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    Lunes, 06 de Marzo de 2017 18:29
Fernando

Fernando

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Volkswagen presenta el concept car Sedric en el Salón del Automóvil de Ginebra; se trata de un modelo que conecta a la marca con el futuro y permite entrever cómo serán en los años venideros los vehículos del fabricante alemán.
La marca asegura que el Sedric (por las siglas de self-driving car), es un punto de inflexión, ya que es el modelo dotado con nivel 5 de autonomía, que no necesita de un conductor para circular. Tanto es así que ni siquiera cuenta con volante ni pedales, aunque no hay fecha confirmada de cuándo se lanzará al mercado.

Silueta

El vehículo presenta una silueta completamente diferente a los modelos tradicionales, además de otros elementos como las puertas corredizas, el piso de madera, la ausencia de un panel de control convencional y la posición enfrentada de los asientos (2+2), entre otros.
La marca indica que este vehículo será una especie de asistente personal dado que, por ejemplo, abrirá las puertas al reconocer que se aproxima el dueño y, una vez en el interior, bastará con mandatos por voz o a través de una app de smartphone a dónde debe trasladarse. El vehículo se encargará de trazar la ruta de forma automática con mapas actualizados de forma constante, lo que le permitirá elegir el mejor recorrido de acuerdo con las preferencias de los pasajeros: caminos rápidos, cortos, sin peaje, etc. Además, podrá buscar solo un estacionamiento y esperarte hasta que se vuelva a necesitar, o irse para dar servicio a otras personas, en caso de que esté en modo de movilidad compartida.

Pantallas interiores

El parabrisas actuará como una gigantesca pantalla OLED, en la que se proyectará tanto contenido de entretenimiento como información de los lugares que quedan a ambos lados del recorrido mediante un sistema de realidad aumentada.

Motor

El Sedric contará con un motor totalmente eléctrico, que están montados en los ejes delantero y posterior. Montará la plataforma MED, creada por el grupo para los vehículos de estas características y en la que la batería se ubicará en el pio del vehículo para ahorrar espacio para los ocupantes.
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Kawasaki comunicó que el FBR, tuvo el pasado fin de semana el debut en el Nacional de Motocross. En el circuito Estación Chapa, ubicado en la zona de Batán, partido de Mar del Plata, se desarrolló durante todo el fin de semana el primer capítulo de un largo camino que recién comienza y que tendrá siete compromisos más por delante.
Tal vez no haya sido el arranque deseado por el team que dirige Fernando “titi” Búa, aunque sí se observaron aspectos positivos. Durante la jornada del sábado se concretaron entrenamientos y clasificaciones. Al mando de la KX450F #952, el piloto de Villa María (Córdoba), José Felipe, conseguía entrar entre los cinco mejores registros de la categoría elite, la MX1. La primera jornada se cerraba con conformidad y había confianza en las carreras del domingo, especialmente porque iban a ser competencias disputadas y de largo aliento donde “El Tigre” suele mostrar su enorme tenacidad.

Complicaciones

La marca asegura que la jornada de domingo estuvo plagada de complicaciones, propias y ajenas. Las ajenas tuvieron que ver con las condiciones climáticas dado que una fuerte tormenta llevó a que la organización debiera suspender la carrera por razones de seguridad. La MX1 sólo había corrido una de sus carreras y en ella los problemas fueron propios dado que José Felipe marchaba como líder y un pozo le hizo perder la estabilidad y sufrir una caída que le dejó consecuencias en su moto y lo llevó a caer en el clasificador. El rider del FBR había tenido una excelente largada y pudo ponerse al frente de las acciones. Así se mantuvo a pesar de la presión del bicampeón de la categoría mayor, que no pudo ponerlo en aprietos mientras “El Tigre” estuvo adelante. José Felipe terminó en el puesto 12 en esta carrera pero mostró que está en condiciones para pelear lugares de vanguardia. Es oportuno mencionar que dentro del equipo también se encuentra el piloto pampeano Carlos Aimar que terminó en la posición 22 en la MX2 y el mendocino Julio Quiroga que completó la carrera de la MX3B pudiendo subir al segundo escalón del podio detrás del defensor del título, Estanislao Salanueva.

