Lanzamiento. Ford Argentina presenta una versión intermedia de la pickup mediana, la Ranger XLT 2.2L 4x2 AT, con motor de 160 CV

Lanzamiento. Ford Argentina presenta una versión intermedia de la pickup mediana, la Ranger XLT 2.2L 4x2 AT, con motor de 160 CV

Ford Argentina presenta la nueva Ranger XLT 2.2L 4x2 AT, que forma parte de un catálogo de 15 versio...

Lanzamiento. Toyota Gazoo Racing Argentina presenta el Corolla GR-S, con cambios en la configuración y motor naftero de 170 CV

Lanzamiento. Toyota Gazoo Racing Argentina presenta el Corolla GR-S, con cambios en la configuración y motor naftero de 170 CV

Toyota Argentina anunció la incorporación del nuevo Corolla GR-S a la familia de productos Gazoo Rac...

Nissan Versa a prueba. La lucidez en un automóvil compacto, con muy buen equipamiento, tecnología y un motor rendidor

Nissan Versa a prueba. La lucidez en un automóvil compacto, con muy buen equipamiento, tecnología y un motor rendidor

Recientemente lanzado, tuvimos la oportunidad de probar la segunda generación del nuevo Nissan Versa...

Lanzamientos. Nissan Argentina presenta el rediseño de la X-Trail, el SUV compacto con novedades de equipamiento y el mismo motor de 171 CV

Lanzamientos. Nissan Argentina presenta el rediseño de la X-Trail, el SUV compacto con novedades de equipamiento y el mismo motor de 171 CV

Nissan Argentina presenta en nuestro mercado el rediseño de la tercera generación de la X-Trail, la ...

Motos. Bajaj Argentina presenta la Dominar 250, de la gama Sport Tourer, con buen equipamiento y motor de 27 caballos

Motos. Bajaj Argentina presenta la Dominar 250, de la gama Sport Tourer, con buen equipamiento y motor de 27 caballos

Bajaj presentó oficialmente en la Argentina la nueva Dominar D250, modelo de la gama Sport Tourer, c...

  • Lanzamiento. Ford Argentina presenta una versión intermedia de la pickup mediana, la Ranger XLT 2.2L 4x2 AT, con motor de 160 CV

    Lanzamiento. Ford Argentina presenta una versión intermedia de la pickup mediana, la Ranger XLT 2.2L...

    Domingo, 28 de Febrero de 2021 08:58
  • Lanzamiento. Toyota Gazoo Racing Argentina presenta el Corolla GR-S, con cambios en la configuración y motor naftero de 170 CV

    Lanzamiento. Toyota Gazoo Racing Argentina presenta el Corolla GR-S, con cambios en la configuración...

    Viernes, 26 de Febrero de 2021 09:51
  • Nissan Versa a prueba. La lucidez en un automóvil compacto, con muy buen equipamiento, tecnología y un motor rendidor

    Nissan Versa a prueba. La lucidez en un automóvil compacto, con muy buen equipamiento, tecnología y ...

    Jueves, 18 de Febrero de 2021 15:12
  • Lanzamientos. Nissan Argentina presenta el rediseño de la X-Trail, el SUV compacto con novedades de equipamiento y el mismo motor de 171 CV

    Lanzamientos. Nissan Argentina presenta el rediseño de la X-Trail, el SUV compacto con novedades de ...

    Jueves, 11 de Febrero de 2021 09:26
  • Motos. Bajaj Argentina presenta la Dominar 250, de la gama Sport Tourer, con buen equipamiento y motor de 27 caballos

    Motos. Bajaj Argentina presenta la Dominar 250, de la gama Sport Tourer, con buen equipamiento y mot...

