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    Viernes, 22 de Junio de 2018 20:54
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    Martes, 12 de Junio de 2018 02:34
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    Miércoles, 06 de Junio de 2018 18:43
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Fernando

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Volkswagen indica que acompaña a todos los argentinos que viajan en época del Mundial de Fútbol, con una experiencia única.
“Llegando al Aeropuerto Internacional de Ezeiza te recibe una Amarok con la bandera Argentina. Una pickup pintada por los propios trabajadores de la planta Pacheco. Un orgullo haber formado parte de este proyecto.  Somos argentinos y esta es nuestra Pickup¨, dijo uno de los colaboradores del área de Pintura.
Amarok nos representa como producto insignia que desde la Argentina se exporta al mundo, indica la marca, que explica, la entrada principal del Aeropuerto está integrada a una manga futbolera que de noche queda iluminada con los colores de la bandera Argentina. Al atravesar la manga los pasajeros pueden escuchar los tonos del himno nacional que hacen emocionar.

Estadio

Adicionalmente en el área de pre-embarque, mas precisamente en la puerta 9, se inauguró el Estadio Amarok, un espacio exclusivo de la automotriz, que está abierto para todo el público y que ofrece la transmisión de los partidos del Mundial 2018. Los más chicos también pueden jugar a atajar penales y ponerse en la piel de un arquero profesional a través de una experiencia de realidad virtual.
¨Nos complace acompañar a todos los pasajeros que despegan desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza porque es una forma de empezar a vivir el mundial antes de llegar a Rusia. Los esperamos¨, dijo Nicolas Matavos, Brand Manager de Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina.

Hyundai da a conocer que como partner FIFA en el marco de la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018, llevó a Nicolás Di Biase, ganador del programa Be There With de la marca y el creador de la frase que lleva el micro argentino: "Unidos por una ilusión". Nicolás viajó con su papá y presenció el partido Argentina-Islandia además de realizar otras actividades en Moscú. En esta ocasión participaron más de 160.000 frases y Argentina fue el segundo país con más de 12.000 inscriptos.
Zabivaka es la mascota oficial del mundial y viajó desde Argentina hasta Moscú para demostrar que es hincha argentino. Paseó por los lugares emblemáticos de la ciudad, repartió regalos y fue uno de los más fotografiados en el Fan Fest y la Plaza Roja.

Espacio exclusivo

En el Motorstudio, en Moscú, un espacio exclusivo y selecto de la marca en la capital de Rusia, se encuentra una muestra del Museo del Fútbol Mundial de la FIFA. Por primera vez la Copa Jules Rimet se exhibe fuera de Zurich y además se pueden encontrar objetos de la historia de los mundiales como, por ejemplo, las pelotas y camisetas. La entrada es libre y gratuita.
La marca coreana, automotriz oficial de la Copa del Mundo, entregó 530 vehículos para la organización de la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018. Los modelos que recorren el país son Santa Fe, Creta, Tucson, H1, Accent y Sonata. Además, el micro que traslada a la Argentina es Hyundai, y la marca tuvo una gran presencia en el estadio donde se jugó Argentina-Islandia, incluyendo un stand al lado de la entrada principal.

La marca japonesa Suzuki confirmó que iniciará en octubre próximo la venta de la nueva generación, la cuarta, de su modelo Jimny, que mantiene su característica todoterreno, gracias a la incorporación de la tracción integral conectable con reductora.

Diseño

En términos estéticos, el nuevo SUV se muestra “Con unas líneas modernas que traen al siglo XXI la esencia Jimny" según indica la marca, aunque con un diseño sencillo. La parte frontal destaca por contar con una parrilla con amplias entradas verticales, y las "inconfundibles ópticas redondas integradas, un diseño que realza el generoso ángulo de entrada y la gran altura al suelo de este modelo.
La suspensión delantera es McPherson, mientras que en el eje trasero se ha optado por eje rígido de tres brazos, para lograr la "máxima eficacia fuera del asfalto”.
En el lateral destacan los amplios pasos de ruedas, con protectores y las llantas, de 16 pulgadas, mientras que atrás destacan los grupos ópticos bajos y "bien protegidos, al estar incrustados en el paragolpes”, y el portón de apertura lateral con la rueda de repuesto exterior anclada.

