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    Martes, 03 de Septiembre de 2019 18:47

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Fernando

Fernando

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La Fundación El Libro informa que bajo la consigna "Compartí un libro", se celebrará, del 2 al 8 de septiembre próximo, la Semana del Libro, con el objetivo de promover el libro y la lectura e incluirlos en la agenda cultural de toda la comunidad. Uno de los objetivos principales de esta iniciativa es ampliar el protagonismo de los libros en la escuela y en las familias, por lo que se han desarrollado propuestas de lectura, actividades y recursos didácticos de acceso libre en https://semanadelibro.com.ar

Incorporación

La Semana del Libro se ha incorporado al calendario escolar de la Provincia de Buenos Aires (Resolución RESFC-2017-1520- E-EGDBA-DGCYE) y propone una serie de actividades que se desarrollan en el ámbito escolar, eventos y promociones para toda la comunidad que tendrán lugar en los Municipios de Gral. San Martín, Almirante Brown y La Plata, más la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Agenda

Lanzamiento de la Semana del Libro y capacitación en el Municipio de San Martín, 2/9
“Jornada de Capacitación en música y literatura infantil”, en el marco del 4to Festival de Música y Literatura infantil de San Martín. Salón “Malvinas Argentinas”, Municipalidad de San Martín, San Martín.

Contada de cuentos en La Plata, 2 al 6/9
A cargo de la Librería Rayuela en jardines y escuelas de la ciudad. Capacitación en el Municipio de Almirante Brown, 5/9
“El docente como mediador cultural: el libro y los juegos literarios en el aula”, en el marco del Congreso de Educación “El Deseo de aprender; el poder de enseñar “, el jueves 5 septiembre en la Casa de la Cultura – Esteban Adrogué 1224, Adrogué.

Capacitación para docentes y bibliotecarios, Municipio de San Martín, 6/9
¿Qué es esto de la literatura juvenil? Charla taller. Librería Garabombo, Ayacucho 2154, San Martín

Feria PEPA (pequeñas editoriales de poesía argentinas), 7/9 y 8/9
Centro cultural "Nuestra América", Perón 3390 CABA, de 14 a 20. Exhibición y venta de libros de poesía. Participan 16 sellos editoriales.

Festival de Música y Literatura infantil, 8/9
Evento gratuito para toda la comunidad con juegos literarios, bibliotecas, bebeteca y espacios de experimentación sonora. En Plaza Roca, Villa Ballester, San Martín. Además, un amplio grupo de librerías ofrecerá un descuento del 10% durante todo el mes de septiembre. Toda la información sobre librerías adheridas y programación en http://semanadellibro.com.ar

Fiat confirma que las versiones de entrada de los modelos Argo y Cronos, incorporan de serie al equipamiento de seguridad los siguientes dispositivos: Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Control de Tracción (TC), y Hill Holder (HLA). De esta forma, queda toda la gama con un equipamiento de seguridad destacable en los segmentos de presencia.
Estos ítems son parte de las principales modificaciones del MY2020 para estos modelos. Estos contenidos se incorporan al vehículo sin costo adicional y manteniendo las condiciones vigentes de venta.

Motor

Ambos modelos presentan una gama completa y variada ya que se ofrece en 3 versiones, pero la incorporación de estos elementos de seguridad, se dan ahora a los de ingreso a la gama, que están provistos del motor Firefly 1.3 de 1332 cc, que entrega una potencia de 99 CV/6000 rpm y un torque de 13.0 Kgm/4000 vueltas. Ofrece caja manual de 5 velocidades y la tracción es delantera.

Precios

Adicionalmente a la actualización de los ítems de seguridad, se agregan dos nuevos colores a la paleta de oferta de los modelos, el Rojo Montecarlo y el Gris Silverstone.
Con esta actualización 2020 la gama se compone de la siguiente manera: Argo 2020; Drive 1.3 GSE Pack Conectividad, $ $ 833.670; Precision 1.8 16V MT, $ 917.200; Precision 1.8 16v AT6 Pack Premium, $ 1.030.960, y HGT 1.8 16V, $ 978.400. El Cronos 2020; Drive 1.3 GSE Pack Conectividad, $ 835.600; Precision 1.8 16V MT, $ 922.700; Precision 1.8 16v AT6, $ 1.066.200, y Precision 1.8 16v AT6 Centenario, $ 1.066.200. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros. Mirá el video.
Fiat Argo 2020 front

