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    Martes, 26 de Marzo de 2019 14:50
Fernando

Fernando

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Iveco, una marca de CNH Industrial, confirma que es el proveedor oficial de camiones del equipo Alfa Romeo Racing y entregó oficialmente 12 camiones Stralis y una furgoneta Daily en una ceremonia celebrada en Hinwil, Suiza, presidida por Axel Kruse, Director de Operaciones de Sauber Motorsport AG, y Thomas Rücker, Director Comercial de Iveco Suiza.
La marca indica que los vehículos garantizarán el transporte seguro y eficiente del equipamiento en las localidades que se desarrollará el Gran Premio Europeo de Fórmula 1 durante la temporada. La trayectoria comprobada de los vehículos de nuestra marca, la confiabilidad, en un amplio rango de condiciones extremas, y la excepcional economía en el consumo de combustible, junto con el bajo costo total de propiedad fueron factores fundamentales a la hora de elegir el proveedor de camiones para Alfa Romeo Racing.

Orgullo

“Estamos orgullosos de iniciar esta sociedad con Alfa Romeo Racing y de proporcionar el transporte de sus equipos. Contamos con una larga tradición en asociaciones y participaciones en el mundo del deporte, especialmente en carreras, donde se pueden ver a nuestros camiones competir en el Rally Dakar y en el Campeonato Europeo de Carrera de Camiones de la FIA. Esperamos con muchas ganas la nueva temporada de carreras y le deseamos gran éxito a Alfa Romeo Racing”, afirmó Rücker.
“Es un placer darle la bienvenida a Iveco en nuestro equipo como proveedor oficial de camiones. Tener un medio de transporte que nos brinda confiabilidad y seguridad en nuestros equipos constituye un aspecto esencial de nuestras operaciones logísticas en Formula 1. Nuestro equipo tiene un socio experimentado a su lado y anhelamos esta colaboración”, mencionó Kruse.

El Chery Tiggo 7 fue oficialmente lanzado en Brasil, donde comenzó a producirse, presentada al lado de los hermanos menores Tiggo 2 y Tiggo 5x en el Salón del Automóvil, en noviembre último.
Fabricados en las instalaciones de Caoa en Anápolis, junto al Tiggo5x, el Tiggo7, rival directo de Jeep Compass y Honda HR-V, entre otros, y, según lo indicado por la marca en la presentación, pretende conquistar a los usuarios que buscan un crossover compacto de diseño moderno, atractivo, con buenas terminaciones y con un completo equipamiento, con precio ajustado.
El Tiggo 7 mide 4505 mm, de longitud; 1837, de ancho; 1670, de alto, y una distancia entre ejes, de 2670 mm, lo que es 40 mm más que el Tiggo 5x. El baúl tiene capacidad para 414 litros hasta la altura de las ventanas y 1100 litros con el respaldo del asiento trasero rebatido.

Motor

Ambas versiones están equipadas con la misma mecánica del Tiggo 5x: motor 1.5 turbo flex de 147/150 CV de potencia y 21,4 kgm de torque, siempre con cambio AT de doble embrague y 6 marchas. La tracción es solamente delantera.

Equipo

Las dos versiones se diferencian por el contenido. La T viene de serie con ruedas de aleación 17 ", control de estabilidad, llave presencial, AA digital con salida trasera, multimedia con pantalla de 9" y Apple CarPlay, freno de estacionamiento eléctrico y luces diurnas de LED. La TXS añade ruedas 18”, AA digital de dos zonas, techo solar panorámico, asiento del conductor con ajustes eléctricos y asientos delanteros con calefacción, además de los airbags laterales y de cortina, totalizando seis bolsas inflables.

Precios

El SUV medio de origen chino se estrena en dos versiones, T y TXS, con precios de R $ 106.990 y 116.990, respectivamente; es decir, alrededor de 530.000 y 584.000 pesos de la Argentina. Se ofrece en cuatro colores, blanco, negro, plata y gris, el Tiggo 7 llega con la previsión de emplacar cerca de 400 unidades mensuales. La marca indicó que la meta de Caona Chery es vender en Brasil 38.000 vehículos en 2019.

