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    Jueves, 09 de Enero de 2020 15:59
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    Jueves, 09 de Enero de 2020 04:31
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    Lunes, 06 de Enero de 2020 17:56
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    Viernes, 03 de Enero de 2020 02:53
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    Jueves, 26 de Diciembre de 2019 15:42
Fernando

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La 8va generación del Volkswagen Golf, que ya se puede pedir en Europa, recibió cinco estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP. Esto no es una sorpresa, ya que esta excelente calificación se ha estado repitiendo en los resultado de las últimas cuatro evaluaciones realizadas por la entidad europea.
A pesar de lograr altas calificaciones en todos los aspectos, especialmente la seguridad de los adultos (95%), algo curioso sucedió durante la prueba de impacto lateral.

Peligro

La puerta posterior, del lado del conductor se abrió durante el impacto, lo que resultó en una penalización por aumentar el riesgo de expulsión de los ocupantes del asiento posterior. El modelo finalmente perdió medio punto en la evaluación final, pero no afectó el resultado general.
Tras el anuncio del incidente, Volkswagen dijo que estudiará por qué sucedió, ya que nunca se había visto en pruebas de Golf anteriores.
La razón principal para la reducción de la pendiente fue la ausencia de frenado autónomo de emergencia (AEB), equipo que era estándar en generaciones anteriores, pero que estaba incluido en la lista de opciones de esta nueva versión.

Calificaciones

Además, la calificación de protección de adultos también se redujo del 89% al 81%, mientras que para los niños aumentó del 80% al 83%. La protección de peatones y ciclistas se mantuvo en el mismo nivel (por debajo del promedio) del 46 por ciento.
Cabe destacar que este auto pronto llegará a nuestro mercado, por lo que, seguramente antes de que eso ocurra, la marca alemana ya habrá resuelto este inconveniente sufrido en la pruebas europeas. Sin duda, llegarán los informes que estaremos publicando. Mirá el video.
Volkswagen Golf 8 EuroNCAP19 tromp

La Fundación El LIbro anuncia la realización de dos nuevas acciones especiales, para promover el libro que se suman a la frondosa actividad que la institución llevó a cabo durante el año: la organización de seis Ferias: la Internacional, Rosario, las Infantiles y Juveniles del CCK y La Plata, Malvinas Argentinas, Merlo; la realización de siete campañas de promoción del libro a escala nacional; entre ellas “Leer Abre Puertas”, junto al Consejo Publicitario Argentino, que se sostuvo todo el año.

Chequelibro Regalo
Es el obsequio perfecto para quien no sabe bien qué libro regalar, dicen los organizadores. El Chequelibro Regalo es un voucher de compra con un valor nominal de $ 100 o $ 500, que se puede comprar para regalar y usar en muchas librerías de todo el país. Viene con un sobre vistoso y atractivo que te permitirá dedicar y personalizar tu regalo. Los Chequelibro Regalo son exclusivos de cada librería ya que llevan un sello identificador y no tienen vencimiento.
¿Cuáles son las ventajas? Preguntan desde la organización, que responde: Un libro es un delicado y muy estimado obsequio, pero muchas veces quien lo entrega tiene miedo de equivocarse con la elección del título. Para esos casos el Chequelibro Regalo es la mejor solución. La fortaleza del Chequelibro es que resulta un Regalo que nunca falla, ya que quien lo recibe puede elegir de manera directa el título que prefiere.
Acceder a la info de las librerías que lo comercializan AQUI (https://www.el-libro.org.ar/fundacion/chequelibro-regalo/ ).
 
Regalo de Invitaciones a la Feria del Libro
La Fundación El Libro confirma que ha distribuido 500.000 entradas gratuitas, válidas de lunes a jueves, para la 46ª Feria Internacional del Libro de Buenos Aires, en librerías de los principales centros turísticos del país, Buenos Aires y Ciudad de Buenos Aires. La propuesta es que los libreros regalen una invitación, que tiene forma de señalador, a la Feria cada vez que alguien realice una compra en su comercio.
Más información sobre estas acciones: www.el-libro.org.ar

Toyota Argentina realizó su primer evento de presentación de novedades en forma digital, que se desarrolló en forma de videos. En esta primera oportunidad el tema fue la comunicación de primicias sobre Toyota Mobility Services, plataforma de servicios de movilidad de la automotriz. Gabriel Madero, gerente de la automotriz en la especialidad de Mobility Services, fue quien brindó las primicias de los nuevos Prius y RAV4, adaptados para personas con movilidad reducida, que estarán en esta plataforma.

