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    Jueves, 26 de Diciembre de 2019 15:42
Fernando

Fernando

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El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, dio a conocer detalles del nuevo SUV derivado del Chevrolet Bolt EV de 2017, que parece ya estar listo para producción, adelantándose a General Motors, en el anuncio.
Según las filtraciones, el SUV se llamará Buick Velite 7, que es similar al modelo que se mostró hace casi dos años del SUV del Chevrolet Bolt EV. Las diferencias son muy pocas, entre ellas unas modificaciones en el paragolpes delantero y una parrilla que incluye el emblema de Buick.
El resto del diseño es idéntico al SUV de Bolt. Este vehículo cuenta con un revestimiento de plástico en la carrocería, tomas verticales de aire, entre otros detalles, como las nuevas llantas y detalles en color negro en el pilar C que le dan una apariencia de ‘techo flotante’.

Detalles y características

También se habla del sector posterior del Buick Velite 7, donde se muestra un conjunto óptico delgado que está conectado por medio de una pequeña franja iluminada, además destaca una aleta montado en el portón del baúl y un paragolpes negro.
Según dio a conocer Autohome , este SUV cuenta con las siguientes medidas: 4,3 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,7 metros, por lo que el Velite 7 sería 10 cm más largo que el Bolt y contaría con una distancia entre ejes de 7 cm más larga.

Motor

La marca todavía no ha dado confirmaciones, pero se presume que este SUV disponga de un motor eléctrico que entregue 174 caballos de potencia. Se sabe que este modelo es exclusivo para China, pero GM anunció nueva inversión para desarrollar un nuevo auto eléctrico.
GM afirmó que se espera un nuevo modelo eléctrico que sería “diseñado a partir de una versión avanzada de la arquitectura actual del Bolt EV “. De hecho, se espera que el nuevo SUV se llame Bolt EUV (Vehículo Utilitario Eléctrico) y comparta similitudes con el Velite 7. Además, sería más potente, por lo que se espera que disponga de un motor eléctrico que sea capaz de entregar alrededor de 200 CV de potencia y 360 Nm de torque. Todavía no se ha confirmado cuáles serán los mercados a los que llegará, por lo que habrá que esperar para confirmar si podría llegar a la Argentina, como se había prometido hace unos años atrás.

CHEVROLET BOLT chino varias

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Luchemos por la Vida, dio a conocer que durante 2019, hubo 6627 muertos por accidentes de tránsito en la Argentina. La cifra marca 647 víctimas fatales menos que en 2018.
La Asociación Civil explica que la causa de las muertes en accidentes de tránsito, arroja una cifra de 552 víctimas fatales mensuales y 18 diarias.
En la Ciudad de Buenos Aires se registró un leve aumento, respecto a 2018, pasando de 136 a 143.

Más víctimas

Entre las provincias que más accidentes de tránsito registraron con víctimas fatales se encuentran:
Buenos Aires (2123)
Santa Fe (563)
Tucumán (399)
Córdoba (378)
Misiones (299)
Santiago del Estero (291)
La Asociación Civil indica que las cifras fueron obtenidas por proyecciones de los datos recabados durante todo el año 2019 y hasta el pasado 6 de enero. Además, la información incluye a personas fallecidas en el lugar del hecho o como consecuencia del mismo y hasta dentro de los 30 días posteriores.

Las ventas del Grupo aumentaron en el último trimestre gracias al éxito de los nuevos lanzamientos tanto en los principales mercados del Grupo como Europa y Rusia, como en India, donde la automotriz del rombo está experimentando un fuerte crecimiento. En 2020, nos beneficiaremos de las ventas anuales de nuestros best-sellers nuevo Clio y nuevo Captur (llegará a la Argentina), así como de la aceleración de nuestra ofensiva eléctrica e híbrida, especialmente con nuevo ZOE, Twingo Z.E. y la tecnología E-TECH. Continuaremos mejorando nuestro posicionamiento de precios, que comenzó en 2019, respaldado por la calidad y el atractivo de nuestros nuevos productos", declaró Olivier Murguet, miembro del Comité Ejecutivo, director de Comercio y Regiones Groupe Renault.

