Chevrolet acaba de mostrar el flamante Camaro, la sexta generación de este deportivo en el que se incluyen mejoras tanto en el interior como en el exterior, en los que se ven numerosos cambios, a solamente dos años del lanzamiento del que ha sido reemplazado.
El frontal del deportivo muestra un frontal lanzado que culmina en una parrilla marcada, toma todo el frontal, desde los faros delanteros hasta las luces inferiores, con una rejilla que cobra el protagonismo.
La marca ha dicho que luce un nuevo frontal que se ha rediseñado para mejorar la aerodinámica y favorecer la refrigeración, optimizando el flujo de aire fresco. Los cambios introducidos también se han hecho pensando en generar algo más de carga aerodinámica para mantenerlo bien pegado al suelo.
Los faros, con tecnología LED, son de menor tamaño que el anterior y cuentan con una tira de LED que se prolonga desde los extremos hacia el interior. Atrás,  hay distintas salidas de escape en función de la versión. La marca explica que el modelo SS vendrá decorado con la división horizontal en negro y que las carrocerías estarán disponibles en versiones coupé o descapotable.

Motor

A nivel mecánico no hay demasiados cambios, por lo que se mantendrán los tres motores nafteros actuales sin modificaciones: un 2.0 turbo de cuatro cilindros, que entrega 278 CV y 400 Nm; un 3.6 V6 de 340 caballos y 385 Nm, y el poderoso 6.2 litros V8 de 451 CV y 617 Nm de par motor.
Más adelante la marca asegura que vendrá una versión actualizada del Camaro ZL1 cuya potencia se estima en torno a los 658 CV y 881 Nm de par, sin novedades respecto del modelo actual, que recordemos, logró poco después del estreno un tiempo de 7:29.60, en Nürburgring-Nordschleife.
Lo más remarcable es la posibilidad de que la caja de cambios automática de 10 velocidades ahora pueda ser montada también en el SS además. El resto de transmisiones serán una automática de ocho relaciones o manual de seis, que será equipamiento básico en todas las versiones.

Tecnología

La electrónica también se ha actualizado para ponerse a la altura del rival americano del ovalo, ya que ahora podrá equipar Launch Control y bloqueo de los frenos delanteros para realizar humeantes burn-outs. También, cuenta con un renovado sistema de info-entretenimiento con pantalla de siete u ocho pulgadas.
El paquete 1LE ahora se podrá introducir también asociado al motor 2.0 de cuatro cilindros turboalimentado, es decir, que no habrá que recurrir a los Camaro más potentes para lucir el exterior más agresivo.
Este paquete 1LE incluye una suspensión específica con un tarado más firme, frenos firmados por Brembo, neumáticos deportivos de verano, llantas de 20 pulgadas, volante deportivo, asientos Recaro y los modos de conducción Track y Competition más permisivos en lo referente a las ayudas a la conducción.
El Camaro 2019 estará disponible en el mercado norteamericano desde julio próximo, pero, por el momento, no se han publicado los precios.

Zanella presenta en nuestro mercado el Exclusive Prima, un modelo del que asegura que tiene a la innovación y el diseño como protagonista. La esencia de su identidad está en su estilo que une conceptos futuristas y líneas del pasado, creando una nueva forma de movilidad y el scooter más exclusivo del mercado.

Motor

Cuenta con un motor monocilíndrico 4T, con una cilindrada de 149,6 cc OHC, refrigerada por aire, que entrega una potencia máxima de 8,3 caballos, con embrague manual y transmisión automática CVT. El arranque es eléctrico y patada.

Equipo

Este modelo cuenta con componentes de excelente calidad y un exclusivo diseño y estética vintage, posee un asiento Aeroslammer en dos versiones de colores (Rosso Potensa y Natural Beige), y luce tomas de aire Streamline; está equipada con iluminación Full Led en todas sus luces de posición, stop y luces de giro, las llantas son de aleación con tratamiento superficial metal fusion painting.
Este nuevo modelo incorpora avances tecnológicos tanto en materiales como prestaciones, por eso cuenta con un Puerto USB para cargar dispositivos móviles.

