Desde 2014, todos los 22 de julio se celebra en el mundo el Día del Cerebro, establecido por la Federación Mundial de Neurología, con la misión de concientizar sobre la salud cerebral y la importancia de prevenir las enfermedades cerebrovasculares. En este día tan importante, ATM, empresa de seguros de motos, en el marco del programa Seguro en Moto (SEM), se suma a esta causa para promover la concientización del cuidado del cerebro.
El cerebro es portador de energía y controla todos los aspectos de la vida; dependiendo su desarrollo y bienestar de las actividades cotidianas. Así como se insiste en cuidarlo con ejercicios de memoria, deporte, buena alimentación y un estilo de vida equilibrado, no se puede dejar de lado el cuidado que se debe tener respecto de factores o riesgos externos en las actividades diarias.

Uso del Casco

Para los motociclistas y sus acompañantes, el casco tiene como principal función proteger la cabeza y el cráneo, evitando así que golpes o caídas causen traumatismos o efectos nocivos en el cerebro. En ese sentido, el programa SEM entiende la importancia de promover hábitos de conducción segura de motos, incluyéndose el uso correcto y obligatorio del casco.
El último estudio observacional realizado por la ANSV, que parte de una muestra de más de 38.600 motos, arroja que en la Argentina la cantidad de motovehículos cuyos ocupantes circulan sin casco asciende a 35,8%
Así mismo, el estudio revela otros datos interesantes: Los conductores utilizan el casco sólo en el 68,7% de los casos, y en el lugar de acompañante, el porcentaje disminuye significativamente a 42%.
Las mujeres que conducen motos usan menos casco (60,7%) que los hombres (70,6%). Sin embargo cuando el acompañante es mujer se invierte la tendencia: los hombres (39,7%) utilizan el casco menos que las mujeres (43,2%).
Los conductores de 36 a 49 años, son los que muestran los niveles de uso de casco más altos (72,8%), siguiendo por las personas mayores de 65 años (55,1%). Respecto a los menores de 18 años, apenas un 20,6% lo utiliza.
Los conductores de motovehículos particulares usan menos casco (68,4%) que los que conducen motos con fines comerciales (87,9%)

¿Qué se debe tener en cuenta sobre el casco?

1. Debe estar homologado por la Secretaría de Industria que otorga un Certificado de Homologación de Autoparte de Seguridad (CHAS) mediante el INTI. La certificación se comprueba con una etiqueta en el casco con el número CHAS. Por eso, al comprarlo se debe revisar siempre que tenga la etiqueta con su número de CHAS.
 
2.    Tener en cuenta el tamaño, ya que el casco debe ajustarse lo más posible a la cabeza y sentirse cómodo.
 
3.    Debe siempre llevarse abrochado y ajustarse correctamente al mentón.
 
4.    El casco debe descartarse luego de un impacto fuerte o reemplazarse una vez alcanzada la fecha de caducidad.
 
En este día tan importante para la salud y el cuidado de una de las partes más importantes del cuerpo, ATM asegura que refuerza su compromiso con la conducción segura en moto; e invita a los motociclistas a tomar las medidas de seguridad correspondientes y obligatorias a la hora de conducir su moto, para proteger su vida, y la de sus acompañantes.

El presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), Ricardo Salomé, destacó: “la gran proactividad que el Plan Junio/Julio 0Km imprimió en las concesionarias, con un incremento del 60,7% en el patentamiento de vehículos comprendidos en el plan en los primeros 18 días del presente mes”.
En junio el promedio diario de patentamiento de autos convencional, segmento en el cual opera el plan había crecido 47,9% respecto a los niveles de mayo, lo que auguraba de continuar el plan un aumento importante para el mes de julio, dice la Asociación.

