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    Miércoles, 06 de Noviembre de 2024 21:42
Fernando

Fernando

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La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) indica que la Flota Circulante en Argentina (Parque Automotor “Vivo”) a fin de 2023, era de 15.299.751 vehículos (incluyendo automóviles, comerciales livianos y pesados, excluyendo acoplados y otros remolques), lo cual representa un incremento del 1,46%, con relación al año anterior. La Flota Circulante en Argentina al cierre del año 2022 estaba compuesto por un total de 15.079.041 vehículos.
Considerando la flota circulante en su totalidad, la edad promedio es de 14,1 años (la edad promedio de la flota en 2022 era de 13 años). Pero si se tiene en cuenta sólo la flota de los últimos 20 años (2004-2023), la edad promedio es de 9,5 años (era de 7,9% para el período 2003-2022).
Para que la flota circulante mantenga la edad promedio se deberían incorporar anualmente 1.250.000 vehículos por año, lo cual hace prever una profundización del envejecimiento vehicular.
Habitantes por vehículo
La proporción de habitantes por vehículo en 2023, fue de 3,11; mientras que este ratio en Brasil, es de 4,6; en México, es de 2,8; en Alemania 1,6, y en USA, 1,1.
Los vehículos con motorización híbrida (nafta/eléctrico) en 2023 duplicaron su participación con relación al año 2022, cerrando el 2023 con una flota de 27.540 unidades, impulsado por la oferta de vehículos de este tipo de motorización fabricados en la región. Para los vehículos con algún tipo de electrificación, la flota circulante se incrementó de 440 a 1100.

Concentración

El 47% de la flota circulante en 2023 en la Argentina, se encuentra concentrada en la provincia de Buenos Aires y CABA. La provincia de Córdoba posee la segunda mayor flota del país y junto con Santa Fe y Mendoza suman el 23,8% de la flota total. No hay cambios relevantes respecto a la distribución del parque por provincias del año anterior.
El parque automotor tiene un carácter dual en el que coexisten dos segmentos bien diferenciados de edades promedio, con un parque relativamente moderno y otro antiguo. La Flota Circulante de hasta a 20 años de antigüedad es de 11,4 millones de vehículos; la cual en 2022 había sido de 11,11 millones de vehículos.
La flota vehicular está conformada por el 79,5% de automóviles, 17,5% de comerciales livianos y 3% de comerciales pesados, incluyendo camiones y ómnibus (sin considerar acoplados, remolques, motocicletas, cuatriciclos, maquinaria vial o agrícola).

Combustible

Los vehículos exclusivamente a nafta representan el 60% de la flota y los diésel el 25%. La participación de estos últimos ha disminuido en comparación del año 2010, año en el cual representaban el 37% de la flota. En 2023 los vehículos convertidos a GNC alcanzan el 11% de la flota total circulante, al igual que el año anterior.
En 2023 el 68% de los vehículos sumados al parque automotor corresponde a vehículos nafteros. Las pickups son más del 75% de la flota diesel incorporada. En 2022 el 71% de los vehículos sumados al parque automotor correspondió a vehículos nafteros, mientras las pickups representaron más del 70% de la flota diesel incorporada.
AFAC destaca que, la flota circulante se calcula en base a la información de la DNRPA de los vehículos en condiciones registrales de circular. Los datos utilizados se corrigen con estimaciones de las tasas anuales de mortandad del parque automotor, basadas en dos bases de información: a) bajas de la DNRPA y b) bajas de las patentes recopiladas a través de vehículos siniestrados con baja declarada. Se coteja además con los vehículos asegurados en la Argentina (aprox. 12 millones) los cuales no representan la totalidad de la flota circulante ya que en la misma no se incluyen los vehículos no asegurados que se encuentran en falta con la normativa o se encuentran para la venta o consignación. Mayoritariamente el stock de unidades de agencias y concesionarios no mantiene activo el seguro obligatorio.

En la Feria del Libro Infantil y Juvenil, que se puede visitar de 14 a 20, hasta el domingo próximo (28 de julio), con entrada libre y gratuita, en Sarmiento 151, Ciudad de Buenos Aires, y como sucede desde 1990, se eligieron los ganadores que representan a los más destacados representantes del universo de la literatura infantil y juvenil del año.
Los Premios Pregonero fueron instituidos como adhesión a la Feria del Libro Infantil y Juvenil de Buenos Aires. Organizados por la Fundación El Libro, se entregan todos los años y tienen como objetivo dar público reconocimiento a los difusores de la literatura infantil y juvenil argentina, quienes desarrollan su vocación de manera sostenida y tenaz desde sus diferentes espacios de trabajo. En esta edición, el jurado estuvo integrado por reconocidas figuras del género en el ámbito nacional: La editora Gabriela Pérez, como presidenta; la escritora y co-fundadora de la editorial Pequeño Editor, Ruth Kaufman; la escritora, investigadora y especialista en literatura infantil, Carolina Tosi; y la editora y librera Judith Wilhelm.

