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    Viernes, 13 de Abril de 2018 15:47
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Fernando

Fernando

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Ya habíamos anunciado el lanzamiento de la berlina A6, durante el Salón de Ginebra, ahora Audi presenta internacionalmente el nuevo A6 Avant, el familiar de la gama con cambios en el diseño, más equipamiento, renovada tecnología y nuevos motores, en este vehículo que estuvo en nuestro mercado y puede volver a la Argentina.
Las medidas son de 4,94 metros, de largo; 1,89, de ancho, y 1,47, de altura, y se podrá elegir la carrocería en doce colores con las líneas opcionales Sport y Design, así como el paquete exterior S line.
Se podrá elegir entre cuatro variantes de suspensión: la estándar con muelles de acero, la suspensión deportiva, la suspensión con control de dureza de la amortiguación y la suspensión neumática adaptativa, también con amortiguación variable en altura.

Diseño

En el diseño destaca la amplia parrilla Singleframe y una línea del techo que fluye hacia atrás, que cuenta con un spoiler y una inserción decorativa que sirve de unión entre los grupos ópticos.
Los faros LED forman parte del equipamiento de serie y existen tres versiones de sistemas de iluminación disponibles, caso de las HD Matrix LED con haz de luz de alta resolución y luz diurna formada por cinco líneas horizontales como tope de gama.
El baúl ofrece una superficie con una anchura de 1050 mm y una capacidad de 565 litros en su configuración básica, que pueden incrementarse hasta los 1680 litros rebatiendo los respaldos de los asientos posteriores, en configuración 40-20-40.
El portón posterior y el cubre baúl cuentan con apertura eléctrica, aunque en caso de equipar la llave de confort, se podrá abrir mediante el movimiento del pie por debajo de la carrocería.

Motores

Ofrece cuatro motores turboalimentados, incluyendo tres V6 con una cilindrada de 3.0 litros, dos TDI (diesel) y un TFSI (naftero), y un diésel de cuatro cilindros con 2 litros.
El V6 naftero genera 340 CV de potencia, mientras que el 3 litros diésel está disponible en dos versiones, con 286 CV y 231 caballos. El 2.0 TDI rinde una potencia de 204 CV.
Todos los propulsores son nuevos, o han sido profundamente revisados, según el fabricante, que precisa que, de serie, cuentan con un sistema de hibridación mild-hybrid –MHEV– para hacerlos más eficientes.
Se podrán combinar con un cambio S tronic de 7 marchas o un tiptronic de 8 cambios; todos cuentan con tracción integral “quattro”.

Equipo

Ofrece un gran equipamiento de serie que incluye dirección progresiva o la dirección dinámica a las cuatro ruedas, también cuenta con sistemas de asistencia a la conducción, divididos en los paquetes City y Tour.
Tiene sistema de frenada de emergencia de serie Pre Sense Front,  Cross Assist para detectar el tránsito que cruza por delante del vehículo; el Pre Sense 360° posibles riesgos de colisión y el sistema Rear Cross Traffic Assist, que monitoriza el tránsito cruzado posterior.
Completan el paquete los sistemas de alerta de salida del vehículo y aviso de cambio de carril, funciones que se controlan desde un módulo de alta tecnología denominado zFAS, que calcula de forma continua una imagen del entorno del automóvil con hasta cinco sensores de radar, cinco cámaras, doce sensores de ultrasonidos y un escáner láser.
Ofrece las pantallas MMI touch response, incorporadas al tablero; si se equipa el MMI Navegación plus (el más alto de la gama), los sistemas de infoentretenimiento y de navegación se manejan desde la pantalla superior de 10,2 pulgadas, mientras que la pantalla inferior (8,6 pulgadas) integra el control de la climatización, las funciones de confort y las entrada de texto de diversas maneras.