Baja en la Argentina

En 2019, el Grupo confirma haber vendido 3.753.723 vehículos a nivel mundial, lo que supone un descenso del 3,4% (-130.550 vehículos, incluidos -183.000 en los mercados iraní, argentino y turco) en un mercado que cayó un 4,8%.
Las ventas de vehículos eléctricos del Grupo en todo el mundo aumentaron un 23,5% con 62.447 vehículos. Nuevo ZOE, lanzado a finales de 2019, será el estandarte de la gama eléctrica en 2020. En el segmento de vehículos comerciales eléctricos, Kangoo Z.E. sigue siendo el líder indiscutible, registrando un crecimiento del 19,2% con 10.349 vehículos. En China, el Grupo lanzó Renault City K-ZE en noviembre, consiguiendo 2.658 ventas en 2 meses.
En el segmento de vehículos comerciales, los volúmenes del Grupo aumentaron un 0,7% y consiguen, una vez más, ser récord de ventas gracias a la competitividad de la marca Renault en Europa, que aumentó un 3,6% en un mercado que creció un 2,8%.
Renault Pro+ mantiene durante un año más sus dos liderazgos europeos en volumen de ventas de vehículos comerciales livianos y furgones, así como en ventas de vehículos comerciales eléctricos.

Europa

Clio es el líder del segmento B, y el 45% de las ventas de nuevo Clio se realizan en versión alto de gama. Clio 4 se mantiene en la gama para permitir una oferta al cliente más amplia. Captur sigue siendo el primer SUV en su categoría. ZOE ha visto crecer sus volúmenes un 19,1% (47.027 vehículos).
La marca Dacia registra de nuevo un récord de ventas por séptimo año consecutivo en Europa con 564.854 vehículos vendidos (+10,4%). Este aumento está relacionado con la competitividad de Duster y Sandero.
En Rusia, Groupe Renault es líder con una cuota de mercado del 29%, un aumento de 1,4 puntos. Las ventas aumentaron un 2,3% en un mercado que bajó un 2,6%.
Lada aumentó un 0,6% con 362.356 vehículos vendidos, confirmando su posición de liderazgo con una cuota de mercado del 20,7%. Lada Granta y Vesta, confirman su posición como los vehículos más vendidos en Rusia. En diciembre de 2019, el icónico modelo Niva se unió al Grupo.
La marca del rombo también asegura que creció un 5,8%, con 144.989 vehículos vendidos, gracias al exitoso lanzamiento de Arkana en el segundo semestre.

Brasil

En Brasil, los volúmenes de ventas aumentaron un 11,3% con 239.174 vehículos y la cuota de mercado alcanzó un nivel récord del 9% (+0,3 puntos) gracias a los buenos resultados de Kwid. El mercado se mantuvo dinámico y creció un 7,4%.
En India, la estrategia del Grupo está comenzando a dar sus frutos. La automotriz asegura que es la única marca que crece en 2019 en el mercado de vehículos particulares. Las ventas crecen un 7,9% en un mercado que baja un 11,3%. Este aumento se debe principalmente al exitoso lanzamiento de Triber y al éxito de nuevo Kwid. La cuota de mercado alcanzó el 2,5%, un aumento de 0,45 puntos en comparación con 2018.
Triber, el vehículo compacto con una flexibilidad incomparable para transportar hasta 7 personas, lanzado en agosto, ya ha registrado 24.142 ventas, con más de la mitad en la versión alto de gama. Triber se posiciona en un segmento que debería representar cerca del 50% del mercado indio en el horizonte 2022.
Fuera de los países clave, el Grupo es líder en África, Turquía, Colombia y Rumanía. El año actual marcará para el Grupo una nueva etapa en su ofensiva eléctrica con el lanzamiento de Twingo Z.E. y el desarrollo de su nueva oferta híbrida e híbrida enchufable bautizada E-TECH, finalizan desde la marca.

