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    Sábado, 18 de Noviembre de 2017 17:02
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    Jueves, 16 de Noviembre de 2017 20:00
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    Lunes, 13 de Noviembre de 2017 14:43
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    Sábado, 04 de Noviembre de 2017 16:36
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La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) y Messe Frankfurt Argentina, firmaron un acuerdo estratégico de cooperación para llevar a cabo el 1° Salón Internacional de la Motocicleta Argentina, que está previsto que se desarrolle del 25 al 28 de octubre del año próximo, en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires.
El Salón nace en un contexto de fortalecimiento de la industria de motovehículos, dicen los organizadores que indican que la Argentina conforma el tercer mercado más grande de Sudamérica, después de Brasil y Colombia. Según datos de la propia Cámara, de enero a octubre de 2017 se patentaron 564.218 unidades, un 46% más que en el mismo período de 2016. Teniendo en cuenta toda la cadena de valor de la moto, el sector emplea localmente a más de 5000 personas.
El Presidente de Cafam, Lino Stefanuto, afirmó: “Significa una gran satisfacción para todos los fabricantes miembros de nuestra cámara poder anunciar la realización del primer Salón Internacional de la Motocicleta Argentina, que sin duda permitirá fortalecer el posicionamiento del sector y de la industria de la moto, que con esfuerzo y confianza ha logrado una importante recuperación en las ventas desde mediados de 2016. El mercado de la moto está creciendo en volumen, variedad de marcas, modelos y propuestas para todo tipo de gustos y necesidades, por lo cual este encuentro será una gran oportunidad para fortalecer los lazos con clientes e incrementar las oportunidades de negocio en toda la cadena de valor.”

Consonancia

En tanto,. Detlef Braun, Miembro del Executive Board de Messe Frankfur, dijo durante el encuentro: “Estamos muy contentos de sumar este evento a nuestro portfolio de exposiciones relacionadas con la movilidad y la logística. Estará en consonancia con Motobike Estambul y el clásico Salón del Automóvil que se realiza en nuestro recinto de Frankfurt. Desde la casa matriz trabajaremos codo a codo con la Argentina para hacer de este Salón un evento referente y de nivel internacional”.
Por su parte, el Presidente y CEO de Messe Frankfurt Argentina, Fernando Gorbarán, expresó: “Para nosotros es un gran desafío. Desde hace tiempo venimos trabajando minuciosamente junto a Cafam en la concreción de este proyecto y estamos convencidos de que es el momento indicado para concretarlo. Como organizadores contamos, además, con  una gran experiencia en el rubro automotriz, ya que conocemos a varios de los jugadores más importantes del mercado”.
Desde la organización aseguran que en este Salón habrá lanzamientos de prototipos, presentaciones de nuevos modelos, shows y numerosas sorpresas para el público visitante.

Dacia confirmó en Europa que comenzará las entregas en los principales mercados de la segunda generación del Duster, que en el mercado latinoamericano lleva la firma de Renault. El popular SUV-crossover mantendrá los precios accesibles y ofrecerá mayor equipamiento, con agregados de tecnología.

Motores

La gama inicial estará formada por los motores nafteros 1.6 SCe de 115 CV y 1.2 TCe de 125 CV, además de la versión adaptada a GLP basada en el SCe. En diésel se podrán adquirir con los bloques 1.5 dCi de 90 y 110 CV, este último con cambio manual o bien con la caja de doble embrague.

