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    Jueves, 27 de Junio de 2019 18:56
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    Miércoles, 26 de Junio de 2019 15:18

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Fernando

Fernando

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Volkswagen presentó la Argentina el nuevo T-Cross un Utilitario Deportivo compacto, que se produce en Brasil, sobre la Plataforma MQB-A0, la misma que utilizan los actuales Polo y Virtus.
Para América Latina, se le brindó un mayor espacio entre ejes y una altura superior, otorgándole confort y practicidad. Muestra un frontal alto, con faros integrados, destacando más la parrilla; también las dimensiones son compactas, ya que ofrece un largo, de 4199 mm; un alto, de 1568; un ancho, de 1760, y una distancia entre ejes, de 2650.
Ofrece, en los más equipados, techo bitono con barras portaequipaje, techo panorámico y cuenta con pasa ruedas en negro, entre otros detalles.

Motor

La mecánica para Argentina será inicialmente la misma de los Polo y Virtus. Incluirá el motor naftero 1.6 con 16 válvulas y 110 caballos junto con la caja manual con cinco velocidades o la automática convertidor de par y seis marchas, con levas al volante. En tanto la tracción es solamente delantera.
Más adelante se sumarían otras opciones de motor, actualmente en estudio, entre las que podría estar, por ejemplo, la 1.4 TSI, con una potencia máxima de 150 caballos.

Equipo

En el interior el T-Cross se presenta como un SUV conectado y digital, con una pantalla táctil de 8” y la incorporación del reconocido Active Info Display, que reemplaza el cuadro de instrumentos tradicional por uno 100% digital. Ofrece AA o Climatizador automático, tapizados de tela o cuero, cierre centralizado, equipo de audio con Radio AM/FM con lector de MP3, Ipod, USB, con comandos de audio al volante, navegación satelital y Mirror Link, entre una larga lista. En cuanto a la seguridad, está producido con aceros de alta resistencia, seis airbags, ABS, Sensor de lluvia, control de estabilidad y una amplia gama de sistemas de asistencia, como asistente para arranque en pendientes, indicador de presión de neumáticos, sistema de alerta por cansancio.

Precios

El nuevo Volkswagen T-Cross se ofrece en una gama de ocho colores, con los siguientes precios de comercialización: Trendline, $ 897.600; Comfortline, $ 1.015.939; Comfortline Plus AT, $ 1.077.139, y Highline AT, $ 1.254.528. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

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Volkswagen TCross prev19 int

Volkswagen TCross prev19 int techo

Volkswagen T Cross pres18 techo

Volkswagen T Cross pres18 tras Naranja

El nuevo Corolla 2020, que se produce en Brasil ya tiene su primer teaser oficial divulgado en internet. El sedán medio de la marca japonesa, que llegará a nuestro mercado, confirma también el mismo diseño que ya se mostró en Europa para el modelo que se produce en Indaiatuba, San Pablo. La marca japonesa divulgó una página dedicada al auto en: https://www.novocorolla.com.br/.
La imagen muestra parcialmente el frente, pero en las redes sociales, la marca divulgó la foto por completo. El sedán medio tiene un lanzamiento programado para el segundo semestre y llegará a nuestro mercado.
El nuevo Corolla 2020 será el primer híbrido flex del mundo, combinando el motor 1.8 Dual VVT-i original del Prius con la tecnología bicombustible que ya conocemos bien. Con baterías de litio, el modelo deberá ofrecer un buen consumo de combustible y, seguramente no llegará a nuestro mercado y se ofrecerá en Brasil.

Energía eléctrica

En el híbrido, utiliza energía eléctrica para aliviar el esfuerzo del motor. El nuevo Corolla 2020 tendrá todavía versión con motor Dynamic Force 2.0 de 170 caballos, dotado de inyección directa de combustible, así como cambio CVT con engranajes primarios para mejorar las respuestas en la salida.
El nuevo Corolla 2020 sigue la lógica del mercado en relación a la variante americana, que tiene perfil más joven y agresivo, que también fue empleada en China junto a la Prestige.
La marca confirma que para la producción del nuevo Corolla 2020, se ha invertido 1000 millones de reales en su planta de Indaiatuba, que ahora puede hacer la plataforma global TNGA, que sostiene esta generación del best seller mundial, que sólo en 2018 vendió 283.000 autos.

