El tapado del filtro de combustible para diesel es un inconveniente importante que hay que tener en cuenta en cuanto a la revisión, para que no sufra o se deteriore el motor del vehículo.
La obstrucción de un filtro es causada por diferentes contaminantes, por eso varias marcas dan una lista de los que pueden ser externos o internos del combustible:

• Hay muchos surtidores que utilizan filtros equivocados o no usan filtros en sus bombas.
• Los camiones cisternas que llevan el combustible a los surtidores frecuentemente no tienen sellos, tienen los tanques sucios, o no cumplen con las normas.
• Hay mucho uso de tambores o bidones para llevar combustible, aumentando el riesgo de contaminarlo.
• Frecuentemente las tapas de las cisternas no sellan correctamente.
• En muchos casos, los tanques de almacenamiento no tienen filtros en sus respiraderos.
• Alguna estaciones de servicios, tienen los medidores de nivel de combustible de los tanques sucios.

El filtro de combustible tiene que retener todos los contaminantes, porque de no hacerlo, pueden causar daños serios a las bombas, cañerías e inyectores del vehículo.

Impurezas

Los filtros retienen las impurezas del combustible, pero conforme se van contaminando, aumentan la resistencia al flujo, reduciéndolo. Esto reduce la potencia del motor. Cuando los filtros se tapan, deben ser reemplazados. Algunos de los contaminantes más comunes son:

• Agua
• Hongos y Bacteria
• Parafina o Cera
• Asfaltenos
• Sólidos

Frecuencia

A la pregunta de ¿Con qué frecuencia debería cambiar mi filtro de diesel?, la respuesta es que siempre se debe seguir las instrucciones del fabricante del motor o equipo para los intervalos de cambio del filtro. Pero la frecuencia de cambio del filtro para combustible diesel depende del nivel de contaminación del mismo.
El cambio de filtros debería ser basado en el conocimiento de la calidad de diesel utilizado. Cuando le falta fuerza al motor en altas revoluciones, es probable que el filtro de combustible o el filtro de aire debieran ser reemplazados.

Reisuos

Los residuos que generan los motores y los combustibles diésel es muy superior a los nafteros, por esto el proceso de filtrado en los diésel debe de ser más eficiente.

• Función de los filtros diésel: Impedir la entrada de impurezas sólidas y separar el agua del diésel en la mayor medida posible.
• Materiales y elementos del filtro diésel: Sin entrar en demasiados tecnicismos, los filtros diésel suelen tener o carcasa metálica o plástica según modelo.

Y los principales medios filtrantes que usan en la actualidad (aunque hay otros) suelen ser de celulosas, lanas naturales, fibras sintéticas y resinas que impregnan el elemento filtrante para alargar su vida útil y sea más resistente.

Tipos de elementos filtrantes
Dependiendo del tipo de motor diésel podemos encontrar los siguientes tipos de filtros:

1. Filtros para motores diésel convencionales.

2. Filtros para motores diésel modernos con sistemas de inyección electrónica.

3. Filtros para motores diésel COMMON RAIL.