    Miércoles, 10 de Febrero de 2021 14:40
Fernando

Fernando

Website URL:

Mercedes-Benz realizó la presentación oficial, vía streaming, de la quinta generación del Clase C, el sedán y el familiar mediano, que muestran un renovado diseño, que está inspirado en los Clase S y Clase E de los que también hereda parte de su tecnología
La marca ha confirmado que ha ganado espacios en el interior, con más tecnología y confort, con motores, que ha denominado, de gran eficiencia, gracias a una renovada gama electrificada que incluirá versiones enchufables. También se ha confirmado que, próximamente se ofrecerá la versión All-Terrain, de la que no ha dado detalles
Sin duda se trata de uno de los autos más populares de la marca de la estrella, que explicó que, desde la presentación de la Clase C, allá por 1993, ya se ha vendido internacionalmente más de 10 millones de unidades.
Este modelo que desde hace tiempo prepara ya la que será su quinta generación, a la que hemos ido siguiendo la pista en el último año. Ahora ya se conocen los detalles de esta nueva generación de este exitoso vehículo de la marca alemana.

Diseño

El nuevo Clase C sigue los pasos del recientemente renovado Clase E, al presentar un capot alargado, con nervaduras bien marcadas, que culmina sobre la parrilla frontal, que se la ve más ovalada y, como siempre, adornada con la gran estrella en el centro; flanqueada por los grupos ópticos más delgados, con tecnología LED, por lo que, como lo habíamos adelantado, Mercedes abandona la solución de xenón en favor de los sistemas LED, los cuales ofrecerán un potente haz de luz de hasta 600 metros, según la marca. Abajo destaca el paragolpes, con tomas de aire llamativas.
Como ya conocimos hace tiempo gracias a otras apariciones del modelo aún camuflado durante su desarrollo, este nuevo Mercedes Clase C 2022 estrenará la nueva plataforma denominada MRA 2, una arquitectura, que es una evolución de la actual MRA (Modular Rear Architecture), se utilizará en el próximo Clase E y compartirá algunos elementos con la plataforma EVA (Electric Vehicle Architecture) utilizada para la futura generación de modelos eléctricos EQ.
En el perfil, con aspecto de cuña, se ven unos retrovisores novedosos, mientras que la trasera cuenta con unos pilotos más dinámicos y cercanos a los del nuevo Clase S. Las llantas varían de tamaño de 17 a 19 pulgadas, según las terminaciones, y se han añadido al catálogo tres nuevos colores (Spectral Blue, High-tech Silver y Opal White) a los ya existentes del modelo saliente.
En términos de dimensiones, el Clase C crece 6,5 cm con respecto al modelo saliente, y solo 3 cm son imputables a la batalla (hay 1 cm más en el voladizo delantero y 2,5 cm en posterior). Mide 4,75 m, de largo (+ 6,5 cm): 1,82 m, de ancho (+ 1 cm), y una distancia entre ejes, de2,85m. Mercedes asegura que se han ganado 2 cm más de espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

Motor

Como habíamos confirmado anteriormente, toda la gama del nuevo Clase C se compondrá exclusivamente de motores 4 cilindros electrificados, es decir, salen los V6 y los V8, e ingresa el sistema mild hybrid. Todos los motores, nafteros y diésel, cuentan con un alternador-motor de arranque (ISG) de 48 V, es decir, una solución que ofrece muchas ventajas tanto de rendimiento como de ahorro en el consumo de combustible.
El objetivo no es tanto ofrecer los 20 CV (15 kW) y 200 Nm adicionales durante las fuertes aceleraciones de los que hace gala, sino reducir las emisiones de CO₂. El cambio será el automático 9G-Tronic de nueve marchas es de serie en todos los motores, mientras que la transmisión manual desaparece por completo del catálogo.
La gama del nuevo Mercedes Clase C se compone de tres motores nafteros y dos turbodiésel, con potencias que van desde los 170 CV hasta los 265 CV.
La marca explicó durante la presentación que la versión híbrida enchufable, C 300 e, se incorporará a la gama poco después del lanzamiento comercial. Equipa un motor eléctrico de 129 CV y un motor naftero de 4 cilindros y 204 CV, con una potencia acumulada de 313 CV y un par de 550 Nm.
También se confirmó que, gracias a la batería, que ofrece mayor capacidad que el actual, pues será de 25,4 kWh, y más compacta que en el modelo saliente, la autonomía en modo 100% eléctrico asciende hasta los 100 km (ciclo WLTP), según el fabricante. Para el futuro está prevista otra versión recargable asociada está vez a un motor diésel.
El nuevo Clase C cuenta con la dirección a las cuatro ruedas. Desde Mercedes indican que, con la dirección también en las ruedas traseras se mejora la agilidad del auto. Lo mismo ocurre con el radio de giro, que se reduce en 43 cm con respecto al modelo saliente y se queda en unos cortos 10,64 m.
Las ruedas traseras giran de acuerdo con la velocidad, por debajo de 60 km/h, giran en sentido opuesto a las ruedas delanteras para mejorar la maniobrabilidad, mientras que siguen el ángulo del eje delantero por encima de 60 km/h para una mejor estabilidad y mayor agilidad en ruta, confirmó la empresa.