Más tecnología

Incluye la instrumentación virtual cockpit, con una pantalla digital de 12,3 pulgadas, con un head-up display.
Estrena el nuevo control por voz mediante “lenguaje natural” para que el auto responda a comandos y preguntas de dos formas diferentes: utilizando los datos almacenados a bordo y a través del conocimiento adquirido de la nube. Se ofrece la llave connect key, que permite cerrar y abrir el vehículo utilizando el celular.
Los precios todavía no han sido confirmado, algo que se espera que la marca haga en el lanzamiento oficial, que se hará a mediados del año actual y estará en las calles en septiembre próximo. La llegada a nuestro mercado, si bien la marca no lo ha anunciado, podría concretarse en los primeros meses del año próximo.

Audi A6 Avant 19 pres trom

Audi A6 Avant 19 pres perf

Audi A6 Avant 19 pres int

Audi A6 Avant 19 pres int tras

Audi A6 Avant 19 pres tras

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam) y Messe Frankfurt Argentina, anunciaron la realización del 1° Salón Internacional de la Motocicleta Argentina, que se hará en octubre próximo en La Rural.
“Este encuentro será una oportunidad única para el público que no sólo podrá conocer y testear los últimos lanzamientos de cada marca, también podrá disfrutar de carreras y exhibiciones deportivas. Además, estamos trabajando con la agencia de Seguridad Vial y otros organismos para ofrecer talleres de seminarios y escuelas de manejo”, comentó Lino Stefanuto, presidente de Cafam.
En tanto el Gerente de Proyecto, Fabián Natalini, expresó: “Se trata de un proyecto de larga data. Hacía tiempo que veníamos trabajando junto a Cafam en su planificación, hasta que concluimos que este era el momento de hacerlo.

Panorama

El panorama es alentador ya que la tendencia ha sido creciente mes a mes respecto de 2017. “Ya tenemos confirmada la participación de las principales marcas del mercado, y seguimos trabajando en la convocatoria de las empresas. Tanto el sector como el público estaban esperando este evento, por eso confiamos en que el Salón sea todo un éxito y que refleje el crecimiento de la industria”, concluye Natalini.
El 1° Salón Internacional de la Motocicleta Argentina se realizará del 25 al 28 de octubre próximo, en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires, Argentina.
Más información: www.salondelamotocicleta.com.ar  
Twitter: @Motocicleta_ARG
Facebook: /saloninternacionaldelamotocicleta

Shineray, nueva marca automotriz china en desembarcar en el mercado argentino,  presentó cuatro modelos de vehículos, tres utilitarios y uno de pasajeros que comenzará a comercializar en nuestro país.
Son importados por Ralitor SA, que ya representa a las marcas de camiones JMC y DFM desde el año 2009 del mismo origen.
Especializada en utilitarios, Shineray pertenece al gigante automotriz Brilliance Auto Group, que como todas las grandes compañías automotrices chinas mantiene asociaciones con empresas de marca global como BMW y Renault para la producción de estas marcas para el mercado interno chino.
Los modelos presentados son el T30, pickup compacta de Cabina Simple, T32, con Cabina Doble; la X30 Furgón, y la X30 Van de pasajeros, con capacidad de siete ocupantes.

Motor

Todas las versiones vienen provistas con el motor naftero, 4 cilindros en línea MFI, de 16 válvulas, con una cilindrada de 1298 cc, que entrega una potencia de 85 caballos de fuerza y un torque máximo de 105 Nm, con caja de cambio manual de 5 velocidades y tracción delantera.

Equipamiento

En el equipo ofrecen, de serie, frenos ABS + EBD, EPS – Dirección asistida eléctricamente, cinturón de seguridad y tensor delantero 3 puntos, luz frontales de circulación diurna LED (DRL), cierre automático de puertas en marcha, columna dirección colapsable, doble airbag delantero, aire acondicionado y calefacción, cierre centralizado, apertura a distancia, levantavidrios eléctrico, equipo de audio de radio AM/FM con MP3 y entrada de USB, en tre otros compionentes.     