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Toyota corolla 2020 anticipo 4

Toyota corolla 2020 anticipo 3

Apple confirmó la compra de Drive.ai, una startup centrada en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma, que buscaba la venta de la compañía a un gigante tecnológico desde febrero último.
Tras la negociación, Apple ha contratado de la empresa que ha comprado ingenieros, diseñadores y diversos activos de la startup.
Se estima que el precio pagado por Apple es de menos que los 77 millones de dólares que levantó la startup en capital riesgo. Bastante menos que los 200 millones en que estaba valorada hace un par de años. Drive.ai también ha despedido a 90 empleados en California el viernes pasado, según el San Francisco Chronicle.

Contratos

Drive.ai contaba con varios contratos mediante los que realizaba traslados de pasajeros en distintas rutas predeterminadas con sus vehículos autónomos. Todo indica que esta adquisición está orientada a reforzar la iniciativa de vehículos de conducción autónoma conocida como Project Titan. Tim Cook se refirió a esta tecnología como: "La madre de todos los proyectos de aprendizaje automático".
Dado que Drive.ai estaba especializada en hacer rutas concretas, esta compra podría terminar integrándose en el proyecto PAIL de Apple. Este proyecto se centra en recorrer rutas determinadas mediante un sistema de transporte público para los trabajadores de Apple, donde se desplazan desde Palo Alto a Infinite Loop. La compañía de la manzana ya contaba con Volkswagen para realizar el recorrido y esta adquisición apunta en el mismo sentido.

Uno de los autos más famosos y más importantes de Chevrolet, el Camaro parece estar con los días contados. Esto ocurriría para 2023, según lo que reportado por el sitio estadounidense Muscle Car and Trucks, que explica que la plataforma del actual Camaro (sexta generación) será descontinuada en los modelos con quienes la comparte, los Caddilac ATS y CTS, que adoptarán la nueva base A2XX.
Sin embargo, parece que Camaro no la usará y todos los proyectos de desarrollo de una nueva generación han sido cancelados, tanto que el personal fue transferido a otros proyectos dentro de GM.

Ventas

En 2002, Camaro no logró tener números de ventas expresivos como ya tuvo hace algunos años, y dicen que puede ser por el diseño polémico aplicado en la reestilización anterior a la actual (que es vendida en nuestro mercado) y la reacción negativa de los compradores cuando se habla de motorizaciones híbridas en la línea futura.
La marca todavía no ha confirmado ni negado la información, por lo que quedamos a la espera de la confirmación oficial o lo que sea confirmado por GM.

La Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (Acara) informa que suscribió, junto al gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, y la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), el convenio por el cual se exime del pago total del sellado para todos los vehículos que se patenten en la provincia.

Objetivo

La medida, que persigue un objetivo de estímulo a la actividad del sector automotor en la provincia, no tiene límite de precios ni modelos. Fue firmada por el gobernador, Juan Schiaretti, Ricardo Salomé, presidente de ACARA y el director ejecutivo de ADEFA, Fernando Rodríguez Canedo, y ya se encuentra vigente.

BMW indica que el creciente sector tecnológico ha generado una gran demanda de profesionales en ingeniería y ciencias. Mientras este sector continúa desarrollándose, las máquinas están reemplazando gradualmente el trabajo manual tradicional con trabajos que requieren habilidades STEM. Estudiantes latinoamericanos continúan posicionándose en el último tercio a nivel mundial en matemáticas, lectura y ciencia, de acuerdo con la última información del Programa de Evaluación Estudiantil Internacional (PISA).
La automotriz explica que a través de nuevas alianzas con el grupo BMW, los estudiantes aprenderán sobre ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas a través de ferias de ciencia y clases extraescolares de robótica y adquirirán otras habilidades importantes para ser competitivos en la fuerza laboral. Como parte de la singular metodología STEM Américas, los maestros también recibirán entrenamiento para mejorar su liderazgo y capacidad de enseñar temas STEM.
“El futuro está requiriendo una fuerza laboral que esté capacitada en habilidades STEM”, dijo Katie Taylor, Directora Ejecutiva de PADF. “Estamos enfocados en hacer la educación STEM accesible en escuelas públicas desfavorecidas para que chicas, chicos y jóvenes tengan la oportunidad de crecer y prosperar”.
“La innovación es nuestro centro y creemos que la educación innovadora es crucial para un futuro sustentable” afirmó Guillermo Areas, Jefe de Gobierno y Asuntos Externos de América Latina y el Caribe del Grupo BMW. “Este programa piloto fue diseñado para liberar la creatividad de los estudiantes y generar nuevas oportunidades, lanzándolos en una trayectoria ascendente cuando terminen el programa”.

