Honda ya desembarcó en México con la nueva generación del sedán compacto City 2021, que ha llegado importado de Tailandia y que tiene la misma fisonomía del que se producirá en San Pablo, Brasil y que llegará a muestro mercado.

Diseño

Allí destaca los faros dobles con luces LED de conducción diurna y luces LED antiniebla. En la parte trasera, las luces LED aportan un toque de sofisticación al modelo, que también cuenta con llantas de aleación de 15 o 16 pulgadas con neumáticos 185/60 R15 o 185/55 R16.

Motor

Disponible en las versiones Uniq manual, Sport CVT y Prime CVT, el nuevo Honda City cuenta con un motor L15 1.5 Earth Dream con VTEC, que entrega 121 caballos a 6600 rpm y un torque 144 Nm a 4300 vueltas. Con inyección directa de combustible, este 1.5 funciona con una transmisión manual de cinco velocidades o CVT. La tracción es delantera.

Interior

Por dentro, se ven terminaciones negras con panel dotado de difusores de aire verticales, nuevo volante multifunción con paddle shifts, cluster analógico con computadora de abordo, LaneWatch con cámara en la base del retrovisor, multimedia con pantalla de 8 pulgadas, Google Android Auto e Apple Car Play , entre otros. En seguridad, además de controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en rampa, dirección eléctrica, aire acondicionado manual o automático, asientos de tela o cuero, seis airbags, face key, botón de arranque, entre otros.

Nuestro mercado

Para nuestro mercado, el Honda City brasileño podrá debutar con el motor P10 1.0 litro Turbo con 122 caballos, además de caja CVT con levas. También se espera la versión Híbrida con un motor eléctrico de 109 caballos de fuerza y el actual L15, pero con un ciclo Atkinson, entregando así 151 caballos. City se convertirá en el único sedán de producción brasileña si, como venimos contando el Civic realmente se sale de la línea en 2022. En la misma planta de San Pablo también se producirá el hermano hatch, así como el nuevo HR-V. También debe ganar una variante híbrida, pero habrá que esperar más detalles, que iremos confirmando.
El sedán compacto japonés se ofrece en tres versiones con precios desde 306.900 pesos mexicano, que dan unos 1.344.000, pesos argentinos.

A fines del año último te contábamos que Renault había registrado en Brasil y México, el nuevo Taliant, que podría llegar a nuestro mercado como el sucesor del Logan, algo que todavía no se confirmado definitivamente.
Ahora, la marca del rombo acaba de presentar oficialmente el Taliant, en Turquía, mostrando una gran evolución en este sedán compacto, que ha crecido en sus medidas y ha dado un gran salto tecnológico en el equipamiento, con gran calidad en las terminaciones.
Este sedán subcompacto, un vehículo derivado del actual Renault/Dacia Logan, todavía no ha confirmado las especificaciones finales en cuanto a motores.

Diseño

La construcción se realizará sobre la plataforma CMF-B, las misma que sustenta los nuevos Dacia Logan, Sandero y Stepway en Europa, así como a los Renault Clío y Captur de nueva generación. Con un estilo alineado con el resto de modelos de la marca, el Taliant muestra ópticas de gran tamaño con luces diurnas en forma de “C”, así como una parrilla en forma de “V” con decoraciones cromadas y el logotipo de la marca en gran formato, que toma parte del capot (más lanzado) y la parrilla.
De perfil, mantiene las líneas del nuevo Logan europeo con una elevada línea de cintura y una suave caída de techo, combinado en este caso con fuertes líneas de carácter y llantss diamantados en bitono. En el sector posterior, destaca la suave caída de la luneta sobre el baúl y las luces LED en forma de “C”, con un amplio espacio para la placa en el bumper y el nombre “Taliant” al centro de la tapa del baúl.

Estrategia

La marca ha explicado en el lanzamiento que, esta nueva denominación refleja una estrategia de posicionamiento de producto más fuerte y consistente. Es decir, a diferencia que el Logan aún vigente, que se comercializa con varios nombres alrededor del mundo, el Taliant mantendrá su nombre en todos los países donde esté presente.
“Este nuevo sedán ofrecerá más equipamiento, modernidad y versatilidad, sin sacrificar la fiabilidad”, dijo Renault.
En la presentación de este vehículo, la marca también realizó anuncios según los cuales se enfocarán los esfuerzos en el desarrollo de modelos más rentables, con especial atención en los SUV. Proyectos como la actualización de Captur, los nuevos motores Turbo y el futuro Bigster de siete asientos son ahora la prioridad de la firma en América Latina.

Toyota Argentina desarrolló la presentación del nuevo Corolla Cross, el nuevo SUV derivado de la plataforma GA-C del Corolla, que competirá entre los compactos y que se produce en la misma línea de montaje del sedán mediano de la marca, en Brasil.

Diseño

En el frente, se destaca la doble grilla de forma trapezoidal, mostrando en la superior, el formato de panel de abejas y las versiones SEG agregan una moldura en color plata. Más abajo, la grilla es negra, rodeada con faros antiniebla LED.
También destacan los faros delanteros, que pueden ser halógenos o Bi-LED, según las versiones, toda la línea ofrece luces diurnas, o DRL, con faros LED. De perfil destaca la línea de cintura que recorrer el vehículo, con manijas color carrocería, y una moldura plástica que recorre todo el lateral. También ofrece llantas de aleación de 17” o 18” con diferentes terminaciones.

Motores

En esta primera entrega, se puede elegir entre dos opciones: 2.0L “Dynamic Force” Dual VVT-i con inyección mixta (directa e indirecta) y una potencia de 170 CV, acoplado a la transmisión “Direct Shift CVT” de 10 velocidades preprogramadas. Y el sistema híbrido auto-recargable, compuesto por un motor a combustión 1.8L VVT-i con 16 válvulas DOHC que se combina con un motor eléctrico, que trabaja conjuntamente otorgando una potencia máxima total de 122 CV. La transmisión “eCVT” y una batería auto-recargable. El sistema eléctrico se alimenta de una batería de Níquel metal hidruro. Está acoplada a la trasmisión denominada “e-CVT”, continuamente variable (conjunto de engranajes planetarios).

