Marketing. Naranja X y la campaña que "hackeó" la comunicación de las promociones
Se acerca el cuarto trimestre del año, marcado por fechas comerciales clave como el Día de la Madre, Cyber Monday y Navidad, y presenta un desafío único para las marcas: aprovechar las promociones para captar la atención de los consumidores, dicen desde Naranja X, que se preguntan: ¿Cómo optimizar creatividad, producción y estrategia para comunicar de manera disruptiva en estas ocasiones? Con nuestra campaña always on “Promos al mango para ahorrar unos mangos”, Junto a nuestra agencia Becoming Mode y Nro.3, logramos hackear el código narrativo de la comunicación de promociones, transformándola en una herramienta de construcción de marca efectiva y memorable.
Promos
“Analizando el mercado, notamos que las promociones no suelen tener su propia narrativa y key visual, sino que se confunden con el código de otro tipo de comunicaciones de producto o institucionales. Vimos acá una oportunidad de diferenciarnos, creando no sólo un hilo conductor sino una identidad cohesionada para la narrativa promocional de Naranja X, con un tono y visual únicos”, explica Julieta López, Head of Brand de Naranja X.
Así nació “Promos al mango para ahorrar unos mangos”. Partiendo del insight de que la gente “no tiene un mango” y necesita promociones para darse gustos o llegar mejor a fin de mes, los protagonistas de cada pieza son unos mangos divertidos, irónicos y memorables, animados en stop motion, que aportan un toque divertido y optimista en un contexto económico complicado en Argentina.
“El desafío estratégico era diferenciar a Naranja X en un mercado saturado y competitivo. Buscábamos una big idea lo suficientemente elástica para abarcar todas las fechas clave y excusas promocionales del año, con una ejecución consistente, memorable, humorística y ligera, que resonara con una audiencia amplia y que se viera reflejada en el negocio”, describió Nicolás Pimentel, founder de Becoming Mode.
Elección
Para la realización de los spots se eligió a Primo como productora, de la mano de Mab & Becho de Can Can como directores y especialistas en la técnica de Stop Motion. Cada comercial de la campaña destaca una promoción diferente, pero todos fueron desarrollados como un “paquete de comerciales” adaptables en su contenido. Desde Nro 3 explican que esta dinámica también impactó positivamente en la reducción de los costos de producción, ya que las piezas se conciben de antemano como moldeables y adaptables a cada mensaje específico, que se completa luego con los detalles de cada promoción.
“Esta big idea tenía como KPI principal construir recordación y conocimiento de marca asociado a la vertical de Promociones. Para medir el impacto se compararon los resultados con el tercer trimestre de 2023 (antes del lanzamiento de la campaña), buscando incrementar el Top Of Mind, awareness y notoriedad de la marca”, contó López.
La campaña superó ampliamente los objetivos de negocio y marketing, aumentando la facturación y logrando mejoras significativas en recordación y conocimiento de marca, así como en la consideración e intención de prueba de los consumidores, aseguran desde la empresa, confirmando que, como resultado, más del 80% de quienes recuerdan el contenido lo asocian a nuestras promociones, con picos históricos para la marca en YouTube. https://www.youtube.com/c/naranjax
Campaña
Se trata de una campaña 360º, en la que YouTube se consolidó como uno de los medios digitales clave, con una pauta insistente y un recurso auditivo repetitivo. El concepto se adaptó a diversos formatos, incluyendo TV, radio, redes sociales, influencers y banners digitales. En X, por su parte, contó con contenido ad hoc, con un enfoque en un lenguaje fresco y relevante para la audiencia, incluyendo hashmoji para personalizar el contenido.
Ficha Técnica Promos al mango
Responsables por el anunciante: Julieta López, Ángeles González Lobo, Diego Martínez, María Laura Sturzenegger.
Agencia: Becoming + Nro.3
Director General: Nicolás Pimentel.
Producción Ejecutiva: Sonia Caputo.
Director General Creativo: Coco Olivera y Joaquín Espagnol.
Redactor: Coco Olivera, Joaquin Espagnol.
Director de Arte: Alejo Loitt
Director de Producción: Pelu Hernández.
Coordinador Audiovisual: Matias Díaz.
Cuentas: Julieta Tivani.
Productora: Primo / Can Can
Managing director: Caro Cordini
Productor Ejecutivo: Germán Lentini
Director: Mab & Becho
Productor: Gaby Robles
Post coordinación: Seba Lopez
Locutor marca: Facundo Reyes.
Banda: Club Sujatovich
Diseño de sonido y Producción: Porta Estudio
Responsables por el anunciante: Julieta López y Ángeles González Lobo
Pirelli Motorsport da a conocer los neumáticos que su utilizarán en el GP de F1 de Azerbaiyán, en el circuito Bakú
El último tercio de la temporada arranca en Bakú, la capital de Azerbaiyán, fundada por Alejandro Magno. Desde 2016, a excepción de 2020, la ciudad acoge cada año un Gran Premio de Fórmula 1, en el que solo se denominó Gran Premio de Europa. Este año, por primera vez, la carrera se disputa en septiembre en lugar de en abril o junio, como es habitual.
Como es habitual en un circuito urbano, Pirelli ha elegido los tres compuestos secos más blandos de la gama: el C3, como blanco duro; el C4, como amarillo medio, y el C5, como rojo suave. Los que deseen ver las pruebas, los horarios para la Argentina son: viernes 13; Libres 1, 6:30; Libres 2, 10:00. Sábado 14; Libres 3, 05:30, Clasificación, 09:00. Carrera, Domingo 15, 08:00.