Inversión

El grupo automotriz asegura que tiene un sólido compromiso para apoyar la educación a través del mundo, con programas que son informativos, interesantes y accesibles para todos. Está comprometido no solo con crear empleos, sino también con apoyar a futuros técnicos e ingenieros a través de educación STEM y programas de entrenamiento. Así pues, la marca anunció una inversión de U$S 50.000 a lo largo de tres años para apoyar la iniciativa de PADF en la Argentina.
STEM Américas es una iniciativa pública-privada desarrollada por PADF para equipar a los estudiantes para mentalidad del siglo XXI. Busca inspirar a la siguiente generación de ingenieros y científicos a través de América Latina y el Caribe al desafiarlos a resolver problemas del mundo real con soluciones relevantes. Además de Argentina, PADF ha implementado programación de STEM Américas en las Bahamas, Brasil, Chile, Colombia, México y Panamá, y pronto se expandirá a Bolivia, Ecuador y Perú.

La Flota Circulante en Argentina o Parque “Vivo” al cierre del año 2017, estaba compuesto por un total de 13.302.670 vehículos (incluyendo automóviles, comerciales livianos y pesados), a fin de 2018, fue de 13.950.048 vehículos, representando una suba del 4,9% con relación al año anterior.
Relacionando esta nueva información con los datos de población, se observa que hay 3,15 habitantes por vehículo.
La flota vehicular estaba conformada por el 85,2% de automóviles, 11,2% de comerciales livianos y 3,6% de comerciales pesados, incluyendo camiones y ómnibus, sin considerar acoplados y remolques.

Parque

En 2011, en el caso de los automóviles, el 54% del parque estaba compuesto por vehículos importados, porcentaje que aumentó al 63% en 2018. En el caso de los comerciales pesados, la participación de vehículos importados en el total de vehículos comerciales en el parque automotor fue del 77% en 2011 y del 83% en 2018.
En el parque automotor coexisten dos segmentos bien diferenciados por la edad de los vehículos que lo componen. Un parque moderno que incluye unidades de hasta 20 años de antigüedad, el cual pasó de 10,37 millones en 2017 a 10,6 millones de vehículos en 2018 y un parque antiguo compuesto en 2018 por 3,404 millones de unidades, y que había sido de 2,935 millones de automotores en 2017, incrementándose un 16%. Si analizamos el parque moderno con menos de 10 años, el mismo concentra el 76% de la flota vehicular circulante en Argentina.
Más del 47,3% de la flota se encuentra concentrada en la Provincia de Buenos Aires y Ciudad Autónoma de Buenos Aires, seguidas por Córdoba, Santa Fe y Mendoza, que en conjunto sumaban 23,8%.
Los automotores convertidos a GNC fueron en 2018 el 13,6% de la flota total circulante, habían sido el 15,3% en 2017.

Nafteros

De los vehículos incorporados a la Flota Circulante en el período 2008 - 2018, el 81,3% se componían de unidades con motorización a nafta y el 18,7% restante diesel.
En el total del año 2018 el 80,9% de los vehículos que se agregaron al parque automotor corresponde a vehículos nafteros, y el 19,1% a vehículos diesel, donde las Pickups sumaban más del 56% de esa flota.
Los vehículos con motorización híbrida (nafta/eléctrico) aún no suman mil unidades en la flota actual y comienzan a sumar muy lentamente, las motorizaciones totalmente eléctricas son menos de 40 unidades en la flota en Argentina.
Considerando la Flota Total Circulante, la edad promedio en 2018 fue de 11,6 años y para la Flota de 1998-2017 de 7,5 años. En el año 2011 la edad promedio del parque había sido de 19,5 años y para la flota de 1992-2011 la edad promedio fue de 8,2 años.

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que en mayo último finalizó con un total de 30.450 unidades transferidas y mostró un crecimiento del 27,4%, con respecto al mismo mes de 2018, en el que se habían registrado 23.903. En la comparación contra el antecesor mes de abril, se observa también un incremento del 12,1 %, ya que en ese mes de este año se habían traspasado 27.154 unidades.

