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    Sábado, 18 de Noviembre de 2017 17:02
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    Jueves, 16 de Noviembre de 2017 20:00
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    Lunes, 13 de Noviembre de 2017 14:43
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    Sábado, 04 de Noviembre de 2017 16:36
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Fernando

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La edición 2019 del Corvette, producido por la división Chevrolet de la automotriz General Motors, se ha presentado oficialmente en la versión más poderosa de la gama, el ZR1, en el Salón del Automóvil de Dubai.
Se trata de un superdeportivo de 4490 mm de longitud; 1972, de ancho, y 1233, de alto, con importantes cambios estéticos pero sin separarse totalmente de la configuración tradicional con la cual llegó al mercado hace ya tres temporadas.

Diseño

El frontal está ideado para canalizar aire hacia el motor y también para refrigerarlo, por medio de un total de 13 radiadores. El capó, con componentes de fibra de carbono, muestra un prominente bulto que esconde el compresor.
El Corvette ZR1 recurre a un esquema de suspensión de dobles triángulos tanto en el eje delantero como en el trasero, y además el equipo de frenos cuenta con discos carbocerámicos y pinzas de seis pistones delante y cuatro pistones detrás. El peso en seco del modelo asciende a 1598 kilogramos.
La marca ofrece un paquete estético llamado Sebring Orange Design Package, que destaca por el color de carrocería, en tono naranja, las pinzas de freno en el mismo tono o diversos elementos como las costuras interiores o los cinturones de seguridad también del mismo color, además de molduras interiores de aluminio en tono bronce o asientos tapizados en cuero con inserciones de microfibra.

Motor

El detalle más importante del nuevo Corvette es que la edición extrema, el ZR1, ofrece el nuevo propulsor naftero LT5, sobre el bloque 6.2 litros V8, con compresor, el cual es una evolución del Z06 de 2015, capaz de desarrollar 755 CV de potencia/6500 rpm y un par motor de 969 Nm/4000 vueltas. La marca indica es el motor más potente montado jamás en un Corvette de producción, en parte, gracias al sistema de compresor volumétrico LT4, con una capacidad un 52% superior al compresor instalado en el Z06 previo, y también al nuevo sistema de inyección dual de combustible. La caja es un estreno es este vehículo, ya que tiene una automática secuencial de 8 velocidades. También se puede escoger una caja de cambios manual de 7 velocidades. La marca dice que la velocidad máxima es de 338 km/h.
Para lograr estas prestaciones la marca pone el foco en el apartado aerodinámico. Los clientes podrán elegir entre dos paquetes: el Low Wing, que prioriza la velocidad y ayuda a generar hasta un 70% más de carga aerodinámica que el paquete base del Z06; y el High Wing, que incluye un prominente alerón trasero regulable en dos posiciones por el conductor para tener un 60% más de apoyo aerodinámico que el Z06 con el equipamiento Z07.
Además, este paquete incluye otro alerón más pequeño hecho en fibra de carbono para la parte delantera del vehículo, neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás), y una suspensión (Magnetic Ride) de dureza variable.
Chevrolet explica que se inspira de la apariencia de los Corvette que han competido en Le Mans y que compiten en el Campeonato IMSA de autos deportivos en EEUU para renovarlo.

Equipo

Entre las opciones más interesante encontramos los asientos de cuero Nappa calefaccionados y ventilados, un volante de fibra de carbono, asientos de competición, sistema de adquisición de datos al estilo telemetría o equipo de audio premium Bose, entre otras cosas.
Por ahora el nuevo Chevrolet Corvette ZR1 2019 solamente se ha mostrado, pero estará saliendo a mediados del próximo año, donde conoceremos precio y más detalles.

