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    Lunes, 06 de Marzo de 2017 18:29
Fernando

Fernando

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Audi Argentina dio a conocer las nuevas fechas disponibles para el programa Audi Driving Experience, que se hará el miércoles 29 de marzo actual, mientra que el  Driving Experience Plus, para el que es necesario haber hecho el primer curso, que se desarrollará el viernes 31 de marzo actual. Los precios de inscripción arrancan desde los 6000 pesos.
Este es un programa de manejo seguro, para aprovechas los rasgos deportivos de la marca, que se hará en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, un lugar que cuenta con características únicas en Latinoamérica para la realización de cursos de manejo, prospección y capacitación.
Se trata de un programa de conducción y perfeccionamiento teórico y práctico dirigido a los que deseen obtener una base y ampliar conocimientos para dominar situaciones que lo pongan a prueba como conductor.
Es una actividad que la marca desarrolla, a nivel mundial, en los principales mercados combinando la pasión por el manejo deportivo con las últimas tecnologías en seguridad, que ofrece en la gama de modelos. Argentina es uno de los pocos países del mundo que, desde hace ocho años,  desarrolla este programa de manera permanente, explican desde la aujtomotriz.

Niveles

Consta de dos niveles: una primera capacitación y otra el recién estrenada, que potencia las cualidades aprendidas y adquiridas en el primer nivel.
Por medio de ambas actividades y bajo el acompañamiento profesional de instructores, capacitados por Audi AG, los participantes reciben una perfecta introducción y capacitación en el mundo de la conducción dinámica lo que les permite aprender a sobrellevar situaciones peligrosas en condiciones reales.
Los cursos, de 6 horas de duración, se dictan en grupos reducidos de participantes – no más de 16 personas- que ensayan sus habilidades a bordo de la amplia gama de modelos de la marca.
La flota disponible para el programa, está compuesta por los modelos que se  comercializan en  Argentina entre los que se destacan: A1 Sportback S-line 1.4 TFSI S-Tronic, A3 1.8 TFSI S-Tronic quattro, S4 3.0 TFSI S-Tronic quattro, A5 Sportback 3.0 TFSI S-Tronic quattro, TT Roadster 2.0 TFSI S-Tronic, Q3 2.0 TFSI S-Tronic quattro, entre otros. Informes en http://www.audidrivingcenter.com.ar/

Carlos Ghosn, presidente del Consejo Directivo de la Alianza Renault-Nissan y Mitsubishi, sostuvo una sesión de preguntas y respuestas con periodistas en el marco del Auto Show de Ginebra 2017.
En este encuentro, el directivo habló acerca de la consolidación de la industria, el mercado, la estrategia para Mitsubishi Motors, la diferenciación de marca, la Alianza Renault-Nissan y las cifras de ventas.
El directivo señaló que en la actualidad los vehículos eléctricos están empezando a ganar terreno, y no sólo eso, sino que en un futuro tanto éstos como los vehículos autónomos se convertirán en un producto del mercado masivo. Es por ello que nos encontramos en un momento de consolidación para la industria automotriz.

En desarrollo

Señaló también que la Alianza se encuentra desarrollando un plan de sinergias con Mitsubishi, y que recientemente se reunió con los distribuidores de esta marca, los cuales se sienten motivados de pertenecer a la Alianza. Esto es debido a que la Alianza respeta las diferencias entre las diferentes identidades que la conforman, y también porque esta marca japonesa podrá aprovechar las plataformas comunes y tecnologías desarrolladas por la Alianza.
Ghosn también resaltó que, después de 16 años como CEO y 18 años como director general de Nissan (cargo que mantendrá hasta el 1° de abril de 2017); ahora dedicará su tiempo a su posición de CEO y director general de Renault y a seguir desarrollando a la Alianza, así como ofrecer su apoyo a Nissan y Mitsubishi.
Con más de 9.960.000 vehículos vendidos en 2016 a nivel global, la Alianza está muy cerca de colocarse a la cabeza de la industria automotriz. Colocarse en la cima no representa una diferencia en términos de volumen, pero sí una gran fuente de motivación para los colaboradores.