Crecimiento

“En los primeros 18 días del mes de julio actual, el mismo segmento de autos está creciendo un 60,7% respecto al mismo período de junio. Sin lugar a dudas el plan se está consolidando, haciendo que bajen los stocks en las terminales y concesionarios y que las líneas de producción puedan retomar en un mediano plazo la actividad normal.
 “Se está notando en nuestras concesionarias una duplicación de las consultas, lo cual parecería que podría ser el comienzo de un ciclo virtuoso.
“Las concesionarias y las marcas tendremos que aprovechar fuertemente estos últimos días del plan julio 0km. para que sean un importante motor de arranque para el mes de agosto”, finalizo Salomé.

Marcha

Automovil 18.048
Comercial Liviano 4490
Comercial Pesado 609
Otros Pesados 414
Total 23.561
Promedio diario 1963
Promedio Diario Auto 1504
Días hábiles 12

Ford da a conocer que a partir del año modelo 2020 se estarán agregando dos nuevos catálogos a esta familia de producto Ka Freestyle: SE de transmisión manual y SEL con transmisión automática.

Freestyle SE
La nueva versión Freestyle SE, contará con el diseño exclusivo CUV de la versión presentada a mitad del año pasado. En el interior, cuenta con una nueva pantalla flotante de 7” con sistema de conectividad SYNC 3, compatible con Android Auto y Apple Car Play.

Freestyle SEL
Al actual catálogo Freestyle SEL, se agrega la caja automática de 6 marchas y el Control de Velocidad Crucero, el cual le permite al conductor seleccionar la velocidad deseada, de esta manera el vehículo aplica la potencia necesaria para mantener esa velocidad.
En las versiones SE, SEL se agrega levanta cristales con sistema One Touch Up and Down para todas las ventanillas y sistema Global Closing.
La marca explica que con las nuevas incorporaciones en materia de catálogos, conectividad, confort, seguridad y potencia, el Ka se posiciona como un producto ambicioso y renovado, que se diversifica y crece para que sus clientes estén más conectados, se sientan protegidos y disfruten aún más del viaje.

Gama

La gama completa del catálogo Freestyle, siempre con el motor 1.5 3C Ti-VCT de 123 caballos,  quedará comprendida de la siguiente manera:
Ka Freestyle SE: transmisión manual, dirección eléctrica, suspensión elevada, rack de techo funcional, protector de umbral de la puerta, llantas de aleación de 15", asientos de tela, airbags frontales, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, computadora a bordo, pantalla flotante de 7” con sistema de conectividad SYNC 3 compatible con Android Auto y Apple Car Play, 2 entradas USB iluminadas, manijas exteriores color carrocería, espejos exteriores color Gris, luz de giro en espejo exterior y sensores de estacionamiento traseros

Ka Freestyle SEL MT; al catálogo Freestyle SE, agrega airbags laterales, airbags de cortina, asientos mixtos de cuero y tela, cámara de estacionamiento trasero y alarma volumétrica.  

Ka Freestyle SEL AT; al catálogo Freestyle SEL, agrega caja automática de 6 marchas y control de velocidad crucero.
Ford Argentina no ha confirmado los precios, pero la gama Freestyle arranca desde los 720.000 pesos. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Renault lanza una nueva serie limitada de 200 unidades sobre la SUV Duster, que muestra retoques en el diseño y más tecnología, en el marco del Rugby Championship 2019, y acompañando el esperado match entre Los Pumas y los All Blacks,
Producto del acompañamiento de la marca del rombo a la Unión Argentina de Rugby, desde 2011, esta nueva serie limitada parte de la versión Privilege, mostrando en el frontal una grilla cromada que refuerza su aspecto SUV. En los zócalos de las puertas delanteras y el baúl se destaca la insignia Duster. También en puertas delanteras, debajo del espejo retrovisor, se ubica el logo de la UAR.
En diseño se destacan las llantas de aleación gris oscuro, las barras de techo Duster color gris claro y los faros antiniebla delanteros.

Motor

Todos los agregados de la Serie Limitada Duster Los Pumas se suman al equipamiento Privilege de la gama, manteniendo el motor 1.6 16 válvulas de 110 CV y caja manual de 5 velocidades. La tracción el delantera.

