Honda Motor de Argentina presenta en el mercado local el nuevo Accord, el sedán grande de la marca japonesa, que llega a la décima generación, con un diseño exterior totalmente renovado; un interior que incorpora nuevas combinaciones de materiales premium, más tecnología y conectividad, con un nuevo motor turbo.

Diseño

Muestra un dibujo exterior bien aerodinámico, resaltado por salientes más cortas, un frente lanzado, con parrilla tipo ala cromada de la marca, posicionada por encima de una gran tomar de aire y acompañada por un conjunto óptico con tecnología LED, al igual que los faros auxiliares; destaca el escape de doble salida, terminaciones de cromo y llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas.
Cuenta con nueva suspensión delantera, mientras que la posterior de articulación múltiple, se ha rediseñado. Incorpora resonadores de ruedas que ayudan a minimizar el ruido del asfalto.

Motor

Una de las mayores novedades radica en su nuevo motor de última generación Turbo 2.0 Litros DOHC VTEC y doble VTC con inyección directa, capaz de desarrollar una potencia de 250 CV/5000 rpm y un torque de 370 Nm/1500-3500 vueltas. Este motor va asociado a una nueva transmisión automática de 10 velocidades, que se convierte en la primera de su tipo en un auto de tracción delantera.

Equipo

En el interior destacan los asientos delanteros, posicionados más abajo, mientras que el asiento trasero es más alto. Los materiales y terminaciones utilizadas han mejorado. El equipamiento es muy completo e incluye asientos delanteros eléctricos, así como también el del conductor brinda soporte lumbar y memorias.
También destaca el nuevo instrumental TFT (Thin-Film Transistor) de 7 pulgadas en alta definición y multifuncional, la pantalla táctil de audio de 8 pulgadas de alta resolución con información del sistema de audio HandsFreeLink, cámara de visión trasera, compatible con Apple Carplay y AndroidAuto, también incluye el sistema Eco Assist de Honda, que al presionar el botón ECON en el tablero reprograma el sistema de inyección y la transmisión para optimizar el consumo de combustible en tránsito urbano a baja velocidad con sistema Paddle Shifter.

Seguridad

En materia de seguridad el nuevo Accord viene equipado con el novedoso sistema de seguridad como es el “Driver Attention Level Monitor”, notificando continuamente al conductor sobre el nivel de atención y manejo. Complementado con el sistema de LaneWatch, que consiste en una cámara que permite ampliar la visión y eliminar el punto ciego a la hora de cambiar de carril.
Cuenta además con 8 airbags (dos frontales, dos laterales delanteras, dos para las rodillas del conductor y acompañante, y dos bolsas tipo cortina con sensor de volcadura), sensores de estacionamiento delanteros y posteriores, así como cámara de marcha atrás de tres ángulos con guías dinámicas incorporadas a la pantalla del tablero central.
Incorpora VSA (Vehicle Stability Assist) con TCS (Traction Control System), sistema de control de tracción y estabilidad, que funciona en conjunto con el acelerador Drive-by-Wire y sistemas ABS de 4 canales. El Sistema de Asistencia de Manejo Agil AHA (Agile Handling Assist) que equilibra la diferencia de velocidad entre las ruedas, en curvas con alta aceleración lateral. Otra novedad es la incorporación de Freno de estacionamiento eléctrico.

Precio

El nuevo Honda Accord, del que se podrá optar entre los colores Modern Steel y Lunar Silver, está disponible en la Argentina, en su versión EXT 2.0T a un precio de U$S 62.900. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Mercedes-Benz presenta en nuestro mercado la cuarta generación del Clase A hatchback y la espera de la segunda del sedán (modelo que pronto llegará desde México).
El compacto de la marca alemana muestra una gran evolución en cuanto al diseño exterior, mejoras en el interior y mucha más tecnología, con nuevas motorizaciones.

Diseño exterior

En el dibujo destaca el frontal más reducido, con faros LED (Multibeam, como opción) y más elementos cromados. Cuenta con apertura y cierre de la parrilla del radiador (Airpanel), para un mejor comportamiento aerodinámico.
Entre las medidas cambia la distancia entre ejes, que es ahora 30 mm mayor, mientras que los pasos delantero y posterior también han crecido, con objeto de integrar ruedas de llantas cuyos diámetros van de las 16 a las 19 pulgadas. Atrás se ven líneas más musculosas.
Por el lado de la suspensión, tanto el A200 y el A180d montan barra de torsión. En cuanto a capacidades, el volumen del baúl también muestra un aumento, ya que ahora ofrece 370 litros, frente a los 341 litros de su predecesor. También aumenta la boca de carga, que ahora es 20 cm más ancha, mientras que el piso del baúl es 11,5 más largo.

Motores

El Mercedes-Benz Clase A 2018 muestra estreno de motores tetracilíndricos, denominados M 282, además de la incorporación de una transmisión de doble embrague 7G-DCT. La gama que por ahora llega a nuestro mercado, ofrece dos opciones nafteras, ambas turbo. La primera es el 1.3 litros de 4 cilindros, 163 CV/5500 rpm y un torque de 250 Nm/1620 vueltas; y 2.0 litros de 4 cilindros, 224 CV/5500 rpm y 350 Nm/1800 vueltas. En ambos casos, además de la caja de 7 marchas cuenta con sistema de arranque y parada automático. La tracción es solamente delantera.

Interior

En este ítem el Clase A 2018 recurre a elementos tomados de la aviación, como líneas que recuerdan al perfil de un ala y también difusores de aire que se asemejan al postquemador de una turbina.
El frontal está dividido en dos secciones horizontales tridimensionales, con una iluminación ambiental que cuenta con 64 colores.
Resalta los materiales escogidos para el interior, con controles táctiles en el volante que son de serie en toda la gama. Hay tres opciones de tapicería: el más básico, con tela, luego una mezcla de tela y cuero y, por último el de cuero.
En cuanto a las pantallas, son dos display uno de 7” hasta la de 10,25 pulgadas.
En el Clase A se ven los siguientes sistemas: Distronic; que mantiene la distancia de seguridad e interviene sobre la dirección en caso necesario. Pre-Safe Plus, que reconoce un inminente choque por alcance y prepara diferentes sistemas para entrar en acción.
Limitador automático de velocidad en función de las señales de tránsito. Asistente a la frenada de emergencia, Asistente al cambio de carril, con intervención automática sobre el sistema de dirección. Adaptación de la velocidad por navegación, Asistente de puntos ciegos, con aviso durante la apertura de puertas.
Por otra parte, la marca asegura que el flamante Clase A es el primer modelo que incorpora el nuevo sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User eXperience), que incluye funciones basadas en la comunicación de vehículo a vehículo (car-to-car) y también de vehículo a infraestructura (car-to-X).
También presenta la función Vehicle Tracker, que, además de facilitar la búsqueda del vehículo en un estacionamiento, emite un aviso si el vehículo recibe un golpe estando estacionado o si se lo lleva la grúa, entre una extensa lista de componentes.

Precios

El Mercedes-Benz Clase A tiene los siguientes precios; A 200 Style 1.3 163 CV AT7; U$S 45.800; A 200 Progressive 1.3 163 CV AT7, U$S 51.200, y A 250 AMG-Line 2.0 224 CV AT7, U$S 62.300. La garantía es de 2 años, sin límite de kilometraje.