Motor

Si bien la marca no confirmó los propulsores, ya se conoce que los que estén destinado a mercados de exportación, como el nuestro, emplearán un renovado motor naftero de 1.5 litros con alrededor de 100 a 130 caballos, ofreciendo caja de cambio manual y automáticas de 6 velocidades y tracción delantera o total.

Interior

La marca asegura que “En el interior incluye las últimas tecnologías de conectividad, información y entretenimiento". Por ejemplo destaca el cuadro de mandos con dos grandes esferas enmarcadas con biseles cuadrados, y en la parte superior de la consola central, con una pantalla táctil de 7 pulgadas, que incorpora el sistema de navegación, la información de abordo, el teléfono, el equipo de sonido y la conectividad, Apple CarPlay y Android Auto en su sistema multimedia.
También se ven los mandos de la climatización con grandes roscas y una fila de botones de diseño retro con otras funciones. Tendrá control de crucero, sistema de frenada de emergencia con detección de peatones, sistema de arranque por botón y volante multifunción con mandos, entre otros componentes.

Colores

La firma ya ha develado su gama de colores, se destacan celeste, verde, amarillo, dos tonos de gris, blanco y negro, con opción de contar con pintura en un solo color o doble tono para la carrocería. Esta última dispone de 3 opciones de color combinado con el techo en negro,  a juego con los retrovisores, parrilla, paragolpes y arcos de rueda, que siempre son de este color. En total encontramos 7 opciones de color para elegir. Los precios todavía no han sido confirmados ni en Japón ni en Europa, donde llegará en octubre próximo, por lo que seguramente antes de que finalice este año o principios del próximo lo tendremos en nuestro mercado.

Suzuki Jimny 2019 Front

Suzuki Jimny 2019 int 2

Suzuki Jimny 2019 tras

Ya se ven las primeras fotos “filtradas” del Audi A1, que es uno de los vehículos de la marca de los anillos que más años tiene en la gama actual, por lo que la empresa apuesta a la renovación, de este vehículo del segmento de los urbanos, con una nueva carga tecnológica y de equipamiento.
Su peso específico es cada vez mayor, robando protagonismo al segmento C y luchando intensamente con los B-SUV, sin duda el mayor protagonista a día de hoy.
La nueva generación del A1, que se lanzará oficialmente el próximo miércoles, ya se ve en varias páginas de Internet, en esta oportunidad “filtradas” por Autotijd.be mostrando imágenes oficiales de la segunda generación del Audi más pequeño de la gama, que, recordemos, pasará a fabricarse en Martorell, Barcelona, España, desde donde llegará a nuestro mercado.

Diseño

En el diseño se ve la nueva tendencia de diseño del fabricante premium alemán, dejando atrás las líneas redondeadas para dejar paso a las superficies cortantes y afiladas, más agresivas, al estilo de los nuevos Audi A8, Audi A7 o Audi A6. Al igual que el resto de modelos basados en la plataforma MQB A0 como el SEAT Ibiza o el VW Polo, el nuevo Audi A1 se despedirá también de la versión de 3 puertas.

Motor

Mecánicamente se conocen pocos datos, aunque se sabe que hay cambios técnicos pero podemos adelantarte que ofrecerá una versión de orientación deportiva que alcanzará los 200 CV y que empleará una nueva suspensión que le permita sacar partido a su chasis.
La gama de motorizaciones estará compuesta por variantes diésel y nafteras tanto de tres como de cuatro cilindros y opcionalmente se ofrecerá tracción integral quattro y un cambio automático de doble embrague DSG de 7 relaciones.

