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    Lunes, 19 de Abril de 2021 13:11
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Fernando

Fernando

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En septiembre último Jeep realizó la presentación mundial del Wrangler 4xe 2021, la versión híbrida enchufable que llegaba para integrar la gama del famoso todoterreno americano. Durante la presentación la marca aseguró que es la búsqueda de una mayor eficiencia, pero con la promesa de no perder nada en las capacidades para enfrentar los desafíos en todos los terrenos.
El Jeep Wrangler 4xe 2021 supone una nueva propuesta mecánica sobre la base de la quinta generación del Jeep Wrangler. Se presentó como prototipo a principios de año en el Consumer Electronics Show y el debut de su variante de producción se demoró por la pandemia del COVID-19.
Más tarde, en diciembre de 2020, la marca confirmó el inicio de la producción de esta versión eléctrica del Wrangler, en la planta de Ohio, Estados Unidos.

Diseño

El Wrangler 4xe 2021 toma como base la quinta generación del modelo de combustión. Uno de los elementos diferenciadores es el punto de carga, que se encuentra en la parte delantera izquierda, justo delante del retrovisor.
En el exterior el vehículo incluye múltiples detalles en color azul para trazar un vínculo con la electromovilidad que representa.
Las medidas todoterreno ofrecidas por la marca, destacan el punto de que este Wrangler 4xe, además de la condición de híbrido enchufable, está hecho para la aventura, ya que mantiene las medidas prácticamente idénticas al resto de la gama Wrangler. La altura libre al suelo es de 274 mm, la profundidad de vadeo es de 760 mm, mientras que los ángulos son: 43.8º, en ataque; 22,5º, en ventral, y 35,6º, en salida. En las versiones Rubicon se instalan neumáticos TT de hasta 33" sobre llanta de 17".

Motor

El motor eléctrico y la batería, que están sellados a prueba de agua, ofrece un propulsor muy interesante, con una potencia máxima combinada de 374 CV/5250 rpm, mientras que el par máximo combinado es de 637 Nm/3000 vueltas. Y estas cifras se consiguen a través de un motor naftero 2.0 Turbo de 4 cilindros, con 270 CV y 400 Nm, al que se le añade un alternador/generador eléctrico, que ofrece 44 CV y 53 Nm, que está conectado directamente sobre el cigüeñal a través de una correa, complementándose con un segundo motor/generador eléctrico, de 134 CV y 245 Nm, situado entre el motor térmico y la caja de cambios automática de 8 relaciones. Gracias a esta configuración, el motor híbrido del Wrangler 4xe puede trabajar en serie con el motor térmico y eléctrico actuando de forma simultánea, o bien en paralelo con los motores térmico o eléctrico encargándose por sí solos de mover el vehículo.
Sin embargo es en la transmisión donde encontramos la verdadera clave de este Wrangler híbrido. Para empezar, el convertidor de par ha sido eliminado en favor de un sistema de embragues que se encargan de conectar los motores al primario, una gestión totalmente electrónica en función del modo de conducción seleccionado. Y a partir de aquí, aunque el diseño de los componentes es específico, todo se ha planteado para ofrecer las mismas cualidades todoterreno que cualquier otro Wrangler, porque sí, habrá hasta un Wrangler 4xe Rubicon.

Reductora

Entonces hay reductora, triple bloqueo de diferencial y estabilizadora delantera desconectable. Sin olvidar las baterías, tanto el acumulador como la electrónica de potencia se han situado bajo los asientos traseros, contando con una capacidad de 17,3 kWh y una arquitectura de 400 voltios. Según los datos de homologación EPA, el Wrangler 4xe será capaz de realizar hasta 40 kilómetros en modo eléctrico. A destacar que el Rubicon 4xe alcanzará un peso en vacío de 2369 Kg estando únicamente disponible en carrocería de 5 puertas.

