automotriz, deja boquiabierta a la multitud presente. Si algunos se burlan de su singular silueta, otros ven en ella todas las cualidades que a muchos modelos les faltan: sencillez, agilidad, confort, polivalencia, etcétera.
Desde los primeros días, el flujo de pedidos da la razón a la marca y a sus visionarios diseñadores. André Lefebvre, responsable de la oficina de estudios Citroën, dota al 2CV de una gran cantidad de tecnologías ingeniosas para la época: tracción delantera, suspensión flexibles con grandes oscilaciones, motor 2 cilindradas refrigerado por aire, etc.
El 2CV se convierte en un verdadero fenómeno social: auto tanto de los agricultores como de los curas, de los padres de familia como de los estudiantes, tiene una trayectoria excepcional de 42 años, con más de 5,1 millones de unidades vendidas, incluyendo las furgonetas de trabajo, hasta1990. Aún hoy, la "Deuche" sigue siendo un ícono de la historia automovilística y federa a muchos coleccionistas en todo el mundo.
TPV, el ancestro del 2CV (1939)
Anunciante de 2CV, el proyecto TPV (Toute Petite Voiture - Pequeño auto) nace en 1936. La marca indica que el objetivo es hacer del automóvil un producto corriente, útil para el trabajo del mundo agrícola y accesible para las clases populares, en una época donde aún es considerado como un objeto de lujo. Sencillez, frugalidad e ingeniosidad desde ahora deben conjugarse al servicio del objetivo: “Transportar a cuatro personas y cincuenta kilos de papas o una tonelada, con una velocidad máxima de 60 km/h”. Resultado: el auto pesa 370 kg vacío y su costo se equipara a un tercio del 11 CV. Solo posee un único faro ya que la legislación de la época no obligaba a tener dos.
En 1939, aproximadamente 250 modelos de pre-serie están listos para el Salón del Automóvil de Paris. Pero éste se canceló debido a la declaración de guerra. Los vehículos se destruyen o se ocultan voluntariamente. Solo cuatro llegaron a nosotros, entre ellos el modelo restaurado expuesto en Rétromobile. Los otros tres se conocieron en 1994, en el granero inaccesible de una granja, en el Centro de Ensayos Citroën, de Ferté-Vidame.

El Anticonformista

Mayo de 1968; mientras que toda una generación sale a las calles parisinas en busca de más libertad, Citroën revela un modelo de esparcimiento antes de tiempo: Méhari. Este cabriolet atípico, construido sobre una plataforma de Dyane 6, representa una casi figura de objeto que circula no identificado en las rutas de la época. Por una buena razón, su sorprendente presentación, que la marca describe como fresca, descontracturada y sin pretensions, altera los códigos de los cabriolets tradicionales.
A la vez polivalente, práctico y económico, Méhari es el aliado ideal de las escapadas al mar gracias a su ingeniosa carrocería de plástico ABS, que lo hace a la vez muy liviano (525 kg), insensible a la corrosión e íntegramente lavable con agua. Extravagante sin dejar de ser decididamente amigable y optimista gracias a su modularidad generosa y sus colores pop, este pequeño es inmediatamente un éxito popular, dicen desde la automotriz.
Símbolo de libertad y de un arte de vivir simple y despreocupado, el Méhari, rápidamente se convierte en un fenómeno social. Tiene así una gran carrera en el cine, principalmente en la muy popular serie “LeGendarme”, con Louis de Funès, y en las rutas del mundo (Raid Liège-Dakar-Liège en 1969, Raid Paris-Kaboul-Paris en 1970, etc.). Se fabricará durante más de 20 años, hasta 1987, con 145 000 unidades.