Equipo

Esta Serie Limitada Duster Los Pumas incorpora nueva tecnología exclusiva de esta versión. Un nuevo sistema de alarma bluetooth “Be Connected”, del que la marca indica que permite estar enlazado con el Duster mediante un smartphone sin la necesidad de llevar la llave encima. Esta nueva funcionalidad permitirá realizar la apertura y cierre de puertas a distancia, y la activación silenciosa de la alarma.
Incorpora el nuevo Media Evolution, central multimedia de la marca, que ahora llega con compatibilidad Android Auto y Apple Carplay, permitiendo usar Spotify, Waze, Google Maps y reproducir audios de WhatsApp en la pantalla de 7” Touchscreen.
El volante y palanca de cambios revestidos en cuero, sensor y cámara de estacionamiento trasero, regulador y limitador de velocidad, espejos retrovisores con comando eléctrico, cuatro levanta cristales eléctricos one-touch y tapizado específico, incluidos de serie en este modelo.

Precio

Un detalle exclusivo también de esta serie limitada es que cada uno de los 200 clientes que adquieran este Duster recibirán una camiseta oficial de Los Pumas. Estará disponible en 3 colores: Gris Cassiopee, Blanco Glaciar y Gris Estrella. El precio es de $ 880.736. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Chevrolet anunció, en California, el lanzamiento internacional del Corvette Stingray 2020 el deportivo que llega a la octava generación con renovado diseño, pero que tiene la gran novedad en la flamante configuración mecánica, ya que ahora es de motor central, una idea que lleva seis décadas gestándose en la compañía.

Diseño

A nivel estético, el estilo inconfundible del Corvette Stingray luce un imponente frontal puntiagudo. Se destacan las grandes tomas de aire y un inclinado parabrisas que termina en un capó de formas esculpidas, pero con una longitud más corta, ya que donde antes estaba el motor ahora tiene un baúl frontal de tamaño considerable, en el que se ven dos afilados faros con tecnología LED y un splitter frontal.
Los cambios proporcionales se extienden a través de la longitud del vehículo, cuyos laterales están caracterizados por unas enormes bocas de aire que enfrían el motor y generan carga aerodinámica. También se ven las llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport ALS. Atrás se ve la evolución de un vehículo actual con luces LED horizontales y un generoso alerón, nuevas tomas de aire y un enorme difusor que alberga cuatro salidas de escape cromadas.
El equipo de frenos está firmado por Brembo e incluye discos de 321 mm en el eje delantero y 339 mm en el trasero.

Motor

El propulsor es una versión del mismo V8 de 6.2 litros de desplazamiento, pero modificado para la nueva localización. Esta planta de poder produce 495 caballos de fuerza y 638 Nm de torque en el nuevo vehículo, lo que representa 40 caballos y 13,5 Nm más que en el modelo que sustituye, y que lo convierten en el Corvette básico más poderoso de la historia del modelo, y que el fabricante estima, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.
También ofrece paquete opcional Z51 Performance, que presume de una cifra total de 502 CV y 637 Nm de par máximo.
Pierde la opción de transmisión manual. En su lugar cuenta con una transmisión automática de 8 velocidades y doble embrague que envía toda la potencia al eje posterior. Al ser tan bajo, el C8 equipa un sistema de elevación para la suspensión delantera, el cual puede aumentar la altura en 40 mm en tan solo 2.8 segundos a velocidades de hasta 39 km/h. El sistema va conectado al GPS para activarse automáticamente cuando sea necesario.
No menos interesante es la cubierta de vidrio para el nuevo motor V8, que cuenta en sus extremos con entradas de ventilación. Sobre la misma se puede ver una pequeña cámara, inmediatamente después del doble techo de burbuja. A pesar de las novedades, los ingenieros han podido mantener el techo desmontable.