Interior

El Jeep Wrangler 4xe 2021 luce un interior continuista con la quinta generación del modelo de combustión.
El equipamiento de serie del que dispone es realmente amplio. Tanto a nivel de conectividad como de seguridad y confort. Una amplia dotación acompañada del mencionado tipo de mecánica híbrida enchufable. Por ejemplo ofrece EasyWallbox, Cable Modo 3, Organizador de carga para el espacio de almacenamiento, Funda 4xe para el vehículo, funda rígida para la rueda de repuesto, Sistema de info-entretenimiento Uconnect NAV con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, Integración del smartphone, Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas, Control de crucero adaptativo, Aviso de colisión frontal, Detección de ángulo muerto con control de crucero, Cámara de visión posterior y Sistema de acceso y arranque sin llave, entre una larga lista.

Precio

El Jeep Wrangler 4xe 2021 está disponible en Europa a partir de 73.900 euros. Habrá que esperar para la confirmación de la llegada a nuestro mercado.

Jeep Wrangler 4xe 21 trompa

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Desde 123Seguro dan a conocer una serie de recomendaciones para que estés informado a la hora de contratar un seguro para tu nuevo auto.
De acuerdo con las cifras de la CCA, sólo en marzo de este año se comercializaron en la Argentina 156.793 vehículos usados, es decir, un 65,03% más comparado con marzo de 2020 cuando se vendieron sólo 95.006 unidades. En ese sentido, según un reciente estudio elaborado por MercadoLibre, en Argentina un 46% de los usuarios considera cambiar su vehículo luego de la pandemia, ya que, por la particularidad del contexto, la mayoría considera muy importante contar con movilidad para evitar la propagación del COVID, dicen desde la marca, que dan a conocer una serie de cinco recomendaciones.

1- Ya sea un auto nuevo o usado, el seguro es obligatorio
Primero que nada, recordá que para circular con tu auto siempre tenés que contratar un seguro automotor. Si sos dueño o conductor de un auto, acoplado o semiacoplado, en la Argentina el seguro automotriz es exigido para circular con el rodado, según lo establece la Ley de Tránsito.
Además, también tené en cuenta que siempre es más económico conducir un auto asegurado, especialmente, porque si llegás a protagonizar un accidente el arreglo del auto costará muchos meses de la cuota mensual de un seguro. Si chocás y no contás con el comprobante del seguro o el mismo está vencido, no tendrás ninguna cobertura.

2- Elige el seguro que más te guste
La transferencia de un auto no supone la transferencia del seguro. Cuando se adquiere un vehículo usado el traspaso de titularidad otorga al nuevo dueño la total libertad para que este elija la empresa aseguradora que más le guste o le convenga. El vehículo tendrá nuevos usos y por ende seguramente necesite una póliza que se adecue mejor a las necesidades del nuevo dueño.
Sin embargo, en caso de que los conductores así lo deseen, existe la posibilidad de traspasar de una persona a otra la titularidad del seguro junto con la del vehículo. En caso de que el comprador del auto quiera conservar el seguro del dueño original - si es que este acepta transferirlo -, el vendedor del automóvil deberá primero notificar a la compañía de seguros para que esta brinde su consentimiento.
En este caso, la empresa aseguradora se pondrá en contacto con el nuevo dueño del vehículo y estudiará el potencial asegurado, su historial como conductor en base a ello indicarán si es factible el traspaso o no y bajo qué condiciones.

3- Cómo elegir el tipo de cobertura
Cuando los autos son muy antiguos es probable que una aseguradora opte por limitar el tipo de cobertura. No es lo mismo asegurar un auto nuevo que uno usado, pero tampoco es lo mismo si ese vehículo tiene cinco, diez, o más de veinte años de rodaje.
En ese caso, en 123Seguro podés consultar por los distintos tipos de seguro que se pueden elegir y tener un panorama claro de lo que te hace falta y te puede ser útil dentro de lo que estás dispuesto a pagar. Muchas compañías de seguros tienen pólizas especiales para la protección de autos usados.