Ganadores

Pregonero De Honor: Poly Bernatene (Buenos Aires, 1972), es autor e ilustrador de numerosos libros infantiles y juveniles para la Argentina y otros países como México, Colombia, España, Inglaterra, Australia, Grecia, Dinamarca, Bélgica, Alemania, Francia, China, Corea, Taiwán y Estados Unidos. Colaboró con revistas como “Billiken”, “Jardín”, “Genios” y “Orsai”. Actualmente es el Presidente de la Asociación de Dibujantes de Argentina (ADA). Reconocido con premios como The White Ravens 2011, Mejor ilustración destacados ALIJA 2010, Prix Michel Tournier 2012 y el Beehive Books Award 2014.

Pregonero a Institución: Cátedra Lenguaje Visual 3, de la Facultad de Artes de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), que desde 2009, ha dado vida al proyecto "Libros Ilustrados Solidarios LV3", una iniciativa que fusiona la creatividad artística con el compromiso social.
Este proyecto anual involucra a 300 estudiantes en el diseño y producción de libros ilustrados, tanto físicos como digitales, basados en cuentos originales enviados por escritores que participan en una convocatoria abierta. Los libros físicos, elaborados artesanalmente, se convierten en un puente entre la imaginación de los estudiantes y la realidad de las instituciones de bien público a las que son donados. Desde 2019, la experiencia se ha expandido al ámbito digital, creando la Biblioteca virtual de Lenguaje Visual abierta al público donde se alojan los libros digitales.

Pregonero Especial: Narradoras sociales. Se trata de un grupo que, desde 2009, se reúne todos los viernes en la Biblioteca Central de la provincia de Buenos Aires para contar cuentos. Con sus relatos, acompañan a diferentes espacios de manera presencial y, también, por su canal de YouTube. Realizan
numerosos encuentros en instituciones educativas de todos los niveles, organizaciones comunitarias, hospitales, unidades carcelarias, institutos de menores, bibliotecas populares, entre otros ámbitos.

Pregonero a Especialista: Gustavo Bombini. Doctor en Letras. Profesor e investigador en la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Buenos Aires y en la Escuela de Humanidades de la Universidad Nacional de San Martín, donde se desempeña como director del Profesorado Universitario en Letras y de la Carrera de Especialización y Maestría en Literatura infantil y juvenil.
Ha sido Coordinador del Plan Nacional de Lectura entre 2003 y 2007 y Coordinador del Departamento de Materiales educativos entre 2009 y 2015 en el Ministerio de Educación de la Nación. Autor de libros y artículos sobre didáctica de la lengua y la literatura, formación de profesores, políticas de lectura y literatura infantil y juvenil.

Pregonero a Periodismo y Comunicación: Radio Tacatún. Un proyecto de radio que nació en la pandemia. Surge como una producción para las infancias, pero no solamente como destinatarias sino como voces protagonistas. Una de las premisas para la sonoridad del programa fue que sean los niños y las niñas quienes conduzcan, presenten las diferentes secciones, hagan relatos de diversos temas y lleven adelante entrevistas a personajes de su interés.
Así, el contenido va conformándose entre música, chistes, adivinanzas, reseñas y lectura de libros, entrevistas, y hasta recetas.

Pregonero a Contenido Digital: Librito de Yuyo. Es un ciclo de entrevistas radiales creado y producido por Rodrigo Ures. A través de la radio, el streaming y las redes sociales, el programa rinde homenaje a los
principales referentes del mundo editorial de Hispanoamérica, iluminando especialmente el trabajo de editores, mediadores y estudiosos de la lectura y el libro para las infancias.

Pregonero a Biblioteca: Ruca Quimn. Esta Biblioteca Popular, que en Tehuelche significa Casa Sabia, está ubicada en los Barrios del "Alto" de Bariloche. Hace 25 años su objetivo fundacional fue llevar contención y apoyo a los niños y adolescentes de los alrededores.
Adherida a la Conabip, visita todos los años la Feria del Libro de Buenos Aires. Victoria Baldinelli, fundadora y presidenta de la Biblioteca, es quien impulsa junto a sus colaboradoras, día a día, talleres, maratones de lectura, juegos y reuniones de debate de lectura entre otras muchas actividades.

