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    Martes, 01 de Diciembre de 2020 16:02
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    Miércoles, 25 de Noviembre de 2020 04:15
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Fernando

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Bajo el lema “Pasajeros de una leyenda”, el modelo LO 1114 está festejando cinco décadas desde la salida de la producción de su primera unidad del Centro Industrial de Mercedes-Benz, ubicado en Virrey del Pino, partido de La Matanza. Si bien actualmente este colectivo ya no se fabrica más, es habitual que los argentinos recuerden a este clásico que sigue generando nostalgia. Su inconfundible silueta, colores, guardas y fileteados les aportaron una atmósfera pintoresca a las calles argentinas durante décadas. El recuerdo de este modelo aún permanece en un lugar especial en la memoria de quienes tuvieron la oportunidad de viajar en él, dicen desde la marca de la estrella.
El LO 1114 comenzó su producción en 1970 y su desarrollo fue 100% local. La automotriz confirma que lo utilizó como plataforma de base la misma que se empleaba para el camión L 1114, que ya se hacía en la Argentina. Durante el período de producción del LO 1114, que finalizó en 1988, se fabricaron más de 29.000 unidades. Además, de estar destinado al mercado local, este modelo fue exportado a países de la región, como Paraguay, Chile, Uruguay y Bolivia.

Elección

Desde el inicio de su ingreso al mercado, logró gran éxito de ventas, siendo elegido por más del 90% de las empresas de transporte del país gracias a su excelente performance y calidad; y a las innovaciones técnicas incorporadas, asegura la marca que también indica: Miles de unidades producidas, presencia total en el país y millones de personas transportadas hacen del LO1114 una verdadera leyenda. Este colectivo ha dejado un legado que continúa hasta la actualidad tanto para pasajeros como transportistas.
Lideramos desde hace años el transporte comercial y de personas, producimos localmente hoy en día, con diseños específicos para el mercado argentino, el 70% de los buses que comercializa a nivel local, y continúa apostando al país luego de 69 años de presencia ininterrumpida, explica la automotriz.
Al respecto, Sebastián Gysin, Director de Ventas y Marketing de Buses de Mercedes-Benz Argentina agrega: “Es un orgullo para nosotros poder afirmar que casi la totalidad de los argentinos han viajado alguna vez en un Mercedes-Benz. Estos vehículos son parte de los paisajes de la Argentina, son un ícono más de nuestro país”.

Mercedes Benz colectivo LO 1114 Volante

Mercedes Benz colectivo LO 1114 boleto

Ficha técnica

El LO 1114 se fabricó con 3 distancias entre ejes diferentes: 4200 mm, 4830 mm y 5170 mm (denominación común, /42, /48 y /51). Estaba equipado con un motor OM 352 de 145 HP y caja de cinco velocidades de avance sincronizadas, que permitía al vehículo sortear con éxito el tránsito urbano.
 
En cuanto a su cadena cinemática, estaba amalgamada con un conjunto de componentes del tren de fuerza sencillo, robusto y confiable. Al motor OM 352 con una cilindrada de 5675 cm3 Diésel de inyección directa, 145 HP SAE a 2800 rpm de potencia y un par motor de aproximadamente 370 Nm a 2800 rpm, le seguía un embrague mono disco de 280 mm de diámetro y accionamiento mecánico.

En referencia a la caja de velocidades, a lo largo del ciclo de producción, se sucedieron dos versiones. Ambas contaban con 5 marchas + 1 marcha de retroceso. Inicialmente se montó el cambio G3/36 con relación de primera 8,98:1 y luego se pasó al cambio G3/40 con relación de primera 7,5:1 más robusto que el anterior (400 Nm de aceptación de par Vs. 360 Nm del anterior).

