Bosch da a conocer que presentó un nuevo sistema de asistencia por radar
Gracias a nuestra empresa, los motociclistas podrán sentirse más seguros: dicen desde Bosch, empresa tecnológica, que presentó seis nuevos sistemas de asistencia basados en radar. Según nuestro estudio Accident Research, estos sistemas podrían evitar hasta uno de cada seis accidentes de motos en ruta.
“En 2020, revolucionamos el mercado de las motos con las funciones de asistencia para motociclistas. Ahora, de estas seis nuevas funciones de asistencia, cuatro se presentarán en un nuevo modelo del fabricante y líder europeo, KTM, en noviembre de 2024, y entrarán en producción en 2025. Nuestro objetivo es hacer que el motociclismo sea aún más seguro y cómodo mediante el empleo de nuevas tecnologías innovadoras, pero sin disminuir el placer de conducir”, comenta Geoff Liersch, director de la división Two-Wheeler & Powersports de Bosch. “Las nuevas funciones presentadas nos permiten dar un paso más en esta dirección, y estamos encantados de hacerlo con KTM como cliente”. Este fabricante incorporará nuestras cuatro nuevas funciones de asistencia al motorista, que utilizan radar frontal.
En equipo
No es la primera vez que Bosch y KTM trabajan juntos; en 2013 ya colaboraron en el exitoso lanzamiento del sistema de control de estabilidad para motocicletas MSC. “Estamos muy satisfechos con la larga relación de colaboración entre nuestros equipos de desarrollo, y estamos entusiasmados de que KTM sea la primera marca en poner en práctica estas nuevas funciones”, destaca Stefan Haist, director de KTM Chassis Control System - Street Development.
Sistemas de asistencia
Control de crucero adaptativo - stop and go (ACC S&G) - Para los conductores de motos, los atascos pueden ser agotadores, además de peligrosos. Los motociclistas tienen que estar pisando constantemente el embrague, el freno y reemprender la marcha. Para facilitar esta tarea, Bosch lanzó en 2020 el control de crucero adaptativo ACC. Una vez fijada la velocidad deseada, este sistema adapta constantemente la velocidad del vehículo al flujo del tráfico, manteniendo al mismo tiempo la distancia de seguridad necesaria con el vehículo precedente. Ahora, la marca ha llevado esta tecnología a un nuevo nivel para ofrecer un mayor confort de conducción con su nueva función ACC S&G, que puede detener la moto de forma controlada para ayudar al motociclista. El sistema funciona mejor con una transmisión automática como la utilizada en la nueva KTM, que será la primera en incorporar esta nueva función. Si la moto se detiene, no hay necesidad de utilizar el embrague; la moto se puede poner en movimiento simplemente pulsando un botón o activando brevemente el acelerador tan pronto como el vehículo precedente comience a moverse.
Asistente para conducción en grupo (GRA) - Conducir en grupo de manera escalonada es bastante popular entre los motociclistas, aunque puede ser un reto para el ACC, ya que la función espera que las motos que circulan por delante se encuentren en el centro del carril. El GRA es un complemento útil del ACC ya que, mediante un algoritmo, detecta cuándo circula un grupo de motociclistas en formación escalonada y regula la velocidad para mantener automáticamente la misma distancia con las motos precedentes. De este modo, la función ayuda a los motociclistas a conseguir una formación de grupo natural. Cuando no se circula en grupo, el sistema GRA funciona igual que el ACC.
Asistente a la distancia de conducción (RDA) - Cuando el tráfico es fluido y el RDA está activado, ayuda a mantener una distancia adecuada con los vehículos precedentes y evitar así colisiones por alcance. Con el ACC, debe fijarse una velocidad deseada; pero cuando se activa el RDA, la moto puede controlarse normalmente a través del puño del acelerador. Durante la conducción, el sistema reduce automáticamente la aceleración o aplica los frenos cuando es necesario. El conductor puede fijar de antemano la distancia deseada con el vehículo precedente y también puede, si así lo desea, desactivar la función mediante un interruptor o bien accionando el acelerador para anular la deceleración generada por el sistema RDA. Esto permite que la función se integre de forma natural y cómoda en el flujo dinámico de la conducción.
Asistente a la frenada de emergencia (EBA) - Las situaciones de peligro en la carretera no sólo requieren una respuesta rápida, sino, en muchos casos, una frenada de emergencia. Cuando se trata de prevenir colisiones y evitar consecuencias potencialmente graves, cada segundo cuenta. El EBA se activa cuando el sistema detecta un riesgo de colisión y el motociclista no está frenando con la suficiente fuerza. En este caso, la función aumenta activamente la presión de frenado de las ruedas para reducir la velocidad de la moto lo más rápidamente posible.
Alerta de distancia trasera (RDW) - Incluso en un auto, puede ser difícil estar atento constantemente al tráfico que se aproxima por detrás; pero en una moto, se requiere un nivel extra de concentración. El RDW monitoriza la situación del tráfico trasero y muestra una advertencia en la pantalla si otro vehículo se acerca demasiado. Basándose en este aviso, el motociclista puede tomar medidas para evitar una colisión trasera.
Alerta de colisión trasera (RCW) - El RCW avisa a los vehículos que circulan por detrás de la moto cuando es inminente una colisión por alcance, por ejemplo, activando las luces de emergencia. De esta manera, la función protege a los motociclistas de accidentes causados por tener que frenar inesperadamente o porque el conductor de otro vehículo no se ha percatado de la situación, ya sea en un semáforo, en un atasco o circulando en tráfico fluido.
Estas nuevas funciones complementan nuestra cartera mundial de sistemas de asistencia basados en radar, ampliando así el “mundo sensorial” de la moto, dice la empresa de tecnología, confirmando que, además de las funciones básicas de seguridad, cada vez están ganando más importancia las funciones de confort y experiencia que se centran en la moto y que tienen en cuenta las situaciones reales de conducción - funciones que garantizan no sólo la seguridad y el confort, sino también un placer de conducción sin igual.
Marketing. Red Hat explica cuatro estrategias para proteger la información, con IA y seguridad digital
Red Hat, enpresa en soluciones de software de código abierto, da a conocer cómo la inteligencia artificial (IA) está transformando la ciberseguridad, con un enfoque especial en la protección de productos. En un mundo donde la IA se integra cada vez más en nuestras vidas —desde el desarrollo de software hasta la atención al cliente—, su impacto en la seguridad digital es clave. Sin embargo, así como fortalece las defensas, también es utilizada por atacantes, lo que obliga a los profesionales de la ciberseguridad a adoptar estas tecnologías para optimizar la protección de sus sistemas y productos.