Pregonero a Librería: María Eugenia Pons. Es librera, autora de textos escolares, editora y docente. Con Ponsatti Libros, recorrió escuelas y ferias. Ponsatti, el dueño de la librería, es un gato verde e imaginario. Los otros dueños son su compañero, su hija, ella y todos los niños de Funes, provincia de Santa fe, que sienten a la librería como un cuarto propio.
En el último año se le ocurrió armar Funes Lee y encontró más entusiastas en el camino. Con sus festivales de lecturas y sus convocatorias a viajar en tren entre cuentos, sobre rieles de palabras, fueron merecedoras de dos reconocimientos del Ministerio de Cultura de Santa Fe, otro de la Honorable Cámara de Diputadas y Diputados provincial, y uno más del Concejo
Deliberante de Funes.

Pregonero a Narrador/A: Andrea Martinoli, Narradora oral, docente, diplomada en culturas y narrativas para la infancia y la juventud.
En 2000 comenzó a contar cuentos en distintos ámbitos: en editoriales, en colegios, museos y bibliotecas. Sus maestras fueron Ana Padovani y Juana La Rosa. Integró durante el 2005 y 2006 el Plan de Lectura de la Provincia de Buenos Aires.
Desde hace más de dos décadas forma parte del equipo de narradores de la Feria del Libro Internacional del Libro y de la Feria Infantil

Pregonero a Teatro, Música Y Títeres: Mariana Baggio, Cantante y compositora de música infantil y con toques de folklore argentino. Estudió
composición musical en la Escuela de Música Popular de Avellaneda. Es capacitadora docente y desde 1994 se dedica a la docencia para niños. Integra, junto a Marina Sauber, el proyecto conjunto Cuentófonos. Publicó los discos musicales “Barcos y mariposas”, “La tarara”, “A otra cosa mariposa”, entre otros. Estuvo nominada a los premios Gardel.
Con su banda “Barcos y mariposas” recorre teatros de Argentina, Uruguay, México y Colombia. Publicó libros como “Salta canguro”, “Ver pasar el tren” y “Tres títeres”, entre otros.

En el marco de nuestra continua modernización y evolución de nuestros productos, anunciamos la nueva configuración de nuestra familia Onix y Onix Plus, compuesta ahora por tres versiones: LT, LTZ y Premier, dice Chevrolet, confirmando que, además, la carrocería 5 puertas mantiene la versión RS.
Recientemente, la marca informó de la incorporación de la versión LT con motor turbo para el Onix y Onix Plus.

Motor

La marca explica que ahora, da paso a la más potente y eficiente motorización turbo de 1.0 litro, con 116 CV y un par motor de 160 Nm, confirmando que, con este nuevo anuncio, se confirma que prescinde de todas las versiones con motorización naftera aspirada de 1.2 litro de 90 CV y 115 Nm de torque.  

Equipamiento

Nuestra nueva línea Onix/Onix Plus mostró su carácter innovador y revolucionó su categoría con la inclusión de dispositivos de seguridad y conectividad propios de vehículos de gamas superiores como 6 airbags, cámara de visión trasera digital y el servicio de asistencia en línea OnStar, entre otros. Además, a partir de ahora, todos los vehículos de Onix y Onix Plus contarán con la tecnología OnStar que permite tener Wifi nativo y acceso a servicios de conectividad y seguridad que brinda esta tecnología.
La marca también anunció este mes que las versiones LTZ de Onix y Onix Plus incrementaron el equipamiento con la inclusión de un nuevo tapizado con eco cuero y tela en reemplazo del estándar de tela.

Precios

Los precios de Chevrolet Onix y Onix Plus, son los siguientes. Onix: 1.2, $ 23.387.900; 1.2 LT TECH, $ 24.178.900; 1.0T LT MT, $ 24.178.900; 1RS 1.0 T, $  26.634.900; LTZ 1.0T MT, $ 26.004.900; LTZ 1.0T AT, $ 26.320.900, y 1.0T Premier II AT, $  27.071.900; Onix Plus: 1.2, $ 23.548.900; 1.2 LT TECH, $ 24.178.900; 1.0T LT MT, $ 24.178.900; LTZ 1.0T MT, $ 26.004.900; LTZ 1.0 T AT, $ 26.320.900, y 1.0T Premier II AT, $ 27.071.900. La garantía de 3 años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Chevrolet Onix MY25 HB