Chevrolet Corvette ZR1 2019 trom

Chevrolet Corvette ZR1 2019 perf naranja

Chevrolet Corvette ZR1 2019 int

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Chevrolet Corvette ZR1 2019 tras

Mitsubishi presentó internacionalmente el Eclipse Cross, un crossover compacto que sigue el lenguaje de diseño mostrado en el XR-PHEV II Concept, y que podría ser uno de los vehículos que lleguen próximamente a nuestro mercado.
Con el lanzamiento de este Eclipse Cross, Mitsubishi cubre el segmento de los SUV compactos, un terreno hasta ahora inexplorado para la marca y lo hace con una apuesta arriesgada, que apunta a una dirección completamente nueva de la marca, en este vehículo que viene del aclamado XR-PHEV II Concept, que presentó en 2015.
Presenta unas ópticas alargadas con un diseño familiar, al igual que el patrón que sigue la parrilla; el frontal, con marcados paragolpes, muestra las luces auxiliares por debajo de las ópticas. La tendencia del parecido con los hermanos mayores se rompe con el curioso perfil de las ventanillas, también destaca el spoiler en el techo y unos grupos ópticos en forma de L que además dividen en dos la ventanilla posteriores. Las líneas biseladas armonizan con el pilar C, en forma de V, dando un diseño musculado.

Motor

A nivel mecánico ofrece un naftero turbo de 1.5 litros de 165 CV, asociado a un cambio CVT con control manual de 8 velocidades. También existe como opción un propulsor 2.2 turbodiésel de 150 caballos, que ha sido modificado específicamente para este modelo. Este motor Diesel está asociado a una caja de cambios automática de 8 velocidades.
La marca japonesa ha configurado al Eclipse Cross con un sistema de tracción 4x4 con control electrónico y reparto variable de par con tecnología Active Yaw Control, de giro activo.

Equipo

en el interior también cuenta muy buen equipamiento, con novedades como el TouchPad Controller, un panel táctil que permite controlar y facilitar la navegación. Además muestra un tablero de instrumentos moderno de líneas horizontales, una gran pantalla táctil que sirve como base del sistema de infoentretenimiento y del sistema Smartphone Link Display Audio con soporte para Apple CarPlay, asistente de arranque en pendiente, sistema de detección de peatones, alerta por cambio involuntario de carril, climatizador automático, cámara de visión trasera, sensores de luz, lluvia y faros smart beam, acceso y arranque sin  manos, sensores de estacionamiento delantero y trasero, sistema de avisos de objetos en el ángulo muerto, faros delanteros bi-LED, cámara de visión 360º o control y limitador de velocidad, entre una larga lista de componentes.

Seguridad

Además, como destacado en seguridad el Eclipse Cross acaba de alcanzar el mejor resultado en la prueba de seguridad: las cinco estrellas otorgadas por el test EuroNCAP, por lo que se convierte en el vehículo más seguro de la categoría "Small Off-Roader", tras lograr el 97% en la prueba para Protección de Adultos. Además, gracias al sistema de Mitigación de Colisión Frontal (FCM), consiguió el máximo rédito al evitar o mitigar colisiones en distintos escenarios de pruebas y a cualquier velocidad.

Mitsubishi Eclipse Cross perfil

Mitsubishi Eclipse Cross int

Mitsubishi Eclipse Cross 2017 int cuatroMitsubishi Eclipse Cross tras

Citroën asegura que, desde su creación, en 1919, supo adaptarse constantemente a un mundo en constante cambio para ofrecer soluciones innovadoras en los autos de uso personal y también en los vehículos destinados al trabajo (imposible pasar por alto la 3CV Furgoneta o el ya mítico Type H). Casi un siglo después, la marca se reafirma como referente automotriz pero con un nuevo eje trascendental antes de elaborar sus productos y servicios: el cliente.
Posicionada en el centro de la oferta generalista, en el año actual la marca explica que reinventa más que nunca este espíritu People Minded Brand ampliando su oferta de productos en la Argentina, con participación fuerte y estratégica en segmentos donde antes no competía. Dentro de este plan recientemente presentó en muestro mercado la nueva gama de vehículos comerciales con capacidades de carga diversa y complementaria entre los nuevos Berlingo, Jumpy y Jumper.

Foco

La marca del doble chevrón está lanzando una nueva campaña publicitaria: “Siempre con el foco puesto en el cliente (en este caso más racional y orientado al trabajo) estas piezas se alinean con la promesa de la marca Citroën, Be Different Feel Good, a través de un mensaje claro, con un modo divertido e integrado perfectamente en locaciones icónicas de la Argentina y Francia. Esta campaña que contará con un media mix holístico, se activará fuertemente en medios digitales buscando potenciar el interés por estos nuevos productos”, comenta Patricio Busso, Gerente de Publicidad, Medios y Digital de Citroën Argentina.
El key visual de la campaña “Misiones Ilimitadas” (en sus distintas piezas) está asociado a una serie de grupos de trabajo que intervienen locaciones icónicas de Francia y la Argentina invitando a conocer “el socio que necesitabas para superar cualquier desafío”. Mirá el video.