Técnicas
La IA permite que sistemas informáticos emulen la inteligencia humana mediante técnicas como el machine learning (ML), el procesamiento de lenguaje natural (NLP) y la visión por computadora, dice la marca, asegurando que, estas tecnologías se aplican en una amplia gama de funciones para automatizar, analizar y optimizar procesos críticos. En ciberseguridad, la IA se utiliza para detectar vulnerabilidades, analizar patrones de comportamiento y prever amenazas, siendo también empleada por atacantes para encontrar puntos débiles en los sistemas.
Estrategias
"La inteligencia artificial no sólo redefine cómo protegemos nuestros sistemas, sino que también nos brinda la capacidad de anticiparnos y responder de manera proactiva a las amenazas. Ayudamos a las organizaciones a integrar estas tecnologías para transformar los desafíos en oportunidades de seguridad", afirmó Jorge Payró, Country Manager de Red Hat para Argentina
Estrategia 1: Detección de anomalías
Uno de los usos más destacados de la IA es la detección de anomalías en registros, tráfico de red y actividades del usuario. Mediante algoritmos de IA y ML, los sistemas aprenden cuál es el comportamiento habitual de una red y emiten alertas en tiempo real cuando detectan algo fuera de lo normal. Por ejemplo, pueden señalar un aumento repentino del tráfico de datos o intentos de acceso sospechosos a recursos críticos. Esta capacidad es crucial para identificar posibles ataques antes de que ocurran.
Además, la IA ayuda a priorizar alertas, reduciendo el riesgo de "fatiga de alertas" —una situación en la que los equipos se ven saturados por demasiadas notificaciones irrelevantes—. Con esta tecnología, los profesionales pueden enfocarse en los incidentes más relevantes, optimizando la toma de decisiones y el tiempo de respuesta.
Estrategia 2: Inteligencia de amenazas cibernéticas (CTI)
La IA también potencia la inteligencia de amenazas cibernéticas (CTI, según sus siglas en inglés), que consiste en recopilar y analizar información sobre ataques en curso o potenciales. Históricamente, esta tarea recaía en los equipos de seguridad, pero ahora la IA automatiza gran parte del proceso, permitiendo que los analistas se concentren en desarrollar estrategias de mitigación más efectivas. La IA detecta patrones de ataque globales y alerta sobre riesgos específicos para la organización, mejorando la preparación y respuesta ante incidentes.
Estrategia 3: Escaneo de códigos con IA
Otra aplicación relevante es el escaneo de código fuente para detectar vulnerabilidades. Las herramientas tradicionales de pruebas estáticas de seguridad de aplicaciones (SAST, según sus siglas en inglés) pueden generar falsos positivos, que luego requieren revisión manual. Sin embargo, la IA permite interpretar mejor el contexto del código y reducir estos errores, agilizando el proceso. Esta integración en los editores de código también ayuda a los desarrolladores a detectar fallos en tiempo real, evitando que errores lleguen a producción.
Estrategia 4: Automatización de pruebas dinámicas de seguridad (DAST)
Las pruebas dinámicas de seguridad de aplicaciones (DAST, según sus siglas en inglés), que simulan ataques en entornos reales para detectar vulnerabilidades, también se benefician de la IA. Con la automatización, los equipos pueden ejecutar pruebas más rápidamente, liberando tiempo y recursos para tareas más complejas, como las pruebas de penetración manuales. La combinación de IA con DAST optimiza la seguridad en cada etapa del ciclo de desarrollo, desde el código hasta las aplicaciones en producción.
Desafíos y oportunidades
Si bien la IA ofrece numerosas ventajas, también presenta desafíos. Un riesgo frecuente es la configuración incorrecta de los sistemas, lo que puede exponer a la organización a fallos de seguridad. Además, los algoritmos de IA dependen de grandes volúmenes de datos, y si estos datos son manipulados o sesgados, los resultados pueden ser inexactos. El envenenamiento de datos es un problema creciente, donde atacantes contaminan los conjuntos de datos para alterar los resultados del modelo con fines maliciosos.
Otro desafío es la transparencia y documentación de los sistemas de IA. A medida que estas tecnologías se vuelven más complejas, es crucial que las organizaciones cuenten con una documentación clara para garantizar una gestión eficiente y cumplir con normativas emergentes sobre IA segura y responsable.
Futuro de la IA en ciberseguridad
Estamos comprometidos con ayudar a las organizaciones a integrar la IA de manera efectiva en sus estrategias de ciberseguridad, dicen desde la empresa, asegurando que, con nuestra Red Hat OpenShift AI, las empresas pueden desarrollar modelos de IA escalables y llevar sus aplicaciones a producción de forma rápida y segura. Esta plataforma permite a los equipos de seguridad aprovechar la IA para automatizar tareas, mejorar la protección de sus productos y responder a amenazas en constante evolución.
A medida que la adopción de IA continúa expandiéndose, será fundamental que tanto los profesionales actuales como las futuras generaciones se capaciten en estas tecnologías. La implementación de IA en ciberseguridad no será solo una ventaja competitiva, sino una necesidad para enfrentar las amenazas digitales del futuro.
Volvo celebra los 30 años del camión FH con el lanzamiento de una serie exclusiva
“El FH es el objeto de deseo de miles de transportistas en todo el mundo, debido a su alta productividad, gran seguridad y bajo consumo de combustible. Es un producto tan avanzado que, aún con 30 años, continúa liderando la introducción de nuevas tecnologías que multiplican la productividad en cualquier operación de transporte», afirma Wilson Lirmann, presidente del Grupo Volvo América Latina.
Serie especial
“Es un camión único, un verdadero icono mundial de la tecnología del transporte. Equipado con elementos exclusivos de confort y seguridad, está pintado en el color metalizado «FH 30 Years Special Series Red», exclusivo de esta edición”, afirma Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks and Buses Argentina.
La serie Especial FH 30 años incorpora todas las novedades del modelo 2025 como los nuevos espejos retrovisores con cámara, que abarcan un área de visión mucho mayor alrededor del camión que los espejos tradicionales. Entre las funciones de inteligencia artificial se incluye el sistema I-See de nueva generación que, además de la topografía de la carretera, ahora anticipa curvas y rotondas, aportando más previsibilidad al conductor y ahorrando combustible. La nueva tecnología Sign Reading reconoce las señales de tráfico y alerta al conductor, aumentando la seguridad.
Cronología
En 30 años, el Volvo FH ha traído muchos avances a las rutas de todo el mundo:
1994 - Electrónica a bordo - todavía importado de Suecia, el motor electrónico era considerado un gran enigma por los mecánicos. Pero la gran eficacia del sistema, con mejora en el consumo de combustible y reducción del mantenimiento, demostró que la electrónica era un camino sin retorno. Otro aspecto destacado fue el moderno habitáculo, diseñado a partir de estudios ergonómicos, con un confort y una seguridad inigualables para la época. Los frenos ABS se ofrecieron por primera vez en camiones en Brasil.