Declaraciones

“La verdad es que no fue mi fin de semana; venía en la punta tranquilo, muy concentrado, pero justo en la rampa de un salto agarro un pozo y me saca la mano del manubrio y salté con una sola mano. Eso me hizo perder terreno. La verdad es que sabemos que tenemos la velocidad y la moto para estar adelante, tenemos mucho por delante para recuperar. La moto va muy bien, por eso quiero agradecerle a Fernando “Titi”  Búa la moto que me da, su rendimiento quedó demostrado cuando estaba en la punta de la carrera”, dijo el piloto del FBR Kawasaki al termino de la competencia. La próxima cita será en los primeros días de abril en la ciudad capital de la provincia de Neuquén.

Enel, empresa de origen italiano propietaria de Edesur, dio a conocer que instalará la primera estación de recarga para autos eléctricos en el país, durante el año actual, que estará ubicada en la Ciudad de Buenos Aires, por lo que ya fueron solicitados los permisos correspondientes al Ministerio de Ambiente.

Beneficios

La empresa asegura que esta medida es para acompañar a las principales marcas que operan en el país, que también comercializarán nuevos modelos de autos eléctricos. "Queremos demostrar con plantas piloto los beneficios de la movilidad eléctrica también para taxis, autobuses y por qué no de bicicletas con auxilio de baterías”, expresó Maurizio Bezzeccheri, country manager de Enel en Argentina.

Ford estará presente por 11° año consecutivo en Expoagro 2017. La Nueva Ranger será main sponsor del evento que se desarrollará desde hoy al viernes próximo (10 de marzo), en el km 225 de la RN 9, San Nicolás, Buenos Aires.
La marca contará con un espacio de 4800 m2 y realizará actividades como la pista off road de 1500m² con obstáculos, en la cual el público podrá probar la nueva Ranger.
La gama de vehículos de la automotriz estará presente en la muestra y disponibles para el público. Los modelos exhibidos serán: la Ranger, Ka, Ka+, Kuga, Mondeo, Focus, Fiesta y Ecosport.
El sector de Camiones de la marca tendrá su propio stand exclusivo, donde exhibirá la nueva Línea Cargo con sus ocho modelos Euro V, sus dos modelos Extra Pesados que completan el segmento y el F-4000.

Gama

La Ranger estará presente mostrando diseño y tecnología, entre las que se destaca el sistema de conectividad SYNC MyFord Touch con pantalla táctil de 8 pulgadas. En términos de motorización, la pick-up de la marca, ofrece para sus versiones diésel el reconocido Puma de 3.2L capaz de erogar 200 CV y el 2.2L de 125 CV, siendo, además, la única pickup naftera del segmento. También cumple con los más altos estándares de seguridad tales como Control Electrónico de Estabilidad (ESC); Control de Tracción (TCS); Control Electrónico de Descenso (HDC); Asistente de Partida en Pendiente (HLA) y Control de Carga Adaptativo (LAC).
El Kuga, reconocido por la tecnología, versatilidad y protección, cuenta con Sync 3 en todas las versiones. También ofrece el Sistema Engine Start-Stop, que se encarga de apagar automáticamente el motor cuando el vehículo se encuentra detenido por períodos breves, volviendo a encenderlo de forma inmediata y silenciosa al dejar de presionar el pedal del freno. Cuenta con motor EcoBoost 2.0L y 240 CV, dotado de una transmisión automática secuencial de seis velocidades con opción de paso de marchas manualmente a través de levas detrás del volante.
El Mondeo, próximo a lanzarse en la Argentina, muestra tecnología de punta. El vehículo cuenta con un motor Ecoboost 2.0 L de 240 CV. También vienen con transmisión secuencial con selector de cambios rotativos “Rotary Shifter” y levas al volante. El sistema de conectividad es SYNC 3, con una pantalla multitáctil de 8”, lo que brinda acceso al teléfono, navegación, audio y el control de aplicaciones por comandos de voz.
El último y reciente lanzamiento de la marca también estará presente: el nuevo Ka+, el nuevo sedán funcional y con rasgos de confort. Cuenta con un amplio baúl de 445 litros.
Además, el sector Posventa ofrecerá atención personalizada con toda la información referente a accesorios, servicio, garantía, y sobre la nueva aplicación Ford Mobile, que permite a los clientes seguir el mantenimiento de su vehículo.