Fiat CRONOS Argo 2020 int

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Volkswagen anunció un nuevo modelo de la marca que se producirá en la planta de Anchieta, en São Bernardo do Campo, Brasil. El nuevo vehículo, aún sin nombre, se desarrollará 100% en Brasil. El anuncio fue hecho por el Director de Operaciones de la marca, Ralf Brandstätter, y el presidente y CEO América Latina, Pablo Di Si, en el marco de la visita a la casa matriz en Wolfsburg, Alemania. El proyecto forma parte del plan de inversión de la marca en Brasil de $ 7 mil millones de reales para 2020.
La automotriz destaca que gracias a la estrategia global de regionalización de la marca, la Región SAM, conformada por América del Sur, América Central y el Caribe, tiene todavía más autonomía y ha invertido aún más en el desarrollo de vehículos. Uno de los resultados de dicha estrategia es el desarrollo de un modelo completamente nuevo en Brasil, que será un concepto sin precedentes para su segmento en la región y que tendrá un gran potencial para la exportación. Además de Brasil, el nuevo modelo también se producirá en Europa.

Exportación

“Esta es la primera vez que exportaremos desde Sudamérica un nuevo vehículo totalmente desarrollado en la región y que tendrá una cobertura global. Se trata de una globalización de tecnología y conocimiento desarrollados en Brasil. Un automóvil que representará un nuevo segmento, con noticias que seguramente atraerán y ganarán aún más clientes para nuestra marca. Se trata del concepto New Urban Coupé, con un diseño que combina deportividad con una posición de conducción más alta. Se trata de una combinación única para el segmento en el cual participará. Será la democratización de un estilo que se ofrece solo en los modelos de segmento premium”, dijo Pablo Di Si.
Info-entretenimiento
La llegada de este modelo sin precedentes también implicará el ingreso al mercado de un nuevo sistema de información y entretenimiento completamente desarrollado en Brasil (que reunirá los sistemas de audio, conectividad y multimedia del vehículo). Alrededor de 50 ingenieros trabajaron en el proyecto que se exportará desde Brasil y que estará en otras líneas de montaje del Grupo en el mundo.
Uno de los aspectos más destacados será el nuevo infotainment, que tendrá una modalidad de uso intuitiva y un alto nivel de conectividad y personalización. De este modo, se exportará desde a nuevos mercados, no sólo el producto sino también el desarrollo de inteligencia y tecnología, dice la automotriz, que también confirma que ha destinado una parte importante de las inversiones para la digitalización, sistemas de IT e innovaciones tecnológicas en su sede de São Bernardo do Campo.
“La región de América del Sur es muy relevante para nosotros. En 2019, es el mercado que muestra un mayor crecimiento para la marca en el mundo y actualmente representa aproximadamente el 8% de las ventas globales. A partir de nuestra estrategia de regionalización, América del Sur ha mostrado excelentes resultados en el desarrollo de productos alineados con las necesidades locales, ya sea en diseño o tecnología ", señaló Ralf Brandstätter, director de operaciones de la marca Volkswagen a nivel mundial.

Digitalización

Siendo un pilar fundamental para la estrategia de la marca, las inversiones en digitalización ya están acelerando los procesos y cambiando la experiencia de nuestros clientes, dice la automotriz, que también asegura que el nuevo vehículo se está desarrollando desde cero con las herramientas y procesos de escaneo más avanzados. El diseño totalmente digitalizado permite mayor agilidad para los posibles cambios en las líneas de automóviles, respondiendo a las necesidades detectadas en las clínicas realizadas con los clientes de la marca. El sistema Virtual Prototype ya permitió acelerar el tiempo para el desarrollo del New Urban Coupe en casi un año.
Las herramientas que brinda la Industria 4.0, como las impresoras 3D y los procesos digitalizados con un alto nivel de automatización e inteligencia artificial, integrarán la producción del nuevo vehículo.
La experiencia del cliente en el momento de la compra del vehículo también ha tenido un avance importante para la marca. Sudamérica fue el primer mercado en implementar el formato de concesionario digital de Volkswagen, un innovador concepto de venta de automóviles con pantalla táctil y gafas de realidad virtual que brinda una nueva experiencia al cliente. Creado localmente, permite la implementación en puntos de venta en áreas de 90m2 o tiendas emergentes, en exposiciones o ferias, por ejemplo. Para fines de este año, alrededor de 150 puntos de venta en Brasil ya contarán con dicha tecnología. Otros países latinoamericanos también están adoptando el concepto innovador.