4- Pensá en asegurar el patrimonio
Aunque generalmente al comprar un auto usado se presupone que se está adquiriendo un bien con una vida útil menor a la de un 0 Km, cuando un conductor compra un vehículo de estas características será necesario que le dé el cuidado que se merece para evitar que dicho patrimonio se afecte de manera irreparable debido a un incidente vial.
Por eso, aunque la ley en Argentina establece que es obligatorio contar con un seguro de responsabilidad civil - conocido como contra terceros - ya que es el que brinda protección frente a daños físicos y materiales ocasionados a otras personas, transportadas o no, como consecuencia de un accidente de tránsito, también es importante considerar el seguro contra todo riesgo.
Si bien es un poco más caro, este tipo de seguro no deja de ser un contrato de protección que cada conductor adquiere de forma voluntaria, para que la aseguradora cubra los posibles riesgos asociados en los siniestros en la vía pública. Con este tipo de póliza, siempre se tendrá un respaldo tanto económico como jurídico para afrontar cualquier imprevisto que se presente a la hora de utilizar el vehículo.

5- Asistencias adicionales ante desperfectos inesperados
Más allá de la empresa aseguradora o el tipo de seguro que se busca contratar, es importante, si se trata de un auto usado, que al momento de elegir una póliza se tenga en cuenta si esta incluye asistencias complementarias a la cobertura por accidente.
Pensar en beneficios adicionales a la hora de elegir una póliza es importante ya que usualmente, los autos usados pueden presentar problemas en el motor, por ejemplo, en la batería si es que esta no se cambió al final de su vida útil, por lo que un seguro que incluya servicio de remolque podría ser un punto a tener en cuenta. Lo mismo ocurre con la protección contra granizo que muchas veces se puede agregar como un extra, culminan desde la aseguradora.

La gama de modelos Fiat se reducirá considerablemente en diciembre próximo, dado que se espera que tres productos pongan fin al mercado brasileño, donde se producen, por lo que seguramente también dejarán de llegar a la Argentina.
Los modelos Uno (que está en nuestro mercado), Dobló y Grand Siena (que ya no están en la lista de modelos en la Argentina), según UOL Brasil, se descontinuarán el 31 de diciembre próximo, pero que se espera que las existencias las mantengan en los primeros meses del próximo año, como es habitual en la industria automotriz (excepto en el caso de Ford).

Fiat despedida Grand Siena

Motovos

El motivo del despido de estos vehículos es el programa de emisiones y ruido, Proconve L7, que podará otros modelos vendidos en el mercado brasileño, que no se ajusten a los parámetros establecidos por la nueva normativa. Como resultado, los modelos tendrían que someterse a modificaciones en sus tanques y se reducirían de tamaño. Así, para Fiat, ya no vale la pena tocar modelos tan antiguos, Dobló (que se vendió mucho tiempo en nuestro mercado) lleva 20 años a cuestas, por ejemplo.
Las últimas versione de Uno han estado durante 10 años, y Grand Siena, ya tiene nueve años. Con productos tan envejecidos, solo la legislación para sacarlos de circulación, tal y como sucedió a finales de 2013 con lo que no contaban con doble airbag y frenos ABS obligatorios.

Fiat despedida DOBLO

Para Volkswagen

El Volkswagen Fox (que también se dejó de ofrecer en la Argentina, aunque todavía quedan algunos 0 Km a la venta) también se despide, dice el informe, después de 18 años de servicio activo. Gol, Voyage y Saveiro continúan hasta enero de 2024, cuando deberían irse debido a la legislación más rigurosa, pero con sucesores hechos en la nueva plataforma MQB-A00.Tras la marcha del Volkswagen Up, quedó claro que Fox no llegaría muy lejos. Con la luz de reserva encendida durante mucho tiempo, el hatchback compacto debe dejar la línea de montaje vacía en Paraná, sin embargo, la Tarok puede tomar su lugar junto al T-Cross. En el concepto MQB, VW pudo insertar el PQ24 de Fox en la misma línea que el T-Cross y el Audi A3 Sedan, por lo menos por un tiempo más.