1998 -Fabricado en la Región: el FH trajo novedades para el interior de la cabina, que se volvió aún más confortable. El modelo pasó a contar con el innovador Sistema de Protección de los Bajos Delanteros (FUPS), un dispositivo que salva vidas evitando que vehículos pequeños se metan debajo del camión en colisiones frontales. Otra innovación fue la introducción del Air Bag como elemento opcional.
1999 - Una nueva generación: este año se introdujeron varias mejoras en la cabina y en la electrónica de a bordo. El nuevo motor D12C tenía potencias de 380 CV y 420 CV. Contaba con una avanzada computadora de a bordo y se podía acceder fácilmente a cálculos como las medias de consumo, instantáneas y por trayecto. Además, un dispositivo llamado Trip Manager permitía conectarse con las computadoras de los transportistas. Esta conectividad, inédita hasta entonces, permitía descargar datos para realizar análisis y formar a los conductores.
2003 - I-Shift: la siguiente generación del FH trajo un nuevo conjunto de ópticas más largas y eficientes. El interior se remodeló por completo, con un nuevo tablero, nuevos asientos y nuevas camas. La potencia alcanzó los 460 CV, un récord para la época. Pero la mayor evolución mecánica fue la transmisión electrónica I-Shift, que prescindía del pedal del embrague y cambiaba las marchas por sí sola, sin la interferencia del conductor. La nueva caja de cambios demostró no tener rival en términos de ahorro de combustible y confort del conductor.
2006 - Prestaciones totales: un nuevo motor D13A aumentó la potencia a 520 CV. También destacaba el freno motor Volvo (VEB), que con 500 CV ayudaba a controlar la velocidad en pendientes con total seguridad, sin añadir peso al vehículo. Una nueva generación de la transmisión I-Shift para 60 toneladas permitió ganar en productividad, economía y confort.
2010 - Seguridad sin rival: la generación introducida en 2010 superó todos los límites de la época. Fue la primera vez que un camión ofrecía control electrónico de estabilidad (ESP), control de carril (LKS), control de crucero inteligente con frenado de emergencia (ACC2), frenos electrónicos (EBS), sensor de ángulo muerto (LCS) e inhibidor de arranque por alcoholemia (Alcolock).
2012 - Generación Euro 5: en cumplimiento de la nueva legislación en Brasil sobre emisiones, en 2012 los FH adquirieron nuevos motores D13C Euro 5. El cambio trajo nuevas opciones de potencia, hasta 540 CV. El Volvo FH también ofreció la opción del sistema de conectividad Dynafleet, con localización GPS y transmisión de datos GSM.
2015 - Nueva cabina e I-See: con mayor espacio (1 m³ más grande) y un interior completamente rediseñado, el FH se centró aún más en el conductor, con un confort y una seguridad excepcionales. Exteriormente, el modelo ha ganado en modernidad y aerodinámica. Pero la mayor evolución de esta generación ha sido el alto nivel de conectividad a bordo. Otra innovación fue I-See, una tecnología que utiliza la conectividad para geolocalizar el vehículo y programar los cambios de marcha en función de la carretera y la topografía.
2019 - Aceleración inteligente: los nuevos algoritmos desarrollados por la ingeniería de Volvo fueron capaces de identificar la necesidad real de potencia en función de la topografía y la carga, controlando la inyección de combustible de forma ultraprecisa para reducir el consumo. Las pruebas de campo han demostrado ganancias de hasta el 10% en el consumo, dependiendo del tipo de aplicación, la carga y la carretera.
2021 - Cada vez más digital: los vehículos tienen ahora la opción de nuevos faros LED con un sistema antideslumbrante que se adapta automáticamente al tráfico de vehículos, aumentando la seguridad. El tablero ahora es totalmente digital, con varias pantallas configurables para mayor comodidad del conductor. Los frenos electrónicos EBS5 y el control de crucero han mejorado aún más la seguridad activa del Volvo FH. Introducción de Volvo Connect, un ecosistema digital de datos del vehículo para una gestión refinada de la flota.
2023 – Más productivos: los modelos 2023 llegan con más prestaciones e innovaciones que reducen el consumo de combustible. También se ha mejorado la 7ª generación de la caja de cambios I-Shift, lo que se traduce en cambios de marcha hasta un 30% más rápidos. En línea con la nueva normativa Euro 6 que aplica en Brasil, los vehículos cuentan con una mayor reducción de la emisión de gases contaminantes.
Lanzamiento. Chevrolet presenta el rediseño de la pickup S10, con motor de 207 CV y nueva garantía de 5 años
Chevrolet presenta el tercer rediseño de la S10, la pickup mediana, que se produce en Brasil y llega con muchos detalles de diseño exterior, con detalles en la trompa, en el diseño de las llantas y también en el portón de la caja de carga; más equipamiento, nueva tecnología y el mismo propulsor.
Motor
No hay cambios, ya que sigue con el conocido propulsor turbodiésel de 2.8 litros, pero aumentó 7 caballos de potencia, quedando ahora con 207 CV y un torque de 510 Nm, mientras que antes era de 500 Nm. La caja de velocidades también es mejorada ya que ahora es de 8 marchas y la anterior era de seis velocidades, que ahora sólo es una opción manual, sólo para las versiones con tracción 4x2 y torque reducido a 460 Nm. También ofrece tracción 4x4 desconectable y con reductora, sólo para la caja automática.
Equipamiento
Presenta un nuevo diseño interior, con un volante moderno, un tablero de instrumentos digital y una pantalla multimedia horizontal, de 11 pulgadas, control electrónico de estabilidad y tracción, volante Multifunción, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, detector de peatones, alerta de salida de carril y de punto ciego, según las versiones. Dejamos toda información en la ficha técnica para descargar y el comunicado de prensa, abajo.
Precios
La nueva Chevrolet S10 se ofrece en colores Negro. Gris Shadow, Gris Aegean, Gris Sharkskin, Rojo Jinx y Blanco Summit. El precio y las versiones son los siguientes: Work Truck 4x2 Manual, $ 36.949.900 pesos; LTZ 4x4 Automática, $ 58.548.900; High Country 4x4 Automática, $ 62.074.900 pesos. El resto de la gama de versiones se sumará más adelante. La garantía también es una novedad, ya que ahora es de 5 años o 150.000 km.
Ficha Técnica: Chevrolet S10 MY25
Informe Oficial
Llegó la Nueva Chevrolet S10. La pickup mediana de General Motors se presenta en el país con variadas innovaciones, que incluyen más tecnología, más conectividad, más confort y seguridad.
Los cambios comienzan por el diseño y se extienden al conjunto mecánico, así como al paquete tecnológico y de conectividad. El interior ha sido actualizado, con la inclusión del nuevo sistema multimedia Chevrolet MyLink, que se integra con el grupo de instrumentos digitales de última generación y con el sistema de servicios OnStar.