Precios

La marca indica que en esta primera etapa ofrecemos una gama compuesta de 4 modelos entre vehículos utilitarios y de pasajeros, con bajo costo de mantenimiento y una excelente relación precio/calidad: T30 Cabina Simple, U$S 15.550; T32 Cabina Doble; U$S 16.700; X30 Furgón, U$S 16.900, y X30 Van, U$S 18.800. La garantía es de 3 años.
La marca indica que en su lanzamiento los modelos estarán presentes en  sus concesionarios oficiales de las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Chubut y Tierra del Fuego, mientras que desde Ralitor, se está evaluando la expansión a nuevas provincias como Salta, Tucumán y Neuquén.
“Estamos convencidos que Shineray tendrá una excelente repercusión en nuestro mercado. Hoy existe una gran demanda de este tipo de vehículos, para todos aquellos que necesitan un vehículo utilitario confiable, de carga y durable como también con un diseño distinto. En el caso del X30 Van es el único en su categoría que se comercializará en nuestro país.” comentan desde Ralitor.

Shineray T30 cabina simple 4

shineray t32 cab doble 1

Shineray X30 Furgon tras

Shineray X30 VAN tras

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirma que aceptó la solicitud de Porsche para convertirse en constructor de Fórmula E. Esto significa que el equipo de la fábrica de Weissach puede continuar con el desarrollo de su propio grupo propulsor eléctrico, que será homologado en 2019. Como ya fue anunciado a finales de julio de 2017, la marca alemana  tiene prevista la participación en la sexta temporada en este campeonato eléctrico internacional, que comenzará a finales de 2019.
Igual que con el proyecto del Prototipo 919 Hybrid, Andreas Seidl será el responsable del desarrollo técnico y de la ejecución del Programa de Fórmula E. “Las posibilidades y el rendimiento de los autos eléctricos han sido un asunto fundamental para nuestra marca durante mucho tiempo”, dijo Seidl. “Cuanto más en profundidad se involucran nuestros ingenieros, más soluciones fascinantes encuentran. Estamos impacientes por recibir nuestro primer vehículo a principios de 2019 para poder probarlo con el tren de rodaje que estamos desarrollando. El modelo Gen2 de Fórmula E, que fue desvelado en Ginebra a comienzos de marzo, está muy bien hecho”.

Componentes propios

El organizador de la Fórmula E proporciona a todos los equipos el chasis y la batería. Sin embargo, todos los componentes del sistema de propulsión están desarrollados por los propios competidores. Esto permite a la marca, perteneciente al Grupo VW, encontrar soluciones personalizadas para tecnologías clave, entre ellas el motor eléctrico, el inversor, el sistema de frenos por cable, la transmisión, el diferencial, los ejes, el monocasco y los componentes de la suspensión unidos al eje trasero, así como el sistema de refrigeración y la Unidad de Control del Motor (ECU, por sus siglas en inglés). La eficiencia energética del grupo propulsor no sólo juega un papel decisivo en esta competición que atrae a muchos de los más renombrados fabricantes de automóviles del mundo, sino que también es fundamental para el desarrollo de los vehículos eléctricos de carretera.
La entrada de Porsche en la Fórmula E, en 2019, coincidirá con el lanzamiento al mercado de la versión de producción en serie del prototipo Mission E. Este vehículo, el primero completamente eléctrico de la marca, será el más deportivo y tecnológicamente avanzado en su categoría, indican desde la automotriz, que confirmó que, invertirá cerca de 7500 millones de dólares en movilidad eléctrica antes de finales de 2022.

El Volvo FL Eléctrico, es el primer camión totalmente eléctrico para operaciones de distribución urbana y recolección de basura, entre otras aplicaciones. Este nuevo modelo empezará a producirse en línea y a venderse en Europa el año que viene. Con el lanzamiento de este producto, la marca se ubica a la vanguardia en lo que refiere a soluciones de transporte eléctrico para operaciones urbanas.
“Nos sentimos inmensamente orgullosos de presentar el primer modelo de una gama de camiones Volvo totalmente eléctricos preparados para el tráfico urbano. Con este modelo, vamos a permitir que aquellas ciudades que aboguen por un desarrollo urbano sostenible se beneficien de las ventajas del transporte con camiones eléctricos", afirma Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks.
Los primeros de estos camiones de la gama FL Eléctrico ya están empezando a ser utilizados regularmente por clientes de la marca en Gotemburgo, el hogar de la marca.