Si bien no está contraindicado manejar durante el embarazo se recomienda no hacerlo durante el transcurso del último trimestre. Como el tamaño del vientre es mayor, el cinturón puede resultar molesto e, incluso, debido a un accidente o un frenazo brusco se podría adelantar el parto o causar un traumatismo en el bebé (su cabeza se puede golpear con los huesos de la pelvis de la mamá).
Según un informe de Luchemos por la vida, en el 2017, bajo en un 29% el uso de cinturón de seguridad en la Ciudad de Buenos Aires y “Es por eso que nos parece de vital importancia difundir medidas de seguridad para madres y futuras madres. Muchas desconocen estas medidas de precaución que deben tener”, dice Cristian Fanciotti, de Ituran Argentina.

Precauciones

Es fundamental extremar precauciones y, ante cualquier duda, siempre consultar con el médico de cabecera. Según la marca, a la futura madre se le recomienda:

•    Para ingresar al vehículo es recomendable sentarte, dejando ambas piernas en el exterior. Ingresarlas con un solo movimiento, junto con el torso.

•    Colocar cinturón de seguridad: La banda superior debe ir entre los senos y un hombro, mientras que la banda inferior debe colocarse debajo el abdomen. Jamás sobre el vientre. Hay que evitar que quede holgado el agarre del cinturón.

•    Usa ropa cómoda que permita el movimiento, pero sin limitar el funcionamiento del cinturón.

•    El respaldo debe estar lo más recto posible y el centro del apoyacabezas a la altura de la nuca. Mantener una distancia de 25 cm entre el pecho y el volante. Es importante que muevas el asiento lo más atrás posible, garantizando conducir con seguridad y libre movimiento. Además hay que ajustar los espejos, para no perder visibilidad y evitar los puntos ciegos.

•    Se recomienda conducir como máximo 100 kilómetros seguidos y evitar hacerlo durante dos horas seguidas.

•    No viajes sola, es recomendable que la embarazada vaya acompañada, ya que puede sentirse cansada.  Evitar maniobras bruscas porque pueden provocar náuseas.

•    Bicicleta o moto. Al no tener más protección que el casco, los riesgos aumentan. Hay que extremar la precaución al conducir. A partir del tercer trimestre del embarazo hay que evitar estos medios de transporte.

Sillas de retención

Para las que ya son madres y suelen desplazarse en vehículos particulares, se recomienda que cada hijo tenga su Silla de Retención Infantil (SRI). Las mismas dependen del tamaño y peso del niño, pero la última normativa 32/2018, obligatoria en todo el territorio nacional, establece que los menores de 10 años tienen que viajar en los asientos traseros con la SRI.
El uso de la silla evita en un 75% el número de niños fallecidos en caso de accidente y en un 90 % las lesiones sufridas. Las mismas pueden ser lesiones en el cuello, cabeza y abdomen, según la edad.
Dependiendo del peso y tamaño del bebé, existen diferentes tipo de sillas:

1.    Grupo 0 y 0+: Desde los recién nacido hasta que le bebé pesa 13 kilos aproximadamente (unos 18 meses). Estas sillas se usan en sentido contrario de la marcha para proteger mejor cabeza, cuello y columna. Se utiliza con arnés de cinco puntos y en el asiento trasero.

2.   Grupo 1: Todos los bebés que pesan desde 9 a 18 kilos aproximadamente (niños de entre 1 y 4 años). Esta silla debe estar anclada al vehículo, o bien mediante sistema Isofix o mediante el cinturón de seguridad. Se deben seguir las instrucciones del fabricante de la sillita. El bebé se sujeta a la silla con arnés de cinco puntos.

3.    Grupo 2 y 3: Es el grupo más amplio. Incluye a niños que pesan entre 15 y 36 kilos aproximadamente. Lo mejor es utilizar un elevador con respaldo, ya que ofrece mayor seguridad.

4.    A partir de 1,35 metros: Aunque el niño tenga menos de 12 años, si su altura iguala o supera 1,35 metros, podrá usar el cinturón de seguridad del vehículo directamente. Sin embargo, se sigue recomendando el uso de silla homologada a su altura y peso hasta la altura de 1,50 metros.

Nordenwagen, el importador exclusivo de Porsche para Argentina, continúa con el lanzamiento de autos deportivos en el país, ya que luego de la presentación del 911 GT3, en abril, y el 911 GT2 RS, la semana pasada, ahora llega el 911 GT3 RS, un coupé con un chasís de carreras y un motor atmosférico de altas revoluciones, que ha sido refinado para combinar un motor de alto rendimiento mejorado con una puesta a punto del tren de rodaje que lleva un eje trasero direccional recalibrado y diseñado para conseguir el máximo dinamismo y precisión.
En el diseño de la carrocería, ancha y con un peso optimizado, destaca la aerodinámica optimizada, ya que dispone del clásico alerón trasero rígido.
Ofrece Paquete Weissach y llantas de magnesio para una reducción de peso adicional. Dicho paquete cuenta con componentes de carbono adicionales para el chasís, el interior y el exterior, así como con unas llantas de magnesio opcionales. En su configuración más ligera, el paquete Weissach reduce el peso del 911 GT3 RS hasta los 1430 kilos.

Motor

El propulsor es el naftero bóxer de 4 litros. Esta mecánica atmosférica de altas revoluciones desarrolla 500 caballos de potencia, prácticamente sin cambios respecto al poderoso 911 GT3 Cup de competición. Con una velocidad de giro que llega a las 9.000 revoluciones, es un verdadero motor deportivo de pura raza. El rediseñado chasis, con un eje trasero direccional y hecho de materiales muy ligeros, tiene una puesta a punto específica para convertir la potencia del motor en un dinamismo de marcha superior, dice la marca.
Cuenta con la transmisión de doble embrague y siete marchas (PDK) que fue especialmente puesta a punto para usarla en este GT, el nuevo biplaza de 1430 kilos de peso (con el depósito de combustible lleno) acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h.

Interior

Ofrece asientos baquet hechos de carbono, que garantizan el soporte lateral para las altas prestaciones. Los ligeros paneles de puerta, con redes de almacenaje y correas de nailon para la apertura, reducen la absorción de sonido.
Muestra volante deportivo GT, con diámetro de 360 mm, asientos Sports Plus, con refuerzos laterales de sujeción y ajuste mecánico longitudinal. La altura y posición del respaldo tienen regulación eléctrica. Como el 911 GT3 es tradicionalmente un biplaza, la zona donde suelen ir los asientos traseros está cubierta.

Precio

El precio del Porsche 911 GT3 RS, es de 540.000 dólares. La garantía es de 2 años o 200 mil kilómetros.
“No hay mejor manera para celebrar los 70 años de autos deportivos Porsche que presentar en menos de seis meses tres GT homologados para circular en las calles”, dijo Gustavo Gioia, Gerente General de Porsche Argentina. “Estos modelos nos ayudarán a fortalecer aún más el espíritu ‘tuerca’ de nuestros clientes”.

Renault Argentina da a conocer que lanza al mercado, a partir del próximo lunes (8 de octubre), dos versiones con doble tracción de la Duster Oroch, la pickup compacta, derivada del SUV Duster.
En cuanto al diseño exterior las nuevas versiones doble tracción se diferencian por el logo 4WD ubicado en los costados del vehículo en la zona de la caja de carga. En el interior, por debajo de la consola central, se ubica el comando de elección del tipo de tracción y el logo 4WD en la base del volante.
La marca asegura que en estas nuevas versiones, la caja cuenta con una calibración que acorta la primera marcha para mejorar la capacidad en todo tipo de terrenos. Ofrece barras de techo y barra de San Antonio, sumado al cobertor plástico en la caja de carga.

