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    Lunes, 24 de Julio de 2017 18:04
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    Lunes, 03 de Julio de 2017 19:18
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    Jueves, 29 de Junio de 2017 14:26
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Fernando

Fernando

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Alejandro Stofenmacher, Director de Nuevas Tecnologías del Centro Nacional de Educación a Distancia (CENEDI),  plataforma de elearning que  brinda cursos de oficios, entre ellos el curso de Mecánica de Motos, indica que el aumento del tránsito en las calles y el menor valor en relación a un automóvil son dos de los motivos que llevan a muchas personas a comprar una motocicleta: fácil de manejar y de estacionar y mucho más económica de mantener, resuelve muchos de nuestros problemas cotidianos. Sin embargo, esto no significa que no requiera atención, sino que también necesita cuidados a nivel estético y funcional.
Estos cuidados apuntan básicamente a la seguridad del conductor, que puede confiar en que maneja un vehículo en las mejores condiciones, y también a la durabilidad, la prevención de un desgaste innecesario, el ahorro de combustible y la posibilidad de obtener un mejor valor de reventa.

Inspección visual

La inspección visual cada vez que vamos a utilizar la moto siempre es importante, pero cada cierto período de tiempo es recomendable hacerla revisar por un mecánico. El directivo señala cuáles son los puntos clave que deben ser evaluados, ya que hacen al buen funcionamiento de la moto:
-          La estructura o chasis: hay que asegurarse de que no esté torcido, sobre todo si se ha producido una caída o choque, ya que los golpes producen ciertas fuerzas de torsión que pueden doblar o deformar el chasis, lo que genera grandes peligros a la hora de conducir, provocando inestabilidad o vibraciones inesperadas. También hay que cerciorarse de que no haya partes flojas o sueltas.
 
-          El motor es otro aspecto importante a la hora de hacer revisiones para garantizar el mejor funcionamiento, durabilidad y performance de la moto. En este sentido, el nivel de aceite es un punto a tener muy en cuenta y debe ser revisado periódicamente: hay distintas formas de medirlo y generalmente se utiliza una varilla indicadora. No obstante, cada moto posee su manual de servicio y allí está indicado el modo correcto de realizar esta tarea. Mantener el nivel en su medida justa es fundamental para el buen funcionamiento del vehículo. El cambio de aceite viene también indicado en el Manual de Servicio, y en promedio, debe efectuarse a los 7500 kilómetros aunque esta cifra varía según las marcas y modelos. Y junto con el cambio de aceite debe efectuarse también el cambio de filtro.

moto reparacion 3

Líquidos

Otro líquido al que hay que estar atentos, si es que la moto utiliza esa tecnología, es al líquido refrigerante, ya que es de gran importancia para que el motor funcione a la temperatura adecuada, sin sobrecalentarse. Siempre hay que revisar el nivel del líquido refrigerante y reemplazarlo por uno nuevo para eliminar impurezas y suciedad acumulada.
El filtro de aire, que le permite a la moto “respirar” mejor, mejorando la combustión, el funcionamiento general del motor y que conlleva un importante ahorro de combustible, también debe mantenerse limpio y en buenas condiciones.

Las bujías, fundamentales para una buena combustión, deben cambiarse entre los 6000 y 10.000 kilómetros.
 
