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    Miércoles, 10 de Febrero de 2021 14:40
Fernando

Fernando

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El Consejo de Supervisión y el Consejo de Administración del Grupo Daimler, compuesto por Mercedes-Benz Cars & Vans y Daimler Truck & Buses, anunció que evalúa un cambio radical en su estructura donde estas dos líneas de negocio se independizarán. Daimler pasará a llamarse solo Mercedes-Benz, mientras que Daimler Truck será una compañía autónoma con su respectivo manejo corporativo con el fin de listar de manera independiente en bolsa de valores, una estrategia que, según el fabricante automotriz alemán, les dará a ambas áreas la libertad de operar de manera más ágil y liberar por completo su potencial de sus negocios en un futuro basado en software y vehículos cero emisiones.
La firma alemana explicó que la intención es que una participación mayoritaria significativa en el negocio de camiones se distribuirá a los accionistas actuales de Daimler, de manera que el negocio tendrá administración independiente, gobierno corporativo por separado, incluyendo un Presidente de la Junta de Supervisión propio, y esté enfocado a convertirse en una compañía DAX. La transacción y el listado de Daimler Truck en la bolsa de Frankfurt se espera completar a fines del año actual.
Adicionalmente, se plantea la intención de que Daimler pasaría “en el momento apropiado” a denominarse Mercedes-Benz, la marca con la que vende los vehículos de lujo de la empresa.

Estructuras diferentes

Ola Källenius, presidente de la Junta de Administración de Daimler y Mercedes-Benz explicó que: “Esta decisión se tomó porque las áreas de negocio de autos de lujo, camiones y buses pesados tienen estructuras muy diferentes”. Dijo que dos empresas, cada una centrada en su negocio principal, serían más flexibles y tomarían decisiones más rápido a medida que se enfrentaran al cambio tecnológico.
“Este es un momento histórico para Daimler; representa el inicio de una profunda reestructuración de la compañía. Mercedes-Benz Cars & Vans y Daimler Truck & Buses son empresas diferentes con grupos de clientes específicos, rutas tecnológicas y necesidades de capital.
“Mercedes-Benz es la marca de automóviles de lujo más valiosa del mundo y ofrece los automóviles más deseables a los clientes más exigentes. Daimler Truck provee a sus clientes soluciones y servicios de transporte líderes en la industria. Ambas empresas operan en industrias que se enfrentan a importantes cambios tecnológicos y estructurales. Dado este contexto, creemos que podrán operar de manera más efectiva como entidades independientes, equipadas con una sólida liquidez financiera y libres de las limitantes de una estructura de conglomerado·, destaco el directivo”.

Cambio de nombre

La marca de la estrella confirma que el cambio en nuestro caso se tratará prácticamente solo de nombre, pues su estructura será la misma, Daimler Trucks & Buses pasará a llamarse Daimler Truck y centrará su trabajo de ahora en adelante en fortalecer su desarrollo de tecnologías libres de emisiones para buses y camiones. Las siete marcas de esta división de vehículos pesados, BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses y Western Star, seguirán haciendo parte de Daimler Truck.
La división Daimler Mobility, encargada de temas de soluciones de movilidad, leasing, retención de lealtad de clientes y financiaciones verá sus equipos de trabajo y recursos repartidos de forma estratégica entre Mercedes-Benz y Daimler Truck.
Todos los detalles adicionales se presentarán en una reunión extraordinaria de accionistas en el tercer trimestre del año actual, con el fin de obtener la aprobación obligatoria para el plan.

Ya te habíamos confirmado que Volkswagen está trabajando por la electrificación con la familia ID, que hasta ahora está compuesta por miembros como ID. 3, ID. Crozz, ID. Buzz y ID. Vizzion. Sin embargo, las intenciones de los de la automotriz son llevar a cabo una gama íntegra de vehículos eléctricos, y el próximo en ayudarles con dicho objetivo será el Volkswagen ID.6. Y es que, aunque aún la marca no haya dicho nada al respecto, parece ser que ya se ha filtrado este nuevo modelo ID. que llega como un SUV de siete plazas buscando poner un contrapunto a modelos como el Tesla Model X.
Este modelo basado en el prototipo Volkswagen ID. Roomzz prometió su llegada a China como vehículo comercial en el año actual, y a Europa y  América, en 2024. Con esta premisa, no resulta descabellado que ya estemos siendo testigos de algunas imágenes del ID.6, un modelo que tiene mucho que ver con el ya conocido ID.4 y que promete convertirse en la opción más versátil dentro del segmento de los eléctricos.

Diseño

Estéticamente nos encontramos con muchos de los patrones ya empleados en la concepción del Volkswagen ID.4. El frontal hace gala de una parrilla completamente cerrada arropada por el nuevo logotipo de Volkswagen y por unos pilotos anchos y alargados que buscan otorgar músculo al conjunto. El lateral es más limpio y suave, y destacan unas manetas enrasadas en la propia carrocería, con lo que se consigue beneficiar la aerodinámica.
Atrás se hace gala con una franja negra encargada de unificar ambos pilotos, guiño que presentan todos los modelos ID. Al mismo tiempo, los pilotos son finos y alargados, ofreciendo más sutileza y refinamiento que en la zona delantera, y por supuesto no existen salidas de escape ni falsas ni de verdad, ya que estamos ante un vehículo 100% eléctrico.

