Lanzamiento. Nissan Argentina presenta en nuestro mercado el Versa, con gran equipamiento y motor naftero de 119 CV

Lanzamiento. Nissan Argentina presenta en nuestro mercado el Versa, con gran equipamiento y motor naftero de 119 CV

Nissan Argentina anuncia la llegada a nuestro mercado del nuevo Versa, el sedán que ya se vio en mar...

Lanzamiento. Toyota Argentina presenta el sistema de GNC, en dos versiones, desarrollado para el Etios Sedan

Lanzamiento. Toyota Argentina presenta el sistema de GNC, en dos versiones, desarrollado para el Etios Sedan

Toyota Argentina presentó el sistema de propulsión a gas natural comprimido (GNC), desarrollado...

Motos. Benelli Argentina presenta la TRK 502 y TRK 502X, que mejoran el equipamiento y un motor de 47 caballos

Motos. Benelli Argentina presenta la TRK 502 y TRK 502X, que mejoran el equipamiento y un motor de 47 caballos

Benelli Argentina presenta en nuestro mercado las nuevas motos  TRK 502 y TRK 502X, que describ...

Lanzamiento. Audi Argentina inicia la preventa del RS Q8, el SUV con equipamiento premium y motor de 600 CV

Lanzamiento. Audi Argentina inicia la preventa del RS Q8, el SUV con equipamiento premium y motor de 600 CV

Audi Argentina da a conocer, que inicia la preventa del nuevo RS Q8, es el SUV grande, que se destac...

Lanzamiento. Porsche Argentina presenta el Taycan en tres versiones, con motores de 530 CV; 680 CV y 761 CV

Lanzamiento. Porsche Argentina presenta el Taycan en tres versiones, con motores de 530 CV; 680 CV y 761 CV

Porsche Argentina acaba de lanzar en nuestro mercado el Taycan, primer auto 100% eléctrico de la mar...

  • Lanzamiento. Nissan Argentina presenta en nuestro mercado el Versa, con gran equipamiento y motor naftero de 119 CV

    Lanzamiento. Nissan Argentina presenta en nuestro mercado el Versa, con gran equipamiento y motor na...

    Viernes, 18 de Septiembre de 2020 15:11
  • Lanzamiento. Toyota Argentina presenta el sistema de GNC, en dos versiones, desarrollado para el Etios Sedan

    Lanzamiento. Toyota Argentina presenta el sistema de GNC, en dos versiones, desarrollado para el Eti...

    Miércoles, 16 de Septiembre de 2020 12:39
  • Motos. Benelli Argentina presenta la TRK 502 y TRK 502X, que mejoran el equipamiento y un motor de 47 caballos

    Motos. Benelli Argentina presenta la TRK 502 y TRK 502X, que mejoran el equipamiento y un motor de 4...

    Martes, 15 de Septiembre de 2020 09:45
  • Lanzamiento. Audi Argentina inicia la preventa del RS Q8, el SUV con equipamiento premium y motor de 600 CV

    Lanzamiento. Audi Argentina inicia la preventa del RS Q8, el SUV con equipamiento premium y motor de...

    Jueves, 10 de Septiembre de 2020 13:01
  • Lanzamiento. Porsche Argentina presenta el Taycan en tres versiones, con motores de 530 CV; 680 CV y 761 CV

    Lanzamiento. Porsche Argentina presenta el Taycan en tres versiones, con motores de 530 CV; 680 CV y...

    Viernes, 04 de Septiembre de 2020 15:04

renaul alaskan

chevrolet-23-7

Fernando

Fernando

Website URL:

Ford Argentina da a conocer que pondrá al alcance de los usuarios toda su línea de vehículos destinados al trabajo agroindustrial en Expoagro Digital, la muestra de agroindustria, que se hará mañana y el jueves (9 y 10 de septiembre), de forma virtual. Las pickups de la marca del ovalo son las oficiales del evento y los clientes podrán conocer sus atributos, además de acceder a toda la información dela línea de vehículos que integran la Raza Fuerte, ideales para el trabajo y la ciudad.
Desde la plataforma de Expoagro Digital, los usuarios podrán acceder a un espacio exclusivo de la marca e interiorizarse acerca dela gama de pickups orientada al sector agropecuario y para el uso personal compuesta por la Ranger, la Ranger Raptor, la F-150 y la F -150 Raptor. Además ofrecerá a los usuarios toda la información sobre su línea de vehículos comerciales Transit.
Se verán las versiones Chasis, Minibus y Van, que presentan un nuevo diseño exterior, más equipamiento y tecnología. Pensado para los clientes. el 9 de septiembre, a las 15, la marca del ovalo ofrecerá una charla en vivo a través de la plataforma de Expoagro Digital, sobre el Manejo Off-Road, para todos los usuarios que deseen conocer más acerca de la conducción en los terrenos más difíciles, así como los atributos de la línea de pickups de la automotriz.