-          Los neumáticos y los frenos: las ruedas, llantas y frenos, suponen considerar varias cuestiones, entre ellas, el mantenimiento de las pastillas de los frenos ya que su funcionamiento adecuado evita accidentes. Es recomendable revisarlas cada 10.000 o 15.000 kilómetros, también teniendo en cuenta el uso que se le da a la moto, haciéndolo de manera más frecuente si el vehículo tiene mucho desgaste por un uso intensivo. Si el uso es urbano y en tránsito trabado, es recomendable hacer la revisión de pastillas de frenos a los 10.000 kilómetros o incluso un poco antes. Más allá de cuántos kilómetros se hayan recorrido, si las pastillas ya tienen muy poco volumen y comienzan a chillar es recomendable cambiarlas inmediatamente. El nivel de los líquidos de frenos, que suele disminuir con el uso o por pérdidas en el circuito, se puede observar directamente de los depósitos. Cuando se inspeccionan las pastillas, es un buen momento para revisar también los discos de freno, que no deben estar gastados y así garantizar un frenado parejo y seguro.
Junto a las pastillas de freno, los neumáticos son una parte fundamental de la moto. Hay que inspeccionarlos visualmente para advertir rajaduras, cortaduras, clavos o elementos insertados en su superficie. Si los neumáticos se encuentran desgastados, no hay que esperar mucho para cambiarlos por nuevos.

 Cadena

Finalmente, el elemento que más cuidado y atención merece en la moto es sin duda la cadena, que en algunos modelos es reemplazada por correa o cardan, y debe tener siempre la tensión correcta. Hay formas de inspeccionarla manualmente, tensándola hacia arriba y abajo, y midiendo ese desplazamiento, lo que viene indicado en el Manual de servicio. Además, debe estar siempre correctamente engrasada y se reemplaza, por lo general, al pasar los 30.000 kilómetros.
 
 
-         Luces. De más está decir que no se debe circular nunca sin luces adecuadas, ni siquiera de día, por eso la iluminación delantera es importante y hay que revisar el foco o sistema montado en la parte delantera de la moto. De igual modo hay que revisar las luces de giro, el faro de posición y las luces de los frenos traseros que son fundamentales para el posicionamiento y las señales que se realizan a terceros.
 
-          Batería. Este elemento de la moto debe reemplazarse entre el primer y segundo año del vehículo, y debe revisarse periódicamente.
 
Apostando a la prevención, se evitan accidentes y desgastes que llevan a gastos superiores a los que implica un mantenimiento de rutina. Seguí estos consejos y disfrutá de tu moto, en todo su potencial.

moto reparacion 2

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Desde mañana al domingo próximo (14 al 16 de julio) se desarrollará la sexta fecha del WTCC en el Autódromo de Termas de Rio Hondo, Santiago del Estero, Argentina.
Organizado por Messe Frankfurt Argentina, todo está listo para poder disfrutar de una de las carreras internacionales más importantes del automovilismo.
Ya se se realizó el lanzamiento oficial del WTCC en el Salón del Automóvil Club Argentino (ACA) en donde estuvieron presentes Carlos García Remohí, presidente de la Comisión Deportiva Automovilística; Fernando García Soria, Subsecretario de Promoción Turistica Nacional; Ricardo Sosa, Subsecretario de Turismo de Santiago del Estero; Fernando Gorbarán, Presidente de Messe Frankfurt Argentina y Responsable del WTCC en el país; Nestor Girolami, Piloto de Polestar Cyan Racing, y Esteban Guerrieri, Piloto de Campos Racing.

Declaraciones

Remohí comentó: “Gracias al Ministerio de Turismo y a la gente de Santiago del Estero por el autódromo que armaron. A Messe Frankfurt por lograr que el WTCC esté en Argentina. Va a ser un gran espectáculo”.
Fernando Gorbarán: “El WTCC cuenta con una gran plataforma de comunicación. Serán 124 horas de transmisión en la Argentina de un campeonato que ya no tiene un liderazgo único, el  mismo es muy competitiva y cualquier piloto puede ser el próximo campeón. Estamos felices de ser parte de este gran evento”.
Luego fue el turno de los pilotos argentinos, Esteban Guerrieri y Néstor Girolami, quienes se llevaron todas las miradas ya que se espera que puedan defender el lugar que dejó el tricampeón mundial José María “Pechito” López.
Nestor Girolami: “Es un placer enorme correr en la Argentina. Tuve una primera mitad de año complicada, todavía queda la otra mitad para seguir trabajando. Espero tener un buen fin de semana en Termas”.
Esteban Guerrieri: “Es un orgullo volver a representar a la Argentina en mi país, lo cual implica una gran responsabilidad. Estoy muy contento, ojalá sea un gran fin de semana y podamos alcanzar la vara que dejó Pechito, daremos con Bebu nuestro 100%”.
Este tipo de eventos generan grandes resultados en el destino, tanto en el posicionamiento de la imagen de la Argentina en el mundo, como también en el impacto económico de las economías regionales, aseguran desde la organización.

