El 75º Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA comienza en Australia, concretamente en el Albert Park de Melbourne, sede de un circuito urbano semipermanente. La carrera en la capital del Estado de Victoria marca el inicio de una larga temporada de 24 carreras, cifra récord que se alcanzó por primera vez el año pasado y que, de aquí al fin de semana del 5 al 7 de diciembre, la Fórmula 1 visitará los cinco continentes.

Compuestos

Tras haber "suavizado" sus elecciones de compuestos el año pasado, Pirelli ha confirmado los mismos tres compuestos para la primera ronda de 2025, con el trío de C3, como blanco Duro; C4, como amrillo Medio, y C5. como rojo Blando. Sin embargo, en comparación con el año pasado, los propios neumáticos han evolucionado en términos de características tanto de construcción como de compuesto. El primero se ha modificado ligeramente para soportar las mayores cargas aerodinámicas que probablemente generará la versión final de la generación actual de automóviles. En cuanto a este último, el C3, el más polivalente en cuanto a equilibrio y degradación, es sustancialmente el mismo que el utilizado en las dos temporadas anteriores, mientras que el C4 ha sido modificado para reducir la posibilidad de granulado en la banda de rodadura, así como minimizar la degradación, algo que también se ha aplicado al C5 para ampliar su uso como neumático apto para carrera. Hace quince días, en los test de pretemporada de Bahréin, el C3 fue el que más trabajo realizó, completando más de dos tercios del kilometraje total.
Por tanto, equipos y pilotos disponen de abundante información relativa a este neumático, bastante similar al del año pasado, aunque deberán tener en cuenta que el firme de la pista de Sakhir tiene unas características muy diferentes al que se encontrarán en Albert Park, lo que explica que en Australia el C3 sea el Duro, mientras que cuando el campeonato llegue a Bahréin será el Blando.

Movedad en el podio

La ceremonia del podio del Gran Premio de Australia marcará el inicio de una colaboración entre Pirelli Design y Denis Dekovi, un diseñador de fama mundial, que producirá 14 looks diferentes para nuesta icónica gorra, que lucirán los tres primeros clasificados en cada ronda del Campeonato Mundial de F1. Dekovic rinde homenaje a las tradiciones y la identidad cultural del país anfitrión del Gran Premio a través del uso del color y los materiales. Con más de 30 años de experiencia en el mundo de la ropa deportiva, Dekovic aporta su visión, con piezas exclusivas que encarnan el rendimiento, la precisión y el prestigio, reflejando la búsqueda de nuestra excelencia, dicen desde la marca de enumáticos, explicando que la colección estará a la venta en una nueva plataforma de comercio electrónico dedicada (https://store.pirelli.com/) a partir de este fin de semana, comenzando con las gorras para las tres primeras carreras de la temporada.

En 2024

El año pasado, la estrategia más popular fue la de dos paradas, con el compuesto duro haciendo la mayor parte del trabajo, completando el 80% de todas las vueltas, con una duración media de stint de 22 vueltas. Solo tres pilotos optaron por empezar con el compuesto blando, con un stint más largo de siete vueltas, mientras que dos pilotos se alinearon con neumáticos duros, lo que convirtió al compuesto medio en el neumático más popular en la parrilla, con 15 participantes.
El granulado hizo sentir su indeseable presencia durante el fin de semana, aunque nunca comprometió realmente el rendimiento de los neumáticos. Albert Park podría ser la primera prueba real para ver si los cambios realizados, especialmente en el C4 y el C5, producirán los resultados esperados.

La pista

La superficie de la pista no ha cambiado desde que se renovó en 2022 y no es demasiado dura para los neumáticos. La única modificación en el trazado de la pista, que cuenta con algunos tramos formados por carreteras normalmente abiertas al tránsito normal, se produce en las curvas 6 y 7, donde se han modificado las barreras y los bordillos, como medida de precaución para evitar que se repitan algunos accidentes pasados en esta sección. Con 5,278 kilómetros de longitud, el circuito combina rectas rápidas con curvas técnicas de baja a media velocidad y algunas frenadas fuertes.
Este fin de semana se celebra la 39.ª edición del Gran Premio de Australia: las 11 primeras, de 1985 a 1995, se celebraron todas en Adelaida, y a partir de 1996, siempre se ha celebrado en Albert Park, con la excepción de 2020 y 2021, cuando la carrera no se celebró debido a la pandemia de Covid-19. Adelaida era tradicionalmente la última carrera del año, mientras que Melbourne siempre ha organizado la carrera al principio de la temporada, sobre todo como apertura de la temporada, como vuelve a ser el caso este año.

Ganadores

Michael Schumacher encabeza la lista de ganadores de todos los tiempos aquí con cuatro, seguido por Jenson Button y Sebastian Vettel, empatados con tres. Otros 20 pilotos han ganado en Australia, lo que la convierte en una de las carreras con mayor número de ganadores diferentes. Sin embargo, solo 15 han salido desde la pole, con Lewis Hamilton a la cabeza con ocho, seguido de Ayrton Senna con seis.
McLaren y Ferrari son los equipos más exitosos, con 11 victorias cada uno. La Scuderia ha ganado dos veces en los últimos tres años, en 2022 con Charles Leclerc y el año pasado con Carlos Sainz, mientras que los actuales campeones del mundo no han saboreado la victoria en Melbourne desde que Button ganó para ellos en 2012. Al terminar primero y segundo en 2024, Ferrari es ahora el equipo con más podios (28) superando a McLaren (27).

Horarios

Los horarios para la Argentina, son los siguientes; Libres 1, el jueves próximo (13 de marzo) a las 22:30. Libres 2, Viernes (14 de marzo), a las 2:00. Libres, Viernes (14 de marzo), a las 22:30. Clasificación: Sábado (15 de marzo), a las 2:00. Carrera: Domingo (16 de marzo), a la 1:00.