Consultas

Durante Expoagro Digital, los asistentes también podrán hacer sus consultas y recibir atención personalizada a través del Servicio de Atención al Cliente, que funcionará por medio de video llamada, de 8.30 a 18, en la misma plataforma del evento. A su vez, los usuarios podrán conocer e informarse acerca de todas las soluciones que ofrece Ford a sus clientes, como Pick Up & Delivery y Contactless. Además, Pick Up & Delivery se encuentra bonificado hasta el 30 de septiembre. Entre los beneficios pensados para los clientes, también se ofrece una bonificación del 15% en el mantenimiento preventivo del vehículo con la posibilidad de abonarlo en 3 cuotas sin interés con tarjeta de crédito. Para aquellas unidades que requieran de servicios de mecánica ligera, la marca brinda promociones para el reemplazo de amortiguadores y pastillas de freno, entre otros, con mano de obra incluida para los modelos Ranger, EcoSport, Ka, Fiesta y Focus.
Para los que estén interesados en la compra de un vehículo, la marca confirma que ofrece un plan de financiación especial para la adquisición de una Ranger durante el mes de la feria.

Dacia, automotriz rumana perteneciente al Grupo Renault, acaba de presentar la renovación en la oferta de sus productos, con las primeras imágenes de la tercera generación de los Sandero, Stepway y Logan, vehículos muy bien demandados en nuestro mercado, donde llegan bajo la marca Renault, que todavía no ha confirmado si serán los mismos que se producirán para nuestro mercado.
La marca rumana confirmó que el próximo 29 de septiembre lanzará oficialmente los tres modelos y dará a conocer todos los detalles. En cualquier caso, vamos a echar un vistazo detallado a las imágenes para ver qué nos ofrece esta nueva generación de los Sandero, Sandero Stepway y Logan. Recordamos que la plataforma para estos tres modelos es la misma.

Dacia Sandero Stepway y Logan 2021 stepway trom

Tercera generación

Esta tercera generación del Dacia Sandero está basada en el Renault Clio europeo. El utilitario ahora cuenta con un parabrisas más inclinado, un techo más bajo y una línea superior más aerodinámica. Esto transmite una imagen de mayor fluidez en sus líneas. En el sector posterior evoluciona considerablemente, introduciendo también pilotos con tecnología LED e imagen lumínica propia.
Además, como en sus hermanos Stepway y Logan, estrena un frontal totalmente rediseñado. La parrilla ahora utiliza un nuevo diseño y los paragolpes cuentan con una estética más trabajada que nunca. Pero la parte más llamativa son los nuevos faros, con una nueva firma lumínica de LED en forma de “Y” compartida con los otros dos modelos que los hará fácilmente reconocibles.
Dacia Sandero Stepway
El Stepway, con carrocería crossover, es una de las opciones más demandadas por los clientes de la marca. Tiene una estética más robusta gracias a su mayor altura libre al suelo y, sobre todo, a los paragolpes específicos con protecciones inferiores. A diferencia de versiones anteriores, tiene una mayor diferenciación con el Sandero, utilizando un capó específico, más nervios de tensión y la inscripción Stepway en la calandra.

Dacia Sandero Stepway y Logan 2021 sandero front

Estilo frontal

El Dacia Logan introduce el estilo del frontal visto en sus nuevos hermanos de gama, con nueva parrilla e iluminación frontal. Además, esta carrocería de tres volúmenes ahora se ve más dinámica. Dacia afirma que para buscar esa imagen se ha reducido la superficie acristalada lateral, dando más empaque al conjunto. Aunque todavía no ha sido develada, es muy probable que más adelante aparezca una carrocería familiar Dacia Logan MCV, así como una variante Stepway de estética crossover.
Aunque todavía no se ha confirmado, se espera que esta nueva generación de subcompactos de Dacia ya adopte la nueva plataforma modular de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, por lo que en sus entrañas veremos algunos componentes compartidos con Clio y Captur. Esta plataforma CMF también admite algún grado de electrificación, aunque de momento no se ha confirmado ningún propulsor; algo que, sin duda quedará para la presentación oficial, en la que estaremos presente para informar.