Ficha Técnica: Chevrolet Onix Plus MY25

Chevrolet Onix 24 7 lanzam Plus

 

Informe Oficial

Comercialización

Tal y como informamos, la comercialización de este modelo iniciará exclusivamente mediante la suscripción en el canal de plan de ahorro. Posteriormente, su comercialización se extenderá a los demás canales de venta de la marca. De esta forma, seguimos ampliando la oferta de vehículos con motores turbo a nuestros clientes, que han demostrado la preferencia por este tipo de mecánicas, al ser más eficientes, ecológicas y divertidas para manejar, explica la automotriz, recordando que, desde el Onix hasta la Trailblazer, pasando por las pickups Montana y S10, casi todos nuestros modelos se ofrecen con motores turbo, ya sea nafteros o diésel.

Historia

La familia Onix ha sido un gran éxito en el mercado regional, desde su lanzamiento en 2012, por su excelente relación precio-producto y la versatilidad que brinda a los usuarios familiares. Presentado en 2013 en la Argentina y con un restyling en 2016, la primera generación del modelo dejó paso a la segunda, íntegramente nueva y de carácter global, que se comenzó a producir en 2019 con siluetas hatchback y sedán. El nuevo Onix fue pionero en el segmento B de autos compactos en ofrecer una mecánica turbo tricilíndrica de última generación, asociada con una caja de velocidades automática de 6 marchas.

Premios

Todas estas virtudes hicieron que el Onix obtuviera varios reconocimientos en seguridad, incluyendo en 2020 el del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI) como el auto más seguro en la Categoría Chicos y galardonado como “Auto de Oro”, la máxima distinción de los premios Crash Test del CESVI, por su excelente relación precio-contenido de seguridad.

El último Gran Premio antes de las vacaciones de verano se lleva a cabo en Bélgica, circuito semi permanente Spa-Francorchamps. Siete kilómetros que discurren por carreteras y por los bosques de las Ardenas. La carrera se correrá el próximo domingo, a las 10, horario de la Argentina.
En las Ardenas se compite desde hace más de un siglo; la primera carrera, de motos, tuvo lugar en 1921. El primer Gran Premio de Bélgica se celebró al año siguiente en un circuito de carretera que aprovechaba los tres lados de un triángulo que unía las ciudades de Spa-Francorchamps, Malmedy y Stavelot. Este año, la pista ha sido remodelada y gran parte de ella ha sido repavimentada, lo que será un factor importante a tener en cuenta por los equipos a la hora de preparar el evento, aseguran desde Pirelli, desde donde explican que ya pudimos evaluar el nuevo asfalto, durante las 24 Horas de Spa. Hemos elegido el mismo trío de compuestos P Zero, utilizados durante los dos últimos años: el C2, como blanco duro; el C3, como amarillo medio, y el C4, como rojo blando.

Niveles medios

En términos de estrés sobre los neumáticos, es uno de los circuitos con mayores niveles medios, aunque no alcanza los picos observados en Silverstone y Suzuka. La pista presenta todo tipo de curvas, unidas por secciones muy rápidas, lo que dificulta a los equipos identificar el compromiso aerodinámico ideal. De hecho, no es raro ver coches que son muy fuertes en el primer y tercer sector más rápidos, teniendo problemas en el segundo, más lento, o viceversa. Algunas combinaciones de curvas, por ejemplo Eau Rouge-Raidillon, son muy exigentes y tienen características únicas, en este caso concreto una fuerte compresión que supone un gran estrés tanto para el conductor como para el coche. Normalmente, la degradación en esta pista es principalmente térmica, pero la nueva superficie podría ser un factor decisivo en este aspecto, dado el agarre adicional que ofrecen los neumáticos.

Metereología

Si hay una única sede en el calendario automovilístico, no sólo la F1, donde la meteorología variable puede influir, es ésta. No sólo las condiciones pueden cambiar de un día para otro, sino que también los niveles de agarre pueden ser dramáticamente diferentes en varios puntos de la pista al mismo tiempo, dice la empresa de neumáticos, confirmando que, además, al ser una vuelta tan larga, el más mínimo error a la hora de juzgar el momento adecuado para pasar de neumáticos de seco a neumáticos de lluvia o viceversa puede acarrear una grave penalización en carrera y más aún en clasificación.