Interior

En el habitáculo también la marca destaca la mayor calidad y una fuerte carga tecnológica. El volante es de dos radios, con un botón Z para personalizar la configuración de rendimiento y deja ver un cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas.
También se encuentra un sistema de infoentretenimiento más rápido e intuitivo. La marca del moño no ha mencionado el tamaño de la pantalla, solo que tiene una mayor resolución y un avanzado sistema de reconocimiento de voz.
Otros elementos de equipamiento interesantes son los detalles en fibra de carbono y aluminio, el cargador por inducción para smartphone, un sistema de audio Bose con diez altavoces de serie, calefacción para el volante, asientos deportivos con ajustes eléctricos y memoria o un mejorado sistema de registro de datos en circuito, entre otros.

Precio

El Corvette Stingray 2020 entrará en producción a finales de este año en la planta de Bowling Green, Kentucky, y aunque su precio no será anunciado hasta que se acerque la fecha de lanzamiento, el fabricante ya ha confirmado que se situará por debajo de los 60.000 dólares.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a abril último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 56,6% ventas al contado; 42,8%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 0,5 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de  14.253 vehículos, producto de 13.731 autos y livianos, y 522 pesados. Con esto se ve una baja respecto al mes anterior al igual que en la variación interanual de ventas, que llega a 55,2% por ciento negativo, registrando uno de los valores más bajos de los últimos años.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, con 62,2% de operaciones; la siguió Renault, con el 60,3%; Chery, 47%; Volkswagen, con el 46,5%; Ford, con 45,7%; Peugeot, con 44,1%; Citroën, 44,8%; Chevrolet, con 43,7%; Iveco, con 41; Jeep, 38 %; Mercedes-Benz, 36,3%; Toyota, 23,4%, y Nissan, 19% entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 57% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 28%; los bancos, con el 12%; y mientras que CE, otros junto con financieras particulares, compartieron el 1 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que quedó igual que el mes último, es decir el 21,4 por ciento. Mientras que la variación de las subscripciones entre abril del año último y el del actual también bajó al -50,1 por ciento.
En la participación por marca Renault, llegó al 24%; Fiat, al 7%; Volkswagen, al 17%; Ford, 13%; Chevrolet, 10%; Toyota, 7%; Peugeot, 6%; Citroën, 3%, y otros, 3 por ciento. Se nota que la baja en la venta de autos sigue su curso en baja, parejo, durante el año actual.

Llegó el día y finalmente Nissan presenta en la Argentina el Leaf, el hatchback compacto 100% eléctrico, que la marca confirma que es el eléctrico más vendido del mundo, y que estuvo en preventa en nuestro mercado desde principios del año actual. Este vehículo compacto, llega importado de Inglaterra bajo la visión Movilidad Inteligente, que tiene como objetivo un tránsito con cero emisiones.

Diseño

El diseño de esta segunda generación tiene un perfil más bajo, se muestran en los faros en forma de bumerang y en la parrilla V-motion. El color azul claro, presente en el fondo de la parrilla y en el marco de la defensa trasera, recuerda que el modelo es parte de la familia de vehículos eléctricos de la marca japonesa.

Motor

Con su tren motriz totalmente eléctrico, está equipado con tecnología avanzada y diversas características de conectividad, como la tecnología e-Powertrain. Tiene un propulsor que brinda 110 kW (149 caballos) y 32.6 kgm de torque, por lo que la marca asegura que garantiza la aceleración y una conducción placentera.
La marca confirma que el Leaf cuenta con una autonomía de hasta 389 km en el ciclo urbano de acuerdo con WLTP (270 km en el ciclo combinado) y 240 km de acuerdo al ciclo EPA, permitiendo que el conductor realice viajes más largos. Con la nueva tecnología e-Powertrain.
Está equipado con la tecnología e-Pedal, que transforma la manera en que las personas conducen. El sistema permite que el conductor arranque, acelere, desacelere y se detenga con tan solo incrementar o disminuir la presión ejercida sobre el acelerador. Cuando no se ejerce ninguna presión sobre el acelerador, se accionan automáticamente frenos regenerativos o de fricción, permitiendo detener totalmente el vehículo y mantenerlo inmóvil incluso en pendientes, hasta que el pedal del acelerador vuelva a ser presionado.

