La muestra Fotográfica de Jandri, auspiciada por Fiat Argentina, en Sileo Gallery, con entrada gratuita
En el marco de los 100 Años de Fiat en la Argentina, la marca presenta fotografías de Jandri, en Sileo Gallery, Azcuénaga 1968, CABA, y podrá visitarse desde el 28 de Junio al 21 de julio próximo, con entrada libre y gratuita.
Jandri presenta imágenes de diferentes temáticas. Indistintamente trabaja con cámaras analógicas (cuyos negativos, él mismo revela y copia en el laboratorio) y digitales. La producción se orienta, casi exclusivamente, al blanco y negro, y los paisajes poseen climas que remiten al cine italiano, las flores realizadas bajo condiciones controladas, son hipnóticas y sensuales, asegura el informe, desde donde indican que en los procesos artísticos logra y capta las miradas más inesperadas de sus retratados porque a través de su propia mirada explora, se diversifica y expresa una búsqueda y un deseo intransferible de develar que la fotografía es el refugio donde experimenta su libertad.
Artes visuales
Jandri comenta: "Desde joven estuve interesado en las Artes Visuales. A principio de los ‘90 empecé a estudiar pintura; fue recién a mediados de esa década que descubrí la fotografía como medio de expresión. En un comienzo, las expectativas estaban muy por encima de los resultados; luego el estudio del medio y sus limitaciones, como así también la práctica en la Escuela Diego Ortiz Mugica se tradujo en resultados más satisfactorios y consistentes. Trato de lograr imágenes interesantes de situaciones o motivos comunes. "
Se exhibirán también fotografías de un Fiat 600 de colección y junto a las obras se proyectará un video con el artista, realizado especialmente para la ocasión.
"Al igual que sucede con los autos, no existe ningún modelo o equipo fotográfico que sea el mejor para todos los usos o estilos. No obstante ello, hay modelos que son icónicos o emblemáticos: las Leica M 3, M 6, y M Monochrom, y son miradas por sus usuarios como el Fitito de la década del 60”, finalizó el artista vinculado a la fotografía desde hace más de 20 años, ya sea como fotógrafo Fine Art o como coleccionista de cámaras y lentes fotográficas Leica.
Presentan el Charger SRT Hellcat Widebody, versión con carrocería más deportiva y mismo motor de 717 CV
Se presentó Oficialmente en Detroit, EE.UU, el nuevo Dodge Charger SRT Hellcat Widebody, el más deportivo de la línea Charger, gracias a un nuevo kit de carrocería, que aumenta la anchura del sedán en 89 mm, gracias a unos guardabarros ensanchados, que ha permitido instalar un juego de llantas de 20 pulgadas más anchas con neumáticos 305/35 ZR20.
Otros puntos destacables de esta joya de la corona Charger SRT Hellcat Widebody es una suspensión Bilstein puesta a punto de forma exclusiva con amortiguación adaptativa en tres modos, mientras que para mantenerlo todo bajo control se ha instalado un potente sistema de frenos de alto rendimiento que cuenta con pinzas delanteras Brembo de seis pistones y traseras de dos.
El exterior recibe cambios menores que incluyen una nueva parrilla, taloneras laterales, nuevo alerón y dos insignias SRT Hellcat en cromo satinado.
Motor
Bajo el capó no hay sorpresas y, aunque se hable de una posible versión adaptada del motor del Dodge Challenger SRT Demon, finalmente se ha optado por mantener la mecánica original, un V8 HEMI de 6.2 litros sobrealimentado con 717 CV de potencia y 881 Nm de par motor máximo. Co este realiza el 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 315 km/h, lo que lo convierte, según Dodge, en el “sedán de producción más potente y rápido del mundo”.
Las mejoras van más allá del kit, ya que Dodge ha equipado un sistema Launch Control y una función Launch Assist, que optimiza más la salida lanzada, con niveles de par óptimos en cada rueda que reducen la pérdida de tracción. También se incluye una función Race Cooldown, la cual activa la bomba del intercooler y el ventilador del radiador incluso después de que el motor se haya apagado.
