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    Lunes, 06 de Marzo de 2017 18:29
Fernando

Fernando

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En el Design Museum, de Londres, presentaron el Range Rover Velar, que la marca asegura que viene provisto de una serie de tecnologías al servicio de los clientes, que conforman una especie de asistente tecnológico integrado en el vehículo. El elemento esencial es un nuevo sistema de infoentretenimiento denominado Touch Pro Duo.
La marca indica que los ingenieros de desarrollo apodaron al sistema `Blade´ (cuchilla) por su fino perfil y limpias superficies. Además, la innovación consigue que la experiencia de la tecnología dentro del vehículo sea más clara, rápida y agradable.
La marca lo presentará al público en el Salón de Ginebra y, aunque todavía no lo ha confirmado, es posible que llegue a nuestro mercado antes de que finalice el año actual.
El nuevo Velar, cuarto miembro de la familia Range Rover, ocupa el hueco que existía en la familia, entre el Evoque y el Sport, ya que ofrece unas dimensiones de 4803 mm, de largo; 2032, de ancho; 1665, de altura, y 2874, de distancia entre ejes.
La marca asegura que está creado desde cero, con la arquitectura de aluminio ligero, por lo que es más seguro, resistente y eficiente, además de ofrecer un rendimiento de conducción mejorado.
El Velar ofrece faros ultrafinos Matrix-láser LED, las manillas desplegables de las puertas o los detalles pulidos en cobre de las hojas del paragolpes delantero y las rejillas de ventilación. Cuenta con un sistema de suspensión en todas las ruedas y llantas con radios dobles de entre 18 a 22 pulgadas pulidas y colores exclusivos

Motores

La gama de motores consta de tres motores diésel y dos nafteros. Las alternativas de diésel son el 2.0 D180 de 180 CV de potencia y 430 Nm de par máximo/1500 rpm; el 2.0 D240 con 240 CV y 500 Nm de par/1500 vueltas, y el 3.0 V6 D300 de 300 CV y 700 Nm entre 1500 y 1750 rpm. Los nafteros son el 2.0 P250 de 250 CV y 365 Nm entre 1250 y 4500 rpm, y el tope de la gama, el 3.0 V6 con 380 CV y 450 Nm/3500 y 5500 vueltas, que, según la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, ofrece un consumo medio, en función de la versión, entre 5,4 y 9,4 litros/100 km.
Ya viene de serie con tracción a las cuatro ruedas y cambio ZF de 8 velocidades, con una capacidad de remolque de hasta 2500 kilos, en función de la versión.

Equipo

El Velar incluye una tapicería textil fabricada con materiales sostenibles como alternativa al cuero. La tapicería en color Dapple Grey se ha desarrollado en colaboración con Kvadrat, fabricante de diseños textiles, y se completa con inserciones de antelina.
Muestra un concepto minimalista en el que la mayoría de sistemas se concentran en la doble pantalla táctil de 10”, llamada Touch Pro Duo, que hace las veces de consola central. El resultado es un habitáculo ecléctico y muy limpio. Otro de los puntos fuertes son sus 673 litros de capacidad para el baúl.
También es muy completo en su equipamiento tecnológico de confort y seguridad activa, incluyendo frenada de autónoma de emergencia con detección de peatones, detector de tránsito posterior cruzado, detector de fatiga o control de crucero entre otros.

Precios

Los precios del nuevo Range Rover Velar en Europa, son los siguientes: D180: Desde 60.250 a 81.750 euros; D240: Desde 64.700 a 86.200; D300: Desde 73.300 a 119.400; P250: Desde 62.650 a 88.750, y P380: Desde 77.250 a 124.750 €

Declaraciones

Gerry McGovern, Chief Design Officer de la automotriz, declaró: "Estamos encantados de que esta colaboración con el Design Museum comience con un vehículo tan significativo. El nuevo Range Rover Velar añade una nueva dimensión de modernidad a nuestra marca al tiempo que refuerza nuestro compromiso absoluto con la excelencia en diseño e ingeniería".
Peter Virk, Director of Connected Car & Future Technology de la marca, afirmó: "Las dos pantallas táctiles de 10 pulgadas y alta definición son una ventana al mundo para los clientes. El sistema de infoentretenimiento conectado aprende de las acciones y anticipa las necesidades para ayudar al conductor en lo que quiera y cuando quiera. Todo ello sin molestar, ya que le permite disfrutar de la conducción y elimina el estrés de la vida diaria, como haría un buen asistente personal digital".