Dacia Sandero Stepway y Logan 2021 sandero tras

Dacia Sandero Stepway y Logan 2021 Sandero Stepway

Jeep realizó una presentación virtual, en video del Wrangler 4xe, que ya se había mostrado en el CES de Las Vegas, en enero último. Ahora la marca de las siete ranuras comunicó los detalles técnicos sobre el tren de potencia del todoterreno mítico, que, según la empresa, en la versión híbrida enchufable, se convierte en el más eficiente y el más rápido de toda la gama, y ahora se suma a las versiones híbridas enchufables del Compass y del Renegade.
Durante la presentación oficial, la marca confirmó que el Wrangler 4xe híbrido enchufable saldrá a la venta a principios del año próximo y estará disponible en tres versiones: 4xe, Sahara 4xe y Rubicon 4xe.

Jeep Wrangler 4xe 1

Motor

El Jeep Wrangler 4xe es capaz de desarrollar 375 CV de potencia y 637 Nm de par motor, por lo que la marca asegura que será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6 segundos. El conjunto está formado por un motor naftero de cuatro cilindros turboalimentado de 270 CV (201 kW) de potencia y 400 Nm de par, que se apoya en otro eléctrico, montado en la transmisión, de 100 kW (134 CV) de potencia y 245 Nm de par.
Jeep explica que la arquitectura elegida para que estos dos motores encajen coloca el motor eléctrico delante de la transmisión reemplazando al convertidor de par. Está rodeado por dos embragues: uno que lo conecta a la transmisión de 8 velocidades, situado detrás de él, y otro que lo conecta al motor de combustión, que está delante. El embrague de la transmisión tiene la función de suavizar cualquier diferencia de velocidad entre las ruedas y el de potencia, funcionando de una manera muy similar a como lo hace un embrague de una transmisión manual. El que está entre los dos motores se encarga de que la potencia llegue a las ruedas cuando se pone en marcha. Esta disposición de la arquitectura 4xe está destinada a lograr ahorrar combustible.

Jeep Wrangler 4xe 5

Arquitectura eléctrica

De la alimentación del motor eléctrico se encarga un paquete de baterías refrigerado por líquido de 17 kWh de capacidad, con el que el Wrangler 4xe puede recorrer 40 kilómetros en modo totalmente eléctrico. El conductor puede seleccionar la manera en la que se combinan los motores: puede elegir funcionar en modo eléctrico, en modo híbrido o en un modo de recarga de la batería, en el que solo actúa el motor de combustión. De la misma forma, el sistema de frenado regenerativo también se puede ajustar para adecuarse a las circunstancia de la conducción.
El paquete de baterías, el inversor y otros equipos eléctricos se montan debajo del asiento posterior, que es abatible hacia adelante. Jeep explica que garantiza la integridad, ya que se sitúan por encima de los rieles del chasis, lejos de posibles golpes, abolladuras o perforaciones provocados por las rocas. Todos los componentes electrónicos están impermeabilizados, por lo que el 4xe mantiene la capacidad de vadear ríos de hasta 76 centímetros de profundidad. Todos los modelos 4xe tienen ejes Dana 44 delante y detrás.

Versiones

Las versiones 4xe y Sahara 4xe cuentan con una caja de transmisión de dos velocidades con modo automático de tracción en las cuatro ruedas. También está disponible un diferencial de deslizamiento limitado. Estos dos modelos pierden 2,5 milímetros de distancia al suelo respecto a los modelos nafteros. La variante Rubicon 4xe añade una caja de transmisión con bloqueo electrónico de los dos ejes y desconexión electrónica de la barra estabilizadora. En este caso, la distancia al suelo no se modifica.