Isuzu da a conocer que es líder mundial en la venta de camiones, gracias a la confiabilidad de los productos y a la permanente incorporación de tecnología, además entiende que para sus usuarios es clave que el camión sea una herramienta que permita mejorar la rentabilidad de su negocio. En ese sentido, los servicios de posventa disponen del Diagnostic Service System (IDSS), un software de última generación para el diagnóstico y reparación de sus vehículos comerciales.
Conectándose al módulo electrónico de grabación de datos del vehículo, el IDSS permite convertir la información en un reporte detallado sobre las condiciones del camión, el historial de uso y los hábitos de manejo del conductor; además grafica toda la información para brindar una lectura sencilla y clara del estado operativo actual del motor, la transmisión, los frenos y las emisiones. También grafica el registro histórico del recorrido del vehículo, consumo de combustible, temperatura de funcionamiento del motor, frecuencia e intensidad de las frenadas, las aceleraciones y las desaceleraciones, la velocidad máxima y promedio de la totalidad de los kilómetros recorridos, y las frecuencias de puesta en marcha del motor.

Anticipación

La marca indica que estos datos son importantes porque así se pueden anticipar posibles desgastes prematuros de los componentes y lo más importante, su impacto directo en la rentabilidad del negocio.
Si el propietario del camión es quien lo conduce día a día, podrá mejorar el uso para optimizar el consumo de combustible, prolongar la vida útil del vehículo y obtener siempre el mejor rendimiento del camión. En tanto, si el camión forma parte de una flota, permite que el administrador del negocio conozca el desempeño de cada chofer y la forma en que utiliza el vehículo, y dispondrá de esos datos para mejorar las condiciones operativas del camión.
La marca confirma que el NPR 75, al que luego se irán sumando otros modelos, conquista el primer puesto de ventas en camiones livianos en EE.UU, desde hace más de 30 años de forma consecutiva. Está equipado con un motor turbodiésel de 5.2 litros, de 4 cilindros, 16 válvulas e inyección directa, acoplado a una caja de 6 velocidades. Es fabricado en Japón y se destaca por su gran capacidad de trabajo y confiabilidad. Prueba de ello es la garantía oficial de 7 años o de 120.000 km.

La décima edición de Carrera de los Sueños, que se lleva a cabo todos los años por el Grupo Cia de Talentos en nuestro país, ubicó a Mercedes-Benz como una de las 10 mejores empresas donde los jóvenes registran satisfacción en relación al trabajo.
El ranking de las 10 empresas más votadas surge de una pregunta abierta realizada en la encuesta: “¿Tienes una empresa u organización en cual sueñas con trabajar? En caso afirmativo, ¿Cuál es el nombre?” El campo para completar la respuesta es abierto, no tienen opciones predeterminadas, con lo cual el voto es muy valioso, ya que representa estar en el imaginario aspiracional de los jóvenes.

Participantes

El último año participaron más de 100.000 jóvenes estudiantes universitarios y recién graduados de toda la región. Se realiza desde hace más de 15 años en 9 países de América Latina. (Brasil, Argentina, Chile, México, Perú, Paraguay, Colombia, El Salvador, Panamá).
De esta manera, la marca de la estrella indica que sigue reafirmando el liderazgo absoluto en el sector siendo la única automotriz que se ubica dentro de las primeras 10 empresas en la que los jóvenes prefieren trabajar.
El ranking general lo conforman en orden de importancia Google, Unilever, Arcor, Techint, Coca Cola, Banco Nación, The Walt Disney Company, BBVA Francés, Galicia y Daimler.