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Waze, la plataforma de movilidad y tránsito, da a conocer que “quiere aportar su granito de arena para que la comunidad activa de usuarios puedan ayudarse entre ellos para encontrar los puntos de carga de nafta más baratos”.
Según los recientes anuncios sobre aumentos del combustible, consecuencia de la suba del dólar en el país, a partir del 1 de abril los precios incrementaron entre un 4 y un 9.5%. En la Argentina, Waze explica que cuenta con más de 1 millón de usuarios activos mensuales que comparten más de 400 mil alertas por mes, tan sólo en la ciudad de Buenos Aires, para facilitar el camino al que viene detrás. Esto se debe a que la plataforma depende de la solidaridad de la comunidad para actualizarse en tiempo real y mejorar el tránsito de las ciudades entre todos, con el apoyo de la tecnología.
Todos los conductores de la Argentina pueden participar ayudando a otros compartiendo las ‘’Estación de Servicio’’ y los valores. De esta forma, el algoritmo de la plataforma de tránsito podrá recomendar cuáles son las más baratas para ahorrar un poco más.

Desafío

Para sumarse a este desafío, cada usuario debe: Seleccionar el icono de búsqueda, colocarse sobre el espacio “buscar un destino”.
Aparecerá el icono de las “estaciones de servicio”.
Al hacer clic, se desplegarán las opciones más cercanas y el usuario podrá elegir entre las estaciones disponibles.
Para ver cómo llegar, sólo es necesario elegir la opción de “Ir ahora”.

Ajustes

Es muy importante revisar que desde los Ajustes esté activa la opción. Además, Waze asegura que les permite agregar información específica sobre qué tipo de nafta les interesa, y si es de alguna marca en particular, ordenadas por la proximidad a la ubicación actual (o también por precio o por marca). Sólo es necesario tener encendida la opción de “Solicita actualizar los precios”.
“Entre todos podemos ayudarnos para viajar más cómodos y ahorrar dinero. Buscamos potenciar el movimiento en las ciudades y que cada conductor tenga la mejor experiencia posible al volante. La plataforma no sería nada sin la colaboración activa de los wazers, que se ayudan entre ellos para llegar más rápido a destino. Los invitamos a que sean parte de esta comunidad activa de usuarios que buscan el cambio en pos de vivir mejor en Argentina”, afirma Ariadna Travini, Directora General de Waze en Argentina.
Para más información, entrar a www.waze.com, descargar la app sin costo para comenzar a ser parte de esta comunidad inteligente, desde App Store o Google Play Store.

Nissan América Latina anuncia que tiene todo listo para celebrar la final de "The Innovation Games", la etapa de cierre de la iniciativa que organiza para llevar a jóvenes talentos del fútbol de la región a vivir la gran final de la UEFA Champions League, en Madrid, España. El evento de cierre de la competencia de la automotriz japonesa con los jóvenes se llevará a cabo entre el 5 y 7 de abril próximo, en La Rural, Buenos Aires, Argentina.
El domingo próximo (7 de abril), la marca confirma que también abrirá las puertas del "The Innovation Games" al público general, para que puedan experimentar de las tecnologías innovadoras de Nissan Intelligent Mobility en la cancha tecnológica armada en La Rural de Palermo; los interesados en vivir la emoción deben registrase (capacidad limitada para 400 personas) en el sitio web (https://contacto.nissan.com.ar/innovation-games-latam.html). Además, los primeros 60 inscritos y presentes en La Rural participarán en una competencia para ganar un viaje para dos personas a la final de la UEFA Champions League en Madrid, España.

Exhibición

Durante el evento, que contará también con la exhibición del nuevo Kicks UEFA Champions League Edition, los contendientes pondrán en práctica sus habilidades futbolísticas participando en una serie de pruebas inspiradas en las tecnologías Intelligent Mobility, la visión de marca para mover a las personas hacia un mundo mejor, y cuyo ícono es el LEAF, vehículo 100% eléctrico más vendido en el mundo y que se encuentra en la etapa de preventa en los mercados de Argentina, Chile, Brasil y Colombia.
Como socio global de la mayor competición de fútbol en el mundo, UEFA Champions League, la automotriz explica que estará recibiendo a los finalistas de la primera etapa de la iniciativa, conocida como "Tryouts" locales. Jóvenes de entre 14 y 15 años de edad de Argentina, Chile, Brasil, Perú, Colombia, Panamá, Ecuador, Costa Rica, Uruguay, El Salvador, Honduras, Bolivia, República Dominicana y Trinidad y Tobago mostrarán su talento en el fútbol y disputarán la oportunidad de vivir la gran final del torneo junto con niños de otros países.