Equipamiento

La marca explica que ofrece un notable confort, con destacada seguridad y gran tecnología, destacándose desde la versión inicial aire acondicionado con climatizador automático digital, salida de aire acondicionado en las plazas traseras y asiento del conductor regulable en altura. Dirección asistida eléctricamente (EPS), computadora de abordo con pantalla TFT de 4,2”, sistema multimedia con pantalla táctil de 8" con bluetooth, conectividad Apple Car Play & Android Auto disponible por conexión USB y cámara de estacionamiento trasero.
En las versiones más completas agrega sistema de navegación GPS, TV Digital, control de velocidad crucero y techo solar con apertura eléctrica, sistema de apertura y cierre de puertas inteligente y el sistema de encendido por botón, Alerta de punto ciego y de tráfico trasero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensor de lluvia y el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense, entre otros componentes. Te dejamos la información completa a continuación de la nota y el la ficha técnica

Precio

El nuevo Corolla Cross, al igual que el resto de los vehículos comercializados por la marca, posee una garantía transferible de 5 años o 150.000km (lo que ocurra primero) pero además posee una garantía diferencial transferible de 8 años o 160.000km (lo que ocurra primero) sobre los componentes híbridos: Baterías hibridas, Convertidor – inversor, unidad electrónica de control.
Los precios serán comunicados oficialmente el 1ro de abril próximo. Te dejamos la dirección en el que está el video de la marca. https://mail.google.com/mail/u/0/?tab=wm#inbox/FMfcgxwLsmpKGQCVSNkqwJTQNfVbDBSF?projector=1

Ficha Técnica: Toyota COROLLA CROSS

Informe Oficial

Toyota Argentina presentó el nuevo Corolla Cross, con un concepto urbano y el ADN de la marca Toyota de Calidad, Durabilidad y Confiabilidad.

El nuevo Corolla Cross cuenta con dos opciones de motorización:  2.0L “Dynamic Force” Dual VVT-i con inyección mixta (directa e indirecta) y una potencia de 170 CV, acoplado a la transmisión “Direct Shift CVT” de 10 velocidades preprogramadas. Y el sistema híbrido auto-recargable de Toyota, compuesto por un motor a combustión 1.8L VVT-i que se combina con un motor eléctrico, la transmisión “eCVT” y una batería auto-recargable.

Para su desarrollo se tomaron en consideración 4 aspectos fundamentales:

Diseño Moderno, robusto y dinámico – Fuerza y elegancia definen el diseño de Corolla Cross.
Amplio espacio interior – Para las plazas traseras se creó un espacio confortable, principalmente en cuanto al despeje de la cabeza. El gran espacio vidriado provoca una sensación abierta y espaciosa, ofreciendo confort a los ocupantes también en viajes largos. Además, sus puertas tienen un gran ángulo de apertura, facilitando el ingreso y egreso del vehículo. El volumen del portaequipaje de 440 litros.
Confort de marcha – Gracias a una posición de conducción más elevada (120mm más alta que el Corolla Sedán) y espejos retrovisores montados en los paneles de puerta, los ocupantes poseen un amplio campo de visibilidad digno de un SUV. La plataforma global GA-C, basada en la filosofía TNGA, garantiza el confort y la seguridad, mientras que el sistema híbrido ofrece insonorización a bordo y economía en el consumo de combustible.
Seguridad –Siete airbags, control de estabilidad, cámara de estacionamiento en todas las versiones, además del sistema de seguridad activa Toyota Safety Sense, disponible solo en las versiones SEG.

VERSIONES

Para atender las necesidades de diferentes tipos de clientes, el Corolla Cross estará disponible en 5 versiones y con dos motorizaciones.

El Corolla Cross con motor 2.0L “Dynamic Force” estará disponible en versiones XLI, XEI y SEG, mientras que el sistema híbrido auto-recargable estará disponible para las versiones XEI y SEG.

Además de estas versiones y para celebrar la llegada del Corolla Cross habrá una edición especial de lanzamiento llamada “SEG HV LE” que hace referencia a “Launch Edition”. Para esta versión habrá un volumen limitado a 150 unidades y vendrá equipado de serie con accesorios adicionales, como el cargador inalámbrico de celular, entre otros.

DISEÑO EXTERIOR

El Corolla Cross fue diseñado para transmitir la robustez y elegancia de un auténtico SUV urbano. En este competitivo segmento, los diseñadores se enfocaron en crear un modelo atractivo que no pase desapercibido por donde circule, y al mismo tiempo que transmita la sensación de un vehículo de categoría superior para todos sus ocupantes.  

En el frente, se percibe el carácter robusto del vehículo con la configuración de una doble grilla de forma trapezoidal que crea una apariencia amplia y fuerte.

En la grilla superior, se destaca su formato de “panel de abejas” y las versiones SEG agregan una moldura en color plata. En la grilla inferior, el color negro reafirma el estilo SUV y cuenta con faros antiniebla LED para todas las versiones.

La forma del paragolpes resalta el carácter robusto del vehículo, donde también se destacan los grandes faros delanteros, que parten desde el lateral del vehículo y terminan en la parrilla superior. En la versión de entrada de gama, los faros son halógenos, mientras que para el resto de las versiones son Bi-LED. Las versiones hibridas cuentan con detalles en color azul dentro de los faros. Además, toda la línea cuenta con luces diurnas, o DRL, destacando el efecto tipo “cortina” en las versiones con faros LED.

El perfil lateral del Corolla Cross es uno de sus puntos más distintivos. La línea de cintura está formada por un eje prominente que recorrer el vehículo desde el frente hasta la parte trasera. El perfil elegante de la cabina expresa modernidad y eficiencia.

En términos de estilo, se destaca el diseño de las manijas de las puertas en color carrocería, y la moldura plástica color negro recorre todo el lateral del vehículo hasta su parte trasera, donde realzan los guardabarros afianzando la imagen robusta del vehículo.

En la parte trasera, los faros “abrazan” al vehículo desde el lateral, con detalles como la inscripción “Corolla Cross” en la parte central y el spoiler trasero, que aportan dinamismo.

Las versiones de Corolla Cross XLI y XEI poseen llantas de aleación de 17” con terminaciones en color plata y neumáticos 215/60 R17. En tanto las versiones SEG equipan llantas de 18” con acabado en color gris oscuro y diamantado, con neumáticos 225/50 R18.