Interior

Algunos de los sistemas que recibe la quinta generación del Clase C vienen heredados de sus hermanos mayores E y S, es decir, una solución que ofrece muchas ventajas, repitieron desde la marca, que confirmaron que el interior ofrece una renovación total en esta berlina lujosa, destacando la gran pantalla central en formato vertical de 10,25 pulgadas, la cual permitirá la visualización tridimensional de mapas de navegación y contará además con la última generación del famoso sistema MBUX y un mucho más inteligente asistente de voz "Hey Mercedes" que ofrecerá muchas más funcionalidades. A esa pantalla central se suma otra horizontal tras el volante para el cuadro de mandos.
La marca explica que la conexión al sistema MBUX mediante huella dactilar protege los datos personales (historial del GPS y destinos recientes, calendario y correos electrónicos, datos bancarios a través de “Mercedes me”, etc). El fabricante también ofrece una nueva función, llamada MBUX Smart Home que permite interactuar con la casa conectada y gestionar persianas, temperatura, etc.
En el equipo también sobresale un nuevo head-up display, actualizaciones remotas OTA (Over the Air), sistema de navegación de realidad aumentada, que muestra además de la dirección a seguir, los posibles obstáculos o cambios de carril necesarios.
Todo ello está enmarcado en un interior que ha ganado en espacio tanto en las plazas traseras como en el baúl, aunque este espacio es lo que menos ha cambiado.

Lanzamiento

Por último la marca de la estrella ha confirmado que el inicio de la comercialización del nuevo Clase C, berlina y familiar, se realizará de manera conjunta a partir de finales de marzo, pero todavía no se conocen los precios. Las primeras entregas se harán a partir del julio próximo. Si bien todavía la marca no lo ha confirmado, seguramente, durante el segundo semestre del año, la nueva generación del Clase C, estará en nuestro mercado.

Mercedes Benz Clase C 2021 tromp

Mercedes Benz Clase C 2021 motor hibrido

Mercedes Benz Clase C 2021 sedan frot

Mercedes Benz Clase C 2021 int

Mercedes Benz Clase C 2021 int det

Mercedes Benz Clase C 2021 int pant

Mercedes Benz Clase C 2021 doble

Mercedes Benz Clase C 2021 motor hibrido tras

Mercedes Benz Clase C 2021 sedan tras

Alfa Romeo F1 realizó la presentación oficial del C41, en Polonia, donde también estuvieron Kimi Raikkonen, Antonio Giovinazzi y Robert Kubica, anfitrión y piloto reserva de la escudería suiza.
El blanco y granate lucen en la carrocería del monoplaza, en la que se destaca una aerodinámica difiere, en comparación con su predecesor, el C39; mostrando el alerón delantero más extremo de la parrilla que convive con los diseños que ya hicieron del antiguo Sauber un filón en velocidad punta. Sí es relevante la flamante trompa, más estrecha, al estilo de Mercedes, y también destaca la toma de aire revisada y doble.
Su destino depende directamente de Ferrari, que es quien proveerá del motor italiano. Si falla, lucharán por el farolillo rojo como en 2020. Fueron octavos en ambas campañas, aunque con una diferencia de puntos importante (57 frente a 8).