Equipo

La cabina muestra un panel frontal en forma de Gliding Wing, cuyo espacio fue optimizado para aumentar su funcionalidad. El azul vibrante de la costura de los asientos, panel de instrumentos y volante sigue siendo la marca de los vehículos eléctricos de esta marca. La configuración del nuevo monitor a color de 7 pulgadas con pantalla TFT resalta las principales funciones, como el indicador Safety Shield de energía disponible e información del sistema de navegación y audio. Ofrece siete airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, alerta de tránsito cruzado, alerta de punto ciego, cámaras de visión periférica, sistema de mantenimiento de carril, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente y frenado autónomo de emergencia.

Precio

El valor final del precio de lista indicado por el fabricante para el Nissan Leaf, es de U$S 63.600, ya que se suma el sumar el costo del WallBox para recarga de baterías, que vale 2000 dólares. El WallBox es de compra obligatoria en la Argentina (la instalación del WallBox es gratuita, en el lugar que elija el cliente, como su casa o lugar de trabajo). El precio cuenta con el beneficio impositivo del Gobierno para vehículos impulsados por energías alternativas, ya que paga un tributo del 2% de arancel aduanero, en lugar del 35% habitual, que pagan todos los importados. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros para el auto. Mientras que para las baterías, la garantía es de ocho años, sin límite de kilometraje.

En marzo de 2019 Mercedes-Benz Argentina anunció el inicio de producción del camión Accelo en su Centro Industrial Juan Manual Fangio, hoy, este modelo, se convirtió en el camión más patentado de su segmento. El Accelo (manual) se suma a la línea de producción de camiones y buses de la planta de Virrey del Pino.
Por su parte, desde principio de junio la marca de la estrella comenzó a comercializar el nuevo Accelo (815 y 1016) versión automatizada, fabricada en la planta de Brasil y presentado en la feria Agroactiva.
Durante el encuentro en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, Raúl Barcesat, Managing Director de Trucks y Buses de la casa de la estrella en la Argentina, afirmó: “La inversión en este vehículo y en otros proyectos son una prueba fiel del compromiso con el país. De esta manera estamos mostrando nuestro compromiso y la confianza en un futuro exitoso. Nuestras cifras de producción permiten mantener gran volúmen de producción de acuerdo a la capacidad instalada, así como sostener el nivel de empleo”.
En esta demostración se pusieron a prueba la versión manual y la versión automatizada del Accelo. Como novedad ambas versiones poseen una cabina extendida, que ofrece mayor espacio y confort para el conductor; un nuevo asiento neumático para el conductor; y una nueva distancia entre ejes, que permite una mayor longitud carrozable.
De la prueba dinámica participaron periodistas especializados, clientes y amigos de la marca, quienes pudieron, no solo probar ambas versiones del camión liviano Accelo, sino que también recorrieron la línea de producción de camiones y la línea de cajas y motores remanufacturados, REMAN.

Automatizado

La versión automatizada del Accelo trae una caja automatizada de 6 marchas (una marcha adicional respecto a la versión manual). La nueva caja cuenta con dos modos de conducción: Eco (conducción económica) y Power (para condiciones de exigencia). Por otra parte, el pedal del acelerador incorpora la función de Kick-down al final del recorrido del pedal, y el nuevo asistente de arranque en pendiente (HSA) mejora la seguridad al iniciar un nuevo recorrido manteniendo el freno activado hasta que el conductor comience a acelerar el camión.
Como punto fuerte en cuanto a lo que es eficiencia y flexibilidad, la nueva caja de 6 marchas posibilita una mejor utilización del torque del motor ofreciendo un mejor desempeño y consumo de combustible. El nuevo escalonamiento de marchas ofrece una primera marcha más reducida, proporcionando mejores arranques y mayor agilidad en tráfico urbano y la misma relación en la sobremarcha, por lo que se mantiene la misma velocidad final.
La selección automatizada de marchas se realiza en función de la carga y la inclinación del vehículo, evitando el error humano y reduciendo el riesgo de reparaciones por mal uso del camión. La caja viene preparada para montaje posterior de una toma de fuerza en aquellas aplicaciones que así lo requieran.
La marca explica que el nuevo Accelo automatizado ofrece mayor robustez, ya que esta caja fue diseñada para un uso urbano con alta frecuencia de cambios de marcha y cuenta con: carcasa de aluminio para un menor peso final del camión (menor tara y mayor carga útil), anillo sincronizador de fibra de carbono para menor desgaste de los componentes que operan en la sincronización de marchas y en consecuencia mayor vida útil, protección de exceso de rotación de motor (rotación máxima 2780 rpm) y de sobrecarga de embrague.