Abarth cumplió 70 años desde la creación. La automotriz indica que este importante hito en el mundo automotor es otro récord de nuestra marca italiana que hoy más que nunca sigue alimentando los sueños de los fans en todo el mundo. Celebrar este aniversario significa recordar a las personas valiosas, los logros deportivos y el legado tecnológico de Abarth, además de consolidar ese vínculo indisoluble que une a varias generaciones de clientes, todo ello bajo la bandera de la misión del fundador de máximas prestaciones, cuidado artesanal y constante perfeccionamiento técnico.
"Narrar las etapas clave de Abarth es una oportunidad para volver a descubrir los vehículos que batieron récords, los revolucionarios kits de transformación y las carreras legendarias que marcaron el progreso tecnológico y los logros en los deportes de motor de la marca", ha explicado Luca Napolitano, director de las marcas Fiat y Abarth. "Todo esto pertenece al pasado y al presente de Abarth, junto con el compromiso y el orgullo de las personas que a lo largo del tiempo han trabajado en las fábricas y oficinas y en los circuitos de carreras, pero también hay algo más. Junto con la satisfacción deportiva para los ingenieros y técnicos de la marca, las carreras para el emblema del Escorpión son los difíciles campos de prueba donde se pueden testar las soluciones tecnológicas más innovadoras en las condiciones más adversas antes de incorporarlas a los modelos Abarth street-legal. De esta manera, podemos lograr lo mejor en términos de prestaciones, seguridad y fiabilidad y ofrecerlo a nuestros clientes".

Fiat Abarth 70 años 03 Luca Napolitano, director de las marcas Fiat y Abarth

Secreto

Este es uno de los secretos de nuestra vitalidad, dicen desde la marca, que sigue fascinando, como lo confirman las ventas récord del año pasado en Europa, con casi 23.500 nuevas matriculaciones que han marcado un crecimiento del 36,5 % en 2018.
El entusiasmo entre los fans también es alto tras los notables resultados del Abarth 124 rally que, después de una temporada llena de éxitos en todos los campeonatos italianos e internacionales en los que ha competido, se ha renovado este año (visite el enlace para más información), capitalizando la experiencia de las dos primeras temporadas de carreras y el trabajo de desarrollo continuo del equipo Abarth. El objetivo es simple: seguir siendo el coche a batir en la clase R-GT.

Nueva gama

La gama Abarth "70th Anniversary" para el Abarth 595 y Abarth 124, todos identificados en el exterior por un logo especial para que los vehículos del 2019 sean únicos y exclusivos, se lanzó para celebrar los resultados de las carreras y su importante aniversario. Las celebraciones continuaron en el reciente Salón del Automóvil de Ginebra con la presentación del nuevo 595 esseesse, también con el logo de celebración, y del 124 Rally Tribute en edición limitada, del que solo se producirán 124 unidades. Visite este enlace para más información sobre esta noticia.
La automotriz explica que esta celebración de los primeros 70 años de Abarth representará un auténtico viaje a las raíces de la leyenda, para comprender de dónde viene y cómo se construyó la personalidad inimitable que hace que los vehículos con el emblema del Escorpión se reconozcan de inmediato en cualquier carretera.