Motor

De momento no se han hecho filtraciones en lo que a mecánica se refiere, aunque ya están vaticinando algunas posibilidades. Y es que todo apunta a que, al igual que el resto de modelos ID., el ID.6 contará con diferentes opciones. La más básica de todas podría ser la misma que ya montan sus hermanos de gama y que es capaz de desarrollar 204 CV y una autonomía que podría coquetear con los 400 kilómetros. Más adelante se unirán versiones de más potencia y autonomía.

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Grupo La Emilia confirma una inversión de $ 2000 millones, en los próximos dos años, para producir motos de la marca Suzuki en la Argentina, lo que implicará la creación de más de 100 nuevos puestos de trabajo en la planta que la empresa posee en la localidad de San Nicolás, en la provincia de Buenos Aires.
“Hemos sido designados fabricante y distribuidor de la marca Suzuki Motos para el territorio de la República Argentina. Este desafío nos enorgullece y reivindica el arduo trabajo llevado a cabo en los últimos años tanto en el desarrollo industrial como en las políticas de comercialización de nuestra empresa.
 “Agradecemos la confianza depositada en nosotros, siendo un honor como así también una gran responsabilidad trabajar con la marca de motos japonesas con mayor historia, tradición e innovación”, dijo Marcelo Meller, socio fundador de La Emilia, el grupo empresario que produce y comercializa también las marcas Motomel, Benelli, Keeway y Sym.
Meller explicó que: “El acuerdo, anunciado a fines de 2019, se vio postergado por la pandemia, la imposibilidad de homologar los modelos porque los entes gubernamentales estaban cerrados, y la necesidad de cumplir los exigentes requisitos de la empresa japonesa, todo se demoró un año.
"Vamos a producir e integrar varios modelos nacionales, prácticamente todo nacional; vamos a empezar con la AX100, la GN125 y la Gixxer 150, y luego entre 2021 y 2022 cinco modelos más".
Con relación a la integración de componentes locales, señaló: "Salvo algún modelo de alta gama, y en muy poca cantidad, como mucho 1% porque es caro y está complicado traerlo, el resto va a ser de fabricación nacional. Se tratará de la sexta planta de Suzuki en el mundo, ya que, fuera de Japón, la marca sólo produce en China, India y, en América latina, Colombia y ahora en la Argentina”.

Expectativas

Consultado sobre qué perspectivas tienen para 2021, recordó que: "2020 fue crítico, debido a la pandemia, y veníamos de muchos años difíciles, y este año esperamos una importante recuperación en el consumo, que ya se está viendo. La única incógnita que tenemos es si va a haber los dólares suficientes, lo que va a marcar el grado de recuperación; pero si se mantiene el ritmo actual, así como los planes del Gobierno de financiación en 48 cuotas más todo lo que se incentiva el consumo, la recuperación va a ser más fuerte aún".
Por último, consideró: "Hay un cambio de paradigmas y la mayor demanda (de motos responde a la necesidad de) eliminar o prescindir del transporte público; creo que es algo que vino para quedarse post-Covid".

Volvo Trucks y Buses Argentina junto a Fundación Pescar, confirmaron que se realizó la entrega de diplomas a los 15 alumnos que egresaron del quinto ciclo del Programa de Capacitación Laboral y Personal, que, desde 2016, llevan adelante. El diploma de Extensión Universitaria es expedido por la Universidad del Salvador (USAL).
Adecuándose al contexto y con el objetivo claro de continuar creando valor en la comunidad de la que forma parte, este año la capacitación se realizó en forma virtual entre los meses de agosto de 2020 y fines de enero de 2021. La ceremonia de finalización del ciclo se concretó, con protocolos y distancia social por el contexto de pandemia, en la sede que Volvo tiene en Grand Bourg, provincia de Buenos Aires, dicen desde la empresa, que afirma: El programa tiene como objetivo la inserción laboral de jóvenes de escasos recursos y oportunidades a través de la capacitación profesional y personal. Desde que comenzó, hace cinco años, el programa ha logrado un 100% de terminalidad escolar y un 84% de inserción laboral de los alumnos.

Compromiso 

“Tenemos un compromiso muy concreto con nuestra sociedad. Cuando hablamos de tener un desarrollo sostenible nos referimos a desarrollar un transporte sustentable con productos cada vez más eficientes y seguros, tener una actitud responsable en toda nuestra cadena de valor para disminuir el impacto sobre el medio ambiente y crear valor tanto para nuestro negocio como para el entorno en el que nos movemos. Entendemos la capacitación como una de las herramientas más importantes para lograr calidad en los resultados”, destacó Belén Arostegui, Directora de Marketing y Comunicación de Grupo Volvo Argentina.
Por su parte, Silvia Uranga, Directora de Fundación Pescar, destaca: "Nuestro objetivo es uno y es la inclusión social y laboral. Por eso estoy muy orgullosa que ambos equipos de la empresa y fundación hayan trabajado juntos para brindarles las capacidades necesarias para que los participantes puedan lograrlo".
“La permanencia del alumno en el colegio, en forma regular, es condición sine qua non para mantenerse en la capacitación. No sólo deben seguir y terminar el colegio, sino que, lo que termina ocurriendo incluso, es que, gracias al curso, mejoran su desempeño en la institución educativa”, advierte María José Cesti, coordinadora de Proyecto en Fundación Pescar y orientadora del Centro Pescar Volvo, que indica: “Aprenden técnicas de estudios, se trabajan cuestiones actitudinales, se capacitan también en la administración del tiempo y en el establecimiento de prioridades para organizar el estudio. El 33% de los alumnos de las camadas anteriores continúa actualmente con estudios superiores. De los egresados 2020, hay 5 becarios en idiomas y uno en formación digital en Rosseta Stone y Coder House respectivamente”.