El trazado tiene una longitud de 6,003 kilómetros y se ha mantenido prácticamente inalterado desde 2016, contando con 20 curvas. Algunas de ellas, como las siete primeras, son prácticamente en ángulo recto, mientras que otras por el casco antiguo de la ciudad son muy lentas y algunas a toda velocidad, ya que forman parte de un tramo de pista que se trata como una recta de dos kilómetros que cruza la línea de salida-meta. La pista varía mucho en anchura, pasando de solo siete metros en la curva 8 a ser lo suficientemente ancha como para acomodar a tres coches en fila en la recta principal.
Rendimiento
Como el circuito normalmente está abierto al tránsito urbano, la evolución de la pista será un factor importante a tener en cuenta a la hora de evaluar el rendimiento, aunque la climatología también puede influir. Normalmente, en septiembre hace bastante calor, con temperaturas claramente superiores a las que se registraron cuando se celebró la carrera en abril. Además, la temperatura de la pista puede variar significativamente según qué partes estén expuestas al sol o a la sombra de los edificios circundantes, especialmente en el tramo que discurre por el casco antiguo. Por último, pero no por ello menos importante, el viento puede alterar el comportamiento del coche y, al ser canalizado por los edificios circundantes de la ciudad, puede pillar desprevenidos a los pilotos desde distintas direcciones.
La velocidad máxima más rápida jamás alcanzada por un monoplaza de Fórmula 1 en una prueba oficial se registró en Bakú, cuando Valtteri Bottas alcanzó los 378 km/h con su Williams-Mercedes durante la clasificación para la prueba inaugural en 2016. Las altas velocidades alcanzadas en la recta principal pondrán a prueba los neumáticos, especialmente con la carga aerodinámica generada por los monoplazas actuales. Con otra sección de la pista que requiere la configuración aerodinámica opuesta, los equipos no pueden optar por un nivel de carga aerodinámica demasiado bajo, ya que sufrirían en la parte más lenta de la pista, donde dependerán del agarre generado por los neumáticos para sacar el máximo partido al coche. Afortunadamente, la gama actual de Pirelli ha demostrado estar a la altura de la tarea de lidiar con estos extremos de uso.
Estrategia
En lo que respecta a la estrategia, Bakú es una carrera típica de una sola parada en la que el neumático más duro hace la mayor parte del trabajo. Aunque un vistazo al trazado del circuito podría hacer pensar que adelantar es relativamente sencillo, no es así en absoluto. Dada la jerarquía de equipos de este año, con diferencias de rendimiento mínimas dentro de los dos grupos principales, la eficacia del DRS podría jugar un papel importante, al igual que la capacidad de reacción de un equipo ante lo inesperado en una pista donde las posibilidades de que la carrera se neutralice son muy altas. En 2023, casi todos los pilotos comenzaron la carrera con el medio antes de cambiar al duro cuando salió el coche de seguridad en la vuelta 11.
Sergio Pérez es el único piloto que ha ganado aquí más de una vez. El mexicano ganó en Bakú en 2021 y 2023, y la última vez también ganó al sprint, lo que demuestra claramente que tiene afinidad por este tipo de pistas, ya que seis de sus siete victorias en Fórmula 1 han sido en circuitos urbanos. Si Checo es el rey de Bakú, Charles Leclerc puede decirse que es su príncipe de las poles, ya que el monegasco se ha asegurado el primer puesto de la parrilla durante los últimos tres años, de 2021 a 2023, y el año pasado, además, fue el más rápido en el Sprint Shootout. En cuanto a los equipos, los papeles se invierten: Red Bull es el que tiene más victorias (cuatro) pero ninguna pole position, mientras que Ferrari tiene cuatro poles, una de ellas cortesía de Sebastian Vettel, pero nunca ha ganado. De hecho, el equipo italiano solo ha subido al podio en cuatro ocasiones, mientras que Mercedes y Red Bull lo han hecho en seis ocasiones cada uno.
La CCA informa una baja en la comercialización de vehículos usados en la Argentina. Pero sigue confiando en el gobierno actual
La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en agosto último, se comercializaron en la Argentina 176.435 vehículos usados, una suba del 8,64%, comparado con igual mes de 2023, con 162.403 unidades. Si se lo compara con julio último, cuando se vendieron 183.668 vehículos, la baja es del 3,94 por ciento.
En los 8 primeros meses del año se vendieron 1.099.501 unidades, lo que muestra una baja del 1,36%, en comparación con igual período de 2023, cuando se habían vendido 1.114.700 vehículos.
Declaraciones
Alejandro Lamas, Secretario de la CCA, indica: “Si bien durante agosto las ventas de autos usados bajaron un poco con respecto a julio, se siguen manteniendo en un nivel alto, resultando el tercer mejor mes de comercialización desde que se toman las estadísticas de transferencias de vehículos.
“Mayor oferta de producto, menores tasas para financiar, estabilidad de precios, estabilidad cambiaria y descenso de la inflación, hacen que claramente se empiece a vislumbrar un incipiente camino de recuperación de la actividad.
“Las medidas que el gobierno está tomando y alentando para el sector, nos alienta a ser optimistas en el corto y largo plazo”.