La renovada S10 refuerza el principal punto fuerte histórico del modelo: conciliar trabajo y ocio, siendo la opción adecuada para quienes buscan una herramienta de servicio confiable, además de un vehículo versátil para el uso diario.
En su lanzamiento oficial en la Argentina, las versiones que estarán disponible a partir de este mes son las versiones High Country y LTZ. Además, se inaugura la categoría de equipamiento “WorkTruck” cuya versión 4x2 MT estará disponible este mes y más adelante se sumarán las versiones WorkTruck 4x4 manual y 4x4 automática. Todas ellas llegarán con el renovado motor turbo diesel de 2.8L de 207cv.
“El segmento de las pickups es uno de los de mayor volumen del mercado argentino y, sin duda, uno de los más competitivos. Por esto, la Nueva S10 llega con nuevas configuraciones para posicionarse como uno de los modelos más innovadores de la categoría en cuanto a confort, tecnología, seguridad y performance. La nueva S10 no sólo llega más potente y confortable, sino que también suma una nueva garantía de 5 años o 150.000 km para brindar el respaldo que nuestros clientes esperan”, destacó Raúl Mier, Director Comercial de General Motors Argentina.
Imponente y sofisticada
La Nueva S10 se caracteriza por su diseño sofisticado y moderno, en línea con la actual identidad global de Chevrolet y con detalles de estilo alusivos a los modelos icónicos de la marca, como la full-size Silverado, y a otras generaciones del propio producto, que está a punto de cumplir 30 años en los mercados regionales.
Otra de las novedades de la Nueva S10 es su exclusivo frontal, en el que todos los elementos son nuevos, incluido el capot y los guardabarros. Estas piezas fueron modeladas para armonizar con los flamantes faros, parrilla y paragolpes.
Dentro de esta propuesta, las superficies resaltan la robustez de la Nueva S10. Las aplicaciones y el conjunto óptico, ahora Full LED y DRL Led en la versión HC, igual que las luces de circulación diurna DRL presente en toda la línea, hacen que el vehículo sea aún más imponente.
La S10 High Country se diferencia, además, por su aspecto deportivo y sus cromados estilo norteamericano. En el lateral, además de los guardabarros delanteros, cambia el acabado inferior de las puertas, el diseño de las llantas y los emblemas. La parte trasera también recibió gran atención por parte de los diseñadores. Se destacan las luces LED y el portón trasero que resalta el nombre de Chevrolet grabado en bajo relieve. Esta vista lateral de la pickup incluye la barra deportiva del tipo San Antonio y la lona marítima que cubre la caja de carga.
Suave y tecnológica
El habitáculo de la Nueva S10 ha sido llevado a un nivel máximo de sofisticación, acercándose al refinamiento de los SUV de lujo, sin perder la sensación de robustez de una legítima camioneta todoterreno.
Para el conductor, las novedades empiezan por el volante, de la misma familia que la Silverado. Además del tradicional ajuste de altura, la columna de dirección ahora también tiene ajuste en profundidad.
La Nueva S10 hereda también el concepto de cabina virtual, presente en los lanzamientos globales de General Motors, aunque el conjunto aporta características exclusivas al modelo.
Otra ventaja para quienes viajan en la primera fila son las nuevas butacas, que son ligeramente más anchas y blandas. El asiento, el respaldo y los soportes laterales están fabricados con espuma de diferentes densidades.
El nivel de comodidad para los pasajeros de la Nueva S10 aumenta significativamente gracias a otras soluciones de ingeniería, como la recalibración de la suspensión, la inclusión de amortiguadores nuevos, la nueva columna de dirección telescópica, y nuevos neumáticos y ruedas, de 16” para la serie WT manuales y de 18” para la WT AT, LTZ y HC.
La reducción de los niveles de ruido y vibraciones también es notable. El mérito es de los paneles acústicos adicionales en las puertas, columnas, techo e incluso en el “cortafuegos” que separa el vano motor del habitáculo. A todo esto, contribuye también la nueva generación del motor turbodiésel, mucho más silencioso.
Finalmente, las trochas más anchas completan la ecuación que hace que la Nueva S10 sea inmejorable en comodidad y estabilidad. Todo ello sin perder sus virtudes: capacidad de carga de más de una tonelada, motor con par máximo en el rango de revoluciones más utilizado del vehículo y tracción 4x4 con reductora.
Vale la pena señalar que la Nueva Chevrolet S10 está equipada con soluciones de confort avanzadas adicionales, incluido el CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), un tipo de péndulo instalado en la caja automática, que ayuda a filtrar las vibraciones del tren motriz. El vehículo también cuenta con soportes de carrocería especiales que garantizan mayor eficiencia y durabilidad, especialmente en condiciones extremas.
Otros ítems de confort que se ofrecen desde las versiones base incluyen:
Regulación del volante en altura y profundidad
Ajuste manual del asiento del conductor en 6 posiciones
Ajuste manual del asiento del pasajero en 4 posiciones
Control de crucero automático
Volante Multifunción
Apertura con llave a comando
Tapizado de tela.
A partir de las versiones LTZ y HC se incluye:
Arranque remoto
Asiento del conductor ajustable eléctricamente.
Tapizado de cuero
Aire acondicionado Digital
Sensor de lluvia.
Luces altas automáticas.
Portón trasero con cerradura eléctrica y sistema de alivio de peso.
Inteligente y eficaz
La pickup Chevrolet S10 llega equipada con la nueva generación del motor turbodiésel Duramax 2.8 L, considerado uno de los mejores del mundo. Mantiene los cuatro cilindros y 16 válvulas, que ahora entregan 207 CV a 3200 rpm y un par de 510 Nm en las versiones automáticas y 460NM en las versiones manuales, a solo 2000 rpm en ambos casos. Este motor tuvo más de 30 actualizaciones en hardware y software para llevar a la Nueva S10 a ofrecer prestaciones realmente sorprendentes.
Esta mecánica funciona en conjunto con una flamante transmisión automática de ocho velocidades presente en las versiones automáticas y mantiene las 6 marchas en las versiones manuales. La sintonía motor-transmisión asegura un mejor aprovechamiento del par y una menor fricción en sus componentes internos. En la práctica, esto se traduce en aceleraciones lineales, recuperaciones fuertes y cambios de marcha más suaves.
Conectada con el usuario
La S10 fue pionera en ofrecer conectividad a los usuarios y ahora evoluciona para anticiparse a las tendencias y seguir conectando a los consumidores. La Nueva S10 llega con nuevas tecnologías, como el Chevrolet MyLink de 11 pulgadas integrado en el panel digital de 8 pulgadas (Virtual Cockpit System), presente en todas las versiones. Las versiones LTZ y HC suman cargador por inducción y entradas USB tipo A y C en la parte delantera y trasera.
Desde la versión WT 4x4 AT, el sistema OnStar amplifica la conectividad de la camioneta, ya sea a través de Wi-Fi nativo con una señal más estable, o mediante la actualización remota de sistemas electrónicos, y a través de la aplicación que controla las funciones del vehículo también de forma remota.
