La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a febrero último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 63% ventas al contado; 36,4%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 0,6 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de  10.714 vehículos, producto de 10.500 autos y livianos, y 214 pesados. Con esto se ve una baja respecto al mes anterior al igual que en la variación interanual de ventas, que desciende al 38,4 por ciento negativo, por lo que continúan registrándose valores muy bajos, y peor que la del mes último, cuando se registró una baja, del 29,30%. La baja interanual, entre agosto último y el del año pasado llega a -35,9, por ciento.

Interanual

a marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, con 61,5 % de operaciones; la siguió Renault, con el 58,6%; Ford, 43,4%; Volkswagen, con 36,8%; Peugeot, con 37%; Scania, 36,2%, Iveco, con 36%; Jeep, 34,4%; Nissan, 33,6%, Chery, con el 32,4%; Citroën, 30,6%; Chevrolet, con 25,8%; Mercedes-Benz, 25,7%, y Toyota, 16%, entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 50,6% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 39,8%; los bancos, con el 7,4%; y mientras que CE, fue de 1,5%; otros, 0,6%; financieras particulares, 0,3%, y Mutual/Cooperativa, 0,2 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que marcó el 19,2%; mientras que en las subscripciones totales por este plan, marca otra baja, del 5,7 por ciento.
En la participación por marca Fiat llegó, al 23,7%; Renault, 19,5%; Volkswagen, 17,6%; Ford, 12,3%; Toyota, 6,7%; Peugeot, 5,8%; Chevrolet, 5,7%; Citroën, 3,3%, y otros,5,4 por ciento. Se nota que la baja en la venta de vehículos sigue su curso en baja.

Informe oficial: Financiación Febrero 2020

La Agencia Nacional de Seguridad Vial emitió una disposición para que el símbolo de la Estrella Amarilla forme parte de las señales viales que los conductores deben identificaren el examen teórico para obtener y renovar la licencia de conducir. Desde el próximo 1º de abril, todos los centros emisores de la Licencia Nacional incorporarán el símbolo a su material de estudio y a sus preguntas de evaluación.
Cabe recordar que las Estrellas Amarillas, que muchas veces vemos en rutas, calles, pueblos o autopistas, señalan el lugar en el que se produjo un siniestro vial en el que alguien perdió la vida.
La instalación comenzó el 21 de septiembre de 2005 con la colocación de la estrella de Paolo Mellano, a partir de la iniciativa de la asociación “Red Nacional Familiares de Víctimas de Tránsito” en Olivos, provincia de Buenos Aires. Desde entonces y hasta hoy, 15 años después, las estrellas se multiplicaron: hoy hay casi 500 asociaciones de familiares en toda la Argentina que llevan adelante esta campaña.

Recuerdo

La nueva señal vial no sólo sirve como un recuerdo para los familiares: también buscan ser un llamado de atención para todos los conductores, para que tomen conciencia de que manejar un automotor es una enorme responsabilidad y que hacerlo sin respetar las normas y a los demás puede terminar con la vida de un ser humano.
Para Teresa Mellano, "Es indispensable que esta señal se conozca, para que la gente entienda que una persona murió en un hecho vial en muchos casos evitable. Todos los familiares de víctimas de tránsito tenemos a la Estrella Amarilla como un emblema que nos une, y agradecemos que las autoridades la hayan tomado para que todos los argentinos sepan de qué se trata nuestro esfuerzo. Cuando pinté la estrella de Paolo nunca pensé que esto iba a ser adoptado en todo el país, pero la realidad es que hoy está en todas las rutas. Ojalá cada vez haya menos, eso significaría que estamos tomando conciencia".
Viviam Perrone, fundadora de Madres del Dolor y también impulsora de la campaña, expresó que "La señal es importantísima para concientizar a la sociedad, porque todo aquel que pasa por el lugar va a saber que allí alguien perdió la vida en un siniestro vial. En muchos lugares del mundo he visto cruces, he visto casitas, círculos, corazones, pero la verdad es que la Estrella Amarilla y el mensaje de no agregar una estrella más en el cielo significa precaución y homenaje. Ahora todos los que tengan un registro para conducir va a comprender su significado y su importancia".

Reconocimiento

Pablo Martínez Carignano, director ejecutivo de la ANSV, explicó: "Esta decisión es un reconocimiento a la lucha de los familiares de las víctimas. Además de la incorporación de la Estrella Amarilla, hemos logrado algo inédito a favor de los familiares: presentarnos en causas judiciales como amicus curiae ("amigos del tribunal") y que los jueces acepten a la Agencia de Seguridad Vial como un organismo que colabore en el proceso.
“Muchos padres nos cuentan lo ultrajante que es ver tras una audiencia que quien mató a un hijo se suba a su auto y se vaya manejando como si nada hubiera sucedido. La Agencia va a estar ahí para ayudar a que los magistrados comprendan que nada mata más jóvenes en la Argentina que los siniestros viales y por eso ponemos a disposición todos nuestros recursos técnicos".
Todos los familiares que quieran asistencia pueden llamar a la ANSV al 08001227464 o ingresar a www.argentina.gob.ar/seguridadvial/redfederal.