Carlos Sainz, pilito, y Lucas Cruz, navegante, con Mini, suman otro gran triunfo, ya que el madrileño y el catalán han conseguido su tercera victoria en el Rally Dakar (tras las de 2010 con Volkswagen y 2018 con Peugeot) tras completar hoy en Quiddiyah los casi 7900 kilómetros de recorrido de la 42ª edición.
Con el Mini JCW Buggy, se consagraron ganadores del Dakar 2020. El binomio español se impuso en la prueba que se desarrolló por tierras de Arabia Saudita, al vencer en cuatro de las 12 etapas que conformaron la carrera más exigente del mundo.
Esta es la tercera victoria del piloto de 57 años de edad: la primera fue en 2010 con un Volkswagen Touareg, en tanto que la segunda en 2018 con Peugeot 3008 DKR. Ambas se disputaron en Sudamérica.
Esta 42ª edición mostró nuevos desafíos, en un territorio desconocido para casi todos. Debieron transitar a 5000 kilómetros en especiales, de los cuales cinco jornadas superaban los 450 kilómetros, casi todo en el que el desierto, con más del 70% de la prueba, sobre arena.

Rally Dakar 20 podio

Vencedores

Los otros vencedores en este Rally Dakar 2020, que no fue brillante para los argentinos, fueron los siguientes. En la categoría Motos triunfó el estadounidense Ricky Brabec, con Honda; el chileno Ignacio Casale, con Yamaha, se llevó el primer puesto en Cuadriciclos; el ruso Andrey Karginov, con Kamaz, ganó en Camiones, y el estadounidense Casey Currie, con Can-Am, triunfó en  SSV.
Entre los argentinos, los mejores resultados los consiguieron Orly Terranova, con MINI, que terminó sexto, en autos; Luciano Benavides; con KTM, también sexto en Motos, y Manuel Andujar, con Yamaha, en Cuadriciclos, fue el mejor ya que logró el 4° puesto de la clasificación.

Generales

FINAL AUTOS

Rally Dakar 20 mini-jcw-buggy-dakar-2020
1. Carlos Sainz/Lucas Cruz (ESP/Mini) 42 h 59:17.
2. Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel (QAT/FRA/Toyota) a 6:21
3. Stéphane Peterhansel/Paulo Fiuza (FRA/POR/Mini) a 9:58.

6° Orly Terranova, con MINI (Arg.)

Rally Dakar 20 orly terranova mini

FINAL MOTOS

Rally Dakar 20 motos
1. Ricky Brabec (USA/Honda) 40 h 02:36.
2. Pablo Quintanilla (CHI/Husqvarna) a 16:26.
3. Toby Price (AUS/Ktm) a 24:06

6° Luciano Benavides; con KTM (Arg.)

Rally Dakar 20 l benavides

FINAL CAMIONES

Rally Dakar 20 camiones
1. Andrey Karginov (Rus/Kamaz) 46h 33’36”
2. Anton Shibalov (Rus/Kamaz) a 42’26”
3. Siarhei Vlazovich (Blr/Maz) a 2h 04’42”

FINAL SIDE BY SIDE

Rally Dakar 20 SBS
1. Casey Currie (EEUU/Can Am) 53h25’52”
2. Sergey Kariakin (Rus/Can Am) a 39’12”
3. Chaleco López (Chl/Can Am) a 52’36”

FINAL QUADS

Rally Dakar 20 cuatri
1. Ignacio Casale (Chl/Yamaha) 52h 04’39”
2. Simon Vitse (Fra/Yamaha) a 18’24”
3. Rafal Sonik (Pol/Yamaha) a 1h 04’15”

Manuel Andujar, con Yamaha (Arg.)