Goodyear y Mercedes Benz anunciaron que apoyan el desafío que incluye 23.000 kilómetros de recorrido en auto desde San Pablo, Brasil, hasta Nueva York, EE.UU, en alrededor de 70 días. La expedición, que comenzó el miércoles último (15 de marzo), cuenta con 6 exploradores que irán a bordo de dos vehículos GLA 200 Advance, equipado con neumáticos Goodyear EfficientGrip SUV, cámaras y drones.
La aventura será narrada en una serie inédita de 40 episodios, que incluirán las experiencias únicas vividas a lo largo del recorrido que visitará 14 países. La tripulación está conformada por seis profesionales, entre ellos el director de Head Full Service Marcel Guariglia y el equipo de producción, director de fotografía, fotógrafos y camarógrafos, con la tarea de explorar caminos, culturas y diferentes costumbres.
El desarrollo de la jornada se podrá seguir diariamente a través de los canales oficiales de la expedición en Facebook, Instagram y YouTube. Ambas marcas también mostrarán contenidos exclusivos de la aventura en sus páginas en las redes sociales.

Rompiendo fronteras

La expedición comenzará en Brasil y pasará por Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia, Panamá, Costa Rica, Nicaragua, Honduras, El Salvador, Guatemala, Belice, México, parando en Akron, Ohio, la sede mundial de Goodyear, donde el equipo visitará la planta antes de llegar a su destino final, la ciudad de Nueva York. La llegada al Big Apple está prevista para el 29 de abril próximo.
Durante la trayectoria, se llevarán a cabo revisiones y mantenimiento a los neumáticos que equipan los dos vehículos GLA en distribuidores autorizados de Goodyear instalados en varios países. Los viajeros contarán con el apoyo de la marca para verificar el uso y llevar a cabo la rotación de los neumáticos, se tiene previsto realizar solamente un cambio de juego de neumáticos hasta la llegada a Nueva York.
"Logramos conformar un equipo muy experimentado y comprometido con el proyecto. Además de los cinco miembros que viajan conmigo, contamos con el apoyo de las grandes empresas que han reconocido el valor de la expedición para sus marcas. Sin este apoyo, el proyecto no sería factible", dice el director Marcel Guariglia.
Seguir el recorrido con la tripulación en:
https://www.facebook.com/expedspny
https://www.instagram.com/exp_sp_ny/
https://www.youtube.com/channel/UCMbVmHcIy-wj8CDWkVqipUw

En el marco de la celebración de los 50 años de AMG, la marca sigue presentando novedades de esta área mítica de Mercedes-Benz, como el nuevo integrante de la familia AMG GT se suma aportando tecnología híbrida, el AMG GT Concept.
Se trata de prototipo, que suma a la familia GT tecnología híbrida de la marca y que es un claro ejemplo de automóvil deportivo y una indicación de los nuevos diseños que AMG está haciendo realidad, adelantando las líneas del futuro cuatro puertas y que utiliza la nueva tecnología llamada EQ Power+, que también es empleada en los Fórmula 1.
"Con el concepto de Mercedes-AMG GT estamos dando una vista previa de nuestro tercer vehículo deportivo completamente desarrollado de forma autónoma y ampliando la atractiva familia AMG GT, para incluir una variante de cuatro puertas. Además ilustra la forma en que estamos definiendo el rendimiento del futuro en AMG. La dinámica de conducción es impresionante, junto con la alta eficiencia, resultante de un sistema de impulsión innovadora y adaptada al segmento de vehículo en cuestión” ", dice Tobias Moers, CEO de AMG GmbH.

Más diseño

La parrilla Panamericana con nervaduras verticales pintadas de rojo en los laterales, la nueva configuración de los faros principales extremadamente delgados y las branquias laterales son características de diseño AMG GT que han avanzado a un nuevo nivel aquí y expresan  poder puro. El capó que llega hasta los arcos de las ruedas resalta los genes del vehículo deportivo. Esto también se expresa en la pintura extravagante de color rojo caliente con un acabado que brilla en la luz como metal líquido.

Motor    

El sistema de propulsión del concepto AMG GT representa un desarrollo completamente nuevo. Significa una combinación de un motor V8 ultramoderno a nafta y un motor eléctrico de alto rendimiento. Está integrado por un sistema de propulsión híbrido que estrena la denominación EQ Power+. Combina un propulsor 4.0 V8 biturbo con un motor eléctrico para entregar una potencia conjunta que supera los 800 CV. Con la tracción integral 4MATIC. Posee baterías extremadamente poderosas pero livianas y una impresionante gama eléctrica con posibilidad de generar un sistema de salida de hasta 600 kW. La automotriz indica que de 0 a 100 acelera en 3 segundos, marca que conseguirá utilizando el sistema al completo, pero también podrá funcionar en modo de combustión o 100% eléctrico.
Al igual que en la liga de campeones de motorsport, la batería de este vehículo también se carga mientras está siendo conducido para tener siempre la cantidad total de energía eléctrica disponible.