Jeep Wrangler 4xe 6

Puesto de conducción

El Wrangler 4xe, que no renuncia a ninguna de las prestaciones de sus hermanos nafteros, sí paga un pequeño precio en cuanto a peso adicional y el espacio. Detrás de los asientos traseros el volumen de carga se reduce en algo más de 28 litros, pasando a ser de 784 litros, y también se reduce el espacio existente detrás de los asientos delanteros. Sin embargo, la carga útil y la capacidad de remolque se mantienen prácticamente sin cambios: 580 litros y 1580 kilogramos respectivamente.
La versión básica del 4xe pesa 2268 kilogramos, aproximadamente 360 kilogramos más que la versión naftera de cuatro cilindros. Cada una de las versiones superiores agrega aproximadamente 45 kilogramos de peso extra al conjunto.

Precios

Jeep no ha confirmado los precios, pero cabe destacar, que estarán más caros que el naftero que conocemos, ya que tiene un propulsor más complejo y potente que el de naftero. Igualmente habrá que esperar has principios del año próximo, para ir acercándose a los valores de comercialización. Y, para los que seguramente preguntarán si llegará a nuestro mercado; la marca todavía no lo ha confirmado, pero seguramente estará llegando antes de que finalice el año próximo.

Jeep Wrangler 4xe 7

Jeep Wrangler 4xe 9

Jeep Wrangler 4xe 8

Iveco confirma el compromiso con el campo argentino participando de Expoagro Digital, primera feria agrícola que se celebrará bajo la modalidad virtual el miércoles y jueves próximo (9 y 10 de septiembre).
El evento se desarrollará de manera 100% digital con un recorrido gratuito, simple e interactivo. Allí, la marca exhibirá los productos y pondrá a disposición del público importantes descuentos para la compra de repuestos y lubricantes. Para acceder a los beneficios que se ofrecerán durante la feria se deberá ingresar a www.beneficiosiveco.com.ar. Además, los clientes que hagan la compra de un vehículo, podrán acceder a un gran descuento en el servicio de Contratos de Mantenimientos.

Expositores estables

“Somos expositores estables de Expoagro y nos enorgullece formar parte de este nuevo desafío que supone estar en una feria virtual. Este es uno de los eventos agroindustriales más importantes del país y nos complacerá mostrar nuestras ofertas para el mercado argentino”, afirmó Francisco Spasaro, Director Comercial de Iveco en Argentina.  
Durante la exposición, los concesionarios de la marca de todo el país contarán con un canal de atención dentro de la página web donde expertos y especialistas asesorarán a los usuarios interesados en el horario comprendido entre las 8:30 y 18:30, dice la automotriz, que confirmó que estará acompañado en el asesoramiento a clientes y visitantes virtuales, sobre el portfolio de herramientas financieras propias y de terceros para la adquisición de vehículos de la firma.

Pirelli, que confirmó que será el patrocinador principal del primer Gran Premio en Mugello, que también celebra 1000 carreras para Ferrari, ha elegido los tres neumáticos más duros de la gama: C1, como blanco duro; C2, como amarillo medio, y C3, como rojo blando.
La elección se ha hecho debido a las rápidas y variadas exigencias del circuito de Mugello, Italia, que es la primera vez que está en el calendario de la F1, por lo que la selección se ha hecho para cubrir cualquier imprevisto, dice la marca.
En la segunda semana de septiembre, todavía hay una gran posibilidad de que haya calor: otra razón para optar por una elección más difícil, protegerse contra la degradación térmica.

Características de la pista

Situado en las colinas de la Toscana, hay muchos cambios de elevación en Mugello, junto con una pista bastante estrecha y algunos baches. Esto ayuda a crear una sensación de la vieja escuela en el circuito, inaugurado en su forma actual en 1974, pero cuyas raíces se remontan a un autódromo de 1914.
Las 15 curvas son principalmente de velocidad media a alta, sin chicanas muy cerradas ni gran zona de frenado a lo largo de la vuelta, de 5,2 kilómetros.
Las curvas de Arrabbiata, son las dos curvas más rápidas de la pista, probablemente tomadas a gran velocidad en un auto de Fórmula 1, a velocidades de alrededor de 260 o 270 km/h.
Es un trazado bastante técnico, ya que cada curva es crucial por diferentes razones: en el complejo Luco - Poggio Secco – Materassi, al comienzo de la vuelta, se trata de mantener la mayor velocidad de vértice posible y una línea de carrera perfecta, mientras que las curvas de Biondetti, al final de la vuelta (que casi forman una chicana natural), son vitales como plataforma de lanzamiento en la siguiente vuelta.
El asfalto de Mugello es famoso por su agresividad y, de nuevo, impone más exigencias a los neumáticos. La pista fue completamente repavimentada por última vez en 2011.
Rubens Barrichello, de Ferrari, ostenta el récord actual (no oficial) de vuelta de F1 de 2004: 1m18.704s, que seguramente, se romperá este año. Si bien Mugello nunca se ha utilizado para una carrera de Fórmula 1 y es más conocido por las bicicletas, es un lugar de pruebas de F1 establecido.