Programa

El proceso de selección se realiza entre los alumnos de cinco escuelas de Grand Bourg, la zona de influencia de Volvo. Se trata de la Escuela de Educación Técnica Nº 2; la Escuela de Educación Secundaria Nº 17, y la Escuela de Educación Secundaria N° 20, las tres de Ricardo Rojas y la Escuela de Educación Técnica Nº 1, y la Escuela de Educación Media N° 1, ambas de Talar.
El curso se divide en tres áreas temáticas: 40% de capacitación en Mecatrónica dictada por los instructores técnicos de Volvo, 40% de desarrollo personal y 20% de capacitación en el uso de la tecnología, herramientas que hoy más que nunca cobran aún más relevancia.

Nissan acaba de presentar la nueva actualización del Pathfinder, el SUV que hace algún tiempo que no está disponible en nuestro país, con novedades estéticas, mayores proporciones, amplio elenco tecnológico, con una nueva transmisión, para el motor V6.

Diseño

Son novedades los faros LED, la gran parrilla cuadrada V-Motion; un capó plano, los pilares A, B y D oscurecidos, que se unen a un pilar C, del color de la carrocería, las delgadas luces traseras LED, las llantas y las posibilidades de pintura bitono, por ejemplo.
Este profundo lavado de cara de la generación actual, emplea la misma plataforma, pero es 38 mm más corto, con 5004 mm; 13 mm más ancho, 1979 mm; 13, más alto, 1778, y con una distancia entre eje, que crece hasta 2901, por lo que ofrece un habitáculo más grande y cómodo.

Motor

No hay cambios en este sector, respecto del modelo al que reemplaza, ya que sigue con el conocido V6 de 3.5 litros con 288 CV de potencia y 351 Nm de par máximo. Una de las grandes noticias es la introducción de una nueva transmisión automática de 9 velocidades que reemplaza a la caja CVT actual.
No faltan hasta siete modos de conducción (estándar, deportivo, ecológico, nieve, arena, barro y remolque). A nivel de asistencias a la conducción, el ProPILOT Assist será de serie en las terminaciones S y SV. La tracción puede elegirse entre delantera o 4x4 integral.

Interior

Aquí, la marca destaca un paquete de tecnología revisado que incluye una pantalla táctil central de 9.0 pulgadas (8 pulgadas con CarPlay y Android Auto de serie), un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y un Head-up Display de 10.8 pulgadas. Estos elementos, junto con los controles de clima, se ubican en un frontal orientado al conductor.
Por supuesto, crecen todas las medidas de habitabilidad, contando con tres plazas atrás, lo que eleva la capacidad estándar de asientos a ocho. Para los que desean un poco más de comodidad, hay sillas tipo capitán opcionales para la segunda fila, con una consola central que se puede quitar.
Los asientos de la segunda fila estándar conservan la función de plegado y deslizamiento del modelo actual (aunque mejorada en acceso), lo que facilita subir a la tercera fila, incluso cuando hay un asiento para niños instalado. Crece también la capacidad de baúl y la de remolque, con capacidad para tirar hasta de 2722 kilos.
Nissan asegura que también ha realizado grandes mejoras en NVH gracias al vidrio laminado acústico, las ventanas de la segunda fila más gruesas y un mayor aislamiento de puertas y pisos. Eso conduce a un aumento del 60% en la absorción del ruido del motor, lo que aporta en el silencio del interior. El precio arrancará en los 32.000 dólares y todavía no se ha confirmado la llegada a la Argentina.

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Ford confirmó que Bronco Sport llega a  Argentina durante el año actual, indicando que ya  se  exhibe en los espacios de Cariló (Av. Cerezo y Divisadero) y Pinamar Norte (Av. Del Libertador y Selene), en la Costa Atlántica de Buenos Aires.
La automotriz del óvalo recuerda que, en julio último, se introdujo mundialmente la familia de productos Bronco 2021: nueva gama de vehículos 4x4 súper resistente integrada por un clásico de dos puertas, el primer cuatro puertas de la historia y el modelo Sport, que ofrece una gran capacidad off-road, durabilidad y tecnología para la aventura. Además explica que la Bronco Sport se inspira en la herencia de la marca y conjuga la ingeniería y tecnología inteligente todoterreno con  características  innovadoras para  poder crear aventuras y disfrutar del aire libre en los terrenos más diversos y extremos.

Características

En el diseño, la marca destaca las llantas de aleación, iluminación LED y un portón de carga con doble apertura, especialmente diseñado para facilitar el almacenaje  y la  descarga de todos los elementos que se quieran trasladar. Además, tienen tracción 4WD, sistema  de gestión de terrenos y ganchos de rescate delanteros y traseros, que los hacen ideales para  adentrarse en cualquier lugar.
La tecnología funcional y  de  asistencia  a  la  conducción también  propicia un  andar seguro y cómodo para sus usuarios: viene equipada con cargador inalámbrico de celular, encendido remoto, control de velocidad crucero adaptativo con centrado de carril, asistente Co-Pilot 360, 9 airbags y cámara delantera, entre otras.
La marca del ovalo asegura que, con la  llegada  de la  nueva Bronco Sport a la Argentina, continuamos trabajando para renovar nuestro portafolio de productos enfocado en SUV, pickups y comerciales livianos, y reforzamos el  compromiso por seguir ofreciendo a nuestros clientes en la Argentina los  más modernos vehículos globales.