Motor

No hay cambios en el propulsor, ya que ofrece el 2.0 litros (1998 cc) de 16 válvulas, 143 CV/5750 y un torque de 198 Nm/4000 vueltas, con caja de 6 marchas y la tracción es 4x4. Es este aspecto ofrece tres modos de tracción disponibles manejables a través del comando ubicado en la parte inferior del torpedo central del vehículo:
Modo 2WD; Modo AUTO: distribuye automáticamente dependiendo la necesidad, y
Modo LOCK: este modo distribuye la fuerza equitativamente entre el eje delantero y trasero manteniendo un torque permanente con el objetivo de maximizar la capacidad todo terreno.

Equipamiento

Cuenta con el Sistema Multimedia Media NAV Evolution con pantalla touch de 7´´, GPS integrado, equipo de audio con CD, Mp3 y 3D sound by Arkamis con conexión USB/Ipod y auxiliar, conexión Bluetooth, sensor de estacionamiento trasero, control crucero y limitador de velocidad, y computadora de a bordo, airbag conductor y pasajero, cierre centralizado de puertas, frenos ABS con EBD y AFU, aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, computadora de a bordo, entre una larga lista de componentes

Precios

La nueva Duster Oroch 4WD, que se ofrece en los siguientes colores disponibles: Blanco Glaciar; Gris Estrella; Gris Acero; Rojo Fuego; Negro Nacré, y Verde Esmeralda, está disponible con los siguientes precios: Dynamique 1.6 4x2, $ 599.200; Outsider 1.6 4x2, $ 622.900; Dynamique 2.0 4x2, $ 633.600; Dynamique 2.0 4x4, $ 697.600; Privilege 2.0 4x2, $ 664.100; Outsider Plus 2.0 4x2, $ 682.400, y Outsider Plus 2.0 4x4, $ 746.300. La garantía es de 3 años o 100.000 km.

Nissan presenta la nueva generación de la Frontier 2018, la pickup mediana de doble cabina, producida en la planta de la marca que comparte con Renault, en Santa Isabel, Córdoba, Argentina.
Con un diseño exterior renovado, con lo que luce moderna, también se destaca por lo funcional, ya que ofrece una capacidad de carga (incluyendo pasajeros), que supera los 1100 kg. La caja de carga cuenta con ganchos para sujetar carga y un bedliner espreado, para asegura la resistencia.
Ofrece un sistema de suspensión multilink con eje rígido y un nuevo chasis con cambios estructurales, con chasis en doble C reforzado con 8 vigas transversales.
La carrocería es construida por aceros de alta resistencia, que le da mayor fortaleza. La capacidad offroad también fue mejorado para ofrecer una capacidad de maniobra. Los ángulos son: entrada 30°; ventral 23° y salida 27°. A sí mismo, el despeje en el diferencial central es de 22 cm.

Motor

Está provista de dos motores turbodiesel, el motor 2.3 L biturbo de cuatro cilindros y 190 CV y un torque de 450 Nm/1500-2500 vueltas. La marca confirmó la prestaciones: alcanza los primeros 100 km/h en 12,5 segundos, mientras que la recuperación entre 80-120 km/h la realiza en 8,7 segundos.
También cuenta con una nueva versión de entrada de gama, provista en la Frontier S, la cual está equipada con un motor turbodiésel de 2.3 L, 160 CV y un torque de 403Nm, aunque cabe destacar que esta versión estará disponible en el primer trimestre del año próximo.

Equipo

En el equipamiento también hay mejoras en los elementos de confort y seguridad, pero también incorpora tecnología de última generación.
Ofrece el renovado sistema de infotainment, con pantalla táctil de 8” y resolución Full HD, con reconocimiento por voz y conectividad con los sistemas Android Auto y Apple Car Play. Posee navegación por GPS, con mapas 2D. Cuenta conectividad WIFI, conexión vía Bluetooth de dos teléfonos celulares al mismo tiempo, Intelligent Around View Monitor, con visión periférica de 360 grados y modo Off Road, que ofrece visión periférica en la pantalla; tiene sistema de detección de objetos en movimiento; sistema de llave inteligente, y asientos de gravedad cero; sistema de diferencial de deslizamiento limitado; perilla de transferencia de fuerza Shift on the Fly, capacidad de arrastre en todas sus versiones, entre otros.
En el sector de la seguridad ofrece las siguientes tecnologías: sistema de asistencia de arranque en pendientes, sistema de control de descenso de pendientes, seis airbags, sensores de choque, Sistema Isofix; asistente de frenado, sistema de frenos antibloqueo (ABS), sistemas electrónicos de distribución de fuerza de frenado (EBD), control de estabilidad y tracción (VDC), entre una larga lista.

 Precios

La nueva Nissan Frontier, producida en la Argentina, que está disponible en siete colores exteriores: Naranja imperial, Negro, Blanco, Rojo sólido, Plata, Gris oscuro y Azul, se presenta en cinco versiones: XE 4x2 MT, $ 1.005.000; XE 4x4 MT; $ 1.133.500; LE 4x2 MT, $ 1.187.500; LE 4x4 MT, $ 1.319.000, y LE 4x4 AT, $ 1.410.000.
Las disponibles en el primer trimestre del año próximo, son las siguientes: SE 4x2 MT; SE 4x4 MT; S  4x2 MT, y S  4x4 MT. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Informe oficial

Nissan Argentina presenta la pickup Frontier producida en la planta de Santa Isabel, Córdoba. Con un sello local, pero fiel al ADN de la marca, la versión argentina ha sido adaptada para satisfacer las necesidades específicas de los consumidores argentinos y de la región.
Para garantizar la más alta calidad, la pickup nacional, que cuenta con un legado de más 80 años de experiencia de Nissan en manufactura, ha sido sometida a diferentes pruebas y es el resultado de años de investigación en América Latina. De esta forma, la Nissan Frontier producida en Córdoba incluye modificaciones y mejoras que la hacen aún más segura, ágil y estable, con mayor comodidad y durabilidad; y un componente de tecnología único basado en la visión de marca Nissan Intelligent Mobility.
“Hace tres años Nissan decidió apostar por la Argentina anunciando su instalación como terminal automotriz. Hoy cumplimos con lo prometido y la Nissan Frontier nacional ya se encuentra a la venta”, expresó Diego Vignati, Director General de Nissan Argentina.
Nissan ha comenzado el 30 de julio la producción de su pickup Nissan Frontier en el complejo industrial de Santa Isabel como parte del proyecto de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y que representa una inversión de U$S600 millones, así como la generación de 1000 empleos directos y hasta 2000 indirectos.
PERFORMANCE
·    Motorización
La pickup Frontier se encuentra equipada con un reconocido motor 2.3 L biturbo de cuatro cilindros y 190 CV. Se trata de un motor diésel con certificación de normas EURO 5. Desarrollado para la exigencia, el block ofrece el máximo torque desde el comienzo: 450 Nm. entre 1500 y 2500 revoluciones por minuto.
El motor de Nissan Frontier ofrece excelentes prestaciones: alcanza los primeros 100 km/h en 12,5 segundos, mientras que la recuperación entre 80-120 km/h la realiza en 8,7 segundos.
La nueva Nissan Frontier incorpora a su portfolio una nueva versión de entrada de gama, ideal para el trabajo y las flotas. Se trata de la Frontier S, la cual está equipada con un motor turbo diésel de 2.3 L, 160 CV y un torque de 403Nm. Esta versión estará disponible en el primer trimestre de 2019.
·    Suspensión multilink de eje rígido
Nissan Frontier ofrece un sistema de suspensión único en su segmento. Se trata del sistema multilink con eje rígido que, al contar con partes independientes, permiten una mejor reacción ante irregularidades en el camino. Esto se traduce en mayor confort y mejor experiencia de manejo, así como mayor estabilidad sin sacrificar la capacidad de carga. Este esquema, además de resistente y confiable, reduce las vibraciones y mejora la comodidad en las plazas traseras.
·    Chasis reforzado
El nuevo chasis alarga la vida útil del vehículo, siendo 4 veces más durable gracias a los cambios estructurales que fueron incorporados. Además, brinda mayor estabilidad al vehículo para enfrentar cualquier terreno. La Nissan Frontier mantiene la estructura del chasis en doble C reforzado con 8 vigas transversales, que mejora la rigidez del cuerpo y evita que se lesione a causa de fuerzas externas.
La carrocería de la pickup se encuentra construida por aceros de alta resistencia, una aleación diferente de acero que logra reducir el peso del chasis. La reducción del peso vehicular impacta en el rendimiento de combustible, capacidad de carga y estabilidad del vehículo.
 