Interior

En el interior destaca el nuevo panel frontal, con superficies horizontales más grandes y un panel de mandos ligeramente inclinado hacia el conductor. Las líneas maestras del frontal, recuerdan a las del VW Polo, algo lógico si tenemos en cuenta que se trata de “primos-hermanos”.
La digitalización entra de lleno en el A1, que podrá equiparse con elementos como los faros Full LED tanto delanteros como traseros, el sistema de modos de conducción Drive Select, el sistema de instrumentación Digital Cockpit o la asistencia a la conducción con sistemas como el control de crucero adaptativo y el asistente de cambio de carril Lane Assist.

Audi A1 filtrada18 trom

Audi A1 filtrada18 int

Audi A1 filtrada18 tras

El equipo oficial Toyota ha logrado un histórico 1-2 en las 24 horas de Le Mans 2018, edición 86, por primera vez ha logrado la victoria, que ha llegado de la mano de un Toyota TS050 Hybrid pilotado por el español Fernando Alonso, el suizo Sébastien Buemi y el japonés Kazuki Nakajima, quien ha hecho el último relevo.
Además de ganar con el coche número 8 (388 vueltas), la marca japonesa también ha hecho un doblete, ya que el #7, integrado por el británico Mike Conway, el japonés Kamui Kobayashi y el argentino José María 'Pechito' López, ha entrado en segunda posición, a dos vueltas del ganador.
No obstante, antes de que éste cruzase la meta, y en la vuelta 359 (cuando Kobayashi pilotaba), el coche perdió potencia, reproduciéndose los momentos de pánico del 2016 cuando a falta de una vuelta Toyota perdió la victoria.
Al final, todo ha quedado en un error del equipo por calcular mal el consumo de combustible, que le ha hecho hacer una vuelta más de lo que correspondía y a un ritmo muy lento.
Esta es la segunda victoria del auto ganador en el presente campeonato del mundo de resistencia (WEC), que además otorga en la carrera de Le Mans el doble de puntos al ganador.
En este supercampeonato, que abraza 2018 y parte del 2019, la cita en Le Mans se vivirá dos veces, la segunda como punto final al certamen.

Dominio

El dominio de los Toyota en Le Mans ha sido absoluto, lo que ha llevado al conjunto nipón a romper con la maldición de las 24 Horas, ya que en otras ediciones lo tenía todo para alcanzar el triunfo, que finalmente se le ido escapado de las manos en cada apuesta. La categoría LPM1, donde participaban los dos híbridos de Toyota, ha llegado con pocos mimbres a la meta, ya que solo han aguantado en pie los dos Rebellion suizos, ambos a once (#3) y doce vueltas (#1).
El Rebellion #3, con el suizo Mathias Beche, el francés Thomas Laurent y el estadounidense Gustavo Menezes, ha acabado tercero. El #1 (Rebellion Racing - Rebellion R13), integrado por el suizo Neel Jani, el alemán André Lotterer y el brasileño Bruno Senna, ha sido cuarto.
El otro equipo que ha aguantado con lo que ha podido ha sido CEFC TRSM Racing (Ginetta G60-LT-P1), quinto en la general de LMP1, en el que estaban alineados los británicos Charles Robertson y Michael Simpson, además del francés Léo Roussel. El resto de cinco equipos de la categoría LMP1 ha abandonado, como en el caso de uno de los dos SMP Racing (#11), en el que estaban alineados dos expilotos de Fórmula 1, como el británico Jenson Button, campeón de F1 en el 2009, y Vitaly Patrov, además de su compatriota Mikhail Aleshin.

toyota ts 050 24h le mans pechitoPechito López, con el Toyota TS 050 en las 24h de Le Mans 2018