Paso a paso

Fred Vasseur, director del equipo, dijo: "Los objetivos son límites, nosotros queremos mejorar paso a paso para llegar al top de la zona media. En dos semanas veremos, en Bahréin, dónde estamos exactamente".
El director técnico, Jan Monchaux, indicó que: “Durante el invierno europeo se ha seguido un desarrollo clásico, más simple que otros años porque no se podía trabajar en el coche de 2022".
El proyecto se llama C41, aunque su predecesor sea el C39, porque ya habían asignado el C40 al cambio de reglas previsto inicialmente para 2021, pero pospuesto a 2022 por culpa de la pandemia.
Indirectamente parece un homenaje a su estrella, Kimi Raikkonen, que con 41 años celebrará pronto dos décadas desde su debut en la Fórmula 1, precisamente con Sauber. "Es bonito ver un coche nuevo. Por ahora hay muchos interrogantes con los cambios de reglas, por cómo afectarán a cada equipo. En los test tendremos las primeras señales y para la primera carrera veremos cuál es nuestra situación", augura el finlandés, último campeón de Ferrari.
En cuanto a Giovinazzi, italiano de 27 años: "Este año es el más bonito de los tres que he conocido en el equipo y espero que sea también el más rápido".

Varsovia

La presentación celebrada en el Teatro Nacional de Varsovia, financiada por la petrolera polaca PKN Orlen, que acompaña a Kubica, incluyó detalles artístico-festivos de esos que caracterizaban a los estrenos de antaño en la Fórmula 1. Ballet, dos pianistas tocando a Pucini y Chopin, presentadores trajeados.
"Esta presentación en Polonia es increíble y especial para todos los aficionados polacos", manifestó Kubica, el piloto suplente.

F1 21 Alfa romeo present 2

La Asociación de Concesionarios de Automóviles de la República Argentina (Acara) da a conocer las ventas de vehículos por el sistema de financiación en nuestro mercado, en el que se destacan las variaciones de prendas y patentamientos, confirmando que, en enero último se inscribieron 16.413 prendas de vehículos 0Km, con lo que el 33% de las operaciones de patentamientos se hicieron mediante algún tipo de instrumento de financiación, lo que es algo menos que el mes anterior.

Consenso

En el mercado hay un consenso claro de que la financiación es clave, no solo para recuperar volumen, sino que lo es también para desarrollar un mercado interno más saludable y dinámico que mejore la tasa de renovación del parque circulante. Sin embargo, aún con voluntad, la macro va a seguir condicionando su desarrollo y es esperable que durante los próximos meses la tendencia continúe a la baja.

Buena actividad

Así y todo, los planes de ahorro parecen mantenerse con una actividad interesante y esto puede deberse a que se trata de un instrumento que permite evitar los sobreprecios que se registran hoy en las compras de contado debido a la escasez de unidades y una demanda que, aunque sin mucho ímpetu, se muestra más dinámica que la oferta, condicionada sobre todo por el control a las importaciones. Te dejamos el informe oficial completo a continuación.

Informe: Financiación Enero 2021

00 - Agencia automotriz 14

Volkswagen Group explica que refuerza las capacidades en el desarrollo de soluciones de conducción automatizada (AD, por sus siglas en inglés). La empresa de software del grupo, Car.Software Organisation, colaborará con Microsoft para construir una plataforma de conducción automatizada (ADP) basada en la nube en Microsoft Azure, aprovechando las capacidades informáticas y de datos para ofrecer experiencias de conducción automatizadas aún más rápidas a escala global. Con ADP ejecutándose en Azure, Car.Software Organisation, la automotriz asegura que aumentará la eficiencia del desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y funciones de conducción automatizada para automóviles de pasajeros en todas las marcas del Grupo, que explica que ha sido socio estratégico de Microsoft en Automotive Cloud, desde 2018, que abarcará todos los futuros servicios digitales y ofertas de movilidad de nuestra marca.