El año pasado

El año pasado no llovió durante la carrera, pero sí apareció en los días previos en lo que fue un fin de semana Sprint. El domingo por la tarde, todos los pilotos corrieron con neumáticos lisos, la gran mayoría (13) prefirió el compuesto medio frente a siete que optaron por el blando. Sólo Norris utilizó un juego de neumáticos duros durante una docena de vueltas. De los pilotos que completaron la carrera, la mayoría hizo dos paradas, con las excepciones de Russell, Stroll y Gasly, que dividieron las 44 vueltas casi en partes iguales: el piloto de Mercedes hizo un primer stint de 22 vueltas con el medio antes de cambiar a los blandos, mientras que Stroll hizo 20 con el C3 seguido de 24 con el C4, y el piloto de Alpine hizo sus primeras 23 vueltas con los blandos antes de cambiar al compuesto medio. El inglés y el canadiense consiguieron terminar en los puntos, en sexta y novena plaza respectivamente.
La carrera de este fin de semana es la 68ª edición del Gran Premio de Bélgica como prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1. El piloto más exitoso en esta prueba es Michael Schumacher, con seis victorias, habiendo debutado en Spa en 1991. Hamilton tiene la mayor cantidad de poles con seis y más podios (10). De los constructores, Ferrari lidera la clasificación con 18 victorias, seguido por McLaren con 14 y Lotus con ocho. La Scuderia también encabeza la lista de poles (16) y podios (50).

Para mejorar la experiencia del usuario y facilitar el acceso a mayores montos de saldo de manera fácil y rápida, los usuarios de la app SUBE, cuentan con un nuevo límite máximo de acreditación de carga electrónica de hasta 40.000 pesos en la tarjeta, únicamente a través de la aplicación.
El límite de carga de saldo en medios electrónicos por compra es de hasta 9000 pesos. Eso significa que se pueden hacer múltiples transacciones hasta llegar al tope de 40.000 pesos, que luego podrán acreditarse de forma unificada sólo por medio de la app SUBE en teléfonos con sistema operativo Android 6 o superior y tecnología NFC. De esta manera, se contará con la totalidad del saldo, que podrá llegar hasta los 40.000 pesos en la tarjeta.

Canales

Los usuarios disponen de los siguientes canales electrónicos para cargar saldo:

  • La app SUBE, utilizando una tarjeta de débito.
  • Homebanking.
  • Billeteras virtuales.
  • Cajeros automáticos.

La acreditación de cargas pendientes compradas en canales electrónicos de hasta 40.000 pesos, se seguirá haciendo, como siempre, en 3 simples pasos:
Abrir la app SUBE y seleccionar la opción "Acreditá o consultá saldo".
Elegir “Acreditar cargas”.
Apoyar la tarjeta SUBE en el dorso del teléfono celular con tecnología NFC y esperar unos segundos hasta que se complete la acreditación.
Se recuerda que, por el momento, el saldo máximo de la tarjeta SUBE se mantiene en 9900 pesos, cuando la acreditación de cargas se realiza en Terminales Automáticas y mediante la funcionalidad Carga a Bordo, al igual que las recargas en efectivo.

Samsung explica que reconoce la importancia del ambiente para una experiencia inmersiva al ver películas y jugar, tanto para los entusiastas del cine como para los aficionados a los juegos. Con la solución SmartThings, la compañía explica que transforma el hogar de los usuarios en el entorno ideal para un entretenimiento de alta calidad, sin necesidad de abandonar la comodidad del sillón.
SmartThings es el centro de nuestra conectividad, que permite a los usuarios controlar de forma centralizada sus dispositivos inteligentes, integrándolos de manera coherente para hacer que la rutina sea más práctica y el entretenimiento aún más inmersivo.
Como parte de este sistema de conectividad, la marca destaca la facilidad con la que se pueden gestionar los dispositivos conectados, incluido el televisor, desde un único centro de control. Con todos los dispositivos mostrados en la pantalla, los usuarios pueden monitorear y administrar cada uno de ellos de manera simplificada.

Consejos

Es posible mejorar el ambiente de entretenimiento en casa a través de SmartThings con un simple toque, cerrando las cortinas, atenuando las luces y encendiendo el Smart TV, por ejemplo. Para aprovechar al máximo lo que ofrece compartimos algunos consejos prácticos:

Control inteligente de tareas directamente desde el televisor: SmartThings permite a los usuarios centrarse en lo que realmente importa: disfrutar de tiempo de calidad con familiares y amigos. Con la capacidad de programar tareas domésticas, como lavar ropa o aspirar el piso, directamente desde su televisor, permite a los usuarios disfrutar de sus películas y juegos favoritos sin distracciones.