VW despedida Fox

Desde Petronas explican que, el motor del vehículo es sólo una parte de su rendimiento general. Existen, además, una serie de otros sistemas desempeñándose en funciones extremadamente exigentes, que son críticos para garantizar el rendimiento continuo de un automóvil que demanda un conjunto de fluidos técnicamente avanzados, pero que a menudo son subestimados y pasados por alto. Dichos sistemas (transmisión, frenos, refrigeración, cojinetes e hidráulico) nosotros los identificamos como los Héroes Ocultos.
¿Qué es el sistema de transmisión? Este es la definición misma de Héroe Oculto, continúa la marca. Siempre listo, siempre preciso, siempre exacto: desempeña el papel crítico de aprovechar toda la potencia bruta proporcionada por el motor y entregarla de forma controlada y medida a las ruedas, a través de un proceso preciso y continuo de transmisión de velocidad y par. En fin, si la transmisión falla, lo hace el vehículo.
Cada uno de estos Héroes Ocultos juega un rol vital en la operación segura y efectiva del auto. En el caso del sistema de transmisión, las presiones que experimenta exceden a las demás partes del vehículo. El sistema de enfriamiento debe enfrentar el desafío de difundir la producción de calor de los motores modernos, que son que acumulan más temperatura que los modelos anteriores, mientras continúa enfrentando climas mucho más fríos y helados.

Futuro de estos sistemas

Los imperativos ambientales continuarán aumentando la demanda de líneas de transmisión totalmente eléctricas e híbridas que traen consigo desafíos únicos de enfriamiento y ejercen más presión sobre el espacio, explica la petrolera.
El motor por sí solo no puede ofrecer el rango de velocidad que necesita un vehículo. Hoy y mañana, el Héroe Oculto de transmisión necesita soporte especializado. Por ejemplo, la transmisión automática necesita 200 piezas en movimiento continuo para cambiar de marcha automáticamente, sin interrupciones y sin ningún estremecimiento. Y ante estas exigencias, nuestro aceite Tutela, contempla tres tipos de sistemas de transmisión –automática, manual y para ejes y diferenciales-, diseñados en base a sus específicas necesidades de protección, que son definidos por la marca:

Para transmisiones automáticas, proporciona resistencia térmica y de oxidación mejorada, para retener una viscosidad estable en un amplio margen de temperaturas. Así, la eficiencia de transmisión aumenta, contribuyendo a una mejor economía del combustible. También extiende la vida útil del fluido al evitar la formación de depósitos, brindando una conducción suave y sin sacudidas y alarga los intervalos de drenaje de aceite para reducir los requisitos de servicios.

Para transmisiones manuales, extiende la vida útil de las piezas a través de su mayor estabilidad al corte, para una resistencia constante de la película y protección anti desgaste. Además, sus propiedades mejoradas de resistencia térmica y la oxidación ayudan a retener una viscosidad estable optimizando la eficiencia de transmisión e incluso, contribuyendo a la economía del combustible aún en las condiciones más difíciles, para una conducción suave y un cambio de marcha fácil.

Para los fluidos de ejes y sistemas diferenciales, ofrece una resistencia a la carga de choque excepcional para proteger el eje, principalmente en escenarios de baja velocidad y alta carga como los que tienen experiencia en distribución y construcción. Su rendimiento optimizado en transporte de carga y cualidades de protección de componentes, son adecuados para ejes, diferenciales y transmisiones finales y se recomiendan donde se requieren estándares reconocidos de la industria.
La marca explica que, el nuevo portfolio de Petronas Tutela, se diseñó en torno a los diferentes tipos de transmisión y sus necesidades de cuidado. Ideada para resistir la presión, mejorar el rendimiento, la eficiencia y extender la vida útil de las piezas móviles, constituye productos especialmente creados para cinco categorías: autos, vehículos comerciales ligeros, pesados, equipos de agricultura y equipos de construcción, canteras y minería, que requieren de diferentes niveles de rendimiento de fluidos.