Eficiencia

“A medida que transformamos a Volkswagen Group en un proveedor de movilidad digital, buscamos aumentar continuamente la eficiencia de nuestro desarrollo de software. Estamos construyendo la plataforma de conducción automatizada con Microsoft para simplificar el trabajo de nuestros desarrolladores a través de un entorno de ingeniería escalable y basado en datos. Combinando nuestra amplia experiencia en el desarrollo de soluciones de conducción conectada con los conocimientos de ingeniería de software y la nube de Microsoft, aceleraremos la prestación de servicios de movilidad de manera segura y cómoda”, afirmó Dirk Hilgenberg, CEO de Car.Software Organisation.
"Esta es la próxima evolución de nuestro trabajo fundamental con Volkswagen Group para mejorar su transformación como proveedor de movilidad impulsada a través de softwares", sostuvo Scott Guthrie, vicepresidente ejecutivo de Cloud + AI en Microsoft. "El poder de Microsoft Azure y su computación, y las capacidades de datos e inteligencia artificial, permitirán a Volkswagen ofrecer soluciones de conducción automatizada seguras y confiables a sus clientes de manera más rápida", añadió.

Desafíos

Car.Software Organisation asegura que abordará estos desafíos junto con Microsoft simplificando la experiencia del desarrollador y aprovechando los "aprendizajes de los kilómetros recorridos" a través de una base de datos que comprende datos de tráfico real de los vehículos del Grupo, así como datos de simulación. Los servicios de computación, datos y aprendizaje automático de Microsoft Azure, así como el conocimiento de Microsoft en el desarrollo ágil de software, permitirán un entorno de desarrollo para Car.Software Organisation a nivel mundial. ADP ayudará a reducir los ciclos de desarrollo de meses a semanas y a administrar de manera eficiente la enorme cantidad de datos. Las empresas comenzarán a trabajar en ADP de inmediato y buscan expandir continuamente el alcance funcional de la plataforma.
Ambas compañías tienen la intención de permitir que socios tecnológicos creen herramientas y servicios que se integran con la plataforma para mejorar la creación de soluciones AD y ADAS.

Toyota prepara el terreno para el que será el principal lanzamiento del año; el Corolla Cross, que se presentará en marzo en Brasil, conde se produce, y más tarde en nuestro mercado.
Ya aparece en las calles sin camuflaje, para mostrar casi todo lo que hay, durante la grabación de material publicitario, como en este caso que mostramos aquí. Las fotos fueron proporcionadas por Overboost BR, y muestran el Corolla Cross 2022 durante una grabación, al que se lo ver a través de las placas y varias portadas.

Toyota Corolla Cross espia front

Primera vez

Por primera vez, podemos ver la carrocería de un SUV medio sin camuflaje y confirmar la versión híbrida por el logo en el guardabarros delantero, como es el caso del Corolla. Destaca la pantalla flotante del sistema multimedia, aunque se esconde mucho la película en las ventanas.
Hasta ahora, ya conocemos varios detalles del Corolla Cross, como que el lanzamiento será en marzo, además de los motores compartidos con el sedán Corolla.
El SUV medio contará con el motor de 2.0 litros con 177 CV y el conjunto híbrido, con el motor de 1.8 y 122 CV, uno de los puntos que lo diferenciará de sus competidores en el segmento.