Iluminación a medida para cada ocasión: Desde el cálido ambiente de una sesión de cine hasta el brillo vibrante necesario para un maratón de juegos, la solución SmartThings le brinda control total sobre la iluminación de la habitación. Así, los usuarios pueden ajustar fácilmente las luces para crear la atmósfera ideal, ya sea para ver una película, un partido de fútbol o disfrutar una aventura virtual. Para ello, basta conectar luces inteligentes a SmartThings, que es compatible con diferentes marcas.
 
Acceso instantáneo al contenido de la heladera: Al integrar nuestras heladeras inteligentes con SmartThings, los usuarios pueden ver el contenido de las mismas directamente en la pantalla del televisor. Esta función les permite elegir rápidamente lo que deseen comer sin interrumpir la diversión.

Explorando nuevas posibilidades con SmartThings Cook: Para esos momentos en los que se tiene hambre, nuestro sistema ofrece una solución práctica. Al reconocer los alimentos disponibles en la heladera, sugiere recetas con los ingredientes disponibles, lo que permite a los usuarios preparar una comida rápida sin salir de la habitación.
Para obtener más información sobre las funciones y beneficios SmartThings, visita https://www.samsung.com/ar/smartthings/do-the-smartthings/

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), da a conocer que desplegó un operativo de control vehicular en ambos sentidos del kilómetro 34, de la autopista Panamericana, a la altura del Peaje Pilar, donde nuestros agentes fiscalizaron que los conductores de todo tipo de vehículos circularan sin haber bebido alcohol previamente y que lo hicieran con la documentación necesaria completa y en vigencia.
También confirman que se chequeó el uso del cinturón de seguridad y silla infantil entre pasajeros y el uso de casco en motociclistas.

Vehículos

A lo largo del operativo indican que se controlaron 1162 vehículos y 77 conductores fueron sancionados por incumplir alguna norma. En cuanto al consumo de alcohol, del total de test realizados, 13 arrojaron alcoholemia positiva.También, se retuvieron 56 licencias de conducir y 10 vehículos.
Las tareas de fiscalización estuvieron a cargo de la Dirección de Coordinación del Control y Fiscalización Vial de la ANSV, en conjunto con personal del Superintendencia de Seguridad Vial de Buenos Aires y del municipio de Malvinas Argentinas.
La ANSV indica que realiza periódicamente este tipo de controles en los principales ingresos y egresos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y en el resto del país, con el objetivo de prevenir siniestros viales y concientizar a los conductores sobre la importancia del respeto a las normas de tránsito.

Se viene el viaje de ida y para otors el de regreso, por lo que las rutas al mar o a las montañas o a las zonas de ríos de nuestro país se perfilan a recibir gran cantidad de vehículos. Si bien los puestos de control se refuerzan en lugares de esparcimiento, es esencial tener presente las claves para viajar seguros frente a posibles situaciones complicadas en el camino, como congestionamientos o mal tiempo. Por eso proponemos tips fundamentales para que los conductores estén siempre atentos y seguros:

Antes y durante un viaje por rutas

  •     Tanto a la ida como de regreso, no perder la paciencia si la ruta se encuentra congestionada. Mantener la ubicación en el carril, no realizar sobrepasos y no utilizar la banquina como vía de tránsito.
  •     Una vez en el camino, en caso de tener algún desperfecto, parar lo más lejano a la ruta posible (si es factible, en lugares destinados para detenerse) y colocar las balizas a 75 metros del vehículo en cada sentido de la ruta. Si es una autovía, colocar la primera a 75 metros del vehículo y la segunda baliza a 150 metros.
  •     Usar ropa holgada, cómoda y fresca para manejar. En cuanto al calzado, también debe ser cómodo. Se recomienda calzado cerrado o acordonado como las zapatillas.

Mendoza 22 1 seguridad

Lo que exige la ley

  •     Se exige la Revisión Técnica Obligatoria (RTO – o VTV). Se recomienda realizarla con tiempo.
  •     Todas las personas en un vehículo deben llevar abrochados el cinturón de seguridad, tanto en los asientos delanteros como traseros.
  •     Los menores de 12 años tienen que viajar en los asientos de atrás con cinturón abrochado.
  •     Los menores de 4 años deben ir en Butacas (sistemas de retención infantil) homologados  
  •     Las mascotas que se encuentren en el vehículo deben ser colocadas en las plazas traseras y debidamente sujetas.

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Uso correcto del cinturón de seguridad

Algunos puntos fundamentales para tener en cuenta con respecto al uso del cinturón de seguridad, tanto en plazas delanteras como traseras.

– Compruebe que las bandas no estén torcidas o enganchadas. Coloque la banda horizontal lo más baja posible, entre la pelvis y los muslos, nunca sobre el abdomen.