Dirección
El Dodge Charger SRT Hellcat (prueba) con kit de carrocería también ofrece un nuevo sistema de dirección asistida eléctrica totalmente ajustable, apoyada a través de cuatro modos de conducción específicos: Street, Sport, Track y Custom. Este último permite al conductor ajustar la dirección en función de sus propias necesidades.
Interior
Adentro se ven novedosos asientos de cuero Laguna climatizados y con logotipos Hellcat en relieve, un volante calefaccionado con fondo plano y diferentes logotipos SRT Hellcat con terminación negro y rojo. Opcionalmente, los compradores pueden optar por el nuevo Carbon & Suede Package que incluye detalles en fibra de carbono y tapicería de cuero vuelta en techo, parasoles y pilares A. Todavía la marca no ha confirmado si llegará a la Argentina, pero, sin duda, ya hay usuarios que sueñan con este deportivo en el garaje.
Lanzamiento. Volkswagen presenta el SUV compacto T-Cross, con buen equipamiento y motor naftero de 110 CV
Volkswagen presentó la Argentina el nuevo T-Cross un Utilitario Deportivo compacto, que se produce en Brasil, sobre la Plataforma MQB-A0, la misma que utilizan los actuales Polo y Virtus.
Para América Latina, se le brindó un mayor espacio entre ejes y una altura superior, otorgándole confort y practicidad. Muestra un frontal alto, con faros integrados, destacando más la parrilla; también las dimensiones son compactas, ya que ofrece un largo, de 4199 mm; un alto, de 1568; un ancho, de 1760, y una distancia entre ejes, de 2650.
Ofrece, en los más equipados, techo bitono con barras portaequipaje, techo panorámico y cuenta con pasa ruedas en negro, entre otros detalles.
Motor
La mecánica para Argentina será inicialmente la misma de los Polo y Virtus. Incluirá el motor naftero 1.6 con 16 válvulas y 110 caballos junto con la caja manual con cinco velocidades o la automática convertidor de par y seis marchas, con levas al volante. En tanto la tracción es solamente delantera.
Más adelante se sumarían otras opciones de motor, actualmente en estudio, entre las que podría estar, por ejemplo, la 1.4 TSI, con una potencia máxima de 150 caballos.
Equipo
En el interior el T-Cross se presenta como un SUV conectado y digital, con una pantalla táctil de 8” y la incorporación del reconocido Active Info Display, que reemplaza el cuadro de instrumentos tradicional por uno 100% digital. Ofrece AA o Climatizador automático, tapizados de tela o cuero, cierre centralizado, equipo de audio con Radio AM/FM con lector de MP3, Ipod, USB, con comandos de audio al volante, navegación satelital y Mirror Link, entre una larga lista. En cuanto a la seguridad, está producido con aceros de alta resistencia, seis airbags, ABS, Sensor de lluvia, control de estabilidad y una amplia gama de sistemas de asistencia, como asistente para arranque en pendientes, indicador de presión de neumáticos, sistema de alerta por cansancio.
Precios
El nuevo Volkswagen T-Cross se ofrece en una gama de ocho colores, con los siguientes precios de comercialización: Trendline, $ 897.600; Comfortline, $ 1.015.939; Comfortline Plus AT, $ 1.077.139, y Highline AT, $ 1.254.528. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
Toyota Brasil muestra el teaser oficial de nuevo Corolla 2020, que llegará a fin de año a nuestro mercado
El nuevo Corolla 2020, que se produce en Brasil ya tiene su primer teaser oficial divulgado en internet. El sedán medio de la marca japonesa, que llegará a nuestro mercado, confirma también el mismo diseño que ya se mostró en Europa para el modelo que se produce en Indaiatuba, San Pablo. La marca japonesa divulgó una página dedicada al auto en: https://www.novocorolla.com.br/.
La imagen muestra parcialmente el frente, pero en las redes sociales, la marca divulgó la foto por completo. El sedán medio tiene un lanzamiento programado para el segundo semestre y llegará a nuestro mercado.