CONFORT / TECNOLOGÍA
La pickup presenta la visión de Movilidad Inteligente Nissan (Nissan Intelligent Mobility, en inglés), abarcando las tres áreas principales de innovación: autonomía, electrificación y conectividad.
·    Nissan Connect
La Nissan Frontier de producción nacional incorpora un totalmente renovado sistema de infotainment. Con pantalla táctil de ocho pulgadas y resolución Full HD, el dispositivo ofrece reconocimiento por voz y conectividad con los sistemas Android Auto y Apple Car Play. Además, ofrece botones laterales para un rápido acceso a las funciones nativas.
El sistema de información posee navegación por GPS, nativa en el equipo y con posibilidad de recibir actualizaciones. Cuenta con mapas 2D y recomendaciones sobre lugares a visitar.
Dentro de las nuevas tecnologías se destaca la inclusión de conectividad WIFI, el cual permite la actualización del software, como también de las aplicaciones que lo integran. Además, ofrece conexión vía Bluetooth de dos teléfonos celulares al mismo tiempo, para ampliar la posibilidad de conexión y delegar en los pasajeros la elección del destino o la selección de la música. Al respecto, la nueva Nissan Frontier cuenta con seis altavoces de gran fidelidad distribuidos en el habitáculo.
 
·    Intelligent Around View Monitor
La nueva Nissan Frontier ofrece al conductor el Intelligent Around View Monitor. Con un sistema de cámaras exteriores se genera una visión periférica de 360 grados. Se trata de una tecnología única en su segmento que sirve de ayuda a los conductores a estacionar más fácilmente y de manera más segura o manejar en reversa.
Por otro lado el Intelligent Around View Monitor de la pickup viene con el exclusivo modo Off Road, el cual ofrece la mayor seguridad al momento de conducir en condiciones extremas. Al poner en motor en 4x4 Low las cámaras se activan, ofreciendo al conductor la visión periférica en la pantalla.
Asimismo incorpora el sistema de detección de objetos en movimiento, el cual detecta objetos alrededor del vehículo y emite alertas visuales y auditivas, ofreciendo así mayor seguridad al conductor
·    Intelligent Key System
La llave inteligente es un gran aliado de la comodidad. Se trata de un sistema que permite al conductor ingresar al vehículo sin la necesidad de usar llave. Con solo portar la llave en un bolsillo o bolso, el vehículo detecta la cercanía del dispositivo y habilita la apertura de puertas con solo tocar el botón de acceso presente en las manijas delanteras. Este acto desbloqueará las puertas permitiendo el acceso al interior. Una vez dentro, el sistema detectará la presencia de la llave inteligente y permitirá al conductor encender el vehículo al apretar el botón de encendido del motor.
·    Asientos gravedad cero
Los asientos de la pickup Frontier poseen tecnología Zero Gravity, inspirada en estudios de la NASA, que alivia la fatiga de los conductores y pasajeros buscando la postura ideal para hacer que los recorridos largos sean más agradables, manteniendo siempre la comodidad de los asientos. El sistema replica la postura neutral a través de su forma, proporcionando un soporte continuo desde las caderas hasta la parte posterior.
 
 
CAPACIDAD OFFROAD
La nueva pickup Frontier ha sido rediseñada para ofrecer una increíble capacidad offroad. Se trabajaron los ángulos de ataque, salida y ventral para ofrecer una capacidad de maniobra sin precedentes y se mejoró la altura del vehículo para ofrecer mayor elevación. Sus ángulos son: entrada 30°; ventral 23° y salida 27°. A sí mismo, el despeje en el diferencial central es de 22 cm.
·    B-LSD
La nueva Nissan Frontier producida en Córdoba, ofrece sistemas para transitar en los terrenos más agrestes. Uno de ellos es B-LSD, o Diferencial de deslizamiento limitado. Este sistema trabaja en conjunto con el módulo del ABS, frenando al neumático con menor adherencia y transfiriendo la potencia aquella con mayor tracción. El resultado es la máxima adherencia en todo momento y la máxima fuerza de tracción. Este avanzado sistema utiliza sensores de frenado que monitorean constantemente la velocidad de la rueda; si se detecta que una rueda de un eje gira más rápido que la otra, la presión de frenado se aplica brevemente para desacelerar la rueda más rápida. De esta forma, se obtiene un mejor equilibrio en las curvas y una sensación más segura.
·    Shift on the fly
Otro de los sistemas vinculados al sistema de 4x4 es la perilla de transferencia de fuerza Shift on the Fly.  El beneficio de este sistema es la posibilidad de transitar en 4x2 e ingresar la tracción 4x4 HIGH sin necesidad de detener el vehículo. Este sistema es ideal para salidas fuera de la ciudad donde no se conoce cómo será la superficie a transitar.
 
TOWING CAPACITY
La Nissan Frontier cordobesa ofrece capacidad de arrastre en todas sus versiones. Para acoplados sin freno, la capacidad de arrastre es 750 kg, mientras que para acoplados que cuenten con sistema de freno propio, la capacidad de arrastre crece hasta 3500 kg (puede variar según la versión).
 
SEGURIDAD
Un chasis reforzado ofrece una estructura que aporta mayor seguridad a sus ocupantes. 5 apoyacabezas y cinturones inerciales de 3 puntos, así como los ganchos Isofix son parte del equipo de seguridad de la nueva pickup, el cual se complementa con las siguientes tecnologías:
·    Hill Start Assist (HSA)
Cuando el vehículo se detiene en una pendiente ascendente, el sistema de asistencia de arranque en pendientes mantiene aplicados los frenos automáticamente durante un máximo de dos segundos. Esto ayuda a evitar que el vehículo ruede hacia atrás durante el tiempo que el conductor demora en soltar el pedal de los frenos y aplicar el acelerador.
·    Hill Descent Control (HDC)
El sistema de control de descenso de pendientes está diseñado para reducir la carga de trabajo del conductor al descender pendientes pronunciadas, ayudando en la concentración de la dirección del vehículo. Si se pisa el pedal del acelerador o del freno mientras el sistema de control de descenso en pendientes está activo, el sistema dejará de operar temporalmente. Tan pronto como se libere el pedal del acelerador o del freno, el sistema comienza a funcionar nuevamente.
·    Airbags
Para Nissan la seguridad es muy importante, por ello la nueva Frontier ofrece seis bolsas aire, ubicadas: dos en el frente, dos en los laterales de las puertas y dos Windows bags (cortina). A su vez, el vehículo fue equipado con sensores de choque, los cuales miden la fuerza del impacto e inflan la bolsa de aire según la intensidad del golpe, favoreciendo la seguridad y reduciendo así los riesgos.
·    Asistente de Frenado (BA)
También llamado Nissan Brake Assist System, el sistema ayuda a reducir las distancias de frenado durante emergencias. El sistema detecta cuando el conductor realiza una frenada de pánico (leyendo la velocidad y la fuerza con la que un pie cambia de un pedal al otro) y automáticamente aumenta la presión del pedal de freno. Esto activa el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y los sistemas electrónicos de distribución de fuerza de frenado (EBD), lo que resulta en distancias de parada de hasta 10-15% más cortas que los vehículos no equipados con el sistema.
·    EBD – Distribución electrónica de frenado
La nueva Nissan Frontier está equipada con el sistema de distribución electrónica de frenado (EBD). Este sistema aprovecha al máximo el sistema de frenado del vehículo, repartiendo la potencia de los frenos en función de la distribución y ubicación de la carga. 
·    Control de estabilidad y tracción (VDC)
El control de estabilidad y tracción (VDC) monitorea la dirección y el frenado y, si es necesario, reduce la potencia del motor al mismo tiempo que aplica presión de frenado a ruedas específicas para mantener la trayectoria.
 