Dimensiones
Altura (mm)    1.620
Largo (mm)    4.460
Distancia entre ejes (mm)    2.640
Ancho (mm)    1.825
Capacidad de baúl (L)    440

DISEÑO INTERIOR

En el interior del Corolla Cross el panel de instrumentos se conecta con el acabado de las puertas generando una sensación de amplitud muy valorada en este segmento.

Las manijas de techo con diseño flotante otorgan una fuerte impresión de calidad y fortaleza características de un SUV.
 
La elegancia de las terminaciones internas son un punto destacable en el Corolla Cross que cuenta con dos tipos de materiales para sus asientos. Las versiones XLI y XEI cuentan con tapizado en tela de color negro, mientras que las versiones SEG cuentan con tapizado en cuero natural y ecológico, también en color negro.

El volante de tres rayos con controles de audio, de teléfono y de display de información múltiple está revestido en cuero a partir de las versiones XEI. Las versiones XEI y SEG nafta posen levas al volante para cambios de marcha. Además, todos los ocupantes del Corolla Cross pueden disfrutar de varios portavasos y objetos en las puertas y consola central ofreciendo confort y comodidad.

El panel de instrumentos cuenta con tres indicadores, uno circular, en el centro, donde es posible visualizar el velocímetro y el nivel de combustible; uno semicircular del lado izquierdo, donde se muestran las revoluciones por minuto o el indicador del sistema hibrido (en la versión XEI Hybrid) y el indicador de temperatura de motor. En la parte derecha se destaca una pantalla TFT a color de 4,2” que muestra la computadora de abordo, con información como consumo de combustible y autonomía, entre otros datos.

En las versiones SEG la pantalla TFT a color tiene  7” y está dispuesta en el centro del panel, exhibiendo el velocímetro e información propia de la computadora de abordo.

NIVEL DE EQUIPAMIENTO

El Corolla Cross cuenta con una extensa lista de especificaciones de confort, tecnología y seguridad que lo afirman como uno de los vehículos más completos de su categoría.

Desde la versión de entrada XLI, el Corolla Cross cuenta con llantas de aleación de 17”, aire acondicionado con climatizador automático digital, salida de aire acondicionado en las plazas traseras y asiento del conductor regulable en altura. Dirección asistida eléctricamente (EPS), computadora de abordo con pantalla TFT de 4,2”, espejos exteriores con regulación eléctrica retractiles y con luz de giro incorporada. Sistema multimedia con pantalla táctil de 8" con bluetooth, conectividad Apple Car Play® & Android Auto® disponible por conexión USB y cámara de estacionamiento trasero.

Las versiones XEI suman volante revestido en cuero, levas al volante, aire acondicionado digital automático bi-zona, faros delanteros Bi-LED con regulación en altura, sistema de navegación GPS, TV Digital, espejo retrovisor con anti-encandilamiento automático, control de velocidad crucero y techo solar con apertura eléctrica (Exclusivo para las versiones XEI y SEG 2.0L “Dynamic force - Nafteras”)

Las versiones XEI HV suman, sistema de apertura y cierre de puertas inteligente “Smart Entry System” y el sistema de encendido por botón “Push Start Button”, Alerta de punto ciego (BSM), Alerta de tráfico trasero (RCTA) y todo lo relacionado con el sistema hibrido como el Modo EV y los apliques distintivos de la versión HV.

La versión SEG incorporan, sensores de estacionamiento delanteros (x2) y traseros (x4), llantas de aleación de 18” con neumáticos 225/50 R18, asientos tapizados en cuero y cuero natural ecológico, asiento del conductor con regulación eléctrica, sensor de lluvia, display de información múltiple con pantalla a color de 7”, techo solar con apertura eléctrica (Exclusivo para las versiones XEI y SEG 2.0L “Dynamic force - Nafteras”) y el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense.

Por su parte, la versión SEG HV se diferencia de la versión naftera por todo lo relacionado al sistema hibrido como el modo EV y de la version HV.

Por último, la versión SEG HV LE, que hace referencia a “Launch Edition”. Una edición especial de lanzamiento de 150 unidades que agrega: cargador inalámbrico de celular, estribos laterales, zócalos de aluminio y protector plástico de baúl.

TNGA

TNGA es la sigla en inglés de Toyota New Global Architecture, y se refiere a una filosofía de fabricación que tiene como objetivo mejorar drásticamente el rendimiento del automóvil y resaltar las características únicas de cada modelo, mejorando significativamente los componentes esenciales que forman parte del vehículo y tienen un impacto directo en el diseño, la comodidad, el rendimiento y la seguridad.

El Corolla Cross es otro modelo del grupo Toyota construido sobre la plataforma GA-C (Global Architecture – Compact), al igual que el Corolla sedán, el Prius y el CHR. Su objetivo es crear mejores vehículos a través de cinco fundamentos principales:

1. Confort de marcha: Mejora la estabilidad, agilidad y respuesta debido a un centro de gravedad más bajo, mayor rigidez en la estructura, mejor distribución del peso y estabilidad aerodinámica, dando como resultado un vehículo con una sensación de conducción superior.
2. Habitabilidad: Mejora la posición de conducción y el área del conductor siendo más espaciosa y cómoda. Además, aumentar la visibilidad y mejorar la insonorización del vehículo, dando como resultado una experiencia gratificante para todos los sentidos de todos los ocupantes.
3. Practicidad de uso: Un nuevo enfoque diseñado para el usuario cuyo resultado final es un vehículo práctico, funcional e intuitivo para la conducción diaria.
4. Compromiso con el medio ambiente: Con la implementación de nuevas tecnologías para sus motores de combustión e híbridos, el Corolla Cross es un modelo más en la gama de Toyota que lograr un aumento significativo en el rendimiento y el consumo de combustible.
5. Seguridad: Este nuevo SUV mediano cuenta con las últimas tecnologías en seguridad activa y pasiva, proporcionando la máxima tranquilidad y confianza a sus propietarios en cualquier situación de conducción.

Los nuevos estándares propuestos por TNGA se expresan en vehículos más atractivos, más seguros y agradables de conducir.

CONDUCCIÓN

De estructura ligera, pero de gran rigidez y con un centro de gravedad bajo, ofrece una excelente combinación entre agilidad y comodidad de conducción.

Para desarrollar el Corolla Cross, los ingenieros de Toyota hicieron foco en la carrocería para proporcionar una gran rigidez torsional y mejorar la sensación de manejo. Por lo tanto, se sumaron puntos de soldadura en la parte superior e inferior del vehículo, principalmente en la columna B donde se unen con la barra de refuerzo del techo.