Precio

La Zanella Exclusive Prima se encuentra disponible en todos los concesionarios del país con una extensa paleta de colores: Bianca MATTE, Aluminum MATTE, Titanium, Space Blue y Piano Black. El precio sugerido al público es de $ 34.990 (IVA Incluido). La garantía es de 2 años o 36.000 km.

Audi sigue renovando la flota para aportar novedades al segmento que más crece en el mundo, el de los SUV, que sigue aportando versiones de todas las marcas.
En este caso, se trata de la nueva generación del Q3, con el que aporta mejor equipamiento y nuevas tecnologías, para seguir luchando entre los más elegidos del segmento.
Si bien todavía no hay confirmación oficial, se puede decir que se presentará, en forma oficial, en el Salón de París, que se celebrará durante los primeros días de octubre próximo.
El Audi Q3 2019, que utiliza la evolución de la plataforma modular MQB del Grupo VW para vehículos de tracción delantera y motor delantero transversal tendrá, más adelante, unos potentes y atractivos hermanos de gama, el SQ3 y RS Q3, como motores potenciados.
Se ha confirmado que el nuevo SUV compartirá muchos genes técnicos con los nuevos A3 y VW Golf, por lo que, entre las características reveladas, se sabe que habrá un ahorro de peso en toda la gama, con una rebaja de 50 kilogramos en la carrocería.
También habrá diferencias en la dimensiones exteriores, con 60 mm más en el largo, hasta un total de 4450 mm, y una distancia entre ejes que también será mayor, en 50 mm.

Motores

La gama mecánica de este SUV compacto incorporará una oferta más variada. En nafteros, se espera que lleve el conocido bloque turbo de 3 cilindros 1.0 TFSi, de 110 CV: también estará el 1.5 TFSi con sistema inteligente de desconexión de cilindros en niveles de potencia de 130 y 150 CV. Entre los diesel también tendrá protagonismo otro motor turbo de 1,5 litros de cilindrada con varios niveles de potencia, que irán desde 120 a 160 CV.
Las versiones deportivas SQ3 y RS Q3, de la nueva generación tendrán motores nafteros que llegarán entre 300 y 400 CV. El nuevo RS Q3 seguiría siendo impulsado con el espectacular 2.5 TFSi de cinco cilindros, que entrega 400 caballos de fuerza.
En cuanto a versiones híbridas y eléctricas, el Q3 contaría con la base técnica para poder incorporar una híbrida de tipo plug in (el A3 e-tron, por ejemplo, ya la lleva desde hace tiempo), incluso una variante totalmente eléctrica sustentada en la nueva plataforma MEB.

Interior

Gracias a las mayores dimensiones, se espera que el interior del nuevo Q3 gane en mayor espacio para los ocupantes como para la carga del baúl.
Dentro del equipamiento que tendrá, se espera el nuevo sistema multimedia de conectividad y entretenimiento de diseño digital tanto en el cuadro de instrumentos como en la gran pantalla táctil que se ubicará en el frontal.
Por supuesto, también aportará tecnología para la seguridad en la conducción, como sistemas de arranque en pendiente, de frenada automática, para el cambio de carril y cámaras de información para la marcha atrás, entre otros componentes.

Kia está realizando las pruebas con el modelo Sportage, que recibirá en los próximos meses un lavado de cara, pero además se esperan cambios en la gama mecánica.
Luego de la presentación de la cuarta generación de este SUV mediano, la marca coreana está sometiendo a ciertos cambios para presentarlo con una imagen actualizada. Como es habitual, su denso camuflaje trata de esconder esos detalles que la marca trata de ocultar pero que dejan alguna pista de por dónde van a ir dichos cambios.