Series

En este sentido, contempla tres series, ideadas a la luz de cada necesidad:
Tutela 700: fluidos premium totalmente sintéticos, para vehículos modernos de hasta seis años de edad, con especificaciones de nivel superior.
Tutela 500: fluidos semi sintéticos de primera calidad, para vehículos de hasta 10 años, con especificaciones de nivel medio.
Tutela 300: aceites minerales multigrado de alta calidad, para vehículos antiguos, de hasta 15 años de edad.
La petrolera dice que, no nos rendimos ante los vehículos más modernos y actuales, en este sentido, asumimos el compromiso de investigar y desarrollar productos diseñados específicamente para proteger todos los sistemas de un vehículo, minimizado el impacto medioambiental y siendo pioneros en fluidos de alto rendimiento, que se dedican a la reducción de emisiones y se fabrican en torno a cada vez más bajos en Co2.

Ultium Cells LLC, una empresa conjunta de General Motors y LG Energy Solution, anuncia un acuerdo con Li-Cycle para reciclar hasta el 100% del material de desecho procedente de la fabricación de pilas.
El nuevo proceso de reciclaje permitirá a Ultium Cells reciclar los materiales de las baterías, incluidos el cobalto, el níquel, el litio, el grafito, el cobre, el manganeso y el aluminio. El 95% de estos materiales puede utilizarse en la producción de nuevas baterías o para industrias adyacentes, dicen desde la empresa.
"Nuestros esfuerzos combinados con Ultium Cells serán fundamentales para redirigir el desecho de la fabricación de baterías de los vertederos y devolver una cantidad sustancial de valiosos materiales de grado de batería a la cadena de suministro de baterías Esta asociación es un paso crítico para avanzar en nuestra tecnología probada de recuperación de recursos de iones de litio como una alternativa más sostenible a la minería", dijo Ajay Kochhar, presidente y CEO y cofundador de Li-Cycle.

Proceso

El proceso hidrometalúrgico mediante el cual se reciclarán estos materiales de las baterías emite un 30% menos de gases de efecto invernadero que los procesos tradicionales, que contribuye a minimizar el impacto medioambiental, aseguran desde la automotriz.
"La iniciativa de residuos cero de GM tiene como objetivo desviar más del 90% de sus residuos de fabricación de los vertederos y la incineración a nivel mundial para 2025 Ahora, vamos a trabajar estrechamente con Ultium Cells y Li-Cycle para ayudar a la industria a aprovechar aún mejor los materiales", dijo Ken Morris, vicepresidente de Vehículos Eléctricos y Autónomos de GM.
Desde 2013, la automotriz confirma que ha reciclado o reutilizado el 100% de los paquetes de baterías recibidos de los clientes, incluidos los paquetes sustituidos a través del servicio de garantía. La mayoría de nuestros vehículos eléctricos actuales se reparan con paquetes renovados.

Diseño

Las baterías Ultium tendrán un diseño modular, lo cual facilitará su reutilización o reciclaje, dice la empresa. "Nos esforzamos por hacer más con menos residuos y energía gastada", dijo Thomas Gallagher, director de operaciones de Ultium Cells LLC. "Este es un paso crucial para mejorar la sostenibilidad de nuestros componentes y procesos de fabricación".
Ultium Cells LLC y Li-Cycle explican que comenzarán el nuevo proceso de reciclaje de desechos a finales del año actual.

GM Celdas Reciclaje baterías Ultium

El Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), confirma que inicia el ciclo virtual: "Estrategias para la gestión de la información en seguridad vial", destinado a referentes de agencias provinciales de seguridad vial, observatorios provinciales y municipios. La primera edición será los días jueves 13 y 27 de mayo, de 9 a 11 horas. El programa tiene por objetivo el fortalecimiento de la administración responsable de información vinculada a la seguridad vial, mediante la difusión de herramientas para la recolección de datos y para la gestión de estadísticas.