Audi presentó internacionalmente el flamante A8, al que denominó como el vehículo más avanzado que ha desarrollado. El flamante sedan, que es el más grande la gama de la marca, mantiene la personalidad, pero apuesta por el futuro mediante la tecnología híbrida, la conducción autónoma y la digitalización total del interior.

Diseño

Estéticamente el A8 mantiene una línea continuista respecto a otros modelos de la marca. La parrilla frontal ha sido rediseñada, al igual que los faros traseros. Los laterales del vehículo ahora muestran líneas más marcadas y paralelas.
La empresa alemana ha mostrado en Barcelona este nuevo modelo en el que puso gran énfasis en el nuevo sistema de suspensión del vehículo, denominado Audi AI active suspension. Esta tecnología varía automáticamente los diferentes atributos de la suspensión en función de las preferencias del conductor y el entorno en el que circula el vehículo.
Este sistema de suspensión neumática, que actuada mediante reguladores eléctricos, también promete mejorar la seguridad del vehículo. Con el sistema Audi Pre Sense 360, la marca informa que el vehículo elevará rápidamente la carrocería cuando detecte un impacto inminente. De esta forma, el impacto siempre se producirá en que mejor preparada esté para absorberlo.
Asimismo, las unidades de potencia están marcadas por la tecnología Mild Hybrid, un sistema que combina motores eléctricos y de combustión para reducir en hasta 0,7l/100km el consumo de combustible.
Esta tecnología se activa cuando el vehículo circula a velocidad constante sobre rutas, por ejemplo, sin pendiente o con pendiente negativa. En esas situaciones, la marca asegura que el A8 apaga el motor de combustión y utiliza un sistema eléctrico de 48 voltios para mantener el vehículo en funcionamiento. También utiliza este sistema de 48 voltios para mejorar el rendimiento del sistema Start/Stop, que ahora es más inteligente y eficiente.

Motor

En cuanto a motorización, ofrecerá cinco versiones diferentes; dos motores V6: 3.0 TDI, de 286 caballos, y 3.0 TFSI, de 340 caballos. Dos motores V8: 4.0 TDI, de 435 caballos, y 4.0 TFSI, de 460 caballos. Un motor W12 de 6 litros, cuya potencia máxima no ha sido informada.
También ofrecerá un A8 L e-tron quattro, con un sistema híbrido plug-in, que combina un motor V6 3.0 TFSI y un motor eléctrico. El resultado son 449 CV de potencia, 700 Nm de torque, que, según la marca, ofrecerá una autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros. Además, la automotriz ofrecerá a los clientes una plataforma de carga inalámbrica, que recarga la batería del vehículo con una potencia de 3,6 kW.