– Ajuste la altura del anclaje superior para que la banda diagonal no toque el cuello.

– Las embarazadas deben colocarse la banda diagonal entre los senos y la cinta inferior bajo el abdomen.

Sistemas de retención infantil

– Los menores de 12 años tienen que viajar en los asientos de atrás con cinturón abrochado o en busters. Los menores de 4 años deben ir en butacas (sistemas de retención infantil) homologados, siendo el peso el factor de referencia para seleccionar las butacas.

Al seleccionar un sistema de retención infantil, hay que saber que estos se clasifican en función de las medidas corporales del niño, siendo el peso el factor fundamental:

    El Grupo 0 que abarca bebés desde el nacimiento hasta los 10 kg.
    El Grupo 0+ es para  niños con un peso menor a los 13 kg.
    El Grupo 1 es para niños de entre 9 y 18 kg.
    El Grupo 2 para niños entre 15 y 25 kg.
    Y por último el Grupo 3 para niños con peso entre 22 y 36 kg. Aquí se pueden utilizar busters o butacas adaptables en altura y peso.

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La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y el Ministerio de Transporte, confirmaron que realizarán en conjunto operativos especiales, sobre autos y motos, sobre rutas a la Costa Atlántica y otras nacionales y provinciales, por medio de las distintas bases operativas desplegadas en el territorio nacional, por el feriado nacional.
ANSV Alcoholemia 10

Operativos

En cuanto a los operativos que se harán, confirmaron que se realizarán controles de documentación requerida para circular, alcoholemia y que se respeten los límites de velocidad. Además, las motos de la ANSV controlarán la circulación indebida por las banquinas.
Para los controles y patrullajes preventivos en las trazas mencionadas, la ANSV utilizará patrullas, motos y drones, junto a los recursos de la cartera de Transporte provinciales y de las fuerzas federales.

Documentación obligatoria

    Documento Nacional de Identidad (DNI).
    Licencia Nacional de Conducir.
    Cédula verde.
    Comprobante de seguro en vigencia.
    RTO o VTV al día.
    Patentes legibles, normalizadas y sin aditamentos.

ANSV control 4

Seguridad

    Al volante, alcohol cero.
    Viajar con el descanso suficiente para estar siempre atento al camino.
    Hacer paradas de 15 minutos cada 2 horas de viaje aproximadamente.
    No manejar por más de 9 horas diarias.
   Las luces bajas siempre encendidas.
    Anunciar siempre las maniobras previamente.
    Las mascotas siempre atrás y con el arnés de sujeción correspondiente.
    No llevar objetos sueltos en el vehículo.

Revisión rápida

  • Neumáticos: Verificar el estado de los neumáticos, incluida la presión y el desgaste. Los neumáticos en mal estado pueden aumentar el riesgo de accidentes, especialmente en condiciones de lluvia.
  • Frenos: Probar los frenos antes de iniciar el viaje para detectar posibles problemas.
  • Fluidos: Revisar los niveles de líquido de frenos, aceite del motor, refrigerante y líquido de dirección asistida. Chequear que no haya fugas en ninguno de estos sistemas.
  • Luces: Todas las luces del vehículo deben estar funcionando correctamente, incluidos los faros, luces de freno, luces direccionales y luces de emergencia.
  • Batería: Comprobar el estado de la batería para asegurarse de que esté en buenas condiciones y tenga suficiente carga para el viaje.

Seguridad vial luces 9

Rick Vanover y Ray Umerley, ambos directivos de Veeam Software, dan a conocer información sobre la perspectiva, con respecto a la interrupción en Crowdstrike.
Rick Vanover, vicepresidente de estrategia de producto, confirma que: Esta interrupción de CrowdStrike resalta las dependencias de las nubes públicas a híper escala, Internet y más para los servicios líderes críticos. En esta era de ofertas de software como servicio (SaaS) impulsadas en la nube; Este es un riesgo que asumimos. En términos generales, los servicios de nube pública a híper escala ofrecen una mejor disponibilidad que la mayoría de las organizaciones pueden ofrecer en sus propias prácticas de centro de datos. Si bien un buen historial es reconfortante, es importante contar con un proceso probado para manejar escenarios como este y disminuir las interrupciones comerciales. Esto incluye:

  • Diligencia: tenga en cuenta qué servicios de nube pública de híper escala se utilizan en una oferta que está incorporando a su pila de servicios.
  • Comunicación y actualizaciones informativas: asegúrese de saber si algún servicio que esté utilizando se interrumpe y comuníquese en consecuencia.
  • Mitigación y alternativas: pregúntese si el negocio puede continuar con una interrupción prolongada. Si no es posible, identifique qué alternativas u ofertas simultáneas deberían aumentarse para obtener cobertura.