Subas en ventas enero-agosto por provincia
Mendoza: 2,12%
Santa Fe: 0,86%
Neuquén: 0,77%
Santa Cruz: 0,38%
Entre Ríos: 0,26%
Córdoba: 0,18%
Bajas en ventas enero-agosto por provincia
Formosa: 19,99%
Misiones: 13,65%
Jujuy: 13,48%
La Rioja: 13,48%
Salta: 9,43%
Santiago del Estero: 8,91%
Tucumán: 6,11%
Corrientes: 4,76%
Río Negro: 4%
Catamarca: 3,11%
Chaco: 2,99%
CABA: 2,34%
Chubut: 2,28%
Tierra del Fuego: 1,74%
Pcia. Buenos Aires: 0,89%
La Pampa: 0,48%
San Juan: 0,12%
San Luis: 0,01%
Música. Spotify confirma el crecimiento de reproducciones, luego del anuncio de la vuelta de Los Piojos
Luego de 15 años de la despedida, Los Piojos anunciaron su regreso a los escenarios a través de sus redes sociales y las reproducciones aumentaron exponencialmente en la principal plataforma de audio.
La banda de rock nacional, liderada por Andrés Ciro Martinez (voz), tuvo un aumento del 60% de streams en nuestra plataforma a nivel local desde el lanzamiento de “Ritual Piojoso”, el último recital en vivo que ofrecieron en el Estadio Monumental de Argentina, disponible en nuestro sitio, dicen desde Spotify, confirmando que, a raíz de esa publicación y una seguidilla de videos crípticos en sus redes sociales, las reproducciones de canciones como “Tan Solo” (+81 millones), “Bicho de Ciudad” (+47 millones) y “Como Alí” (+34 millones), crecieron rápidamente en la Argentina hasta el pasado martes (4 de septiembre), cuando finalmente, el grupo musical anunció su reunión.
Formación
Los Piojos es una banda de rock argentino formada a fines de los años 80, en la zona oeste del Gran Buenos Aires. Conformada primordialmente por el Andrés Ciro Martinez (voz), Miguel Ángel Rodríguez (bajo), Daniel (Piti) Fernandez (guitarra), Gustavo Kupinski (guitarra) y Daniel Buira (batería), el grupo se convirtió en uno de los más populares de la década de los 90, con hits que van desde “Ruleta”, “Como Alí” y “El Farolito” para saltar y cantar a todo pulmón, hasta melodías más tranquilas como “Tan Solo”, “Bicho de Ciudad” y “Ando Ganas”.
Sin duda, la banda se ha convertido en una de las más populares de la historia de la música argentina, incluso después de su separación, alcanzando un 19% de descubrimientos en nuestra plataforma y más de 6 mil playlists generadas por los usuarios en el último año, dicen desde la app, explicando que, ahora, con los próximos shows el 14 y 15 de diciembre en el Estadio Único de La Plata, podremos revivir icónicos álbumes como “3er Arco” (+153 millones de reproducciones), “Chac Tu Chac” (+105 millones de reproducciones) y “Civilización” (+100 millones de reproducciones) y presenciar un nuevo ritual piojoso.
Discografía
¿Será este su verdadero último ritual?, se preguntan desde Spotify, indicando que, para prepararse, se puede disfrutar de la discografía completa de Los Piojos en nuestra plataforma.
Top 10 Canciones de Los Piojos de todos los tiempos:
“Tan Solo”
“El Farolito”
“Bicho de Ciudad”
“Ando Ganas”
“Como Alí”
“Ruleta”
“Verano del 92”
“Todo Pasa”
“Civilización”
“Canción de Cuna”
Top 5 Álbumes de Los Piojos de todos los tiempos:
“3er Arco”
“Chac Tu Chac”
“Civilización”
“Ay Ay Ay”
“Máquina de Sangre”
Luego de 15 años de la despedida, Los Piojos anunciaron su regreso a los escenarios a través de sus redes sociales y las reproducciones aumentaron exponencialmente en la principal plataforma de audio.
La banda de rock nacional, liderada por Andrés Ciro Martinez (voz), tuvo un aumento del 60% de streams en nuestra plataforma a nivel local desde el lanzamiento de “Ritual Piojoso”, el último recital en vivo que ofrecieron en el Estadio Monumental de Argentina, disponible en nuestro sitio, dicen desde Spotify, confirmando que, a raíz de esa publicación y una seguidilla de videos crípticos en sus redes sociales, las reproducciones de canciones como “Tan Solo” (+81 millones), “Bicho de Ciudad” (+47 millones) y “Como Alí” (+34 millones), crecieron rápidamente en la Argentina hasta el pasado martes (4 de septiembre), cuando finalmente, el grupo musical anunció su reunión.
Formación
Los Piojos es una banda de rock argentino formada a fines de los años 80, en la zona oeste del Gran Buenos Aires. Conformada primordialmente por el Andrés Ciro Martinez (voz), Miguel Ángel Rodríguez (bajo), Daniel (Piti) Fernandez (guitarra), Gustavo Kupinski (guitarra) y Daniel Buira (batería), el grupo se convirtió en uno de los más populares de la década de los 90, con hits que van desde “Ruleta”, “Como Alí” y “El Farolito” para saltar y cantar a todo pulmón, hasta melodías más tranquilas como “Tan Solo”, “Bicho de Ciudad” y “Ando Ganas”.
Sin duda, la banda se ha convertido en una de las más populares de la historia de la música argentina, incluso después de su separación, alcanzando un 19% de descubrimientos en nuestra plataforma y más de 6 mil playlists generadas por los usuarios en el último año, dicen desde la app, explicando que, ahora, con los próximos shows el 14 y 15 de diciembre en el Estadio Único de La Plata, podremos revivir icónicos álbumes como “3er Arco” (+153 millones de reproducciones), “Chac Tu Chac” (+105 millones de reproducciones) y “Civilización” (+100 millones de reproducciones) y presenciar un nuevo ritual piojoso.