Interior

Adentro del vehículo, la marca apuesta por una instrumentación totalmente digital. Dos pantallas en la consola central y una tras el volante, que tienen los controles y las informaciones del vehículo. Las plazas traseras también integran de un set de pantallas táctiles OLED, que permitirá a los pasajeros disfrutar de contenidos multimedia y regular parámetros como la climatización del vehículo, por ejemplo.
Todos los sistemas trabajarán de forma conjunta con la conducción autónoma que se ha integrado en el A8. El sistema Audi AI Traffic Jam Pilot gobernará el movimiento del coche en circulaciones lentas (hasta 60 kilómetros por hora) como los clásicos embotellamientos; y los sistemas AI remote parking pilot y AI remote garage pilot se encargarán de estacionar el A8 o sacarlo de la plaza de garaje sin que el conductor esté dentro del vehículo.
Todos estos sistemas inteligentes trabajan junto a procesadores Nvidia K1, que se nutre de la conectividad 4G LTE, los servicios Connect de la marca, comunicación Car-to-X y la localización GPS. Estos sistemas están complementados por un sistema de sonido Bang & Olufsen que reparte sonido 3D a través de todo el habitáculo.
Al igual que ofrecen otros modelos, las cuatro ruedas del A8 contribuirán al giro del vehículo, otorgando una mayor agilidad a este auto de 5,17 metros de longitud. En función de la maniobra, las ruedas traseras rotarán en la misma dirección que las delanteras o lo harán en sentido contrario para aumentar el ángulo de giro.
El Audi A8 se podrá adquirir en Europa a partir de octubre próximo, con un precio que partirá de los 97.500 euros para la versión de entrada a la gama, es decir el 3.0 TDI. Seguramente, más adelante llegará a nuestro mercado.
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Volkswagen Argentina confirmó que acompañará, una vez más, al campo en la edición 130° de la Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional, que se llevará a cabo en La Rural de Palermo, del 19 al 30 del mes actual.
Habrá lugar para la exhibición de Amarok, en versiones de cabina simple y doble, Saveiro Cross, con una capacidad de carga de 750 kg, y una pista todoterreno para probar la recientemente lanzada Amarok V6.
Martín Massimino, Brand Manager de la División Vehículos Comerciales, sostuvo que “Amarok se ha ganado la confianza del campo argentino gracias a un producto excepcional que se adapta a las distintas necesidades de los usuarios. En 2017, nos hemos afianzado en el segundo lugar de ventas con más de 11.000 unidades en el mercado local, una cifra que da cuenta de una pick-up de fabricación nacional con calidad, seguridad y tecnología internacional, con diferentes versiones de cabina, caja y motor, pensadas para los múltiples usos que cada cliente requiere y con diferentes modos de venta y financiación”.

Extrapesados

También habrá lugar para los extrapesados de Volkswagen y su línea Advantech Euro 5, que ofrece avanzada tecnología y que resulta ideal para el transporte de larga, media y corta distancia. El Constellation 19.420 con caja automatizada V-Tronic de 16 marchas estará presente con sus mejores credenciales: motor Cummins de 6 cilindros, 420 CV de potencia y torque máximo de 1850 Nm, combinados con la tecnología y el mejor confort, características que merece esta actividad, protagonista principal en el desarrollo de la economía argentina.

Postventa

Postventa Volkswagen tendrá un espacio exclusivo para MiVW, el portal digital de los conductores de la marca. Durante los días de la exposición, los clientes podrán registrarse y obtener diferentes beneficios con su inscripción. Se exhibirá también una unidad del Servicio Móvil Volkswagen, una flota de vehículos especialmente equipada para brindar servicios de postventa de manera itinerante. Y para quienes busquen algo más, la colección de bicicletas de la marca alemana estará exhibida al público.
La división Autoahorro, encargada de planes de financiación, estará presente ofreciendo “Plan Cosecha”, el beneficio exclusivo para el sector agropecuario, que asegura la adjudicación durante la temporada de cosecha. Está dirigido a todos los clientes ahorristas titulares de un plan cuyo modelo de suscripción sea Amarok. Esta ventaja se suma a los demás beneficios que ofrece el Plan Año Seguro: las 12 primeras cuotas fijas (de la 2 a la 13 inclusive) y el Respaldo Autoahorro Volkswagen, un seguro de cancelación de cuotas que durante 24 meses protege a los clientes ante una interrupción imprevista en los ingresos

Easy Taxi confirmó que los pasajeros podrán viajar acompañados de las mascotas y que tendrán una app (aplicación) que tendrá la opción para que los que lo deseen puedan elegir vehículos que sean “pet-friendly”.