Obras originales

Porque 2CV y Méhari, a menudo se asocian a los recuerdos de la infancia de todas las generaciones, los aniversarios de estos dos iconos automovilísticos también se celebran a través del arte. Cada uno de los modelos se ven, en efecto, magnificados, pieza por pieza, a través de dos obras monumentales con la firma de Stéphane Gillot.
Este artista, además de director de programas de televisión, era fanático de las maquetas cuando era niño. Actualmente, se divierte en hacer revivir el imaginario en torno a los objetivos industriales del pasado marcados por la nostalgia, recortándolos y agrupándolos a través de herreros de arte. Así desarmados y replanteados, estos objetos parecen salidos de una caja de maqueta nueva, fijados en la posibilidad de una nueva vida. Pero mientras que las maquetas tradicionales son planteadas en miniatura y ensamblan piezas nuevas, las obras de Stéphane Gillot a escala 1:1 y parecen verdaderas piezas sueltas cargadas de historias. Sobre este principio, el artista realizó en octubre pasado una exposición en el teatro de la Madeleine en París, con 12 productos desarmados y examinados minuciosamente, del VéloSolex al Baby-foot Bonzini.
En el Salón Rétromobile, Citroën expone la visión del artista del icono Méhari, y toda su última creación con 2CV. Alegoría de la infancia, la vista así isométrica y magnificada de estos dos modelos se convierte en verdaderas "madeleines de Proust".

Otros Modelos

Junto a los modelos agasajados en este edición, la marca muestra otros modelos, como el SUV compact C3 Aircross. Además, gracias a la ayuda de los clubes de coleccionistas se exponen otros modelos icónicos, de los años 30 a los años 70:
C4F Large, de 1931. Traction Avant 11AL Cabriolet, de 1935. Traction Avant 11BL Coupé, de 1938. CX 2000 Super, de 1979. Citroën C3 Aircross, 2018.

Logo del Centenaro

Citroën aprovecha también el Salón Rétromobile 2018 para federar ahora, los clubes de coleccionistas de la marca en torno a los preparativos del centenario, que se celebrará a lo largo del año 2019. La oportunidad para revelar el logo exclusivo para esta operación. Este logo capitaliza en la marca "Origins" surgido en junio de 2016, durante la creación del museo virtual Citroën Origins y presentado durante la totalidad de actividades vinculadas a la historia de la Marca, principalmente a través de sus productos derivados.
Un guiño a la historia, este logo integra además, el emblema de los chevrones en un óvalo como el que existía en los orígenes de la marca en 1919, que a su vez provenía de la primera empresa de André Citroën dedicada a la fabricación de engranajes con chevrones.
Como los años anteriores, los visitantes podrán además, intercambiar  con los representantes de clubes de coleccionistas presentes en el stand. También se propondrá una boutique de productos derivados.

Muchas son las consultas de usuarios de CABA y de la provincia de Buenos Aires, que llegan a esta página para averiguar por la Verificación Técnica Vehicular, ¿de qué se trata?, ¿cuándo y dónde debo realizarla? y ¿cuánto debo pagar?, son las preguntas más frecuentes. Como sucede en los autos de la provincia, el examen será anual y deberán realizarlo todos los vehículos con una antigüedad superior a los tres años o que hubiesen transitado un recorrido mayor a los 60.000 kilómetros desde la  fabricación. Las motos deberán efectuar este control a partir del primer año del rodado.
Por ahora habrá 11 talleres para realizar los chequeos, que, se estima, que deberán hacerlo más de un millón de vehículos.

Costos

El costo en CABA será para el vehículo: $ 802 ($713,5 el arancel y $88,5 la oblea). Tarifa motovehículo: $ 301 ($ 212,5 el arancel y $ 88,5 la oblea). Los de la provincia de Buenos Aires tienen un costo inferior, ya que para los vehículos de menos de 2500 kg, el precio es de $ 614,22 (568,24 con VTV vigente), mientras que para las motos el precio es de $ 184,30 (92,15 con VTV vigente). De no contar con la VTV en regla, los controles policiales multarán al propietario por no cumplir los requisitos obligatorios de circulación. No realizar este chequeo es considerado falta grave por la legislación nacional y está penada con una sanción establecida en Unidades Fijas de Multas (UF), algo que se realiza en la Ciudad de Bs As, por lo que tomando como parámetro el precio de un litro de nafta del mayor octanaje que defina el Automóvil Club Argentino, actualmente se han fijado los precios de las multas que van desde 150 UF, por no tener el certificado, hasta 600 UF en caso de tenerlo vencido o no haberlo realizado.