Dibujo

El diseño exterior destaca las proporciones musculares, un gran volumen y reducido el estilo de la superficie. El concept car representa la filosofía de diseño de Sensual Purity y le aporta la característica de rendimiento adicional de la marca.
"El concepto de GT encarna la expresión más extrema de nuestro lenguaje de diseño y subraya de nuevo el perfil autónomo de AMG como una marca de alto rendimiento", dijo Gorden Wagener, director de diseño de Daimler AG. "Con proporciones perfectas crea un diseño puro haciendo el énfasis en sus superficies, con formas sensuales y es caliente y fresco al mismo tiempo".
Con la "tecnología de fibra activa nano", la marca presenta por primera vez lámparas de circulación diurna orientadas al futuro. Esto es producido por un sistema especial de luz brillante en un cable de luz de estilo libre. La función de luces intermitentes está integrada en el borde superior. El impulso de señal de giro en serie ("indicador de luz intermitente") se ha mejorado con la secuencia rápida. Dos luces tubulares de la barra iluminan la superficie de la carretera directamente delante del vehículo y constituyen la luz de la impulsión junto con el faro principal grande del LED y el sistema de la lente. Una insignia en forma de vela de oro complementa la impresión individual, y un logotipo rojo AMG denota la atención al detalle. Mirá el video.
Mercedes AMG GT Concept perf

Mercedes AMG GT Concept int

Mercedes AMG GT Concept techo

Mercedes AMG GT Concept tras

Un informe oficial de la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN) sostiene que en la Argentina son robados 434 vehículos por día. El Monitor de Seguridad de Ituran realizó un balance referido a los robos de autos por zona geográfica en el Area Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), sobre un parque monitoreado de 250.000 vehículos durante el primer bimestre del año.
El relevamiento arrojó que el norte, es la zona con menos robos de autos, con el 8,5 del total de incidentes registrados en el área metropolitana y del gran Buenos Aires. Esta marca la obtuvo después de descender 1,9 puntos, respecto de diciembre de 2016, cuando había obtenido el 10,4% del total.
La primera posición de este ranking la obtuvo la zona sur, que desplazó a la Capital Federal a la segunda posición.
De acuerdo a la tipología de los robos, los autos que generalmente duermen en la calle, sin mucha tecnología de protección y con dificultad para conseguir repuestos como el 504 y el Duna, tienen frecuencias de robo entre 8 y 10 veces la promedio.

Modalidades habituales

·         Los autos más sofisticados fueron robados a mano armada, y los que no disponen de tecnología avanzada en métodos de protección anti robo fueron hurtados de la vía pública.
 
·         Los robos a mano armada fueron principalmente al entrar o salir del vehículo y luego en menor medida, en semáforos y cruzando otro vehículo de apoyo.
 
·         La cantidad de ladrones que participaron en promedio en un asalto fueron dos en un 40% de los casos y de 3 en el 20%, un asaltante es menos de un 10% de las veces. “Esta tendencia es una indicación a no pretender atacar al ladrón, ya que seguramente estará acompañado. Es mejor darle las llaves y alejarse del lugar”, recomienda Gabriel Mysler, Gerente General de Ituran.
 
El balance se realizó sobre un parque monitoreado de 250.000 vehículos en la zona AMBA. La frecuencia de robo de nuestro parque es del 1 por ciento, esto significa que cada año se roban unos 2500 autos según datos de la base protegida de la marca.

Waze y Spotify lanzan una nueva alianza para traer tus listas de reproducción favoritas de Spotify, a la aplicación Waze, haciendo que los trayectos diarios, viajes en la ruta, e incluso el tiempo detenido en el tránsito, sean mucho más agradables, aseguran desde la empresa, que indican que a partir de ahora, y durante las próximas semanas, esta nueva función se irá habilitando para los usuarios de Android.

Accesos

Con ella, se va a poder: Comenzar a navegar con Waze desde Spotify; Acceder a las listas de reproducción de Spotify desde Waze y cambiar fácilmente de canción; Cuando tu auto esté en alto total, se puede cambiar fácilmente entre aplicaciones con un solo toque, para una experiencia de escucha ininterrumpida.
Una vez configurado, la música se reproducirá automáticamente al iniciar el trayecto, o se puede navegar por las listas de reproducción, cuando el automóvil esté en alto total.