Esta modalidad, que ya está disponible en Rosario, se podrá empezar a utilizar en la Ciudad de Buenos Aires, a partir del 29 del mes actual y busca que la experiencia de viajar con mascotas en un taxi sea cómoda, fácil y segura. En una encuesta realizada a los pasajeros de Easy Taxi, casi el 80% afirmó que le parece positiva esta nueva iniciativa, dice la empresa, que también asegura que muchos de los choferes aceptaron que viajen mascotas, ya que ellos también tienen animales y saben lo difícil que es trasportarlos por la Ciudad.

 

Propuesta 


Esta propuesta contempla llevar una mascota (sólo se podrán trasladar animales domésticos pequeños o medianos) por pasajero y deberán ser llevados en una manta, transportadoras, bolsos, carteras o mochilas. El costo del servicio es de 15 pesos adicionales a la tarifa del viaje.

“Siguiendo la fuerte tendencia ‘pet- friendly’ que hay, nos sumamos para poder darles a los dueños de las mascotas alternativas para poder trasladarse por la Ciudad de Buenos Aires. Actualmente muchos restaurantes admiten que sus clientes vayan con sus animales. Con Easy Mascota los pasajeros van a poder salir a lugares que quedan más lejos de sus casas”, dice Angelo Delle Piane, Country Manager de Easy Taxi Argentina.

Al entrar en la aplicación de esta compañía, los pasajeros podrán elegir la opción de un taxi habilitado para mascotas que se puede distinguir fácilmente con una huella.

El pasajero será responsable por el estado general del animal, del mismo modo tendrá que garantizar la custodia y bienestar, dicen desde Easy Taxi, que también les pide a los pasajeros que no les den alimentos o agua hasta 15 minutos antes del viaje, para evitar inconvenientes.

Intel Corporation reveló los resultados de un nuevo estudio que explora el potencial económico por realizarse cuando los conductores de hoy se conviertan en pasajeros con tiempo libre. Acuñado como Economía de Pasajeros por Intel, y preparado por la firma de analistas Strategy Analytics, el estudio predice una explosiva trayectoria económica, que pasará de $ 800 mil millones en 2035 a $ 7 billones en 2050. 
La historia ha demostrado que la tecnología es un catalizador de grandes transformaciones de la sociedad y que las empresas necesitan adaptarse o se arriesgan a fracasar o aun peor, a tener que cesar en sus actividades. Los nuevos modelos de negocios digitales introducidos por la informática personal, Internet, conectividad ubicua y smartphones, dieron origen a nuevas economías. La conducción autónoma hará lo mismo, dicen desde la empresa de tecnología.
“Las empresas deben comenzar a pensar su estrategia autónoma ahora. Hace menos de una década, nadie hablaba del potencial de una aplicación o de la economía de compartir porque nadie veía eso en el horizonte. Por esta razón iniciamos la conversación en torno a la Economía de Pasajeros de modo temprano, para despertar a las personas para las oportunidades que surgirán cuando los vehículos se conviertan en los dispositivos más potentes generando datos móviles y las personas puedan cambiar de conductores a pasajeros", dijo el CEO de Intel, Brian Krzanich.