La nueva entrega de la saga Misión Imposible, la sexta de esta película de acción, derivada de la serie de los 60, se podrá ver en los cines desde el 27 de julio próximo, como siempre tiene un protagonista de cuatro ruedas. Uno de los tráilers de la película, hecho por BMW, ha servido para ver cómo la unión entre la automotriz alemana y Universal Pictures se hace patente con un flamante M5 conducido por Ethan Hunt (Tom Cruise).
El acuerdo entre ambas compañías está presente desde el año 2011, con el estreno de Misión Imposible: Protocolo Fantasma, y en 2015, con Misión Imposible Nación Secreta.
En esta nueva película de la saga, denominado Misión Imposible Fallout, no sólo "actúa" la potente berlina, también aparecen otros modelos de la marca como un Serie 5 Sedán (E28), de 1986; un Serie 7, o la R Nine T Scrambler, que podemos ver en el tráiler recorriendo a toda velocidad las principales calles de Londres y París.

Equipo y motor

El M5 utilizado para esta película cuenta con una serie de elementos específicos provenientes de BMW M Performance Parts, luciendo una tonalidad negra en su conjunto con detalles en fibra de carbono.
Bajo su capó se esconde el propulsor V8 biturbo de 4.4 litros que desarrolla 600 CV de potencia y 750 Nm de par motor. Estas cifras hacen que el modelo alemán acelere de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y consiga una velocidad máxima superior a los 300 km/h, según los datos entregados por la marca. Mirá el video.
BMW Serie 5 Mision Imposible18 front

FCA confirmó nuevos planes de la compañía para los próximos años, anunciando el rol protagónico de los SUV y pickups, revelando las modificaciones que recibirá uno de sus productos más exitosos, el Jeep Renegade Model Year 2019, el SUV más chico y entrada de gama de la marca del mundo de los todoterreno.
El Salón de Turín, en Italia, fue elegido para la presentación oficial en Europa, y esto denota las intenciones que tienen para el futuro del Renegade: seguirá conservando su aspecto y características off road, pero será más "urbano".
Si bien para nuestro mercado, el Renegade se fabrica en Brasil, siendo uno de los SUV que más crece en ventas, con un incremento de 112 por ciento en cinco meses, aunque se espera la misma renovación próximamente.

Diseño

El Model Year 2019, muestra que los cambios son leves y se concentran en el frontal, con nuevos faros LED y cambios en las luces antiniebla, con retoques en las toma de aire y el paragolpes delantero.
En la parrilla, se eliminan las terminaciones en plástico negro por uno cromado, ofreciendo una mejor integración en el conjunto y que le da un aire más moderno y elegante.
Mientras que en el lateral sólo se aprecian unas llantas de nuevo diseño y a algún otro embellecedor adicional, atrás, las ópticas posteriores mantienen el diseño personal, caracterizado por la X, aunque suma una tecnología LRD, con estética tridimensional.

Motor

Entre las novedades del nuevo modelo mostrado en Europa, destacan lo nuevos motores nafteros turbo de tres cilindros: 1.0 litros de 110 CV y otro cuatro cilindros 1.3 litros de 150 y 180 caballos de potencia máxima, que podrían ser los sustitutos del 1.4 MultiAir2 de 140 y 170 CV.
No hay mención alguna a propulsores diésel, por lo que podríamos deducir que podrían pasar a mejor vida en la gama motriz del flamante Renegade.

Equipo

Si bien la marca no ha revelado detalles del interior, varias foto “espía” demuestran que habrá varios cambios relevantes en el frontal y la consola central. El más evidente es la adopción de una pantalla táctil de mayor tamaño, que ha permitido reducir el número de botones y mejorar la distribución de los mismos. Además, el interior ganará colorido con un mayor número de elementos personalizables.
Siguiendo los anuncios que realizó el Grupo, un hecho que habrá novedades sobre el modelo fabricado en el Mercosur y que llega a nuestro mercado, aunque, por ahora no se sabe cuáles de estos cambios  llegarán.