Espectadores

Por primera vez este año, habrá fanáticos admitidos a un fin de semana de gran premio, con solo 3000 espectadores permitidos.
Mario Isola, Jefe De F1 y Car Racing, dijo: "Mugello es una adición fantástica al calendario del Campeonato del Mundo con un significado particular para Pirelli, ya que es donde usamos por primera vez nuestros neumáticos de Fórmula 1 en agosto de 2010, solo dos meses después de que se anunció nuestro acuerdo para suministrar el deporte a partir de 2011. Es un circuito espectacular y muy rápido que, definitivamente, impondrá grandes exigencias a los neumáticos, por eso hemos seleccionado los compuestos más duros. Como con cualquier nueva sede, Mugello representa un poco una incógnita para la mayoría de los pilotos y una hoja de papel completamente limpia cuando se trata de estrategia. La práctica libre será particularmente crucial para recopilar la mayor cantidad de datos posible, y es probable que veamos equipos dividiendo sus programas para obtener la mayor cantidad de información posible sobre cada neumático en todas las circunstancias. Desde nuestro punto de vista También hemos podido prepararnos analizando los datos de nuestros otros campeonatos que se han disputado en Mugello".

Pirelli F1 20 Mugello detalles

En el marco de las fases del proceso de reapertura de las industrias (que habían sido suspendidas por la pandemia de COVID-19), Mercedes-Benz comunica el reinicio del segundo turno de sus actividades productivas en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de Virrey del Pino, La Matanza.
Esta medida fue tomada, una vez más, en consenso con el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor. El primer turno de producción había sido restablecido el 26 de mayo, y con el anuncio de hoy, la compañía indica que vuelve al nivel de fabricación en el que se encontraba previamente al establecimiento del aislamiento definido en marzo pasado.
Además, esta comunicación se realiza en la misma fecha en que la empresa cumple 69 años de presencia en el país. Mercedes-Benz da a conocer que la Argentina fue la primera filial productiva fuera de Alemania y comenzó a operar el 6 de septiembre de 1951.

Entusiasmo

Al respecto, Manuel Mantilla, presidente y CEO de la marca de la estrella en la Argentina, afirmó: “Estamos muy entusiasmados de haber alcanzado el objetivo de producir en dos turnos. Es un orgullo poder dar este anuncio justo en la fecha en la que cumplimos 69 años de su desembarco en el país. Como siempre subrayamos, la prioridad de proteger la salud de nuestra gente. Toda la empresa se encuentra trabajando para que los equipos estén seguros y tranquilos”.
La sede local fue la primera fábrica en instalarse fuera de Alemania en 1951. El Centro Industrial Juan Manuel Fangio es un complejo de alta tecnología para la fabricación de camiones, utilitarios y chasis de buses. También, en el mismo predio, en 1962, se inició el Polo Educativo con la inauguración de la Escuela de Educación Técnica Fundación Fangio. Además, la compañía cuenta con las oficinas en su Casa Central, en Munro; el Centro de Capacitación, en Tortuguitas, y la nueva Unidad de Negocios de camiones usados, SelecTrucks, ubicada en Pilar.
Mantilla concluyó: “La filial argentina tiene un rol clave en nuestra estrategia de crecimiento global y así lo seguirá siendo en el futuro. El Centro Industrial Juan Manuel Fangio, con su inmensa trayectoria, es un gran actor en la Argentina desde hace décadas. Seguimos plenamente comprometidos con nuestros clientes a través de nuestro excelente equipo, nuestras instalaciones industriales y nuestra sólida red de concesionarios”.