Economía de Pasajeros

Las tecnologías de conducción autónoma y ciudades inteligentes van a permitir la nueva Economía de Pasajeros, reconfigurando gradualmente industrias enteras e inventando nuevos sectores, gracias al excedente de tiempo y conocimiento que será desbloqueado. "Al igual que la carrera espacial de la década de 1960, el anuncio de hoy es una alerta para poner las mejores mentes del mundo en este desafío", dice Greg Lindsay, urbanista y futurista de movilidad. "El futuro de la movilidad, el desarrollo económico y la aparición de nuevas oportunidades de crecimiento, como la Economía de Pasajeros, demandan diálogo. Estoy muy contento de asociarme con Intel, promover esta discusión y buscar soluciones a través del lente de diversas industrias que darán forma a nuestro futuro - desde fabricantes de automóviles y startups a inversionistas y legisladores", añadió.
El nuevo estudio estructura el valor de la oportunidad económica tanto de la perspectiva de los consumidores, como de las empresas, y comienza a desarrollar casos de uso diseñados para permitir a los decisores estudiar acciones y estrategias concretas de cambio. "La tecnología de conducción autónoma va a impulsar el cambio de una variedad de industrias y definir un nuevo panorama. Los primeros resultados aparecerán en el sector de business-to-business", dice el coautor del estudio, Harvey Cohen, presidente de Strategy Analytics. "Opciones de vehículos sin conductores aparecerán primero en los mercados desarrollados y van a reinventar los sectores de entrega de paquetes y transporte de larga distancia. Esto aliviará la escasez de conductores en todo el mundo, y representará dos tercios de los ingresos iniciales proyectados". La firma de investigación señala también que la comercialización de vehículos autónomos ganará fuerza hasta 2040 - generando una participación cada vez mayor al valor proyectado, anunciando así la aparición de servicios personalizados de forma instantánea.

Servicios

Se espera que el uso empresarial de Movilidad como un Servicio (MaaS, por su sigla en inglés) genere $ 3 billones de dólares en ingresos, lo que representa un 43% del total de la Economía de Pasajeros.
Se espera que el uso por consumidores de Movilidad como un Servicio genere $ 3,7 billones de dólares en ingresos, o casi un 55% del total de la Economía de Pasajeros.
Se espera que $ 200 mil millones de dólares, sean generados a partir del uso creciente por consumidores de aplicaciones y servicios innovadores, los cuales surgirán con la expansión y evolución de los servicios de vehículos sin conductor.
En una visión conservadora, se podrán salvar 585.000 vidas con la conducción autónoma en la era de la Economía de Pasajeros, entre 2035 y 2045.
Se espera que los vehículos autónomos liberen más de 250 millones de horas al año en tiempo de desplazamiento de los consumidores en las ciudades más congestionadas del mundo.
Reducciones en gastos de seguridad pública relacionados con accidentes de tránsito podrían totalizar más de $ 234 mil millones de dólares en la era de la Economía de Pasajeros entre 2035 y 2045.

Puntos destacados

"Car-venience": Desde salones de belleza a mesas táctiles para colaboración remota, comida rápida casual, venta remota, clínicas móviles de salud e incluso contenedores de hotel, los vehículos se convertirán en centros de experiencia de transporte.
Cine móvil: Productores de contenidos multimedia van a desarrollar formatos personalizados que se van a poder adaptar a tiempos largos y cortos de viaje.
Publicidad basada en ubicación: La publicidad basada en la ubicación será más relevante, logrando que anunciantes y agencias tengan un nuevo universo de posibilidades para presentar marcas y contenidos.
Movilidad como una ventaja: Empleadores, edificios de oficinas, complejos de apartamentos, campus universitarios y centros urbanos, van a ofrecer MaaS para agregar valor y diferenciar sus ofertas de los competidores, o como parte de la remuneración.
El estudio sobre Economía de Pasajeros fue patrocinado por Intel y desarrollado por Strategy Analytics. Para leer el documento completo y ver materiales adicionales, por favor visite https://newsroom.intel.com/autonomousdriving

Intel Economía de pasajeros edificio

Intel Economía de pasajeros logo

El Alfa Romeo Stelvio, el primer SUV de la casa italiana que llegará a la Argentina, obtuvo las 5 estrellas en las pruebas de choque de la EuroNCAP, con un resultado del 97 %, en protección de los ocupantes adultos. Este es un excelente puntaje, teniendo en cuenta el severo sistema de clasificación introducido en 2016, dice la marca, que informa que el habitáculo se mantuvo estable en la prueba de choque frontal, protegiendo todas las zonas críticas del cuerpo y de las extremidades del pasajero delantero, también en la prueba realizada contra una barrera rígida.
Las pruebas en los asientos delanteros y en los reposacabezas han demostrado protección frente a lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera. El Stelvio también incluye de serie un sistema de frenado autónomo de emergencia. Las pruebas de funcionamiento a baja velocidad, situación típica al conducir por ciudad, han mostrado buenos resultados, con colisiones evitadas a todas las velocidades de ensayo.