Chevrolet presenta una serie especial limitada y conmemorativa del centenario de la marca en el segmento de las pickups denominada S10 100 Años, que, según la automotriz se diferencia de los demás por tener el moño vintage, disponible en color azul oscuro y lleva escrito el nombre de la marca, como en la primera pickup producida en los Estados Unidos.  El emblema aparece en la parte delantera, en el portón trasero y en las puertas.
Además, el azul, el negro y el cromado son predominantes en esta serie especial. También cuenta con elementos estéticos inéditos que delimitan los pliegues acentuados del capot. Las llantas, de 18”, tienen un estilo clásico con un nuevo acabado, en cuanto a la lona marítima sigue el mismo tono de las barras antivuelco que envuelven la parte superior de la caja de carga. La lona trae la inscripción “100 años” en bajo relieve.

Motor

El modelo está basado en la versión tope gama, la High Country, con motor 2.8 litros turbodiésel que eroga 200 CV, de las cuales habrá 150 unidades 4x2, con transmisión manual, y 100 unidades tracción 4x4, con caja AT de 6 velocidades.

Equipo

La cabina de la S10 100 Años trae terminaciones en tonos negro (Jet Black) y gris (Dark Ash Gray). En el interior, la identificación de la serie especial aparece colocada en los paneles de las puertas delanteras. Allí está grabada la numeración en la Argentina del vehículo que va de 1 a 250.  También ofrece un exclusivo protector de caja de carga,  alerta de colisión frontal; de cambio de carril, control de tracción y electrónico de estabilidad, estribos laterales, control de ascenso y descenso en pendiente, computadora de abordo con alerta de presión de los neumáticos, control de velocidad crucero, dirección con asistencia eléctrica progresiva inteligente, sensor de lluvia, sensor de estacionamiento delantero y trasero, cámara de visión trasera con gráficos para auxilio de maniobras, encendido remoto de motor, sistema Multimedia My Link con Android Auto y Apple Car Play, OnStar con servicios de emergencia, seguridad, navegación, conserjería y diagnóstico, encendido automático de faros, asiento de conductor con ajuste eléctrico, retrovisor central electrocrómico, aire acondicionado digital con ocho velocidades, sistema de audio Premium de alta definición, y retrovisores externos eléctricos.

Precio

Esta serie especial de S10 100 años se encuentra disponible en la Red de Concesionarios de Argentina a un precio de $ 746.900, para la versión 4x2 MT, y a $ 871.800, para la versión con tracción 4x4 AT. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

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La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante octubre último se comercializaron en el país 158.961 vehículos usados, un crecimiento del 26,63%, con respecto a igual mes del año 2016, cuando se registraron 125.527 unidades.
En los primeros 10 meses del año se vendieron 1.452.747 unidades, una suba del 16,91%, comparado con igual período del año pasado, con un registro de 1.242.646 vehículos.
Si se compara con septiembre último, con 160.561 unidades, la baja llega al 1 por ciento.

Expectativas

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó, “Estamos terminando el año con un balance y una mirada optimista para los tiempos por venir. Las expectativas que teníamos al comienzo del año, se vienen cumpliendo. Estamos teniendo un crecimiento constante, mes a mes. Esto significa que terminaremos el 2017 con un volumen de comercialización superior al 1.700.000 unidades, un crecimiento del 15%, con respecto al 2016, y apenas un 10% por debajo del mejor año de la historia, que fue el 2013, cuando se vendieron 1.800.000 vehículos. Esto es en cuento al balance. Cuando hablamos de optimismo, lo decimos porque confiamos en la buena performance que se pueda lograr, si se llevan a cabo rápidamente, las reformas impositivas que está preparando el gobierno nacional. También, tenemos que mencionar el arduo trabajo que viene realizando la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios (Dnrpa), en conjunto con nuestra institución, para agilizar y modernizar el Sistema Registral.
Este trabajo llevó a que se lograra un cambio importante cuando el propietario de un vehículo debe realizar la verificación policial al transferir el mencionado. Antes, este trámite lo tenían que realizar los vehículos a partir del año 1985. Ahora, es desde 1995 en adelante. Esto lleva a que los modelos de reducido valor se verán beneficiados con un menor costo en las transferencias de dichas unidades”.