Datos

·    Camión totalmente eléctrico para la distribución, recolección de residuos y otras aplicaciones en condiciones urbanas, PBT de 16 toneladas.
·    Tren motriz: motor eléctrico de 185 kW, potencia máx./salida continua de 130 kW, caja de cambios de dos velocidades, eje de transmisión, eje trasero. Par máx. del motor eléctrico: 425 Nm. Par máx. del eje trasero: 16 kNm.
·    Almacenamiento de energía: 2-6 baterías de iones de litio, con un total de 100–300 kWh.
·    Autonomía: hasta 300 km.
·    Carga: se puede suministrar carga con Corriente Alterna a través de la red eléctrica (22 kW) o carga rápida con Corriente Continua vía el sistema CCS/Combo2 para un máximo de 150 kW.
·    Tiempo de recarga: para cargar por completo una batería totalmente vacía una carga rápida se realiza en 1-2 horas (carga Corriente Continua), o con una carga nocturna de hasta 10 horas (carga de Corriente Alterna) con una capacidad de batería máxima de 300 kWh.
·    Los dos primeros camiones FL Eléctrico serán utilizados por la empresa de reciclado y recolección de residuos Renova y por la empresa de transporte TGM.
·    El proyecto Off Peak City Distribution (Distribución urbana fuera de hora pico) ha analizado los efectos del transporte de mercaderías durante la noche en el centro de Estocolmo. Al evitar la hora pico, los camiones pueden llevar a cabo sus tareas de transporte en un tercio del tiempo en comparación con las operaciones diurnas.

Glasurit, la marca de repintura automotriz de BASF, junto a la Fundación Forge, brindaron cursos intensivos para que jóvenes que aún no ingresaron en el mercado laboral se capaciten en el oficio de repintura automotriz. Mientras que Glasurit aportó la capacitación y los talleres para que 20 jóvenes practiquen técnicas de avanzada durante cuatro meses (desde enero último), la Fundación Forge los incluyó en un programa integral de formación y acompañamiento.

Oportunidad

“En un contexto en el que en Sudamérica, uno de cada cinco jóvenes no estudia ni trabaja, los cursos son una oportunidad para que los jóvenes se conviertan en mano de obra calificada en el rubro de repintado automotriz, un sector en el que hay escasez de expertos”, señaló Pablo Provera, Coordinador de Marketing de BASF durante el evento de cierre del programa realizado en la planta productiva ubicada en la localidad de Tortuguitas. Bajo esta alianza, durante cuatro meses, 20 jóvenes de la localidad de Malvinas Argentinas y alrededores asistieron a un programa que incluye seis jornadas de capacitación junto a los expertos de BASF.
A través de la Convocatoria “Conectar para Transformar”, la marca apoya proyectos de impacto social como el “Programa Formación y Trabajo” de Fundación Forge, que tiene como objetivo capacitar a jóvenes en situación de vulnerabilidad social para su primera inserción laboral formal. “Los chicos que participaron del curso intensivo en los talleres de Glasurit están muy comprometidos en aprender el oficio. Para ellos es una gran oportunidad ya que por primera vez experimentaron el funcionamiento de una compañía”, explica Marcelo Fernández, Director de Forge Argentina.  Y agrega: “Simultáneamente, la Fundación los acompaña en el diseño, ejecución y seguimiento de un plan de desarrollo de competencias clave para la inserción laboral plena y para la vida adulta a través del Programa de Formación y Trabajo”.

Glasurit 07

Apoyo

BASF explica que brinda apoyo a proyectos de educación, empleo y protección de recursos naturales a través de la convocatoria Conectar para Transformar, que forma parte de la Estrategia de Compromiso Social de la Compañía en América del Sur. En la última edición, se seleccionaron once iniciativas de impacto social de ONGs de Argentina, Chile y Brasil con las que la empresa estará colaborando. Uno de los proyectos seleccionados por segundo año consecutivo fue el Programa Formación y Trabajo de Fundación Forge, que se encuentra capacitando a jóvenes en situación de vulnerabilidad social para lograr su inserción en el mercado laboral.