Para el año 2021 Ford asegura que prevé lanzar comercialmente un vehículo totalmente autónomo. En camino a lograr ese objetivo, hoy en día muchos modelos de la marca ya implementaron ciertas características avanzadas, propias de la tecnología y la asistencia semiautónoma. Estas innovaciones incluyen vehículos inteligentes que detectan y prevén errores en la conducción, brindando asistencia a los conductores para evitar accidentes.  

Disponibilidad

Cinco de estas tecnologías semiautónomas que velan por la conducción segura ya están disponibles en algunos vehículos de la marca, estas son:

Sistema de alerta de cansancio
El sistema de alerta de cansancio implementa una tecnología que, a través de monitores de comportamiento incluidos en el vehículo, se detecta si el conductor está distraído o cansado. De esta forma se evalúa el nivel de atención del conductor: si el vehículo se sale de la carretera con una cierta frecuencia, el sistema interpreta que el conductor puede estar cansado y recomienda una parada de descanso. En la Argentina, podemos encontrar esta tecnología presente en el Mondeo.

Advertencia de accidente y detección de peatones
El aviso de accidentes con asistencia de frenado, trabaja con un radar y una cámara, que cuando detectan un posible accidente por delante, dispara una alarma sonora y visual, mientras que dispone los frenos para una respuesta más rápida. Si el conductor no toma ninguna acción, el vehículo puede reducir la velocidad e, incluso, detenerse automáticamente.
El sistema de detección de peatones opera de manera similar, utilizando un radar y una cámara que evalúa la circulación de las personas en la parte delantera del vehículo.

Control crucero adaptativo "stop and go"
El control crucero adaptativo con "stop and go", es otra tecnología semiautónoma que aumenta la comodidad y la seguridad. Este sistema inteligente es una evolución del control crucero convencional. No solo le permite al conductor programar una velocidad y mantenerla, sino que también puede seleccionar una distancia segura del vehículo que va adelante, y si el tráfico frena, esta tecnología permite detener por completo el vehículo y al cabo de 3 segundos, si se reactiva el flujo de la marcha del tránsito, hará lo propio el vehículo. Si pasa más tiempo, el conductor deberá reanudar la marcha por sí solo.

Control Electrónico de Estabilidad
Si el conductor esquiva rápidamente un obstáculo y el vehículo pierde tracción, el sistema interpreta que necesita ayuda para recuperar el control. El Control Electrónico de Estabilidad aplica los frenos de forma individual en cada rueda y ajusta el motor para recuperar la estabilidad del vehículo, evitando que se resbale. Una luz en el tablero de instrumentos se ilumina para indicar que el sistema ha sido activado.
El CESVI, empresa dedicada a la experimentación, formación e investigación de la industria automotriz y de la seguridad vial de la República Argentina, denominó al Ford Ka el vehículo más seguro del segmento, por la relación precio – seguridad. El control electrónico de estabilidad es uno de los atributos con los que cuenta el vehículo de entrada de la marca y lo hace destacar en su segmento.

Sistema de mantenimiento de carril
Esta tecnología detecta las líneas marcadas en el camino e interviene en el caso de que el vehículo tienda a desviarse involuntariamente. Este sistema funciona mediante una cámara frontal dispuesta en el parabrisas que monitorea la posición del vehículo y advierte al conductor cuando se desvía, generando una alerta que produce una vibración en el volante. Si el conductor no responde a la alerta, el sistema actúa en la dirección para corregir el curso y mantener el vehículo en la pista.
En la Argentina, podemos encontrar el sistema de mantenimiento de carril en el Kuga y el Mondeo. Además, el Kuga cuenta con Active City Stop como novedad absoluta en su segmento. Se trata del sistema de frenado automático en ciudad compuesto por sensores que detectan la velocidad relativa y la distancia de los vehículos que se encuentran delante. Si estos se detienen, aplica los frenos de manera automática para reducir las consecuencias de un impacto o, en ocasiones, prevenir totalmente la colisión.

Chevrolet presenta en nuestro mercado la Nueva Captiva, el SUV grande con capacidad de hasta 7 ocupantes, con potentes motorizaciones y nuevos componentes de confort, seguridad y tecnología.

Diseño

Se identifica con el ADN global de la marca, con un diseño exterior renovado, mostrando  nueva grilla con diseño dual, con un acabado cromado, nuevo frente, ópticas, luces diurnas LED, nuevas llantas, con neumáticos de 17” y 18”, y paragolpes rediseñado.