¿En qué consiste la VTV?

La VTV Es un control anual que revisa el estado general del vehículo, de manera que se pueda asegurar que no representa un peligro para la sociedad ni contamina el medio ambiente. El examen verifica el funcionamiento de los frenos, neumáticos, dirección, emisión de ruidos y gases, estado del chasis, tren delantero, cinturón de seguridad y  matafuego.
Cuando se realiza la VTV hay tres resultados posibles, que son: Aprobado (DL): tiene defectos leves que deberán modificarse antes de la próxima inspección pero no impiden su circulación. Condicional (DG): debe reinspeccionarse por defectos graves dentro de los 30 días, sin pagar nuevamente la tarifa. Rechazado (DMG - NAC): la gravedad de los defectos impide la circulación. Sólo se permite trasladarlo al taller y debe someterse a una nueva inspección en los 30 días subsiguientes sin posibilidad de circular hasta entonces.
Al igual que sucede en las provincias en las que se hace la VTV, si el automóvil pasa con éxito el examen se le colocará una oblea en el parabrisas, que tendrá detallado el tipo de análisis y la validez del mismo.
Pueden encontrarse tres tipos de defectos: graves, leves y observaciones.
El defecto grave puede ser la pérdida de líquido de freno y es causa de rechazo del vehículo.
Entre los defectos leves se encuentra un problema de dirección, que motiva una oblea de aprobación provisoria y el dueño debe concurrir nuevamente dentro de los 60 días con el desperfecto reparado.
La observación no impide la aprobación y puede ser una rajadura en el parabrisas o los vidrios polarizados.

Documentación

La primera vez que se realiza: título del vehículo, cédula verde (o azul original), DNI (o registro de conducir o Cédula de Identidad), CUIT (si corresponde por ser comercial) y cédula amarilla del GNC (si posee).
Para renovar: cédula verde (o azul original), DNI (o registro de conducir o Cédula de Identidad), CUIT (si corresponde por ser comercial) y cédula amarilla del GNC (si posee).

Excepciones de Pago

No abonan: Los jubilados, pensionados y mayores de 65 años, que no superen la jubilación mínima y cuyo vehículo no exceda el mínimo de pago de impuesto a la radicación de automóviles en CABA.
Discapacitados con un vehículo adaptado a sus necesidades. Discapacitados sin vehículo adaptado cuyo valor no supere el doble del costo del mínimo de pago de impuesto a la radicación de automóviles en CABA.

Fallas Repetidas

Según las estadísticas de las plantas verificadoras de las zonas 2, 6 y 7 (Pilar, Moreno, Escobar, Ituzaingó, San Miguel, José C. Paz, Bahía Blanca, Tandil, Tres Arroyos, Monte Hermoso, Mar del Plata, Pinamar, Villa Gesell y Balcarce, entre otros), las fallas más reiteradas son: 31,12% frenos; 30,62% luces; 12,88% suspensión.
Falta Frecuente: Durante el Operativo Sol, en 2015, se monitorearon las rutas a la costa atlántica y la falta de VTV fue la infracción más común.

Preguntas Frecuentes

¿Qué pasa si mi auto no supera los exámenes?: Hay 90 días para arreglar los errores y reverificar sin costo.
¿Cuál es la vigencia de la VTV?: Un año y puede renovarse 60 días antes sin modificar la fecha de vencimiento.
¿Es necesario cumplir el trámite en un taller puntual dentro de la jurisdicción en la que vivo? No, mientras sea dentro del área que te compete, se puede realizar en cualquier taller.
¿Hay un plazo de gracia para circular con la VTV vencida?: No, los días extra para la reverificación sólo contemplan la posibilidad de no pagar nuevamente el arancel, pero no habilitan a circular con la oblea vencida.
¿Pueden retener el registro de conductor por circular sin VTV?: Si, de acuerdo a lo establecido por los artículos 72 y 72 bis de la Ley Nacional de Tránsito.
¿Cuál es la diferencia entre RTO y VTV? Ambas son inspecciones mecánicas establecidas conforme al artículo 34 de la Ley de Tránsito. La Provincia de Buenos Aires la denomina VTV y en la interjurisdiccional la llaman RTO, pero no difieren demasiado. Los sitios de internet para anotarse para realizar la VTV o requerir más informes son http://www.infovtv.com.ar:11360/  y http://www.buenosaires.gob.ar/tramites/vtv para la ciudad de Buenos Aires.