Componentes fundamentales

Estos resultados se han conseguido gracias a dos elementos fundamentales del nuevo SUV: la eficiencia de una carrocería rígida y resistente como ligera, con un uso extendido de materiales ultraligeros como el aluminio y el material compuesto de aluminio, y la adopción de numerosos e innovadores dispositivos de seguridad, que actúan como ayuda para lograr una experiencia de conducción, ya de por sí emocionante, gracias al chasis y a las suspensiones especialmente diseñadas, sin resultar nunca invasivos, dice la marca del cuore sportivo.
El Stelvio se diseñó sobre la plataforma Giorgio, que comparte con todas las versiones del Giulia. Es una arquitectura desarrollada para ofrecer prestaciones, maniobrabilidad, control y seguridad al más alto nivel, como lo demuestran las 5 estrellas EuroNCAP, obtenidas también por el Giulia.

Los nativos digitales buscan productos y servicios cada vez más energéticamente eficientes. Así lo demuestra un estudio reciente de Accenture, que trabaja en la intersección de los negocios y la tecnología, ayudando a sus clientes a crear un valor sostenible y mejorar su desempeño, que concluyó que hacia el año 2025 los vehículos eléctricos alcanzarán entre el 2% y el 3% del parque automotor, mientras que, en los países desarrollados, la industria tendría una adopción del 5% o más. El estudio revela que aquellas personas interesadas en soluciones eficientes, ubican los vehículos eléctricos dentro de su top 5 de los productos/servicios más deseados, y 40% de ellos contempla la idea de adquirir uno de estos autos como su medio de transporte.

Necesidades

Sin embargo, para poder hacer frente a esta demanda y tomar esta oportunidad para hacer crecer su negocio, es necesario que las compañías eléctricas tengan en cuenta lo anterior a la hora de establecer sus estrategias generales y realizar inversiones: la utilización cada vez más popular de esta clase de vehículos impactará directamente en las redes de energía eléctrica.
“Cada país tendrá su ciclo de adopción, ya que, no sólo implica la inversión por parte de las compañías eléctricas, sino un cambio cultural de la sociedad y la implementación a nivel general por parte de las terminales automotrices”, comentó al respecto Marcelo Duerto, Director Ejecutivo de Accenture. “El estudio revela, además, que el 81% de los consumidores preferiría adquirir los servicios de recarga directamente de la empresa que le provee energía en su casa o en su oficina. La infraestructura para recargar será entonces una necesidad”, concluyó.   

Axalta Coating Systems, proveedor de pinturas líquidas y en polvo, celebró la inversión del primer centro de producción y logística en la Argentina, en el municipio de Escobar, provincia de Buenos Aires. El Presidente y CEO de esta empresa, Charlie Shaver, se reunió con los empleados de la compañía y recorrió las instalaciones de la nueva planta donde la producción inicial comenzó en enero último y continuará expandiéndose para proveer una amplia gama de recubrimientos de última generación para la industria de fabricación automotriz y repintado, así como para el mercado industrial, asegura la empresa.