Amplio campo visual

El campo de visión de quienes conducen el Corolla Cross es privilegiado. Su posición de conducción elevada ha hecho que este campo de visión se posicione 120 mm más alto que en Corolla sedán. Además, la ingeniería de Toyota ha realizado otras mejoras en este sentido, como colocar los espejos retrovisores en los paneles de las puertas y estrechar el pilar A, que además de ayudar a la visibilidad, también contribuye a reducir el ruido del viento, mejorando la insonorización a bordo.

PERFORMANCE

El Corolla Cross presenta dos propuestas de motorizaciones modernas y eficientes.

Por un lado, la versión naftera posee el motor a combustión “Dynamic Force” 2.0L Dual VVT-i, 4 cilindros en línea con 16 válvulas DOHC, con cadena de distribución que eroga una potencia máxima de 170cv y 200Nm de torque máximo. Este motor incorpora el sistema de sincronización variable inteligente de válvulas llamado VVT-iE que, por medio de un motor eléctrico, modifica los tiempos de apertura de las válvulas de admisión. A su vez, posee el sistema de inyección de combustible mixta (Directa e indirecta) que se conoce como D-4S. Este sistema adapta la inyección a las condiciones de manejo deseadas logrando una mayor potencia y ahorro en consumo de combustible.
Este motor logra una eficiencia térmica de clase mundial y un equilibrio entre un bajo consumo de combustible y una excelente potencia de 170 cv .

Este motor se combina con la transmisión automática “Direct shift CVT” de 10 velocidades preprogramadas, que otorga la suavidad de una transmisión CVT convencional con una sensación de aceleración directa. Esto se debe a la implementación de un engranaje mecánico adicional para el arranque en bajas velocidades, para luego cambiar al rol de la CVT.  
El resultado es una transmisión de potencia altamente eficiente tanto para el rango de bajas velocidades (engranaje) y el rango de altas velocidades (CVT).

Incorpora también modo secuencial, con levas al volante (Solo XEI y SEG 2.0L) y modo “Power”, el cual mejora la respuesta de aceleración brindando una conducción más deportiva.

El consumo de combustible es de *6,1 litros/100kms para uso combinado, 5,2 litros/100kms para uso extra-urbano y 7,8 litros/100kms para el uso urbano.

Sistema híbrido

El sistema híbrido auto-recargable está compuesto por dos motores. Uno naftero de 1.8 litros, 4 cilindros en línea con 16 válvulas DOHC, cadena de distribución y sistema VVT-i con inyección electrónica multipunto y un motor eléctrico que trabaja conjuntamente otorgando una potencia máxima total de 122 CV.

El sistema eléctrico se alimenta de una batería de Níquel metal hidruro que se recarga automáticamente cuando el vehículo desacelera o frena, sin necesidad de enchufarse a una fuente de energía externa.

La motorización hibrida se acopla a la trasmisión denominada “e-CVT”, continuamente variable (conjunto de engranajes planetarios) controlada electrónicamente, logrando rendimiento, potencia y bajo consumo.

Esta transmisión cuenta con la posición “B” que indica el uso del freno motor donde en condiciones de bajadas pronunciadas, no solo retiene el vehículo y evita sobrecalentar los frenos, sino que también aprovecha al máximo el frenado regenerativo. Mediante el uso del freno motor, un híbrido de Toyota utiliza el motor eléctrico principal como generador para ofrecer resistencia y, a la vez, cargar las baterías. Es recomendable utilizar el freno motor solo en bajadas pronunciadas donde se le podrá sacar el mayor provecho.

Estas versiones cuentan con 4 modos de conducción: normal, ecológico, deportivo y 100% eléctrico (EV), convirtiéndolo en un vehículo versátil, preparado para cualquier tipo de conducción.

Por su parte los consumos para el conjunto hibrido son los siguientes: *4,4 litros/100kms para uso combinado, 4,7 litros/100kms para uso extra-urbano y 4 litros/100kms para el uso urbano.

*Los valores informados sobre el consumo de combustible son referenciales, corresponden a lo constatado en los reportes de ensayos realizados bajo condiciones de laboratorio controladas según la resolución 797/2017 y sus modificatorias. El consumo efectivamente obtenido por cada conductor depende de condiciones de uso y otros factores fuera del control del fabricante.

SEGURIDAD

El nuevo Corolla Cross llega con un completo equipo de seguridad pasiva y activa que lo convierten uno de los modelos con más elementos de seguridad de su segmento.

Desde la versión de entrada XLI, cuenta con siete airbags (dos frontales, dos laterales, dos de cortina y una de rodilla para el conductor), cámara de marcha atrás con proyección en el centro multimedia, control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRC), sistema de asistencia de arranque en pendiente (HAC), luz de frenado automático de emergencia, alarma volumétrica y sistema universal ISOFIX para la fijación de sillas de coche en el asiento trasero con anclaje de tres puntos.

Las versiones XEI Hybrid, SEG y SEG HV cuentan con “sistema de alerta de punto ciego” (BSM), donde su funcionamiento consiste en alertar mediante avisos sonoros y visuales cuando un vehículo se aproxima por alguno de los lados y queda fuera de los puntos de vista del conductor. También cuentan con el “sistema de alerta de tráfico trasero” (RCTA), el mismo a cuenta con un sensor de radar de precisión milimétrica para la detección de vehículos que se aproximan a la parte trasera del vehículo. Cuando un vehículo en movimiento es detectado, el sistema avisa al conductor a través de alertas sonoras y visuales, como indicadores en los espejos externos junto como indicadores de la dirección del vehículo en el display multifunción.

Además de estas tecnologías de seguridad, las versiones SEG y SEG HV contaran además con Toyota Safety Sense*, un paquete de seguridad activa que incorpora un radar de ondas milimétricas que, combinado con una cámara monocular, pueden detectar una variedad de peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes. Si bien sus componentes primarios (radar de ondas milimétricas y cámara monocular) son los mismos, sus características pueden variar según cada modelo y/o versión.

 Las versiones SEG y SEG HV del Corolla Cross contaran con: Sistema de Pre-colisión frontal (PCS)*, Sistema de alerta de cambio de carril (LDA) con asistente de mantenimiento de carril*, Luces Altas Automáticas (AHB)* y Control de velocidad crucero adaptativo (ACC)*.