Mercedes-Benz ha revelado, antes del Salón de Frnkfurt, la segunda carrocería del todocamino intermedio, el GLE Coupé 2020, que ha sido diseñada para rivalizar con el nuevo BMW X6 2020, mostrando una nueva imagen, un interior completamente rediseñado, nueva gama de motorizaciones y flamante tecnología.

Diseño

Estéticamente, la nueva generación del GLE Coupé muestra un frontal renovado que integra unos faros rediseñados, una enorme parrilla y un paragolpes rediseñado. Los pasos de rueda, color carrocería, contrastan con las protecciones metálicas en la parte inferior de los paragolpes, y acompañan a la característica caída del techo en la sección posterior, que da lugar a una zaga tipo coupé con nuevos faros y un paragolpes con doble salida de escape. Se ofrece un amplio surtido de llantas de aleación en medidas de entre 19 y 22 pulgadas.
Es 39 mm, más largo; 7, más ancho, y tiene una distancia entre ejes que ha crecido en 20 mm, en comparación con la generación que reemplaza.

Motorizaciones

La gama de propulsores estará compuesta por dos unidades diésel de 6 cilindros y 3.0 litros con dos niveles de potencia. El primero, el GLE Coupé 350 d 4MATIC, ofrece 272 CV de potencia y 600 Nm de par motor; mientras que el segundo, el GLE Coupé 400 d 4MATIC eleva la apuesta hasta los 330 CV y 700 Nm de par. Ambos comparten una transmisión automática 9G-TRONIC que envía la potencia a un sistema de tracción total.
Otra novedad es la llegada de la variante Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé, la cual comparte el sistema de propulsión microhibridado con el AMG GLE 53 4MATIC+. Esta motorización está compuesta por un motor de 6 cilindros en línea naftero y 3.0 litros de capacidad con dos turbocompresores que se asocia a un compresor eléctrico auxiliar. La potencia combinada es de 435 CV y 520 Nm de par motor.
El motor eléctrico, que actúa como motor de arranque, alternador y generador, tiene una potencia adicional de 22 CV y 250 Nm que entran en escena siempre que sean necesarios. La marca asegura que necesita 5,3 segundos para llegar a 100 km/h desde parado y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.

Interior

El habitáculo está protagonizado por la doble pantalla del sistema de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos digital, ambas de 12,3 pulgadas. Un volante deportivo de cuero, asientos específicos y un tablero de instrumentos en piel sintética. En cuanto al espacio interior, la marca asegura que las nuevas medidas contribuyen a que disponga de mucho más espacio para albergar cómodamente a cinco pasajeros, con un baúl con 655 litros de capacidad volumétrica ampliables hasta los 1790 litros.
En el equipamiento destaca la suspensión con un “ajuste más deportivo y firme”, que se puede reemplazar por una suspensión Airmatic o E-Active Body Control. El GLE 53 Coupé presenta una suspensión neumática AMG Ride Control + de serie, acompañada de una dirección deportiva, frenos de alto rendimiento y un sistema de tracción total AMG Performance 4MATIC+ con distribución óptima del par.
La marca confirmó que la pondrá a la venta luego del Salón de Frankfurt, que finalmente utilizará para confirmar los precios de comercialización. El año próximo podría llegar a nuestro mercado.

Mercedes Benz GLE Coupe 2020 tromp

Mercedes Benz GLE Coupe 2020 int

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Mercedes Benz GLE Coupe 2020 tras

Peugeot ya confirma todos los detalles del 3008 GT HYBRID4, la versión híbrida-enchufable que se unirá a los Peugeot 508 y 508 SW con mecánicas eléctricas. El sistema HYBRID4 con tracción a las cuatro ruedas y 300 caballos de potencia máxima, estará disponible en octubre próximo, por lo que más adelante también podría llegar a nuestro mercado.