Fiat Abarth 70 años 02

Recorrido

La marca da a conocer desde 1949-2019, el recorrido de los primeros 70 años del emblema del Escorpión.
La leyenda de la marca con el emblema del Escorpión comenzó el 31 de marzo de 1949 cuando Carlo Abarth (1908-1979) fundó Abarth & C, junto con el piloto Guido Scagliarini. Su primer coche fue el 204 A derivado del Fiat 1100. Llamó la atención el 10 de abril de 1950 cuando Tazio Nuvolari ganó su última carrera, la Palermo-Monte Pellegrino. Desde entonces, la historia de Abarth ha estado llena de récords de carreras e industriales, siempre con el espíritu del fundador combinando prestaciones máximas, cuidado artesanal y perfeccionamiento técnico constante.
En realidad, la interesante carrera de Carlo Abarth comenzó con las motocicletas, no con los coches. A la edad de veinte años, acumuló sus primeras victorias como piloto en una Motor Thun y al año siguiente construyó su primera moto personalizada bajo la marca Abarth. Desafortunadamente, durante una carrera en Linz, un accidente lo obligó a abandonar las motos. Siguió compitiendo en sidecar, un vehículo que él hizo famoso debido a sus grandes hazañas, como la carrera contra el tren Orient Express, que por supuesto ganó. Un segundo grave accidente en 1939 lo obligó a abandonar por completo las carreras. Esto marcó un nuevo comienzo para Carlo Abarth. En 1945, se mudó a Merano y se convirtió en ciudadano italiano a todos los efectos. Luego, después de una breve experiencia en Cisitalia, fundó Abarth & C. en 1949 y tuvo la intuición de complementar las actividades de carreras con la producción de sus famosos kits de transformación para vehículos de producción en masa, aumentando su potencia, velocidad y aceleración. Los componentes a destacar del kit eran los tubos de escape que, con el paso de los años, se han convertido en un auténtico icono del "estilo Abarth". En el espacio de unos pocos años, Abarth & C. se globalizó. En 1962 produjo 257.000 tubos de escape, el 65 % de los cuales estaba destinado a los mercados de exportación.

El máximo apogeo llegó a finales de los años cincuenta y en los sesenta. ¿Un ejemplo? Con un Fiat Abarth 750 diseñado por Bertone en 1956, la marca batió el récord de resistencia y velocidad. El 18 de junio, en el circuito de Monza, batió el récord de 24 horas cubriendo 3.743 km a una velocidad media de 155 km/h. Luego, del 27 al 29 de junio en el mismo circuito, acumuló varios récords: los 5.000 y 10.000 km, las 5.000 millas y también las 48 y 72 horas. El mismo vehículo fue diseñado por Zagato en dos versiones diferentes: el Fiat Abarth 750 Zagato (1956) y el Fiat Abarth 750 GT Zagato (1956). La fama del automóvil llegó a oídos de Franklin Delano Roosevelt Jr., hijo del presidente de los EE. UU., quien partió de inmediato hacia Italia para firmar personalmente un contrato de exclusividad con Abarth para la distribución de estos vehículos.

En 1958, Abarth completó una verdadera obra de arte con el nuevo Fiat 500, transformando completamente el pequeño vehículo utilitario y mejorando su potencial al máximo. Ese mismo año, la marca intensificó su colaboración con Fiat, ya que Fiat se comprometió a otorgar los premios en metálico a Abarth dependiendo del número de victorias y récords que el equipo lograra obtener. Lo que sentó las bases de la impresionante racha ganadora que estaba por venir: 10 récords mundiales, 133 récords internacionales, más de 10.000 victorias en circuito. La leyenda continuó creciendo más y más, convirtiéndose en un nombre muy conocido. La década de los sesenta fue la década de oro para Abarth. "Abarth" se convirtió en sinónimo de velocidad, valor, prestaciones y desarrollo. Y la lista de vehículos que grabaron el nombre de Abarth en la historia del automovilismo es larga: desde el 850 TC, que salió victorioso en todos los circuitos internacionales, incluido Nürburgring, hasta el Fiat Abarth 1000 Berlina y el 2300 S que obtuvieron una serie extraordinaria de récords en el circuito de Monza a pesar de las duras condiciones climáticas.

En 1971, Abarth pasó a ser de propiedad exclusiva del Grupo Fiat y la leyenda continuó con el Fiat 124 Abarth, ganador del título europeo de 1972 y 1975, el 131 Abarth campeón mundial de rally en 1977, 1978 y 1980, y el Ritmo Abarth. Lamentablemente, Carlo Abarth falleció el 24 de octubre de 1979, bajo el signo del Escorpión, al igual que en su nacimiento, que inspiró el emblema que lucen sus vehículos.
El pasado glorioso revivió nuevamente en 2008 cuando se relanzó la marca con una nueva gama creada para los entusiastas del automovilismo, como el Abarth Grande Punto (2007) y el Abarth 500 (2008), además de kits de puesta a punto para cada automóvil y las versiones de carreras del Abarth Grande Punto Rally Super 2000 y Abarth 500 Assetto Corse. Desde entonces, se han lanzado continuamente nuevos modelos: el Abarth 695 Tributo Ferrari (2010), el Abarth 595 Yamaha Factory Racing (2015), el Abarth 695 Biposto Record (2015), el Abarth 695 Rivale (2017), el Abarth 124 spider (lanzado en 2106), el Abarth 124 GT y la nueva gama Abarth 595 (ambos introducidos en 2018). Y hoy, la leyenda del Escorpión continúa con la gama "70th Anniversary" en el Abarth 595 y Abarth 124, además de los flamantes Abarth 595 esseesse y Abarth 124 Rally Tribute.