Sistema de Pre-colisión frontal (PCS)*

Este sistema puede detectar vehículos automotores que circulan por delante en las calles y autopistas. Si el sistema detecta la posibilidad de una colisión, alertará al conductor mediante avisos sonoros y visuales. Si el conductor responde y aplica el freno suavemente, el sistema activará la asistencia de frenado (Brake Assist) para incrementar el poder de frenado y así evitar o mitigar el accidente. Si ante esta situación, el conductor no aplica los frenos, el sistema aplicaría los frenos de emergencia para evitar o mitigar un posible accidente.

Como novedad en el Corolla Cross, el Sistema de Pre-Colisión frontal (PCS)* incorpora al reconocimiento de vehículos automotores, la posibilidad de detectar peatones o ciclistas que circulan por delante.

Sistema de alerta de cambio de carril (LDA) con asistente de mantenimiento de carril*

Este sistema puede alertar al conductor cuando el vehículo se desvía involuntariamente de su carril. Utiliza la cámara monocular para detectar la posición del vehículo en relación a las marcas del carril. Si el vehículo comienza a desviarse del mismo sin la previa activación de la señal de giro, el sistema puede advertir al conductor con una alerta auditiva.

Adicionalmente, en el caso del Corolla Cross, el sistema puede aplicar una pequeña corrección en el volante para ayudar al conductor a retomar el carril.
Como novedad, el Corolla Cross también incorpora el “Asistente de mantenimiento de carril”, que es un sistema complementario al anteriormente mencionado.
Está diseñado para ayudar al conductor a permanecer en el carril por el que pretende circular cuando el control de velocidad crucero adaptativo está activo y ambas manos están sobre el volante.

Luces altas automáticas (AHB)*

El sistema de Luces Altas Automáticas está desarrollado para ayudar al conductor a incrementar la visibilidad en la noche gracias al uso frecuente de las luces altas sin distraer a otros conductores. La cámara monocular detecta las luces delanteras de vehículos que se aproximan y las luces traseras de los vehículos que circulan por delante. Al detectarlas, el sistema cambia automáticamente entre las luces altas y bajas consecuentemente.  

Control de velocidad crucero adaptativo (ACC)*

Es un sistema similar al “control de velocidad crucero” que permite conducir a una velocidad constante predeterminada. Además de cumplir con esta función, el ACC, puede detectar vehículos en el camino, calcular su distancia y ajustar la velocidad automáticamente con el radar de ondas milimétricas y la cámara monocular para ayudar a mantener una distancia segura entre los vehículos.

* Toyota Safety Sense, integra diferentes sistemas de seguridad activa que pueden variar según cada modelo y/o versión. A su vez, estos sistemas están diseñados para asistir al conductor, no para sustituirlo. El conductor debe mantener en todo momento el control de su vehículo y es responsable de su conducción, por cuanto este sistema no remplaza la conducción segura. El correcto funcionamiento del Toyota Safety Sense depende de muchos factores incluyendo las condiciones del camino, el clima y el vehículo, razón por la cual el/los sistemas podrán verse afectados u obstaculizados debido a factores externos, no siendo Toyota Argentina S.A. responsable de las consecuencias derivadas del uso del sistema. Para más información sobre Toyota Safety Sense, su funcionamiento y sus limitaciones, dirigirse a la web toyota.com.ar y/o consulte el manual de usuario.

GARANTÍA

El nuevo Corolla Cross, al igual que el resto de los vehículos comercializados por Toyota, posee una garantía transferible de 5 años o 150.000km (lo que ocurra primero) pero además posee una garantía diferencial transferible de 8 años o 160.000km (lo que ocurra primero) sobre los componentes híbridos: Baterías hibridas, Convertidor – inversor, unidad electrónica de control.

Sus clientes cuentan además con el respaldo de la Red de Concesionarios Toyota en todo el país, y su servicio post venta, altamente capacitado y asegura una disponibilidad de repuestos permanente.

ACCESORIOS

El Corolla Cross se complementará con un amplio line up de 30 accesorios genuinos donde se destaca el gancho de arrastre y las barras porta equipaje de techo que son compatibles con todos los accesorios de viaje como el portabicicletas, caja Thule y porta esquíes.

COLORES

La gama de colores del nuevo Corolla Cross está compuesta por una paleta de 7 colores: Super Blanco, Blanco perlado, Gris plata, Gris oscuro, Negro, Rojo y Azul metalizado.

PRECIO

Los precios serán comunicados oficialmente el 1ro de abril de 2021.

La compra del 50% de la marca Smart, de parte de la automotriz china Geely, al grupo Daimler, comienza a rendir los primero frutos, ya que a partir de ahora, los pequeños modelos de la juvenil firma creada hace más de 20 años en Alemania se fabricarán en China a través de una empresa conjunta.
Por eso, Daniel Lewcow, consejero delegado de Smart, ha confirmado que el fabricante contará con una gama de modelos más amplia, siendo el primero en llegar un SUV compacto y eléctrico, con objeto de aprovechar la tendencia alcista en términos de ventas que siguen teniendo estas carrocerías en todo el mundo, además de cumplir con el objetivo de convertir a Smart en un fabricante que pueda rivalizar en esta categoría, donde MINI, está en punta.

Salón de Munich

Ahora Autocar ha confirmado que el SUV eléctrico de Smart será presentado durante septiembre próximo, aprovechando el Salón del Automóvil de Munich. También se ha confirmado un relevante dato que estrechará los lazos entre los modelos de Daimler y Volvo, ya que este nuevo SUV eléctrico de Smart, se basará sobre la plataforma de Geely, cuyo nombre se corresponde con la plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), la misma sobre la que se basará el futuro Volvo XC20 Recharge, el SUV eléctrico más compacto que la marca nacida en Suecia, ofertará, si es que no llega más tarde el XC10 del que ya han patentado la denominación.
Aunque el diseño de los nuevos Smart seguirá realizándose en Alemania, la producción se trasladará por completo a China tras la venta de la fábrica francesa de Hambach al fabricante Ineos. Este relocalización permitirá a Smart aumentar el margen de beneficios de sus vehículos, un movimiento similar al llevado a cabo por MINI, que producirá sus modelos eléctricos más pequeños con Great Wall.