Modificaciones

Contará con retoque en el frontal, que incluyen paragolpes, parrilla, faros antiniebla y grupos ópticos, entre otras cosas. Se espera que el SUV coreano incorpore unas luces delanteras LED con cuatro pequeños proyectores, todo ello bajo un diseño que la propia marca denominada “ice cube” (cubo de hielo).
También incorporará varios cambios en el interior, con la llegada de nuevo sistema de infoentretenimiento y más tecnología.
Si ven la mecánica todavía no se conoce, la marca ha sugerido una versión electrificada a 48 voltios y ya se conoce que habrá modificaciones para actualizar los propulsores con nuevos, pero de menor cilindrada con potencias similares.

Ya habíamos anunciado el lanzamiento de la berlina A6, durante el Salón de Ginebra, ahora Audi presenta internacionalmente el nuevo A6 Avant, el familiar de la gama con cambios en el diseño, más equipamiento, renovada tecnología y nuevos motores, en este vehículo que estuvo en nuestro mercado y puede volver a la Argentina.
Las medidas son de 4,94 metros, de largo; 1,89, de ancho, y 1,47, de altura, y se podrá elegir la carrocería en doce colores con las líneas opcionales Sport y Design, así como el paquete exterior S line.
Se podrá elegir entre cuatro variantes de suspensión: la estándar con muelles de acero, la suspensión deportiva, la suspensión con control de dureza de la amortiguación y la suspensión neumática adaptativa, también con amortiguación variable en altura.

Diseño

En el diseño destaca la amplia parrilla Singleframe y una línea del techo que fluye hacia atrás, que cuenta con un spoiler y una inserción decorativa que sirve de unión entre los grupos ópticos.
Los faros LED forman parte del equipamiento de serie y existen tres versiones de sistemas de iluminación disponibles, caso de las HD Matrix LED con haz de luz de alta resolución y luz diurna formada por cinco líneas horizontales como tope de gama.
El baúl ofrece una superficie con una anchura de 1050 mm y una capacidad de 565 litros en su configuración básica, que pueden incrementarse hasta los 1680 litros rebatiendo los respaldos de los asientos posteriores, en configuración 40-20-40.
El portón posterior y el cubre baúl cuentan con apertura eléctrica, aunque en caso de equipar la llave de confort, se podrá abrir mediante el movimiento del pie por debajo de la carrocería.

Motores

Ofrece cuatro motores turboalimentados, incluyendo tres V6 con una cilindrada de 3.0 litros, dos TDI (diesel) y un TFSI (naftero), y un diésel de cuatro cilindros con 2 litros.
El V6 naftero genera 340 CV de potencia, mientras que el 3 litros diésel está disponible en dos versiones, con 286 CV y 231 caballos. El 2.0 TDI rinde una potencia de 204 CV.
Todos los propulsores son nuevos, o han sido profundamente revisados, según el fabricante, que precisa que, de serie, cuentan con un sistema de hibridación mild-hybrid –MHEV– para hacerlos más eficientes.
Se podrán combinar con un cambio S tronic de 7 marchas o un tiptronic de 8 cambios; todos cuentan con tracción integral “quattro”.

Equipo

Ofrece un gran equipamiento de serie que incluye dirección progresiva o la dirección dinámica a las cuatro ruedas, también cuenta con sistemas de asistencia a la conducción, divididos en los paquetes City y Tour.
Tiene sistema de frenada de emergencia de serie Pre Sense Front,  Cross Assist para detectar el tránsito que cruza por delante del vehículo; el Pre Sense 360° posibles riesgos de colisión y el sistema Rear Cross Traffic Assist, que monitoriza el tránsito cruzado posterior.
Completan el paquete los sistemas de alerta de salida del vehículo y aviso de cambio de carril, funciones que se controlan desde un módulo de alta tecnología denominado zFAS, que calcula de forma continua una imagen del entorno del automóvil con hasta cinco sensores de radar, cinco cámaras, doce sensores de ultrasonidos y un escáner láser.
Ofrece las pantallas MMI touch response, incorporadas al tablero; si se equipa el MMI Navegación plus (el más alto de la gama), los sistemas de infoentretenimiento y de navegación se manejan desde la pantalla superior de 10,2 pulgadas, mientras que la pantalla inferior (8,6 pulgadas) integra el control de la climatización, las funciones de confort y las entrada de texto de diversas maneras.