Motor

Esta SUV se comercializa con un motor naftero 2.4 litros que eroga 167 CV/5600 rpm, y un torque de 230 Nm/4600 vueltas, acoplado a una transmisión manual de 6 marchas, y un motor 2.2 Turbodiésel, 184 CV/3800 rpm y un torque de 400 Nm/1750 – 2750 vueltas, con una transmisión automática secuencial de seis marchas en la versión LTZ. La tracción es 4x2 y 4x4, para la naftera, mientras que la TD, solo cuenta con tracción 4x4.

Equipo

En el interior, se destaca el tablero iluminado, nuevo panel de instrumentos y una renovada consola central. Además llega con nuevo diseño de volante, tablero y nuevos tapizados. En el equipo incorpora, en todas las versiones, Mylink nueva generación con pantalla de 7” compatible con Android Auto y Apple Car Play. Además incorpora Alerta de punto ciego, el Sistema de alerta de tráfico de cruce trasero, que utiliza una flecha que se muestra en la pantalla para advertir sobre el tráfico detrás del vehículo que puede cruzar mientras está en reversa, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, asientos eléctricos calefaccionados, techo solar eléctrico, control de estabilidad (ESP) y tracción (ASR), control, de ascenso y descenso (HDC y HSA),     6 airbags (frontales, laterales y de cortina), sensor de estacionamiento trasero y cámara de visión trasera.

Precios

La Chevrolet Captiva, que está disponible en 4 colores: Summit White (blanco), Son of a gun (gris oscuro), Switchblade Silver (gris plata) y Old Blue Eyes Blue (azul), tiene los siguientes precios; 2.4 N LS FWD MT, $ 539.000; 2.4 N LT AWD MT, $ 645.000, y 2.2 D LTZ AWD AT, $ 850.000. Posee una garantía de 2 años o 100.000 kilómetros.

Chevrolet Captiva lanzam 17 tromp

Chevrolet Captiva lanzam 17 int2

Chevrolet Captiva lanzam 17 int asient

Chevrolet Captiva lanzam 17 tras

El Centro de Producción de El Palomar del Grupo PSA de la Argentina confirmó un plan de transformación de este Centro, que se inscribe en coherencia con la ambición del plan " Push to Pass ", con objetivos claros para el Grupo en la región América Latina: un crecimiento rentable, el lanzamiento de numerosos nuevos vehículos en el Mercosur, la duplicación de los volúmenes de ventas fuera del Mercosur, un programa agresivo de integración local y unas ganancias multiplicadas por tres, explican desde la marca.
Después del anuncio de diciembre último, acerca de la voluntad de hacer del Centro de Producción de El Palomar un establecimiento de referencia tanto en el plano económico como en el de la calidad, el Grupo presenta hoy los resultados del plan de transformación y modernización del establecimiento, que, según la empresa, apunta a modernizar la planta industrial, invirtiendo en el nivel correcto para garantizar un óptimo desempeño y su perdurabilidad.

Multi-siluetas

El flujo multi-siluetas con una logística full kitting ya está operativo, y en 2019, la nueva plataforma CMP (Common Modular Platform) estará integrada en el centro de producción. Los proveedores se integrarán en el centro del establecimiento industrial para reducir los costos logísticos y optimizar toda la cadena de valor, dice la automotriz, que indica que, esta transformación apunta también a una reducción del 50% del consumo de energía y agua por vehículo.
Carlos Gomes, presidente América Latina y Miembro del Comité Ejecutivo del Grupo PSA, precisó: "Esta transformación se inscribe en el plan Push to Pass y apunta a reforzar nuestro crecimiento rentable en América Latina sobre un modelo económico pertinente. El Grupo invierte y despliega lo mejor de su savoir-faire con un objetivo simple: hacer de la planta industrial de El Palomar una planta del futuro y de referencia mundial".
El Centro de Producción de El Palomar, situado en la Provincia de Buenos Aires, produce, desde 1980, vehículos de las marcas Peugeot y Citroën, para la región América Latina.

Psa planta Argent Macri

Plataforma Modular Común

En la actualidad, la planta produce cinco vehículos; tres de Peugeot, 308,  408 y Partner, mientras que Citroën, hace el C4 Lounge y Berlingo. Además, confirmaron que ya está operativo el sistema de logística full kitting, nueva tecnología para provisión, en línea, de piezas, lo que permitió ahorrar espacio para la próxima integración de la nueva Plataforma Modular Común (CMP).
“Esta nueva plataforma permitirá producir vehículos compactos y medianos, y en distintas siluetas, como hatchback, sedán y SUV. Cuando CMP esté activa, se podría producir hasta 140.000 unidades anuales en tres turnos”, explicó Gomes, que durante la conferencia de prensa, también dijo que: "Se descuenta que habrá modelos de Peugeot y también de Citroën, mientras que no se descarta que pueda producirse DS, ya que, potencialmente, también podría beneficiarse de esta plataforma”.  