Fiat Abarth 70 años logo

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), informó que en marzo último se patentaron 32.016 unidades, lo que representó una caída del 54% interanual. En el acumulado del primer trimestre, donde se alcanzaron unas 108.637, la baja fue del 47%, en comparación con el mismo período del año anterior.
El informe brindado por la Cámara también reveló que el 91%, es decir 29.214 unidades, de las motos patentadas en el tercer mes del año son de origen nacional. Durante marzo, las motos más vendidas fueron de baja cilindrada. Con 13.893 unidades patentadas, los motovehículos de 110 cc, ocupan el primer puesto; seguidos por las motos de 150 cc, con 6197 unidades.

Freno por coyuntura

“Si bien parecía que la demanda levantaba un poco en las primeras semanas de marzo, luego se produjo un freno como consecuencia de la coyuntura económica en general y, en particular, debido a las tasas de financiación vigentes que dificultan la recuperación de las ventas. De todos modos, aún mantenemos el optimismo; la Argentina tiene sus altibajos y desde el sector nos comprometemos a continuar con los esfuerzos para lograr superar los problemas que tenemos en forma conjunta”, afirmó Lino Stefanuto, Presidente de la CAFAM. Y agregó: “El haber logrado reglamentar el decreto para industrializar motovehículos en el país incorporando una mayor cantidad de partes nacionales en el proceso de fabricación nos da esperanzas. Esto, sin dudas, nos permitirá poner en marcha parte de la industria de autopartes. Algunas terminales ya han comenzado con el proceso de integración y confiamos en que se irá extendiendo a lo largo del año”.

Provincias

En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante marzo, lideran el ranking las provincias de Buenos Aires, con 8795; Santa Fe, con 3443; Córdoba, con 2812; Chaco, con 2175, y Capital Federal, con 1526 unidades.

La FIA anunció a Pirelli la distribución de los juegos de neumáticos elegido por cada piloto para el GP de China, que se celebrará entre el 12 y el 14 de abril actual.  
Después de un comienzo de temporada con dos ganadores diferentes, pero del mismo equipo, Bottas y Hamilton, la Fórmula 1 continúa de lleno con la temporada con la cita de China. En las próximas semanas, los equipos y pilotos se desplazarán a Shanghai, con una elección de neumáticos que el fabricante ha dado a conocer en su perfil de Twitter.

Propuestos

Los compuestos propuestos por la casa de neumáticos para la prueba se centrarán en el C1 (duro), C2 (medio) y C3 (blando). En este sentido, se ve a los equipos que han centrado su estrategia en los neumáticos más blandos disponibles en esta prueba, seleccionando hasta 8 juegos de éste compuesto.
Los compuestos blandos, por su parte, serán los menos populares en este Gran Premio. En este caso, todos los equipos utilizarán entre uno y dos juegos de este compuesto con la excepción de Antonio Giovinazzi, que utilizará tres, en el equipo Alfa Romeo.

Pirelli f1 19 Shanghai cubiertas

Como en ediciones anteriores y fiel a su estilo de acompañar los grandes eventos deportivos, Corven brindó un importante apoyo a la organización del Moto GP de la Argentina, que se realizó en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo, poniendo a su disposición 97 unidades de sus modelos Energy 110 y Mirage 110 y 3 cuatris Artic Cat para el uso del staff, de los pilotos, los integrantes de los equipos y prensa dentro del circuito desde los primeros días que se comenzó con el armado de la competición.