En 1982 se presentó la opción con caja automática de 3 velocidades, aunque el volumen de producción fue mayoritariamente con cambio manual. A diferencia del camión L 1114, que contaba con un eje trasero de 2 velocidades (alta y baja), el bus LO 1114 utilizaba un eje de desarrollo y producción Mercedes-Benz con denominación HL4/24 D-7,6 con 2 relaciones a elección 40:7 y 49:7 con capacidad de carga de 7,6 t. El eje delantero era rígido con una capacidad de carga de 5 toneladas.

El vehículo nació con un sistema de frenos hidráulico, con servo-accionamiento por aire comprimido, pasando luego a un freno neumático. El accionamiento del freno de servicio era independiente para cada eje, el de estacionamiento accionado por resorte era desbloqueable neumáticamente. El sistema completo operaba con una válvula protectora que contaba con una gran ventaja: podía independizar cualquiera de los circuitos en falla para mantener operativos a los restantes. Este concepto de seguridad se mantiene hasta nuestros días en los sistemas de freno de camiones y autobuses Mercedes-Benz.

DS Automobiles acaba de presentar oficialmente para Europa el DS 9 2021, la primera berlina del segmento premium, producida por la marca francesa, en forma independiente de Citroën. Cabe recordar, que la marca DS la presentó mundialmente en febrero último, indicando que toma la plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2), del Grupo PSA, para desarrollarla individualmente y que se comercializará en diferentes mercados a nivel mundial, como China, Europa y América. Se ha confirmado que llegará a nuestro mercado en el segundo semestre de 2021.

Diseño

Esta berlina grande adopta rasgos de diseño ya impuestos en el DS 7 Crossback y el DS 3 Crossback, mostrando un frontal, con un capot bien lanzado, que termina sobre la parrilla hexagonal de gran tamaño, con el logo en el centro. A los costados se ven faros de LED horizontales de diseño rectangular, con faros de circulación diurna verticales, abajo se ve el paragolpes, terminando con una gran parrilla inferior que recorre todo el ancho del vehículo.
De perfil destacan las líneas alargadas, con una recta que une ambos grupos ópticos y más abajo una segunda línea. Ofrece voladizos de gran tamaño, marcos de las ventanillas cromadas y una línea de techo con una caída bastante elegante de estilo fastback hacia la zaga. Un nutrido surtido de llantas de aleación con medidas de hasta 19 pulgadas, de muy buen diseño.
Atrás sobresale la línea descendente del techo, con una luneta posterior muy inclinada, un tercer volumen y un grupo óptico también horizontales. El paragolpes es de diseño voluminoso y limpio con un elegante difusor integrado y una pareja de salidas de escape.
La marca confirmó las medidas ofreciendo 4930 mm, de largo; 1850, de ancho, y 2900, de distancia entre ejes.

Motores

El nuevo DS 9 tiene una propuesta basada en la electrificación, ya que está disponible con una mecánica híbrida enchufable, bajo la denominación DS 9 E-Tense. Está compuesta por un motor naftero PureTech y por un pequeño motor eléctrico para alcanzar los 225 CV. Todo ello manejado a través de una caja de cambios automática de hasta 8 velocidades. La marca ha confirmado que, puede recorrer más de 40 kilómetros en modo 100% eléctrico. También ofrecerá un motor naftero PureTech 225, también emparejado a un cambio automático. La tracción es delantera.
La marca confirmó que, dentro de unos meses, llegarán otras dos mecánicas híbridas enchufables E-Tense. Una de 250 CV y con mayor autonomía eléctrica así como una enfocada a obtener unas prestaciones superiores ya que dispondrá de una potencia total de 360 CV y tracción inteligente a las cuatro ruedas.