Jeep Renegade 2019 present tras luz

Jeep Renegade 2019 present tras

Antes de la carrera  24  Horas  de  Le  Mans,  TAG  Heuer  ha  acogido  en  Mónaco  a  Patrick  Dempsey, embajador de la marca, para un entrenamiento poco convencional. El actor, a su vez piloto y propietario del equipo Dempsey Racing, que participa en la competición, se ha desplazado hasta el circuito de Var en Le Luc, al volante del Porsche 911 RS verde intenso, de la colección privada de automóviles de SAS, el príncipe Alberto II de Mónaco, cuyo TAG Heuer ha sido seleccionado como Reloj Oficial.
Para  celebrar  el aniversario de la ruta recorrida por el príncipe Alberto I de Mónaco, a comienzos del siglo XX,  TAG  Heuer  presenta  una  edición  especial  limitada  de  50 ejemplares del Monaco Gulf. El reloj, dotado de la caja cuadrada de 39 mm y de la  esfera  azul,  que retoma  los  colores  de  Gulf:  el  azul  claro  y  el  naranja.  La parte posterior del reloj luce el emblema del aniversario de Gulf, así como el número de pieza XX/50.

Datos técnicos

Referencia
CAW211T.FC6440
Movimiento
TAG Heuer Calibre 11
Cronógrafo automático con ventanilla de fecha en las 6 h
Caja   
Dimensiones 39 x 39 mm.
Esfera
PVD azul sol con una banda azul claro y otra naranja
Contador de los minutos del cronógrafo en las 9 h y contador de los segundos normales en las 3 h
Índices rodiados realzados con un punto rojo y con SuperLuminova blanca
Fondo de zafiro con el logotipo especial del aniversario de Gulf y el número de pieza XX/50
Hermeticidad
100 metros
Correa
Piel de becerro perforada negra con forro y pespuntes naranjas. Hebilla desplegable de acero pulido, con shield Heuer

Claes Nilsson, Presidente de Volvo Trucks, considera que el FH es la columna vertebral de la marca, tanto en lo que se refiere a la imagen como a la generación de rentabilidad para los clientes; además, ofrece un lugar de trabajo vanguardista para los conductores. Recuerda cómo su lanzamiento en 1993, que marcó el inicio de una época de mucho éxito para la marca.
"Estábamos saliendo de un periodo de recesión, pero decidimos hacer una gran apuesta, que luego demostró ser un gran éxito. Lanzamos el FH en el momento adecuado y teníamos el producto más atractivo cuando la economía y el mercado del transporte estaban empezando a recuperarse", afirmaba Nilsson, que afirma que la marca siempre ha impulsado el progreso. El lanzamiento del FH fue un gran paso, un paso que realmente demostraba la tendencia de nuestros ingenieros a utilizar nuevas tecnologías para ofrecer un mayor valor a nuestros clientes y a sus conductores.
Para los conductores, esta dedicación supuso hasta tres actualizaciones de la cabina entre 1993 y 2008. En 2012, se lanzó el nuevo FH, con un nivel de comodidad excepcional gracias a una cabina nueva y un sistema de climatización integrado denominado I-Park Cool, y funciones como la Dirección Dinámica (2013).

Debut en camiones

La marca indica que fue la primera entre los camiones que ofreció airbag (1995), además presentó el sistema de protección anti-intrusión frontal o FUPS (Front Underrun Protection System) en 1996, diez años antes de que se convirtiera en un requisito legal en toda la Unión Europea.
Además de la comodidad del conductor, la seguridad ha sido el principal pilar a la hora de diseñar la cabina. Durante el desarrollo, el camión se sometió a pruebas de colisión simuladas y a más de cien pruebas de impacto reales. Tanto las puertas como los perfiles que absorben las colisiones están fabricados en acero de doble fase y los paneles son del acero más resistente que existe. En resumen, la combinación de todos los detalles del diseño interior y exterior hacen que el FH sea el camión más seguro fabricado hasta la fecha, indica la marca.
Además asegura que este camión ha llevado el rendimiento y la productividad de los pesados a un nuevo nivel. Entre las muchas innovaciones, la revolucionaria caja de cambios automatizada I-Shift (2001) merece una mención especial. Actualmente es un referente en el sector y ha ido evolucionando para responder a las diferentes demandas y necesidades. Para el sector de la construcción y el transporte pesado, la caja I-Shift con marchas súper reducidas resulta ideal. Permite arrancar con el vehículo parado con cargas de hasta 325 toneladas y conducir a velocidades de hasta 0,5 km por hora, lo que supone una gran ayuda a la hora de realizar maniobras de precisión en terrenos complicados.