Ya lo habíamos manejado antes del lanzamiento y ahora pudimos hacerlo con el tope de gama con el que Peugeot debuta en el segmento que la marca denomina como SUV, para competir entre los compactos, como EcoSport; Duster, Tracker, HR-V y Compass, por ejemplo.
Con el 2008 tuvimos la oportunidad de recorrer varios kilómetros con distintos tipos de caminos en los que pudimos probar los diferentes componentes que están en la lista de la versión más equipada, la Sport, con la novedad del Greep Control y el motor EP6F de 1,6 litros turbo con 165 caballos, que comparten con Citroën y BMW, siendo la oferta más potente de la categoría.
La carrocería de este vehículo, producido en Porto Real, Brasil, deriva de la del hermano de gama 208. No es del tipo camioneta como la de los competidores, sino del estilo crossover (como la misma marca lo da a conocer en Europa, en México o en Chile). Comparado con el 208, mide 200 mm más, de largo, y es 270 mm, más alto; conservando el ancho y la distancia entre ejes. En lo que cambia es en el despeje del suelo, que es de 200 mm, ofreciendo un ángulo de ataque, de 22° y un ángulo de salida de 29 grados, lo que le permite transitar fuera del asfalto con mejor soltura.
En el dibujo exterior llama la atención por la carrocería sobre elevada, o lo que se denomina parrilla flotante, rodeada por los afilados y rasgados faros delanteros con reflectores con lente semi elípticas y luces diurnas de LED, con muy buena luminosidad; agregada a los faros del estilo boomerangs inferiores, que encienden hacia donde doblamos. El capot está bien lanzado, mostrando el emblema del león enclavado en el sector delantero y sobresalen las protecciones en defensas y barras de techo, y la superficie abombada que se extiende a partir de las plazas posteriores.
Atrás destacan los faros, que entregan la imagen de garras, mostrando un alerón trasero, con la tercera luz de stop y las llantas de aleación de 16”, con neumáticos de uso mixto. Para destacar, la unidad probada contaba con el techo cielo panorámico, de 0,60 m2, que entrega luminosidad y sensación de espacio.

Motor

El propulsor EP6F de 1,6 litros turbo con una cilindrada de 1598 cc, inyección directa con turbo de alta presión (THP), que ofrece 165 caballos/6000 rpm y un torque de 240 Nm desde solo 1400 vueltas, con caja manual de 6 velocidades y tracción delantera, es realmente sobresaliente, dándole a la marca el beneficio de ser el de más potencia del segmento. Entrega fuerza suficiente como para lograr un alto dinamismo, sobrepasos rápidos y un buen rendimiento en el tema del consumo, que es realmente contenido, por lo que en definitiva es muy divertido de conducir, ya que ofrece las respuestas que esperamos en las aceleraciones, gracias al torque que siempre está disponible en una amplia gama de revoluciones, entregando sensaciones de un deportivo.
En las pruebas dinámicas, se lo nota contundente y efectivo. Ofrece una velocidad máxima de 211 km/h, una aceleración de 0 a 100 en 7,8 segundos, un consumo urbano de 9,9 l/100 km y un extraurbano de 6,5 l/100 km, por lo que se podrá circular muchos kilómetros sin detenerse a cargar, gracias al tanque con 55 litros. Cabe señalar que si se usa como un deportivo, algo que no tiene inconvenientes en desarrollar, el consumo se resiente notablemente, llegando a un 45% más del mencionado.