Renault Argentina presenta el Sandero R.S 2.0, que se produce en la fábrica de la marca en San José dos Pinhais, Brasil, que presenta una renovación en cuanto a diseño y agregados de seguridad.

Diseño

La principal novedad en términos de diseño exterior es la nueva identidad lumínica que está presente en las ópticas posteriores que traen tecnología LED. También agrega nuevas llantas de 17”, con un diseño bitono y diamantadas y se complementan con calipers pintados en rojo. Las cubiertas son neumáticos Michelin Pilot Sport 4 de medidas 205/45 R17. En su lateral, destacan los espejos en tono negro brillante con luces de giro e incorpora un nuevo stripping con la bandera de Francia y se el logotipo Renault Sport
Atrás muestra nuevo alerón negro brillante de mayores dimensiones, junto con un difusor de aire y doble salida de escape cromada.

Motor

No hay cambios en el propulsor, diseñado y desarrollado por Renault Sport Cars, junto con los equipos de la marca del estudio Design América Latina y del centro Tecnología Américas, el Sandero R.S 2.0 cuenta con motor 2.0 aspirado, que entrega 145 CV y un torque de 198 Nm, asociado a una caja manual de 6 velocidades y tracción delantera. La marca indica que este motor cuenta con la modificación de la presión de inyección en un 20% y que fue Recalibrado el software. También explica que se ha mejorado la suspensión. El motor permite tres modos de conducción: Estándar, Deportivo y Deportivo +.

Equipo

Por dentro, la inspiración en un cockpit de competición sigue presente y con detalles que evidencian aún más la deportividad. Ofrece el equipo de confort de la versión Intens de la gama Sandero. Nuevas butacas deportivas, pantalla Media Evolution con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, limitador de velocidad y velocidad crucero, climatizador automático, sensores de estacionamiento y cámara de estacionamiento traseros, espejos eléctricos con luces de giro incorporadas, sistema multimedia táctil Media Evolution, levantavidrios eléctricos en las 4 puertas y llave navaja con apertura interna del baúl.
El sistema de escape también se modificó permitiendo liberar más presión, la sección de su diámetro aumentó desde el múltiple hasta el silenciador que ahora es deportivo y permite menor pérdida de presión.
En seguridad cuenta con sistema de frenos con ABS, con distribución electrónica de frenado EBD, control de estabilidad ESP, control de tracción ASR y asistencia en la partida en pendiente HSA, cuatro airbags, tres apoyacabezas traseros con cinturones inerciales en las plazas traseras, anclajes ISOFIX,

Precio

El nuevo Renault Sandero R.S. 2.0, que se ofrece en los siguientes colores: Rojo fuego (color de lanzamiento), Blanco glaciar, Gris estrella y Negro nacré, será comercializado a un precio de $ 1.150.000. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Informe Oficial