Discografía
¿Será este su verdadero último ritual?, se preguntan desde Spotify, indicando que, para prepararse, se puede disfrutar de la discografía completa de Los Piojos en nuestra plataforma.
Top 10 Canciones de Los Piojos de todos los tiempos:
“Tan Solo”
“El Farolito”
“Bicho de Ciudad”
“Ando Ganas”
“Como Alí”
“Ruleta”
“Verano del 92”
“Todo Pasa”
“Civilización”
“Canción de Cuna”
Top 5 Álbumes de Los Piojos de todos los tiempos:
“3er Arco”
“Chac Tu Chac”
“Civilización”
“Ay Ay Ay”
“Máquina de Sangre”
Stellantis anuncia una inversión para construir una nueva familia de vehículos en la Argentina
Stellantis confirma que, la importancia de Argentina en nuestro plan Global Dare Forward 2030, por lo que presentamos nuevos proyectos para el país. Los US$ 385 millones anunciados representan el desembolso más importante de la Industria Automotriz Argentina en lo que va de este año 2024, dice la marca, confirmando una inversión destinada directamente al Polo Stellantis Córdoba, un centro clave para nuestro desarrollo estratégico en Sudamérica.
Somos la única automotriz que tiene dos plantas productivas en el país, cada vez más preparadas para diseñar, desarrollar y producir los automóviles más modernos de la región, ampliando el negocio, revalidando el valor de nuestras marcas icónicas y, lo más importante, satisfaciendo las necesidades de los clientes, aseguran desde la automotriz, recordando que en el Polo Córdoba, se produce el auto más vendido de los últimos tres años en el mercado argentino, el Fiat Cronos, que de la mano de un arduo trabajo para ser competitivos también es uno de los más exportados a la región y especialmente a Brasil, convirtiéndose en uno de los referentes de su segmento en el mercado más importante de Sudamérica.
Familia de vehículos
Esta nueva inversión de US$ 385 millones implicará el desarrollo de una nueva familia de vehículos, de nuevos componentes y un nuevo motor, algo tan esperado por la industria en la Argentina, y por supuesto la contratación del personal necesario del cual aseguramos que el 50% serán mujeres, alineados al compromiso de la compañía con la diversidad de género.
La sustentabilidad de estos tres desarrollos estará acompañada de la utilización de energías renovables para todos los procesos productivos de Córdoba.
Con el objetivo de potenciar la industria argentina y desarrollar productos sustentables, estos nuevos proyectos fueron pensados para tener un alto volumen de exportación, llevando la producción nacional a diversos mercados de diversas regiones.
Este anuncio contempla también la radicación del proveedor estratégico Suramericana en el Polo Stellantis Córdoba, un desembarco que permitirá continuar en línea con el objetivo de que los vehículos que producimos son los que más contenido nacional tienen entre las diferentes terminales automotrices, y eso hace que muchos proveedores locales estén localizados en las inmediaciones del Polo, dándole más competitividad a esta planta y poniendo en práctica todo su know-how para continuar radicando producción de vehículos en la provincia de Córdoba. Este nuevo desafío llega para posicionar al polo de Córdoba como una instalación de estándar global que puede producir lo que el mercado requiera.
“Hoy nos enorgullece anunciar esta nueva inversión que contribuirá directamente a nuestro querido Polo Stellantis Córdoba, un centro clave para el desarrollo estratégico de Stellantis en Sudamérica. Los números avalan que Stellantis invierte en proyectos sustentables que luego se convierten en productos exitosos y valorados por nuestros clientes ¡y lo seguiremos haciendo! Por eso desde la Región continuamos invirtiendo en la Argentina”, expresó Emanuele Cappellano, presidente de Stellantis Sudamérica.
Lanzamiento. Husqvarna presenta las nuevas motocicletas Svartpilen 250 y Svartpilen 401, con novedades de tecnología y motor
Husqvarna presenta en nuestro mercado los modelos urbanos Svartpilen 250 y Svartpilen 401, motocicletas que ofrecen actualizaciones técnicas con motores renovados, nuevos chasis, electrónica de punta y renovado estilo, ambas con producción local, en la planta de Campana, Buenos Aires.
Motor
La Svartpilen 250 cuenta con el nuevo monocilíndrico SOHC de 249 cc, de 4 tiempos refrigerado por líquido, que entrega una potencia de 31 CV y un par máximo de 25 Nm. Está equipada con un sistema de arranque eléctrico, transmisión de 6 marchas con sistema Easy Shift y un embrague antirrebote PASC.
Husqvarna Svartpilen 250
Mientras que la Svartpilen 401 cuenta con también con un monocilíndrico SOHC LC4c de inyección electrónica, con una cilindrada de 399 cc, logra una potencia de 45 CV y un par máximo de 39 Nm, que cumple la normativa EURO 5+. Dispone de 4 válvulas por cilindro y doble eje de levas, con sistema de lubricación forzada con aceite equipado con 2 bombas y el sistema de cambio rápido Easy Shift bi direccional.