Apertura

La apertura de mañana (jueves 13) estará a cargo del director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano, y además contará con la participación del director del Observatorio Vial, Pablo Rojas; y de la directora de Investigación Accidentológica del Observatorio Vial, Jésica Azar. Los temas que se desarrollarán están orientados a la visión y a los enfoques para abordar la inseguridad vial, la investigación en seguridad vial, estadística y metodología de recolección de información y estudios en infraestructura vial y automotor. Serán dos encuentros por mes y la próxima edición será en junio, con fecha y hora a confirmar.
“Estas jornadas servirán para unificar criterios con las distintas jurisdicciones del territorio nacional para trabajar en conjunto. En este sentido, el trabajo del Observatorio Vial es fundamental para la generación de estadísticas confiables que nos permitan diseñar políticas de Estado viales para mejorar el tránsito en nuestro país y de esta manera evitar que se sigan perdiendo miles de vidas año tras año”, señaló el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano.

El Grupo Stellantis indica que, a pocos días de haber cumplido sus primeros 100 días desde su origen, ya empieza a ver los primeros frutos de una sólida y estratégica fusión: “El lanzamiento del nuevo Peugeot 208 marcó un gran hito para el Grupo en el país porque contribuyó con la transformación más radical de nuestra Unidad El Palomar, pero además redobla la apuesta en la industria nacional. La excelencia y la dedicación de cada parte de esa cadena de valor, permiten que hoy ya estemos superando las 20.000 unidades producidas en Argentina. No quedan más que palabras de agradecimiento y orgullo para todos los que forman parte de este proceso”, destacó Rodrigo Pérez Graziano, Director de Relaciones Externas y Comunicación de Stellantis Argentina.
Este nuevo producto de la marca, fabricado sobre la moderna plataforma modular global multienérgica CMP (Common Modular Platform), es el resultado de un extenso proceso de transformación industrial que marcó un antes y un después en la historia de la planta de El Palomar, en la Argentina. Fueron 320 millones de dólares los que se invirtieron para que el Centro de Producción se convierta en una planta de referencia preparada para el futuro, dicen desde la automotriz.
Sin dudas, que recibir a la nueva plataforma CMP es un plan estratégico a largo plazo, ya que se trata de una plataforma multienergética con capacidad de adaptarse a distintos modelos/siluetas de última generación y desarrollada para propulsión 100% eléctrica. La 1ra plataforma multienergética electrificable en todo el continente americano, continúa la empresa.

Calidad de exportación

La plataforma CMP es Global lo cual asegura los más altos estándares de calidad a nivel mundial. Al tratarse de una plataforma moderna, también permite dotar a los vehículos de los más modernos sistemas de seguridad y conducción semiautónoma (únicos en su segmento)
Este modelo además de haber sido galardonado en Europa con el premio COTY al “Car of the year 2020”, ya obtuvo 20 premios más desde su lanzamiento en todo el mundo.
En Argentina ya logró los siguientes reconocimientos: Premio PIA al Auto Regional. Premio Auto Test al Mejor Auto Regional. Premio Auto Del Año por el nuevo Grupo Premia.
Pero el éxito no se mide sólo en premios: en los próximos meses el nuevo Peugeot 208 logrará concretar el mayor récord de exportación mensual del Centro de Producción en los últimos 5 años, indica la automotriz, que también asegura que el 208 forma parte del Top 5 de modelos más vendidos en Argentina en este año, marcando un éxito comercial de la industria nacional.

Samsung Electronics presentó el ‘Bespoke Home 2021’, una plataforma virtual y exposición global de electrodomésticos Samsung. El evento destaca la expansión global de la línea de refrigeradores Bespoke y hace una señal al próximo lanzamiento mundial del paquete Bespoke Kitchen, junto con nuevos electrodomésticos de estilo de vida y soluciones integradas de IoT, todo lo cual puede hacer que la vida en el hogar sea más personalizada, flexible e inteligente, dicen desde la marca.