Equipamientos

Los niveles de terminaciones serán cuatro y el de entreada a la gama, el Base, ya contará con ABS, EBD, TCS, ESP, TPMS, seis airbags, asistente al arranque en péndientes, luces LED, limitador de velocidad, anclajes ISOFIX y dirección asistida.
También ofrece levantavidrios eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, computadora de viaje, modo ECO, llantas de acero en 16 pulgadas, asiento posterior abatible, paragolpes y retrovisores en color negro, toma de 12v y volante regulable.
La de más equipo suma el sistema de audio con bluetooth, puerto USB, barras de techo en negro, paragolpes y espejos pintados en color carrocería, aire acondicionado, banqueta posterior abatible por partes, volante regulable en profundidad, asiento del conductor regulable en altura, detalles cromados y asistente de descensos en los 4×4.
La terminación Confort incluye faros antiniebla, sensores de estacionamiento traseros, llantas de aleación de 16 pulgadas, levantavidrios eléctricos traseros, retrovisores térmicos, control de velocidad, apoyabrazos central delantero y toma de corriente trasera.

Añadidos

Por último el Prestige añade las llantas de aleación de 17 pulgadas, tapizado mixto, climatizador automático, ajuste lumbar asientos delanteros, sistema de navegación con pantalla de siete pulgadas, cámara de visión posterior, computadora de abordo con pantalla TFT, entre otros componentes, como acceso y arranque sin llave, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero y cámara 360º.
Ya estamos más cerca de la presentación en nuestro mercado por lo que habrá que esperar para confirmar las novedades de motores y equipamiento, que ya dijeron que será superior.

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La nueva Nissan NP300 Frontier, que se produce en México, pero que ya está preparándose para producirse en la Argentina, fue elegida como la "Mejor Pick-Up" en la novena edición de “Car Awards Brasil”, premio organizado por la edición brasileña de la revista inglesa. Es el segundo premio que recibe la camioneta desde el lanzamiento en el mercado brasileño en marzo.
Después de que los periodistas de la revista nominaran a Nissan NP300 Frontier entre los tres finalistas, el público votó en el sitio web de la revista para elegir sus favoritos. Y el modelo de la marca japonesa se destacó en la elección popular sobre la competencia, dicen desde la automotriz.

Diseño y tecnología

Además de la modernidad y el diseño nuevo y robusto, la pieza clave de la 12ª generación de la NP300 Frontier es el aún mejor chasis reforzado, cuatro veces más resistente y más ligero en términos de peso y eficiencia. Con ocho barras transversales, cuenta con otro chasis superpuesto en el interior con soldaduras continuas, llamado doble "C". Por lo tanto, el vehículo se vuelve aún más resistente a las tensiones de torsión de la carrocería.
En tecnologías incluye el Control Desplegable Automático (HDC) y el Sistema de Asistencia de inicio de rampa (HSA). Ambos sistemas actúan automáticamente en los frenos del vehículo para controlar los movimientos del vehículo en descensos y ascensos.
La camioneta tiene dos versiones, LE y SE, ambas con doble cabina y tracción 4x4, y está equipada con el nuevo y moderno motor diésel 2.3 con doble turbo.

Honda Motor de Argentina confirmó que lanzó un programa dedicado íntegramente a capacitaciones. Junto al Consejo Provincial de Educación y Trabajo (Copret), brindarán entrenamientos a profesores técnicos trabajando bajo la dinámica de “Formador de Formadores”.
Los cursos se realizarán en el Centro de Entrenamiento de la marca japonesa, ubicado en la planta productiva de automóviles y motos, en Campana, Buenos Aires, y estarán a cargo de profesionales con más de 20 años de experiencia en la compañía. A lo largo de los talleres se abordarán contenidos como nuevas tecnologías, tendencias de la industria, sistemas de control orientados a los sistemas automotrices, de inyección, sensores y actuadores, como así también sistemas de autodiagnóstico y monitoreo.