Husqvarna Svartpilen 401
Equipamiento
En la Svartpilen 250 destaca el nuevo chasis multitubular enrejado de acero, los tubos hidroformados, las suspensiones WP Apex, pinzas de freno hidráulicas ByBre, con disco delantero de 320 mm y trasero de 240 mm, con sistema ABS Bosch, nueva posición de conducción, con asiento ergonómico y la altura ajustable, nueva y mejorada instrumentación de 5″ con una pantalla LCD multifuncional, entre otros.
Husqvarna Svartpilen 250
La Svartpilen 401 ofrece entre las novedades tecnológicas, incorpora modos de conducción seleccionables (Street y Rain), control de tracción MTC desconectable, chasis multitubular de acero, mayor distancia entre ejes y una altura de asiento de 820 mm, incorpora nuevo panel de instrumentos digital, sistema de frenos con Cornering ABS (con modo Supermoto) de Bosch y los frenos ByBre, con discos de 320 y 240 mm, sistema de suspensiones de WP Apex, con horquilla invertida de 43 mm y mono amortiguador posterior regulables, llantas radiales de fundición de aluminio de 17”, sistema de iluminación con faro LED con anillo de luz diurna, entre otros destacados detalles que dejamos en el informe oficial.
Husqvarna Svartpilen 401
Precios
Ambos modelos vienen en una única opción de color Premium. El precio de lista sugerido de la Husqvarna Svartpilen 250, es de 9000 dólares; mientras que la Svartpilen 401, es de 14.000 dólares; ambas con financiación de 12 cuotas sin interés por el 50% del valor de la unidad. La garantía de estos modelos es de 2 años sin límite de kilometraje.
Informe Oficial
Husqvarna Motorcycles Argentina, marca integrante del portfolio del Grupo Simpa, presentó en el país la versión 2024 de sus modelos Svartpilen 250 y de la Svartpilen 401, motocicletas icónicas con las mayores actualizaciones técnicas desde su introducción al mercado global en 2018, que incluyen motores completamente renovados, nuevos chasis, nuevo estilo y electrónica de punta para mejora el manejo. De esta manera y con 120 años de historia, Husqvarna Motorcycles sigue imprimiendo en sus productos la mejor calidad, innovación y tecnología, revelando año a año nuevos conceptos de un atractivo innegable.
En Argentina, Grupo Simpa inició a finales del 2018 la producción de los modelos Husqvarna Motorcycles, marca de origen sueco actualmente en manos austriacas, en la planta que posee en la localidad de Campana, provincia de Buenos Aires. Hoy continúa ensamblando los nuevos modelos Husqvarna Svartpilen 250 y 401 contribuyendo al desarrollo local y al capital humano de nuestro país.
Con respecto a los nuevos modelos de Husqvarna en el país, Daniel Riganti, Brand Manager de Husqvarna Motorcycles Argentina, señaló que “los modelos de la familia Pilen representan un antes y un después en nuestra marca. La nueva generación de las Svartpilen 250 y Svartpilen 401 no solo refleja la identidad de Husqvarna, sino que también están diseñadas para superar las expectativas de los apasionados de las motos, ya que son un claro ejemplo de nuestra dedicación a la innovación, ofreciendo en cada segmento, la moto más avanzada, con una experiencia de conducción única y emocionante. La nueva Svartpilen 250 redefine el concepto de moto urbana con una apariencia robusta y sofisticada que captura la esencia del estilo de vida moderno; mientras que la Svartpilen 401 busca un equilibrio perfecto entre estilo, rendimiento y tecnología de avanzada”.
Husqvarna Svartpilen 401: moderna naked de inspiración scrambler, el sueño de un rebelde urbano
Producida en la planta que el Grupo SIMPA tiene en el Parque Industrial Campana de Buenos Aires, la Svartpilen 401 se destaca por su estética moderna y minimalista, que captura la esencia de la aventura urbana, sin perder su estilo neoclásico, pero aumentando su tamaño en un 20%, mejorando la posición para pilotos de mayor tamaño. Su diseño angular y líneas limpias ofrecen una apariencia robusta y elegante, mientras que el nuevo esquema de colores y detalles en negro mate aseguran una presencia única en las calles.
El motor monocilíndrico SOHC LC4c de inyección electrónica, que pasó de una cilindrada de 373 a 399 cc, logra una potencia de 45 CV a 8500 rpm y un par máximo de 39 Nm a 7000 rpm. Gracias a estar propulsada por la nueva familia de motores más compactos, la Svartpilen 401 cumple la normativa EURO 5+, con una distribución de pesos mejorada y un cambio de marchas revisado. La Svartpilen 401 dispone de 4 válvulas por cilindro y doble eje de levas, con el destacado sistema de lubricación forzada con aceite equipado con 2 bombas y el sistema de cambio rápido Easy Shift bi direccional.
Entre las novedades tecnológicas, la Svartpilen 401 incorpora modos de conducción seleccionables (Street y Rain) mediante la que se puede gestionar la entrega de potencia y la intrusión del control de tracción MTC desconectable, o con un límite de velocidad máxima. El chasis multitubular de acero totalmente nuevo se presenta como elemento principal, asistido por un ligero basculante de aluminio. A su vez, incorpora una mayor distancia entre ejes y una altura de asiento rebajada en 15 mm, ahora de 820 mm, que mejora su comportamiento en curvas sin renunciar a una buena estabilidad.