DISEÑO EXTERIOR
La Nissan Frontier cuenta con un carácter único: fuerte e inteligente. El motivo insignia “V-motion” en la parte frontal muestra una línea de carácter dinámica que fluye en todos los sentidos y se convierte en uno de los aspectos característicos de la pickup.
Además de los faros delanteros de LED, que tienen un excelente rendimiento y durabilidad, la Nissan Frontier posee espejos y manijas de puertas cromadas y un tomacorriente de 12 voltios en la caja. Asimismo, cuenta con un cobertor de caja de plástico termoformado que se ofrece como accesorio opcional bonificado.
El grado LE en su versión de transmisión automática incorpora el techo vidriado con accionamiento eléctrico o “sunroof”. Único en su segmento el techo tiene función de apertura, cierre e inclinación pivotante. Los beneficios asociados son la refrigeración del vehículo y la mayor luminosidad dentro de la cabina.
 
ESPACIO Y CONFORT INTERIOR
El concepto interior responde a la gran diversidad de clientes que, además de la funcionalidad, hoy en día buscan estilo, comodidad y tecnología. La versión argentina de la Nissan Frontier cuenta con importantes mejoras en habitabilidad donde la funcionalidad de la cabina es uno de los puntos más importantes, ya que los componentes interiores se redistribuyen para incrementar el confort del conductor y el espacio interior. A su vez, la nueva Nissan Frontier posee mayor cantidad de espacios de guardado y los ángulos de las plazas traseras han sido mejorados para un mayor confort de los ocupantes.
En cuanto a la climatización, la Nissan Frontier cuenta con aire acondicionado automático Bi-zona con regulación dual de la temperatura. Los asientos delanteros ofrecen la posibilidad de ser calefaccionados. Incluso los pasajeros de la segunda fila cuentan con salidas de aire, instaladas en la parte más cercana de la consola central delantera.
Asimismo, el asiento del conductor cuenta con la posibilidad de moverse en 6 direcciones y cuenta con memoria programable.
La nueva Nissan Frontier, de producción nacional, posee un grado de insonorización destacado, el cual permite un viaje mucho más agradable y placentero.
VERSIONES Y PRECIOS
·    Nissan Frontier XE 4x2 MT - $1.005.000
·    Nissan Frontier XE 4x4 MT - $1.133.500
·    Nissan Frontier LE 4x2 MT - $1.187.500
·    Nissan Frontier LE 4x4 MT - $1.319.000
·    Nissan Frontier LE 4x4 AT - $1.410.000
·    Nissan Frontier SE 4x2 MT – disponible en el primer trimestre de 2019
·    Nissan Frontier SE 4x4 MT - disponible en el primer trimestre de 2019
·    Nissan Frontier S  4x2 MT - disponible en el primer trimestre de 2019
·    Nissan Frontier S  4x4 MT - disponible en el primer trimestre de 2019
 
COLORES DISPONIBLES
La gama de colores disponibles de la Nissan Frontier es:
·    Naranja imperial
·    Negro
·    Blanco
·    Rojo sólido
·    Plata
·    Gris oscuro
·    Azul
Con el lanzamiento de la Nissan Frontier de fabricación nacional, la compañía japonesa continúa afianzando su compromiso con el país.

Chevrolet presentó en nuestro mercado el nuevo SUV Equinox, del segmento de los compactos, que se produce en México, desde donde llega a nuestro mercado. La Reemplazante de la Captiva, que se deja de producir, se construye sobre la plataforma que comparte, entre otros, con el Cruze II y Volt II, denominada  D2XX/D2UX.

Diseño

Presenta una imagen musculosa, en la que resalta el capot lanzado, que le otorga un gran rendimiento aerodinámico, lo que contribuye a la economía de combustible. Ofrece faros delanteros 100% LED, con luces altas adaptativas. Muestra un perfil lanzado en el que resaltan las llantas de 17 o 19 pulgadas, de muy logrado diseño. La longitud total de la nueva Equinox es de 4651 mm se redujo en alrededor de 120 mm, comparada al modelo anterior, reduciendo la longitud inutilizable del voladizo delantero con el fin de lograr el tamaño correcto del vehículo. El baúl, de apertura baja, tiene una capacidad de 468 litros, que se pueden ampliar, abatiendo los asientos, hasta 1630 litros.

Motor

Llega a nuestro mercado con una sola motorización, el naftero 1.5 litros turbo, que entrega 172 CV/5600 rpm y un torque máximo de y 275 Nm/2500-4500 vueltas. Cuenta con caja automática de 6 velocidades, con convertidor de par. La tracción puede ser 4×2 e integral de acople automático.

Equipo

En el sector de la seguridad cuenta con 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), sistema de frenos a disco con ABS y EBD, sistema Isofix, alerta de colisión, sistema de frenado automático, alerta de punto ciego y de tránsito trasero, de mantenimiento de carril con aviso de salida, control de tracción y estabilidad, y de descenso en pendiente, entre otros.
En el confort agrega pantalla MyLink de 7” u 8”, Apple Car Play y Android Auto, equipo de audio Bose, sistema OnStar, techo panorámico, cargador inalámbrico de celular, alerta de olvido de ocupantes en el asiento trasero, apertura automática del baúl sin manos, sistema de cancelación de ruidos, volante multifunción, entre una extensa lista.

Precios

La nueva Chevrolet Equinox, que se ofrece en siete colores, tiene los siguientes precios: LT 2WD, $ 1.141.900; Premier AWD, 1.441.900 pesos. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

JAC Motors llegó a nuestro mercado y esta nueva automotriz de China, que ingresa a la Argentina, de la mano del Grupo Socma (familia Macri, que también posee Chery y DFSK, con una oferta de cinco modelos, compuestas por tres SUV: la S2, que participa en el segmento de las chicas; la S3, del segmento compacto, y la S5, representante del segmento de las medianas; una pickup mediana, denominada T6, y un utuilitario de trabajo liviano, denominado X200.
Esta 12ª marca china que llega a nuestro mercado, confirmó que tiene una red de 15 concesionarios distribuidos en nuestro país.