Equipamiento

El interior muestra elegancia y sofisticación, con materiales de primera calidad. El volante de cuatro radios, con un cuadro de instrumentos digital futurista y una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento que ocupa una gran sección de la consola central.
La marca confirma que ha puesto énfasis en el equipamiento, con los asientos calefaccionados y cuentan con funciones de masaje y ventilación. El reposabrazos central ofrece elementos como espacios de almacenamientos dotados de tomas USB e iluminación de entrada policromática. Los tapizados son de Alcantara Bracelet y los revestimientos de Cuero Nappa.
En el sector tecnológico muestra una extensa lista, como estacionamiento automático DS Park Pilot, Active Scan Suspension, sistema de iluminación DS Active LED Vision, cámara, sensores de estabilidad, acelerómetros y detectores de los trenes de rodaje. También se ha equipado el DS Drive Assist que permite al conductor beneficiarse de una conducción semiautónoma de nivel 2, con sistema de mantenimiento de carril y el control de velocidad de crucero adaptativo con función Stop & Go.
Destaca el paquete DS Safety, el cual incluye seis tecnologías y funciones principales: Night Vision (cámara de visión nocturna), Driver Attention Monitoring (monitorización del conductor y detector de fatiga), Active LED Vision (luces de carretera automáticas), control de ángulo muerto, frenada automática de emergencia y reconocimiento de señales de tránsito. Además, mediante el Smart Access se puede ingresar al vehículo sin utilizar la llave, usando tan solo el smartphone.

Precios

DS Automobiles confirmó algunos precios para Europa el DS 9 2021, entre ellos se destacan el PureTech 225 EAT8. Rivoli, a 53.000 euros; el E-Tense 225 EAT8, Rivoli, a 55.500, mientras que la versión Performance Line, a 53.600 euros.

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Wega, productor de autopartes, anuncia la incorporación de escobillas limpiaparabrisas a su línea de productos, indicando que están homologadas por el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) y son confeccionadas con caucho 100% natural. Su calidad garantiza una limpieza perfecta y silenciosa, además de protección tanto frente a los rayos UV como a otras condiciones climatológicas.

Línea completa

La empresa confirma que en este lanzamiento presenta la línea completa de modelos: Convencionales, Flat Blade, Traseras Convencionales, y Traseras Flat Blade, para cubrir la totalidad de aplicaciones catalogadas.

Renault Argentina confirma el apoyo a Los Pumas, selección argentina de Rugby, desde hace más de 10 años. Y desde ese entonces, el Renault Duster, vehículo oficial de la selección, vuelve a ser el protagonista de este acuerdo que refleja la estrecha relación de la compañía con el deporte argentino.
En el regreso con el Personal Tri-Nations, los Pumas jugarán cuatro partidos en un fixture que ahora le presenta un debut ante los All Blacks, hoy (sábado 14 de noviembre), en el Bankwest Stadium, de Sídney. Siete días más tarde, el conjunto dirigido por Mario Ledesma enfrenará a los locales, en la ciudad de Newcastle, y el sábado 28 de noviembre, hará lo propio nuevamente ante los hombres de negro, también en la misma localidad, más precisamente en el McDonald Jones Stadium. El Seleccionado Nacional culminará su estadía en el torneo, cuando el sábado 5 de diciembre, se mida ante los Wallabies, en Sidney.

Trayectoria

Durante más de 115 años, la marca del rombo asegura que ha sido el nombre líder en el deporte motor. Cuenta con una vasta trayectoria en el automovilismo desde sus inicios, a nivel global en el equipo oficial en la F1 y también sintetiza su estrecha tradición deportiva a nivel local como protagonista de relieve en distintas categorías nacionales como el Super TC2000. Una historia marcada por automóviles emblemáticos, leyendas de la conducción, tecnología y victorias históricas. Sin dudas, para Renault, la competición es el laboratorio más poderoso donde diseña la movilidad del futuro.
Pero esta tradición deportiva no solo se circunscribe al mundo motor; Renault es también protagonista en la escena local demostrando una estrecha relación con el deporte argentino, donde se proyecta y apuesta a las disciplinas con fuerte impronta nacional y con los que además comparte valores genuinos.