Cabina

Por su parte, la nueva cabina extendida que poseen ambas versiones, con 180 mm extra por detrás de los respaldos de los asientos, aumenta el confort y la capacidad de movimiento del asiento del conductor incorporando a su vez tres gavetas y una red portaobjetos (32 litros extra de espacio de guardado).
Además, se incorpora de serie el asiento neumático para el conductor, permitiendo nuevas posiciones de ajuste longitudinal, en altura e inclinación.
Su nuevo panel de instrumentos posee un diseño moderno, de fácil lectura y amigable para la navegación.

Seguridad

Se agrega el sistema ASR (control de tracción) que reduce la pérdida de adherencia de las ruedas, evitando que patinen, ya sea por un exceso de aceleración o porque la calzada esté resbaladiza. Con la incorporación de este sistema se completa el paquete de seguridad del Accelo que incluye: ABS (Antibloqueo de Frenos), EBD (Repartición electrónica de la fuerza de frenado) y ASR (Control de Tracción).
Entre las principales características del Accelo, se destaca la nueva distancia entre ejes, de 3900 mm que favorece el largo carrozable.

Hora si, ahora todo queda un poco más claro, ya que se sabe que la pickup Mercedes-Benz Clase X, a tan poco tiempo del inicio de la comercialización, ya se jubila.
A tan sólo tres años después de su lanzamiento y poco después de que se anunciara que no se produciría en la Argentina, la Clase X, que finalmente nunca llegó a nuestro mercado, se deja de producir.
Daimler está buscando la manera de reducir los costos operativos al haber revisado el escaso éxito comercial de la Clase X, lo que ha llevado a la marca a cancelar el desarrollo de una nueva generación, una decisión que pone punto y final a la aventura de Mercedes entre las pick-up, ya que es uno de los modelos que menos rentabilidad le daría a la marca de la estrella
La marca alemana quería ofrecer una gama más amplia a la división de vehículos industriales aprovechando el crecimiento del segmento de las pickups livianas. Sin embargo, tan sólo 16.700 unidades del Clase X se vendieron en 2018 en Europa, Australia y Sudáfrica. La marca de la estrella tampoco la llegó a vender en Estados Unidos, donde el público prefiere las “full size”, es decir las de mayor tamaño que una mediana.

Precio

La principal razón de sus resultados decepcionantes para la marca está en el precio, ya que en todos los países donde se comercializó lo hizo mucho más cara que Hilux, Ranger, Amarok, entre otras pickups rivales en el mercado. Además, las llamadas a revisión no habrían ayudado al modelo.
Cabe recordar que el Clase X es fruto de la colaboración entre Nissan y Renault, siendo parte de la base en la producción europea el Nissan Navara y su chasis tradicional de largueros y travesaños (que también comparte con el Alaskan de la marca del rombo, que todavía no se ha lanzado en la Argentina, y que parece que se retrasará todavía un poco más.

Poco entusiasmo

Al final, vendiendo 16.700 unidades de un vehículo, que aunque el desarrollo haya sido compartido con Nissan, no se ven números positivos para la automotriz alemana.
Ahora se ha confirmado que el grupo debe operar un recorte de 6000 millones de euros y sencillamente eliminará de la gama los vehículos que peores resultados obtienen y uno de los primeros es la pickup Clase X, que nunca conocimos.