Más tecnología

Incluye la instrumentación virtual cockpit, con una pantalla digital de 12,3 pulgadas, con un head-up display.
Estrena el nuevo control por voz mediante “lenguaje natural” para que el auto responda a comandos y preguntas de dos formas diferentes: utilizando los datos almacenados a bordo y a través del conocimiento adquirido de la nube. Se ofrece la llave connect key, que permite cerrar y abrir el vehículo utilizando el celular.
Los precios todavía no han sido confirmado, algo que se espera que la marca haga en el lanzamiento oficial, que se hará a mediados del año actual y estará en las calles en septiembre próximo. La llegada a nuestro mercado, si bien la marca no lo ha anunciado, podría concretarse en los primeros meses del año próximo.

Glasurit, la marca de repintura automotriz de BASF, junto a la Fundación Forge, brindaron cursos intensivos para que jóvenes que aún no ingresaron en el mercado laboral se capaciten en el oficio de repintura automotriz. Mientras que Glasurit aportó la capacitación y los talleres para que 20 jóvenes practiquen técnicas de avanzada durante cuatro meses (desde enero último), la Fundación Forge los incluyó en un programa integral de formación y acompañamiento.

Oportunidad

“En un contexto en el que en Sudamérica, uno de cada cinco jóvenes no estudia ni trabaja, los cursos son una oportunidad para que los jóvenes se conviertan en mano de obra calificada en el rubro de repintado automotriz, un sector en el que hay escasez de expertos”, señaló Pablo Provera, Coordinador de Marketing de BASF durante el evento de cierre del programa realizado en la planta productiva ubicada en la localidad de Tortuguitas. Bajo esta alianza, durante cuatro meses, 20 jóvenes de la localidad de Malvinas Argentinas y alrededores asistieron a un programa que incluye seis jornadas de capacitación junto a los expertos de BASF.
A través de la Convocatoria “Conectar para Transformar”, la marca apoya proyectos de impacto social como el “Programa Formación y Trabajo” de Fundación Forge, que tiene como objetivo capacitar a jóvenes en situación de vulnerabilidad social para su primera inserción laboral formal. “Los chicos que participaron del curso intensivo en los talleres de Glasurit están muy comprometidos en aprender el oficio. Para ellos es una gran oportunidad ya que por primera vez experimentaron el funcionamiento de una compañía”, explica Marcelo Fernández, Director de Forge Argentina.  Y agrega: “Simultáneamente, la Fundación los acompaña en el diseño, ejecución y seguimiento de un plan de desarrollo de competencias clave para la inserción laboral plena y para la vida adulta a través del Programa de Formación y Trabajo”.

Apoyo

BASF explica que brinda apoyo a proyectos de educación, empleo y protección de recursos naturales a través de la convocatoria Conectar para Transformar, que forma parte de la Estrategia de Compromiso Social de la Compañía en América del Sur. En la última edición, se seleccionaron once iniciativas de impacto social de ONGs de Argentina, Chile y Brasil con las que la empresa estará colaborando. Uno de los proyectos seleccionados por segundo año consecutivo fue el Programa Formación y Trabajo de Fundación Forge, que se encuentra capacitando a jóvenes en situación de vulnerabilidad social para lograr su inserción en el mercado laboral.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante marzo último, se vendieron en el país 150.670 vehículos usados, una baja del 0,30% con respecto a igual mes del 2017, cuando se comercializaron 151.128 unidades.    
En el acumulado de los 3 primeros meses del año, el volumen llega a 445.946 unidades, un crecimiento del 9,44%, con respecto a igual período del año último, cuando se vendieron 407.468 vehículos.
Si lo comparamos con febrero (130.593 unidades), el crecimiento llega al 15,37 por ciento.
Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó: “Hemos terminado un primer trimestre prometedor en cuanto a volúmenes de venta, con crecimientos dispares de acuerdo a las diferentes regiones del país. Pero este crecimiento del que hablamos, está enmarcado dentro de un contexto continuo de mayores costos, tanto operativos como  impositivos y gastos agravados generados por los aumentos sucesivos de insumos. Esto repercute en la rentabilidad del negocio. Ante esta coyuntura, para sostenernos tenemos que apelar a la profesionalidad que imprimimos en cada momento de crisis. A simple vista, pareciera que los volúmenes superan cualquier dificultad. Me imagino un sector creativo poniéndose de acuerdo en estas circunstancias y pensando como sobrellevar esta situación para lograr una mejora en sus negocios.”