Motor

El propulsor elegido es el 1.6 litros, PureTech, que ha sido adaptado a las necesidades de este tipo de motorizaciones con la incorporación de un alternador, un motor de arranque y una refrigeración específica, alcanzando los 225 CV en el HYBRID4. Se combina con la nueva transmisión automática e-EAT8 de 8 velocidades (transmisión automática eléctrica eficiente).
Agrega un motor eléctrico conectado a la caja y alcanza los 110 CV (80 kW) de potencia, que combinada da como resultado 300 CV (220 kW) de potencia máxima. La marca indica que permite homologar unas emisiones de solo 29 gramos por kilómetro de CO₂.
Para transiciones óptimas e imperceptibles entre el motor eléctrico y el térmico, el convertidor de par de las versiones térmicas da paso a un embrague húmedo de discos múltiples. Todas estas modificaciones ofrecen un aumento de par de 60 Nm y, gracias a la batería de 13,3 kWh, permiten una autonomía 100% eléctrica de 59 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP.
El inversor, el motor eléctrico de 110 CV-80 kW y la caja de cambios para la tracción en las cuatro ruedas están integrados en la suspensión trasera multibrazo, pero se ha logrado mantener la polivalencia y usabilidad del modelo, haciendo que el baúl y las plazas posteriores cuenten con las mismas dimensiones y capacidades. La batería de iones de litio (300V) se encuentra debajo de los asientos de la 2ª fila.

Recarga

Dependiendo del sistema de carga empleado, se podrá recargar la batería del vehículo en 7 horas con un enchufe estándar (3,3 kW, cargador de 8 A), en 4 horas con un enchufe tipo Green’up reforzado (cargador de 3.3 kW 14A en 4 horas) e incluso en menos de 1h 45′ cuando se utiliza un Wallbox (cargador de 6,6 kW 32A disponible como opción).

Equipo

Presentado en versión GT, cuenta con un equipamiento con elementos distintivos, tales como un cuero Nappa Mistral en el interior o los últimos avances en materia de tecnología y seguridad, como puede ser el control de crucero adaptativo con función de Stop&Go y con el asistente de mantenimiento de carril.
Más adelante la marca del león ha confirmado el lanzamiento de un 3008 GT HYBRID con 225 CV (165 kW) de potencia y tracción a un solo eje, que combina el motor de 1.6L PureTech con 180 CV (132 kW) con el motor eléctrico de 110 CV (80 kW) y la caja de cambios e-EAT8.
La llegada de la versión híbrida enchufable del Peugeot 508, tanto en versión berlina como familiar SW, también ya está confirmada. Cabe recordar que ya ha presentado las variantes eléctricas del 208 y del 2008.
El fabricante galo ya explicó que, en 2023, el objetivo es ofrecer al menos una versión electrificada cada uno de los modelos. En la Argentina se espera pronto el 2008 y 208.

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Toyota Motor Corporation (Toyota), socio mundial de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, anunció que proveerá una línea completa de vehículos electrificados, incluyendo versiones especiales desarrolladas específicamente para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020. Con la línea electrificada, la marca japonesa indica que, junto con el Comité Organizador de los Juegos, tiene como objetivo lograr el nivel de emisiones más bajo de una flota oficial en la historia de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, y así ayudar a reducir el impacto ambiental de los Juegos.
La marca explica que proveerá a los Juegos 3700 productos y/o vehículos de movilidad para Tokyo 2020, de los cuales el 90% serán electrificados. Estos vehículos electrificados incluyen vehículos híbridos eléctricos (HEV); vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV), como el Mirai. que es impulsado por hidrógeno; vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), como el Prius PHV (conocido como Prius Prime en algunos mercados), y; vehículos eléctricos con batería (BEV), como el “APM” (Accesible People Mover), el e-Palette y el Concept-i.

Movilidad

De esta forma, Toyota asegura que proporcionará una movilidad única y diversa durante Tokyo 2020. Entre los vehículos electrificados provistos, incluirá aproximadamente 500 FCEV y aproximadamente 850 BEV, la mayor flota de vehículos electrificados en la historia de los JJOO.
De los 3700 productos y/o vehículos de movilidad mencionados, 2700 serán parte de la flota oficial, que incluirá vehículos disponibles comercialmente. Los cálculos preliminares estiman que el CO2 emitido por la flota comercialmente disponible para Tokyo 2020 tendrá un promedio de menos de 80 g/km, lo que equivale en una reducción a casi la mitad del volumen habitual de una flota semejante compuesta por modelos convencionales propulsados por motores de combustión, indica la marca. Además, se prevén más reducciones durante los Juegos con otros productos de movilidad avanzada, como los vehículos diseñados específicamente para Tokyo 2020.