Glasurit 18

Glasurit 22

El Audi Driving Center da a conocer que comenzó con las actividades de 2018. Este exclusivo centro de experiencias de manejo, es el lugar donde se aprecian al máximo los atributos de la marca. Se puede comprobar que el avance de la tecnología está al alcance de las manos; la adrenalina y la exclusividad confluyen en un solo lugar, dicen desde la automotriz.
Hace 12 años que el Audi Driving Center se encuentra ubicado en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires y dentro de las experiencias que se puede vivir en este lugar, se encuentran tres programas de manejo bajo el acompañamiento profesional de instructores capacitados por la marca.
El Audi Driving Experience es el primer nivel que se desarrolla en varios países del mundo combinando la pasión del manejo deportivo con las últimas tecnologías en seguridad que ofrece en toda la gama de modelos. Esto le permite a los usuarios o futuros prospectos de la marca, aprender a manejar situaciones peligrosas en condiciones reales.

Más cursos

Una vez realizado el primer curso se puede acceder al Audi Driving Experience PLUS donde los participantes obtienen los conocimientos para una conducción segura en situaciones de riesgo. Comprueban las virtudes de los sistemas de seguridad activos (ABS, EDV, EDS, ESP) y la tracción quattro en su totalidad.
El tercer y último nivel es el Audi Driving Experience EXTREME donde se ponen a prueba todos los conocimientos adquiridos en los cursos anteriores para ser aplicados directamente en la pista. Los participantes giran a través de tres circuitos con distintos niveles de complejidad a bordo de la gama más deportiva y exclusiva de la marca de los cuatro anillos.  
Los cursos duran 6 horas y se dictan en grupos reducidos de participantes. Comienzan con un desayuno de bienvenida, luego una charla teórica que permite conocer las cualidades de los modelos, la tecnología que equipan, tips de manejo y detalles de seguridad activa y pasiva. Más tarde, ya en pista, se desarrollan diferentes ejercicios prácticos y se cierra la jornada con un almuerzo. Cada participante recibe un obsequio y el certificado con el aval de la marca de los cuatro anillos de la Argentina.
Por su parte, el After Office de la marca se lleva a cabo al atardecer y propone a los invitados realizar una serie de ejercicios técnicos de maniobrabilidad y destreza en equipo, que les permite divertirse a través de pruebas contra reloj.
La exclusiva flota del Driving Center está compuesta por: Q2 quattro, RS3 Sedán, SQ5, RS5 Coupé, TTS, A4, A5 Sportback, A6 allroad y Q7 TDI.

Porsche Argentina sigue festejando los 70 años de autos deportivos de la marca con la presentación de los potentes 911 Turbo S Exclusive Series y 911 GT3, dos vehículos de alta gama inclinados hacia el deporte.

911 Turbo S Exclusive Series

En el diseño exterior, viene de serie con llantas de 20 pulgadas pintadas en negro y con tuerca central de sujeción. Gracias a una nueva tecnología láser, estas llantas tienen grabadas unas líneas de diseño que están cuidadosamente terminadas en Amarillo Oro Metalizado. Por primera vez, las pinzas de los frenos cerámicos, Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), salen de fábrica pintadas de negro, con el logotipo en Amarillo Oro Metalizado. El chasis deportivo activo con Active Suspension Management y el paquete Sport Chrono están incluidos en el equipamiento de serie. El eje trasero direccional y el sistema de compensación del balanceo Dynamic Chassis Control, que mejoran el comportamiento y proporcionan estabilidad.