Provincias en crecimiento

Santiago del Estero: 38,17%
Río Negro: 20,65%
San Luis: 19,73%
Corrientes: 17,61%
Tucumán: 16,33%
La Pampa: 15,26%
San Juan: 13,18%
Mendoza: 12,18%
Chaco: 12,03%
Córdoba: 10,76%
Entre Ríos: 10,71%
Santa Fé: 10,63%
La Rioja: 10,28%
Capital Federal: 9,43%
Misiones: 9,03%
Formosa: 8,12%
Salta: 7,65%
Catamarca: 7,61%
Neuquén: 7,02%
Chubut: 6,97%
Bs. As: 6,66%
Tierra del Fuego: 6,29%
Jujuy: 1,94%

Provincias en baja

Santa Cruz: -5,19%

La cuarta generación del Ford Focus, ya fue revelada por la marca, que lo lanzó por primera vez en 1998. Ahora, hecho completamente a nuevo, estrena la plataforma C2, que le da una flamante estructura, que, según explica la marca le permite incrementar la rigidez hasta un 20%, además de aprovechar mejor el espacio interior y alcanzar una conducción más refinada.
Este modelo, que también se produce en la planta de Pacheco, en la Argentina, aunque todavía la marca no ha confirmado si lo va a seguir poduciendo o hará otro modelo, algo que ya te adelantamos en estas páginas. Focus se prepara con todo un abanico de opciones de carrocería y terminaciones. Según mercados estará disponible en carrocería familiar, sedán o hatchback y se podrá elegir entre versiones de distinto perfil: Trend y Titanium enfocadas al diseño, ST-Line hacia la deportividad, Vignale hacia un nivel casi premium y, finalmente, la variante Active de estilo todoterreno.

Diseño

La marca del ovalo confirma que decidió dotar al Focus con una apariencia más atlética. Para lograrlo apostó por un frente en el que dominan las curvas y un importante juego de proporciones. Al extender 53 mm la distancia entre ejes, se puede tener un mayor diámetro de llantas y al colocarlas más alto se consigue una apariencia más compacta y sólida.
El subchasis se encuentra separado de la estructura del vehículo para aislarlo mejor del camino y reducir ruidos y vibraciones. Por primera vez puede llevar amortiguación variable. Hay tres modos de manejo a elegir.
Al frente utiliza un esquema de suspensión McPherson y el eje trasero apuesta por un sistema independiente. La marca asegura que por primera vez en este modelo se puede llevar amortiguación variable, que varía la rigidez según los tres modos de manejo a elegir: Sport, Normal y Eco. La altura respecto al piso se reduce 10 mm para las versiones ST-Line y se incrementa 30 mm para las Active.

Motores

La gama de motores europeos incluye múltiples opciones nafteras y diesel. De la familia EcoBoost hay bloques de tres cilindros de 1.0 y 1.5 litros con desactivación de cilindros. El bloque más pequeño se ofrece en potencias de 85, 100 y 125 CV; el más grande, de 150 y 182 caballos. En el campo de los diesel, hay un propulsor EcoBlue de 1.5 litros de 95 o 120 CV y un segundo EcoBlue de 2.0 litros de 150 caballos. A disposición hay una nueva transmisión automática de 8 velocidades que, según la automotriz, mejora el consumo alrededor de un 10 por ciento.