El nuevo Corolla 2020 será el primer híbrido flex del mundo, combinando el motor 1.8 Dual VVT-i original del Prius con la tecnología bicombustible que ya conocemos bien. Con baterías de litio, el modelo deberá ofrecer un buen consumo de combustible y, seguramente no llegará a nuestro mercado y se ofrecerá en Brasil.
Energía eléctrica
En el híbrido, utiliza energía eléctrica para aliviar el esfuerzo del motor. El nuevo Corolla 2020 tendrá todavía versión con motor Dynamic Force 2.0 de 170 caballos, dotado de inyección directa de combustible, así como cambio CVT con engranajes primarios para mejorar las respuestas en la salida.
El nuevo Corolla 2020 sigue la lógica del mercado en relación a la variante americana, que tiene perfil más joven y agresivo, que también fue empleada en China junto a la Prestige.
La marca confirma que para la producción del nuevo Corolla 2020, se ha invertido 1000 millones de reales en su planta de Indaiatuba, que ahora puede hacer la plataforma global TNGA, que sostiene esta generación del best seller mundial, que sólo en 2018 vendió 283.000 autos.
Apple sigue la marcha hacia los vehículos autónomos y ha comprado la startup Drive.ai
Apple confirmó la compra de Drive.ai, una startup centrada en el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma, que buscaba la venta de la compañía a un gigante tecnológico desde febrero último.
Tras la negociación, Apple ha contratado de la empresa que ha comprado ingenieros, diseñadores y diversos activos de la startup.
Se estima que el precio pagado por Apple es de menos que los 77 millones de dólares que levantó la startup en capital riesgo. Bastante menos que los 200 millones en que estaba valorada hace un par de años. Drive.ai también ha despedido a 90 empleados en California el viernes pasado, según el San Francisco Chronicle.
Contratos
Drive.ai contaba con varios contratos mediante los que realizaba traslados de pasajeros en distintas rutas predeterminadas con sus vehículos autónomos. Todo indica que esta adquisición está orientada a reforzar la iniciativa de vehículos de conducción autónoma conocida como Project Titan. Tim Cook se refirió a esta tecnología como: "La madre de todos los proyectos de aprendizaje automático".
Dado que Drive.ai estaba especializada en hacer rutas concretas, esta compra podría terminar integrándose en el proyecto PAIL de Apple. Este proyecto se centra en recorrer rutas determinadas mediante un sistema de transporte público para los trabajadores de Apple, donde se desplazan desde Palo Alto a Infinite Loop. La compañía de la manzana ya contaba con Volkswagen para realizar el recorrido y esta adquisición apunta en el mismo sentido.
Desde USA dicen que el deportivo Chevrolet Camaro podría dejarse de producir en 2023
Uno de los autos más famosos y más importantes de Chevrolet, el Camaro parece estar con los días contados. Esto ocurriría para 2023, según lo que reportado por el sitio estadounidense Muscle Car and Trucks, que explica que la plataforma del actual Camaro (sexta generación) será descontinuada en los modelos con quienes la comparte, los Caddilac ATS y CTS, que adoptarán la nueva base A2XX.
Sin embargo, parece que Camaro no la usará y todos los proyectos de desarrollo de una nueva generación han sido cancelados, tanto que el personal fue transferido a otros proyectos dentro de GM.
Ventas
En 2002, Camaro no logró tener números de ventas expresivos como ya tuvo hace algunos años, y dicen que puede ser por el diseño polémico aplicado en la reestilización anterior a la actual (que es vendida en nuestro mercado) y la reacción negativa de los compradores cuando se habla de motorizaciones híbridas en la línea futura.
La marca todavía no ha confirmado ni negado la información, por lo que quedamos a la espera de la confirmación oficial o lo que sea confirmado por GM.
En Córdoba se exime del pago total del sellado de vehículos que se patenten
La Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (Acara) informa que suscribió, junto al gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, y la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), el convenio por el cual se exime del pago total del sellado para todos los vehículos que se patenten en la provincia.