Porfolio

Cada año, la marca revalida su porfolio deportivo en argentina y el 2020 no ha sido la excepción. Este año, renovó el histórico patrocinio de la Unión Argentina de Rugby, que ya cumple una década, y donde la Duster se ha convertido en el vehículo oficial del Seleccionado Argentino de Rugby, Los Pumas. También, con el recientemente anuncio de apoyo a la Confederación Argentina de Básquet como Sponsor Oficial de la Selección Mayor de Básquet, revalidando, una vez más, la apuesta por el deporte más federal.
La automotriz asegura que, tanto el rugby como el básquet son disciplinas que transmiten valores con los cuales Renault se identifica: el trabajo en equipo, el compromiso colectivo, el rigor, la unidad y el deseo de superación permanente. Se tratan de deportes cuya práctica, además, ha crecido de manera exponencial en los últimos años en cada rincón del país, con un sinnúmero de fanáticos que lo siguen día a día.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) confirma que dictó una disposición que regula el uso de Vehículos para la Movilidad Personal (VMP), como los monopatines y patinetas eléctricas, ante la necesidad de actualizar la normativa, luego del riesgo visto, kuego de que un hombre condujera un monopatín por la autopista Panamericana a alta velocidad.
En nuestro mercado, en los últimos meses, la venta de monopatines eléctricos ha aumentado exponencialmente y en las calles ya se puede visualizar la convivencia con el resto de los medios de transporte y peatones.
“La micromovilidad llegó para quedarse, está entre nosotros, eso ya es evidente. Por eso, el Estado Nacional, con esta nueva normativa, busca brindar una regulación que funcione como paraguas para el resto de las provincias; ya que hasta ahora la única ciudad que contaba con una legislación vigente era la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”, explicó Axel Dell´olio, presidente de la Asociación para la Disminución de Siniestros Viales (Adisiv) que en lo que va del año realizó dos jornadas en formato online para analizar la incorporación de estos vehículos en el tránsito.

ANSV monopatin panamericana

Notable demanda

“El monopatín eléctrico está contemplado para realizar el último tramo. Es un medio de transporte ágil, práctico y económico; totalmente combinable con el subte, tren o colectivo. Eso explica fácilmente el aumento tan vertiginoso de su demanda”, aseguró Dell´olio y agregó que “nuestro trabajo consiste en dar pautas para generar usuarios responsables y seguros”.
Por su parte, Sebastián Kelman, Director del Centro de Formación en Políticas de Seguridad Vial de la ANSV, en la Segunda Jornada sobre Micromovilidad llevada a cabo en octubre, manifestó: “La movilidad sustentable lo que nos plantea es transformar el espacio público en entornos incluyentes y accesibles, donde la convivencia y cohesión social tienen un rol fundamental. Hoy ponemos al individuo en un lugar central y ese es el desafío que tenemos para los tiempos que corren. La micromovilidad hoy está vista con interés, porque estimula una nueva manera de transitar y plantea otras formas de movernos. Por eso, las nuevas necesidades de la sociedad requieren de la creación de políticas públicas relacionadas con la construcción de un modelo de movilidad inclusivo y sustentable”.

ANSV monopatin a

Regulación

Sobre el marco regulatorio, la normativa expresa que será considerado un usuario de VMP toda persona que utilice el vehículo en ocasión de su circulación y por ende responsable del mismo. Sólo podrán ser conducidos por personas mayores de 16 años y deberán utilizar cascos de protección, que cumplan con las exigencias como para el uso de bicicletas y bicicletas con pedaleo asistido y que cuenten con la certificación correspondiente. Además, deberán usar chaleco de seguridad de alta visibilidad que cuenten con la certificación correspondiente y no podrán llevar acompañantes.
En cuanto a los VMP deberán contar con sistema de freno, sistema de iluminación que contenga al menos una luz delantera de color blanca y una luz trasera de color roja, sistema de alerta sonora (bocina) y sistema de limitación de velocidad que fije la velocidad máxima de circulación en 30 km/h.
Los monopatines eléctricos podrán circular por calles, avenidas y zonas del entramado urbano que autorice la autoridad jurisdiccional competente, a excepción de las expresamente prohibidas por el presente. No podrán circular por aceras, zonas exclusivas para peatones, rutas, autopistas y semi autopistas cualquiera sea su jurisdicción. Además, se le podrá exigir que el conductor posea un seguro de responsabilidad civil.