Ford exhibió por primera vez el Ka Freestyle, nuevo utilitario compacto global de la marca, con estilo todocamino, con tracción delantera solamente, en un evento realizado en São Paulo, Brasil.
La marca indica que el modelo trae características inéditas de diseño, ingeniería y tecnología, y forma parte de la ampliación de la línea Ka, creando un producto diferenciador para un nuevo consumidor, aunque, por ahora, no confirmó cuáles serán las características principales, como motor, equipamiento y tecnología, asegurando que otros detalles del vehículo serán divulgados más cerca de su lanzamiento.
"Freestyle es un vehículo con un concepto innovador, robusto y avanzado. Es atractivo, versátil y conectado, es un nuevo producto desarrollado para formar parte de la familia Ka, con el objetivo de atender a un consumidor con intereses muy específicos", dijo Rogelio Golfarb, Vicepresidente de Asuntos Gubernamentales, Comunicación y Estrategia de Ford América del Sur.

Diseño

Durante la presentación las autoridades de la marca indicaron que el vehículo posee un diseño robusto, además de ser flexible y ágil para circular en el asfalto y fuera de él. Asimismo, el modelo ofrece conectividad de lo más avanzado que tiene la marca: el sistema SYNC 3, con comandos de voz y acceso a Apple CarPlay y Android Auto.
La marca del ovalo asegura que el Ka Freestyle tiene una arquitectura mejorada que lo coloca dentro de un nuevo nicho en el mercado, el de los utilitarios compactos, o CUV, con mayor versatilidad para atender las nuevas aspiraciones de los consumidores.
En términos de estilo, el Ka Freestyle está marcado por el aspecto robusto, con una altura elevada y varios elementos diferenciadores que destacan su personalidad propia. El frente exhibe una grilla amplia con terminaciones metálicas, incorporando y faros con máscara negra y marco cromado, además de faros antiniebla, que incluyen un marco en forma de "C".

Posterior

En la parte trasera, se destacan sus nuevos faros, con un diseño alineado con toda la línea de productos de la automotriz americana. El vehículo incluye un riel de techo, con un acabado metálico. Asimismo, el modelo cuenta con llantas de aleación de 15 pulgadas y retrovisores con acabado en color Magnetic, la tonalidad marrón metálica, con la cual se presentó el vehículo, es otra de las novedades.
"Ka Freestyle comparte la misma plataforma del Ka, pero tiene una propuesta de estilo y de uso diferenciado, combinando un andar de calidad en el asfalto, con la robustez y el espíritu aventurero fuera de él", afirmó Natan Vieira, de la marca.
El ejecutivo destacó el carácter innovador del Freestyle, que lo acredita como un hito en la historia de la transformación del Ka. "Es un vehículo evolucionado, que va a introducir también otras importantes novedades en los aspectos de ingeniería, tecnología y acabado para sorprender al consumidor y llevar la línea a un nuevo nivel dentro de la categoría", agregó.

Debut en India

Este vehículo ya hizo su debut en India en el que en términos mecánicos estrena un nuevo motor naftero, Dragon de 1.2 litros, un tricílindrico naturalmente aspirado que desarrolla 95 CV de potencia y un par máximo de 120 Nm, que se combina con un cambio manual de cinco velocidades. Posteriormente la oferta se enriquecerá con el arribo de las versiones diésel, como así también de un motor turbo naftero de 1.5 litros que desarrolla 123 CV de potencia y un par máximo de 150 Nm. Aunque, como dijimos, la marca no ha confirmado los que llegarán a nuestro mercado, estos podrían ser una pista.