El modelo Svartpilen 401 incorpora las últimas innovaciones tecnológicas para mejorar la experiencia del conductor. El panel de instrumentos digital ofrece información clara y precisa, mientras que el sistema de frenos con Cornering ABS (con modo Supermoto) de Bosch de última generación y los frenos ByBre (submarca de Brembo) con discos de 320 y 240 mm, garantizan una moto mejor aplomada en su uso urbano y una seguridad óptima en todas las condiciones de manejo. La Husqvarna Svartpilen 401 cuenta con un sistema de suspensiones de primer nivel fabricadas por WP Apex, con horquilla invertida de 43 mm y mono amortiguador posterior, ambos regulables. Las llantas radiales de fundición de aluminio de 17” quedan calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, sinónimo de prestaciones y durabilidad.
Además, la Svartpilen 401 cuenta con un sistema de iluminación con faro LED con anillo de luz diurna, que no solo mejora la visibilidad, sino que también contribuye al diseño contemporáneo de la moto. Entre otros destacados detalles de la Svartpilen 401 se pueden mencionar los gráficos lacados de inspiración sueca presentan una sutil mezcla de tonos oscuros para crear una presencia formidable, el tapón del tanque de nafta en aluminio con el emblema de la marca en relieve, o el sistema de inmovilizador antirrobo, también forman parte de la moto. El panel de instrumentos digital ofrece información clara y precisa, con la nueva pantalla TFT de 5" (ahora rectangular) tiene conectividad Bluetooth y los mandos son retro iluminados.
La nueva Svartpilen 401 es sin duda la moto definitiva para moverse por el entorno urbano. Ligero, cómodo de pilotar y con un diseño realmente distintivo, este modelo de última generación ofrece un nuevo giro a la exploración urbana sobre dos ruedas.
Husqvarna Svartpilen 250: revolución en diseño e innovación, que desborda personalidad y adrenalina
La Svartpilen 250 se destaca por su diseño minimalista y su estilo agresivo, característico de esta línea. Con una estética inspirada en el mundo de las dos ruedas urbano y moderno, este modelo presenta líneas limpias, una geometría compacta y una combinación de acabados en negro mate y detalles en dorado que realzan su carácter distintivo.
La Svartpilen 250 está propulsada por un nuevo monocilíndrico SOHC de 249cc, de 4 tiempos refrigerado por líquido, que proporciona una potencia de 31 CV y un par máximo de 25 Nm, el cual está diseñado con menos componentes y más ligero que la generación anterior, ofrece una gran potencia y un rendimiento destacable. Por lo compacto, el moderno motor ofrece una mejor distribución del peso para un manejo refinado y otorga toda su potencia en forma suave y controlable. La Svartpilen 250 está equipada con un sistema de arranque eléctrico, transmisión de seis velocidades con sistema Easy Shift y un embrague antirrebote PASC™, ofrece un rendimiento suave y controlado en cualquier situación.
El nuevo chasis multitubular enrejado de acero es fundamental para el carácter y la agilidad de la Svartpilen 250. Los tubos hidroformados se sueldan cuidadosamente por robots para crear un bastidor que no solo es fuerte, sino también liviano. Este proceso de ensamblaje proporciona un comportamiento ágil y una respuesta precisa al piloto. Las características específicas de flexión están integradas en el diseño del chasis y, junto con las suspensiones WP Apex, la Svartpilen 250 ofrece una cómoda experiencia de conducción.
La Svartpilen 250 está equipada con pinzas de freno hidráulicas ByBre junto con un disco delantero de 320 mm y un disco trasero de 240 mm. Un sistema ABS Bosch de última generación garantiza los más altos niveles de seguridad en condiciones variables e incluye un modo Supermoto que desconecta el ABS en la rueda trasera. Todos los componentes se fabrican según las normas más exigentes para garantizar un rendimiento de frenado controlable y que inspire confianza en todas las situaciones.
La posición de conducción de la Svartpilen 250 está cuidadosamente diseñada para proporcionar un equilibrio entre comodidad y agilidad. El asiento ergonómico y la altura ajustable permiten una experiencia de conducción personalizada, adaptándose a diferentes tipos de pilotos y estilos de manejo. Fabricado en acero de alta resistencia, el escape ofrece ahora una considerable reducción de peso de dos kilogramos en comparación con la generación anterior.
Además, la nueva y mejorada instrumentación de 5″ con una pantalla LCD muestra información vital al piloto. La velocidad de marcha, el nivel de combustible y la marcha seleccionada se muestran nueva pantalla LCD multifuncional ofrece toda la información necesaria de manera clara y accesible, facilitando la navegación y el monitoreo de la moto en cada viaje. Se controla mediante los nuevos interruptores retro iluminados situados en el puño izquierdo del manillar.
La Svartpilen 250, una moto urbana que mezcla diseño clásico y moderno, lo cual crea un aspecto único. Es una moto que encarna la perfecta combinación entre diseño contemporáneo, tecnología avanzada y una experiencia de conducción inigualable, estableciendo nuevos estándares en el segmento de las motos urbanas.
Husqvarna Motorcycles Argentina sigue comprometida con la calidad y la sostenibilidad. Las Svartpilen 401 y 250 están diseñadas para cumplir con los estándares más exigentes de emisión de gases y eficiencia de combustible, asegurando una conducción responsable y respetuosa con el medio ambiente.
Ambos modelos vienen en una única opción de color Premium. El precio de lista sugerido de la Husqvarna Svartpilen 250 es de USD 9.000 -; mientras que la Svartpilen 401 es de USD 14.000-., ambas con financiación de 12 cuotas sin interés por el 50% del valor de la unidad. La garantía de estos modelos es de 2 años sin límite de kilometraje. En estos nuevos modelos, los intervalos de servicios pasan a ser de 7.500km a 10.000km, permitiendo un menor costo de mantenimiento en el tiempo para el usuario. En este sentido, los dos modelos ya están disponibles para su venta en todos los concesionarios oficiales de la marca de Argentina, en los cuales podrán encontrar una serie de accesorios para personalizarla, y de ropa y protección exclusiva.