Superficie

Con una superficie de 27.000 metros cuadrados, la planta tiene capacidad para fabricar los productos de Axalta y también alberga un laboratorio, centro de almacenamiento y distribución, además de oficinas administrativas para representantes de servicio al cliente.
"Estamos muy entusiasmados por esta inversión que ya brinda resultados para nuestros clientes de Argentina. El nuevo centro de operaciones es un testimonio de nuestro compromiso por apoyar mejor el negocio de nuestros clientes y contribuir a su éxito. Durante décadas, hemos proporcionado pinturas innovadoras, hermosas y duraderas a nuestros clientes en Argentina. Nuestra nueva instalación nos permitirá cumplir rápidamente con sus requisitos emergentes y utilizar contenidos locales importantes", explicó Shaver.
Las materias primas de origen local comprenderán, en promedio, el 80% de los materiales que se utilizarán para producir bases color, barnices y thinners para los mercados nacionales y para exportación. Inicialmente, la planta tendrá una capacidad de producción de más de ocho millones de litros al año, con capacidad para crecer en respuesta a la demanda.
La marca asegura que los clientes en la Argentina incluyen fabricantes automotrices líderes, camiones ligeros y vehículos comerciales, así como clientes industriales cuyos productos van desde oleoductos y gasoductos, hasta accesorios arquitectónicos y fachadas, y talleres de reparación de vehículos.

El bajo Manhattan y la Estatua de la Libertad formarán un telón de fondo para la inauguración del ePrix de Nueva York, organizado por FIA, la primera serie de carreras totalmente eléctricas del mundo, que tendrá lugar en Red Hook, Brooklyn. Esta será la primera carrera sancionada por la FIA, que tendrá lugar dentro de los cinco condados de la ciudad de La Gran Manzana.
La pista, de 1,947 km, que cuenta con 13 vueltas y recorrerá el Pier 11 y la Terminal de Cruceros de Brooklyn, en las dos carreras que se disputarán el sábado y domingo próximo.
La competencia verá a Sam Bird junto al compatriota británico, y piloto de reserva, Alex Lynn, quien reemplazará al piloto argentino José María “Pechito” López, que no estará por la coincidencia de los calendarios de la Fórmula E y del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Pechito López y Sebastien Buemi que compite también en la Fórmula E), estarán disputando las 6 Horas de Nürburgring.

Momento histórico

Alejandro Agag, director general de Fórmula E, comentó: "La carrera en la ciudad de Nueva York es un momento histórico -no sólo para la Fórmula E, sino para el automovilismo en general- y vuelve a destacar la filosofía de la Fórmula E para llevar carreras completamente eléctricas a las ciudades más grandes del mundo. Cuando empezamos el proyecto, sólo podíamos soñar con llevar a la Fórmula E a un lugar como Nueva York, con el argumento más reconocible de cualquier ciudad del mundo. Me gustaría dar las gracias a todos los involucrados en ayudar a traer la Fórmula E a Nueva York durante muchos años por venir."
Alex Lynn comenta: "Debutar en la Fórmula E en Nueva York es una sensación fantástica. Con una prueba tan competitiva, la preparación es clave, así que hemos estado trabajando duro con los ingenieros, en el simulador y en la pista de pruebas. Estoy contento con el coche y seguro que lo haré bien."
El director de DS Performance, Xavier Mestelan Pinon, añadió: “Hemos llevado a cabo un importante programa de pruebas desde la carrera de Berlín para mejorar la eficiencia y el ritmo del coche para Nueva York. Ambos pilotos han pasado muchas horas en nuestro simulador aprendiendo la pista y cómo manejar la energía. Hemos identificado los puntos en los que necesitábamos trabajar para asegurarnos de que nuestros pilotos puedan luchar por las primeras posiciones.”

Programa

Viernes 14 de julio de 2017
Shakedown                        15:00 

Sábado 15 de julio
Primera sesión libre              8:00
Segunda sesión libre            10:30
Clasificación – Grupo 1        12:00
Super Pole                          12:45
Carrera                               16:00

Domingo 16 de julio
Primera sesión libre               8:00
Segunda sesión libre            10:30
Clasificación - Grupo 1         12:00
Super Pole                          12:45
Carrera                               16:00

Formula E 17 Nueva York pista

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