En suba

Río Negro: 30,29%
Catamarca: 23,96%
Chaco: 23,48%
La Pampa: 22,76%
Tucumán: 22,28%
Santa Fé: 19,89%
San Luis: 19,74%
La Rioja: 19,43%
Córdoba: 18,26%
Cap. Fed: 17,98%
Pcia. Bs. As: 16,96%
Misiones: 16,57%
Neuquén: 15,26%
Formosa: 14,46%
Corrientes: 14,45%
Entre Ríos: 14,36%
Salta: 13,71%
Mendoza: 13,60%
Sgo del Estero: 12,90%
Chubut: 10,40%
San Juan: 7,70%
Tierra del Fuego: 6,34%
Jujuy: 0,53%

En baja

Santa Cruz: -6,06%

CCA 2017 octubre

Ford anunció el lanzamiento del primer freno de mano electrónico para el nuevo Focus RS, desarrollado por el equipo de ingeniería de Ford Performance. El inédito freno de mano, denominado “Drift Stick”, fue testeado por Ken Block, el reconocido piloto de aventura de alta performance.
“Somos apasionados de los vehículos”, expresó Dave Pericak, Director Global de Ford Performance. “Pensamos más allá de lo tradicional y el “Drift Stick” es un ejemplo de nuestra modalidad de trabajo. Nuestro objetivo es aplicar todo el conocimiento aprendido con este desarrollo en los futuros productos”.
Esta empresa de la marca del ovalo fue creada en 2014 con el objetivo de combinar las acciones de la empresa relacionadas a la competición y las divisiones de vehículos. Dentro de esta división, el equipo de ingeniería del Focus RS comenzó a desarrollar un freno de mano inspirado en el modo de conducción drift del modelo de rally.

Palanca

El "Drift Stick" es una palanca de aluminio instalada entre el asiento del conductor y la palanca del cambio manual, que utiliza el sistema innovador de tracción integral de Ford Performance junto con el freno ABS. Al tirar de la palanca, se desacopla la tracción trasera y se aplica el freno lo que bloquea las ruedas traseras e induce al deslizamiento. El resultado es el drift sin la necesidad de usar el embrague, como en un verdadero vehículo de rally.
Ken Block, el reconocido piloto de rally, realizó la validación final del "Drift Stick" y opinó: “Es muy bueno que la marca ofrezca un modo de hacer drifts amplios en el Focus RS, esto lo vuelve aún más divertido. Formar parte del desarrollo del vehículo fue realmente emocionante."
El "Drift Stick" fue desarrollado con la última tecnología, completamente electrónica. Simplemente conectando un cable USB al “Drift Stick” se pueden extraer datos para el diagnóstico y seleccionar fácilmente las calibraciones de rendimiento del Focus RS. Este sistema digital permite su fácil instalación y conexión con el sistema de diagnóstico a bordo del vehículo.

Lamborghini presenta el denominado Terzo Millennio, el primer prototipo con sistema de propulsión eléctrico, impulsado por cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, y supercondensadores en lugar de baterías para almacenar la energía eléctrica.
La marca dio a conocer que este nuevo concept car, con características típicas: agresividad en sus líneas y deportividad al más alto nivel, fue diseñado en colaboración con el MIT (Massachusetts Institute of Technology), de Estados Unidos, con una carrocería hecha de fibra de carbono, que es parte del sistema de almacenamiento, aunque no explicaron cómo, indicando solamente que está diseñada de tal forma que el monocasco central, también de fibra de carbono, contiene el habitáculo, con dos asientos, y el sistema de acumulación de energía.

Autoprotección

Uno de los elementos que más llama la atención, que fue confirmado por la marca, es que este vehículo tiene un sistema de autoprotección que, en caso de accidente, detecta fisuras en la estructura y es capaz de auto repararse. Para ello, una serie de microcanales conducen los productos químicos necesarios para rellenar la fisura y evitar la propagación de grietas en zonas expuestas a mucha fatiga.
Lamborghini explica que el principal interés es el de desarrollar supercondensadores como elementos de almacenamiento de la energía para suplir las carencias de las baterías convencionales, como los ciclos de recarga y la pérdida de rendimiento por envejecimiento.