Confort y equipamiento

Aquí el 2008 brilla con luz propia, ya que muestra una calidad bien visible y de alta categoría en el desarrollo de los componentes y ensambles, con todos los controles bien ubicados y en la que no hace falta sacar la vista del camino para accionarlos.
Muestra el concepto I-Cockpit, cuya característica principal es la posición del tablero de instrumentos por encima del volante (supone mayor atención al no necesitar desviar la vista demasiado del parabrisas), además de contar con un volante más chico y asimétrico para facilitar el ingreso. La butaca tapizada en cuero y tela, regula en altura y profundidad, al igual que el volante. Muestra un ancho pomo de la palanca de cambios al igual que la forma del freno de mano. Si bien tiene sensores de estacionamiento, la visibilidad trasera a través de la luneta es bastante reducida.
Si bien no es lo mejor del auto, atrás tiene espacios suficientes para llevar dos adultos y un menor, que no tendrán dificultades para acomodarse, ya que la altura y la anchura son suficientes, los más altos pueden tener inconvenientes con el espacio para las piernas.
El baúl, con apertura hacia arriba y piso plano, tiene 402 litros de capacidad. Además, el asiento posterior (tipo 1/3 2/3) se rebate, incrementando el espacio a algo más de 1300 litros. Abajo encontramos la rueda de auxilio temporal, ya que es de medida más chica que las rodantes y con llanta de chapa.
En el sector del equipamiento tampoco hay críticas, ya que ofrece un buen nivel desde el entrada a la gama, es decir el Active. La versión probada es la única en este segmento que ofrece el sistema patentado por el Grupo PSA, denominado Grip Control (debutó en el 3008), que optimiza la tracción en condiciones de baja adherencia. Se adapta al terreno actuando sobre las ruedas delanteras. El conductor puede elegir entre los cinco modos de utilización disponibles en el selector posicionado en la consola central: normal, barro, nieve, arena y ESP off. Muestra un muy buen funcionamiento, entregando más soltura para sacarlo del asfalto.
En esta versión sobresale la climatización automática bizona, cierre centralizado con mando a distancia, levantavidrios eléctricos, retrovisores con mando eléctrico, computadora de a bordo, equipo de sonido con radio AM/FM con MP3, USB, comando al volante, Bluetooth y 6 parlantes, alarma perimétrica y volumétrica, sensores de estacionamiento, pantalla táctil multifunción de 7”, encendido automático de luces, detector de lluvia, regulador y limitador de velocidad, entre una larga lista.

Comportamiento Dinámico

Tuvimos la oportunidad de pasar por distintos tipos de caminos, además de la ruta, en los que mostró muy buena capacidad, entregando equilibrio entre confort y estabilidad.
Esto tiene que ver con el muy buen sistema de suspensión independiente, adelante, tipo pseudo McPherson, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora de gas a presión; mientras que atrás ofrece barra de torsión, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora.  
La marcha 2008 es franca, manifestando un andar firme y sin inconvenientes en las curvas, como en los caminos de tierra (ausencia de polvo en el habitáculo), en los que mostró estar bien apoyado, aunque transmite alguna de las desigualdades al volante.
El sistema de frenos (discos ventilados adelante y sólidos atrás) con ABS y RFS, es eficiente y no mostró debilidades, ni siquiera en las pruebas reiteradas o de emergencia.
En los recorridos por la ciudad no desentonó, mostrando que se mueve bien en el nutrido tránsito, exponiendo agilidad y comodidad. No hay inconvenientes en las maniobras de estacionamiento y el despeje es adecuado ya que no notamos el roce ni en lomadas ni en los pozos. En definitiva lo sentimos agradable para conducir, respondiendo a los requerimientos que indica el camino que elijamos.
Entre los componentes más importantes están los airbags frontales laterales y de cortina, fijaciones ISOFIX, dirección con asistencia variable eléctrica, control  electrónico de estabilidad, grip control, hill assist y luz de curva (Cornering), entre lo más destacado.