Precios

Los precios indicados para este lanzamiento son: por Hora, $ 876; Día, $ 3503, y la Franquicia, de  20.000 pesos.
Te dejamos el video del lanzamiento y la gacetilla oficial de la marca en PDF.

Toyota Prius Rav4 lanz19 int Giratoria

Toyota Prius Rav4 lanz19 int Prot piernas

Toyota Prius Rav4 lanz19 int Sop lat

Mira la presentación Toyota Mobility Service

“Toyota y Vos”, el programa de Seguridad Vial de la marca japonesa en la Argentina, cerró la edición 2019, generando conciencia sobre conducción segura. Se capacitaron más de 200 personas entre miembros de los departamentos de tránsito y movilidad urbana de 5 municipios cercanos a la planta (Zárate, Campana, Escobar, Baradero y San Pedro) y jóvenes en sus primeros años de conducción.
La marca indica que durante el viernes 13 y el sábado 14 de diciembre, se llevaron a cabo 4 talleres teóricos-prácticos, brindando herramientas de aprendizaje sobre hábitos y conductas relacionadas a la seguridad vial. Las actividades contaron con dos bloques teóricos, donde se trabajaron diferentes ejes: el de usuarios vulnerables en la vía pública (como los peatones, motociclistas y jóvenes conductores) a través de herramientas audiovisuales y actividades participativas; y el eje sobre factores de riesgo al circular por la vía pública (como distracciones, fatiga, y los efectos del consumo de sustancias nocivas para la salud), a través de simuladores y material audiovisual. Junto a instructores profesionales, los participantes pudieron practicar los conceptos aprendidos en distintos tipos de vehículos y transmisiones, realizando ejercicios de slalom, panic stop en piso seco y mojado, y distracciones.

Primeros auxilios

Las jornadas también contaron con la participación de la Cruz Roja, que brindó una capacitación de RCP para primeros auxilios. Por otro lado, especialistas de la empresa Bridgestone, instruyeron sobre la importancia de los neumáticos en la conducción, su cuidado y mantenimiento y pusieron a disposición un simulador, para que los participantes experimenten un impacto a baja velocidad. Esto les permitió conocer los efectos de choque y la importancia del uso del cinturón de seguridad.
 “Diseñamos y fabricamos automóviles con la más alta tecnología para la seguridad de nuestros clientes, pero también creemos que la protección más importante es responsabilidad del conductor del vehículo. Por eso, a través de este programa de manejo seguro buscamos generar un espacio de reflexión en relación a nuestros hábitos de manejo y la responsabilidad que implica ser conductor”, señaló Eduardo Kronberg, Gerente General de Responsabilidad Social de Toyota Argentina.
La automotriz en la Argentina explica que desarrolla el programa de seguridad vial “Toyota y Vos” desde el año 2008, diseñado bajo el concepto de manejo seguro, y brinda herramientas para la conducción responsable, a través de sesiones teóricas y prácticas dictadas por un equipo de instructores profesionales. Con este programa, Toyota busca contribuir a la prevención de accidentes de tránsito de manera directa e indirecta, capacitando y concientizando en un espacio de reflexión.

Hace unos meses te confirmábamos que Fiat anunciaba una inversión para dar vida al 500e, la versión eléctrica de vehículo urbano que llegará en el segundo trimestre de 2020. Pero ahora, como adelanto, lanzarán una versión ‘mild hybrid’ (microhíbrida) del Cinquecento. Un movimiento clave para la automotriz italiana, que está trabajando intensamente para cumplir con los objetivos marcados por la nueva normativa de emisiones europea que llegará en 2020. Todavía no hay confirmaciones de la llegada a la Argentina.

Motor

Fiat 500 Hybrid será la denominación elegida para la versión microhíbrida del urbano italiano, que tendrá bajó el capó la misma mecánica que el Lancia Ypsilon Hybrid. Según la información ofrecerá un motor naftero 1.0 Firefly, tricilíndrico y atmosférico, que entrega una potencia de 70 CV y 90 Nm de par motor. Estará combinado con un generador de 12 voltios accionado por correa. En cuanto al cambio, irá asociado a uno manual de cinco velocidades. La tracción será delantera.