Objetivo
La medida, que persigue un objetivo de estímulo a la actividad del sector automotor en la provincia, no tiene límite de precios ni modelos. Fue firmada por el gobernador, Juan Schiaretti, Ricardo Salomé, presidente de ACARA y el director ejecutivo de ADEFA, Fernando Rodríguez Canedo, y ya se encuentra vigente.
BMW Group apoya la Educación en la Argentina junto a la Fundación Panamericana para el Desarrollo
BMW indica que el creciente sector tecnológico ha generado una gran demanda de profesionales en ingeniería y ciencias. Mientras este sector continúa desarrollándose, las máquinas están reemplazando gradualmente el trabajo manual tradicional con trabajos que requieren habilidades STEM. Estudiantes latinoamericanos continúan posicionándose en el último tercio a nivel mundial en matemáticas, lectura y ciencia, de acuerdo con la última información del Programa de Evaluación Estudiantil Internacional (PISA).
La automotriz explica que a través de nuevas alianzas con el grupo BMW, los estudiantes aprenderán sobre ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas a través de ferias de ciencia y clases extraescolares de robótica y adquirirán otras habilidades importantes para ser competitivos en la fuerza laboral. Como parte de la singular metodología STEM Américas, los maestros también recibirán entrenamiento para mejorar su liderazgo y capacidad de enseñar temas STEM.
“El futuro está requiriendo una fuerza laboral que esté capacitada en habilidades STEM”, dijo Katie Taylor, Directora Ejecutiva de PADF. “Estamos enfocados en hacer la educación STEM accesible en escuelas públicas desfavorecidas para que chicas, chicos y jóvenes tengan la oportunidad de crecer y prosperar”.
“La innovación es nuestro centro y creemos que la educación innovadora es crucial para un futuro sustentable” afirmó Guillermo Areas, Jefe de Gobierno y Asuntos Externos de América Latina y el Caribe del Grupo BMW. “Este programa piloto fue diseñado para liberar la creatividad de los estudiantes y generar nuevas oportunidades, lanzándolos en una trayectoria ascendente cuando terminen el programa”.
Inversión
El grupo automotriz asegura que tiene un sólido compromiso para apoyar la educación a través del mundo, con programas que son informativos, interesantes y accesibles para todos. Está comprometido no solo con crear empleos, sino también con apoyar a futuros técnicos e ingenieros a través de educación STEM y programas de entrenamiento. Así pues, la marca anunció una inversión de U$S 50.000 a lo largo de tres años para apoyar la iniciativa de PADF en la Argentina.
STEM Américas es una iniciativa pública-privada desarrollada por PADF para equipar a los estudiantes para mentalidad del siglo XXI. Busca inspirar a la siguiente generación de ingenieros y científicos a través de América Latina y el Caribe al desafiarlos a resolver problemas del mundo real con soluciones relevantes. Además de Argentina, PADF ha implementado programación de STEM Américas en las Bahamas, Brasil, Chile, Colombia, México y Panamá, y pronto se expandirá a Bolivia, Ecuador y Perú.
AFAC da a conocer el informe sobre la flota circulante en el mercado de la Argentina
La Flota Circulante en Argentina o Parque “Vivo” al cierre del año 2017, estaba compuesto por un total de 13.302.670 vehículos (incluyendo automóviles, comerciales livianos y pesados), a fin de 2018, fue de 13.950.048 vehículos, representando una suba del 4,9% con relación al año anterior.
Relacionando esta nueva información con los datos de población, se observa que hay 3,15 habitantes por vehículo.
La flota vehicular estaba conformada por el 85,2% de automóviles, 11,2% de comerciales livianos y 3,6% de comerciales pesados, incluyendo camiones y ómnibus, sin considerar acoplados y remolques.
Parque
En 2011, en el caso de los automóviles, el 54% del parque estaba compuesto por vehículos importados, porcentaje que aumentó al 63% en 2018. En el caso de los comerciales pesados, la participación de vehículos importados en el total de vehículos comerciales en el parque automotor fue del 77% en 2011 y del 83% en 2018.