Propulsión

El Terzo Millenio tiene cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda que, según la marca, dan una serie de ventajas respecto a un motor de combustión interna: alto par motor, reversibilidad, la posibilidad de transportar energía a través de cables en vez de mediante elementos mecánicos y más libertad para diseñadores, además de tener tracción en cada una de las ruedas.
Todavía la marca no ha dado detalles del interior, aunque explica que dispone de instrumentación virtual y de simulación de conducción pilotada, por lo que el vehículo sería capaz de recorrer un circuito de forma autónoma para enseñar al conductor la mejor trazada y, posteriormente, mostrarle un auto fantasma, para que siga la trayectoria mientras conduce, como si fuera un videojuego. Eso si, la marca ha prometido que, a pesar de ser 100% eléctrico, reproducirá el sonido clásico de los automóviles V12, fabricados por la empresa de Sant'Agata Bologenese.

Lamborghini Terzo Millenio tromp

Lamborghini Terzo Millenio perf

Lamborghini Terzo Millenio tras arriba

Lamborghini Terzo Millenio tras

Valtteri Bottas, con Mercedes, a falta del compañero de equipo, Lewis Hamilton, que se se accidentó en la primer vuelta de la prueba, se quedó con el mejor tiempo en la clasificación del circuito Interlagos, en Sao Paulo, Brasil.
El piloto finlandés, que lucha por el segundo puesto en el campeonato, registró un tiempo de 1:08.322/000, dejando en segundo lugar al que lucha por esa posición, el alemán Sebastian Vettel, con Ferrari, quedando a menos de 40 milésimas (1:08.360), dejando al compañero de escudería, Kimi Räikkönen, en el tercer lugar, al que acompañará Max Verstappen, con Red Bull, que esta vez no pudo mezclarse más adelante.
El reciente cuádruple campeón mundial, Hamilton, salió ileso del choque contra las barreras, luego de que perdiera el auto en medio de una curva, por lo que el Mercedes sufrió daños significativos en toda la trompa y estaban revisando si había sufrido problemas la caja de cambios.

Formula 1 2017 Brasil clasif Ham choqueFormula 1 2017 Brasil, Hamilton choca contra el muro de contención

Penalización

En el quinto lugar quedó Daniel Ricciardo, con Red Bull, pero tiene una penalización de diez puestos para la parrilla de salida del domingo, por el cambio del MGU-H, sistema de recuperación de energía conectado al turbocompresor del motor.
Esto dejó más arriba a Sergio Perez, con Force India, además, la mejor posición en la parrilla del domingo para Fernando Alonso, desde que regresó a McLaren hace tres años. Saldrá desde el sexto puesto, después de conseguir el séptimo puesto. Nico Hulkenberg, estará en la séptima posición acompañado por el compañero de equipo, Carlos Sainz, ambos con Renault, también beneficiados por la penalización al piloto australiano.
La novena y décima posición de largada la consiguieron, el piloto local Felipe Massa, con el Williams, y Esteban Ocon, con el otro Force India.
El gran premio de Brasil, en el circuito de Interlagos, que tiene un recorrido de 4309 metros, se largará mañana a las 13 de nuestro país. El ganador deberá dar 71 vueltas para llegar a la meta, luego de recorrer 305,939 km.

Clasificación

1 Valtteri Bottas         Mercedes     1:08.322
2 Sebastian Vettel     Ferrari     1:08.360     
3 Kimi Räikkönen     Ferrari     1:08.538     
4 Max Verstappen     Red Bull     1:08.925     
5 Daniel Ricciardo     Red Bull     1:09.330     
6 Sergio Perez         Force India 1:09.598     
7 Fernando Alonso     McLaren     1:09.617     
8 Nico Hulkenberg     Renault     1:09.703
9 Carlos Sainz         Renault     1:09.805     
10 Felipe Massa         Williams     1:09.841     
11 Esteban Ocon         Force India
12 Romain Grosjean     Haas Ferrari
13 Stoffel Vandoorne     McLaren Honda
14 Kevin Magnussen     Haas Ferrari
15 Brendon Hartley     Toro Rosso     
16 Pascal Wehrlein     Sauber Ferrari
17 Pierre Gasly         Toro Rosso     
18 Lance Stroll         Williams Mercedes
19 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     
20 Lewis Hamilton     Mercedes

Formula 1 2017 Brasil clasif Trio

Formula 1 circuito Brasil interlagos

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