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Toyota Presenta en la Argentina dos nuevas versiones de pasajeros del utilitario mediano Hiace, que llegan importadas de Japón y se suman al Furgón, lanzada a fines de 2019. Se ofrecen dos variants denominadas Wagon, con 10 asientos, 9+1, y Commuter, con 14 asientos, 13+1.

Motor

No hay novedades en los propulsores, ya que ofrecen la misma motorización del Furgón, es decir el 2.8 turbodiesel, que entrega 177 CV y un par de 420 Nm. Cuenta con caja de cambios automática de seis velocidades. La tracción es posterior.

Equipamiento

La version Commuter viene de serie con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, control de estabilidad y asistencia al arranque en pendiente. La version Wagon viene con siete airbags y el sistema Safety Sense, de la marca japonesa, con diferentes asistencias a la conducción (ADAS). Te dejamos la ficha técnica, con todos los detalles del motor y el equipamiento de confort y seguridad

Precios

La Toyota Hiace Commuter 14 Asientos, se ofrece a 45.360 dólares, y la Hiace Wagon 10 Asientos, a 56.500 dólares. La garantía es de cinco años o 150 mil kilómetros. Caber recorder que la Hiace Furgón LH1H 3 Asientos, se ofrece a 34.370 dólares, y la Hiace Furgón L2H2 3 Asientos, a 36.820 dólares. Cabe recorder que la marca tien el proyecto de producer en nuestro Mercado la Hiace en el mediano plazo.

Ficha Técnica: Toyota Hiace Commuter

 

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Informe Oficial

Toyota Argentina completa la gama de vehículos comerciales con el lanzamiento de dos nuevas versiones de Toyota Hiace. Estas versiones, importadas de Japón y destinadas al segmento de transporte de pasajeros, se suman a las versiones de furgones de Hiace presentadas en 2019.
Hiace Commuter, se trata de un vehículo comercial de transporte de pasajeros con una capacidad para 14 personas (13 pasajeros + conductor), versátil y eficiente, capaz de trasladar pasajeros de manera práctica. Ideal para el transporte de pasajeros urbanos e interurbanos como charters, transfers a hoteles o aeropuertos y/o turismo.
Hiace Wagon ofrece una capacidad para 10 personas (9 pasajeros + conductor) asegurando el máximo nivel de confort, exclusividad y seguridad para sus ocupantes. Cuenta con un gran equipamiento  y prestaciones que lo hacen ideal para la industria del entretenimiento, turismo VIP, traslado de ejecutivos y embajadas, entre otros.
Las nuevas versiones de Toyota Hiace Wagon y Commuter, se destacan por 3 atributos principales:
⦁    Performance
⦁    Confort de marcha
⦁    Confiabilidad
Ambas versiones están equipadas con el confiable conjunto motor-transmisión de Hilux, con una puesta a punto diferente, orientada al uso para el cual fueron concebidas. El motor Toyota 1GD se caracteriza por entregar la potencia y torque de manera progresiva desde un bajo régimen de revoluciones. En la Hiace Wagon y Commuter, entrega una potencia máxima de 163 CV a 3.600 rpm con un torque máximo de 420 Nm en el régimen entre 1.600 y 2.200 revoluciones por minuto. Estos valores permiten una excelente performance sin sobre exigir el motor, lo que además resulta en un optimizado consumo de combustible. Este motor está asociado a la eficiente transmisión automática de 6 velocidades con convertidor de par de Hilux, que maximiza el confort de marcha y cuenta con probada confiabilidad en aplicaciones comerciales.
Hiace está fabricada sobre una plataforma autoportante de estructura anular, que le confiere al vehículo una alta resistencia a la torsión que asegura un nivel de performance dinámica superior y durabilidad en todas las condiciones de carga.
La dirección hidráulica incorpora una electroválvula que permite tener una dirección asistida más liviana a baja velocidad, y más pesada al incrementarse la misma contribuyendo a la seguridad y estabilidad del vehículo.
El diseño de Hiace fue concebido para asegurar la simplicidad y funcionalidad del vehículo, transmitiendo una gran calidad percibida. Se destaca además un gran nivel de insonorización y ausencia de vibraciones, que se complementan con un buen nivel de especificaciones de confort.
Hiace Wagon y Commuter ingresan en el segmento del transporte de pasajeros con el mencionado respaldo de la marca Toyota, una garantía de 5 años o 150.000 kilómetros y la robustez de la plataforma y el tren motriz, que extienden el ciclo de operación del vehículo. Además, Hiace presenta un bajo consumo de combustible y un menor recambio de repuestos que minimizan los costos operativos del producto.
Todos estos atributos se suman al conveniente servicio de posventa, de alcance y de cobertura en todo el país, haciendo de Hiace una propuesta conveniente, confortable y segura destinada al transporte de pasajeros.
VERSIONES Y DIMENSIONES
La nueva propuesta de vehículos comerciales de Toyota Hiace, se ofrece en dos versiones de transporte de pasajeros:
Hiace Commuter (largo 5.915 mm, ancho 1.950 mm, alto 2.280 mm) de 14 asientos (13+1) es un vehículo versátil y eficiente capaz de trasladar pasajeros de manera práctica.


Hiace Wagon se trata de un vehículo destinado al transporte de pasajeros, asegurando el máximo nivel de confort, exclusividad y seguridad para sus ocupantes. Posee dimensiones más acotadas que Commuter (largo 5.300 mm, ancho 1.970 mm, alto 1.990 mm) al tratarse de un vehículo con una capacidad para 10 personas (9+1).

Dimensiones versión Wagon:
 Image
El tanque de combustible de ambas versiones es de 70 litros, el cual, combinado con su bajo consumo, proporcionan una gran autonomía.