El Renault Sandero R.S. es un vehículo que desde su lanzamiento en 2016 conquistó a todos los apasionados de los vehículos deportivos por su dinámica en pista y el placer de conducir en ciudad. Hoy presenta una renovación en cuanto a diseño y agregados de seguridad.
El Nuevo Renault Sandero R.S. 2.0 es un verdadero deportivo que refleja el mismo ADN de todos los modelos R.S. en el mundo y que despierta una particular pasión en el público argentino.
El Nuevo Sandero R.S. mantiene su diseño específico R.S. destacándose su parte posterior que adopta la nueva insignia global de los modelos Renault y todo el equipamiento técnico que diferencian a esta variante deportiva de Sandero. Además, agrega ítems de seguridad como 4 airbags, tercer apoyacabeza y tercer cinturón de seguridad inercial de tres puntos.
Este nuevo modelo viene a complementar la exitosa gama Sandero lanzada unos meses atrás.
DISEÑO EXTERIOR
La principal novedad en términos de diseño exterior es la nueva identidad lumínica que está presente en las ópticas traseras. Las mismas fueron renovadas con tecnología LED y su diseño fue llevado a cabo por Renault Design America Latina (RDAL) renovando la identidad de los vehículos con el ADN 100% Renault.
Las nuevas llantas de 17” pulgadas con un diseño imponente derivado del modelo ícono de R.S., Megane, son bitono y diamantadas y se complementan con calipers pintados en rojo. Las cubiertas son neumáticos Michelin Pilot Sport 4 de medidas 205/45 R17, ideales para poner a prueba el dinamismo del R.S. en circuito.
La vista trasera del Sandero R.S. 2.0 permite ver un nuevo alerón negro brillante de mayores dimensiones, junto con un difusor de aire también con el ADN R.S. y enmarcado por una doble salida de escape cromada.
En su lateral, los espejos laterales son también en tono negro brillante con luces de giro e incorpora un nuevo stripping que integra la bandera de Francia en una de sus puntas y que se complementa con el logotipo RENAULT SPORT otorgándole esa distinción típica de los modelos R.S.
El paragolpe frontal, distintivo y agresivo, transmite una sensación de deportividad que se complementa con el detalle de sus luces diurnas de tecnología LED. Debajo del Rombo, se lucen las siglas “R.S.”.
DISEÑO INTERIOR
El diseño interior se destaca por sus nuevas butacas deportivas con tapizado específico R.S. y la pantalla Media Evolution con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Además, adquiere las novedades que se incorporaron en la nueva familia de Sandero como la integración de comando de levantavidrios en la puerta del conductor con nuevos apliques en cromado en puertas, techo color negro e indicador de temperatura del motor. A su vez mantiene características que supieron darle una diferenciación y una genética R.S. como el volante y la palanca de cambios revestidos en cuero con costuras rojas y el logo R.S. en el radio inferior del volante, también con fondo rojo.
La pedalera es deportiva y está hecha de aluminio perforado.
EQUIPAMIENTO
El nivel de equipamiento sigue siendo un punto fuerte en esta versión y cuenta con todas las mismas cualidades de confort que posee la versión Intens de la gama Sandero. Cuenta con limitador de velocidad y velocidad crucero, climatizador automático, sensores de estacionamiento y cámara de estacionamiento traseros, espejos eléctricos con luces de giro incorporadas, el sistema multimedia táctil Media Evolution, levantavidrios eléctricos impulsionales en las 4 puertas y llave navaja con apertura interna del baúl.
PERFORMANCE
La performance es sin dudas sello distintivo de este Renault Sandero R.S..
El motor que equipa a este deportivo es el ya conocido F4R de 2 litros de cilindrada y 145 caballos de potencia, que entrega un torque de 198 Nm.
Este motor ya cuenta con la modificación de la presión de inyección en un 20%. Aumentó también la dimensión del colector de admisión y se reposicionó el ducto de aire frio.
El software del motor, por su parte, fue recalibrado por Renault Sport, permitiendo entregar prestaciones deportivas.
El sistema de escape también se modificó permitiendo liberar más presión, la sección de su diámetro aumentó desde el múltiple hasta el silenciador que ahora es deportivo y permite menor pérdida de presión.
Se acopla a este motor una caja de transmisión de 6 velocidades con un escalonamiento deportivo, que permite obtener excelentes aceleraciones siempre sin perder la caída en RPM.
 La suspensión del Sandero R.S. 2.0 fue ajustada para entregar la mejor estabilidad y tenida en los circuitos.
 Los amortiguadores tienen apoyos de impacto en poliuretano, y los espirales delanteros son 92% más rígidos y los traseros 10%. Para evitar el rolido en las curvas a altas velocidades, las barras de torsión son 17% más rígidas al frente y 65% atrás.
Su despeje es 40 mm inferior al de un Sandero convencional, lo que determina que su centro de gravedad ahora esté más cercano al piso.
También la dirección electro hidráulica fue recalibrada para entregar una mayor asistencia en maniobras a baja velocidad como tornarla más rígida y precisa a altas velocidades. Este nuevo sistema de dirección se denomina Electro-Hidráulica progresiva y su principal ventaja es la de poseer una bomba eléctrica con un pistón que hace fluir un líquido a presión sobre el sistema de dirección, independientemente de las RPM del motor y así ajustar el nivel de asistencia dependiendo de la velocidad hasta incluso desconectar la bomba eléctrica cuando no es necesaria y así reducir el consumo. Esta dirección, qué ahora es deportiva, modifica el multiplicador de giro de la cremallera y ahora con una vuelta de volante menor, hay un mayor ángulo de giro.
RS DRIVE. 3 MODOS DE CONDUCCIÓN
El Sandero R.S. posee el pulsador R.S. drive, característico de muchos vehículos Renault Sport en el mundo. Este pulsador permite seleccionar entre tres tipos de modo de conducción.
Modo Estándar, en donde el vehículo tiene un régimen de RPM bajo, el indicador de cambios de marcha activo y todos los controles electrónicos de seguridad conectados.
Al hacer una pulsación corta sobre el R.S. drive, se ve en el tablero de instrumentos que se indica la palabra SPORT. Instantáneamente se nota un golpe de aceleración, que eleva el régimen de RPM, cambiando el sonido del motor y entregando mayor sensibilidad al pedal de aceleración.
Modo deportivo, que interpreta que la conducción ya no privilegia un mejor consumo sino una mejor performance para un circuito, y se debe prestar mucha más atención en las maniobras y menor atención a los indicadores del GSI. Se activa el shifter sound, que es una alarma que alerta sobre el exceso de RPM y que es el momento oportuno de pasar de marcha. Claro está, que esta alerta está cercana a la zona roja del tacómetro (6500 RPM) y muy lejana a las exigencias diarias de conducción.
En este modo, todos los controles electrónicos continúan activos.
Modo deportivo +, al que se accede manteniendo presionado el R.S. Drive unos segundos más. El indicador del tablero continuará en el modo Sport, pero adicionará un símbolo que indica que el sistema de control de estabilidad no está activo. Este modo Sport + mantiene todas las características del modo Sport desligando por completo los controles electrónicos de estabilidad y de tracción.
SEGURIDAD
El tratamiento de los frenos fue sumamente importante a la hora de configurar este deportivo, por esta razón los discos de frenos delanteros son de 280 mm y de un mayor espesor, para disipar mejor el calor. Adicionalmente incorpora frenos a discos traseros de 240 mm.
También este Nuevo Sandero R.S. cuenta con cuatro airbags, tres apoyacabezas traseros con cinturones inerciales en las plazas traseras, anclajes ISOFIX, ABS con distribución electrónica de frenado EBD, control de estabilidad ESP, control de tracción ASR y asistencia en la partida en pendiente HSA.
Nuevo Renault Sandero R.S.
Intens+
Motor F4R 2.0 145 cv, 198 Nm.
Caja manual 6 relaciones.
Chasis Renault Sport.
Llantas de aleación 17’’ Pit Lane.
Faldones laterales y spoiler trasero color negro brillante
Difusor trasero con doble salida de escape cromada.
RS Drive con 3 modos de conducción.
Volante específico RS con costuras en rojo.
Butacas deportivas con tapizado específico R.S.
Pedalera de aluminio.
Revestimiento en puertas delanteras con apliques en cromado.
Control de estabilidad – ESP (desconectable)
Asistencia al arranque en pendiente – HSA
Control de tracción – ASR (desconectable)
 