Motor
Para el 911 Turbo S Exclusive Series, una edición limitada de 500 unidades, provisto con el motor boxer biturbo de 3.8 litros y seis cilindros, con un exclusivo kit de potencia, por lo que logra 607 CV, con un par máximo de 750 Nm, disponible entre las 2250 y las 4000 rpm. Esto le permite, según la marca, acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, y atravesar la barrera de los 200 km/h en 9,6 segundos. El deportivo puede alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h. Su consumo de combustible es el mismo que en el modelo estándar, es decir recorre en promedio 11,0 km/l.

Equipo
Cuenta con la exclusiva pintura Amarillo Oro Metalizado y los diferentes elementos de fibra de carbono, entre ellos el capó, el techo y los faldones laterales. Las dos tiras de fibra de carbono entrelazadas que bordean el techo y el capó. La parte posterior muestra el alerón del Turbo Aerokit, el nuevo faldón, las tomas de aire en fibra de carbono y el sistema de escape con dos tubos dobles hechos de acero inoxidable en negro.
Los asientos deportivos regulables en 18 posiciones están cubiertos de dos capas de cuero perforado. La capa interior tiene dos tiras en Amarillo Oro. Las costuras y el bordado de las letras Turbo S sobre los reposacabezas también es de Amarillo Oro de contraste, y el techo está forrado de Alcántara con una doble tira de Amarillo Oro. La placa que lleva el número de esta edición limitada en el lado del pasajero subraya su exclusividad. Los umbrales de las puertas, también de fibra de carbono, van iluminados con la frase Exclusive Series.

Precio
El Porsche 911 Turbo S Exclusive Series cuesta en Argentina U$S 656.000.

Porsche 911 Lanz18 Turbo S

Porsche 911 GT3

El rediseñado chasis, con un eje trasero direccional y hecho de materiales muy ligeros, tiene una puesta a punto específica para convertir la potencia del motor en un dinamismo de marcha superior. Desarrollado en la misma pista de pruebas y fabricado en la misma línea de producción que los autos de carreras de la marca, la tecnología de competición de Porsche se ha incorporado, una vez más, a un deportivo homologado para la calle.
El voluminoso alerón posterior de carbono es una muestra clara de que la forma de un deportivo viene determinada por la aerodinámica. El frontal y su spoiler, de gran ligereza, han sido optimizados para mejorar el flujo de aire. La mejora aerodinámica también es evidente en la parte trasera, con las aberturas para la salida de aire y el nuevo difusor.

Motor
En el corazón de esta última evolución late un motor bóxer de 4 litros. Esta mecánica atmosférica de altas revoluciones desarrolla 500 caballos de potencia y un torque de 460 Nm. Ofrece la transmisión de doble embrague y 7 marchas (PDK), La marca indica que en las pistas es donde el nuevo 911 GT3 saca todo su potencial, gracias a una relación peso/potencia de 2,86 kilogramos por caballo. El nuevo biplaza, de 1430 kilos de peso (con el depósito de combustible lleno) acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h.

Equipo
El interior de este deportivo ha sido adaptado a la experiencia de conducción del 911 GT3. El volante deportivo GT, con diámetro de 360 mm, proviene del 918 Spyder. Los asientos Sports Plus, con refuerzos laterales de sujeción y ajuste mecánico longitudinal. La altura y posición del respaldo tienen regulación eléctrica. Como el 911 GT3 es tradicionalmente un biplaza, la zona donde suelen ir los asientos traseros está cubierta.

Precio
El Porsche 911 GT3 está disponible en Argentina a partir de U$S 395.000.

Porsche 911 lanz18 GT3

Declaraciones

“La pasión por Porsche llega a un nuevo hito en el marco de los 70 años. La deportividad continúa siendo el ADN de la marca desde 1948”, fueron las palabras de bienvenida de Hugo Pulenta, Presidente de Porsche Argentina. “Es un año de celebración y queremos festejar con ustedes desde Alemania hasta Argentina, sin olvidar ningún país del mundo”.
Por su parte, Gustavo Gioia, Gerente General de la marca en la Argentina, dijo: “Estamos orgulloso de comenzar el año con las versiones más radicales y exclusivas del icónico 911. Tan solo 13 unidades del Turbo S Exclusive Series llegan a los 23 mercados que reportan a la oficina regional de América Latina y aquí les presentamos una de ellas. Se trata del 911 Turbo S más potente y exclusivo que ha sido construido en toda la historia de nuestra marca.