Conclusión

Sin duda el nuevo 2008 muestra la evolución estética que ha tenido la marca en los últimos años, que sin duda dejará conforme hasta a los más exigentes.
El precio, no nos pareció excesivo, más si tenemos en cuenta el buen producto que se entrega, luchará en la zona media de los SUV que están en nuestro mercado, ya que se ofrece la entrada a la gama, a $ 346.700, y el que manejamos (tope de gama), el 2008 Sport 1.6 THP, a $ 459.300. La marca del león muestra un vehículo de alta personalidad, buena habitabilidad, comodidad de conducción y de alta vida a bordo.

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Peugeot 2008 test 919 medidas

Mercedes-Benz estará presente en el Salón de Ginebra, mostrando novedades, algunas ya conocidas, como el Concept Clase X: visión de la pickup que se producirá en la Argentina y España.
Entre las primicias mundiales estarán el Maybach G 650 Landaulet, una variante de este legendario todoterreno, y el Clase E Cabrio, descapotable de 4 plazas, quinto miembro de la familia de la Clase E, que Lo que vamos a conocer en esta nota.
Este descapotable descolla en varios aspectos, sobre todo desde el exterior, con la capota de lona, hecha con varias capas que funcionan de aislante entre el calor, la lluvia y la energía eléctrica, que puede abrir o cerrar, en solo 18 segundos. Se podrán elegir en varios colores, como negro, azul, marrón o granate.
Otro detalle es el corta viento, que evita turbulencias y permite que la capota se abra o se cierre a una velocidad máxima de 50 km/h. Hay que destacar que con la capota puesta en el baúl, este ofrece unos 35 litros de capacidad, mientras que sin ella llega a 310 litros.
Otros detalles son la parrilla llamativa, combinada con faros LED o los Multibeam LED. Según el nivel de equipo se puede elegir con neumáticos de 17 a 19 pulgadas.

Motores

En cuanto a los motores, todavía se desconocen cuáles usarán definitivamente, sin embargo, se rumora que contarán con versiones a nafteras y diésel, incluidas las variantes con tracción total 4Matic y con la caja de cambios 9G-Tronic de nueve velocidades. Suponemos que la gama será similar, o idéntica, a la del Clase E Coupé, con opciones de entre 194 y 333 CV, a la espera de futuras variantes AMG.
También está disponible el sistema de suspensión Direct Control, que cuenta con diferentes ajustes y permite una rebaja de la altura de la carrocería en 15 milímetros. También se puede optar por el Dynamic Body Control que permite diferentes configuraciones.

Equipo

El interior fue rediseñado por completo, comenzando por tablero y volante, que hace juego con los colores de las cuatro butacas y tapicería en general. Se distinguen varios botones para que activan ciertas aplicaciones y sistemas. Por ejemplo, cuenta con dos pantallas de 12 pulgadas, una para manejar ciertos sistemas y detalles del vehículo, y la otra para el servicio de multimedia y navegación, por ejemplo.
En materia de seguridad, incorpora pretensores pirotécnicos de cinturones en los cuatro asientos, sistema Pre-Safe en los delanteros, airbags de rodilla y de cortina, sistema de protección antivuelco, formado por dos arcos escondidos en la carrocería, que sólo se despliegan en caso de accidente.
En el sector tecnológico ofrece asistente activo de frenada, control de crucero adaptativo con asistente de mantenimiento de carril, los limpiaparabrisas con difusores de agua integrados, conectividad para smartphone o todos los servicios Online de la casa, incluida la llave digital (NFC), estrenada en la berlina, o el sistema asistente telefónico, entre una extensa lista de componentes. Seguramente este vehículo llegará a nuestro mercado antes de que finalice el año actual.