Perfil

El perfil de los motovehículos que más se transfieren se viene manteniendo casi inalterable. Se trata, en su inmensa mayoría, de motos (94,3%), del segmento mediano 126 a 250 cc (46,1%), y de origen nacional (72,9 %). La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 1 y 6 años.
El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe como las plazas que concentran más del 66% de las operaciones y se observa un buen crecimiento de San Juan (49,61%), Chubut (44,44%), Río Negro (42,04%), Catamarca (38,22%) y Neuquén (35,84%).
El análisis de los datos refleja que la marca que sigue liderando el mercado del usado es Honda, con el 32,3% de las operaciones; duplicando a Yamaha, con un 15,7%, y que sigue superando a Zanella, por cuarto mes consecutivo por un margen que se va achicando, aunque sigue a una buena diferencia ya que alcanza el 9,5% del total. El top five se completó en mayo sin grandes novedades, con Motomel, con una participación creciente del mercado del 7,7%, y Corven que incrementó su porcentaje a 5,2%, y por cuarto mes consecutivo relegó a Guerrero al sexto lugar, con el 4,9% del mercado. 

Más vendidas

Entre las 5 más vendidas Honda mantiene el liderazgo con el modelos XR 250, con 2,58% de participación, aunque con una caída interanual del 27,39%; en tanto la CBX250 fue relegada a la sexta posición. El segundo puesto pasó a ser ocupado por la Gilera Smash, cuyo significativo crecimiento del 615,16%, le permitió alcanzar una participación del 2,33%. De esa forma desplazó a la Yamaha FZ16, a la tercera ubicación con el 2,31%; el mismo porcentaje que le correspondió a la Bajaj Rouser 200 y la Guerrero G110 TRIP.

Acara motos mayo19

Fiat y New Holland se unieron para ofrecer la segunda edición de la Serie Especial Fiat Toro New Holland basada en la versión Freedom 2.0 Diésel 4x4 AT9 y con accesorios exclusivos pensados para el público agropecuario en general.
Esta serie especial de 150 unidades, que se exhibe en el stand de New Holland en la edición 2019 de la feria Agroactiva en la ciudad de Armstrong, Santa Fe, se comercializará a partir de julio exclusivamente por el canal de Ventas Directas de Fiat y será ofrecida a los clientes New Holland, que obtendrán un descuento adicional en la compra conjunta de una Cosechadora y una Toro New Holland.

Diseño

En el exterior muestra barras longitudinales de techo, capota marítima, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación de 17”, con accesorios exclusivos de la serie especial, como estribos laterales cromados Mopar, jaula antivuelco cromada Mopar y plotter exterior New Holland

Motor

La Toro New Holland cuentan con la potencia de la versión Freedom, con propulsor de 2.0 litros Multijet de 170 CV. Transmisión automática AT9 con levas al volante. La tracción es 4x4.
Equipo
Ofrece un completo equipamiento, con Central multimedia 5” con GPS integrado, sensores de estacionamiento trasero, levanta cristales eléctricos One-Touch. En el sector de la seguridad destaca airbag frontal conductor y pasajero, Control de Tracción (TC), control de estabilidad (ESC), Hill Holder (HLA), Hill Descend Control (HDC)

Precios

La serie limitada de la Fiat Toro New Holland, que viene en colores Blanco Ambiente y Gris Melfi, se ofrece al público a un precio sugerido de $ 1.129.000. Cuenta con 3 años de garantía o 100.000 km y 3 servicios de mantenimiento programado incluidos, que según el manual del usuario se deberán realizar cada 10.000 km, o cuándo lo requiera la unidad.

Ford confirma que lanzará en agosto próximo la nueva pickup Ranger, producida en la Argentina sobre una plataforma global, asegurando que incorpora más tecnología y seguridad reforzando la versatilidad.
La marca indica que la pickup se renueva destacándose la nueva suspensión, la incorporación de más tecnología semi-autónoma, como el frenado autónomo de emergencia, incorporando la última generación del sistema eléctrico a los catálogos de entrada.

Motores

La Ranger ofrece 3 tipos de motorizaciones, dos sobre el Puma, el primero de 3.2 l, de 5 cilindros en línea, que ofrece 200 CV y 470 Nm de Torque. Esta motorización de encuentra disponible con una transmisión Automática secuencial y Manual de 6 velocidades.
Le sigue el 2.2 l, que otorga una potencia de 160 CV y un torque de 385 Nm entre las 1600 y 2500 rpm. Estará disponible con una sola transmisión manual de 6 velocidades.
La otra opción es el motor naftero Duratec 2.5 l, que ofrece una potencia de 166 CV y 225 Nm de torque, solamente con caja manual de 5 velocidades, indicando que es apto para GNC, manteniendo la garantía de 5 años de fábrica, según se explica en el manual del usuario. Todavía, y ante el descontrol total que vive nuestro país en materia de costos, la marca no ha confirmado los precios.

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