ANSV monopatin b

Neumen, empresa de servicios integrales para el automotor, confirmó el lanzamiento de una promoción para recargar el aire acondicionado de vehículos, del año 1999 en adelante (los cuales utilizan gas ecológico R134A). Se puede abonar en 12 cuotas fijas de $ 210 cada una con tarjeta de crédito cualquier banco. Además, la primera cuota se paga a los 90 días de haber realizado la recarga.

Tecnología

La marca indica que el proceso de recarga se realiza aplicando la mejor tecnología del país y todo el proceso dura tan sólo 60 minutos aproximadamente. Incluye una prueba de vacío para detectar pérdidas de aire acondicionado y el chequeo básico del automóvil, además confirmó que quienes recarguen el aire acondicionado en cualquiera de las 37 sucursales antes del lunes 30 de noviembre, recibirán un 20% de descuento en los servicios de alineación y balanceo de su automotor.

FPT Industrial e Iveco, junto con Snam, han firmado un memorando de entendimiento de cooperación tecnológica y comercial para contribuir a la descarbonización del sector del transporte, tanto en Italia como a nivel internacional, mediante el desarrollo de la biomovilidad (biogás y gas natural) y el hidrógeno.
En primer lugar, el acuerdo exige una colaboración entre los tres socios – a lo largo de toda la cadena de suministro, desde motores (con FPT Industrial) y vehículos comerciales (Iveco) hasta infraestructura y servicios de distribución (Snam, a través de Snam4Mobility) – para promover el papel central del gas natural (bioGNC y bioGNL) y el hidrógeno. Esto incluirá modelos comerciales innovadores destinados a ofrecer soluciones integrales para vehículos comerciales ligeros y pesados, así como para autobuses.

Objetivo

El objetivo es desarrollar la movilidad sostenible integrada para promover un mayor uso de unidades de propulsión alternativa, con una estrategia compartida de desarrollo colaborativo de vehículos y red de distribución. De esta forma, la colaboración también se centrará en la recopilación de estudios diseñados para planificar y experimentar con soluciones, tecnologías e infraestructura innovadoras de repostaje para flotas y clientes profesionales.
Además, FPT Industrial, Iveco y Snam planean trabajar en proyectos de movilidad sostenible en el ámbito del transporte público local y los servicios públicos. En este contexto, otras iniciativas que combinen el compromiso y la promoción con instituciones a nivel regional, nacional y europeo tendrán como objetivo facilitar la expansión de soluciones sostenibles basadas en gas natural e hidrógeno.

Desde Toyota confirman que, GR Yaris llegó a la plataforma de Sony Play Station “Gran Turismo Sport” a través del GR Yaris Time Trial, competencia global que se llevará a cabo durante un mes desde hoy (13 de noviembre) hasta el 13 de diciembre próximo.
Corredores de todo el mundo llevarán su GR Yaris de alto rendimiento al límite para ser el más rápido en el circuito de Cerdeña Windmills, dicen desde Toyota Gazoo Racing, que explica que, desde 2018 ha sido protagonista en el “Gran Turismo Sport” con la GR Supra GT Cup One Make, que reunió a más de 28 mil participantes a nivel mundial.