Psa planta Argent peugeot

Pickup

Además dieron a conocer que “La pickup de una tonelada del Grupo PSA estará disponible para las marcas generalistas de la compañía, Peugeot y Citroën, por lo que, según los CEO de cada marca prodrían producirla. Todavía no se han tomado decisiones, sobre qué marca podría comercializarla, pero podrían darse una idea mirando el pasado y recordando qué marca ya tuvo pickups".
De esto se desprende que Peugeot, podría ser el primero en producir la pickup, aunque no se pudo confirmar se se hará en la planta de la Argentina o de Brasil.

psa pickup peugeot

Volkswagen y Tata Motors anunciaron la creación de una nueva “alianza estratégica” con el fin de desarrollar componentes y posiblemente nuevos vehículos.
El CEO de Volkswagen, Matthias Mueller, dijo que la unión le ayudaría a “lograr un crecimiento sostenible y rentable en partes muy distintas del mundo”.
Tata Motors, propietario de Jaguar y Land Rover, tiene la reputación de fabricar autos económicos, pero quiere subir en el mercado para capitalizar el creciente poder adquisitivo de la clase media de India.
Toyota, el mayor rival de VW, también busca nuevas oportunidades en el mercado y se encuentra en pláticas para asociarse con Suzuki, que cuenta con décadas de experiencia creando autos pequeños en ese país.

Oportunidades

El presidente de Toyota, Akio Toyoda y el director de Suzuki, Osamu Suzuki, se reunieron con el primer ministro indio, Narendra Modi. De acuerdo con un comunicado por parte de la oficina del funcionario, los ejecutivos discutieron las oportunidades de manufactura en India, y la posibilidad de exportar autos a otros de los denominados países emergentes, como lo es el nuestro, desde India.
Mueller ya había confirmado que los fabricantes automotrices estaban en la búsqueda de fusiones y asociaciones potenciales.
"Habrá una consolidación del mercado automotriz internacional y globalmente y estamos siguiendo los desarrollos y sobre ellos tomaremos una decisión hacia el futuro”, dijo.
Volkswagen indicó que este pacto representa otro paso en su plan 'Together - Strategy 2025' y explicó que con esta alianza ambas empresas explorarán las posibilidades de una colaboración estratégica en el mercado indio, para vender en ese mercado y exportar al resto del mundo, según confirmaron ambas corporaciones.  

Análisis

Skoda liderará el proyecto en el seno de Volkswagen y, en primer lugar, se analizarán aspectos como la aplicación del conocimiento específico del mercado y el desarrollo de la experiencia local, mientras que a largo plazo el grupo alemán prevé expandir su oferta de producto en los mercados emergentes de mayor crecimiento.
"Ofreciendo los productos adecuados, intentamos obtener un crecimiento sostenible y rentable en muy diferentes partes del mundo.  Por esto estamos persiguiendo de forma sistemática nuestra estrategia de crecimiento regional", añadió Muller.
Por su parte, el Consejero Delegado y Director General de Tata Motors, Günter Butschek, aseguró que las dos empresas, trabajando juntas, pueden beneficiarse de las fortalezas de la otra para crear sinergias y desarrollar soluciones innovadoras inteligentes para India y otros mercados emergentes.
El detonante del acuerdo ha sido la plataforma de Tata denominada AMP, que ha suscitado el interés de Volkswagen por sus bajos costos pero gran calidad, así como la flexibilidad para ser utilizada en varios tipos de modelos.

Volkswagen tata alianza directivos

SUV compacto

Cabe señalar que esta plataforma AMP (Advanced Modular Platform), que pesa 170 kilos menos que la plataforma anterior de Tata, está preparada para recibir vehículos híbridos o eléctricos y producir sobre ella SUV, sedanes, hatchback o crossover de diferentes tamaños. Por ejemplo, el futuro Tata, llamado Nexon, un SUV compacto, será el primer desarrollo sobre esta flamante plataforma AMP. 
Recordamos que desde diariodeautos.com.ar, ya habíamos anunciado desde el Salón de San Pablo, que había negociaciones entre estas empresas para que el Gol utilice esta plataforma de la marca de India.

Tata Nexon front

Tata Nexon int

Tata Nexon tras

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