Acuerdo

Con motivo del inicio del programa, la automotriz firmó un acuerdo con el Ministerio de Educación de la Provincia de Buenos Aires, en el cual se comprometen a trabajar juntos en este programa que permitirá capacitar a ciudadanos para obtener una mejor formación técnica de cara al futuro. En la firma, estuvieron presentes Gabriel Sánchez Zinny, Ministro de Educación bonaerense, Hideki Kamiyama, Presidente de la compañía y el Intendente de Campana, Sebastián Abella. 
“Llevar adelante “Formadores” nos llena de orgullo y grandes expectativas de cara al futuro. Como empresa responsable de producción de automóviles y motocicletas en el país, confiamos que la educación es un recurso clave en la vida de las personas, y allí es donde queremos estar, contribuyendo en la formación técnica de quienes ejercen un rol clave en las sociedades”, comenta Hideki Kamiyama, Presidente de Honda Motor de Argentina. “Es clave la vinculación de la Educación con el mundo del trabajo, no sólo en la educación técnica, que ya tiene una gran conexión, sino con el resto de las ramas de la enseñanza media”, consideró el ministro de Educación provincial Gabriel Sánchez Zinny tras rubricar el acuerdo que legitima el programa.
Adicionalmente, este acuerdo tendrá una segunda etapa, en 2018, con la incorporación a prácticas profesionales dentro de la compañía, aseguraron desde la marca.

FPT Industrial confirmó que presenta dos nuevos motores G-Drives, desarrollado a partir de la  arquitectura de la marca con capacidad para generar hasta 578 kW, el nuevo Cursor 16 amplía la cartera de FPT en el rango superior de potencia; mientras que el S8000 satisface requisitos de menor potencia, con una producción de hasta 34 kW.
La marca indica que ha desarrollado el Cursor 16 G-Drive para ofrecer hasta 578 kW, el cual permite obtener la potencia de un motor de 18 litros con la arquitectura de un motor de 13 litros. El motor de seis cilindros ha sido desarrollado a partir del ganador del galardón “Diesel del año - 2014”. Ofrece una excelente aceptación de carga y es el mejor de su clase en términos de consumo de combustible, intervalos de mantenimiento y funcionamiento silencioso. Además, se trata del G-drive más compacto del mercado, es el único 600 kVA en un paquete de 400 kVA.
Es el único motor de 16 litros en el mercado que ha sido específicamente diseñado para soportar misiones fuera de ruta. Ha sido sometido a más de 22.000 horas de ensayos para probar su durabilidad y confiabilidad. Incluye componentes robustos y de alta resistencia, como pistones de acero y una culata de hierro de grafito compacto (CGI, en inglés), en lugar de hierro fundido, explica la marca.

Bajo Consumo

Ofrece un consumo de combustible muy bajo. Éste es distribuido por el sistema de inyección de combustible Common Rail, segunda generación, con presiones de hasta 2200 bar y un enfoque de desplazamiento de dimensiones correctas. Asimismo, presenta los mejores intervalos de cambio de aceite de su clase, con hasta 600 horas.
La marca asegura que el Cursor 16 tiene el mejor funcionamiento silencioso en su clase, debido al diseño de pistones de entrada doble, encargado de optimizar el proceso de combustión y reducir el ruido del motor. Además, se trata del G-Drive más compacto del mercado. Con 2353 mm x 1114 mm x 1605 mm, ofrece un tamaño pequeño, lo que permite ofrecer 600 kVA dentro de una caja de 400 kVA.
Disponible como estándar en el modelo, también presenta un modo de doble velocidad con la capacidad de cambiar de 1500 rpm a 1800 rpm, 50 Hz ó 60 Hz.
El S8000 G-Drive combina una producción de gran potencia con un menor costo de propiedad, en un diseño compacto. El motor de 2,9 litros, tres cilindros y aspiración natural ha sido desarrollado para cumplir con los reconocidos estándares de confiabilidad de FPT Industrial y para ofrecer mejores intervalos de mantenimiento, con hasta 600 horas. Además, la marca indica que ofrece un excelente consumo de combustible. La menor complejidad y el tamaño compacto brinda una solución eficaz para todas las aplicaciones de emergencia y de potencia primaria en las que no resulte necesario cumplir con la regulación de emisiones.