Pierre Gasly, con AlphaTauri, logró su primera victoria en la Fórmula 1, nada menos que en el Gran Premio de Italia, que se desarrolló en el circuito de Monza, en una carrera loca desde la mitad hacia el final, que permitió este triunfo que, sin duda, fue realmente insólito.
Este increíble Gran Premio de Italia de 2020, vio llegar en segundo lugar al McLaren, de Carlos Sainz, y al Racing Point, de Lance Stroll, cosa que resultó luego de una transgresión, bajo el Safety Car, que vio a Lewis Hamilton, con Mercedes, el ganador de la pole, entrar, cuando no estaba permitido, a cambiar cubiertas, cuando iba primero cómodo, a cumplir 10 segundos en un Stop / go, dejándolo último en la competencia, aunque luego recuperó y finalizó séptimo.

F1 20 Italia carrera Gasli sainzF1 GP Italia 2020, a pocos metros de finalizar la carrera Gasly era acosado por Sainz

Vuelco

La carrera dio un vuelco gracias a un coche de seguridad, que salió cuando el Haas, de Kevin Magnussen, tuvo que ser recuperado, luego de un choque. Fue entonces que el inglés se lanzó al pit lane cuando estaba cerrado (al igual que Antonio Giovinazzi, de Alfa Romeo), que también recibió la penalización, que cumplió después de que la carrera se reiniciara en la vuelta 28 de 53, luego de un período de bandera roja de 25 minutos, después de que Charles Leclerc, se estrelló fuertemente en la Parabólica con la Ferrari, que también ya había dejado fuera de competencia a Sebastien Vettel, en la vuelta seis, por un problema en los frenos, por lo que realmente, la carrera de las Ferrari, en la propia casa, fue totalmente decepcionante para los tifosi de los autos del cavallino rampante, que van de mal en peor en cada competencia.
Todo esto dejó a Gasly a la cabeza de la competencia, después de haber entrado en boxes antes de que saliera el coche de seguridad, con el francés aguantando brillantemente para llevarse una sensacional primera victoria en la Fórmula 1, en la carrera de casa de AlphaTauri, cuando Carlos Sainz, de McLaren terminó segundo, por lo que no sabía si estar contento o triste, ya que podía haber ganado, pero finalmente no pudo superar a Gasly, que se defendió en forma brillante.
Otro que se encontró con una posición increíble fue Lance Stroll, con Racing Point, que cuando se reinició la carrera, quedó tercero y completó el podio.

F1 20 Italia carrera Gasli 1

Bottas decepción

Lando Norris, con McLaren, fue cuarto, aguantando al Mercedes, de un Valtteri Bottas, que nuevamente largó mal y nunca pudo tener el ritmo que se ve en mercedes, llegó a quedar en noveno puesto, para luego terminar en un quinto lugar, con pena y sin gloria.
Daniel Ricciardo, con Renault, se ubicó sexto, por delante de Hamilton, quien se recuperó bien de la penalización, al tomar la séptima posición, con el Renault, de Esteban Ocon, en el octavo puesto, dejando atrás al segundo AlphaTauri, de Daniil Kvyat, que terminó noveno, y el Racing Point, de Sergio Pérez, otra vez errado, completando el top 10.
La semana que viene se desarrollará el Gran Premio de Toscana en el Autódromo Internacional del Mugello, y allí estaremos.

F1 20 Italia carrera Gasli

Resultados GP de Italia

1     10     Pierre Gasly     AlphaTauri Honda                              1:47:06.056     
2     55     Carlos Sainz     McLaren Renault                               +0.415s     
3     18     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes               +3.358s     
4     4     Lando Norris     McLaren Renault                                 +6.000s     
5     77     Valtteri Bottas     Mercedes                                       +7.108s     
6     3     Daniel Ricciardo     Renault                                         +8.391s     
7     44     Lewis Hamilton     Mercedes                                     +17.245s     
8     31     Esteban Ocon     Renault                                          +18.691s     
9     26     Daniil Kvyat     AlphaTauri Honda                               +22.208s     
10     11     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes           +23.224s     
11     6     Nicholas Latifi     Williams Mercedes                          +32.876s     
12     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari                               +35.164s     
13     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari             +36.312s     
14     63     George Russell     Williams Mercedes                      +36.593s     
15     23     Alexander Albon     Red Bull Racing Honda               +37.533s     
16     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari        +55.199s
NC     33     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda              Abandono
NC     16     Charles Leclerc     Ferrari                                       Abandono
NC     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari                           Abandono
NC     5     Sebastian Vettel     Ferrari                                       Abandono