Desde Ford Brasil nos llega la presentación, por ahora para aquel país, donde se produce, una nueva versión del EcoSport, denominada Strom, con diseño exterior renovado, mostrandose más robusta, agregando características específicas para la carrocería y dándole mayor equipamiento en el interior.
La marca del ovalo la ha bautizado EcoSport Storm y la puso en el tope de la gama de este producto, mostrando modificaciones en el frontal, con una nueva parrilla con la inscripción «Storm», inspirada en la utilizada por las versiones «Raptor» del F-150 norteamericano.
La marca confirma que añade faros delanteros oscurecidos y nuevas molduras en plástico negro en los pasos de rueda, vinilos en los laterales y en el capó, con un cobertor de diseño específico para la rueda de repuesto exterior. Cuenta con una calibración para las suspensiones y la dirección asistida eléctricamente, que es exclusiva para esta versión Storm.

Motor

El EcoSport Storm está equipado con motor 2.0 Duratec Direct Flex, que tiene inyección directa de combustible y doble mando variable de válvulas. El propulsor rinde potencia de 170 CV/ 6500 rpm y un torque de 20,5 kgm /4500 vueltas, con nafta. Con etanol en el tanque, la potencia es de 176 CV y un torque de 22,5 kgm. Ofrece cambio automático de seis velocidades y la tracción es total 4x4. En el futuro, la marca indica que se ofrecerán nuevas versiones con tracción 4×4, como Freestyle.

Interior

El interior ha sido objeto de revisión, como en el volante y el pomo de la palanca de cambio, forrados en cuero, al igual que los asientos que además incluyen un bordado en el respaldo con el logotipo que identifica a esta versión. El panel frontal recibió unos armados en naranja que son exclusivos para esta versión.
En el equipo incluye frenos ABS con EBD, siete airbags, TPMS, asistencia al arranque en cuestas, aire acondicionado, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, navegación integrada, cámara de retroceso, volante multifunción, control de crucero, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos, techo solar practicable, luces diurnas LED, faros Xenón, faros antiniebla, llantas de aleación de 17 pulgadas, entre otros.
La marca todavía no ha confirmado la llegada a la Argentina, pero seguramente pronto tendremos novedades.

Hyundai vuelve a publicar un anticipo de la nueva generación del Santa Fe, la quinta de este SUV grande, mostrando el relevo del segundo vehículo más vendido en el mundo, que llegará como modelo 2019, y que también se comercializa en nuestro mercado.
El fabricante coreano ofrece ilustraciones del diseño que tendrá el conocido SUV, cuya generación anterior fue lanzada en 2012 y que será presentado primero en Corea del Sur, para luego hacerla debutar definitivamente en el Salón de Ginebra, en marzo próximo.
El fabricante surcoreano ya había publicado el primer teaser oficial del nuevo Santa Fe, en el que se nos mostraba la silueta lateral. Ahora, con estas nuevas imágenes, se puede dar una idea más clara del diseño y formas que adoptará la nueva generación del modelo coreano. Cabe destacar que hasta ahora, las fotos espía del Santa Fe mostraban unidades de pruebas muy camufladas.
Por lo que se ve y por algunas noticias salidas de la marca, estéticamente presentará importantes cambios, ya que adoptará el nuevo lenguaje de diseño de Hyundai, guardando una estrecha relación con los últimos lanzamientos de la compañía surcoreana, como el nuevo i30 o el Kona, por ejemplo.

Atlética

Tendrá una apariencia más atlética gracias a unas líneas más definidas. El frontal tendrá cierto aire tecnológico y deportivo. Las enormes entradas de aire y la prominente parrilla serán otros de sus rasgos más característicos.
Técnicamente los cambios serán destacados, ya que la nueva generación cambiará de plataforma, por lo que tendrá un habitáculo más espacioso, ofertándose en dos variantes de carrocería. Habrá una estándar de cinco y siete plazas, mientras que habrá otra de ocho plazas, por lo que dejará de existir la que conocimos como Grand Santa Fe.