Seguridad preventiva

Además, para evitar colisiones y reducir posibles daños o lesiones, todos los vehículos comerciales destinados al transporte del personal estarán equipados con las tecnologías de seguridad preventiva de la marca, “Toyota Safety Sense” y “Lexus Safety System+”. La gran mayoría de los vehículos disponibles en el mercado también estarán equipados con Intelligent Clearance Sonar (ICS), diseñado para frenar en caso de una aplicación incorrecta o no intencionada del acelerador.
Además de la flota oficial, la automotriz también asegura que aportará a las operaciones de los Juegos con otros vehículos, como el SORA Bus que usa celda de combustible, y vehículos de pasajeros preparados para trasportar personas con movilidad reducida y que usan silla de ruedas.
También habrá montacargas que usan celda de combustible y que son producidos por Toyota Industries Corporation.

La primera imagen del exterior de Land Rover Defender, fue "cazado" antes de la presentación oficial por una de esas fotos "espía" y el todocamino de la firma británica se ha filtrado antes de tiempo.
Esta primera foto del Defender ha sido tomada durante el rodaje de la nueva película de James Bond titulada "No Time To Die" y permite apreciar como lucirá el frontal del famoso todoterreno de la marca británica ahora regenciada por Tata Motors, de India.
Si bien durante los últimos meses el nuevo Defender ha sido cazado  los fotógrafos en reiteradas oportunidades, por primera vez la nueva generación del Defender aparece desprovista de todo tipo de camuflaje.

Diseño

Se puede apreciar un aspecto completamente renovado, sin vestigios del diseño hasta ahora conocido, de formato más moderno, pero con un aspecto clásico, en relación al resto de los modelos de la gama de esta marca.
La carrocería posee un diseño de líneas rectas y suaves, y cuenta con un frontal en el que destacan el capot plano, con nervaduras que forman un rectángulo, los grupos ópticos de formas cuadradas y luces antiniebla redondeadas.
Se sabe también que habrá dos variantes. Una de chasis corto y tres puertas (Defender 90) y otra de chasis largo y cinco puertas (Defender 110). También se habla de una versión extra larga, con batalla de 130 pulgadas (3,30 metros) para el Defender 130.

Motor

En el plano mecánico, habrá diversas opciones diesel y naftero, además de versiones electrificadas, tanto semihíbridas como híbridas enchufables.
En las imágenes “filtradas” anteriormente se puede ver la gama de motores disponible para los 90 y 110. Serán seis propulsores; tres de ellos son nafteros. El P300 será un 2.0 Ingenium con 300 CV y 400 Nm de par motor, mientras que el P400 será un 3.0 V6 Ingenium con 400 CV y 550 Nm. Estos Defender también tendrán tres motores diésel, y los D200 y D240 tendrán cuatro cilindros y ofrecerán 200 y 300 CV respectivamente, además de 430 Nm de par motor en ambos casos. Quienes demanden más energía tendrán los D300, que apuestan por un 3.0 V6 capaz de proporcionar 300 CV y 650 Nm de par motor.
Aquellos que busquen una eficiente versión, el Land Rover Defender se ofrecerá con una mecánica híbrida enchufable, que combina un motor de dos litros naftero con otro eléctrico para generar 404 CV.
Todos ellos equiparán de serie un sistema de tracción a las cuatro ruedas y también un cambio automático, que podría ser el ZF de 8 velocidades utilizado por otros modelos de la marca. Aunque también podría ser la versión de 9 relaciones en algunos casos.

Producción

De momento, Land Rover se ha limitado a confirmar que el nuevo modelo se fabricará en la nueva planta que la marca posee en Eslovaquia y que se fabricará junto al Discovery. De este modo, la marca se asegura que estos modelos no se vean sujetos a aranceles en el continente europeo. Seguramente el año próximo lo tendremos en nuestro mercado, por lo que ya tenés lo que sería un adelanto del nuevo 4x4.