Marketing. Lenovo se convierte en socio global de Fórmula 1 mediante un nuevo acuerdo
La Fórmula 1 y Lenovo anunciaron la ampliación de la asociación que convertirá a la empresa de tecnología en socia global, en una renovación plurianual que comenzará a principios de 2025. Como parte del acuerdo, Motorola, una subsidiaria de Lenovo Group, se convertirá en socio global de smartphones de la F1.
Como el socio global, la marca confirma que seguirá proporcionando a la F1 dispositivos, soluciones y servicios de tecnología de vanguardia para respaldar la transmisión de los Grandes Premios en la pista y de forma remota. Según el acuerdo, actuaremos como patrocinador principal de dos carreras por temporada y nuestra empresa como Motorola, tendrán una mayor presencia de marca en la pista en los eventos.
Desde 2022, nuestra tecnología ha estado en el centro de las operaciones de la F1 como partner oficial, dice la empresa, explicado que, a través de nuestras soluciones de computación de alto rendimiento (HPC), servidores y dispositivos de borde, hemos estado apoyando a la F1, en la entrega de nuestro mejor producto de transmisión, llevando el dramatismo y la emoción de la F1 a millones de fanáticos de todo el mundo, con un equipo verdaderamente global que siempre está disponible.
Hardware
Nuestro hardware, que incluye computadoras portátiles, estaciones de trabajo, computadoras de escritorio y monitores, así como tabletas y teléfonos inteligentes Motorola, proporciona al personal de la F1 equipos de alta calidad para crear contenido atractivo y personalizado para la base de fanáticos apasionados y en constante expansión de este deporte.
Además, nuestro servicio de recuperación de activos respalda la estrategia de sostenibilidad más amplia de la F1, junto con nuestros esfuerzos por reducir las emisiones y alcanzar el objetivo de cero emisiones netas para 2030, dice la marca, asegurando que el servicio de recuperación de nuestros activos ayuda a garantizar que el hardware informático retirado se recicle de una manera social y ambientalmente consciente. Desde el comienzo de la asociación, la F1 ha eliminado de manera sostenible el 95 % del hardware obsoleto, lo que en última instancia ayuda a reducir los costos y mitigar los riesgos de seguridad a través de una destrucción confiable de datos con seguridad mejorada.
A lo largo de la alianza, Lenovo asegura que ha tenido como objetivo integrar una tecnología más inteligente en el deporte. Los primeros trofeos del mundo que se activan con un beso en el gran premio de
de Japón 2023 y el Gran Premio de Estados Unidos 2023, junto con el diseño de la corona de laurel de este año, que combina tradición e innovación, elevaron las celebraciones del podio y sirven como fuertes símbolos de nuestro impulso por un diseño con propósito y tecnología de vanguardia.
La ANSV confirma que la Línea 149 opción 2, brinda asistencia a las víctimas de siniestros viales
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) explica que tiene operativa una línea de asistencia a víctimas de siniestros viales: Línea 149 opción 2, por la que, a través de ella se puede acceder a asesoramiento psicológico, jurídico, post hospitalario y servicios sociales, confirmando que, durante el año actual, ya se concretaron más de 4 mil comunicaciones
A través de este canal se puede acceder a diversos tipos de asesoramiento, como psicológico, jurídico, post hospitalario y social, las 24 horas todos los días del año.
La ANSV explica que la más de 4 mil comunicaciones se realizaron desde distintos puntos del país. En agosto último, sobre los llamados recibidos por víctimas y/o familiares, la asistencia legal fue el servicio más solicitado, seguido por la atención psicológica.
En todos los casos, este tipo de asistencia comienza a funcionar post siniestro vial. Es decir, en el momento del siniestro es necesario llamar al 911 para que asista a la emergencia.
Accesos
Luego de ocurrido el siniestro vial, cuando la emergencia ya pasó, cualquier víctima y/o familiar puede comunicarse llamando a la Línea 149 y seleccionando la opción 2. Esta comunicación puede efectuarse en cualquier momento. Por ejemplo, se puede solicitar asistencia por más que el siniestro haya ocurrido en años anteriores, no hay límite de tiempo para comunicarse.
Los especialistas que la conforman brindan asistencia jurídica integral y orientación vinculada a los derechos y procedimientos específicos.
Desde el área psicológica se brinda una contención inmediata y seguimiento a aquellas personas que, directa o indirectamente, estén afectadas por el siniestro vial.
Finalmente, desde el área social y post hospitalaria se orienta en relación con las prestaciones y gestiones sociales a las que la persona pueda acceder, así como también orientación sobre los servicios de rehabilitación, pedidos de prótesis y todo lo referido a las secuelas producidas por el hecho vial.
BTR Consulting asegura que más de doscientas mil personas en Argentina conducen mientras utilizan el celular
BTR Consulting, especialista en consultoría de ciberseguridad y gestión de riesgos tecnológicos, ha presentado "Hiperconectividad y adicción al volante 2024". Este análisis realizado entre los meses de mayo y junio de 2024, residenciados en Capital y AMBA, a 100 adultos con edades comprendidas entre 20 a 50 años, aborda el reto de conducir sin el uso de celulares en la era digital moderna.