Motores

En lo que respecta a la oferta mecánica, la gama estará compuesta por una selección de motores de cuatro cilindros diésel CRDi con hasta 200 CV de potencia. Se podrá optar por transmisiones manuales o automáticas así como la pertinente tracción simple o total. Además, más adelante la gama se completará con la llegada de una versión híbrida enchufable cuyo lanzamiento está previsto para 2019.
La marca coreana promete varias novedades en materia de seguridad, específicamente un nuevo sistema que detecta pasajeros en el interior del auto y alerta al conductor cuando este abandona el vehículo, esto, con el fin de evitar desagradables y peligrosos olvidos, mientras que la alerta de tránsito cruzado, que estará conectada al sistema de frenado preventivo.
La primera presentación en sociedad del nuevo Hyundai Santa Fe se producirá a mediado del mes próximo (febrero) en un evento que la propia Hyundai organizará en Corea del Sur. Más adelante, en marzo se mostrará definitivamente en el Salón del Automóvil de Ginebra, mientras que se pondrá a la venta, en abril próximo, por lo que seguramente, llegará a mediados de año a nuestro mercado.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), dio a conocer el listado y la ubicación de los 23 radares habilitados para realizar fotomultas, con objetivo, dice la misma agencia, de que los automovilistas sepan si las multas que reciben son legales.
El objetivo de la ANSV es desalentar a los municipios que instalan radares ilegales con fines recaudatorios, y, además, cumplir con una tarea de prevención, indicando que la infracción más recurrente es el exceso de velocidad.
El comunicado oficial, el listado y la ubicación de los radares homologados por la ANSV, te lo dejamos abajo.
La ANSV aclara, que las multas labradas por radares que no figuran como homologados o autorizados en este listado deben ser apeladas por falta de legalidad. Además indica que Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires, son las provincias que tienen su propio régimen de autorización de radares.
La Mesa de Ayuda de la ANSV brinda asistencia en este tema: 0800-122-2678. En la web oficial de la agencia está el listado de los radares homologados y toda la información necesaria: https://www.argentina.gob.ar/seguridadvial/radares
De esta página podés descargar el listado de los radares, pero te dejo la dirección correcta de donde se pueden ver: https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/ansv_interjurisdiccional_listado_de_radares_homologados_y_autorizados_dic17.pdf