COLORES
El Nuevo Renault Sandero R.S. se ofrecerá en los siguientes colores:
Rojo fuego (color de lanzamiento)
Blanco glaciar
Gris estrella
Negro nacré
 
PRECIO
Nuevo Renault Sandero R.S.: $1.150.000.-
GARANTÍA Y RECOMENDACIONES
Al igual que toda la gama de vehículos de pasajeros, el Nuevo Sandero GT Line y Nuevo Sandero R.S. cuentan con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
Renault recomienda para toda su gama de vehículos lubricantes Castrol y el nuevo combustible premium, QUANTIUM de AXION energy.
La alianza internacional entre Renault y Castrol tiene su origen dos años atrás, con el patrocinio del equipo oficial Renault en la Fórmula 1

Renault complementa su oferta deportiva con el Sandero GT Line, versión con base de la versión ZEN de la gama Sandero, mostrando la visual deportiva características de estas versiones del sector Sport de la marca.

Diseño

Incorpora nueva parrilla frontal con detalles cromados, nuevos faros delanteros con formato C-Shape y tecnología LED y faros posteriores con misma tecnología.
En el lateral muestra espejos eléctricos exclusivos en color Dark Metal, faldones específicos y las llantas de aleación de 16”, con renovado diseño.
Atrás tiene nuevo difusor, alerón en color carrocería de mayor amplitud, mascara negra en los faros y la insignia GT Line en el costado inferior derecho de la tapa de baúl.

Motor

No hay cambios ya que incorpora el propulsor HR16 1.6L de 16 válvulas, desarrollado por la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Este motor tiene una potencia de 115 CV con un torque máximo de 156 Nm. Además cuenta con cadena de distribución. Este nuevo motor viene de serie con dirección electro-hidráulica. Tiene una opción de caja automática CVT. La tracción es delantera.

Equipo

 Destacan el nuevo techo gris oscuro, nuevo volante multifunción con revestimiento en cuero y asientos específicos de tela y cuero con costuras en azul y el logo Sport en los apoyacabezas.
Ofrecen sistema multimedia Media Evolution, compatible con Android Auto y Apple Carplay, que permite utilizar aplicaciones como Spotify, Waze, Google Maps y Whatsapp en la pantalla táctil de 7”. Cuenta con Bluetooth, Eco Scoring y Eco Coaching, que ayudan al ahorro combustible. En seguridad cuenta con estructura reforzada sumada a 4 airbags, frontales y laterales, tres apoyacabezas y tres cinturones inerciales de tres puntos en sus plazas traseras y dos anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y asistencia en la partida en pendiente.

Precio

El nuevo Renault Sandero GT Line será comercializado, en Azul acero (color de lanzamiento), Blanco glaciar, Gris estrella y Negro nacré, se ofrecerá en dos versiones: Manual, a $ 995.100, y Automático, a $ 1.053.500. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Informe oficial