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La Asociación de Fábricas de Automotores, (Adefa) dio a conocer que con un promedio de 18  días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron 24.036 vehículos, un 10,2 % menos respecto de enero anterior, cuando se produjeron 26.762 unidades y un 29,7% por debajo del desempeño de enero de 2016, cuando la producción fue de 34.174 vehículos.
Más allá de la estacionalidad y las paradas de planta producto del receso estival, entre enero y febrero, el sector produjo 50.798 unidades, un 2,2 % menos, respecto de las 51.959 unidades que se produjeron en el mismo período del año último.
Continuando con los datos registrados en el segundo mes del año actual, las automotrices exportaron 12.931 vehículos entre autos y livianos, lo que refleja un avance de 32,6 %, respecto del volumen exportado en enero pasado, y una baja de 8,8 %, si se lo compara con las 14.178 unidades que se exportaron en febrero del año anterior.  

Exportaciones

En acumulado del primer bimestre, las terminales exportaron un total de 22.685 unidades, es decir, 25,6 %, por sobre el volumen que se registró entre enero y febrero de 2016.
Estos volúmenes, junto con los de producción,  reflejan el impacto de la caída de la demanda por parte de Brasil que, sólo en febrero, registró una contracción del  65 por ciento.
Frente a este comportamiento, el informe da cuenta del esfuerzo de las terminales automotrices en desarrollar nuevos mercados para compensar esa caída. En este sentido, se destaca el incremento de los envíos a destinos como Guatemala, Panamá, Costa Rica, Honduras, Perú y Nueva Zelanda, por mencionar algunos.  

Acuerdos

Comportamiento que marca la necesidad de seguir trabajando para alcanzar acuerdos para acceder a esos mismos mercados sin la penalización del pago de aranceles y se suma al trabajo que se viene realizando para  acceder a otros destinos que son de interés para las terminales y a los cuales hoy no se exporta.
Finalmente, en ventas mayoristas, el informe da cuenta que en febrero último, se comercializaron a la red 65.274 unidades, es decir, un 23,5 % más, respecto de las 52.841 vendidas en enero anterior, y un 25,8 % por sobre del desempeño del mismo mes del año pasado, cuando se entregaron 51.900 unidades a la red de concesionarios.
En el acumulado de este primer bimestre, las ventas mayoristas acumularon 118.115 unidades y con ello se registró un incremento de 16,4 %, en comparación con las ventas registradas en el mismo período del año anterior.

Adefa 2017 feb produc

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), informó que en febrero último se patentaron 47.974 unidades, con una suba del 36%, en relación al mismo mes del año último y un 25% menos que en enero del año actual, como sucede habitualmente en el inicio del año. En los primeros dos meses de 2017 se registraron 112.045 motos patentadas, reflejando un crecimiento del 48%, en comparación con el mismo período del año anterior.
El informe también reveló que el 91% de los motovehículos patentados durante febrero, fueron fabricados en el país. En lo que va del año, se patentaron 102.269 motovehículos nacionales, un 53% más que en el mismo período de 2016. En la comparación interanual, la venta de importados creció un 15%, pasando de 8499 a 9776 unidades.

Reuniones

“Recientemente nos hemos reunido con el Ministro de Producción, Francisco Cabrera, y el secretario de Industria, Martín Etchegoyen, con el objetivo de llegar a un acuerdo productivo que apunte a fomentar la competitividad, incrementar las inversiones y aumentar el empleo del sector motos”, afirmó el Ing. Lino Stefanuto, Presidente de Cafam.
En cantidades, la provincia de Buenos Aires presentó en febrero 14.749 unidades nuevas. Le siguió Córdoba, con 4407 unidades; Santa Fe. con 4401, y Chaco, con 3122 unidades.