Rally Dakar 20  m-andujar-1

Chevrolet y UNICEF presentan la 8° edición de “Sonrisas sobre Ruedas”, el programa de recaudación de fondos a través del cual, los clientes que se acerquen a la Red de Concesionarios Oficiales de la automotriz del moño de todo el país tienen la posibilidad de contribuir obteniendo un bono a total beneficio de UNICEF en apoyo a la infancia en la Argentina.
Hasta el 30 de junio próximo, todos los clientes que se acerquen a un Concesionario Oficial Chevrolet para la compra de un vehículo, la realización de un servicio de mantenimiento, la compra de un repuesto o la subscripción a un plan de ahorro, podrán colaborar con la compra de bonos contribución a beneficio de los programas de UNICEF en favor de niñas, niños y adolescentes de nuestro país.

Bonos Solidarios

Los clientes que obtengan los bonos solidarios estarán colaborando con el programa “Escuelas Secundarias mediadas por TICs” (Tecnologías de la Información y la Comunicación) que promueve la educación de más de 1000 alumnos que cada año estudian en 59 aulas rurales de las provincias de Chaco, Jujuy, Misiones, Salta, Santiago del Estero y Tucumán. A su vez, con la colaboración acceden a un sorteo cuyos premios son órdenes de reparación en los centros oficiales de la marca.
“Para nosotros es un orgullo acompañar cada año a UNICEF como aliado clave en los distintos proyectos. Estamos convencidos que la educación es la mejor vía para el crecimiento del país y el futuro de niños y tenemos un fuerte compromiso con esta causa”, sostuvo Soledad Pannunzio, Líder de Relaciones Institucionales GM Sudamérica.
Desde hace 17 años Chevrolet apoya a UNICEF y sus diversas iniciativas como “Un Sol para los Chicos”, “Carrera UNICEF por la Educación” y desde fines de 2013 con “Sonrisas sobre Ruedas”.

Es muy difícil, por no decir casi imposible, estimar la duración de los neumáticos, sin conocer perfectamente el estilo de conducción de quién conduce el vehículo en el que están colocados. Esta respuesta se debe a las preguntas que, por lo general, me hacen en esta página o en la radio, y que, por lo general no conozco los estilos de conducción, ni las cargas del vehículo, ni las personas o materiales que carga, y cuando se trata de vehículos y cubiertas, todo depende. Esto se aplica tanto al gasto de neumáticos, como también a los consumos.
Por lo general se da una estimación por las simulaciones que se hacen en el laboratorio, en las que se puede proyectar alguna respuesta; pero, en la conducción real diaria, hay muchas variables que pueden reemplazar todos los pronósticos posibles.
En realidad, hay estadísticas a escala que indican cómo el promedio es de entre 25 y 50.000 km para los conductores que generalmente tienen un estilo de conducción normal, con picos que pueden alcanzar los 75.000 km, en el caso de una conducción más relajada; pero esta cifra puede caer por debajo de los 10.000 km, si el conductor no se rinde al máximo de todo lo que el vehículo tiene para ofrecer. En consecuencia, incluso si, en principio, los neumáticos están diseñados para durar entre 40 y 50 mil km, la realidad puede tener algunas grandes sorpresas, buenas y malas.

Neumatico calibre

Variables

Hay al menos cinco elementos que pueden afectar la capacidad de kilometraje. En primer lugar, el tipo de automóvil, dado que la potencia, el par y el sistema de frenado son decisivos. Pero la condición del vehículo también cuenta, ya que un automóvil que se somete a un mantenimiento regular es decididamente mejor para los cuatro neumáticos. No hay que olvidar que el peso también juega un papel importante: la masa del automóvil, complementada por sus condiciones de carga. Un detalle que no puede subestimarse es por donde se circula generalmente, dado que la autopista es un terreno más favorable que una ruta urbana o una compuesta predominantemente de curvas. Y el tipo de superficie por el que generalmente se circula es de suma importancia.