NUEVO SANDERO GT LINE
Además del lanzamiento del Nuevo Renault Sandero R.S., la marca complementa su oferta deportiva con el Nuevo Sandero GT Line.
El Nuevo Sandero GT Line viene equipada con base de la versión ZEN de la gama Sandero. A toda la batería de equipamiento se agrega la visual deportiva características de las versiones GT Line de la gama de Renault Sport.
DISEÑO EXTERIOR
En términos de diseño, mantiene las mismas características que en el resto de la familia Sandero que permitieron proporcionarle un ADN 100% Renault.
En cuanto al diseño exterior se destacan nuevos faros delanteros con formato C-Shape y tecnología LED y sus faros traseros con misma tecnología e inspirados en la nueva imagen que acompaña a los modelos Renault. A su vez incorpora la nueva parrilla frontal de la gama con detalles cromados.
Por los laterales se destacan los espejos eléctricos exclusivos en color Dark Metal, sus faldones específicos y las llantas de aleación de 16’’ que tienen un diseño característico de este modelo.
En la parte trasera se destaca por su nuevo difusor trasero, alerón en color carrocería de mayor amplitud, mascara negra en sus faros y la insignia GT LINE en el costado inferior derecho de la tapa de baúl.
DISEÑO INTERIOR
En cuanto al diseño interior, el Nuevo Renault Sandero GT Line no se quedó atrás y también tuvo grandes cambios los cuales destacamos el nuevo techo gris oscuro, nuevo volante multifunción con revestimiento en cuero y asientos específicos de tela y cuero con costuras en azul y el logo Renault Sport en sus apoyacabezas.
MOTORIZACIÓN
 Cómo en la versión ZEN, el Nuevo Renault Sandero GT Line incorpora el motor HR16 1.6L de 16 válvulas, desarrollado por la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Este motor tiene una potencia de 115 CV con un torque máximo de 156 NM. Además cuenta con cadena de distribución. Este nuevo motor viene de serie con dirección electro-hidráulica.
 La versión GT Line también tiene una opción de caja automática CVT.
 SEGURIDAD
 El Nuevo Renault Sandero GT Line incorpora como el resto de la gama un completo equipamiento de seguridad activa y pasiva.
Cuenta con una estructura reforzada sumada a 4 airbags, frontales y laterales, tres apoyacabezas y tres cinturones interciales de tres puntos en sus plazas traseras y dos anclajes isofix para sillas infantiles.
Además, en la versión GT Line con caja automática, agrega control de estabilidad, control de tracción y asistencia en la partida en pendiente.
TECNOLOGÍA Y CONFORT
Las versiones GT Line de la gama Sandero incorporan el sistema multimedia Media Evolution, la nueva central multimedia de Renault con tecnología compatible con Android Auto y Apple Carplay, que permite utilizar aplicaciones como Spotify, Waze, Google Maps y Whatsapp en la pantalla táctil de 7’’.
El sistema multimedia también cuenta con Bluetooth, Eco Scoring y Eco Coaching, que ayudan al conductor a ahorrar combustible mientras conduce.
 
Nuevo Renault Sandero GT LINE Manual
Equipamiento Zen+
Faldones laterales y difusor trasero.
Espejos retrovisores exteriores color dark metal con comando electrico interno.
Alerón color carrocería y luces traseros con máscara color negro shine.
Llantas aleacion 16’.
Moldura con logotipo RenaultSport.
Volante revestido en cuero.
Butacas específicas con tapizado diferencial GT Line
Apliques cromados en puertas delanteras.
Apliques en azul en salidas de aire, volante, tapizados y palanca de cambios.
Nuevo Renault Sandero GT LINE Automático
Equipamiento GT LINE MT+
Caja automática CVT
Control de estabilidad – ESP
Asistencia al arranque en pendiente – HSA
Control de tracción – ASR
Espejos exteriores con comando eléctrico.
Nuevo Renault Sandero R.S.
Intens+
Motor F4R 2.0 145 cv, 198 Nm.
Caja manual 6 relaciones.
Chasis Renault Sport.
Llantas de aleación 17’’ Pit Lane.
Faldones laterales y spoiler trasero color negro brillante
Difusor trasero con doble salida de escape cromada.
RS Drive con 3 modos de conducción.
Volante específico RS con costuras en rojo.
Butacas deportivas con tapizado específico R.S.
Pedalera de aluminio.
Revestimiento en puertas delanteras con apliques en cromado.
Control de estabilidad – ESP (desconectable)
Asistencia al arranque en pendiente – HSA
Control de tracción – ASR (desconectable)
 
COLORES
 El Nuevo Renault Sandero GT Line se ofrecerá en los siguientes colores:
Azul acero (color de lanzamiento)
Blanco glaciar
Gris estrella
Negro nacré

PRECIO
Nuevo Renault Sandero GT Line Manual: $995.100.-
Nuevo Renault Sandero GT Line Automático: $1.053.500.-
GARANTÍA Y RECOMENDACIONES
Al igual que toda la gama de vehículos de pasajeros, el Nuevo Sandero GT Line y Nuevo Sandero R.S. cuentan con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
Renault recomienda para toda su gama de vehículos lubricantes Castrol y el nuevo combustible premium, QUANTIUM de AXION energy.
La alianza internacional entre Renault y Castrol tiene su origen dos años atrás, con el patrocinio del equipo oficial Renault en la Fórmula 1

Sebastien Ogier, con Toyota, supo administrar la ventaja durante los tramos del sábado para confirmar la victoria en el Rallye Guanajuato de México, que vio recortado su recorrido hasta su etapa 21, como medida de precaución ante el brote de Coronavirus (COVID-19). El francés, hizo historia, ya que conquistó por sexta ocasión las terracerías guanajuatenses, en un Rally México 2020 que tuvo que ser recortado.
Los organizadores locales, la promotora del WRC que encabeza Oliver Ciesla, la Federación Internacional de Automovilismo, representada en la Comisión de Rally, por Yves Matton, y todos los equipos del campeonato, acordaron frenar un día antes el evento, buscando también que los asistentes extranjeros puedan encontrar vuelos en su regreso a tierras europeas, tomando en cuenta que algunos países han optado por cerrar sus fronteras.