Nuevas generaciones

Las nuevas generaciones de los Smart EQ fortwo y EQ forfour llegarán al mercado en 2022, pero ahora ya se sabe que el SUV eléctrico llegará durante el año actual.
Tras el lanzamiento de este todocamino compacto, algunos rumores indican que Smart también podría adentrarse en el terreno de los utilitarios del segmento B de la mano de un rival para el Honda e. Este modelo podría recibir la denominación comercial EQ forfive, siguiendo el sistema de nomenclaturas empleado desde hace años por la compañía.
Mercedes será la encargada de diseñar y dar las pautas de fabricación a Geely para este SUV eléctrico de Smart, mientras que toda la responsabilidad técnica recaerá en el gigante chino.

Propulsión

Si bien, todavía no se han ofrecido datos oficiales, varios informes apuntan a que este futuro modelo tendrá un tren de potencia en torno a un paquete de baterías de iones de litio de 70 kWh de capacidad. Alimentará a un propulsor eléctrico situado en el eje posterior que podría llegar a rendir 200 kW de potencia (268 CV) en las versiones más potentes. Números que otorgarían una autonomía homologada en el ciclo NEDC unos 400/500 kilómetros con una carga completa, aunque seguramente esto quedará mejor definido antes de la presentación oficial.

Stellantis, la nueva automotriz que une a PSA y FCA, de las marcas Fiat y Jeep, anunció el inicio de la producción de motores turbo 1.0 y 1.3 en la fábrica de la marca italiana en Betim, Brasil.
 Además, la compañía reveló la potencia del motor de mayor cilindrada, que se utilizará en modelos como los nuevos Jeep Compass y Fiat Toro 2022, que se lanzarán a finales de este año y llegarán a nuestro mercado.

Potencia

El motor 1.3 GSE turbo de 4 cilindros tiene una potencia de 180 CV y 27,5 kgm de par, informa Stellantis. Las cifras de rendimiento del propulsor 1.0 turboalimentado de 2 cilindros y 3 cilindros, que equipará al SUV compacto sin precedentes de Fiat, que debutará en la segunda mitad del año, también se mantienen en secreto.
Como resultado de inversiones de U$S 70,5 millones, se inició la producción de los nuevos motores marcada por la visita de Carlos Tavares, director general de Stellantis, y Mike Manley, jefe de operaciones de Stellantis en las Américas.
La unidad tiene una capacidad inicial para fabricar 100 mil turbos al año, inicialmente restringida al modelo de cuatro cilindros. Aún en 2021, la línea recibirá U$S 17,5 millones adicionales para producir también el propulsor de tres cilindros.

Capacidad de producción

Con el inicio de operaciones, la fábrica aumenta la capacidad anual a 700 mil motores y 500 mil transmisiones en total, aseguran desde la marca, desde donde indican que: La nueva familia GSE, además de proporcionar más par y potencia en comparación con los motores aspirados que utilizan actualmente las marcas Fiat y Jeep, también promete ofrecer un menor consumo de combustible y un menor nivel de emisiones contaminantes.
Además de la sobrealimentación del turbo, los dos motores cuentan con tecnologías como el sistema electrohidráulico, que permite un control completamente flexible de la duración y elevación de las válvulas de admisión. También existen recursos para reducir el tiempo de calentamiento del motor, cuyo bloque, en ambas configuraciones de cilindros, es de aluminio.

Ya te habíamos confirmado que la próxima generación de la Volkswagen Amarok que se produce en la Argentina y que llegará el año próximo a los diferentes mercados del mundo; pero ahora se conocen alagunas novedades. Sabiendo que se basará en la Ford Ranger, también de próxima generación, que se viene el año próximo, se confirma que la pickup mediana de la marca alemana también tendrá el mismo motor.
Al mejor estilo de la Ranger Raptor, se sabe que la Amarok que llegará completamente actualizada, sume a su gama una variante similar con prestaciones picantes. La información proviene de Australia donde la pickup de VW también tiene presencia.
Además de este país, la pickup alemana se vende en mercados de Europa, Africa, Asia-Pacífico, Medio Oriente y América del Sur.
Justamente, en lo que respecta a la que se producirá en nuestro mercado y se venderá en este continente, en un principio se había anunciado su producción conjunta con Ford Ranger en la Argentina, pero el proyecto, por ahora, fue cancelado, aunque no hay nada definitivo en el tema de autos y menos entre estas empresas vecinas, que también produjeron juntas, varios modelos, en nuestro país.

Ford Ranger 2021, proyección de IndianAutosBlog

Más datos

La pickup Amarok, en vista de una nueva generación que se aproxima, podría tener un motor que le permita un toque más picante a la gama. Una versión más atrevida, más grande y más ruda, se movería en el mercado que las camionetas todoterreno.
La estrecha relación con la Ranger de Ford facilitaría aún más las cosas, pues todos los elementos estarían dados por la pickup del óvalo, la cual también está a puertas de recibir generación nueva con sistema de propulsión híbrido en el paquete.

Motor picante

Para el caso de Amarok de próxima generación se usará un propulsor turbo, de 6 cilindros, pero no el mismo del modelo actual. Tomaría el motor V6 3.0 litros de 260 CV, que además llevará la próxima Ranger. Sin embargo en Amarok, se realizarían modificaciones para no sacrificar los 260 CV con los que ya cuenta.

Aston Martin muestra los vehículos elegidos para las labores de seguridad en los Grandes Premios de Fórmula 1, confirmando, que el auto de seguridad así como el vehículo médico, alternará con Mercedes, fabricante que lo ha venido haciendo en solitario desde que se normalizase el uso de este tipo de vehículos, en 1996.
Si bien se daba por sentado que vehículo elegiría Aston Martin para el ‘Safety car’, no siendo otro que el Vantage, sí había serias dudas de qué iban a hacer con el coche médico, pues no parecía tener ningún modelo en el catálogo que se acercase a las necesidades de este vehículo que entre otras cosas necesita llevar hasta cuatro ocupantes; por eso finalmente, llega el SUV como vehículo médico a la Fórmula 1 con el Aston Martin DBX.