Novedades

Para los 3 días del Moto GP Corven Bajaj presentó un destacado stand en el Fan Zone del circuito para recibir al público y exhibir todas las novedades de ambas marcas. Los asistentes al evento pudieron participar de una charla con el referente Gustavo Morea, sobre las características mecánicas y prestaciones de la NS 200 FI, como también del desarme del motor en vivo, y también realizar divertidos test-ride con tres modelos de la marca de la India, una Dominar D400, una NS200 fi y una Boxer 150. Los usuarios de una Rouser que visitaron el stand fueron sorprendidos con una remera exclusiva de regalo. Corven, por su parte, exhibió sus últimas novedades y también hizo pruebas de manejo con sus exitosos modelos Touring 250 y TXR 250 X que contaron con una gran aceptación de parte de los cientos de interesados. Además la marca
El Gran Premio Moto GP Argentina 2019  contó con la asistencia de más de 179.000 espectadores  durante los 3 días que duró el evento.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante marzo último ascendió a 38.864 unidades, un descenso del 3,1%, comparado contra febrero antecesor, en el que se habían registrado 40.115. Hace más de 17 años que no se muestra un mes de marzo inferior a febrero.
Si la comparación es interanual, la caída se eleva al 54,5 %, porque en marzo de 2018 se habían patentado 85.388 unidades. El acumulado del primer trimestre es de 139.086, que muestra una baja del 49,5% frente a las 275.555 unidades del mismo periodo de 2018.

Preocupación

Dante Álvarez, Presidente de ACARA expresó: “Son meses con números extremadamente preocupantes. Para encontrar un primer trimestre como este, donde los patentamientos no superan las 140.000 unidades, debemos remitirnos al 2006, año que finalizó con 450.000 patentamientos. El problema se agudiza si tenemos en cuenta que nuestra red de concesionarios ha venido creciendo con fuertes inversiones porque proyectaba tener un mercado cercano al millón de unidades, lo que ya está generando problemas de sustentabilidad graves. El otro aspecto vital, es la ausencia de financiación, prácticamente inexistente, algo que para nuestro sector siempre ha sido clave y también una presión impositiva creciente hacia una actividad que emplea a más de 70.000 personas de manera directa ", completó Alvarez.

Operaciones

Automóvil 29.062
Comercial Liviano 8318
Comercial Pesado 838
Otros Pesados 646
Total    38.864
Promedio diario 2045
Días hábiles 19

Automóviles

1 Ford KA 1657
2 Chevrolet ONIX 1445
3 Renault KWID 1261
4 Renault SANDERO 1195
5 Volkswagen GOL 1191
6 Fiat CRONOS 1129
7 Chevrolet PRISMA 1075
8 Toyota ETIOS 1072
9 Peugeot 208 1003
10 Ford ECOSPORT 938
11 Volkswagen SURAN 833
12 Renault CAPTUR 789
13 Volkswagen POLO 754
14 Renault DUSTER 740
15 Volkswagen UP 698
16 Renault LOGAN 686
17 Ford FOCUS II 633
18 Fiat ARGO 627
19 Toyota YARIS 559
20 Honda HR-V 552
21 Toyota COROLLA 545
22 Chevrolet TRACKER 535
23 Peugeot 2008 499
24 Jeep RENEGADE 481
25 Nissan KICKS 460
26 Ford FIESTA KINETIC 449
27 Citroën C4 CACTUS 423
28 Fiat MOBI 327
29 Volkswagen VIRTUS 326
30 Chevrolet CRUZE 300
31 Citroën C3 299
32 Nissan MARCH 271
33 Nissan NOTE 269
34 Jeep COMPASS 256
35 Volkswagen TIGUAN ALLSPACE 256
36 Toyota SW4 238
37 Chevrolet SPIN 192
38 Peugeot 308 185
39 Nissan VERSA 172
40 Citroën C4 LOUNGE 151
41 Volkswagen VENTO 149
42 Volkswagen GOLF 146
43 Renault KANGOO II 143
44 Honda WR-V 139
45 Volkswagen FOX 120
46 Volkswagen VOYAGE 116
47 Peugeot PARTNER 110
48 Fiat UNO 104
49 Peugeot 3008 103
50 Citroën C3 AIRCROSS 99
51 Otros 2362
Total 29.062