Ford confirmó una inversión en un nuevo complejo de pruebas aerodinámicas, que tendrá un túnel de viento y una cámara climática de última generación. La nueva instalación incluirá los últimos avances tecnológicos para el desarrollo de los productos de la marca, pensados para sus vehículos de producción y de competencia.
"Esta inversión en nuevas instalaciones de testeo, respalda nuestro compromiso continuo de avanzar en nuestras capacidades para continuar proporcionando a nuestros clientes vehículos de alta calidad", dijo Raj Nair, Vicepresidente Ejecutivo de la marca del ovalo, Desarrollo de Producto Global y Director Técnico.
El nuevo complejo de túnel de viento se construirá en 13 hectáreas junto al Driveability Test Facility, en Allen Park, EE.UU. Incluirá tecnología innovadora que ofrece simuladores de conducción.

Velocidad

Dennis Paige, Director de Laboratorio Driveability Testing Facilities, señala que “Tanto el desarrollo y la innovación requieren, para seguir progresando, testeos y tecnologías de verificación que sigan el ritmo de la evolución del automóvil y la industria en su conjunto.
“El nuevo complejo de túnel de viento brinda a nuestros ingenieros un marco ideal para realizar pruebas que demuestren avances en el diseño de vehículos. Este producirá una simulación completa del flujo del aire, con velocidades de 249 km/h hasta 321 km/h. El flujo del aire expandido permitirá a los ingenieros validar los diseños de vehículos con una mayor calidad. Esto refuerza las pruebas de blindaje aerodinámico, rendimiento de alta velocidad y otras características de diseño.

En el marco de la Fórmula E, en Puerto Madero, Buenos Aires, el circuito, también fue la pista de los primeros vehículos autónomos denominados « Robocar » y desarrollados por Roborace, en una demostración del vehículo del futuro.
Roborace se asocia con los mejores proveedores del mundo para impulsar los avances de la conducción autónoma. Así, Michelin es el tercer socio que Roborace eligió a nivel mundial, junto a Nvidia que provee el ‘cerebro’ del Robocar A.I. con la tecnología Drive PX2, y Charge, el fabricante de camiones eléctricos, que proporciona la electrónica de potencia.
En esta competición, los neumáticos son fundamentales, ya que deben ser capaces de asumir las velocidades y las exigencias de este nuevo formato de carreras. Además, deben ser adecuados para el uso en vehículos convencionales de serie, dado que uno de los objetivos principales de esta prueba es desarrollar software y hardware que acelere la comercialización de la tecnología de conducción autónoma.
“Estamos muy orgullosos de tener a Michelin como proveedor, debido a su compromiso con la seguridad y la innovación, además de la forma en que nos inspiramos mutuamente para diseñar las mejores soluciones posibles, hacen de esta la asociación perfecta. La realidad es que esperamos que nuestros socios sean audaces y crean en un futuro de movilidad autónoma en el que nuestras ciudades sean más verdes, más seguras, más silenciosas y más inteligentes para que mejoren la vida cotidiana.”, comentó Denis Sverdlov, CEO de Roborace.

Satisfacción

Pascal Couasnon,  director de la marca de neumáticos en Motorsport, afirmó: “Estamos muy satisfechos por confirmar nuestra asociación con Roborace. Hemos seguido la evolución del campeonato muy de cerca y hemos realizado pruebas en privado con ellos durante algún tiempo. Estamos muy impresionados por la velocidad con la que Roborace ha desarrollado tecnología y hardware de conducción autónoma para su carrera. Esta tecnología ya está llegando y queremos estar a la vanguardia en términos de investigación y desarrollo”.

Temporada Beta

Roborace se encuentra actualmente en su temporada Beta, apareciendo en los circuitos de Fórmula E como exposiciones con su vehículo de desarrollo, 'DevBot'.
Roborace documenta todo el proceso de crear el primer campeonato de carreras de conducción autónoma y eléctrica del mundo. La serie -Inside Roborace- está disponible en YouTube, con episodios que tratan temas como el desarrollo y las pruebas de los neumáticos Michelin específicos para esta prueba, en la sede de Clermont-Ferrand. Te dejamos el video que se desarrolló en Puerto Madero, entre otros lugares.
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La operación de compra de la marca Opel, perteneciente a General Motors, por parte del grupo francés PSA parece ultimada, aunque los dos grupos actores, dicen que las negociaciones avanzan a buen ritmo pero que aún no están finalizadas. Algunos ejecutivos de las empresas creen que terminarán de cerrarse durante las próximas horas y que el anuncio oficial se llevará a cabo el lunes, con ocasión de la inauguración del Salón del Automóvil de Ginebra, en Suiza.
Ambos grupos industriales ya colaboran en diferentes proyectos en común desde hace cinco años, con intercambio de diseños y partes mecánicas para optimizar costos. Estas alianzas se han centrado especialmente en el diseño y producción de vehículos comerciales. Ante las primeras noticias acerca de esta operación, que se produjeron a mediados de febrero último, las dos compañías reconocieron entonces que estaban «analizando las posibilidades de expansión y cooperación» y daban como probable el acuerdo que ahora está a punto de cerrar.