Verde metalizado

Pintados en verde metalizado oscuro, los vehículos de servicio de Aston Martin, que compartirán las funciones de los vehículos oficiales con los conocidos modelos de Mercedes, el GT R (como seguridad) y el C63 S Estate (médico), han mejorado la potencia; por eso el Vantage, con el V8 Motor biturbo de 4.0 litros, genera 535 hp - 25 hp más que el motor original. El modelo también recibió un nuevo divisor frontal que agrega 60 kg adicionales de carga aerodinámica. También se han ajustado la suspensión, la dirección y los amortiguadores.
A pesar del motor con el mismo diseño (V8 biturbo de 4.0 litros), el Vantage pierde ante el GT R en potencia, y el auto Mercedes alcanza los 585 CV.

Mientras tanto, el DBX, el primer SUV en la historia de Aston Martin, solo recibió ajustes interiores, con asientos de carrera aprobados por la FIA, cinturones de seguridad de seis puntos y una consola central con controles para activar la radio y la barra de luces en el techo, modificaciones también presente en Vantage.
El modelo tiene 550 CV frente a los 510 CV del C63 S Estate. En el lado de Mercedes-AMG, la mayor diferencia está en el aspecto. En el año actual, los vehículos de la marca de la estrella se pintarán de rojo en lugar del tradicional plateado gracias a un patrocinador.
Cabe destacar que, igualmente, tanto el Safety Car y Medical Car seguirán siendo guiados por Bernd Maylander y Alan van der Merwe, respectivamente.

Debut

Aston Martin debutará al frente de las labores de seguridad en el Gran Premio inaugural de la temporada, en Bahréin, el 28 de marzo próximo, mientras que Mercedes tomará el relevo en Imola, para el Gran Premio de Emilia Romaña, solo dos semanas después. La FIA, responsable de la elección de estos vehículos, no ha dado más detalles de cómo se repartirán el resto del calendario.
“Estamos encantados de dar la bienvenida a Aston Martin como proveedor de vehículos médicos y de seguridad de Fórmula 1 de la FIA, compartiendo el papel junto con nuestros socios de larga data en Mercedes-AMG. Los vehículos médicos y de seguridad son una parte esencial de llevar a cabo un evento del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA de manera segura y exitosa: desde pruebas e inspecciones en pista hasta intervenciones y neutralizaciones de carrera, son una herramienta vital para mí, como Director de Carrera como para mi equipo, que podemos utilizar para mantener a todos a salvo y volver a competir como de la manera más eficiente posible después de un incidente. Estos autos deben ser rápidos en todas las condiciones y llevar una gran cantidad de tecnología de vanguardia a bordo, y mirando al Vantage y DBX, Aston Martin ha hecho un trabajo impresionante al preparar los autos para la acción. Creo que a los aficionados les encantarán las nuevas incorporaciones en eventos seleccionados de este año: Aston Martin es una marca icónica con una fuerte herencia de carreras, y también con el nuevo aspecto Mercedes-AMG GT R, sin duda hará que la Fórmula 1 parezca rápida incluso cuando tengamos que reducir la velocidad de los coches de carreras”, ha afirmado Michael Masi, máximo responsable de la FIA en Fórmula 1, director de carrera y delegado de seguridad de la FIA.

El Ministerio de Transporte de la Nación, asegura que implementó la concientización vial, la seguridad en las rutas y el cuidado de los argentinos en relación al transporte, como ejes centrales en la agenda de trabajo desde el comienzo de la gestión. Es por esto, que desde el 15 de diciembre hasta el 28 de febrero, la cartera nacional desarrolló el “Operativo Vial Verano 2021” en el cual controló en total 457.041 vehículos y realizó 20.587 multas por infracciones.

Multas

En este sentido, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) indica que llevó adelante 3962 operativos de fiscalización en distintos puntos del país, lo que permitió controlar 249.015 vehículos y realizar 10.726 multas. Como principales motivos, los datos arrojaron que de las infracciones cometidas, 1929 casos, fueron por alcoholemia positiva; 1559, por ausencia de Verificación Técnica Vehicular (VTV); 1412, por falta de documentación; 1180, por exceder los límites de velocidad; 1163, por faltante de seguro obligatorio; 859, por no usar el cinturón de seguridad; 715, por no tener las luces encendidas; 382, por no poseer los elementos de seguridad obligatorios; 105, por no usar el casco; 12, por pasar un semáforo en rojo, y los restantes 1410 casos, fueron por otras diferentes causas.

Transportes

En la misma línea, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), asegura que llevó adelante 208.026 controles a micros de pasajeros y transporte de carga, con un total de 9861 infracciones y 1624 vehículos retenidos  en todo el país. En lo relacionado al transporte de carga, se controlaron 153.238 camiones, se confeccionaron 6048 multas y se retuvieron 1441 vehículos. A su vez en el transporte de pasajeros, la CNRT realizó 54.788 controles, con 3813 multas y reteniendo 183 vehículos.
En el marco de las políticas públicas federales y equitativas que desarrolla el Gobierno Nacional, las autoridades indican que los controles se efectuaron en diferentes puntos estratégicos de la Argentina, tanto en la provincia de Buenos Aires (en donde se incluye la Costa Atlántica, La Plata, Mar del Plata, Hudson, Peaje Lima, Zárate, rotonda de Cañuelas); así como también en los accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Panamericana, Acceso Oeste, Dock Sud), en la terminal de Ómnibus de Retiro y en destinos puntos de todo el interior del país, como son Mendoza, Santa Fe, Córdoba, Tucumán, Salta, Misiones, Neuquén, Jujuy, La Pampa, La Rioja, San Juan, Santa Cruz, entre otros.

Controles

Desde el Ministerios aseguran que, es importante remarcar que el “Operativo Vial Verano 2021” desplegó fiscalizaciones integrales en toda la Argentina, a través de controles de alcoholemia, elementos de seguridad, documentación, seguro, correcto descanso a quienes conducen el transporte de pasajeros, uso del cinturón de seguridad, entre los principales requerimientos, para reforzar la seguridad en la circulación vehicular de las rutas del país. Para lograrlo, el Ministerio de Transporte de la Nación, en conjunto con la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), da a conocer que intervino con casi 700 agentes, más de 300 móviles, sumados a motos, camiones, drones, alcoholímetros, radares y dispositivos electrónicos que permitieron hacer las fiscalizaciones en forma digital.
También destaca la importante campaña de concientización que se viene desarrollando a través de las distintas entidades de transporte sobre el uso del cinturón de seguridad que se viene desarrollando, tanto para conductores como para acompañantes, en vehículos particulares como en micros de pasajeros y transporte de carga.
El Operativo Vial Verano 2021, fue una herramienta central para controlar las rutas durante el verano, pero asegura que, tanto la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) como la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), continuarán los operativos móviles en distintos lugares estratégicos a lo largo del año, con el objetivo principal de cuidar, en materia de seguridad vial, a todos los argentinos y argentinas, que transiten por el país.