En el parque automotor coexisten dos segmentos bien diferenciados por la edad de los vehículos que lo componen. Un parque moderno que incluye unidades de hasta 20 años de antigüedad, el cual pasó de 10,37 millones en 2017 a 10,6 millones de vehículos en 2018 y un parque antiguo compuesto en 2018 por 3,404 millones de unidades, y que había sido de 2,935 millones de automotores en 2017, incrementándose un 16%. Si analizamos el parque moderno con menos de 10 años, el mismo concentra el 76% de la flota vehicular circulante en Argentina.
Más del 47,3% de la flota se encuentra concentrada en la Provincia de Buenos Aires y Ciudad Autónoma de Buenos Aires, seguidas por Córdoba, Santa Fe y Mendoza, que en conjunto sumaban 23,8%.
Los automotores convertidos a GNC fueron en 2018 el 13,6% de la flota total circulante, habían sido el 15,3% en 2017.
Nafteros
De los vehículos incorporados a la Flota Circulante en el período 2008 - 2018, el 81,3% se componían de unidades con motorización a nafta y el 18,7% restante diesel.
En el total del año 2018 el 80,9% de los vehículos que se agregaron al parque automotor corresponde a vehículos nafteros, y el 19,1% a vehículos diesel, donde las Pickups sumaban más del 56% de esa flota.
Los vehículos con motorización híbrida (nafta/eléctrico) aún no suman mil unidades en la flota actual y comienzan a sumar muy lentamente, las motorizaciones totalmente eléctricas son menos de 40 unidades en la flota en Argentina.
Considerando la Flota Total Circulante, la edad promedio en 2018 fue de 11,6 años y para la Flota de 1998-2017 de 7,5 años. En el año 2011 la edad promedio del parque había sido de 19,5 años y para la flota de 1992-2011 la edad promedio fue de 8,2 años.
Motos. El mercado del usado volvió a mostrar un alza interanual y consolida una recuperación dice Acara
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que en mayo último finalizó con un total de 30.450 unidades transferidas y mostró un crecimiento del 27,4%, con respecto al mismo mes de 2018, en el que se habían registrado 23.903. En la comparación contra el antecesor mes de abril, se observa también un incremento del 12,1 %, ya que en ese mes de este año se habían traspasado 27.154 unidades.
Perfil
El perfil de los motovehículos que más se transfieren se viene manteniendo casi inalterable. Se trata, en su inmensa mayoría, de motos (94,3%), del segmento mediano 126 a 250 cc (46,1%), y de origen nacional (72,9 %). La antigüedad del grueso del volumen de las motos más vendidas es de entre 1 y 6 años.
El mercado mantiene a Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe como las plazas que concentran más del 66% de las operaciones y se observa un buen crecimiento de San Juan (49,61%), Chubut (44,44%), Río Negro (42,04%), Catamarca (38,22%) y Neuquén (35,84%).
El análisis de los datos refleja que la marca que sigue liderando el mercado del usado es Honda, con el 32,3% de las operaciones; duplicando a Yamaha, con un 15,7%, y que sigue superando a Zanella, por cuarto mes consecutivo por un margen que se va achicando, aunque sigue a una buena diferencia ya que alcanza el 9,5% del total. El top five se completó en mayo sin grandes novedades, con Motomel, con una participación creciente del mercado del 7,7%, y Corven que incrementó su porcentaje a 5,2%, y por cuarto mes consecutivo relegó a Guerrero al sexto lugar, con el 4,9% del mercado.
Más vendidas
Entre las 5 más vendidas Honda mantiene el liderazgo con el modelos XR 250, con 2,58% de participación, aunque con una caída interanual del 27,39%; en tanto la CBX250 fue relegada a la sexta posición. El segundo puesto pasó a ser ocupado por la Gilera Smash, cuyo significativo crecimiento del 615,16%, le permitió alcanzar una participación del 2,33%. De esa forma desplazó a la Yamaha FZ16, a la tercera ubicación con el 2,31%; el mismo porcentaje que le correspondió a la Bajaj Rouser 200 y la Guerrero G110 TRIP.