Fichas técnicas


Motor Cursor 16       
Número de cilindros    6       
Disposición del cilindro    en línea       
Válvulas por cilindro    4       
Ciclo    Diésel 4 tiempos       
Sistema de inyección    Common Rail       
Sistema de aspiración    Turbo post-radiador       
Diámetro x Recorrido (mm)    141 x 170       
Cilindrada(l)    15,9       
Tasa de compresión    16,5:1       
Peso seco (incluido el paquete de enfriamiento) Kg    1450       
Dimensiones L x W x H (mm)    2353x1114x1605       
Potencia en Stand-By @1500/1800 rpm (neto) kWm    557 / 578       
Potencia Primaria @1500/1800 rpm (neto) kWm    505 / 523       
Consumo de combustible en Stand-By @ 1500 rpm (l/h)    132,4       
Consumo de combustible al 100% @ 1500 rpm (l/h)    116,4       
Consumo de combustible al 80% @ 1500 rpm (l/h)    87,3       
Consumo de combustible al 50% @ 1500 rpm (l/h)    59,1    
 
Motor S8000       

Número de cilindros    3       
Disposición del cilindro    en línea       
Válvulas por cilindro    2       
Ciclo    Diesel 4 tiempos       
Sistema de inyección    Directa - Mecánica       
Sistema de aspiración    Aspirado naturalmente       
Diámetro x Recorrido (mm)    104 x 115       
Cilindrada(l)    2,9       
Tasa de compresión    17,0:1       
Peso seco (incluido el paquete de enfriamiento) Kg    370       
Dimensiones L x W x H (mm)    962 x 621 x 979       
Potencia en Stand-By @1500/1800 rpm (neto) kWm    31 / 34       
Potencia Primaria @1500/1800 rpm (neto) kWm    28 / 31       
Consumo de combustible en Stand-By @ 1500 rpm (l/h)    7,4       
Consumo de combustible al 100% @ 1500 rpm (l/h)    7,1       
Consumo de combustible al 80% @ 1500 rpm (l/h)    5,3       
Consumo de combustible al 50% @ 1500 rpm (l/h)    3,8    

Pirelli, ha anunciado los compuestos que llevará a los dos últimos Grandes Premios de la temporada 2017 en Brasil y Abu Dabi respectivamente
Para el Gran Premio de Brasil que se celebrará entre el 10 y 12 de noviembre, el fabricante italiano ha optado por los neumáticos superblandos, blandos y medios. De esta forma, van un paso "más blando" con respecto a su elección de 2016 en el circuito de Interlagos.
En el caso de Brasil, el compuesto blando y medio deberán estar disponibles el domingo y al menos uno de ellos debe ser utilizado durante la carrera.

Neumáticos suaves

Mario Isola, jefe De Carreras indicó: "Como vimos en la última ronda en México también, para Brasil volvemos a traer una versión más suave de neumáticos que el año pasado, cuando se seleccionó el duro, por lo que es probable que esto conduzca a romper records de vueltas en Interlagos este fin de semana. Con una vuelta corta, además de un montón de paradas en boxes y adelantamientos, así como una multitud brasileña apasionada y el potencial de extremos en el clima, esta es normalmente una carrera frenética donde el momento estratégico de las paradas es muy importante intentar y minimizar los efectos del tránsito. Si bien hemos ido a una cubierta más suave
este año, ningún conductor ha seleccionado más de un conjunto de medios, lo que significa que el fin de semana se centrará en los compuestos suaves y súpersuaves."
Cabe recordar que el Gran premio de Brasil, en el circuito de Interlagos, tendrá la prueba de clasificación, en horarios de nuestro país, el sábado próximo, a las 15, mientras que la carrera se largará el domingo, a las 16.

Pirelli F1 17 Brasil

Por segundo año consecutivo, el Groupe PSA organizó la caminata de 3K denominada “Conciencia”. Alrededor de 450 personas participaron de este evento cuyo principal objetivo fue fomentar la prevención del cáncer de mama. Colaboradores de la empresa, sus familias y vecinos del partido de Tres de Febrero recorrieron juntos las calles del barrio de Ciudad Jardín para alcanzar esta meta.
Para ampliar los alcances de esta iniciativa, se dispuso un mamógrafo para la realización de este control de manera gratuita. Además, se realizaron sorteos entre los acreditados y se repartieron remeras alusivas a la prevención temprana del cáncer de mama. A modo de cierre, se realizó una clase de zumba y una suelta de globos rosas.