Herramientas

Ray Umerley, CISO, Coveware by Veeam: Este posible problema puede surgir independientemente del producto. Las aplicaciones como las herramientas de detección y respuesta de puntos finales (EDR) están estrechamente conectadas con el sistema operativo a través de API y llamadas al sistema para realizar sus funciones de manera efectiva. Esta dependencia permite que las herramientas EDR accedan a registros, procesos y actividades de red críticos del sistema, lo que permite las capacidades integrales de detección y respuesta a amenazas para las que están diseñadas. Cualquier cambio en el sistema operativo o en la herramienta EDR puede alterar esta dependencia, lo que podría provocar fallos o interrupciones en el sistema. Las actualizaciones o modificaciones en el sistema operativo que alteran las API o el comportamiento del sistema pueden causar problemas de compatibilidad, mientras que los cambios en los mecanismos de la herramienta EDR pueden no alinearse con el sistema operativo, lo que afecta la estabilidad general del sistema y las funciones de seguridad. Además de responsabilizar a los proveedores de software por mantener esta relación, a menudo tenue, entre la aplicación y el sistema operativo a través de sólidas prácticas y pruebas de desarrollo de software, las organizaciones deben reconocer esta dependencia y el potencial de futuras interrupciones. Es importante realizar un modelado de amenazas para este posible escenario con aplicaciones críticas que tengan vínculos profundos con sus cargas de trabajo para garantizar que se comprenda el impacto potencial en el negocio y que al menos se describan las estrategias de mitigación y recuperación

Así como con el mate, el asado y el tango, el rock nacional es parte de la identidad cultural de todos los argentinos. Y es que este género musical es más que eso, es un movimiento que marcó una gran parte de la historia local.
Desde sus comienzos, hasta su apogeo e incluso en la actualidad, el rock se mantuvo en el foco de la escena musical argentina, trascendiendo todos los tiempos y generaciones, dice Spotify, recordando que, en nuestra plataforma de audio, el rock argentino ha experimentado un crecimiento del 233%, en reproducciones durante los últimos cinco años y los streams aumentaron un 27%, sólo entre 2022 y 2023.
En el último tiempo, una nueva ola de talentos emergió en el país para continuar el camino y honrar el legado de las bandas legendarias que este ritmo nos ofreció. De hecho, las nuevas generaciones son las que le están dando al género una mirada fresca, al mismo tiempo que recurren a los clásicos como fuente de inspiración y conexión con la historia argentina: el 60% de los usuarios de la Generación Z del país han escuchado rock argentino este año, confirma la marca.

Los más escuchados

Entre los artistas que más reproducen los jóvenes se encuentran nombres y bandas icónicas en lo que respecta al rock nacional, como lo son Patricio Rey y sus Redonditos de Ricota, Soda Stereo, Andrés Calamaro, Callejeros, Charly García e Intoxicados. Aunque propuestas como las de Piti Fernández, El Plan De La Mariposa, Airbag, Ricardo Iorio y Conociendo Rusia, son de las que más han crecido en la plataforma en el último tiempo.
En cuanto a las canciones de rock que más tiempo permanecieron en el Top 200 Argentina, el ranking lo lidera Luis Alberto Spinetta, con “Seguir Viviendo Sin Tu Amor”; seguido de “Nunca Quise”, de Intoxicados; “Crimen”, de Gustavo Cerati; “Me Gusta”, de Ciro y los Persas, y “Flaca”, de Andrés Calamaro. Por otro lado, las mejores rankeadas incluyen a Airbag, con “Por Mil Noches”, en el puesto #23, y a Las Pastillas del Abuelo, con “¿Qué es Dios?”, que alcanzó el puesto #37. Por otro lado, en lo que respecta a álbumes destacados, el listado de los más stremeados del mundo históricamente incluye también a Los Enanitos Verdes, con “Big Bang”.

Historia

Este 21 de julio, Día Del Rock Nacional, continuemos dándole play a nuestra historia, a través de playlists que preparamos, prosigue la marca: “Rock Argentino” (con toda la actualidad del género), “Rock Nacional: 100% Clásicos” (hits de los 90s y los 2000s), “Íconos del Rock Argentino” (abarca desde los 70s a los 90s) y “el under” (que recopila la oferta de rock alternativo actual).

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