Neumaticos lluvia6

El tamaño importa

Luego, debe considerar que el tipo de neumático utilizado desempeña un papel importante, con diferencias considerables entre los modelos diseñados para uso turístico, deportivo o de invierno, solo por mencionar los principales. Finalmente, se debe considerar el tamaño, porque con autos y condiciones de manejos idénticos, dos neumáticos con diferentes diámetros, diferentes llantas y diferentes secciones pueden llegar al final de su vida después de kilómetros significativamente diferentes.
Los neumáticos de un utilitario arrancan con ventaja respecto a los instalados en un modelo con características deportivas, o respecto a cualquier otro que sea más pesado, como un SUV. Estos últimos requieren neumáticos con una huella más amplia en el asfalto, lo que equivale a una superior adherencia, pero al mismo tiempo una mayor fricción. Pero cuidado, porque los 50.000 km potenciales en un modelo urbano también pueden quedar en jaque si entran en juego determinados comportamientos perjudiciales al volante, capaces de reducirla en hasta un cincuenta por ciento. Por lo que siempre es aconsejable un manejo suave y cuidado.

Neumaticos Ruta vehiculos

Diferencias

La lista es variada, desde una presión de inflado incorrecta hasta una conducción lejos de ser ideal, lo que lleva a un desgaste irregular y acelerado de la banda de rodadura: desde la profundidad de aproximadamente 8 mm de un neumático nuevo, pronto puede alcanzar el límite de 1,6 mm. La diferencia también se puede establecer en aquellas situaciones típicas de conducción en la ciudad, comenzando con maniobras de estacionamiento realizadas por la dirección mientras está parado, con una fuerte fricción entre la superficie de asfalto y el neumático. Junto con el entorno característico de las rutas de montaña, el entorno metropolitano es sin duda el más penalizador para un juego de neumáticos, debido a los continuos cambios de dirección, acompañados de aceleraciones y frenos repetidos. El hábitat más favorable para una banda de rodadura de neumáticos es claramente la autopista, donde la velocidad constante y la presencia de largas rectas garantizan condiciones muy cercanas a las de las pruebas de laboratorio.
Por eso la sugerencia es, por lo menos, una vez cada 15 días, realizar una verificación del inflado de los neumáticos, para confirmar que están parejos y que no hayan sufrido pérdidas de presión que los desgasten rápidamente.

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Durante enero,  Narvaezbid subastará desde la web más de 300 vehículos en todo el país, con unidades  directamente desde Fiat, Volkswagen y Chevrolet.  Se podrán encontrar varios modelos y equipamientos, tanto usados, como nuevos a patentar.
El 30 de enero, se podrán encontrar 19 vehículos a patentar de Volkswagen, que incluyen Amarok, Gol, Golf, Surán, entre otros modelos.  Estarán disponibles para la visita en la playa de la empresa subastadora, en Hipermercado Carrefour, de San Fernando, Panamericana Ramal Tigre y Ruta 202, Primer Subsuelo, con una puesta en marcha el  miércoles  29 de enero a las 14.

Setenta vehículos

Para el 31 de enero estarán cerrando las ofertas de la subasta de General Motors, con más de 70 vehículos de Chevrolet, que incluyen Cruze, Cobalt, Onix, S10, Tracker, Prisma,  Sonic y más, ubicados en la planta de Zárate, provincia de Bs. As.
Finalmente, también se podrán encontrar modelos Jeep y Fiat, pertenecientes a la flota de la automotriz FCA, que incluye modelos Trailhawk, Renegade, 500, Cronos, Uno Way entre varios otros.
Para participar,  los interesados deben registrarse en  la web. Una vez que su usuario haya sido validado, podrán  solicitar la habilitación en la subasta. Los participantes recibirán los gastos y condiciones de subasta en el mail para ofertar vía online desde cualquier parte del país.
Por cualquier consulta, podrán comunicarse al (011)2150-5850, de lunes a viernes de 9 a 18, o vía mail a: Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla

Bosch, proveedor global de tecnologías y se servicios, confirma que se unió a Mercedes-Benz para crear un Centro de Pruebas de Vehículos de última generación en Brasil, que permitirá el testeo de automóviles, comerciales livianos, motos y maquinaria agrícola.
La empresa se construirá en el campo de pruebas de Mercedes-Benz en Iracemápolis (SP), el más grande en el hemisferio sur para vehículos comerciales, que representará un hito importante en su camino de poco más de un año de actividad.
Se espera que el centro de pruebas se empiece a construir en la primera mitad de 2020 y se realice su apertura en 2021. Con pistas para la seguridad del vehículo, la eficiencia energética y las evaluaciones de nuevas tecnologías, este recinto facilitará el desarrollo, por ejemplo, de vehículos equipados con los sistemas de asistencia al conductor de última generación y, proporcionarán movilidad libre de estrés y accidentes, asegura la empresa de tecnología.

Demandas

"Esta empresa está directamente alineada con nuestro objetivo estratégico, local para local, es decir, tener centros de competencia locales para satisfacer las demandas de nuestros clientes. Desde 2016, la compañía siente la necesidad de invertir en un área en la cual es posible probar y validar los sistemas de eficiencia energética, así como la seguridad y la asistencia al conductor que ya están disponibles en el mercado como las que vendrán de Rota 2030. Además, será requerido por la legislación futura. Después de estudiar diferentes posibilidades, encontramos en Mercedes-Benz el socio ideal para este proyecto y juntos construiremos un Centro de Pruebas de Vehículos que beneficiará a toda la cadena automotriz en América Latina”, destaca Besaliel Botelho, Presidente de Robert Bosch Latinoamérica.
La empresa de tecnología asegura que amplía la gama de pruebas de vehículos en la región y acelera el desarrollo de productos y tecnologías a través de una estructura similar a la de países como Alemania, Estados Unidos, China y Japón. Asimismo, la seguridad del vehículo y el control del chasis, como el Programa de Estabilidad Electrónica (ESP), Frenado Automático de Emergencia, Protección de Peatones y Ciclistas (AEB) y Sistemas de Asistencia al Conductor (ADAS), así como eficiencia energética y conducción autónoma / semiautónoma. 

Civitatis, compañía en distribución online de visitas guiadas, excursiones y actividades en español en los principales destinos del mundo, confirma que desde su creación en 2008, ha crecido exponencialmente y 2019 ha sido, una vez más, uno año fructífero para la empresa.
El catálogo de actividades, tours y servicios de esta empresa es uno de los aspectos en los que más se evidenció el éxito. Actualmente, éste está compuesto por 30000 actividades ofrecidas por 3500 proveedores en 1100 destinos repartidos en más de 100 países en todo el mundo, creciendo así más en un año que en los 10 anteriores. Los destinos más elegidos por los 3,65 millones de viajeros reservaron actividades a través de nuestro sitio en 2019, fueron Roma, París, Madrid, Nueva York y Londres, dice la marca.

Evolución

Otro de los aspectos en los que se vio una notoria evolución es en el negocio B2B, es decir aquellos tours que son contratados en la plataforma por agencias de viaje: de 4000 agencias en 2018, a las más de 11500 el año último, con incorporaciones como las agencias de Globalia, Avoris, Grupo GEA (Argentina y Perú) y Zafiro Tours (México), o importantes grupos de gestión como Traveltool, Ditgestion o Nego Servicios.
Producto de este exitoso año, la empresa asegura que experimentó un crecimiento vertiginoso en términos de empleo, al alcanzar los más de 160 empleados en su casa matriz en España, incrementando así en un 50% su capital humano y apostando por el talento joven y la diversidad cultural.
“Estamos muy felices por el excelente desempeño que tuvimos en 2019. Uno de nuestros principales objetivos de cara al próximo año 2020 es seguir expandiendo nuestra marca y actividades por toda América Latina, especialmente en la Argentina que es un mercado muy importante en el sector turístico. Nuestro objetivo para este año es pasar de 30.000 a 60.000 actividades”, concluye Alberto Gutiérrez, fundador y CEO de Civitatis.