Toyota Corolla Cross espia perf

Apuesta

También se apuesta fuerte por el equipo de seguridad, con varios sistemas provenientes del sedán, como la alerta de colisión con frenado automático.
En cuanto al segmento, el Toyota Corolla Cross 2022 será el primero entre los nuevos SUV de tamaño medio. En el segundo trimestre, VW presentará el Taos, mientras que el restyling del Jeep Compass y el debut del motor 1.3 turbo en el SUV tendrá lugar en el segundo semestre, probablemente en agosto. También se espera el Ford Bronco Sport, este importado de México y todavía no tenemos tantos detalles sobre la configuración que se venderá en la Argentina.

Toyota Corolla Cross espia tras

Toyota Corolla Cross a

Motorola confirma que, luego de la primera edición, vuelve la edge Cup Free Fire, organizada entre la marca de tecnología y Furious Gaming, para desafiar a los fanáticos en un torneo que verá lo mejor de las estrategias y jugadas para encontrar a un nuevo campeón. La competición será el próximo viernes (26 de febrero), a las 18.
En esta oportunidad se jugará por equipos: un jugador profesional o influencer más tres jugadores, que a través de los mapas Bermuda (x2), Purgatorio (x2) y Kalahari, deberán demostrar por qué son merecedores de la victoria.

Participación

El evento contará con la participación de los Casters Efe Gonzaléz, y Darkoztv quienes le pondrán voz a las jugadas y a los Booyah! durante toda la competición, explica la marca.
Desde Furious gaming cuentan que; "Esta nueva edición es un formato interesante, sin duda, el hecho de que los jugadores de la comunidad que se anoten puedan participar y formar equipo con un influencer o pro player del juego que tanto adoran, le da un sabor especial a la competencia y hace que sea más dura, pero a su vez más divertida.”
La marca da a conocer que las inscripciones ya están abiertas y se extienden hasta el 23 de febrero completando este formulario.
Además de la victoria, el equipo campeón se llevará un motorola edge 128gb para cada integrante, con el que seguirán viviendo toda la adrenalina del gaming mobile, indica la marca.

Mercedes-Benz confirmó que la Clase C de próxima generación (llamada internamente W206), que se presenta internacionalmente mañana, se reducirá a una gama con motor de cuatro cilindros, lo que significa que el C63 con motor V8 que escupe fuego perderá la mitad de sus cilindros, y el seis en línea, suave como la seda, que impulsa a autos más grandes no estará disponible.
Si bien la mayoría de los fabricantes de automóviles, y según de qué continente, están tratando de mantener las emisiones bajo control, la firma de la estrella explicó que las regulaciones no eran su única motivación.
"Con el motor de 3.0 litros [seis en línea], la parte delantera habría aumentado [dos pulgadas] de longitud, sin mencionar la mayor carga por eje y su impacto en la dinámica de conducción", explicó Christian Früh, ingeniero jefe del W206, en una entrevista con Automotive News Europe. Agregó que la tecnología híbrida enchufable (que también agrega una cantidad no insignificante de peso) permitió a su equipo crear una Clase C de 4 cilindros, que ofrece un nivel de potencia comparable a uno equipado con un motor de 6 cilindros. La suavidad y el ahorro de combustible también se mejoran notablemente.

Electrificación standard

La electrificación será estándar en todos los ámbitos y adoptará diferentes formas, pero por el momento no se puede optar por la electricidad por completo. Früh señaló que: “La Clase C está construida sobre la plataforma modular MRA de Mercedes-Benz, que no se puede electrificar completamente mientras se mantienen los costos y las dimensiones bajo control. Hacer una Clase C que funciona con baterías habría requerido cambios significativos como ruedas más grandes, distancia al suelo adicional o ambos, y la empresa habría terminado con un Franken-sedán. También se descartó el uso de la Arquitectura de Vehículo Eléctrico (EVA), que sustentará el EQS, porque su adaptación habría ido más allá del concepto dimensional y el presupuesto de la Clase C".
La Clase C 2022, de tamaño reducido, de aspecto más nítido y rediseñado por completo, hará su debut mundial en línea mañana (23 de febrero), cuando la marca transmita la presentación en su plataforma digital. Las ventas comenzarán poco después.