Teniendo en cuenta que en la ciudad de Buenos Aires circulan diariamente unos 1.400.000 vehículos, el estudio sostiene que unos 240.000 conductores se trasladan por las calles utilizando su celular. Este dato se obtiene a parir de que el 36% de los encuestados admitió utilizar sus dispositivos móviles al momento de conducir.
Incompatibilidad
En ese sentido, Gabriel Zurdo, CEO de BTR Consulting, sostiene: “Manejar y usar el celular son dos tareas incompatibles, pero se ha convertido en una urgencia en la era de la hiperconectividad. Por muy rápida y hábil que sea la persona con el uso del teléfono, el proceso de enviar un mensaje corto mediante WhatsApp podría tomar aproximadamente un segundo por paso, lo que supone un total mínimo de 6 segundos. Por cada minuto y medio de hablar por el móvil, el conductor no percibe el 40% de las señales, su velocidad media baja un 12% y el ritmo cardíaco se acelera bruscamente durante la llamada”.
Según las cifras reveladas en el informe, el 55% de los conductores dice y reconoce que es un problema importante el uso del celular mientras conducen y que no lo pueden manejar. El mundo se ha vuelto dependiente de la tecnología para gran parte de sus actividades, inclusive conducir. “Algunas aplicaciones están diseñadas específicamente para ayudar a los conductores y aliviar potencialmente los hábitos de conducción y mensajes de texto”, indicaron desde la empresa.
Factores
Los factores más importantes que contribuyen a los accidentes automovilísticos:
1. El alcohol, drogas o medicamentos contribuyen a aproximadamente el 10% de los accidentes mortales.
2. El comportamiento de conducción distraído, como hablar por teléfono o enviar mensajes de texto, contribuye al 8% de los accidentes mortales.
3. Maneja con distracción se cobra 8 vidas al día, aproximadamente unas 3700 al año a nivel mundial.
4. Conducir con sueño, sentir sueño o quedarse dormido manejando también es una causa importante de accidentes mortales en las vías.
“Como conductores, jugamos un peligroso juego de probabilidades cuando elegimos la multitarea en lugar de la atención plena. Se prevé que el desarrollo de un transporte ‘autónomo’ y ‘compartido’ reducirá el inventario de automóviles en el mundo en un 25% aproximadamente, haciendo así que las carreteras sean un poco más seguras”, concluye Zurdo.
Lanzamiento. Jeep presenta el rediseño del Renegade, con detalles estéticos y el motor turbo de 175 CV
El renovado Jeep Renegade sale a la venta al mercado local con novedades en materia de diseño. La marca asegura que, con más de 55.000 unidades comercializadas desde el lanzamiento en el país, el Renegade ha logrado convertirse en el líder del segmento y en un referente dentro de la categoría de los SUV. Desde su aparición en 2016, el modelo marcó una nueva dirección en la categoría de los B-SUV destacándose por el diseño, capacidades y atributos.
Diseño
En términos de diseño exterior, para la versión Longitude se realizó una renovación en el diseño de las llantas, mientras que el Serie S incorpora ahora el pilar “A” pintado de negro, resultando en una estética bicolor.
Motor
El año modelo 2025 se compone de cuatro versiones: Sport, Longitude, Serie-S y Trailhawk. El nivel de equipamiento Sport incorpora el motor eTorq Evo 1.8L, mientras que a partir de la versión Longitude, se presenta la motorización 1.3 turbo T270. Para estas alternativas, asociado a una caja automática AISIN AT6 (AT9 y 4x4 para la versión Trailhawk). El conocido propulsor entrega una potencia final de 175 CV a 5750 rpm, con un torque máximo de 270 Nm desde 1850 rpm, cuenta con tecnologías como el bloque de aluminio, el termostato eléctrico y la refrigeración del aceite del motor.
Equipamiento
Ofrece un revestimiento de techo y apliques en color negro para la versión “S”, en combinación con el tapizado de cuero y terminaciones de la consola central y túnel de transmisión.
En cuanto a la tecnología, el tablero de instrumentos es 100% digital de 7” a partir de la versión Longitude. Brinda la posibilidad de acceder a informaciones del sistema y de personalización para la lectura en función de las preferencias del usuario.
En la seguridad y protección activa y pasiva dispone de serie 6 airbags: (dos frontales, dos laterales, dos de cortina) y, a partir de la versión Longitude, uno para las rodillas del conductor. Incorpora ahora, a partir de la versión Longitude, las siguientes asistencias activas a la conducción (ADAS) como el asistente de mantenimiento de carril, la alerta de pre-colisión, el indicador de punto ciego, el asistente de estacionamiento paralelo y perpendicular, el detector de señales de tránsito y el detector de fatiga. Además del control crucero y limitador de velocidad.
Precio
El Nuevo Jeep Renegade tiene los siguientes precios: Sport 1.8L AT6 FWD - $ 30.880.000; Longitude 1.3T AT6 FWD - $ 36.219.000; Serie S 1.3T AT6 FWD - $ 36.972.000; Trailhawk 1.3T AT9 4x4 - $ 48.040.000. La garantía es transferible de 3 años o 100.000 km (lo que ocurra primero).
En términos de la posventa, Renegade también ofrece Jeep Flexcare. Un programa donde el cliente tiene la alternativa de adquirir planes de servicios personalizados, tanto para mantenimiento anticipados como garantías extendidas. Una propuesta en todo el territorio nacional, con un precio fijo (que la marca no indicó) y que pone en valor la reventa para todas las unidades de los clientes de la marca.