Versiones

La gama del Fiat 500 Hybrid se dividirá en cinco versiones diferentes, pero ya conocidas: Pop, Lounge, Start, Sport y Rockstar. Y, además, se ha apuntado a una cifra como precio para el modelo de acceso: 14.990 euros. Sólo queda por ver si el Fiat 500 Hybrid aterrizará en el mercado español. De hacerlo y teniendo en cuenta su tecnología microhíbrida, podrá lucir la pegatina ECO de la misma manera que lo hace la versión GLP del Fiat 500. ¿Convivirán o la versión ‘mild hybrid’ supondrá el relevo de la de gas?
Está previsto que el Fiat 500 Hybrid llegue al mercado europeo durante el primer trimestre de 2020, justo antes del Panda Hybrid y Lancia Ypsilon Hybrid. La marca italiana se está esforzando de forma especial para cumplir el objetivo de electrificar parte de su gama. No en vano, si comparamos el camino recorrido por FCA en el mundo de los eléctricos con el del resto de fabricantes, se ha quedado algo por detrás.

Normativa

Ya no se trata de estar a la altura del escenario actual del mundo del motor, si no de la nueva normativa de emisiones en Europa, que ya confirmó que los vehículos que se vendan en la Unión Europea durante el año próximo, no podrán superar de media los 95 g/km de dióxido de carbono (CO2). Estos límites están entre los más severos del mundo, pero si no lo logran, los fabricantes recibirán una sanción de 95 euros por cada gramo de más y por cada coche vendido.

Hyundai Motor Argentina confirma que ya abrió las puertas del stand y es nuevamente la primera marca automotriz que ya comenzó su actividad en la Costa. Ubicado en Casuarina entre Boyero y Calandria, en pleno centro comercial de Cariló, está abierto todos los días desde las 18 horas hasta la madrugada y su principal atracción resulta la presencia destacada de las novedades de la marca 2020: Kona, Ioniq, Santa Fe y Veloster N.
Los interesados en probar la nueva Kona o el Ioniq podrán realizar test drive urbanos todos los días de 18 a 20, saliendo desde el stand. Podrán anotarse de manera presencial o a través del siguiente link: www.hyundai.com.ar/testdrivecarilo

Presentaciones

Kona 4x2
La nueva versión de la familia mantiene la misma conjunción que la versión 4WD: motor 1.6 Turbo de 177 CV y 27 Kgm y caja doble embrague de 7 velocidades. Tomando como referencia la versión Safety Plus 4WD, mantiene el mismo equipamiento e incorpora además tapizado de cuero y el Smart Cruise Control (Control de velocidad crucero inteligente), que se suma al extenso listado de asistencias avanzadas a la ayuda de conducción (ADAS), que son, Alerta de Colisión Frontal (Foward Collision Warning, FCW), Asistencia de Prevención de Colisión Frontal (Foward Collision Avoidance, FCA), Sistema de Alerta y Asistencia al mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist, LKAS); Sistema de Antiencandilamiento (High BeamAssist, HBA), Alerta de Atención del Conductor (Driver Attention Warning, DAW), Alerta de colisión de punto ciego (Blind Spot Collision Warning, BCW) y Alerta de colisión de tráfico trasero (Rear Cross-Traffic Collison Warning, RCCW).
 
Ioniq
Se trata del primer modelo híbrido que la marca comercializa en la Argentina. Desde su lanzamiento en 2016, el IONIQ fue el primer automóvil ideado desde el principio para ofrecer tres sistemas de propulsión electrificados: híbrido, híbrido enchufable y completamente eléctrico. Ahora el Ioniq actualiza su oferta con más tecnología y una estética renovada. Con más de 60.000 unidades vendidas desde su lanzamiento, en 2016, el Ioniq original se ha consolidado como uno de los pilares principales en la línea de movilidad futura de la marca coreana, que indica que el Ioniq híbrido se destaca sobre sus competidores al ofrecer una propuesta diferente basada en un diseño atractivo, un completo equipamiento de seguridad y confort y una sensación de manejo similar al de un automóvil convencional gracias a su transmisión de doble embrague con levas al volante, suspensión trasera Multi-link y su precisa dirección. Además recibió las mejores calificaciones y premios en materia de seguridad, diseño y calidad.
 