Segundo puesto

Sin duda, el presidente de la empresa gala PSA, que agrupa actualmente tres marcas, Peugeot, Citroën y DS, Carlos Tavares, lo anunciará en el Salón de Ginebra, por lo que el grupo francés se colocaría segundo en el mercado europeo, detrás del grupo VAG (Volkswagen).
Por su parte, Opel es la marca que representa la división europea de General Motors, y que en Gran Bretaña se vende bajo la denominación Vauxhall. Hay que recordar que la estrategia de General Motors en los últimos años ha estado marcada por la progresiva retirada de los mercados europeos, para centrar sus operaciones en otras zonas de mayor crecimiento potencial, como China.
Hace algo más de tres años General Motors retiró de los mercados europeos la marca Chevrolet, mientras que la firma de lujo Cadillac, nunca consiguió una cifra de ventas significativa, por lo que suspendió sus operaciones en el Viejo Continente. En esta misma línea de desinversiones para mejorar las cifras de negocio puede inscribirse la decisión del cierre en los últimos tres años de dos de las plantas en Alemania y Bélgica.

Fiat confirmó que estará presente en Expoagro, muestra tradicional de productos y servicios orientados al sector agropecuario, y que en esta nueva edición se desarrollará del martes al viernes, próximos, en el Km 225 de la Ruta Nacional 9, en el partido de San Nicolás, provincia de Buenos Aires.

Pruebas

Por sus prestaciones y por ser una de las grandes novedades de vehículos desarrollada para las actividades rurales, la pickup Fiat Toro será la principal protagonista del stand de 2400 m2, que Fiat tendrá en Expoagro.
Además de la Toro, en versiones Volcano y Freedom, también se exhibirán la Strada Adventure Cabina Doble, otro de los vehículos que tiene como destino al sector agropecuario.
También habrá un espacio especial para la realización de test drive de los dos modelos y exigirlos en una pista off road diseñada especialmente y con el acompañamiento de pilotos calificados.

Toyota reposicionó el Rav4, vehículo 4x4 del segmento de las medianas, con un ajuste en el precio de sus diferentes versiones y una mayor disponibilidad para atender a los clientes. Esta nueva estrategia apunta a presentar batalla nuevamente en un segmento que ha tomado una mayor relevancia en el mercado argentino en los últimos años.
Cabe destacar que, a mediados del 2016, la Rav4 recibió una actualización, con una imagen más fuerte y dinámica, con incorporación de luces con tecnología Bi-LED, acompañadas con DRL de LED en las versiones VX. Se sumaron faros delanteros antiniebla con detalles cromados.

Motores

La versión 4X2 ofrece el motor naftero, con una cilindrada de 1987 cc, que entrega una potencia máxima de 146 CV/6200 rpm y un torque máximo de 187 Nm/3600 vueltas. La caja automática CVT con comando secuencial y modos de conducción ECO y Sport
Para la 4X4, cuenta con el motor naftero, con una cilindrada de 2494 cc, que entrega una potencia máxima de 180 CV/6000 rpm y un torque máximo de 233 Nm/4100 vueltas. La caja automática CVT de 6 velocidades con comando secuencial y modos de conducción ECO y Sport.