Comunicado de la Agencia Nacional de Seguridad Vial

Radares: ¿cómo saber si una multa es legal?
Toda la información para que los conductores puedan identificar los 23 radares habilitados en las rutas nacionales y determinar la validez de las multas por exceso de velocidad.
Según un informe comparativo de los controles de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), durante los meses de enero y febrero la infracción más recurrente es el exceso de velocidad. La radarización implementada por este organismo del Ministerio de Transporte busca reducir este factor de riesgo. La ANSV tiene homologados 23 radares ubicados en las principales rutas nacionales del país y, como parte del Operativo Verano 2018, está realizando controles con radares móviles sobre diferentes puntos de rutas nacionales, provinciales y municipales. Los operativos de la Agencia están anunciados y señalizados cumpliendo la normativa vigente.
En este sentido, durante la primera quincena de enero, se controlaron 180.105 vehículos y se labraron 2.862 actas de infracción. El ranking de infracciones: en primer lugar, el exceso de velocidad, con el 64% de las infracciones; en segundo lugar, la falta de documentación obligatoria -licencia, DNI, cédula verde/azul, seguro- (12% de las infracciones); en tercer lugar la alcoholemia positiva con un 6,2% de las infracciones; en cuarto lugar, la omisión del uso de luces reglamentarias con un 4,6% de las infracciones y la falta de RTO (4,1%); en quinto lugar, la falta de elementos de seguridad (3.5%); y por último, con el 2,4%, a la falta de uso del cinturón. El resto (3%) se compone con infracciones por cruzar semáforos en rojo, con infracciones a camiones que no respetaron la restricción en fines de semanas largos, entre otros. Por su parte los radares estadísticos, tanto fijos como móviles, detectaron 1.817 excesos de velocidad.
En esta nota, te contamos todos los datos a tener en cuenta para determinar si el operativo fue realizado correctamente, si la multa es legal, cómo efectuar un reclamo y dónde obtener más información oficial.
Radares
Las provincias y municipios que hayan adherido a la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449 y a la Ley Nacional N° 26.363 y quieran utilizar radares en rutas y/o caminos de jurisdicción nacional para constatar infracciones, deben obtener previamente la autorización y disposición de la ANSV, que aprueba su uso en corredores nacionales.
Este organismo es el que previamente verifica la aprobación del modelo de radar –en conjunto con la Secretaría de Comercio- y su funcionamiento mediante la verificación periódica anual que otorga el INTI.
Ubicación radares del Operativo Verano 2018
En el marco de los controles realizados durante los meses de verano, se instalaron los siguientes radares:
* Radar en Ruta Provincial 2 km 155. Velocidad máxima 120 km / h.
* Radar en Ruta Nacional 188 km 154. Velocidad máxima 110 km / h.
* Radar en Ruta Nacional 144 km 725 en San Rafael. Velocidad máxima 110 km / h.
* Radar en Ruta Provincial 74 km 15 en Pinamar. Velocidad máxima 110 km / h.
Operativo de control de velocidad (radar)
El operativo deberá estar identificado SIEMPRE por un enconado de 500 a 1000 metros previos a la ubicación del radar.
Al inicio, deberá observarse un cartel móvil que indica la presencia del operativo de control radar.
Posterior a éste (entre 100 a 250 mts), deberá encontrarse otro cartel con la velocidad máxima de fiscalización.
Próximo al radar, puede o no estar un enconado para efectuar la detención del vehículo y notificar de la presunta falta cometida.
Este mismo enconado, puede estar entre 2 y 10 km del lugar del emplazamiento del radar. En este caso Ud recibirá una multa impresa dada por un agente en el lugar de detención.
En ambos casos los agentes deben poseer la matrícula habilitante para operar el dispositivo.
Para el caso que la traza de la ruta no permita esta opción, Ud recibirá la multa en su domicilio particular.
El Anexo “L” del decreto 779/95 de la ANSV es el que regula este procedimiento.
Multas
Al recibir una multa -labrada por agente en el lugar, o por correo en un domicilio particular- se debe controlar que figuren los siguientes ítems:
* Fecha en que fue cometida la presunta infracción -día, hora, mes y año-
* Ruta y kilómetro donde fue cometida la presunta infracción
* Imagen del vehículo al momento de la infracción, con identificación del dominio (en caso de utilizarse un radar cinemómetro)
* Velocidad máxima permitida y velocidad a la que circulaba el vehículo infraccionado, expresada en Km/h
* Firma de la autoridad pública interviniente en la infracción
* Datos del radar/cinemómetro utilizado para constatar la presunta infracción -marca, modelo o código de aprobación y N° de serie-, incluido el
* Número de Disposición ANSV que autoriza su uso
* Matrícula habilitante del operador del radar otorgada por ANSV
* Datos del municipio que la realiza
* Contacto del Juzgado de Faltas o Tribunal Administrativo resulte competente
¿Qué puede hacer el ciudadano ante una infracción que considera irregular?
* Revisar cuidadosamente la multa a fin de verificar que cumpla con todos los ítems nombrados anteriormente
* Reclamar ante el juzgado pertinente
* Enviar un correo electrónico a Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla adjuntando copia de la infracción para consultar su validez
* Si el presunto infractor no vive en esta jurisdicción, puede hacer el descargo por mail adjuntando la documentación o solicitando que se haga una prórroga de jurisdicción
* Puede solicitar asistencia a la Mesa de Ayuda de la ANSV
¿Qué puede hacer un ciudadano que observa un operativo de control de velocidad (radar) que no está debidamente señalizado, haya o no incurrido en una infracción?
* Fotografiar la disposición del enconado, carteles y radar
* Solicitar el nombre y apellido del operador, matrícula habilitante y jurisdicción o ente al que pertenece
* Informar a la Agencia Nacional de Seguridad Vial al mail Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla de esta situación, a efectos de efectuar los controles correspondientes por personal de la misma
Más información y contactos de asistencia: La Mesa de Ayuda de la ANSV brinda asistencia en este tema: 0800-122-2678. En la web oficial de la ANSV está el listado de los radares homologados y toda la información necesaria: https://www.argentina.gob.ar/seguridadvial/radares