Campeonato de Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes                                   164
2     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes                                       117
3     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda               110
4     Lance Stroll     CAN     Racing Point BWT Mercedes              57
5     Lando Norris     GBR     McLaren Renault                              57
6     Alexander Albon     THA     Red Bull Racing Honda                48
7     Charles Leclerc     MON     Ferrari                                        45
8     Pierre Gasly     FRA     AlphaTauri Honda                              43
9     Carlos Sainz     ESP     McLaren Renault                              41
10     Daniel Ricciardo     AUS     Renault                                     41
11     Sergio Perez     MEX     Racing Point BWT Mercedes          34
12     Esteban Ocon     FRA     Renault                                       30
13     Sebastian Vettel     GER     Ferrari                                     16
14     Nico Hulkenberg     GER     Racing Point BWT Mercedes     6
15     Daniil Kvyat     RUS     AlphaTauri Honda                             4
16     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari         2
17     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari                            1
18     Nicholas Latifi     CAN     Williams Mercedes                       0
19     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari            0
20     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari                            0
21     George Russell     GBR     Williams Mercedes                    0

Campeonato por Equipos

1     Mercedes                                 281
2     Red Bull Racing Honda             158
3     McLaren Renault                      98
4     Racing Point BWT Mercedes     82
5     Renault                                    71
6     Ferrari                                     61
7     AlphaTauri Honda                     47
8     Alfa Romeo Racing Ferrari        2
9     Haas Ferrari                            1
10     Williams Mercedes                0

F1 20 Italia carrera podio

El Grupo Renault confirmó que seguirá en la Fórmula 1, pero lo hará con nuevo nombre y nuevos colores. La escudería será conocida a partir de 2021 como Alpine F1 Team.
La escudería francesa, explicó que el nombre Alpine ya es bien conocido por sus récords y éxitos, tanto en las categorías de resistencia como en carreras y rally, lo que hace que la marca esté naturalmente preparada para el alto nivel, el prestigio y el rendimiento de la Fórmula 1. Además el equipo galo, que ya había confirmado que seguirá en esta categoría hasta 2021, aseguró que el próximo año contará con Fernando Alonso y con Esteban Ocon como pilotos.
El CEO del grupo, Luca De Meo, ha reorganizado la empresa y dijo: “Alpine es una marca hermosa, poderosa y vibrante que hace sonreír a sus seguidores. Con el lanzamiento de Alpine, una marca símbolo de la excelencia francesa, en la máxima categoría de las carreras de autos deportivos, continuamos la aventura de los fabricantes en una disciplina renovada. También estamos trayendo al deporte una marca deseada para competir con grandes nombres, para que los deportes de motor sean aún más espectaculares y asistidos por los apasionados de la categoría. Alpine traerá sus valores de elegancia, ingenio y audacia al paddock de Fórmula 1”. Además aseguró que pondrá más empeño en promocionar distintos apartados de esta. Entre ellos Renault, Dacia y New Mobility, y ahora emerge Alpine.

Denominación

Se renombrará al equipo Renault como Alpine F1 Team y además cambiará de colores. Así, el amarillo y negro habituales de los últimos años serán sustituidos por el rojo, el blanco y el azul, los colores de la bandera francesa.
Estos cambios no solamente irán referidos al equipo de Fórmula 1, sino que Renault los lanzará en todas sus estructuras deportivas. Alpine ya se encontraba, de hecho, en Las 24 Horas de Le Mans y en los rally, pero la de 2021 será la primera ocasión en la que este nombre aparezca asociado al equipo del ‘gran circo’.
El máximo mandatario de Fórmula 1 Cyril Abiteboul dijo. “Este cambio se produce en un momento clave de la historia del equipo y de la categoría. Alpine está aportando un nuevo sentido, nuevos valores y nuevos colores al paddock, con el espíritu de las competiciones que viene de otro universo y la agilidad de la creación al estilo francés. Todas estas ventajas se pondrán al servicio de la preparación de la temporada 2022. El nuevo marco regulatorio y financiero de la categoría definirá las condiciones para un deportivo más igualitario en la redistribución de ingresos, más sencillo y progresivo en cuanto a gobernanza. La introducción de un límite presupuestario pondrá fin a la carrera por el gasto, permitiendo que los equipos signatarios sean medidos por su valor deportivo. Alpine tiene que ver con la Fórmula 1 y puede luchar por la victoria”.