Nuevo ingreso

Después del GR Supra, el GR Yaris es el último auto deportivo de la automotriz japonesa, que se suma a la plataforma y que explica que, E-motorsport es un pilar importante de nuestra estrategia, que proporciona el placer de conducir a una nueva generación de fanáticos del automovilismo y los autos deportivos.  
Toyota Gazoo Racing asegura que, es un socio global de Gran Turismo Sport, un juego que ofrece a los jugadores una forma fácil de disfrutar de los movimientos reales de los autos y la emoción del automovilismo. Tiene aproximadamente 8,35 millones de usuarios.
Para más información sobre cómo participar del GR Yaris Time Trial, se puede visitar el sitio web Global: https://toyotagazooracing.com/e-motorsports/join-entrant-gryaristt/2020/

Volkswagen explica que da facilidades para adquirir el Contrato de Mantenimiento: financiación en 12 cuotas sin interés, pagando la primera cuota a los 3 meses
La acción tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre próximo o hasta agotar stock de 2500 contratos. El beneficio es válido tanto para la compra de los tres primeros servicios de mantenimiento programado como del segundo y tercero, para aquellos casos que ya hayan realizado el primer service.

Tranquilidad

La marca indica que le asegura al cliente el precio de los 3 primeros servicios para que cuente con la tranquilidad de tener cubiertos los primeros 45.000 km o 3 años de su vehículo o 30.000 km o 3 años para su Amarok, en ambos casos lo que ocurra primero.
“Seguimos trabajando para estar cada día más cerca de nuestros clientes, brindándoles nuevos y mejores servicios de Postventa con las condiciones más convenientes, para que la experiencia con la marca Volkswagen sea siempre motivo de satisfacción”, expresó Martín Massimino, Director Comercial de Volkswagen Group Argentina.
Los clientes pueden encontrar los términos y condiciones y más información en: https://www.volkswagen.com.ar/es/postventa/servicios/contratos-demantenimiento.html.

Mondial presenta en nuestro mercado la RD150 Classic, un nuevo integrante de la línea Exclusivas. Se trata de una moto que ofrece equilibrio entre tradición y modernidad y que combina confort, diseño y calidad, tanto para el tránsito urbano como para pequeñas ciudades, gracias a su eficiente motor, mostrando inspiración retro pero con elementos modernos.

Motor

Destaca el eficiente motor monocilíndrico 4 tiempos de 149 cc y 12,8 HP, mostrando parrilla trasera reforzada de gran dimensión, freno delantero es a disco, manubrio ancho tipo café racer, puerto USB y amplio asiento tipo slammer. Además viene equipada con transmisión manual de 5 velocidades.

Equipamiento

Ofrece llantas de 18” con rayos y, en cuanto al sistema de suspensión, trae una horquilla telescópica en la parte delantera y doble amortiguador trasero. El tanque de combustible tiene una capacidad de almacenamiento de 9 litros.

Precio

La Mondial RD150 Classic, que la marca asegura que es fabricada con excelentes componentes, lo que la hace una moto ideal para una movilidad práctica. Este nuevo modelo ya se encuentra disponible en colores, negro, rojo y azul en todos los concesionarios del país. El precio estimado es de $ 110.000, La garantía es de 12 meses o 12.000 km.
Las motos Mondial cumplen con los más estrictos controles de calidad y disponen a nivel nacional de toda la gama de repuestos originales debidamente codificados que garantizan su autenticidad, asegura la marca.

Ficha Técnica Mondial RD150 Classic

Motor: Monocilíndrico vertical de cuatro tiempos.

Refrigeración: Aire.
Alimentación: Carburador.
Cilindrada: 149 cc
Potencia máx: 11,59 HP @ 8500 rpm
Transmisión: 5 velocidades.
Arranque: Eléctrico y por patada.
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica.
Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico.
Rodado delantero: 2,75 x 18’’
Rodado trasero: 3,00 x 18”
Llantas: a rayos.
Freno delantero: Disco hidráulico.
Freno trasero: Tambor.
Tanque de combustible: 9 litros.
Equipamiento: asiento modelo slammer, conexión USB.
Instrumental: Tablero de instrumentos análogo.
Dimensiones: 1910 x 740 x1050 mm (largo x ancho x alto)
Peso: 105kg.

Mondial RD 150 Classic perf

Mondial RD 150 Classic motor

Mondial RD 150 Classic relojes

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