Eje prioritario

Para el Groupe PSA, la salud es uno de los ejes prioritarios de su plan de sustentabilidad. A través de este tipo de eventos, busca generar conciencia y fomentar la prevención de enfermedades para que, tanto colaboradores como la comunidad en general, puedan llevar adelante una vida más saludable.
“Esta iniciativa se concretó junto al área de Servicio Médico de Recursos Humanos, con la que venimos trabajando en el cuidado de la salud. Hoy, pudimos demostrar ese trabajo, no sólo a nuestros colaboradores sino también a toda la comunidad, brindando la posibilidad de hacerse chequeos con especialistas de forma gratuita. Creemos que la mejor forma de transmitir nuestra preocupación sobre la prevención temprana del cáncer de mama es realizando este tipo de actividades que llegan directamente y ayudan con la concientización de toda la comunidad”, expresó Rodrigo Pérez Graziano, Director de Relaciones Externas y Comunicación del Groupe PSA.

Ocho equipos de universidades alemanas ya están preparados para lograr un lugar en el podio de la Audi Autonomous Driving Cup 2017. La competencia llevará a cabo la tercera edición los días 15 y 16 de noviembre en Ingolstadt. El equipo ganador recibirá un premio de 10.000 euros.
La marca indica que está en camino de crear el auto sin conductor. La Copa de conducción autónoma de Audi ha puesto el foco de atención en los automóviles autónomos desde 2015, aunque en una escala de 1: 8. La competencia universitaria está dirigida a jóvenes talentos en las disciplinas de robótica, ciencia de datos, arquitectura de software, inteligencia artificial (IA) y servicios en la nube.
“En edición de 2017, la Copa presenta modelos eléctricos a escala que cuentan con la más alta tecnología. Están equipados con sensores de ultrasonidos, cámaras 3D, cámara trasera y una tarjeta gráfica NVIDIA de alto rendimiento. La configuración del sistema de sensores y el ordenador central bajo la carrocería de los autos en miniatura es prácticamente la misma que la de un vehículo de producción”, declara Florian Knabl, de la marca de los anillos, patrocinador del evento. Utilizando los sensores y el software desarrollado por los propios equipos de cada universidad, y a partir de la tecnología básica suministrada por Audi, los vehículos autónomos están diseñados para ser manejados de manera rápida y segura cumpliendo con todas las reglas.

Pruebas

El ganador de la Copa 2017 se define en tres pruebas diferentes. En la parte obligatoria, los modelos a escala deben realizar tareas de conducción de forma autónoma en una pista. A continuación, cada equipo participante hará una presentación sobre sus desarrollos técnicos. La tercera y última etapa es un desafío abierto en el que los equipos pueden presentar una prueba adicional.
Este año, por primera vez se utiliza la inteligencia artificial (AI). En la final, los tres mejores equipos de cada sección competirán entre sí para definir ganador. Deben completar pruebas de conducción autónoma con la menor cantidad de errores posibles. El equipo universitario con más puntos recibirá 10.000 euros; el segundo clasificado será premiado con 5000 euros; y el tercero, con 1000 euros.
Esta Copa de Conducción Autónoma ofrece a los estudiantes la oportunidad de establecer un contacto inicial con la marca para convertirse en posibles futuros empleados. Las vacantes de la compañía ofrecen periodos de prácticas, ayudas para tesis o doctorados y planes de acceso a graduados. En este programa internacional Trainee Program, los participantes llevan a cabo proyectos en diferentes áreas durante doce meses. Los graduados y los jóvenes profesionales también pueden tener acceso a otro programa intensivo de formación de dos años.
Audi Electronics Venture GmbH (es la encargada de organizar por tercer año consecutivo esta competencia. La filial de la marca identifica tecnologías innovadoras, participa en nuevas empresas y coopera con compañías de otras industrias, actuando como controlador de innovación y think tank (laboratorio de ideas) para nuevas funciones y software en el campo del desarrollo de la electrónica.