Faurecia y el Grupo Renault anunciaron la decisión de trabajar en asociación en el área de sistemas de almacenamiento de hidrógeno para vehículos utilitarios ligeros impulsados por hidrógeno, ya que a partir de finales del año actual, Faurecia suministrará al Grupo estos sistemas, que se desarrollarán y producirán en el centro de la ciudad francesa de Bavans.
La marca confirma que, dependiendo de los volúmenes, el aumento de producción se ampliará a una nueva fábrica dedicada a los sistemas de almacenamiento de hidrógeno que Faurecia está construyendo en la ciudad de Allenjoie, también en Francia.

Declaraciones

“Esta asociación es una demostración importante de nuestra visión conjunta sobre la expansión del uso del hidrógeno como piedra angular de la transición energética, constituyendo una solución perfecta para la movilidad de cero emisiones. Se espera que la tecnología de los vehículos eléctricos de pila de combustible ocupe un lugar importante en el mix de motores para 2030 y, por esta razón, Faurecia está dedicando importantes recursos para acelerar su implementación”, comentó Mathias Miedreich, Vicepresidente Ejecutivo de Faurecia Clean Mobility.
“Esta asociación con un enfoque en sistemas de almacenamiento de hidrógeno es parte de nuestra estrategia para ofrecer soluciones de hidrógeno listas para ser vendidas en el mercado de vehículos comerciales ligeros, para alcanzar una participación de más del 30% en este mercado de rápido crecimiento. Apoya la ambición compartida con nuestro socio Plug Power de construir una oferta única en toda la cadena de valor de pilas de combustible e hidrógeno verde, así como nuevas actividades generadoras de valor en Francia”, añadió Gilles le Borgne, vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Renault Group.

Porsche Charging Services, la red de carga eléctrica, para finales del año actual contará con alrededor de 300 cargadores en América Latina y el Caribe, según lo dio a conocer Christoph Klein Director Regional de Ventas y Desarrollo de Red de Porsche Latin America, durante su ponencia magistral en el Latam Mobility Virtual Summit que culminó ayer y que contó con la presencia de cerca de 40 panelistas de alto perfil del sector privado.
El año pasado la automotriz asegura que entregó en América Latina y el Caribe 59 unidades de su primer auto ciento por ciento eléctrico, el Taycan, mientras que el porcentaje de unidades híbridas enchufables del Panamera llegó a 43 por ciento y el de Cayenne 23 por ciento.
“Estos números seguirán creciendo y de ahí la importancia de fortalecer la red de carga en diferentes lugares de destino que frecuentan nuestros clientes”, dijo Klein. “Para nosotros es muy importantes ofrecerles mayor tranquilidad para sus desplazamientos largos”.

Carga en casa

La marca habla de carga en casa y carga en destino. “En la primera, donde calculamos que nuestros clientes realizarán 80 por ciento de las cargas de sus autos, hoy por hoy podemos usar corriente alterna a una potencia de hasta 11 kW y muy pronto hasta 22 kW, lo cual acortará los tiempos de carga”, dijo Klein.
Para hacerlo con total seguridad, Porsche da a conocer que ofrece en toda la región la comprobación previa de los servicios Charging Pre-Check y Home Check. “Ayudamos a nuestros clientes a seleccionar el equipo de carga más adecuado, que está disponible tanto para enchufes domésticos estándar como, en la actualidad, para la red de 400 voltios”, dijo Klein. “De igual manera, damos acceso al Home Energy Manager que ofrece funciones de carga inteligente para el hogar. Se trata de una carga inteligente con interfaz vía internet con telemetría e información en línea”.
Para la carga en destino, nuestros clientes pueden hacer uso de los cargadores de alto rendimiento instalados en todos nuestros Centers de América Latina y el Caribe, mientras aprovechan los nuevos servicios de las salas de conferencias, espacios de trabajo, salones, cafeterías y zonas infantiles. De igual manera, pueden hacer uso de más de 1000 puntos de carga instalados por diferentes empresas en centros comerciales, clubes sociales, edificios de oficinas y otros lugares estratégicos, explican desde la automotriz.