Ya te veníamos contando del próximo B-SUV que va a presentar Alfa Romeo, del que ahora ya se conoce el nombre, que finalmente sería Brenner.
Este modelo, cuando finalmente llegue al mercado, será el nuevo nivel de entrada de la histórica marca milanesa. En las últimas semanas nos hemos enterado de que este modelo se producirá en Polonia, en la planta de Fiat Chrysler Automobiles, de Tychy.
Alfa Romeo Brenner se producirá en la plataforma CMP del grupo PSA y también tendrá una versión totalmente eléctrica que se elevará en la plataforma de vehículo eléctrico e-CMP. Este modelo contará con un gemelo de Jeep que siempre se producirá en la misma planta y del que más abajo te contamos.

Producción

La producción del Brenner debería comenzar en la segunda mitad de 2022. Así que supongamos que su presentación preliminar puede tener lugar poco antes del inicio de la producción. Hablando de este modelo, se dice que será un vehículo diseñado específicamente para la ciudad.
Se habla de un SUV Urbano compacto, que estará equipado con todas las comodidades para que la conducción diaria en nuestras ciudades sea lo más cómoda posible. Según los habituales bien informados, por tanto, no será un modelo dedicado al rendimiento y la deportividad sino al confort y el lujo.
Entre las numerosas alternativas que hay en el mercado en el segmento B-SUV, Brenner, cuyo nombre aún no está confirmado, podría ser una de las opciones más válidas en términos de lujo, confort y tecnología.
En definitiva, será un modelo que intentará competir con modelos como Audi Q2 y Mini Countryman. Esta será, por tanto, la principal característica de este vehículo que distinguirá a Alfa Romeo Brenner de otros B-SUV que Stellantis ofrecerá en los próximos años con sus otras marcas, por ejemplo el de Jeep.

Subcompacto

Si bien todavía no hay confirmaciones oficiales, el próximo crossover de pequeño tamaño de Jeep no va emplear una de las plataformas de FCA como se había dicho inicialmente, sino la arquitectura CMP del Grupo PSA.
El futuro crossover de pequeño tamaño, que se posicionará bajo el actual Jeep Renegade, para finalmente ser la entrada a la gama de la amarca americana.
Tras el anuncio inicial, hace ya varios años, el proyecto prácticamente desapareció. Automotive News Europe ha confirmado recientemente que este proyecto no solo sigue activo, sino que además ha revelado interesantes novedades del futuro modelo, que hará uso de la arquitectura CMP, plataforma que también será empleada por los futuros crossovers de menor tamaño de las marcas italianas. El futuro modelo de Jeep, que todavía no tiene nombre oficial, llegará antes que sus primos italianos, pues este comenzara su producción en julio de 2022, en la planta polaca de Tychy, por lo que su presentación debería tener lugar a finales de 2021 o a inicios de 2022. Todavía, todo está por verse y, sin duda, en algunos meses más adelante ya pueda haber definiciones concretas.

Jeep Crossover B-SUV de KDesign AG

El nuevo SUV de Fiat, que la marca llama Progetto 363, se dará a conocer en el programa de TV Big Brother Brasil 2021. El fabricante de automóviles participa en este reality show con una estrategia atrevida, ya que, dentro del programa, muestra el SUV sin precedentes basado en Argo, en una acción con varias etapas que culminarán con la presentación del vehículo, que también se venderá en nuestro mercado.
La primera parte de la acción para dar a conocer "Progetto 363" ya tuvo lugar, cuando los participantes de programa (Gran Hermano) se dirigieron al área exterior de la casa, donde había varios autos Fiat y se hizo una broma que consistía en buscar letras dentro de los vehículos. Al ponerlo todo junto, se formó la frase "Se acerca el nuevo SUV de Fiat".
Como Fiat participará varias veces en el programa, el “Progetto 363” solo se presentará hacia el final del programa, previsto para mayo.
Aunque el nuevo SUV de Fiat se mostrará en el BBB21, la llegada a las consecionarias tardará un poco más.

Lanzamiento

El lanzamiento será entre septiembre y octubre y que la revelación en el reality show se ve como una “vanguardia”, para comenzar a llamar la atención del público sobre la principal novedad de la marca italiana para este año para Mercosur
Aún sin un nombre revelado, el nuevo SUV Fiat basado en Argo utilizará la misma plataforma modular MP1, que también es la base del sedán Cronos, pero ligeramente estirada para aumentar el espacio interno. Se parecerá más a la propuesta de Nivus, utilizando el portón como base y cambios de diseño para hacerlo más robusto.

Motor

Además de ser el primer SUV compacto Mercosur de Fiat, el vehículo también será uno de los primeros en utilizar el nuevo motor turbo de tres cilindros y 1.0 litros de la línea Firefly, que luego llegará a otros modelos como los rediseñados Argo y Cronos.
Los precios aún no han sido revelados, pero la marca deja claro que el objetivo es que el SUV de Argo no pelee con el Jeep Renegade en ventas, lo que nos da margen para estimar algo alrededor de R $ 70 mil como precio de salida (alrededor de 12.000 dólares).
“Nuestro nuevo SUV es un hito muy importante. Y para darle vida al modelo en este paso, creamos una plataforma de contenido que lleva al consumidor al centro de todo, lo que nos permitirá informar, interactuar e instigar al público sobre nuestro próximo lanzamiento. Vamos a abrir las puertas de nuestra fábrica en Betim (MG) para mostrar en detalle las fases de desarrollo del proyecto. Nadie ha hecho algo así en la industria hasta ahora ”, dice Herlander Zola, director de Marca Fiat y Comércio Comercias Brasil.
“Abrimos las puertas de nuestra casa a los participantes y espectadores de BBB. No solo vamos a mostrar nuestros vehículos, sino a poner al consumidor en el centro del desarrollo de nuestro modelo: un SUV increíble hecho especialmente para el consumidor Mercosur”, comentó Malu Antonio, gerente de Marketing y Comunicación de Stellantis para América Latina. Te dejamos unas imágenes de AutoSporte. Mirá el video.