Mercedes Benz Clase E Cabrio Ginebra17 techo capota

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Toyota Argentina confirmó que estará presente en la 11° edición de Expoagro, que se realizará del 7 al 10 de marzo, en el km. 225 de la Ruta Nacional nº 9, San Nicolás, provincia de Buenos Aires. 
Con el objetivo de seguir acompañando a los clientes de la industria agropecuaria, participará de la muestra por undécimo año consecutivo, donde la Hilux, la pickup elegida por el campo, y la SW4 volverán a ser protagonistas del stand. Dentro del espacio también se exhibirán los modelos Etios –que alcanzó el último año la segunda posición en el competitivo segmento de compactos-; Corolla-el sedán mediano número 1 en Argentina-; y el Yaris, el nuevo compacto de la marca incorporado en octubre último, asegura la automotriz.

Pruebas

El stand contará con 13 vehículos exhibidos en un área de  1600 m², y los visitantes podrán comprobar las prestaciones de la Hilux y SW4 junto a instructores calificados en una pista especial de 8000 m², preparada para experimentar las condiciones de manejo en el campo y comprobar la tecnología que tienen en el off road.
Quienes visiten el espacio también podrán conocer  los vehículos oficiales de Toyota en el automovilismo (Dakar, SuperTC2000 y el Pace Car Toyota 86 del Turismo Carretera), y vivir la adrenalina de los pilotos a través de simuladores de manejo. Además de recorrer toda la línea de vehículos de la marca, los visitantes podrán adquirir productos de la Colección de la marca japonesa y obtener información sobre el “Plan de Ahorro”.

El premio del Auto Europeo del Año (abreviado como "COTY") se anuncia en la víspera del Salón de Ginebra. El ganador de este año ha sido el Peugeot 3008, un elegante y espacioso SUV francés. El ganador, por primera vez un SUV en las ya 54 ediciones que se han celebrado del premio, sucede al Opel Astra, ganador de la edición 2016. Los periodistas de 22 países con derecho a voto en todo el continente han valorado en el 3008 el gran avance respecto al modelo predecesor, la tecnología y el diseño que incorpora y que está revolucionando la categoría, así como su amplia gama adaptada a todo tipo de usuarios.
Entre las principales característica destacada son la que tiene uno de los mejores interiores de cualquier auto familiar, siendo, posiblemente, el mejor modelo actual de Peugeot.

Segundo y tercero

En segundo lugar está el Alfa Romeo Giulia, que representa un retorno al diseño para el fabricante italiano, después de un período prolongado de inactividad.
En tercer lugar está la clase E, de Mercedes-Benz. Un coche seguro, práctico y, sobre todo, cómodo.
Una lista de siete vehículos finalistas finalistas, lo que representa lo mejor de todos los vehículos nuevos, fueron elegido por un panel de 58 jueces, compuesto por periodistas del automotor de Europa.
Cabe destacar que, por lo menos, cinco de los siete modelos elegidos, llegarán a nuestro mercado, con excepción, del C3 y del Micra.

Votación final

1.- Peugeot 3008: 319 puntos
2.- Alfa Romeo Giulia: 296 puntos
3.- Mercedes Clase E: 197 puntos
4.- Volvo S90/V90: 172 puntos
5.- Citroën C3: 166 puntos
6.- Toyota C-HR: 165 puntos
7.- Nissan Micra: 135 puntos