Innovación

La caja de cambios I-Shift es un ejemplo perfecto de cómo una innovación que beneficia a conductores y operadores reduce también la huella del camión. La protección medioambiental es uno de los valores clave de Volvo Trucks y, año tras año, el FH ha ido reduciendo su nivel de emisiones y su consumo de combustible. En 2017, la marca confirma que dio un importante salto con el lanzamiento del FH GNL, en Europa. Este camión que funciona con gas ofrece el mismo rendimiento que otros camiones FH y se puede utilizar tanto con biogás, que reduce las emisiones de CO2 hasta en un 100 %, como con gas natural licuado, que reduce las emisiones de CO2 en un 20 % en comparación con el diésel.
El FH es el único modelo que ha sido nombrado "Camión del Año" en tres ocasiones (1994, 2000 y 2014) y del que se han vendido casi un millón de unidades. Cuando se lanzó en 1993, la automotriz anunció que el futuro estaba en aquel camión. Un cuarto de siglo más tarde, la empresa confirma que el FH sigue siendo el camión del futuro.
"Existen muchas posibilidades para crear mejoras. Las exploraremos todas para asegurarnos que el FH sigue siendo la primera opción de los conductores y continúa demostrando beneficios a nuestros clientes. Sin revelar demasiado, podemos decir que los próximos años van a ser más emocionantes aún que estos primeros veinticinco", concluye Claes Nilsson.

Alfa Romeo indica que ya comenzó la preventa exclusiva de los nuevos Giulia y Stelvio en la Argentina. Serán sólo 50 unidades de cada modelo y tendrán un precio especial para los compradores que efectúen una reserva.
El Giulia, uno de los autos más premiados del mundo, llegará en tres versiones. La primera con motor naftero de 4 cilindros, 200 CV y caja automática de 8 velocidades, que tiene un precios de 41.679 euros; el Giulia Veloce de 280 CV, caja automática de 8 marchas y tracción integral, con un precios de 56.479 euros, y el tope de gama, el Giulia Quadrifoglio, con motor V6 de 510 CV desarrollado por Ferrari, y caja automática de 8 marchas, que cuesta 116.448 euros.

Alfa Romeo preventa Giulia intAlfa Romeo Giulia

Alfa Romeo preventa Giulia trasAlfa Romeo Giulia

SUV debutante

En tanto, el Stelvio, el primer SUV de la casa italiana, llegará en dos versiones, de 200, con un costo de 46.879 euros, y 280 CV, con un valor de 92.458, euros; ambas con tracción integral y caja automática de 8 marchas.
Fabricados en Italia y multipremiados en Europa y los Estados Unidos, la marca asegura que la gran demanda de estos modelos en todo el mundo limita las unidades que estarán disponibles en nuestro país. Sin embargo, la Argentina tiene el orgullo de ser el primer país de Sudamérica donde Giulia y Stelvio serán lanzados.

Alfa Romeo preventa Stelvio intAlfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo preventa Stelvio trasAlfa Romeo Stelvio

Velocidad

Vale recordar que el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio estableció un récord de vuelta en el desafiante trazado de Nürburgring, marcando 7 minutos 32 segundos para la vuelta, convirtiéndose así en el sedán deportivo más rápido del mundo.

Concesionarios

La preventa se realiza en los tres concesionarios oficiales: Centro Milano. Capital Federal, (011) 4789-4100 / 4785-0025; Alfa Romeo Pilar (0230) 438-4777, y Brescia Automotores en la ciudad de Córdoba, (0351) 484-8500.

Alfa Romeo preventa Giulia Stelvio front

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