Oferta

SUV JACS2
Motor: Ofrece un naftero de 1.5 litros de 113 caballos de potencia. La caja es manual de 5 velocidades y la tracción es delantera.
Equipamiento: En seguridad cuenta con Control de Estabilidad (EPS), Asistente hidráulico de frenado (HBA), frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, anclajes ISOFIX, uso extendido de acero avanzado de alta resistencia y control de presión de neumáticos (en la versión Intelligent).
En el sector del confort cuenta con dirección asistida eléctricamente, espejos exteriores eléctricos, faros antiniebla, baúl de 450L. La versión Intelligent cuenta además con pantalla touch de 7 pulgadas, tapizado de eco cuero, bluetooth, integración con Smart Phone, sensores de estacionamiento delanteras y traseros, cámara marcha atrás.
Precios: Llega en dos versiones de equipamiento Luxury, U$S 15.490, e Intelligent, U$S 16.990.

SUV JACS3
Motor: Cuenta con el propulsor naftero 1.6 DVVT de 120 CV. Ofrece caja manual o CVT, ambas de 6 velocidades. La tracción es delantera.
Equipamiento: En seguridad ofrece Control de Estabilidad (EPS), Asistente hidráulico de frenado (HBA), frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, con lo que logró 5 Estrellas de seguridad en C-NCAP, HAC (asistente de arranque de pendientes), control de presión de neumáticos, anclajes ISOFIX, uso extendido de acero avanzado de alta resistencia.
En la parte del confort cuenta con pantalla touch de 8 pulgadas, tapizado de eco cuero, bluetooth, integración con Smart Phone, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara marcha atrás, faros antiniebla, purificador de aire, baúl de 600L.
Precios: Llega en dos versiones de equipamiento: MT, U$S 18.990, y 1.6 CVT Intelligent, U$S 21.990.

JACS5
Motor: Cuenta con un propulsor turbo de 2.0L que entrega 163 caballos de potencia máxima, con doble árbol de levas. Ofrece caja DCT de 6 velocidades. La tracción es delantera.
Equipamiento: En seguridad ofrece ESP (Control de Estabilidad), HBA (Asistente hidráulico de frenado), airbags laterales delanteros, HAC (asistente de arranque de pendientes), control de presión de neumáticos, HDC (control de descenso en colinas).
En el confort cuenta con pantalla touch de 7 pulgadas, tapizado de eco cuero, espejos exteriores rebatibles eléctricamente y calefaccionados, limpiaparabrisas automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara marcha atrás, asiento del conductor con memoria, techo corredizo eléctrico, climatizador con control bizona de temperatura.
Precios: Llega en una versiones de equipamiento DCT Intelligent, a U$S 28.990.

Comerciales

Pickup JACT6
Motor: cuenta con el propulsor 2.0L Common Rail Turbo diésel intercooler, que ofrece una potencia de 139 caballos, bajo consumo, excelente comportamiento offroad. Tene caja manual de 6 velocidades y opciones de tracción 4×2 o 4×4, sin reductora.
Equipamiento: en la parte de seguridad ofrece ESP (Control de Estabilidad), HBA (Asistente hidráulico de frenado), HAC (asistente de arranque de pendientes), control de presión de neumáticos, barra antivuelco, frenos a disco en las cuatro ruedas, ABS+EBD Bosch 9.0.
En el sector del confort cuenta con Pantalla touch de 5 pulgadas, tapizado de eco cuero, bluetooth, cámara marcha atrás, sensores de estacionamiento trasero, asiento regulable en altura en los asientos del conductor y acompañante, volante multifunción regulable en altura, control de velocidad crucero, dirección asistida hidráulicamente y espejos exteriores eléctricos con luz de giro.
Precio: La pickup se ofrece en la versión 2.0 4X2 DC 6MT, a U$S 24.990, y 2.0 4X4 DC 6MT, a U$S 28.490.

Utilitario JACX200
Motor: tiene un propulsor de 2.0 litros turbodiésel, que entrega 136 caballos de potencia. La tracción es posterior.
Equipamiento En el sector del confort tiene aire acondicionado, dirección asistida hidráulicamente, bluetooth, volante multifunción revestido en eco cuero, levantavidrios eléctricos, espejos exteriores eléctricos y calefaccionados, USB, sensores de estacionamiento traseros, caja de carga baja para facilitar el acceso, control de velocidad crucero.
Precio: El utilitario JACX200 2.0 CS 6MT, tiene un precio de U$S 24.990. La marca indicó que todas las motorizaciones cumplen con la normativa Euro V. La garantía de 5 años o 100 mil kilómetros para la SUV, y de 3 años o 100.000 km, para vehículos comerciales.

Fiat presenta en nuestro mercado el Uno Way, el hatchback del segmento chico, que inaugura en nuestro mercado la segunda generación de este vehículo, que se produce en Brasil y que llegó a la Argentina en 2016.
En el diseño destacan las molduras frontales y laterales, con cambios en la parrilla y los paragolpes, que integra los antiniebla, espejos exteriores y manijas de las puertas color carrocería, barras de techo, llantas de aleación con nuevo diseño de 14” y renovación de ópticas posteriores con LED.
Motor
Llega con el conocido Firefly 1.3 8 válvulas, con inyección electrónica multipunto, que entrega una potencia de 99 CV/6000 rpm y un torque de 130 Nm/ 40000 vueltas (el mismo que conocemos del Argo de entrada a gama). Cuenta solamente con caja manual de 5 velocidades y la tracción es delantera. Según la marca ofrece una velocidad máxima de 165 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h, en 11,2 segundos.
Equipamiento
Cuenta con un mejorado equipo, destacando la tecnología y seguridad, ya que ahora incorpora control de estabilidad (ESP), control de tracción, doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, asistencia al arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos y anclajes Isofix, sistema multimedia con pantalla táctil de 6,2”, navegador satelital, puerto USB, gestión de comandos por voz y conectividad Bluetooth, computadora de a bordo, tablero de instrumentos con pantalla de 3,5" y volante multifunción, entre otros componentes.
Precio
El nuevo Fiat Uno Way Manual, que se ofrece en 6 colores: Rojo Alpine; Negro Vulcano; Plata Bari; Gris Scandium, Azul Portofino y Blanco Alaska, tiene un precio de $ 450.000. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Informe oficial

Disponible en el portfolio de productos de la marca en la Argentina el Fiat Uno Way, con un look aventurero y renovado tiene el cometido de ganar participación en el segmento de mayor tamaño del mercado argentino.
 
Además de ser un hatch compacto con todo el equipamiento necesario en confort y seguridad para afrontar el día a día en la ciudad, el Uno Way viene a revalidar los atributos que han hecho que el modelo mantenga su vigencia.
 
 
Entre ellos se destacan: su amplio espacio interior, el bajo costo de mantenimiento, su mecánica confiable –ahora con el motor Firefly 1.3 de 4 cilindros y 99cv-, su diseño renovado y el destacable equipamiento de seguridad disponible de serie: control de tracción y estabilidad, airbags frontales para conductor y pasajero, sistema de ayuda al arranque en pendiente y sistema de frenos ABS con EBD, entre otros. Con un diseño exterior e interior renovado, que resalta su look aventurero, el Fiat Uno Way es un auto compacto por fuera, pero muy espacioso por dentro, muy bien equipado y con estilo off-road, o sea, un automóvil con un nivel de equipamiento ideal, práctico y completo.
 
 
 
Diseño exterior
 
El diseño exterior del Uno Way se presenta con un renovado diseño en su paragolpes y grilla frontal, cambios que le confieren un estilo moderno.
 
En el diseño de sus laterales, se destacan molduras y guardabarros que le otorgan un aspecto off-road que lo distingue.
 