Axalta Coating Systems anunció los resultados de su 65º Reporte Global Anual de Popularidad de Color Automotriz, el cual determinó que el blanco fue el color más elegido durante 2017, con un 39%, seguido por el negro, que se ubicó en la 2º posición, con un 16%, mientras que el gris y plata empataron en el tercer lugar, por segundo año consecutivo, con el 11%.

Elección

El Reporte de Popularidad de Color también reveló que:  A nivel Mundial: teniendo como base al blanco en la posición número uno, se ha desarrollado la tendencia de colores perlados en los autos de lujo. Los tonos de blanco perlado tuvieron un crecimiento del 4% durante 2017.
·         África: con un crecimiento de tres por ciento, el gris muestra por primera vez un porcentaje de doble dígito con el 11%.
·         Asia: el blanco es el claro dominante y es la elección en el 52% de los vehículos vendidos en la región. China es el país donde el blanco es la elección más común, ya que cuenta con el 62% de las preferencias. En Japón suelen elegir tonos de blanco más perlados, con el 28%.

·         Europa: con el 20% el color gris es más popular en Europa que en cualquier otro continente.
·         Norteamérica: el azul está ganando popularidad, especialmente en el segmento compacto / deportivo, donde aumentó seis puntos porcentuales hasta llegar al 16%.
·         Rusia: el color de moda, el blanco, creció del 28% al 32%, asimismo el plateado creció 3 puntos porcentuales. 

Nuestra región

·         Sudamérica: el color gris es la estrella el cual pasó de 8% al 11% de las elecciones de color.
“Con su apariencia moderna, el blanco continúa siendo el color más vendido a nivel global; los blancos perlados ganaron un 4% de popularidad este año, ya que este color se usa en todos los segmentos y tiene el mayor uso en Japón. En general, los colores claros y brillantes continúan ganando fuerza a medida que el gris claro y los tonos azules de claros a medios aumentan el interés en el mercado”, dijo Nancy Lockhart, Gerente de Marketing del Color de Axalta.
El reporte es el informe más completo y de mayor tiempo de la industria automotriz, ya que se realiza anualmente desde 1953. Éste es recopilado y diseñado por los expertos en color a nivel mundial de nuestra empresa, para proporcionar información valiosa a los Fabricantes de Vehículos (OEMs), sobre las preferencias del consumidor para ayudarlos a tomar decisiones informadas sobre el color, dicen desde esta marca.
“El color automotriz evoluciona con el tiempo. Recientemente, el azul ha sido tendencia en varias versiones, desde tonos altamente cromáticos a colores metálicos claros, y el gris se está posicionando como el próximo neutral a competir,” dijo Elke Dirks, diseñador de Color OEM de Axalta.

Indiscutible

“El color blanco es el número uno indiscutiblemente, pero la historia no termina aquí. Las revelaciones del informe son muy valoradas por nuestros clientes. Por ejemplo, los compradores en India prefieren el plateado más que en cualquier otro lugar, con un impresionante 30%. En general, se producen más autos blancos en China que en cualquier otra región, de los cuales el 47% de las ventas son en color blanco y un 15% son blanco perlado”, dijo Annie You, diseñadora de Color OEM de la marca en  China.
“Las iniciativas anuales referente a los colores como son este Reporte Global de Popularidad de Color, nuestra Colección anual de Color y el Color Automotriz del año son útiles para los fabricantes de automóviles que están interesados en utilizar estos conocimientos para innovar”, dijo Lockhart y agregó: “además, tenemos más de 150 años de experiencia con un equipo internacional de diseñadores y científicos que se enfocan exclusivamente en la fusión de tecnología y diseño.”