En el marco del reciente Convenio firmado con el Comité Ejecutivo para la Lucha contra la Trata y Explotación de Personas, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) coordinaron llevar adelante acciones conjuntas para afrontar y prevenir este delito y asistir a las víctimas.
A partir de la creación de la  Coordinación contra el Trabajo Ilegal en AFIP, que abordará el trabajo esclavo, la trata laboral y el trabajo infantil, la CNRT asegura que aportará sus bases de datos en materia de transporte para reforzar las herramientas de detección de posibles casos de trata de personas.

Declaraciones

“Esta relación estratégica con AFIP y otras áreas de gobierno, permite reforzar la posibilidad de que a través de nuestras delegaciones en todo el país,  podamos detectar casos de trata de personas, trabajo esclavo y reducción a la servidumbre. Esta cooperación, en el marco de las políticas dispuestas por el Ministro Meoni,  resulta fundamental puesto que el transporte terrestre, suele ser el medio más común de traslado en los delitos de trata”, dijo Diego Giuliano, Subdirector Ejecutivo de CNRT.
Por su parte, Carlos Castagneto explicó que: “la Dirección General ha asumido un compromiso inquebrantable en la lucha contra la trata laboral mediante la creación de la División Coordinación contra el Trabajo Ilegal, un área estratégica que tiene a su cargo investigar, coordinar acciones y perseguir a los responsables de este delito. El trabajo con la CNRT es esencial en tanto nos permite generar operativos conjuntos de detección e intervención temprana frente a este flagelo que se produce a nivel federal”.
Participaron de la reunión Carlos Castagneto, Director General de Seguridad Social de AFIP, Juan Pablo Pérez Millan Barrenechea, Subdirector General de Técnico Legal de los Recursos de la Seguridad Social de AFIP, José Arteaga, Director Ejecutivo de la CNRT, Diego Giuliano y Francisco Sellarés, Subgerente de Fiscalización de Delegaciones Regionales de CNRT.

Apoyo y así sea

Más allá de los nombres y las fotos (que ponemos abajo, para que se los reconozca), que en este tipo de notas siempre se destacan; sin duda, es un paso adelante para luchar contra este flagelo que, lamentablemente, se ve desde hace años en nuestro país, aunque todos los gobiernos afirmaron que luchan contra él, pero se ven muy pocas acciones contra estos delincuentes, que, lamentablemente, siempre zafan y nunca van presos. Desde DDA apoyamos esta determinación y esperamos que las cosas se hagan realmente, como nos las cuentan. No parece tan difícil.

CNRT trata 1Los directivos ante la trata de personas

Ford Argentina confirmó que celebra la producción de la Ranger 900.000, en su Planta Pacheco, e indica que con más de 600.000 unidades destinadas a mercados de exportación, la Ranger es reconocida en la región de América Latina como la pickup más tecnológica y versátil por su capacidad de adaptarse a diferentes usos y necesidades de los clientes.
Desde Planta Pacheco la marca indica que abastece de Ranger a los mercados de Latinoamérica. Actualmente, más del 70% de las Ranger tiene como destino la exportación a Brasil, Chile, Perú, México, Ecuador, Colombia, Bolivia, Uruguay, Paraguay y Venezuela.

Mercado argentino

Además, aproximadamente 300.000 unidades se produjeron para el mercado local. La producción de la Ranger es fuente de trabajo local de miles de personas de manera directa e indirecta que, gracias a su labor, hacen de esta pickup un orgullo nacional, indica la automotriz del ovalo, que cuenta que la Ranger comenzó a producirse en Planta Pacheco, en 1996, en una versión de cabina simple y tracción 4x2. Dos años después, se incorporó una versión de cabina doble, un cambio que marcó un antes y un después en su historia porque pasó de ser un vehículo destinado al trabajo y al campo para convertirse en un producto versátil, apto para todo tipo de uso.
Luego de varias versiones, algunas emblemáticas como la V6, SuperCab y Centenial (para celebrar el 100°aniversario de Ford Motor Company),en 2002 nació la edición Limited. Actualmente, se produce la última generación de Ranger bajo una plataforma global exclusiva en la región con altísimos niveles de equipamiento.
Con motorizaciones 3.2L, 2.5L y 2.2L, un nuevo desarrollo de suspensión que brinda un mayor confort y la máxima capacidad de vadeo del segmento (800 mm), finaliza la marca del ovalo.

<< Inicio < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Siguiente > Fin >>
Página 6 de 636