La mayoría de los mortales que vivimos en la querida Argentina, destrozada por los inservibles políticos que tenemos y tuvimos, tenemos entre nuestras prioridades el ahorro en todo, y más en estos momentos, no solo en el precio de compra, sino que somos capaces de soportar el calor, para no gastar electricidad; por eso, a la hora de adquirir un vehículo, nuevo o usado, también pensamos cómo podemos ahorrar lo máximo posible en nuestros viajes.
Por eso vamos a dar algunas sugerencias para reducir los costos asociados al uso de los vehículos, de forma significativa. Eso sí, tenemos que tener en cuenta que tal vez no nos resulte lo más armonioso, ni seamos los primeros en llegar, pero lo seguro es que, si se siguen algunas  reglas, ayudarán a conducir de una forma eficiente y con la seguridad de un gasto menor.

Arrancar en primera y sin pisar el acelerador: En los motores nafteros, iniciar la marcha inmediatamente después del arranque. En los motores diesel, esperar unos segundos antes de iniciar la marcha. Esto evitará gastar combustible demás.

Cambio de velocidades. Cambiar a segunda marcha lo más rápido posible, calcular 6 metros o 2 segundos, aproximadamente y no pisar a fondo el acelerador.

Consumo de combustible caja

Circular lo más posible en las marchas altas y a bajas revoluciones. Cuanta más larga sea la marcha menor será el consumo. Se debe cambiar la marcha antes de que la aguja del cuentarrevoluciones llegue a la mitad. No apurar las marchas. En motores nafteros los cambios se pueden hacer, entre las 2000 y 2500 rpm, y en los diesel, entre las 1500 y 2000 vueltas.

Evitar cambios de marcha innecesarios. Incluso dentro de la ciudad, es recomendable circular en 4ª o 5ª marcha pisando suavemente el acelerador.

Conducir con anticipación. Evitar aceleradas, rebajes de marcha y frenazos fuertes, manteniendo la velocidad en forma uniforme.

Apagar en motor en detenciones largas. Cuando se estime que se va a estar parado más de un minuto. Esta práctica puede suponer un gran ahorro medio al año, de alrededor de 10.000 pesos.

Aprovechar el freno motor. gracias a él, se evitará el desgaste de los frenos, reduciendo la velocidad de forma progresiva.

Pendientes. Cuando haya pendientes, la sugerencia es levantar el pie del acelerador y aprovecha la inercia del vehículo. No se debe dejar nunca el cambio de marchas en punto muerto, ya que esto es bastante peligroso. Al subir pendientes, utilizar la marcha más larga posible. Realizar los cambios de marcha a un régimen de revoluciones más alto en el llano.

Consumo de combustible altas RPM

Frenar suavemente. Reducir la marcha lo más tarde posible, con especial atención en bajadas.

Anticipación. Conducir con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 o 3 vehículos por delante. Al detectar un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación, levantar el pie del acelerador para anticipar las maniobras.

Circular con la presión de neumáticos recomendada por el fabricante: además de ahorrar combustible, evita el desgaste irregular de las cubiertas, aumentando la eficacia. Estas son responsables del 20% del consumo del vehículo. Por eso en los viajes en ruta es recomendable aumentar la presión del neumático.

Refrigerar el vehículo. Al utilizar el aire acondicionado o climatizador, la sugerencia es mantener el habitáculo entre 23 y 24 grados. Cuidado al bajar las ventanillas a velocidades mayores a 70 km/h, ya que esto supone un aumento del consumo de un 5%, además de la incomodidad y el ruido.

No sobrecargar el vehículo. Esto influye en sus prestaciones, inercias y reacciones, además de en el gasto de combustible.

Consumo de combustible carga

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