DISEÑO Y EQUIPAMIENTO
Commuter (13+1)
Siguiendo el legado de Hiace, con sus formas simples y limpias, el diseño de la nueva Commuter fue concebido para asegurar la funcionalidad, confiabilidad y robustez del vehículo ofreciendo comodidad y disfrute en cada viaje.   
La nueva Hiace Commuter conjuga un diseño moderno y de imagen robusta priorizando la funcionalidad y ergonomía para orientar el vehículo al usuario.
ImageImageEn el interior, el objetivo fue crear un espacio cómodo realzando la sensación de amplitud tanto para el conductor como para los pasajeros. Commuter cuenta con cinco filas de asientos con capacidad para 13 pasajeros, más el conductor. La última fila de asientos es abatible y plegable para generar mayor espacio de carga en el caso que no se necesite usar esta fila.

ImageImageImageEs un vehículo práctico y funcional para sus ocupantes, con amplios espacios para guardar objetos, bandejas portavasos, luces de cortesía LED (8) y puertos USB (6).
ImageAdemás, se ha adoptado un sistema de aire acondicionado de alto rendimiento para lograr un ambiente confortable para todos sus ocupantes.  Para las plazas traseras se adoptó un panel de control donde se puede controlar el encendido/apagado y el ajuste de flujo de aire respecto del aire acondicionado y la calefacción.

ImageImageImageEn el habitáculo del conductor podemos destacar la excelente posición de manejo al contar con un volante regulable en altura y profundidad y un asiento regulable en altura y con ajuste longitudinal y reclinación de respaldo. Además, destacamos el excelente campo de visión ampliado y los espejos exteriores de giro angular que mejora la visión trasera.

ImageWagon (9+1)
Hiace Wagon expresa una imagen exclusiva y moderna para un vehículo destinado a cumplir con los más altos estándares de comodidad y prestaciones del segmento.
ImageLa gran parrilla del radiador con detalles cromados se fusiona con los faros delanteros Bi-LED, cuya forma se proyecta hacia los costados creando una presencia imponente.
Las llantas de 17 pulgadas, con neumáticos 235/60 R17 y acabado diamantado realzan su diseño premium.
ImageImageImageEn el interior de Wagon se destaca un ambiente elegante y lujoso, con una gran calidad de detalles y acabados en los materiales que lo componen, haciendo de este vehículo el más exclusivo de su clase.
ImageImageHiace Wagon presenta, en esta configuración, cuatro filas de asientos, todas revestidas en cuero natural y ecológico. Además, la segunda fila, cuenta con dos asientos con regulación eléctrica, calefaccionados y soporte para piernas. La última fila de asientos se puede rebatir en la proporción 60/40 asegurando más espacio para guardar objetos en caso de que no se necesiten usar todas las filas.
ImageLa doble puerta de acceso lateral con apertura eléctrica, las manijas de sujeción y los amplios escalones iluminados, aseguran el fácil ascenso y descenso de los pasajeros.
ImageImageImageHiace Wagon es un vehículo muy práctico y conveniente que presenta gran cantidad de espacios diseñados para guardar objetos, apoya vasos y otros dispositivos convenientes como luces de cortesía LED (4) y puertos USB (6).
ImageImageEn el habitáculo del conductor también se destacan la habitabilidad y la calidad de los materiales, que fueron cuidadosamente seleccionados para realzar la imagen de un vehículo exclusivo. El asiento del conductor regulable eléctricamente y el volante revestido en cuero con regulación en altura y profundidad hacen que la posición de manejo sea óptima.
ImageEl audio con pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de retroceso, el espejo retrovisor con visión trasera digital con anti-encandilamiento automático, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y el aire acondicionado con salidas y regulador digital para plazas traseras son algunas de las especificaciones en materia de confort y tecnología que presenta este vehículo.
PERFORMANCE
Para esta sexta generación de Hiace se desarrolló una plataforma exclusivamente diseñada para aplicaciones intensivas de uso comercial, asociada a un tren motriz de probada confiabilidad y performance que comparte con la Toyota Hilux, con una puesta a punto diferente, enfocada exclusivamente para su uso.
ImageEl motor que equipa Hiace es el confiable Toyota 1GD de 2.8 litros de cilindrada (2.755 cc), con Turbo de Geometría Variable (TGV) e intercooler, de 4 cilindros en línea, 16 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza, sistema de inyección directa Common-Rail D4-D y cadena de distribución; que entrega una potencia máxima de 163 CV y 420 Nm de torque máximo. El motor 1GD de Hiace posee un sistema denominado “Balance Shaft” -en español “eje de balanceo”-, que compensa las vibraciones naturales generadas por las fuerzas secundarias verticales propias de los motores de 4 cilindros en línea. Las fuerzas principales son las que corresponden a cada uno de los 4 tiempos del ciclo del motor y se balancean entre sí con el giro del cigüeñal. Las fuerzas secundarias son el resultado de los cambios de sentido en el movimiento del pistón en el pase de un ciclo al siguiente, siendo estas fuerzas verticales.
La distribución por cadena asegura un correcto funcionamiento del motor y un bajo costo de mantenimiento. Además, la detallada información de consumo provista por la computadora de abordo y el indicador de conducción “eco” hacen todavía más eficiente la condición de manejo.  
Consumo L/100 KM*    Urbano    Extra-urbano    Mixto
HIACE Wagon 2.8 TDI 6AT 10A    10,5    7,2    8,4
HIACE Commuter 2.8 TDI 6AT 14A    11,0    7,7    8,9