Veloster N
 Es el primer modelo de la división deportiva de la marca, que se vende en el país. El Veloster N posee un motor 2.0 Turbo de 250 CV, acompañado de una caja manual de 6 velocidades y entre su equipamiento distintivo se encuentran la suspensión con regulación electrónica; el diferencial deportivo, el sistema Rev Match (Nivelación de revoluciones en rebajes, sonido de escape personalizado, el Launch Control para máxima aceleración arranque y todos los detalles de diseño, tecnología y confort N.
Presenta detalles exclusivos de diseño tanto en el exterior como el interior, como por ejemplo el alerón trasero N-design, el difusor integrado, escape dual de alto rendimiento, llantas de 19 pulgadas, y asientos, volante y palanca deportivos. Ofrece una amplia gama de preferencias de ajuste a través de su sistema de selección de modo de manejo N Control System.
 
Santa Fe
La cuarta generación de este emblemático modelo, con más de 7200 unidades comercializadas y siendo el tercer vehículo más vendido de Hyundai en el país, presenta un completo rediseño exterior e interior, gran equipamiento de confort y seguridad y tres filas de asientos. Multipremiada a nivel mundial gracias a su seguridad, diseño y equipamiento; se ofrece en dos versiones de equipamiento: 2.4 litros 4x2 AT6 y 2.2 diésel 4x4 8AT.
En materia de seguridad debutan en este modelo el Safe Exit Assist (SEA) que funciona cómo prevención de apertura de puertas traseras y avisa mediante una alerta sonora y no permite la apertura de las puertas si es que se aproxima un auto con la Santa Fe detenida (sistema que fue premiado por su innovación) y el Rear Occupant Alert (ROA) que alerta el olvido de un pasajero en el asiento trasero.

Como parte del compromiso con los que más lo necesitan, Nissan Argentina explica que se unió a la iniciativa “Una Navidad Solidaria”, que la fundación Margarita Barrientos organizó en la sede del comedor Los Piletones, en Villa Soldati, Capital Federal, poniendo a disposición cuatro pickups Frontier para dar apoyo en la logística del evento.

Invitados

Durante la jornada estuvieron presentes chefs famosos como Robert Ottini, Tefi Russo y Jimena Monteverde, quienes enseñaron a los asistentes a preparar recetas típicas de Navidad. Para sumarse a la actividad, todas las personas se acercaron llevando un alimento no perecedero que servirá para sostener los cuatro centros de asistencia donde más de 2300 personas concurren diariamente.
“Para nosotros poder acompañar a la Fundación de Margarita es algo muy especial y nos alegra poder ayudar a quienes más lo necesitan. Ayudar y ser útiles en lo que podamos, como en este caso dando una mano con la logística del evento con las camionetas”, mencionó Pablo Marcó, Gerente de Comunicaciones Corporativas de Nissan Argentina.
Desde hace tres años Nissan colabora con la Fundación de Margarita Barrientos en diferentes actividades enfocadas en mejorar el día a día de chicos, madres y abuelos de diferentes partes del país.

CAFAM, la cámara que nuclea a las terminales de motovehículos del país, mostró una gran preocupación ante la proximidad del 31 de diciembre, fecha en la que se producirá finalización de la vigencia del Decreto 1/2019, donde se estableció para el impuesto de referencia un mínimo no imponible de $ 380.000, para las motocicletas y una alícuota aplicable del 20% nominal y 25% efectiva.
Como así también preocupa al sector,  el Capítulo 10 en su art 46 del Proyecto Ley de Solidaridad Social y Reactivación Productiva en el Marco de la Emergencia Pública, donde se establece una base imponible de $ 390.000 para motos e innova en una escala que va de 390.000 a 500.000 – 20% y más de 500.000 – 30% de alícuota.