La Nueva S10 está equipada además con un sistema de audio de 4 parlantes para las versiones WT y de 6 parlantes para las versiones LTZ y HC. Además, la versión WT 4x4 AT incluye proyección inalámbrica de smartphones y las versiones LTZ y HC suman Apple CarPlay y Android Auto.
Seguridad desde la base
La nueva S10 ofrece un equipamiento de serie muy completo. Para todas las versiones ofrece de base la siguiente seguridad activa y dispositivos off-road:
Control electrónico de estabilidad (ECS).
Control de tracción (TCM).
Asistente de arranque en pendiente (HSA).
Control de descenso de pendientes (HDC).
Control electrónico de balanceo del remolque (TSC).
En términos de seguridad pasiva, la Nueva S10 ofrece:
Airbags frontales, laterales y de cortina.
Indicador de cinturón de seguridad de pasajero delanteros y traseros
Cámara de visión trasera HD.
Desempañador trasero.
Faros delanteros automáticos.
Faros delanteros antiniebla.
Indicador de presión de neumáticos.
Faros y DRL
La versión LTZ suma:
Faros y DRL Full LED.
Asistente de frenado.
Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
Detector de peatones delanteros.
Alerta de salida de carril.
La versión HC suma
Alerta de tráfico cruzado trasero.
Alerta de punto ciego.
La línea más completa de pick-ups del mercado argentino
El debut de la Nueva S10, junto con el estelar lanzamiento de la Chevrolet Silverado, completa la renovación del portafolio de pickups Chevrolet, compuesto por la Nueva Montana (compacta), y la Nueva Silverado (premium full-size) convirtiéndose en una de las marcas del mercado que ofrece una pick-up para cada necesidad del mercado.
Otra importante novedad de la nueva S10 es que ofrece una garantía de 5 años o 150.000 kms, que reitera la confianza de la marca en la durabilidad y confiabilidad de este producto.
La Nueva Chevrolet S10 se ofrece en colores Negro. Gris Shadow, Gris Aegean, Gris Sharkskin, Rojo Jinx y Blanco Summit
El precio y las versiones de la nueva S10 son:
S10 Work Truck 4x2 MT $ 36.949.900
S10 LTZ 4x4 AT $ 58.548.900
S10 HC 4x4 AT $ 62.074.900
Shell realiza el lanzamiento de la promo "Autitos coleccionables 2024". Dejamos los detalles
En el marco de la celebración por los 110 años de presencia de Shell en la Argentina, la marca lanza la promoción “Autitos Coleccionables 2024”, indicando que es para que toda la familia pueda disfrutar del regreso de una compilación exclusiva de autitos coleccionables que combina la nostalgia con la innovación, ya que cuentan con la novedad de poder manejarlos vía bluetooth a través del celular. La acción está disponible en todas nuestras estaciones de servicio adheridas del país.
Los clientes que sumen 12.000 puntos Shell Box podrán canjearlos por cualquiera de los cuatro modelos exclusivos de la promoción: la Ferrari F1-75, el Hyundai Rally, el Mustang GT y un BMW Hybrid. También podrán acceder quienes canjeen 100 Puntos Shell Box + $ 32.900. o 4000 Puntos + $ 20.000.
Fidelidad
Desde el lanzamiento, Shell Box, nuestro programa de fidelidad, viene creciendo de manera sostenida enriqueciendo su propuesta de valor a través de la incorporación de nuevas alianzas, promociones y beneficios en todo el país, dice la marca confirmando que, la experiencia 100% digital a través de la App e integral a través del DNI, permite que todos los usuarios pertenecientes al programa, puedan acumular puntos de manera rápida y segura, acceder a descuentos exclusivos y canjear dichos puntos para vivir experiencias increíbles.
“Estamos muy expectantes y contentos de poder presentar esta propuesta pensada para toda nuestra familia de la marca y rendirle homenaje a la historia de los autitos que todos coleccionábamos en nuestra infancia, pero con un plus tecnológico que impacte en las nuevas generaciones”, expresó Carolina Wood, Directora de Marketing de Raízen Argentina
Lanzamiento. Chevrolet ya ofrece el rediseño de la Spin, con novedades de equipamiento y el mismo motor de 105 CV
Chevrolet presenta la nueva actualización de la Spin, la minivan del segmento chico, con nuevos detalles de diseño, manteniendo las opciones de 5 y 7 asientos, y el mismo motor. Se produce en Brasil y ya está a la venta en nuestro mercado, siendo una de las opciones más accesibles para familias numerosas.
Motor
Sigue con el conocido motor 1.8 8v con una potencia de 105 CV y un torque de 161 Nm. Se ofrece con caja manual de cinco velocidades o automática de seis marchas, con convertidor de par. La tracción es delantera.
Equipamiento
La marca confirma que incorpora ajustes en la suspensión y los amortiguadores, nuevo tablero digital de 8 pulgadas y pantalla multimedia de 11 pulgadas, refuerzos estructurales, airbags hasta la tercera fila de asientos, frenado automático de emergencia y salidas de aire para los ocupantes traseros, entre otros avances, que se especifican en la ficha técnica para descargar, el comunicado de prensa, que dejamos abajo.
Precios
La nueva Chevrolet Spin se ofrecerá al mercado argentino en cinco colores: Negro “Black Meet Kettle”, Gris “Sharkskin”, Azul “Some Kinda Blue” y Blanco Summit, con los siguientes precios; LT - 5 Asientos, $ 26.826.900, y Premier - 7 Asientos, $ 32.553.900. La garantía es de 3 años o 100.000 km, lo que suceda primero.
Ficha Técnica: Chevrolet Spin MY25
Informe Oficial
La Nueva Chevrolet Spin 2025 llega a la Argentina con grandes novedades. El exitoso crossover de cinco y siete plazas, referente en su segmento, da su mayor salto evolutivo con innovaciones en diseño, seguridad, tecnología y capacidad de conducción.
La Spin siempre se ha destacado entre los crossovers compactos por virtudes como la versatilidad, el amplio espacio interior, la robustez mecánica y su excelente relación costo-beneficio. El nuevo modelo va más allá al ofrecer todo eso con mayor sofisticación, lo que lo hace ideal para la familia y otros usuarios que requieran un vehículo práctico y funcional.
La Nueva Spin llega en dos versiones: LT de 5 asientos y una versión tope de gama Premier, con 7 plazas y el máximo equipamiento que ofrece la línea de este modelo.
“La Chevrolet Spin siempre ha sido un referente en el mercado argentino por su versatilidad, amplitud de baúl y la robustez de su mecánica. Ahora, llega con un nuevo diseño, con más tecnología y un significativo incremento en sus estándares de confort, seguridad y eficiencia. Los clientes que buscan un auto familiar encontrarán en Spin la mejor solución de movilidad familiar con una inigualable relación costo-beneficio”, afirmó Raúl Mier, Director Comercial de General Motors Argentina.