Equipo

En el diseño interior los principales cambios se observan en la incorporación de una pantalla TFT de 4,2’’ a color para el Display de información múltiple, el audio y el panel central donde se ubica la selectora de cambios. Anterior
En todas las versiones se ofrece un audio con pantalla táctil de 7" con navegador satelital (GPS), CD, MP3, Bluetooth, entradas auxiliares y USB.
Respecto a la seguridad, todas las versiones incorporan VSC (control de estabilidad), TRC (control de tracción), y HAC (asistente de arranque en pendientes), mientras que las versiones 4x4 suman además DAC (Asistente de descenso en pendientes).
Además, todas las versiones agregaron airbag de rodilla para el conductor, a los tradicionales airbags de conductor y acompañante. A su vez, las versiones VX incorporaron también airbags laterales delanteros y de cortina delanteros y traseros.

Precios

Así, la Rav4 2016 ofrece 4 versiones en dos niveles de equipamiento (VX y TX). Dentro del mismo nivel de equipamiento (VX o TX) las diferentes versiones (4x2 o 4x4) contarán con el mismo nivel de especificaciones diferenciándose únicamente por la tracción y las transmisiones.
La Toyota Rav4 tiene los siguientes precios: 4x2 TX, 43.800 dólares; 4x4 TX, 50.500 dólares;  4x2 VX, 48.800 dólares, y 4x4 VX, 55.500 dólares. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Toyota RAV4 Reposic16 caracteristicas

Como lo hace desde hace más de una década, Mercedes-Benz Argentina acompañará la muestra de Expoagro exhibiendo la amplia gama de vehículos. Del 7 al 10 de marzo, la empresa desplegará los siguientes vehículos en un stand de más de 1200 metros cuadrados:

Vehículos

Sprinter 4x4 carrozada, que será la novedad de la muestra. También estarán presentes la Sprinter Furgón 3250 411 Street CDI V2 C/AA y el Minibus 515 CDI 4325 (19+1).
La Vito Furgón 3200 111 CDI V1 C/AA y la Vito Mixta 111 CDI 4+1.
En cuanto a los camiones se exhibirán los siguientes modelos: Accelo  815C/37 Chassis c/Cab; Atego 1726/42 Chassis c/CD; Axor 193345 TB  CD - Chassis c/CD; Actros 1846LS36 Tractor con C/D Megaspace, y Actros 2655 LS/33 6X4 Megaspace.
Como otra novedad, en esta edición, la marca también contará con automóviles y SUV. Se expondrán el GLC, el Clase G, el C250 Avantgarde y la GLA.
La marca smart también estará presente con la versión forfour.

FCA Fiat Chrysler Automobiles dio a conocer las presentaciones que realizará en el próximo Salón de Ginebra, con novedades de las marcas Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Abarth y Mopar.

Fiat

Fiat indica que muestra sus dos almas, que conviven en una gama cada vez más amplia y completa. Durante el año actual se celebra el sexagésimo (60) cumpleaños del emblemático 500: la estrella del stand es la exclusiva serie especial de edición limitada 500 Sessantesimo, que exhibe un look y unos contenidos únicos, como la carrocería bicolor y las específicas llantas de aleación de 16". También estará el 500S, la versión más dinámica. En el evento suizo también debutan las nuevas versiones S-Design, combinación de estilo y contenidos que satisface las necesidades de un público dinámico y deportivo: en el stand, se exponen el Fiat Tipo 5 puertas y el Fiat 500X, en la nueva caracterización.
La atención también se centra en el emocionante vehículo que brinda una auténtica experiencia roadster combinada con un estilo totalmente italiano: el Fiat 124 Spider con la nueva serie especial "Europa", producido en edición limitada y numerada. El Fiat 500L se expone en el equipamiento Trekking con carrocería bicolor que destaca el alma crossover del modelo, gracias también a la tecnología Traction+.