*Toyota recomienda el uso del combustible Diesel de grado 3 con contenido de azufre menor a 10 ppm. Los valores informados de consumo de combustible son referenciales, corresponden a los constatados en los reportes de ensayos realizados bajo condiciones de laboratorio controladas, según la resolución 797/2017 y subsiguientes. El consumo efectivamente obtenido por cada conductor depende de sus hábitos de manejo, de la frecuencia de mantenimiento del vehículo, de las condiciones ambientales y geográficas, de las condiciones de carga, del combustible utilizado, entre otras.
ImageEl fácil acceso a los principales componentes y consumibles de mantenimiento del motor reducen los tiempos requeridos para realizar servicios de posventa, resultando en un costo competitivo.
Por su parte, la transmisión automática de 6 marchas con convertidor de par, de acople suave y preciso, reduce el estrés y fatiga del conductor en condiciones de tráfico intenso. Su probada eficiencia combinada con la gran elasticidad del motor, proporcionan un bajo consumo de combustible y aseguran excelentes prestaciones.
Otra ventaja de la transmisión automática radica en bajar los costos de mantenimiento, ya que se minimiza el desgaste de piezas mecánicas, como por ejemplo el embrague y sus partes relacionadas.

CONFORT DE MARCHA
La nueva Hiace ofrece placer de conducción libre de estrés, gracias a un confort de marcha propio de un vehículo de pasajeros, en los cuales se destaca su estabilidad, facilidad de manejo y habitabilidad.
ImageEn cuanto a su estabilidad, la plataforma autoportante de estructura anular le confiere al vehículo una alta resistencia a la torsión que asegura un nivel de performance dinámica superior y durabilidad para las condiciones de uso comercial para la cual fue concebida. Además, posee una dirección hidráulica que proporciona una dureza progresiva al incrementarse la velocidad, lo que contribuye a la seguridad y estabilidad del vehículo.
En cuanto a la facilidad de manejo, la dirección hidráulica con asistencia variable simplifica las maniobras en espacios reducidos. Además de las virtudes de la dirección, la arquitectura del chasis optimiza el radio de giro (6 mts para la Wagon, 6,9 mts en la Commuter), haciendo de Hiace un vehículo sumamente maniobrable.  
ImageImageCon respecto a la habitabilidad podemos encontrar grandes virtudes. Una de éstas proviene de las mejoras adoptadas en la suspensión de cada vehículo.
En Commuter se implementaron mejoras en la suspensión trasera de eje rígido con elásticos longitudinales para lograr mínimas vibraciones y un andar más suave y confortable, sobre todo en la última fila de asientos.
En el caso de Hiace Wagon, se adoptó una suspensión trasera de eje rígido, de 4 brazos con barra estabilizadora que proporciona un andar confortable en cualquier situación de caminos.
La insonorización de Hiace es muy buena gracias a que el compartimento del motor se encuentra aislado de la cabina. Además, se incorporaron materiales fonoabsorbentes y silenciadores (cubiertas, láminas) dispuestos de manera estratégica a lo largo de la estructura, evitando así, las filtraciones del sonido exterior.
La disposición de espejos, ángulo de ventanas y parabrisas mejoran considerablemente el campo de visión. La ergonomía de los comandos, su operación natural e intuitiva y la excelente posición de manejo proveen una utilización cómoda e intuitiva de todas las funciones y capacidades necesarias para hacer más fácil el trabajo más intenso.
Todos estos atributos tienen como objetivo hacer de Hiace una herramienta de trabajo amigable y confortable, orientada a las personas, para facilitar la reducción de la fatiga y el cansancio de los pasajeros, mejorando la eficiencia, aumentando la seguridad durante el manejo y reduciendo el agotamiento físico y estrés.
SEGURIDAD
La nueva Hiace posee en ambas versiones, una completa dotación de especificaciones de seguridad activa y pasiva.
En Commuter y Wagon podemos destacar:
⦁    ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
⦁    Asistente de frenado de emergencia (BA)
⦁    Luces de frenado de emergencia (EBS)
⦁    Faros antiniebla delanteros
⦁    Control de tracción (TRC)        
⦁    Control de estabilidad (VSC)        
⦁    HAC (Asistente de arranque en pendientes)        
⦁    Airbags frontales (conductor y acompañantes)
En el caso de Commuter destacamos también, la escotilla superior de emergencia diseñada para proporcionar una salida de escape en una situación de emergencia.
ImageHiace Wagon agrega airbags de rodilla (conductor), airbags laterales (x2) y de cortina (x2) (7 airbags en total). Además, se encuentra equipada con el sistema Toyota Safety Sense, un paquete de seguridad activa que incorpora un radar de ondas milimétricas que, combinado con una cámara monocular, pueden detectar una variedad de peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes. Si bien sus componentes primarios (radar de ondas milimétricas y cámara monocular) son los mismos, sus características pueden variar según cada modelo y/o versión.
En el caso de Hiace Wagon el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense cuenta con: 1) Sistema de pre-colisión frontal (PCS)*, 2) Sistema de alerta de cambio de carril (LDA)*, 3) Control de velocidad crucero adaptativo (ACC)* y 4) Sistema de luces altas automáticas (AHB)*.
1)    Sistema de pre-colisión frontal (PCS)*:
Este sistema puede detectar vehículos automotores que circulan por delante en las calles y autopistas. Si el sistema detecta la posibilidad de una colisión, alertará al conductor mediante avisos sonoros y visuales. Si el conductor responde y aplica el freno suavemente, el sistema activará la asistencia de frenado (Brake Assist) para incrementar el poder de frenado y así evitar o mitigar el accidente. Si ante esta situación, el conductor no aplica los frenos, el sistema aplicaría los frenos de emergencia para evitar o mitigar un posible accidente.
2) Sistema de alerta de cambio de carril (LDA)*:
Este sistema puede alertar al conductor cuando el vehículo se desvía involuntariamente de su carril. Utiliza la cámara monocular para detectar la posición del vehículo en relación a las marcas del carril. Si el vehículo comienza a desviarse del mismo sin la previa activación de la señal de giro, el sistema puede advertir al conductor con una alerta auditiva. Adicionalmente, en el caso de Wagon, el sistema puede aplicar una pequeña vibración en el volante. En ningún caso el sistema de alerta de cambio de carril (LDA) corregirá la trayectoria del vehículo.
3) Control de velocidad crucero adaptativo (ACC)*:
Es un sistema similar al “control de velocidad crucero” que permite conducir a una velocidad constante predeterminada. Además de cumplir con esta función, el ACC, puede detectar vehículos en el camino, calcular su distancia y ajustar la velocidad automáticamente con el radar de ondas milimétricas y la cámara monocular para ayudar a mantener una distancia segura entre los vehículos.
4) Sistema de luces altas automáticas (AHB)*
El sistema de Luces Altas Automáticas está diseñado para ayudar al conductor a incrementar la visibilidad en la noche gracias al uso frecuente de las luces altas sin distraer a otros conductores. La cámara monocular detecta las luces delanteras de vehículos que se aproximan y las luces traseras de los vehículos que circulan por delante. Al detectarlas, el sistema cambia automáticamente entre las luces altas y bajas consecuentemente.
Es importante resaltar que estos sistemas están diseñados para asistir al conductor y no para sustituirlo.
El correcto funcionamiento de Toyota Safety Sense depende de muchos factores incluyendo las condiciones del camino, el clima y el vehículo entre otros. Para más información, dirigirse a www.toyota.com.ar y/o al manual de usuario.
GARANTÍA TOYOTA
Gracias a la calidad y durabilidad que caracterizan a Toyota, la garantía de Hiace es de 5 años o 150.000 kilómetros (lo que ocurra primero).
Nuestros clientes cuentan además con el respaldo de la Red de Concesionarios Toyota en todo el país, que aseguran un excelente servicio de posventa y disponibilidad de repuestos permanente.