Trabajo

“Estamos trabajando muy fuerte en este tema porque sabemos de la importancia que tiene en la cadena de valor tanto para nosotros como para los lugares que instalan cargadores”, dijo Klein. “No es un secreto para nadie que mientras más tiempo pasan las personas en un lugar, más oportunidades de negocios generan”.
Durante su ponencia, el directivo destacó que la red Porsche Charging Services ya supera 200 de puntos de carga mediante alianzas en la región, como la firmada con EverGO en República Dominicana, en donde ya hay disponibles 155 puntos de carga para nuestros clientes. “También hemos logrado colocar 73 puntos en México, 31 en Puerto Rico, 14 en Colombia, 13 en Guatemala y 10 en Panamá, sólo por mencionar algunos”, dijo Klein.
Obviamente, los puntos de carga para vehículos eléctricos aún distan mucho de la gran presencia que tienen las estaciones de servicio para autos de combustión. Sin embargo, “en el futuro los veremos por todos lados”, sentenció Klein.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) explica que, ante la existencia de avisos que ofrecen licencias de conducir falsas, sin trámites, ni cursos, ni exámenes, pone en conocimiento el procedimiento oficial para obtención de Licencias Nacionales de Conducir. El organismo, dependiente del Ministerio de Transporte, realizó las denuncias judiciales pertinentes.

Mecánica

La mecánica para llevar adelante estas estafas consistía en publicar avisos a través de redes sociales con anuncios que ofrecían tramitar la licencia de conducir de forma rápida y sin requisitos, por medio de un número de teléfono de contacto. Luego, de forma privada, se indicaba al interesado que debía transferir una suma de dinero, que oscilaba los $ 5 mil, a una cuenta bancaria y enviar sus datos personales con la promesa de recibir, en el domicilio y por correo, el documento. Finalmente, esto último no acontecía.
Los avisos de licencias falsas pueden ser denunciados a través de las redes digitales de la ANSV redirigiendo los mismos a @infosegvial o a través de mensaje directo tanto en Facebook, como Instagram y Twitter.
“Obtener una licencia no es un simple trámite administrativo. Se trata de cumplir con determinados requisitos mínimos que son necesarios para garantizar que la persona se encuentra realmente habilitada para conducir. La inmensa mayoría de los siniestros viales son ocasionados por incumplimiento de normas: esto es un indicador de la importancia de concientizar, capacitar y evaluar la aptitud psicofísica de las personas antes de otorgarles la habilitación para manejar un vehículo. Queremos en nuestras rutas conductores responsables, que respeten su vida y la de los otros. El procedimiento para obtener una licencia de forma legal es parte de ello”, dijo Pablo Martínez Carignano, Director Ejecutivo de la ANSV.

Forma regular

Desde el organismo dan a conocer la forma de obtener la Licencia Nacional de Conducir, de las que, cada mes, se emiten en el país unas 400 mil Licencias. Para poder obtenerla, el ciudadano debe solicitar un turno en el Centro Emisor de Licencias que le corresponde, de acuerdo a su domicilio. Los centros oficiales se encuentran homologados y certificados por la ANSV. Luego de abonar el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT) deberá rendir y aprobar los siguientes exámenes: 
 
Curso teórico y práctico en forma presencial o en línea y en forma gratuita (no equivale al examen teórico). 

Examen psicofísico. 

Examen teórico de conocimiento sobre ética ciudadana, conducción, señalamiento y legislación. 

Examen teórico práctico de detección de fallas. 

Examen práctico de idoneidad conductiva.

Licencia de Conducir sacar 1

<< Inicio < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Siguiente > Fin >>
Página 3 de 378