Land Rover Defender filtradas 8 2019

Land Rover Defender filtradas 2

Mercedes-Benz Argentina continúa con la renovación del portfolio y presentó la tercera generación del Clase B, el monovolumen compacto, derivado del Clase A, con el que comparte la plataforma, motorización y tecnología de conectividad, mejorando la habitabilidad y el equipamiento. Llega a nuestro mercado importado desde la planta de Hungría.

Diseño

Muestra un estilo sobrio, con incremento en las dimensiones, 4419 mm, de largo; 1796, de ancho; 1562, de alto, y 2729, de distancia entre ejes, por lo que ganó en habitabilidad y capacidad de carga en el baúl, que ahora es de 455 litros.
Los faros son halógenos (H7) de serie e incluyen luces LED de marcha diurna, aunque opcionalmente están disponibles los faros Multibeam LED adaptativos. Por otro lado, se ofrecen llantas de entre 16 y 19 pulgadas. Además, la marca anuncia un coeficiente aerodinámico de 0,24 (antes 0,25 Cx), gracias a la línea de techo, más baja, y a la menor superficie frontal, lo que contribuye a reducir el ruido aerodinámico que llega al habitáculo.

Motor

Las dos versiones que se ofrecen (Style y Progressive) están impulsadas por un motor naftero 1.3 turbo, que desarrolla 163 CV/5500 rpm y un torque de 250 Nm/1620 vueltas. Viene provisto de una caja automática de doble embrague y 7 velocidades. La tracción es delantera. La marca dio a conocer algunas prestaciones como la aceleración, de 0 a 100 km/h: 8,2 segundos; la velocidad máxima: 223 km/h, y un consumo mixto homologado: 5,4 a 5,6 l/100km.

Interior y equipo

Sin dudas, lo más interesante del nuevo Clase B está en su interior donde estrena el novedoso sistema multimedia MBUX dotado de inteligencia artificial, capaz de reconocer órdenes de voz e interactuar con el conductor. También, como en otros modelos de la marca, el instrumental pasó a ser 100% digital y está compuesto por dos pantallas unidas entre sí por un marco, abarcando al sistema de infoentretenimiento.
En el equipamiento, la versión Style cuenta con: alfombra de velours, tapizado símil cuero Artico/tela Bertrix, butacas delanteras Confort con regulación en altura, inclinación y profundidad, climatizador automático Thermatic, sistema multimedia MBUX de 7” compatible con Android Auto y Apple CarPlay, instrumental digital, seleccionador de programas de conducción Dynamic Select, levantavidrios eléctricos, tren de rodaje confort, sistema Start&Stop ECO y asientos traseros rebatibles 40/20/40.
La versión Progressive agrega techo corredizo panorámico, iluminación ambiente de 64 colores, tapizado símil cuero Artico negro, butaca del conductor con regulaciones eléctricas y memorias, sistema multimedia MBUX con pantalla de 10,25” con funciones ampliadas (personalización de perfiles, Linguatronic con comprensión de lenguaje natural) y asistente de estacionamiento automático Parktronic.
En seguridad ambas versiones ofrecen airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor (7 en total), frenos a disco en las 4 ruedas con ABS/EBD/AFU, asistente al arranque en pendientes, monitoreo de la presión de los neumáticos y detector de fatiga, entre otros componentes.

Precios

El nuevo Mercedes-Benz B200 se ofrece en la versión Style AT, a U$S 38.900; mientras que la versión Progressive AT, cuesta 45.000 dólares. La garantía es de 2 años o 90.000 kilómetros, lo primero que ocurra.

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FPT Industrial, la marca de motores, ejes, transmisiones y generadores de energía de CNH Industrial, comunica que superó los 500.000 motores fabricados en América del Sur. La marca histórica se logró gracias al compromiso de fábricas en Córdoba, Argentina, y Sete Lagos, Brasil, que han producido 508.511 motores en los últimos diez años, para los segmentos de vehículos comerciales, agricultura, construcción, generación de energía y marinos. Solo en 2018 salieron de la línea de producción 25.008 unidades en la planta brasileña y 17.036 en la planta argentina, que fabrica los motores NEF y Cursor, mientras que Brasil está a cargo de las familias F1, NEF y S8000.
Los motores industriales FPT Industrial se exportan y comercializan a varios países del continente, como Chile, Cuba, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay, así como a México en América Central.