PRECIOS
    Versión    Precio al público sugerido**
HIACE MY21    Commuter 2.8 TDI 6AT 14A    US$ 45.360
     Wagon 2.8 TDI 6AT 10A    US$ 56.500
     Furgón L1H1 2.8 TDI 6AT 3A    US$ 34.370
     Furgón L2H2 2.8 TDI 6AT 3A    US$ 36.820

El Grupo Stellantis, fruto de la fusión de Ex-PSA y Ex-FCA, confirma que, nació en enero último y en ese mismo mes ya se posicionó como líder de mercado en la Argentina, con un patentamiento de 13.698 unidades, entre las nueve marcas del Grupo presentes en el país, y con una cuota total de mercado del 29 por ciento.
La marca explica que, la producción local del nuevo grupo fue de 7072 unidades, un 29,1% de la producción total de las terminales radicadas, de las cuales 4084 corresponden al Complejo Industrial de Ferreyra, Córdoba, mientras que 2988 se fabricaron en el Centro de Producción de El Palomar, Provincia de Buenos Aires

Ventas

La marca Fiat comenzó el año con una participación de mercado del 15,1%, colocando al Cronos como el vehículo más vendido en este primer mes del año, ratificando el liderazgo de los últimos meses del 2020.
El Cronos lideró en enero el ranking de patentamientos de vehículos, con un total de 5242 unidades. La participación del 11,1% de Cronos es la más alta que un modelo de Fiat haya alcanzado en los últimos 20 años. Durante enero se produjeron un total de 4084 vehículos en la planta de Ferreyra, Córdoba.
Por otra parte, la marca Peugeot registró un total de 3685 patentamientos durante el mes pasado, con una cuota de mercado del 7,8 por ciento.
El Peugeot 208, se posicionó como el líder del segmento B Hatch, por segundo mes consecutivo, con un total de 2259 unidades vendidas y es el segundo auto más vendido del país, demostrando una vez más el resultado de la fuerte apuesta realizada en la planta de El Palomar.
En cuanto a la marca Citroën, logró un total de 1587 patentamientos el mes último, con una cuota del 3,4%, destacándose la aceptación del C4 Cactus, con 742 unidades patentadas. 
En tanto, la marca Jeep se posicionó con una participación del 2,4%, con 1124 vehículos patentados, destacándose el desempeño del Compass, líder del segmento C SUV, con 349 unidades vendidas y una participación de 42,9% del segmento.
Por su parte, la marca RAM tuvo una destacada performance superando las 80 unidades vendidas durante enero.
En cuanto a la marca DS, el DS 7 Crossback ocupó el primer lugar del podio de los autos Premium más vendidos del mercado argentino con un 12,4% de PDM y el DS 3 Crossback el cuarto lugar.

Segmento SUV

La performance de Renegade, Cactus y 2008 convirtieron al grupo en líder del segmento B SUV, al igual que el Compass en el segmento C SUV.
En el segmento SUV, Stellantis registró 2533 unidades vendidas en enero, y la participación en el mercado fue del 25,7 por ciento.
En tanto, la Peugeot Expert lideró el segmento D-Van, con un 19,7% de participación como así también la nueva Fiat Strada, del segmento B-Pickup, con 61,1% de participación en el total del segmento; al tiempo que Stellantis se posicionó como líder en el segmento Furgones livianos, con 869 unidades vendidas durante enero de Fiorino a Boxer, y una cuota del 40,6 por ciento, finalizan desde la automotriz.