Comercial Liviano

1 Toyota HILUX 1775
2 Volkswagen AMAROK 1111
3 Renault DUSTER OROCH 792
4 Ford RANGER 666
5 Renault KANGOO II 648
6 Fiat TORO 455
7 Chevrolet S-10 439
8 Fiat NUEVO FIORINO 414
9 Volkswagen SAVEIRO 269
10 Peugeot PARTNER 220
11 Fiat STRADA 218
12 Mercedes Benz SPRINTER 178
13 Iveco DAILY 173
14 Citroën BERLINGO 168
15 Nissan FRONTIER 159
16 Chevrolet S10 87
17 Renault MASTER 69
18 Ram 1500 69
19 Fiat DUCATO 60
20 Mercedes Benz VITO 41
21 Otros 307
Total 8318

Provincias

Buenos Aires 11.368
Capital Federal 6657
Córdoba 4009
Santa Fe 3208
Mendoza 1469
Neuquén 1234
Tucumán 1218
Chubut 969
Entre Ríos 960
Salta 937
Corrientes 804
Chaco 730
Rio Negro 669
Misiones 556
San Juan 543
Jujuy 495
La Pampa 459
Santiago del Estero 426
San Luis 421
Santa Cruz 401
Formosa 400
Tierra del Fuego 332
Catamarca 325
La Rioja 274

En Europa ya se ha confirmado que el Parlamento, el Consejo y la Comisión de la Unión Europea han llegado a un acuerdo por el que se haría obligatorio una serie de tecnologías para los vehículos nuevos que se produzcan en ese continente, a partir del 2022, con objeto, según indica el informe, de ayudar a reducir el número de víctimas mortales y heridos en accidentes de tránsito, con la vista puesta en el 2050 y en la llamada como “visión cero”; es decir, acercarse lo máximo posible a los 0 fallecidos y heridos graves, en los accidentes de tránsito.
De aprobarse definitivamente este paquete de medidas, varios sistemas de seguridad, que ahora son opcionales en el equipamiento de un vehículo, pasarán a ser obligatorios en los vehículos que lleguen a Europa, de aquí a unos años.

Causas

Entre estos se incluye una caja negra, similar a la de los aviones, que tienen este sistema que permite conocer las causas de un accidente; en el vehículo se pretende que este sistema guarde todos los datos, como velocidad, frenada, dirección, funcionamiento de los diferentes sistemas de seguridad, entre otros, para que queden registrados y permitan aclarar las causas de un accidente, y a su vez, podrían evitar que se repitiesen.
Las instituciones de la UE buscan aprovechar los avances tecnológicos en el campo de la tecnología de seguridad automotriz existentes para proteger a pasajeros, peatones y ciclistas. Con este objetivo, se basan en la premisa que el 90 por ciento de los accidentes de tránsito se producen por errores humanos, para lo que estos dispositivos de seguridad ayudarían a compensarlos.
La ley explica que, para los vehículos de pasajeros, serían obligatorios los siguientes dispositivos de seguridad: la caja negra, el detector y aviso de fatiga y distracciones, cámara de visión posterior, asistentes de velocidad inteligentes, sistema de frenada de emergencia avanzado, cinturones de seguridad mejorados y asistentes en los cambios involuntarios de carril. En camiones y autobuses, además, se buscará mejorar la visión directa de los conductores y eliminar los ángulos muertos, pero esto se pondrá en práctica más adelante.

Privacidad

La idea ha causando revuelo por razones de privacidad, pero la sección 31.406 establece que las razones para fabricar, instalar y consultar estas cajas negras están relacionadas con el esclarecimiento de accidentes de tránsito. Registrarán, así, la velocidad, si se frenó, si se usaba el cinturón de seguridad y cuánto tardó el airbag en accionarse. Sus datos, además, sólo podrán extraerse por orden de un juez.
Seguramente, cómo lo vemos ahora, varios de estos vehículos llegarán a nuestro mercado, donde, lamentablemente, nuestros gobernantes están más preocupados con las ganancias de las empresas que con la seguridad vial. Esto lo han demostrado fehacientemente no haciendo obligatorio, por ejemplo, el sistema de estabilidad, que debería haber estado en todos los vehículos nuevos que se hubieran vendido en nuestro mercado desde el año último.

Caja negra para vehículos

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