Importes fijados

El Decreto 1/2019 (vigente) dispone la vigencia del monto indicado para el período comprendido entre el 1º de Enero y el 31 de Diciembre de 2019.  Por tal motivo, mientras que no haya una nueva normativa, se aplicarán de manera supletoria los importes fijados en la Ley 27.674, es decir $ 140.000 actualizados por IPC a Diciembre de 2019, que arroja un valor de 284.835 pesos.
“La situación que se genera es problemática por la enorme gravedad que genera el Impuesto Interno. Este está provocando la desaparición de las ventas del segmento de gama media, desapareciendo la oferta de motos con esas características. La contracción de las ventas en dicho segmento genera consecuencias que no queremos que pasen desapercibidas, porque el hecho que no existan compradores dispuestos a adquirirlas, por no poder pagar esos valores, perjudica a todos los usuarios de la cadena industrial, comercial y de servicios de postventa, afectando fuentes de trabajo en el corto plazo.” Afirmó Lino Stefanuto, Presidente de Cafam.

Crisis

El sector, afronta una importante crisis, que se manifiesta en la severa y constante caída en el registro de patentamientos diarios, evidenciada desde el segundo trimestre de 2018, donde el perjuicio y “El impacto negativo de este impuesto afecta directamente a las empresas, quienes están realizando grandes esfuerzos para adaptar sus planes de comercialización e industrialización” dijeron desde la Cámara.  Sin embargo, no está resultando suficiente al punto que se están produciendo cierres de fábricas, lo que preocupa mucho la continuidad del resto.
“En el marco del debate de la reforma tributaria, realizamos pedidos y propuestas advirtiendo que, de no realizar cambios, la crisis impactaría con mayor intensidad en el Sector.   Es por ello que solicitamos al nuevo Gobierno tengan a bien analizar la restauración de la tasa nominal al 10%, la cual se mantuvo vigente durante los años 2016 y 2017, estando convencidos que esta propuesta de modificación de la alícuota vigente es una herramienta válida que nos permitirá amortizar el impacto negativo.” Declaró el directivo, que agregó: “Considerando el aumento en los costos y la devaluación que ha sufrido nuestra moneda, desde el 1° de enero al día de la fecha solicitamos que la base imponible sea actualizada a $ 787.600.”

Taranto, empresa de capitales nacionales de producción y comercialización de autopartes, confirma que ha sido distinguida por Provincia ART con el premio “Compromiso y Gestión 2019”, que reconoce anualmente a las organizaciones que alcanzaron un logro significativo en la implementación de estrategias y tácticas para generar espacios de trabajo saludables.
En el marco de la 1° edición del Foro Internacional de Gestión, organizado por la aseguradora de riesgos de trabajo, la marca recibió este reconocimiento como consecuencia del trabajo bajo normas ISO, siendo la primera empresa en San Juan en certificar la norma internacional de Gestión Ambiental ISO 14001. También la compañía dice que ha llevado adelante diversas acciones que forman parte de un proyecto integral que incluye desde la conformación de la brigada contra incendios, la creación de un programa de nutrición para sus colaboradores, y un plan de formación en temas de RCP, riesgos específicos de la actividad y manejo seguro.

Orgullo

Luego de la entrega, Cinthia Taranto, Directora de Recursos Humanos de la compañía, aseguró que; "Es un orgullo que seamos reconocidos por nuestro compromiso de cuidar el bienestar de nuestros colaboradores, tomando las medidas correspondientes en materia de salud y seguridad. Para esto, estamos constantemente innovando como en el caso de la implementación de los Grupos de Reflexión, una práctica que lanzamos en Taranto para conocer las historias y los contextos de las personas que han tenido algún tipo de accidente, ponerlas en común con el resto de los empleados para concientizar y prevenir. Este premio reafirma aún más nuestro trabajo diario enfocado en mantener un entorno laboral donde las personas están en el centro. Estamos convencidos que lo importante no es sólo ganar este premio, si no mantener a lo largo del tiempo las razones por las cuales nos premiaron”.
Esta reciente distinción se suma a los prestigiosos reconocimientos que la compañía ha obtenido a lo largo de los años, y que reafirman el compromiso de Taranto con la Calidad y su visión de empresa líder y trazadora de rumbos, afirman desde la compañía.