Sessantesimo
El 4 de julio de 1957 fue, el día en el que vio la luz el Fiat 500, el "pequeño gran automóvil" emblema de la producción en serie. Las cifras no son suficientes, aunque significativas, para recordarlo. Tampoco son suficientes los más de 4 millones de unidades vendidas. Nuevamente el 4 de julio, cincuenta años después, Fiat ha aprovechado ese legado que entró en el imaginario colectivo para acelerar hacia el futuro con el 500 del nuevo milenio, que en la primera parte de 2017 superará la marca de los 2 millones de vehículos vendidos.
Ahora, que se celebran los sesenta años del icono global de Fiat debuta la versión 500 Sessantesimo. Una exclusiva serie limitada y numerada rinde homenaje a su antecesor mediante una caracterización específica y una reinterpretación moderna de algunas de las características de estilo que lo han hecho famoso, como el tablero de vinilo, el logo vintage en la parte delantera entre los bigotes cromados, en el portón trasero y en el volante, además del cromado del capó. Realizado exclusivamente en versión descapotable, el Fiat 500 Sessantesimo presenta una inédita pintura bicolor con el evocador nombre Dolce Vita: un tricapa Blanco para el cuerpo del vehículo y un pastel Marfil para el capó y los montantes. La línea de cintura, gris y burdeos, destaca esta combinación cromática, mientras que el color elegido para la capota es el gris. Para hacer hincapié en la sofisticación de esta serie especial se incluyen numerosos detalles estéticos, como las tapas de los retrovisores cromadas, las llantas de aleación ligera específicas de 16" y un logo dedicado, el 560, que se convierte en una auténtica "marca dentro de la marca".

Motores
con los propulsores nafteros 1.2 de 69 CV y 0.9 TwinAir de 85 CV (disponibles también con cambio robotizado Dualogic y levas de cambio), que registran, en el ciclo mixto, un consumo de 3,8 litros/100 km. Todos los motores son Euro 6, también el pequeño turbodiésel 1.3 16v MultiJet II de 95 CV. El vehículo del stand está en versión 1.2 de 69 CV equipada con el dispositivo Stop & Start. La tracción es delatera
El 500 Sessantesimo se podrá pedir a partir del 9 de marzo en los principales mercados de la región EMEA y estará disponible en 560 unidades acompañadas de un certificado de autenticidad nominativo, con entregas a partir del 4 de julio.
El homenaje al pasado se limita a la estética: desde un punto de vista tecnológico, la serie especial 500 Sessantesimo ofrece todo lo mejor disponible en el campo de la tecnología y del confort a bordo. Son de serie el pomo del cambio y el volante de cuero con mandos integrados, el sistema UconnectTM 7" Radio Live con pantalla táctil y Bluetooth, navegador por satélite, puerto USB y conector auxiliar; la pantalla TFT de 7", el climatizador automático, los faros antiniebla y los sensores de aparcamiento traseros. No faltan las novedades presentes en el MY2017: limitador de velocidad y control de crucero y, como opcionales, sensor de luz y lluvia, faros bi-xenón, lunas traseras tintadas y sistema Beats AudioTM. La gama de motores del Fiat 500 Sessantesimo es amplia y completa,

FCA Ginebra 17 fiat tras

Spider Europa
El nuevo Fiat 124 Spider es el único 2 plazas de la marca, que renueva la imagen luego del primer lanzamiento que sucedió en 1966. Ahora el estilo encarna la belleza clásica del antecesor.
Muestra una serie especial de edición limitada 124 Spider Europa que celebra, mediante un equipamiento especial, la versión homónima que Pininfarina expuso precisamente en el Salón de Ginebra de hace 36 años. Para el modelo expuesto se han elegido la carrocería Rojo Passione, el color que por excelencia distingue los "2 plazas" deportivos italianos, y las llantas de aleación de 17" de cuatro radios, diseñadas por Mopar como homenaje a su antecesor. Las tapas de los retrovisores en plateado y los asientos de cuero negro.

Motor
Desde un punto de vista técnico, el vehículo expuesto en el Salón se equipa con cambio manual de 6 velocidades combinado con un motor turbo de cuatro cilindros de 1,4 litros con tecnología MultiAir, que desarrolla 140 CV de potencia y 240 Nm de par motor para unas prestaciones excepcionales: 215 km/h de velocidad máxima y 7,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

Equipo
Los contenidos son muchos: 4 airbags; faros delanteros full-LED con Adaptive Front Light System, que dirige el haz de luz en función de la velocidad y dirección de la curva; radio de 7" MP3 con puerto USB y sistema de alta fidelidad premium Bose con 9 altavoces, que incluye un doble altavoz integrado en los reposacabezas de ambos asientos y un subwoofer; volante de piel; control de crucero; apertura sin llave; cámara de visión trasera y sistema de navegación con mapas 3D.
Por último, el 124 Spider Europa incluye en su interior un placa conmemorativa y numerada y el logo 124 en la parrilla frontal.