También resaltan las barras del techo, los faros antiniebla con máscara negra, las llantas de aleación exclusivas de 14” y el nuevo diseño de faros traseros.
 
 
 
Diseño interior
 
En el interior del Uno Way es dónde podemos apreciar una renovación aún mayor: con un diseño interior moderno y espacioso el modelo se renueva para brindarle a sus ocupantes una experiencia de viaje placentera.
 
 
Equipado de serie con apoya brazos para el conductor; apertura interna del tanque de combustible y baúl; asientos traseros rebatibles; espejos retrovisores eléctricos con función tilt-down, y sensores de estacionamiento trasero, el Fiat Uno Way tiene todo el equipamiento necesario para brindar el mayor confort a bordo a todos sus ocupantes.
 
 
Tecnología y conectividad
 
El Uno Way despliega toda la tecnología y equipamiento necesarios para acompañar al conductor en sus viajes y ofrecer una experiencia a bordo muy confortable.
 
Cuenta también con un sistema multimedia con pantalla táctil de 6,2 pulgadas con navegador satelital, puerto USB, gestión de comandos por voz y conectividad Bluetooth.
 
 
 
 
Se destaca en esta categoría además por contar el siguiente equipamiento:
 
§  Dirección asistida eléctricamente
§  Computadora de a bordo
§  Tablero de instrumentos TFT de 3,5"
§  Volante multifunción
§  Espejos retrovisores eléctricos rebatibles con modo tilt-down
 
Motorización y transmisión
 
El Fiat Uno Way está equipado con el motor Firefly 1.3 de cuatro cilindros y 99 CV, y caja manual de 5 marchas.
 
El nuevo motor 1.3 litros Firefly, de cuatro cilindros con block en aluminio, se destaca por ofrecer un elevado torque, disponible a bajas revoluciones, diferenciándose de la gran mayoría de los rivales multiválvulas, y que asegura el placer de conducir y una notable eficiencia energética, con bajo consumo de combustible.
Los propulsores FireFly son el correlato de un desarrollo global de FCA –Fiat Chrysler Automobiles- y que comenzaron a producirse en la Unidad Powertrain de la planta de Betim, Minas Gerais, y que luego también se adoptaron en Europa.
El motor Firefly 1.3 se destaca el 1.3 Firefly por ofrecer un mayor torque en su respectivo segmento –en el 1.3l, 13,0 kgfm a 4.000 rpm-, y bajo consumo.
Uno de los secretos de esta nueva familia de motores fue el profundo estudio que se realizó para conocer cómo los clientes conducen y que le exigen a los motores en sus vehículos. En base a los datos recogidos, fueron establecidas especificaciones que permitieran privilegiar el elevado torque, las soluciones mecánicas inteligentes, el bajo consumo de combustible y el fun-to-drive.
La familia de motores FireFly se caracteriza por atributos tales como arranques vigorosos, bajo consumo y mantenimiento simplificado.
Buena parte de estos tópicos se deben a la adopción de dos válvulas por cilindro. Con dos válvulas por cilindro, los motores tienen elevado torque y ofrecen un consumo mejorado.
Para optimizar el desempeño con dos válvulas, FCA revolucionó el diseño de las cámaras de combustión, los conductos de admisión y escape, y la distribución.
Los conductos de admisión son responsables, en parte, por la aspiración aire-combustible hacia los cilindros, en tanto las válvulas de escape auxilian a la expulsión de los gases resultantes de la combustión. Pero la cantidad de válvulas no es la única determinante de los flujos de los gases. Otros factores influyen esta dinámica, como el diseño y formato de los ductos de admisión y escape, y la configuración del comando de válvulas que gravitan en la dinámica de los gases del motor. Este control de la combustión, debido a las soluciones de diseño de los conductos de admisión y escape, pasando por el design de la cámara y diagrama de distribución, fueron muy bien resueltas y los motores Firefly siguen un concepto modular.
Además, la adopción de una única dimensión de pistón y cilindro posibilitó mayor refinamiento en el desarrollo del producto.
Un motor inteligente y más potente. La potencia y el torque generados por un motor están determinados por el consumo de energía demandada para su propio funcionamiento. La nueva familia de motores consume poca energía interna debido a las soluciones constructivas adoptadas. La adopción de dos válvulas por cilindro es un factor de economía.
El conjunto valvetrain, que consume menos energía por el simple hecho de contar con menos elementos, también se beneficia de un moderno e inteligente sistema de roller finger. Se trata de un dispositivo que adopta un rodamiento exactamente en una posición de mayor fricción del conjunto, o sea, en el punto de contacto con la leva. Esta solución constructiva reduce drásticamente la pérdida de energía y, con menos fuerza para el movimiento interno, eroga más potencia y torque en las ruedas del vehículo. Esto también implica reducción de consumo y menos emisiones.
La tecnología aplicada al desarrollo de una cámara de combustión de altísima eficiencia, se suma el sistema de ignición Top Coil, que posee una bobina por cilindro, aumentando la velocidad y estabilidad de la combustión. Además de ser específicas, estas bobinas operan con alta energía (casi el doble de los modelos tradicionales). Como todo ese conjunto opera en fina sintonía, cada bobina queda conectada directamente sobre las levas, haciendo innecesario el cableado, y aumentando la confiabilidad y la durabilidad del sistema. Las bujías de ignición con electrodos compuesto por aleación de iridio (más robustas y durables) tiene mayor conductividad y punto de fusión más alto. Esas características permiten el uso de electrodos más finos y puntiagudos, favoreciendo la formación de la chispa y colaborando para la estabilidad de la combustión.
En el motor FireFly hasta el mismo movimiento de los pistones y cigüeñal fue optimizado.. Para disminuir la fricción entre pistón y cilindro, los motores Firefly poseen un offset de 10 mm entre el eje del cigüeñal y el centro de los pistones. Este pequeño y estudiado desplazamiento reduce mucho la fricción del conjunto, asegurando más energía final.
Un motor moderno y más económico. Uno de los indicadores de modernidad de un propulsor es el valor de la tasa de compresión. Cuando más alta, mayor el aprovechamiento de la combustión, lo que brinda más potencia y menor consumo. La tasa de compresión –relación matemática entre el volumen de los cilindros y el volumen de la cámara de combustión- apenas puede ser elevada si el motor ofrece condiciones estables de combustión. Como resultado, la tasa de compresión del nuevo motor (11,10:1) es mayor que la de la gran mayoría de los motores multiválvulas con inyección directa a nivel mundial.
La nueva familia Firefly tiene características constructivas que optimizan consumo y desempeño. El propulsor presenta óptimo llenado de los cilindros, combustión completamente mejorada, consumo interno de energía bajísimo y también se beneficia de la mejor aplicación del CVCP (Continuosly Variable Cam Phaser – variador continuo de comando de válvulas), capaz de adoptar el ciclo Miller de combustión en bajas cargas y con regímenes medios de rotación.
Otro factor importante para la economía de combustibles son las soluciones adoptadas para el funcionamiento en la etapa de calentamiento, fase que comprende de la primera partida del día hasta que el propulsor alcance la temperatura ideal. Se trata de un momento crítico para el consumo de combustible, para la emisión de gases y hasta para el confort del conductor. El motor FireFly 1.3 trae una serie de soluciones innovadoras que van desde la partida en frío con pre-calentamiento pasando por el uso de aceite de bajísima viscosidad (0W20), capaz de garantizar la protección máxima para las partes móviles desde la partida en frío. El block motor y el pistón en aluminio, además de un menor peso (siete kilos menos al uso de hierro fundido) también facilitan un mejor control de la temperatura.
Otros detalles
§    La sofisticación de los motores FireFly también está en la parte eléctrica, con enfoque en Smart Charger, o alternador inteligente (optimiza la recargada de la batería).
§    El filtro de aceite fue colocado en la parte de abajo del propulsor, bien al frente, facilitando su acceso y reduciendo el tiempo necesario para su recambio.
§    El block de aluminio determina una reducción de la masa de siete kilos en relación al uso de hierro fundido, y facilita un mejor control de la temperatura.
§    El comando de la distribución es por medio de cadenas por lo cual no necesita mantenimiento y tiene una durabilidad de 200 mil kilómetros.
Seguridad
 
El Uno Way presenta un completo y destacado equipamiento de seguridad, con el que logra una excelente estabilidad, maniobrabilidad y capacidad de frenado, así como brindar un habitáculo seguro a los ocupantes y facilitar las maniobras de estacionamiento.
 