Diseño exterior e interior
La nueva apariencia de la Nueva Spin se alinea con el diseño global de Chevrolet. El diseño caracteriza la propuesta del vehículo, mientras que el estilo permite al usuario expresar su personalidad.
De hecho, la renovada estética le aporta a la Nueva Spin un gran potencial para conquistar a más perfiles de consumidores. Esto se debe a que es ligeramente más alta y cuenta con novedades que la acercan conceptualmente a los SUV urbanos. El capot es más alto, mientras que los faros y DRL de las luces delanteras son ahora Full LED en todas sus versiones.
El paragolpes y la parrilla tienen una identidad exclusiva, además de elementos más imponentes, incluido un marco que rodea toda la base del vehículo. Incluso el diseño de las ruedas hace referencia al universo aventurero, una característica presente en este nuevo modelo Spin.
El interior es lo que más llama la atención en la Nueva Spin, ya que aporta una sensación de refinamiento comúnmente vista solo en vehículos de categorías superiores, empezando por la selección y combinación de materiales utilizados en los acabados.
Cuenta con materiales más refinados, suaves al tacto y texturizados. También incluye nuevos elementos prácticos, como cargadores USB en las plazas delanteras y traseras y una segunda guantera revestida de goma, además del cargador inalámbrico inductivo para celulares.
Respecto a la conocida amplitud de la Spin, su capacidad de carga en la versión LT 5 puertas arranca desde los 710 litros y puede ir con los asientos rebatidos de la segunda fila hasta 1068 litros sin superar el borde del asiento.
La Nueva Spin también muestra gran tecnología, incluyendo el Virtual Cockpit System (VCS): un panel de alta definición que se compone de dos partes: una pantalla de 8 pulgadas para el cuadro de instrumentos, completamente digital y configurable, y otra, de 11 pulgadas, para el sistema multimedia Chevrolet MyLink de nueva generación.
El motor se enciende mediante un botón, cuenta con la última versión del servicio OnStar, Wi-Fi nativo y entradas USB de tipos A y C, así como proyección inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play y mucho más.
Los asientos delanteros son nuevos y confeccionados con espuma multidensidad. Como el peso corporal se distribuye de forma diferente, las densidades variables favorecen la ergonomía y mejoran significativamente el confort, especialmente durante el uso prolongado.
Evolución mecánica
Los ajustes en la suspensión y los amortiguadores hacen que la Nueva Spin sea lo suficientemente alta (el despeje aumentó 16 mm) para superar fácilmente la mayoría de los obstáculos cotidianos. También hay cambios en el sistema de gestión electrónica y en la calibración del tren motriz y la dirección, lo que aporta al producto una dinámica vehicular mucho más refinada.
“El desarrollo de la Nueva Spin siguió exactamente las sugerencias de los grupos de usuarios del vehículo. Las investigaciones demostraron que el producto tenía potencial de mejora; sin embargo, un requisito era que ciertos aspectos no cambiaran radicalmente, como el concepto del habitáculo y la mecánica. Fuimos más allá para superar las expectativas con la actualización más completa promovida en la historia da la Spin”, reveló Gastón Gutiérrez, gerente de producto de la marca.
La Nueva Chevrolet Spin está equipada con un motor naftero de 1.8 L, que recibió una serie de mejoras para aumentar la eficiencia energética y reducir los niveles de emisiones. De esta forma, entrega una potencia máxima de 106 CV a 5600 rpm y un torque de 161 Nm a 3200 rpm.
Con la adopción de un nuevo módulo de gestión electrónica, con el doble de capacidad de procesamiento, el mismo que utiliza Tracker, la Nueva Spin ofrece un control más inteligente en las aceleraciones y las recuperaciones, así como resulta hasta un 11% más económico que su predecesor.
Este propulsor se combina con una caja manual de 5 marchas y una transmisión automática de 6 marchas, con una recalibración que resulta en aceleraciones más lineales y progresivas, lo que significa que los cambios de marcha son más suaves.
Seguridad, confort y conectividad de alto nivel
La carrocería simboliza el alcance de esta evolución: se han reelaborado el 42% de las piezas estampadas de la carrocería, incluidos los refuerzos estructurales, que, por tratarse de un vehículo familiar, resultan muy importantes para incrementar la seguridad de los ocupantes.
Este refuerzo estructural se combina con los 6 airbags de serie, siendo el único de su categoría con bolsas inflables que se extienden hasta la tercera fila de asientos. Esta nueva Spin también ofrece sistemas avanzados de asistencia a la conducción, que incluyen alerta de colisión frontal con detector de peatones, frenado automático de emergencia, asistencia de frenado de emergencia, alerta de punto ciego y servicio de respuesta automática en los casos de accidentes más graves proporcionado por OnStar, que se ha incorporado desde la versión LT.
En materia de seguridad, el equipamiento de serie de la Nueva Spin incluye:
6 Airbags
Indicador de nivel de vida de aceite
ABS con Distribuidor Electrónico de Frenado (EBD)
Control de estabilidad y tracción
Asistente de salida en pendiente
Luces indicadoras de dirección laterales
Asistencia de frenado de emergencia.
Cámara de visión trasera
Anclajes Isofix en segunda y tercera fila de asiento
La versión Premier de 7 asientos suma detector delantero de peatones, frenado autónomo de emergencia, aviso de punto ciego, alerta de cambio de carril, alerta de punto ciego, indicador de distancia y sensor de estacionamiento trasero.
En materia de equipamiento de confort, la nueva Spin ofrece de base:
Asistente de salida en pendiente
Asiento del conductor manual regulable en 6 direcciones
Asiento del pasajero manual regulable en 4 direcciones
Asiento trasero con respaldo abatible 60/40
Cámara de visión trasera
Cuadro de instrumentos digital personalizable de 8".
Computadora de a bordo con información del vehículo, viaje y consumos.
Limitador de velocidad manual
La versión tope de gama suma aire acondicionado digital automático, conductos de aire para plazas traseras en la consola central, control de velocidad crucero con control de velocidad, sensor de lluvia con ajuste automático de intensidad, y encendido automático de luces, entre otros.
En términos de conectividad, la Chevrolet Spin llega con:
Multimedia MyLink de nueva generación con pantalla de 11” con Bluetooth para hasta 2 smartphones.
Proyección inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay.
Wi-Fi nativo con conexión para hasta siete dispositivos simultáneamente.
Cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes.
Conectores USB tipo A y C en las plazas delanteras y traseras.
Nueva generación de OnStar.
Por su parte, la aplicación myChevrolet para teléfonos y relojes inteligentes permite controlar funciones del vehículo de forma remota, como realizar diagnósticos, consultas técnicas y programar servicios en la red autorizada.