En el marco de la alianza entre el Grupo PSA y la filial de GM, Opel, que ya anunciamos aquí, el Grupo PSA y BNP Paribas convinieron adquirir conjuntamente las sociedades cautivas de financiamiento de Opel / Vauxhall y celebrar una asociación estratégica de largo plazo en torno a las marcas Opel y Vauxhall.
Banque PSA Finance y BNP Paribas Personal Finance adquirirán cada uno el 50 % del capital social de las sociedades cautivas de financiamiento de Opel / Vauxhall por un precio total de 900 millones de euros, es decir 0,8 veces el valor contable combinado pro forma de 1200 millones de euros, a fines de 2016. De conformidad con este acuerdo de asociación, BNP Paribas consolidará la entidad por integración global.
Las actividades de financiamiento de Opel / Vauxhall responden a las necesidades de financiamiento de cerca de 1800 concesionarios en 11 países europeos. Estas actividades de financiamiento brindan una gama completa de productos de financiamiento automotor: créditos al consumo, contratos de locación, productos de financiamiento y de seguros de los concesionarios, con el objetivo de optimizar la experiencia cliente, asegura la marca, que indica que la operación debería finalizarse en el cuarto trimestre del año actual, sin perjuicio de las autorizaciones reglamentarias y anti trust.

Declaraciones

"Las operaciones de financiamiento de Opel / Vauxhall son esenciales para el desarrollo de estas marcas. Estamos orgullosos de unir nuestras fuerzas a las de BNP Paribas, un socio bancario europeo de primer orden, y estamos convencidos que nuestros conocimientos complementarios harán de esta nueva asociación un éxito", declaró Carlos Tavares, Presidente del Directorio del Groupe PSA.
"Esta asociación representa una oportunidad única para reforzar nuestra presencia en el mercado del financiamiento automotor, que es atractivo y totalmente en línea con nuestros objetivos estratégicos para 2020. Nos alegramos por esta colaboración con fuerte valor agregado. Capitalizaremos nuestras fuerzas complementarias para servir mejor a los concesionarios y a los clientes de Opel y apoyar las marcas Opel y Vauxhall", afirmó Jean-Laurent Bonnafé, Director General de BNP Paribas.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante febrero último, se comercializaron en el país 115.035 unidades usadas, un crecimiento del 5,70%, con respecto a igual mes del año 2016, con 108.831 unidades.
Si se compara con enero último, con 141.305 unidades, la baja llega al 18,59%. En los primeros 2 meses del año actual, se vendieron 256.340 unidades, una suba del 8,67%, comparado con igual período del año pasado, cuando se registraron 235.893 vehículos.

Declaraciones

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, brindó las siguientes declaraciones; “El crecimiento de la venta de autos usados durante los dos primeros meses del año, nos alienta a ser positivos en cuando al mercado; máxime si tenemos en cuenta los indicadores mensuales del año pasado, que fueron totalmente negativos. No tuvimos un solo mes que pudiéramos pensar en que el sector podría revertir su situación. De todas maneras, tendremos que esperar que transcurra el primer semestre para tener un diagnóstico sobre lo que va a ocurrir durante el año actual.
“Creo que el mercado ha tomado un carril positivo para la recomposición. Me baso en que tanto los comerciantes habituales, como el público en general, han tomado conciencia sobre el valor real de los autos usados”.  

Bajas en ventas

Santa Cruz: -6,84%
Jujuy: -5,28%
Santiago del Estero: -3,53%
San Juan: -2,45%
Tierra del Fuego: -0,94%

Subas en ventas

Catamarca: 25,26%
Chaco: 23,19%
Río Negro: 18,14%
Formosa: 16,89%
Santa Fe: 14,76%
Capital Federal: 12,81%
Entre Ríos: 12,56%
Córdoba: 12,03%
La Pampa: 10,88%
Tucumán: 8,79%
San Luis: 8,39%
Neuquén: 7,89%
Chubut: 7,75%
Corrientes: 7,30%
Provincia  Bs. As: 6,70%
Salta: 6,13%
Misiones: 5,16%
La Rioja: 3,34%
Mendoza: 1,94%

CCA 17 febrero

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