Interior

En el interior también se aprecia un meticuloso proceso de diseño. Las formas del tablero son simples y limpias; obedecen a una atmósfera donde debe reinar la utilidad y la sensación de espacio. Por eso es que hay pocos botones, una pantalla táctil acomodada en forma de tablet e incluso una perilla que sustituye a la palanca de velocidades.
La selección de materiales también ha sido una clave en el desarrollo de esta nueva generación, ya que la automotriz afirma que lo ha producido con plásticos de tacto suave.
La conducción puede ser semiautónoma e incluso asistente de dirección para evadir impactos.

Tecnología

El nivel de tecnología de seguridad y conectividad es capaz de hacer sombra a marcas premium.
Según versiones, el Ford Focus 2019 puede ir equipado con control de velocidad crucero adaptativo y función Stop & Go, que combinado con tecnologías de mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de tránsito pueden lograr un nivel de conducción autónoma nivel 2. La alerta de colisión frontal —con frenado automático de emergencia— fue mejorada y ahora reconoce vehículos, peatones y ciclistas.
Entre otras tecnologías de seguridad, destaca un sistema de iluminación predictiva que gira según las curvas de la carretera y que se anticipa al trazado del camino. Si detecta alguna glorieta o una curva importante, ensancha el haz de luz para alumbrar elementos fuera del camino que podrían suponer un riesgo al pasar.
Se suma el nuevo sistema Evasive Steering Assist, diseñado para para ciudades y rutas. Utiliza un radar y una cámara para detectar objetos de movimiento lento o que se encuentren detenidos y, en caso de que la colisión sea inminente, proporciona asistencia al volante para realizar una maniobra de evasión.
Puede estar provisto de infotenimiento SYNC 3 con pantalla de 8 pulgadas, cargador inalámbrico para celulares, sonido B&O Play y el sistema FordPass Connect con llamada de emergencia y aplicación móvil para desbloquear las puertas o localizar el vehículo.

Ventas mundiales

Desde su estreno en 1998, el Focus ha vendido casi siete millones de unidades en Europa; alrededor del mundo ya suma más de 16 millones. Por el momento, estas especificaciones son sólo para el modelo son indicadas para el Viejo Continente, ya que la producción tendrá lugar en Alemania, iniciando la comercialización en junio próximo.
De la llegada a nuestro continente todavía la marca no ha dado explicaciones, aunque, como ya confirmamos líneas arriba, se sabe que es un modelo global, por lo que no habría cambios de diseño, pero si de equipamiento y motores, que ya te iremos contando.

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) recuerda a todos los usuarios de motos que circulen por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y por la Provincia de Buenos Aires los requisitos estipulados a tener en cuenta para contribuir con la Seguridad Vial siempre respetando las normas de tránsito y de esa forma evitar sanciones e infracciones.

C.A.B.A.:
·         Casco normalizado correctamente colocado
·         Patente visible y correctamente colocada
·         Espejos retrovisores
 
Documentación:
·         DNI
·         Licencia de conducir vigente y correspondiente al tipo de cilindrada
·         Cédula de identificación de la moto
·         Comprobante de seguro vigente
·         Certificado de revisión técnica vehicular (VTV)
 
Con acompañante:
·         Casco normalizado correctamente colocado
·         Chaleco reflectante amarillo con la identificación del dominio en el frente y al dorso
 
Provincia de Buenos Aires:
 
·         Casco homologado, colocado correctamente, abrochado y ajustado
·         Protección ocular en cascos sin pantalla visora transparente
·         Chaleco reflectante en conductores y/o acompañantes.
·         Patente visible y correctamente colocada
 
Documentación:
·         DNI
·         Cedula de identificación o habilitante
·         Póliza de seguro vigente
·         VTV
 

Recomendación

La Cámara recomienda también, aunque no sea obligatorio, llevar guantes y calzado acordes ya que permite mejorar la adherencia antes posibles deslizamientos involuntarios e incrementa la seguridad al conducir.
 “La Cámara forma parte del comité consultivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y participa mensualmente de sus reuniones para brindar asesoramiento técnico y apoyo profesional para generar conciencia sobre la importancia del cumplimiento de las normas de tránsito vigentes con el fin de garantizar la seguridad en la vía pública”, afirmó Lino Stefanuto, Presidente de la Cafam.