La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) dio a conocer el balance mensual en el que señala que, con un promedio de 21 días hábiles de actividad, las terminales automotrices produjeron 43.854 unidades (autos y utilitarios), es decir, 6,6% menos respecto de septiembre último, cuando se produjeron 46.961 unidades, y un avance de 15,9% al compararlo con las 37.832 que se produjeron en octubre del año pasado.
En el acumulado de estos diez meses, el sector produjo 393.650 unidades, es decir, un 2,1% más respecto de los 385.727 vehículos que se fabricaron en el mismo período del año anterior.
Continuando con los datos de octubre, las terminales automotrices exportaron 21.176  vehículos, lo que refleja una mejora de 3%, respecto del volumen que se exportó el mes anterior, y un crecimiento de 51,7%, si se lo compara con las 13.959 unidades que se exportaron en octubre del año último.

Exportaciones

En el acumulado de enero a octubre, el sector exportó 172.263 vehículos, lo que arroja un crecimiento de 15,1%, respecto de las 149.675 unidades que se enviaron a diversos mercados en el mismo período del año pasado.
El nuevo presidente de la Asociación de Adefa, Luis Fernando Peláez Gamboa, señaló que: “Los volúmenes que se vienen registrando en la actividad permiten sostener que 2017 se encamina a cerrar un año positivo dejando atrás tres consecutivos de caída en las principales variables. Se confirma el sexto mes de crecimiento interanual lo que ratifica  el trabajo que se viene encarando en conjunto para apuntalar el crecimiento del sector de manera sostenida y sustentable”. 

Objetivos

El titular de Adefa que asumió las funciones en el jueves último, destacó al respecto los objetivos y medidas que se vienen trabajando en las mesas de trabajo intersectorial y están enfocadas a la reducción de costos de los insumos, de la carga fiscal a lo largo de la cadena productiva y el costo extra laboral; el fomento al  autopartismo; y  la resolución de problemas de infraestructura y logística, entre otros.
En ventas mayoristas, el informe industrial de octubre indica que el sector comercializó a la red de concesionarios 74.416 unidades, es decir, un  2,3% menos, respecto de las 76.192 vendidas en septiembre anterior, y un 32% por sobre del desempeño del mismo mes del año pasado, cuando las ventas contabilizaron 56.357 unidades.
Con un total de 714.864 vehículos comercializados entre enero y octubre, el sector registró una suba interanual de 21,8%, en lo que respecta a ventas totales.

Tuve la posibilidad de ir varias veces a la planta que General Motos posee en Rosario, provincia de Santa Fe. Justamente, la primera vez fue en la inauguración de la planta, en diciembre de 1997, cuando el presidente de General Motors Corporation, John Smith, junto al presidente de la marca a nivel local, Basil Drossos,  inauguraron el complejo industrial Chevrolet Rosario, que se levanta en la localidad santafecina de Alvear.
En aquella oportunidad, esa nueva fábrica, demandó una inversión de 350 millones de pesos, para producir los modelos Corsa sedán, el Corsa Station Wagon y las cajas para las pick up Silverado.
Cabe señalar que el complejo comenzó a construirse en diciembre de 1995, y, en aquel momento, en la superficie total de 1.200.000 m2, se construyó una superficie cubierta de 80.000 m2 en los que se instalaron ocho sectores: estampado de carrocería, armado de carrocería, pintura, montaje de motores, ensamble final, depósito de autopartes, administración y comedor, en los que trabajarán más de 1600 empleados.