Veinte especiales

Luego de 20 especiales disputadas, se habrá corrido más del 80 por ciento de los tramos del itinerario, por lo que de acuerdo al reglamento del Campeonato Mundial de Rally, la fecha se considera oficial y puede repartir unidades en todas sus categorías.
Las etapas canceladas del domingo fueron: Otates, San Diego y El Brinco, esta última que iba a ser la Power Stage; de esta manera, el Rally México cerró en 268.84 kilómetros de velocidad y no en 324.85, como originalmente se tenía contemplado.
El piloto de Toyota no tuvo rival, desde la mañana del viernes tomó el liderato y jamás lo volvió a soltar. “Seb” hizo cuatro scratch, uno de ellos durante la jornada sabatina que trajo consigo nueve especiales, seis de ellas en la terracería con dobles pasadas en Guanajuatito (24.96 Km.), Alfaro (16.99 Km.) y Derramadero (21.79 Km.).
Ogier comenzó el día con 13.2 segundos de ventaja sobre el finlandés Teemu Suninen, de M-Sport, y al terminar la sesión la diferencia fue de 27.8 segundos, pero con respecto al estonio y actual campeón mundial Ott Tanak, de Hyundai, mientras que Suninen bajó a tercero a 37.9 segundos del ganador.

Igualando a Loeb

De esta manera, Ogier ha dominado los caminos mexicanos en 2013, 2014 y 2015, esas ediciones como integrante de Volkswagen, en 2018 con M-Sport y el año pasado lo hizo con Citroën, equipo con el que Loeb se impuso en seis años al hilo, de 2006 a 2012.

Clasificación Final Rally México

1º Sébastien Ogier - Julien Ingrassia, Toyota Yaris, en 2h47m47s6d
2º Ott Tänak - Martin Järveoja, Hyundai i20, a 27s8d
3º Teemu Suninen - Jarmo Lehtinen, Ford Fiesta, a 37s9d
4º Elfyn Evans - Scott Martin, Toyota Yaris, a 1m13s4d
5º Kalle Rovanperä - Joone Halttunen, Toyota Yaris, a 2m20s5d

Campeonato

Sébastien Ogier, 62 puntos.
Elfyn Evans, 54.
Thierry Neuville, 42.
Kalle Rovanperä, 40.
Ott Tänak, 38.
Teemu Suninen, 26.

A raíz de la declaración de la Organización Mundial de la Salud (OMS), que señala al brote del nuevo coronavirus (COVID-19) como una pandemia y el estado de emergencia declarado en el Decreto de Necesidad y Urgencia N° 260 de fecha 12 de marzo de 2020, el Ministerio de Transporte resolvió una serie de medidas para la prevención respecto al COVID-19.
A partir de su vigencia todas las Operadoras de Servicios de Transporte Automotor, Ferroviario, Marítimo, Fluvial y Lacustre sujetos a la Jurisdicción Nacional deberán incrementar las acciones tendientes a mantener las condiciones esenciales de higiene de los vehículos, material rodante y embarcaciones en servicio. Además, deberán realizar las mismas acciones en las instalaciones fijas y las Estaciones Terminales de Ómnibus, Ferroviarias, Ferroautomotor y Portuarias de Jurisdicción Nacional, al igual que en las terminales cabeceras y cada una de las estaciones ferroviarias de las líneas.

Difusión

En este sentido, las Operadoras, Concesionarias y/o prestatarias de los servicios de transporte deberán difundir la cartelería y la información que brinde el Ministerio de Salud de manera obligatoria e inmediata, como así también todas las medidas que disponga dicho Ministerio.
En el caso que los vehículos dispongan de equipos audiovisuales, estarán obligados a difundir al inicio de cada tramo del viaje, el video o la grabación que brinde la Comisión Nacional de Regulación de Transporte. Además, deberán colocar expendedores y suministro de alcohol en gel, soluciones a base de alcohol o cualquier otro insumo que recomiende el Ministerio de Salud.
Para seguir el día a día de la pandemia se crearon los “Comité de crisis de prevención COVID-19 en el Transporte Ferroviario y en el Transporte Automotor”, para la difusión masiva de información a los usuarios del sistema de transporte, con el fin de incentivar la consulta temprana ante la presencia de síntomas de enfermedad respiratoria aguda.

Higiene

La CNRT explica que intensifica los controles en la higiene del transporte de pasajeros automotor y ferroviario, estaciones y terminales. Cabe recordar que a partir de su vigencia todas las Operadoras de Servicios de Transporte Automotor, Ferroviario, Marítimo, Fluvial y Lacustre sujetos a la Jurisdicción Nacional deberán incrementar las acciones tendientes a mantener las condiciones esenciales de higiene de los vehículos, material rodante y embarcaciones en servicio. Además, deberán realizar las mismas acciones en las instalaciones fijas y las Estaciones Terminales de Ómnibus, Ferroviarias, Ferroautomotor y Portuarias de Jurisdicción Nacional, al igual que en las terminales cabeceras y cada una de las estaciones ferroviarias de las líneas.

Facultades

Además, tendrá la facultad de brindar conocimiento sobre las principales medidas de prevención a todas aquellas personas usuarias del sistema, capacitar al personal de las distintas áreas que puedan tener relación con un caso posible y solicitar la colaboración a los prestadores del servicio de transporte para propiciar la detección y manejo de casos. Por último, intervendrá en la coordinación de los trabajos con instituciones locales, ya sean públicas, privadas, u otras, que se encuentren afectadas a la asistencia de los pacientes sospechosos o diagnosticados.