Novedades

El lanzamiento más esperado por la marca en nuestro mercado está cada vez más cerca. Se trata del auto deportivo del segmento de los SUV premium, la tercera generación del Cayenne, presentada en el último Salón del Automóvil de Fráncfort, llegará a nuestro país a finales del próximo mes con la mayor tecnología en conducción, el diseño que caracteriza a los deportivos y una evolución en el confort del vehículo que incluye el nuevo cockpit que estrenó la segunda generación del Panamera.

porsche cayenne18

Toyota Argentina inauguró una nueva sucursal del concesionario oficial Derka y Vargas en Charata, provincia de Chaco.
Ubicado en Ruta 8, Km 74, de la ciudad de Charata, el nuevo local fue diseñado bajo los estándares de la marca para los concesionarios en todo el país. Con más de 2500 m2 cubiertos, cuenta con un salón de ventas donde se exhibe todo el line up de vehículos de la marca, un área de servicios con 12 puestos de trabajo y un área de repuestos y accesorios que, combinados, garantizan la mejor experiencia de postventa.

Norma internacional

Además, el nuevo edificio se encuentra certificado por la norma internacional medioambiental ISO 14001, cumpliendo con el compromiso corporativo de optimizar el uso de recursos naturales a través de acciones como gestionar los residuos generados, poseer un transporte y almacenaje seguro y consumir los recursos en forma racional, con el objetivo de proteger el medio ambiente.
“Esta nueva apertura es el claro reflejo de la consolidación de la compañía en todo el país” señaló Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina, durante el encuentro. “A través de Derka y Vargas, nuestra automotriz seguirá trabajando en equipo para exceder las expectativas de cada cliente de la marca”.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante marzo último, se vendieron en el país 150.670 vehículos usados, una baja del 0,30% con respecto a igual mes del 2017, cuando se comercializaron 151.128 unidades.    
En el acumulado de los 3 primeros meses del año, el volumen llega a 445.946 unidades, un crecimiento del 9,44%, con respecto a igual período del año último, cuando se vendieron 407.468 vehículos.
Si lo comparamos con febrero (130.593 unidades), el crecimiento llega al 15,37 por ciento.
Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó: “Hemos terminado un primer trimestre prometedor en cuanto a volúmenes de venta, con crecimientos dispares de acuerdo a las diferentes regiones del país. Pero este crecimiento del que hablamos, está enmarcado dentro de un contexto continuo de mayores costos, tanto operativos como  impositivos y gastos agravados generados por los aumentos sucesivos de insumos. Esto repercute en la rentabilidad del negocio. Ante esta coyuntura, para sostenernos tenemos que apelar a la profesionalidad que imprimimos en cada momento de crisis. A simple vista, pareciera que los volúmenes superan cualquier dificultad. Me imagino un sector creativo poniéndose de acuerdo en estas circunstancias y pensando como sobrellevar esta situación para lograr una mejora en sus negocios.”

Provincias en crecimiento

Santiago del Estero: 38,17%
Río Negro: 20,65%
San Luis: 19,73%
Corrientes: 17,61%
Tucumán: 16,33%
La Pampa: 15,26%
San Juan: 13,18%
Mendoza: 12,18%
Chaco: 12,03%
Córdoba: 10,76%
Entre Ríos: 10,71%
Santa Fé: 10,63%
La Rioja: 10,28%
Capital Federal: 9,43%
Misiones: 9,03%
Formosa: 8,12%
Salta: 7,65%
Catamarca: 7,61%
Neuquén: 7,02%
Chubut: 6,97%
Bs. As: 6,66%
Tierra del Fuego: 6,29%
Jujuy: 1,94%

Provincias en baja

Santa Cruz: -5,19%

CCA 18 marzo

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