Ernesto Cavicchioli realizó un estudio personal con respecto al tema de los nuevos Impuestos Internos a los vehículos, explicando que: “Es una opinión personal, dada mi experiencia vivida en el mercado y que no refleja la posición de Hyundai ni de CIDOA”.
El vicepresidente de la automotriz coreana indica que se está hablando de datos y no de relato. Por lo que, explica que, de salir promulgado sin cambios generará un impacto muy grande dentro de un contexto que ya es negativo (baja de ventas del 40% y sacando planes de ahorro y liquidaciones la baja real de boletos es del orden del 60%/70%). Lamentablemente, este proyecto es como echar nafta para apagar un incendio. Espero que las autoridades puedan reflexionar y aceptar modificaciones en las bases y/o alícuotas.
Afecta a automóviles cuyo valor al público se estima en U$S 28.000, cuando hasta hoy afecta desde los U$S 42.000, es decir se baja abruptamente la base imponible.
Todas las marcas tenemos comprometidos autos que están llegando entre diciembre y febrero como mínimo, no se puede cambiar las reglas de juego de esta manera ya que nos empujan al borde del precipicio.

Poco interés

El auto se pide a la fábrica y luego tiene el menos dos meses de tránsito. Eso no se puede cambiar, asegura el directivo, que también dice que, evidentemente, a los que toman estas decisiones no saben o no les interesa respetar las condiciones de previsibilidad.
Hace regresar a la primera escala, pero con una tasa efectiva del 25% (fue el 11% la primera vez que se introdujo). La segunda escala se potencia y aumenta la presión hasta el 54% (hoy 25%). Es decir que aumenta más de un 100 por ciento.
Además, se olvidan de la actualización de febrero que correspondía por IPC (dado que la inflación recupera luego de la devaluación).
Sufrimos triplicación del tipo de cambio y la actualización por inflación que se ajustaba 4 meses después ahora desaparece. Se cambia por una actualización por un índice de precios del sector... a partir de Abril...que puede ser Junio. Entonces el dólar de 63, tiene que durar hasta junio para que no siga afectando modelos incluso más bajos, grafica Cavicchioli.
En el caso de los importados extrazona, un auto de U$S 28.000, es un auto que en mercados abiertos sale unos U$S 14.000, es decir el típico auto de la clase media (Corolla, Cruze, Tiguan, Compass, Tucson, etc). Y esto es por la carga de impuestos que ya tiene la Argentina (y sin contar internos).

Fomentar las ventas

De ninguna manera se puede fomentar la venta con estas medidas. Afectará una gran cantidad de modelos, entre ellos versiones recientemente lanzadas como CH-R, Ioniq, RAV-4, Corolla etcétera, continúa. Es decir, afecta la parte alta del segmento SUV B, Autos C y todo el segmento C de SUV, que quedarían alcanzados por el 25% adicional. Ni hablar de los demás segmentos hacia arriba.
Es decir, es un impuesto a la tecnología, la seguridad y la variedad que termina eliminando estas características y se impone la producción e importación de autos "BASE", sin mayor equipamiento para no caer en el impuesto, indica Cavicchioli, que prosigue diciendo que, ya ha pasado (Corolla, Focus, Cruze, por ejemplo) cuyos topes de gama se discontinuaron por este tema y volverá a pasar. Nos atrasamos tecnológicamente, afirma.
Todo esto luego de la triplicación del valor del dólar en los últimos 24 meses. Y los automóviles, como saben, tiene su precio vinculado al dólar dado que más del 70%, es de origen importado y dentro de lo nacional hay un gran porcentaje de partes importadas (70% aproximadamente).
Y lo más irreal es que se terminará afectando a la recaudación, ya que si el consumidor no valida los precios, esas versiones se dejaran de vender y por ende la recaudación terminara bajando.

Producción nacional

En la Argentina se produce menos del 10% de la variedad de modelos de automóviles y utilitarios livianos que se ofrecen en el mercado, por lo que la complementación mediante la importación es indispensable en un mercado donde la riqueza de versiones responde a las necesidades específicas de los millones de usuarios que componen el parque automotor argentino (estimado en 14 millones de unidades).
El usuario que busca una SUV mediana no quiere comprar una pickup, sino una SUV mediana. Forzar a los consumidores vía impuestos que actúan como barrera para arancelaria no es la manera correcta de mejorar la producción local. Estos cambios empeoran el mercado en un momento que marcas y concesionarios atraviesan la peor crisis de ventas de los últimos años.
Los concesionarios serán los más afectados por estas medidas. No se fomenta la venta de automóviles con la aplicación de un impuesto. Eso es absurdo, finalizó Ernesto Cavicchioli.

Efectos de los Impuestos Internos

Evolución de Impuestos Internos 2001-2019

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