Cesvi Argentina premió a las automotrices que más se esforzaron en proteger la integridad de aquellos que viajan en un auto, realizándolo por décimo tercer año.

Elección

Los organizadores explicaron que los modelos que participan son todos los autos en su versión base, lanzados entre enero y diciembre de 2019, y que fueron analizados en el Taller de Experimentación de CESVI ARGENTINA, donde se examinó su seguridad activa, seguridad pasiva, comportamiento estructural y asistencia a la conducción.
El puntaje en cada uno de estos rubros determina el Índice de Seguridad, que luego se vincula con el valor de venta para determinar finalmente la relación Precio-Seguridad premiado.
Los ganadores de cada categoría obtuvieron la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base. Además, por primera vez, se premió al mejor auto ecológico del 2019.

Ganadores

Las categorías que se premiaron este año, con sus respectivos ganadores, fueron:
- Chico: Chevrolet Onix 1.2

- Mediano: Chevrolet Onix Plus. 1.2.

- SUV Compacto: Volkswagen T-Cross

- SUV Mediano: Volkswagen Tiguan

- Pick up: Toyota Hilux

- Auto Ecológico: Toyota Corolla Híbrido.

- Excelencia en Seguridad: Mercedes Benz Clase A Sedán.

- Auto de Oro: Chevrolet Onix

La categoría Auto de Oro distinguió al modelo que obtuvo la mejor relación Precio-Seguridad de todos los segmentos. Por su parte, la Excelencia en Seguridad, premió al vehículo que alcanzó el mayor Índice de Seguridad dentro del grupo selecto de los que superan los 80 puntos.
La elección la realizó Cesvi con el apoyo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), del Ministerio de Transporte de la Nación, Latin NCAP, de los partners La Segunda, Mapfre, Rus, Sancor Seguros, San Cristóbal, Seguros Rivadavia, Sura Seguros, Zurich y el auspicio de Doble A, Pilkington Y Sekurit.
Marcelo Aiello, gerente general de CESVI, afirmó que "el equipamiento de seguridad no tiene que ser considerado un lujo, es esencial para mejorar los índices de siniestralidad y disminuir las lesiones. Debemos tomar conciencia que mejorar la seguridad vial en el país es un compromiso que todos debemos asumir".

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que en febrero último finalizó con un total de 24.767 unidades transferidas, lo que evidencia un descenso  del 15,8% con respecto al mismo mes de 2019, en el que se habían registrado 29.421. En la comparación contra el antecesor mes de enero de este año, se observa también una baja del 15,9%, ya que en ese mes se habían traspasado 29.642 unidades.
El perfil de los motovehículos que más se transfieren se viene manteniendo casi inalterable, y se trata, en su inmensa mayoría de motos (94%), del segmento mediano 126 a 250 cc (47%), y de origen nacional (72,9%). La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 2 y 4 años.

Mercado

El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe como las plazas que concentran el 66% de las operaciones y este mes se observa un buen crecimiento de Santiago del Estero (29,2%), Santa Cruz (29,1%), Formosa (22,2%), Tierra del Fuego (19%), Jujuy (16,7%) y La Pampa (15,7%).
El análisis de los datos refleja que la marca que sigue liderando el mercado del usado es Honda, con el 31,4% de las operaciones; duplicando a Yamaha, con un 15,1%;  superando con amplitud a Zanella, que alcanza el 9,8% del total. El top five se completó en febrero sin grandes novedades, con Motomel, con una participación creciente del mercado del 7,8%. y Corven, que incrementó su porcentaje a 5,4% y que ya hace un tiempo relegó a Guerrero al sexto lugar con el 4,8% del mercado. Se sigue destacando el incremento fuerte y sostenido de Keller, y la fuerte aparición de BETA.

Modelos

En cuanto a los modelos, sigue líder la Honda CG 150 Titán, con el 3,4% de las operaciones; secundado por la Honda XR 250, con el 3%, que pasó del cuarto al segundo lugar; relegando al tercer puesto a la creciente Bajaj Rouser 200, que tiene el 2,4% de las transferencias y que recordemos que enero empató el primer puesto con la Honda Titán. El cuarto y quinto lugar lo completan este mes la Gilera Smash, con 2,4%, y la XR 150L, con el 2,1% del mercado.

Hoy (12 de marzo de 2020) se cumplen 65 años desde que se colocó la piedra fundamental de Fábrica Santa Isabel, en Córdoba. La historia comenzó cuando Henry Kaiser, productor industrial norteamericano, decide construir un emprendimiento productivo en la provincia mediterránea, tentado por el programa de desarrollo industrial que lanzó el gobierno nacional en ese momento. Decide radicarse en Córdoba, principalmente por dos motivos. En primer lugar, por la presencia de IAME (Instituto de Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) y su cordón de empresas proveedoras y en segundo lugar, porque las tierras fueron donadas por la familia Nores Martínez, en lo que era la estancia Santa Isabel. Así nacía IKA (Industrias Kaiser Argentina).