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Jeep

La marca Jeep presentará el estreno europeo del nuevo Jeep Compass, el nuevo SUV compacto ofrece la legendaria capacidad todoterreno 4x4, una selección de 17 combinaciones de sistema de propulsión avanzado a nivel global, auténtico diseño, excelente dinámica de conducción en carretera, libertad al aire libre y conectividad y seguridad avanzadas y de fácil manejo.

Ediciones limitadas
Presentará también tres nuevos modelos de edición limitada en respuesta al constante deseo de personalizaciones por parte de los entusiastas de la marca.
Wrangler Rubicon Recon edición limitada hace su debut europeo, añadiendo al vehículo de serie mayor capacidad 4x4 y mayor protección en los terrenos off-road más accidentados, gracias a un eje delantero mejorado y cubiertas de los diferenciales en fundición de alta resistencia.

Grand Cherokee Night Eagle y Wrangler Night Eagle completan la gama Night Eagle, que introduce detalles en negro Gloss y acabados exteriores que aportan una actitud más agresiva y un aspecto más deportivo al sofisticado diseño del Grand Cherokee y al aspecto mítico del Wrangler.

Los vehículos ‘Moparizados' expuestos, incluyen un Jeep Wrangler Rubicon azul Chief, mejorado con el pack Mopar ONE, el paquete de personalización 100% autorizado para circular en carretera, con accesorios homologados y kit de elevación.

FCA Ginebra 17 Jeep 1

FCA Ginebra 17 Jeep wrangler

Dragón Rampante

Alfa Romeo mostrará los vehículos que pronto estarán en nuestro mercado: Stelvio, Giulia, 4C Spider, Giulietta y Mito.
El Stelvio, el primer SUV de la marca italiana, mostrará la exclusiva versión "First Edition", equipada con el motor naftero 2.0 turbo de 280 CV, y dos nuevas versiones Super, ambas con el 2.2 Diesel, de 180 y 210 CV, ambos con transmisión automática de 8 velocidades y el sistema de tracción integral Q4.

FCA Ginebra 17 Alfa R Stelvio

Giulia
El sedán deportivo que marcó el comienzo de la nueva era de la marca, en 2016, reescribiendo el estilo, la deportividad y los reglamentos de la tecnología. El modelo Giulia mostrará dos versiones Veloce, exhibiendo el estilo de esta versión y los contenidos exclusivos, uno será con motor naftero de 280 HP 2.0 turbo, transmisión automática de 8 velocidades y Q4 de tracción total. Se asociará con un segundo Veloce, en gris Stromboli, con 210 CV 2.2 motor Diesel, transmisión automática de 8 velocidades y Q4 de tracción total.
La sección de Giulia será completada por un Competizione Red Quadrifoglio equipado con un motor de naftero Twin Turbo 2.9 l V6, de 510 caballos, combinado con la transmisión automática de 8 velocidades, y con ruedas ultraligeras negras de cinco orificios de 19 ", sistema de frenos de mayor potencia con carbocerámica Discos y cuero envolvente estilo racing y asientos Alcantara, con ajuste eléctrico de 8 vías.
Una nueva versión será lanzada para ampliar la oferta de la gama Diesel: Giulia Super 2.2 180 HP, AT8 Q4.

Giulietta y Mito
Los focos de atención también estarán en los nuevos Giulietta y el Mito, los dos modelos reestructurados que pronto llegarán a nuestro mercado y presentan nuevos diseños, mejor equipo y motores.
En el Giulia, con nueva nariz y parrilla exclusiva, ofrece un motor naftero 1750 Turboalimentado de 240 HP Veloce con TCT, transmisión automática.
En el stand también muestra el Mito Veloce, con motor naftero 1.4 MultiAir turbo con 170 HP y transmisión automática TCT: es la versión más deportiva del modelo Mito, el deportivo compacto, con tracción delantera, que muestra, como características de lujo: Llantas de aleación de 18 pulgadas, pinzas de freno rojas y tela deportiva y asientos de Alcántara.

FCA Ginebra 17 Alfa R Giulietta

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