gm Arg planta Alvear Sta fe

GM classic ultimo

Crecimiento

Ahora, en el último viaje, que realizamos la semana pasada, hemos visto el gran crecimiento que ha tenido esta planta, con más del doble de la superficie cubierta, con más de 3000 empleados directos de la marca, más representantes de proveedores que trabajan dentro la planta, donde ahora se produce el nuevo Cruze, los motores para este vehículo, y se están preparando para la producción de un nuevo vehículo, que aunque no lo confirmaron, puede que sea la Equinox, el SUV que está desarrollado sobre la misma plataforma del Cruze y que se pondrá a la venta en la Argentina durante el año próximo, llegando, en principio, desde México, antes de que se ponga en marcha la producción nacional.
Cabe recordar que hace un mes publicamos el anuncio de la marca de un nuevo plan de inversión de U$S 300 millones para hacer un nuevo modelo en esta planta, en la que, según GM, este desarrollo permitirá generar nuevos empleos directos a partir de 2020, cuando inicie la producción nacional.

GM Cruze Planta 1

Producción

Durante el recorrido, en uno de los días más lluviosos, con una tormenta de precipitaciones y viento notable, pudimos observar varios sectores donde se produce el Cruze (hatchback y sedan) y los motores que van al Mercosur y Europa.
Vimos el sector de Prensas, en el que, en forma completamente automatizada, se les da forma a las chapas para crear las diferentes piezas que luego compondrán el Cruze.
La sección dedicada a la producción de la carrocería, el sector de pintura, también con un sistema robotizado. La flamante planta de motores, donde se ensamblan y testean los motores de los vehículos de producción 100% nacional.
Finalmente sector de ensamble, donde se finaliza la producción viendo cono la carrocería es construida desde adentro hacia afuera. Vimos como se colocan las butacas, parabrisas, tapicería y las diferentes piezas que componen esta parte del auto para luego ser llevadas a la línea de mecánica, en donde se instalan las cañerías, el tanque de combustible, para finalmente ponerlo en marcha y hacer las revisiones finales antes de que salga a los concesionarios de los distintos países en los que se vende el auto.

GM Cruze produccion 2

GM Cruze produccion

Reserva

Además pudimos conocer la reserva ecológica, que la marca ha desarrollado en la planta y que ha logrado varios premios, sobre todo la certitificación “Corporate Lands for Learning”, que otorga la organización Wildlife Habitat Council, que ganó por mejorar la biodiversidad en el parque industrial de la automotriz y por comprometerse a promover la conservación de la vida silvestre y la educación ambiental en la comunidad.
En este sector de la planta, que prometieron proteger continuamente y hasta lograr adjuntar más espacios, don el fin de cuidar la naturaleza, reciben alumnos y docentes de escuelas y universidades, como voluntarios de la comunidad y empleados, que pueden recorrer, como nosotros lo hicimos, los senderos del Area Natural Protegida (ANP).
Norberto Tinazzo, de Medio Ambiente de la marca en la Argentina nos comentó que: “La misión de este espacio natural de la planta automotriz en la Argentina es promover el compromiso ambiental con la comunidad interna y externa de la empresa, a través de la educación y el conocimiento sobre la importancia de cuidar y mantener el medio ambiente para las generaciones actuales y futuras.
“Para nosotros es un orgullo tener un Area Natural Protegida en nuestro complejo automotor, para lo cual hemos trabajado junto a proveedores, empleados. Todo lo que se encuentra dentro de esta área fue elaborado con materiales reciclados o reusados de nuestra planta, diseñado para concientizar sobre el cuidado del planeta”, finalizó.
Desde la marca indicaron que se está empezando con un nuevo ciclo de progreso, con inversiones ya pautadas; por lo que vimos y nos comentaron, seguramente va a seguir creciendo y transformándose y, sin duda, habrá mucho más para comentar y descubrir en nuevas visitas a esta planta, que es un orgullo en la producción nacional.

GM Wildlife-Habitat-Council Ingreso

GM Wildlife-Habitat-Council

GM planta17 visita

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