Construcción

Para la construcción de la fábrica Santa Isabel se emplearon 4.900.000 kilos de acero, 2.000.000 de ladrillos y 9.800.000 kilos de cemento. Para transportar las 9000 toneladas de equipos, llegados desde Estados Unidos, se necesitaron 600 viajes en camión desde Buenos Aires hasta Córdoba.
El 27 de abril de 1956, apenas 14 meses después de iniciada la construcción, tiempo absolutamente récord para la época, aseguran desde la automotriz, salió de la línea de montaje un gran éxito de Santa Isabel: el primer Jeep.  Ese mismo año se fabricaron 2000 vehículos y al año siguiente la producción aumentó a 7000. En poco tiempo la fábrica alcanzó las 20.000 unidades anuales y realizó la presentación del lujoso Kaiser Carabela.
En 1959, se firma el acuerdo que cambiaría para siempre el rumbo de la historia de Santa Isabel.  Un convenio de licencia y asistencia técnica con la Régie Nationale des Usines Renault que permitió que se iniciara la producción de modelos de la marca.
En 1967, Renault adquiere una parte del paquete accionario y asume la dirección administrativa del grupo que, a partir de ese momento, incorporaría las más modernas técnicas de producción de la época. Así nace IKA-Renault.
En 1975 Renault compra el total accionario y nace Renault Argentina SA.
En 1992 Renault Argentina cambia su denominación por CIADEA SA, grupo local que adquirió la empresa y se hizo cargo de la industrialización y venta de los vehículos.
En 1997, cuando Clío llegó al público, Renault retomó el control de las operaciones en el país, volviendo a su denominación de Renault Argentina SA, e integrando la empresa al Mercosur.
A lo largo de la historia, en la Fábrica de Santa Isabel, se produjeron 33 modelos y más de 3.198.000 vehículos. Varios de estos modelos se fueron transformando en verdaderos íconos de la industria nacional.

Fábrica Santa Isabel

Hoy se fabrican 226 vehículos por día, de cuatro modelos Renault: Sandero, Stepway, Logan y Kangoo, y uno de Nissan, la pickup Frontier.
Actualmente en Fábrica Santa Isabel trabajan alrededor de 2200 personas.
Desde 2015 a la fecha, la fábrica vivió un profundo proceso de transformación -tanto a nivel tecnológico como a nivel cultural - y hoy está al nivel de las mejores plantas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi del mundo.
En ese contexto, está incorporando las últimas tecnologías de la “industria 4.0” a su proceso productivo. Con más de 120 robots incorporados en los últimos años, carros guiados de manera automatizada, tablets en los puestos de trabajo de los operadores, formaciones con realidad virtual e impresoras 3D, la fábrica busca constantemente evolucionar y ubicarse a la vanguardia de la tecnología aplicada a la industria.
También, en los últimos años, se radicó aquí un polo de ingeniería regional. Más de 200 personas trabajan brindando el servicio de ingeniería para toda la Región América, y también para proyectos globales.

Festejos

Durante todo este año la marca del rombo explica que desarrollará un cronograma de actividades para la celebración de los 65 años de la Fábrica Santa Isabel.
Habrá actividades para los colaboradores, familiares, vecinos, clientes, seguidores y fanáticos de la marca.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en febrero último, se vendieron 124.654 unidades, una baja del 6,84% comparado con igual mes del año pasado (133.805 unidades).
Si se lo compara con enero, con un registro de 153.413 unidades, la baja es de 18,75%. En los dos primeros meses se vendieron 278.067 unidades, un 1,54% menos, que en igual período de 2019 (282.421).

Optimismo

Declaraciones de Alejandro Lamas, secretario de la CCA: “Después de terminar un 2019 con volúmenes de ventas prácticamente idénticos a los de 2018 y con una crisis que afectó y sigue afectando de forma muy dura al sector productivo y comercial del mercado de autos nuevos de Argentina, podemos ser optimistas mirando hacia el futuro.
“Pero el año comenzó de forma despareja. Un buen enero y febrero en baja. Tal vez tengamos que convivir con este mercado hasta que las variables económicas se vayan normalizando”.
“Vender más no significa tener mayor rentabilidad. Hoy la misma es prácticamente nula. El auto semi nuevo es muy requerido en los salones de venta, pero los stocks comienzan a achicarse porque no hay reposición debido a los bajos volúmenes de 0km que se comercializan en el país.
“Estamos viendo que de a poco la tasa de interés está bajando y es un signo positivo para nuestro mercado. Esperamos un 2020 con idénticos volúmenes que en 2019. Que no es poca cosa”.

Provincias que subieron

Entre Ríos: 4,59%
Mendoza: 4,16%
San Luis: 3,92%
Córdoba: 3,83%
Misiones: 2,27%
La Pampa: 1,63%
Santa Fe: 1,07%

Provincias que bajaron

Tierra del Fuego: 17,07%
Formosa: 15,35%
La Rioja: 14,16%
Santa Cruz: 9,20%
CABA: 8,20%
Jujuy: 8,17%
Corrientes: 7,70%
Santiago del Estero: 7,26%
Salta: 6,53%
Río Negro: 5,22%
Catamarca: 4,75%
San Juan: 4,12%
Chaco: 3,64%
Neuquén: 3,53%
Tucumán: 2,22%
Pcia. Bs. As.: 1,83%
Chubut: 0,92%