Inversiones

Desde 2015, FPT Industrial ha realizado importantes inversiones en el desarrollo de tecnología y preparación de unidades para la producción de motores MAR-I / Tier 3. Las inversiones en optimización y mejoras de procesos llevaron a las fábricas de Sete Lagos y Córdoba, en 2016 y 2018, las certificaciones de World Class Manufacturing (WCM), el sistema estructurado de CNH Industrial para la mejora continua, diseñado para eliminar el desperdicio y la pérdida del proceso de producción. El año pasado, FPT Industrial confirma que lanzó la línea Power Generator, una solución completa que se adapta a una amplia gama de aplicaciones en las configuraciones abiertas y con cabina. También en 2018, la marca comenzó la producción del motor F1A con calibraciones específicas de potencia y transmisión para el Iveco Daily City, logrando ganancias de rendimiento y un menor consumo de combustible.
Durante los próximos años, la marca confirma que planea agrandarse en Sudamérica mediante la expansión de la participación en diferentes segmentos y el desarrollo de la Red de Distribuidores. "FPT Industrial continúa su proceso de crecimiento de manera estructurada, con una inversión continua en tecnología de motores e innovación, así como la expansión del marketing promocional y las acciones de relación con el cliente", dice el presidente de FPT Industrial para América del Sur, Marco Rangel.

El sistema de suspensión es uno de los elementos principales de los vehículos para lograr confort, pero sobre todo, es indispensable a la hora de conducir con seguridad, por lo que es fundamental realizar una revisión periódica tanto a los amortiguadores como a los resortes, ya que esto posibilita, además de mejorar notablemente la comodidad y el confort, el resguardo a la hora de la conducción eficiente.
Uno de los aspectos que indica tener amortiguadores desgastados, es la pérdida de estabilidad del vehículo, ya que se producen peligrosos balanceos (rolido), que pueden hacer salir el vehículo del camino. Esto también incluye a los autos que cuentan con control de estabilidad, ya que este sistema puede funcionar de forma deficiente, igual que el ABS, que puede bajar la eficacia debido a que el neumático puede llegar a perder el contacto con el asfalto, por efecto de amortiguadores fuera de estado.

Desgaste

Otra de las principales consecuencias que incide en el desgaste de las suspensiones es la distancia de frenado, ya que cuando no está bien ajustada se producen más inercias, con lo que la distancia de frenado aumenta, por ejemplo, hasta en 2,5 metros si se circula a 80 km/h. En días de lluvia también se acrecienta el riesgo de aquaplanning, y en calzadas irregulares, el funcionamiento incorrecto de las suspensiones provoca, además de bajar el confort de marcha, que los faros delanteros vibren en exceso, con la consecuente molestia para los otros conductores.
La derivación para el bolsillo es que las suspensiones mal regladas provocan el desgaste prematuro de los neumáticos, lo que hace que se deban cambiar anticipadamente. De hecho, con alguno de los elementos de las suspensiones en mal estado, la vida útil de cubiertas y llantas puede verse reducida hasta en un 20 por ciento.

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Sugerencias

La sugerencia es hacer revisar el sistema en algún comercio especializado, establecido, de confianza y que brinde garantías por el trabajo, pero hay un examen casero que se puede poner en práctica como para comenzar a descubrir imperfecciones.
Si quiere comprobar que la suspensión está en condiciones correctas hay que apoyarse con fuerza en el capot, en la zona de la rueda izquierda y derecha, respectivamente, y soltarlo de golpe. Si el capot vuelve a su posición lentamente, el amortiguador todavía funciona bien; por el contrario, si lo hace en forma rápida, puede haber problemas.
Siempre es recomendable leer el manual del usuario, pero hay que tener en cuenta que se recomienda revisar las suspensiones cada 20.000 kilómetros, mientras que los amortiguadores se deben cambiar cada 50.000 kilómetros, aunque esto también depende del tipo de zona por la que se transite habitualmente.
Cuantos peores estén los caminos por donde se transita todos los días, menor será el tiempo de vida útil de los componentes de la suspensión. Por lo tanto se debe estar atento a cualquier anomalía que se pueda detectar, como fugas de aceite o gas del amortiguador. Por eso, una revisión ocular también puede prevenir averías y comprobar que no está comprometida la seguridad del conductor ni la de los que lo rodean en el tránsito.

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