Además, a través de la app se pueden ejecutar los siguientes comandos:
Encendido y apagado del motor de forma remota para preclimatizar el habitáculo (Versión Premier)
Bloqueo y desbloqueo remoto de puertas.
Ubicación del vehículo y compartirla con otras personas.
Activación remota de luces y bocina, entre otros
La Nueva Spin se ofrecerá al mercado argentino en cinco colores: Negro “Black Meet Kettle”, Gris “Sharkskin”, Azul “Some Kinda Blue” y Blanco Summit
La garantía de postventa de la nueva Chevrolet Spin es de 3 años o 100.000 kms, lo que suceda primero.
Los precios de las dos versiones presentadas al mercado son:
Spin LT - 5 Asientos $ 26.826.900
Spin Premier - 7 Asientos $ 32.553.900
MotoLatam da a conocer el lanzamiento del Primer Boletín del Mercado Regional de Motocicletas
Anunciamos el lanzamiento del primer Boletín del Mercado Regional de Motocicletas y Vehículos de la Categoría “L” en América Latina, dicen desde Alianza Latinoamericana de Asociaciones del sector de la Motocicleta #MotoLatam, explicando que es un importante hito para la región y un paso trascendental en el compromiso de nuestro sector con la generación y entrega de información de alta calidad e interés. Este boletín surge como una herramienta esencial para quienes requieren datos confiables y documentación detallados para la toma de decisiones en el sector de motocicletas y movilidad.
Este boletín es el resultado de los esfuerzos de las asociaciones que conforman nuestra alianza latinoamericana de asociaciones del sector de la motocicleta, que buscan promover una visión integral de la industria en América Latina. Contiene datos clave, análisis de mercado y proyecciones que contribuirán a entender mejor el desarrollo y las tendencias en cada país de la región. Así, buscamos impulsar un sector de movilidad más seguro, sostenible y accesible para todos.
Cifras
- Crecimiento General del Mercado: En septiembre de 2024, el mercado de motocicletas (2, 3 y 4 ruedas) en América Latina registró un aumento en ventas del 14,7% en comparación con el mismo periodo de 2023, con Perú y Colombia liderando el crecimiento regional con un 19,2% y 16,1%, respectivamente.
- Segmento de 2 Ruedas: Perú, Colombia y Argentina lograron los mayores aumentos en ventas interanuales de motocicletas de 2 ruedas, con incrementos de 22,2%, 16,8% y 16,1%, respectivamente, sin presentar decrecimientos en este segmento.
- Segmentos de 3 y 4 Ruedas: En el segmento de motocicletas de 3 ruedas, Ecuador y Perú destacaron con un crecimiento de 118,7% y 12,5%, respectivamente, mientras que en el segmento de 4 ruedas, Colombia, Chile y Ecuador lograron aumentos de 83,3%, 32,6% y 5,4%.
Iván Darío García, secretario técnico de la Alianza en el periodo 2024-2026, comentó sobre el lanzamiento: “Este informe es el reflejo del arduo trabajo que se ha venido consolidando en la Alianza durante los últimos meses y éste es uno de los primeros entregables que estamos consolidando en favor del sector de motocicletas en la región, unido y sólido. Prueba de esto es que recientemente tuvimos la adhesión de CADIMO, asociación de importadores de motocicletas de Uruguay. Este interés es resultado del impacto que ya estamos generando en la región con los proyectos que se están llevando a cabo, incluyendo futuros ejercicios de estandarización y de seguridad vial”.
Restricciones
Con motivo del lanzamiento de este informe, García, igualmente comentó: “Es importante este hito que logramos como Alianza también para expresar nuestra preocupación frente a las recientes medidas restrictivas que algunas ciudades en la región, especialmente en Perú, que han venido tratando de imponer a la circulación de motocicletas en ciertas vías. Este tipo de restricciones afecta desproporcionadamente a las clases menos favorecidas que dependen de la motocicleta como medio de transporte accesible y eficiente. Además, estas decisiones no se encuentran respaldadas por evidencia empírica que justifique su implementación; de hecho, estudios realizados en Colombia han demostrado la ineficacia de tales medidas en mejorar la seguridad ciudadana o el flujo vial”.
Con la publicación de este tipo de documentos la Alianza, que está conformada por asociaciones de México, Argentina, Chile, Ecuador, Perú, Venezuela, Uruguay y Colombia, se espera que se contribuya en el fortalecimiento de la toma de decisiones informadas por parte de las autoridades a partir de una conversación abierta y enfocada en la motocicleta como un actor clave en el futuro de la movilidad inclusiva en América Latina.
Alianza #MotoLatam
La Alianza Regional del sector de Motocicletas en América Latina – MOTOLATAM - reúne a asociaciones y representantes más importantes del sector en la región, con el propósito de impulsar la movilidad segura, accesible y sostenible. Trabajando en conjunto, promovemos el intercambio de información, estudios de mercado y mejores prácticas, para contribuir al desarrollo económico y social, así como a la toma de decisiones informadas que beneficien a nuestros usuarios y comunidades en toda América Latina.
La Alianza Motolatam está conformada por las siguientes asociaciones o agremiaciones sectoriales:
- Colombia Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI
- México Asociación Mexicana de Fabricantes e Importadores de Motocicletas (AMFIM)
- Perú Asociación Automotriz Del Perú (AAP)
- Chile Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM)
- Argentina Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM)
- Venezuela Asociación de Industriales Fabricantes y Ensambladores de Motociclos (AIFEM)
- Ecuador Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE)
- Uruguay Cámara de Importadores de Motocicletas de Uruguay (CADIMO)
Informe Oficial: MotoLatam Informe Octubre 2024
Lanzamiento. Honda presenta el Civic Advanced Hybrid, con motores naftero de 143 CV y eléctrico de 184,5 CV
Honda Motor de Argentina da a conocer que inicia la comercialización del Civic Advanced Hybrid, el segundo vehículo híbrido que la marca introduce en el mercado local.
Se trata de una versión diferenciada y exclusiva con esencia eléctrica. Nuestra tecnología e:HEV, en línea con nuestros objetivos globales para el 2050 de alcanzar cero emisiones de carbono, dicen desde la compañía, funciona mayormente en modo eléctrico y alterna el suministro de tracción entre los motores eléctricos y de combustión en función de la situación (arranque, ciudad, autopista).
En caso de ser necesario el motor de combustión puede trabajar junto con el motor generador para suministrar potencia. Como distintivo, existe un modo en donde el motor de combustión está directamente conectado a las ruedas, mediante un sistema de embrague simple. Este modo se activa únicamente a velocidades de crucero, cuando el motor de combustión trabaja en su rango de mayor eficiencia energética.
Motor
Ofrece el propulsor Atkinson: 2.0 L DOHC VTEC, que entrega 143 CV a 6100 rpm. El eléctrico ofrece 184,5 CV y un par 32,1 kgf.m/5000–6000 vueltas.