McDonald’s da a conocer que renueva el entretenimiento de la Cajita Feliz y hasta el 6 de marzo próximo presenta un nuevo programa basado en el reconocido cubo Rubik’s. Con esta primera colección del 2021, la cadena de restaurantes explica que, no solo busca reforzar el lazo familiar sino también potenciar la confianza de los más pequeños con desafíos que los harán sentir mini genios.
Se ofrecen ocho diferentes juguetes: 2x2, Construye un Cubo, Hexágono, Giro, 2D, 3x2x1, Descifrador, Desliza, cada uno de ellos una experiencia diferente que combina diversión y concentración.

Aprendizaje

La marca destaca la importancia del correcto desarrollo de los niños, ofreciendo nuevas posibilidades de aprendizaje en familia. Siguiendo el mismo objetivo de apoyar el crecimiento de los más pequeños, también implementó una serie de cambios en la oferta nutricional de la Cajita Feliz, tales como la disminución de las cantidades de sodio, grasas y azúcares añadidos; y la inclusión de más frutas y vegetales. De esta forma, la compañía no solo asegura diversión y buenos momentos, sino también comida deliciosa y de calidad.

Genesis, la marca premium de Hyundai, ya puso a la venta, primero en EE.UU, la segunda SUV de la marca, la GV70 2022, con un diseño más dinámico, un equipamiento lujoso y completo, y con dos motorizaciones turbo nafteras.

Diseño

Genesis GV70 2022 toma sus fundamentos a partir del sedán G70, del que toma la plataforma, mostrando un capot lanzado, con nervaduras en el centro y los costados, que culmina sobre la trompa, dominada por una gran parrilla, flanqueada por las ya características luces cuádruples de Genesis. Más abajo se ven unas grandes entradas de aire y una línea que conecta los pilotos delanteros con los traseros. El perfil, bien afilado y de silueta deportiva, muestra un techo con caída y unas ventanillas posteriores anguladas hacia el sector posterior. Hay elementos únicos, como una línea de carácter adicional entre los guardabarros y los cristales, así como la tira de cromo que bordea la parte superior de las puertas, baja en el pilar C y remata en la parte baja del tercer cristal, que da un carácter distintivo. Habrá llantas de 18 a 21 pulgadas, según la versión.
Atrás, se distingue el alerón integrado en el portón, las luces cuádruples y las grandes salidas de escape, con un gran portón de ingreso al baúl.

Motores

En esta primera parte de la comercialización se ofrecerá, con dos motorizaciones nafteras: un 2.5 de cuatro cilindros turbo que genera 304 caballos de potencia y un V6 de 3,5 litros biturbo que entrega 380. Ambos motores se conectarán a una caja de cambios automática de ocho relaciones y se ofrecerá con tracción delantera o total.
Independientemente del motor, el GV70 dará a elegir entre cuatro modos de conducción distintos: eco, comfort, sport y custom. Aquellos que elijan el paquete Sport recibirán un quinto modo de conducción especial llamado Sport plus.

Interior

En el interior, vemos el ancho volante de dos radios, el cuadro de instrumentos digital de 12.3” y la amplia pantalla flotante horizontal de 14.5”. El tablero y sobre todo la consola central muestran forma asimétrica y minimalista. Los tapizados se pueden conseguir en azul, verde y morado.
El equipamiento es premium con varios componentes para el confort, mientras que en materia tecnológica muestra los últimos sistemas de seguridad y ayudas a la conducción. Ofrece un sistema llamado Highway Driving Assist II; un sistema de conducción autónoma para las autopistas que combina el control de crucero adaptativo con la función de centrado del carril. La marca ha confirmado, que se podrá cambiar de carril de manera automática con este sistema.
Ofrece el Sistema de Alerta Avanzada de Ocupación de las plazas traseras. Este moderno elemento integra un sistema de sensores por radar que son mucho más sofisticados que los tradicionales sensores ultrasónicos. De esta manera, el vehículo analizará incluso los movimientos más leves de la respiración para que no pueda quedarse olvidado o durmiendo ningún niño en el asiento trasero cuando abandonamos el vehículo, por ejemplo.

Declaraciones

“El nuevo GV70, diseñado audazmente, abre nuevos caminos para Genesis a través de la pureza de la ejecución del diseño. Esto sigue al Genesis G80 y GV80, que demostraron el equilibrio perfecto de nuestra identidad de diseño ‘Athletic Elegance’”, dijo SangYup Lee, vicepresidente senior y director de Global Genesis Design. “El nuevo GV70 hereda el ADN del diseño de Genesis, incluidos elementos característicos como el frente Wing Face y las luces de dos líneas. Junto con el G70, la línea atlética de la serie 70 amplía nuestro territorio de diseño. Como marca de lujo con sede en Corea, nos complace ofrecer ‘Beauty of White Space’, la experiencia espacial contemporánea de Genesis exclusivamente a nuestros clientes especiales”, finalizó.
Los precios oficiales arrancan desde 39.000 dólares y llegan hasta los 44.000 dólares, en EE.UU. Todavía no se ha confirmado la llegada a nuestro mercado.

Genesis GV70 22 front tapa

Genesis GV70 22 perf

Genesis GV70 22 int

Genesis GV70 22 int 2

Genesis GV70 22 tras

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