Entre los dispositivos presentes se destacan:
 
§    Sistema de frenos ABS + EBD
§    2 airbags frontales (Conductor y pasajero)
§    Control electrónico de estabilidad (ESC)
§    Control de tracción (TC)
§    Sistema de asistencia al arranque en pendiente (HLA)
§    Sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS)
§    Sensores de estacionamiento traseros
§    Alarma antirrobo volumétrica
§    Control electrónico de mitigación (ERM)
§    Sistema ISOFIX de anclaje para sillas para niños
 
Gama de colores
 
El Fiat Uno Way  estará disponible en 6 colores:
Rojo Alpine; Negro Vulcano; Plata Bari; Gris Scandium, Azul Portofino y Blanco Alaska.
                     
Precio y garantía
 
MVS    Versión    Precio público sugerido
(en $, IVA incluido)       
195.AF6.2    UNO WAY    $ 450.000    
 
Garantía 3 años o 100.000 km.
 
 
Uno Way – Mopar
 
Con el lanzamiento de Uno Way, Mopar - marca mundial de posventa del grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) – presenta soluciones orientadas a simplificar la vida de sus clientes, tales como:
 
Accesorios originales
Los accesorios originales Mopar son diseñados con foco en la durabilidad y practicidad. En el caso de Uno Way, se destacan: tapa cromada para espejo retrovisor de puertas, bulones antirrobo de ruedas (kit) y protector de cárter para el exterior; pedalera deportiva cromada, protector de zócalo, red elástica para asiento delantero y organizador de carga para el interior del vehículo.
 
Servicios
Junto con el lanzamiento de Uno Way, Mopar ofrece a sus clientes el programa Mopar Vehicle Protection (MVP). Se trata de una línea de soluciones con foco en la extensión del mantenimiento del vehículo.
 
 
Las familias de productos MVP son:
·         Servicio Anticipado Mopar
Ofrece la posibilidad de contratar packs de mantenimiento programado de manera anticipada, con opción de 2 a 4 revisiones a precios fijos (1ra a 4ta). De esta forma, se mantiene el vehículo con las revisiones siempre al dia, de acuerdo a las recomendaciones de fábrica, garantizando mejores condiciones de uso y performance.
·         Garantía Extendida
Se puede extender la garantía contractual de fábrica, una vez finalizada, por 12 ó 24 meses más, garantizando mano de obra calificada, Repuestos Originales Mopar y cobertura en toda la Red Oficial de Concesionarios.
Existen 2 planes de Garantía Extendida:
·         Basic Pack-limitado a motor, embrague y caja de cambios
·         Full Pack – igual a la garantía contractual- .
 
Relacionamiento
Mopar trabaja para ofrecerle a sus clientes más y mejores servicios. A través de Mopar Assistance, brinda cobertura en ruta a todos los automóviles Fiat y sus ocupantes -en caso de ser necesario- durante el primer año de uso, en Argentina y países limítrofes*. Principales prestaciones: asistencia mecánica, traslado de vehículos, abastecimiento de combustible, reemplazo de neumáticos, carga de batería, remoción de barro, arena y zanjas, asistencia médica, custodia del vehículo, etc. Para acceder a estos servicios, los usuarios deben comunicarse al 0800-444-8000 durante las 24hs.

Zanella presenta en nuestro mercado el primer utilitario de cuatro ruedas de la marca, denominado Force Truck, del que la marca asegura que es un camión que promete el precio más competitivo acorde a sus prestaciones y las necesidades actuales del mercado, con un uso comercial y personal con gran potencia, capacidad de carga y con la mejor relación calidad-precio.

Diseño

La marca confirma que en la primera etapa, este vehículo, que se presentó en la 11ª Exposición internacional de equipamiento y tecnología del autotransporte de carga y pasajeros, de La Rural, tiene un proyecto que incluirá tres versiones: Chasis, Cabina Simple y Doble Cabina, con una capacidad de carga que optimiza el aprovechamiento del espacio ya que cuenta con puertas bisagras laterales y traseras. La fortaleza de este utilitario se concentra en la capacidad de carga de 690 kg. Además el Force Truck permite ser conducido con una licencia de uso particular clase B.1.
En el diseño exterior ofrece aerodinámica, luces exploradoras, capot corto y lanzado, luces frontales y antiniebla.
La marca indica que la caja de carga Cabina Simple, mide 2800 mm de largo, 1560 mm de ancho y 360 mm de alto, con laterales rebatibles. Mientras que la de Cabina Doble: 2100 mm de largo, 1560 mm de ancho y 360 mm de alto, con laterales rebatibles. La capacidad del tanque de combustible llega a los 50 litros.

Motor

Cuenta con un propulsor naftero de 1.2 litros, 16 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), que entrega una potencia de 85 CV/6000 rpm y un torque de 112 Nm/3500 vueltas. Ofrece caja manual de 5 velocidades y la tracción es posterior. La  información oficial destaca el bajo consumo de 6 litros cada 100 kilómetros en ciclo mixto y una velocidad máxima de 120 km/h.

Equipo

Cuenta con un amplio espacio interior con aire acondicionado, techo con ventilación superior, doble airbag frontal, frenos con sistema ABS (a disco adelante, tambor atrás) y cinturones inerciales delanteros de tres puntos con apoyacabezas. En el confort cuenta con aire acondicionado, calefacción, dirección asistida hidráulicamente y radio AM/FM con MP3 y puerto USB.

Precio

Esta nueva línea de utilitarios comerciales de Zanella se comercializará con los siguientes precios sugeridos: Force Truck Chasis, desde $ 485.000; Force Truck Cabina Simple, desde $ 499.000, y Force Truck Cabina Doble, desde $ 570.000. La garantía es de 3 años o 100.00 kilómetros.
“En esta etapa de prueba, ingresará al país una tanda inicial del Force Truck terminado y otras partes para ensamblar localmente. El objetivo de la compañía es poder producir en el futuro esta nueva línea de utilitarios con una integración de hasta el 40%. Es por eso que estamos trabajando en conjunto con el Gobierno Nacional para alcanzar la diferenciación arancelaria y contar con las condiciones necesarias para que podamos producir integral y localmente este tipo de vehículos”, explicó Walter Steiner, Presidente de Zanella.
Cabe recordar lo que publicamos hace dos años cuando la marca comunicó que los Force Truck se fabricarían en su nueva planta de Mar del Plata, peros hace un mes anunció que canceló los planes de producción en la Argentina y comenzó a importar estos vehículos comerciales desde China, producido por la compañía Foton, pero con el emblema de Zanella.