Equipamiento
El modelo incluye el paquete exclusivo de la marca, Sensing, que llega en una versión evolucionada, proporcionando un alto nivel de seguridad y confort al conductor. Está compuesto por un sistema de cámaras y sensores que realizan una lectura permanente de las situaciones de conducción. También ofrece ocho airbags: Además de los frontales, laterales, y laterales de cortina, cuenta con airbags laterales para pasajeros de segunda fila. Pantalla táctil de 9” compatible con Apple CarPlay y Google Android Auto (ambos cable o inalámbrico), cargador inalámbrico, techo solar corredizo eléctrico one-touch de 3 posiciones anti-pinzamiento, flujo de potencia, que indica el modo de tracción eléctrica, combustión e híbrido, llantas de aleación: 17” color gris y detalle laqueado brillante 215/50 R17, sistema de audio: Bose. 8 parlantes + 4 tweeters + subwoofer.
Precio
El Civic Advanced Hybrid, que se puede conseguir en los siguientes colores disponibles: Platinum Whit P., Meteroroid Grey M. y Morning Mist Blue M, ya está disponible a un precio sugerido de 61.500 dólares. Ofrece una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros y 8 años o 160.000 kilómetros para los componentes híbridos.
Ficha Técnica: Honda Civic Advanced Hybrid
Volkswagen confirma el nombre Tera, para el nuevo SUV, que llegará el año próximo. Mirá el Video
Se terminó el suspenso; con un teaser lanzado en septiembre en el festival de Rock in Rio, el nuevo SUVW tiene su nombre revelado: VW Tera, nuestro nuevo ícono pop, dicen desde de Volkswagen, confirmando que tendrá un nombre inspirado en la tecnología y será un modelo inédito, abriendo un nuevo segmento en el mercado en 2025. El vídeo, que dejamos abajo, cuenta más sobre el nombre Tera.
Creado, desarrollado y producido en Brasil, el nuevo Tera sigue los pasos de su familiar Nivus e inaugurará un segmento inédito en el mercado y traerá un diseño completamente nuevo, directamente de las manos creativas del equipo de José Carlos Pavone, Jefe de Diseño Américas de Volkswagen. Y, volviendo a los orígenes de la marca alemana, Tera lleva un nombre que comienza con la letra “T”, una tradición histórica de la marca en todo el mundo para denominar a sus SUV.
Producción
Producido en la planta de Taubaté, San Pablo, el Tera será otro gran lanzamiento en la ofensiva de 16 nuevos productos hasta 2028, y llegará para reforzar aún más la familia SUVW, formada por el T-Cross, Nivus, Taos y Tiguan.
Tera hizo la primera aparición oficial durante Rock in Rio, en Río de Janeiro. Allí, fue revelado en el stand de Mundo VW, con un camuflaje especial y rodeado por una cúpula de vidrio LED, una tecnología que mezclaba transparencia y luminosidad con efectos holográficos, dice la automotriz, recordando que, en la ocasión, el público pudo contemplar la firma de los faros, la silueta y el diseño de las ruedas del vehículo. Miles de curiosos observaron el SUV detrás de los carteles LED entre espectáculos del festival que patrocinamos.
En las redes sociales, más de 700 millones de personas accedieron al contenido con sugerencias de nombres, de hasta cinco letras, para Tera. Con la ayuda de la Inteligencia Artificial (IA),
la marca explica que transformó algunos nombres sugeridos en divertidas animaciones. Ahora hay que esperar el lanzamiento oficial de este vehículo que llegará a la Argentina.
Quedó inaugurado en la Argentina el primer Porsche Center de América Latina
El nuevo Porsche Center en Argentina abrió sus puertas, se trata del primero en América Latina concebido desde la construcción bajo el concepto Porsche Destination. Este innovador enfoque redefine por completo la experiencia del cliente al integrar puntos de contacto físicos y digitales.
El traslado de las operaciones de la marca en la Argentina a las nuevas instalaciones marca un hito evolutivo para el concesionario. Ubicado en el km 39.5 de la Colectora Este Panamericana, Ramal Pilar, Tortuguitas, este nuevo centro incorpora la identidad corporativa actualizada de la marca de Stuttgart y reemplaza al que operó durante 20 años en Vicente López. La inversión de 4 millones de dólares, realizada por Nordenwagen, importador y distribuidor oficial y exclusivo de la marca desde hace 30 años, representa un momento crucial en la presencia de la marca alemana en Argentina, dicen desde la empresa.
Superficie
Con una superficie de 3600 m2 construidos, integra diversas áreas que maximizan la experiencia de los visitantes: un sector de exhibición de vehículos de 800 m2, un área de clientes de 400 m2, un taller de 1600 m2, un depósito de repuestos de 300 m2, y 500 m2 dedicados a oficinas administrativas, salas de reuniones y entrenamiento.
Al ingresar y ser recibidos por nuestro Host, los visitantes podrán recorrer el Showroom de vehículos y conocer las últimas novedades de la marca. Además, podrán encontrar diferentes módulos referidos a E-performance y Tequipment, donde se destacan los avances en movilidad eléctrica y las opciones de personalización de accesorios, dicen desde la automotriz, explicando que, el nuevo concesionario también cuenta con un Porscheplatz, un espacio de relajación, y con el sector Lifestyle, una boutique que ofrece productos exclusivos diseñados por nuestra marca. Además cuenta con un Fitting Lounge. Aquí, los clientes pueden explorar materiales y colores para personalizar su vehículo, siendo este espacio un complemento físico perfecto del nuestro Car Configurator.
Entrega
Este mismo espacio se transforma en un Owner's Collection, brindando una experiencia de entrega exclusiva. Los nuevos propietarios reciben el vehículo acompañado de un paquete de bienvenida y refrigerios. El complejo también incorpora un Módulo Clásicos que añade un toque memorable, exhibiendo automóviles, accesorios y muebles de época que resaltan el rico legado de la marca.
El taller cuenta con 6 puestos de trabajo. Uno está dedicado exclusivamente a vehículos eléctricos y otro a los clásicos. Como Classic Partner certificado por Alemania, la marca en la Argentina se especializa en la restauración y reparación de estos modelos históricos. La atención al cliente en el taller inicia en las dos bahías de recepción, donde un asesor examina el vehículo junto con el cliente antes de su ingreso al servicio.
La marca dice que, como muestra de nuestro compromiso con la sostenibilidad, el Porsche Center ofrece una estación de carga eléctrica en el estacionamiento, parte del programa Destination Charging.
Para completar la experiencia, Ferdinand es un café que ofrece un espacio donde los clientes pueden relajarse, disfrutar de degustaciones y participar en charlas. Este lugar se ha convertido en un punto de encuentro para la comunidad de la marca en la Argentina.