Expansión

“Estamos encantados de anunciar la expansión global de nuestra línea Bespoke, ofreciendo soluciones integrales de estilo de vida para el empoderamiento de los consumidores que están explorando sus necesidades emergentes de estilo de vida”, dijo JaeSeung Lee, Presidente y Líder de los Negocios de Electrodomésticos Digitales (Digital Appliances) en Samsung Electronics. “Nuestra misión es desarrollar productos que ayuden a los consumidores a administrar y vivir mejor sus vidas”.

Samsung Bespoke Home 2021 b

Informe oficial

El refrigerador personalizable se globaliza
 
La línea de refrigeradores Bespoke está expandiéndose a América del Norte, América Latina, Europa, CEI (Comunidad de Estados Independientes), Medio Oriente y regiones selectas de Asia y África. Bespoke viene en más de 20 colores originales y siete acabados en todo el mundo, lo que proporciona una generosa cantidad de combinaciones para su elección. El refrigerador Bespoke también ofrece la gran capacidad, conveniencia y el rendimiento de enfriamiento característicos de Samsung.
 
En Norteamérica, los consumidores pueden elegir entre un 4-Door Flex, 1-Door Column o 2-Door Bottom-Mount Freezer. Samsung ha creado una variedad de colores de metal únicos para la región, incluidos Champagne Rose Steel, Navy Steel y Matte Black Steel.
 
En Europa, Bespoke está disponible en opciones 1-Door y Slim 1-Door, y los modelos Bottom-Mount Freezer se ofrecen en las opciones de 1.8 y 2 metros con seis acabados diferentes y una amplia paleta, que va desde el blanco clásico hasta los pasteles suaves y colores llamativos.
 
Una cocina personalizada para usted
 
El nuevo paquete de cocina Bespoke es la primera expansión global de productos Bespoke de Samsung más allá de los refrigeradores, y lleva la filosofía de electrodomésticos personalizados a toda la cocina, comenzando con los mercados de los EE. UU. y Europa. Lanzado en la segunda mitad de este año, la oferta norteamericana se centra en los refrigeradores Bespoke insignia de la compañía y se expande para incluir una gama Bespoke, horno microondas y lavaplatos, especialmente proyectados con el mismo aspecto que el refrigerador.
 
El paquete permite que los clientes unifiquen o mezclen y combinen la estética de su cocina en torno a su color y acabado favoritos, con opciones de Matte Black Steel, Navy Steel, Champagne Rose Steel y White Glass.
 
Electrodomésticos que se adaptan perfectamente a su estilo de vida
 
Samsung también lanzará su línea ampliada de electrodomésticos con propósito de estilo de vida en América del Norte y Europa este año, incluidos Bespoke AirDresser, purificador de aire Bespoke y aspiradora de varilla Bespoke Jet™. Con hogares que se transforman en oficinas, gimnasios y clases, estos nuevos electrodomésticos Bespoke Home abordan las necesidades diarias al brindar más flexibilidad, automatización e higiene.
 
Los nuevos electrodomésticos de estilo de vida que están lanzándose en América del Norte y Europa incluyen:
 
Bespoke AirDresser ofrece una gama de soluciones para el cuidado de la ropa para garantizar que las prendas se mantengan en la mejor forma, todo con un estilo Bespoke perfeccionado. Se lanzará en Europa y Estados Unidos en la segunda mitad de 2021.
 
El purificador de aire Bespoke extrae aire desde cinco direcciones para purificarlo rápida e intensamente, incluso en espacios grandes. Su sistema de purificación ultrafina puede eliminar el 99,999% del polvo de 0,01µm*, mientras que la descarga inteligente de 3 vías hace circular aire limpio en varias direcciones. La unidad está disponible en una variedad de diseños y colores y se lanzará en los EE. UU. durante el tercer trimestre.
 
Bespoke Jet™ viene con Clean Station™ y una estación de carga adjunta, lo que ofrece a los usuarios una solución de limpieza completa. Una vez que haya terminado de aspirar, el usuario simplemente acopla la aspiradora y ella se vaciará y cargará por sí sola. El nuevo Bespoke Jet™ estará disponible en tres colores y se lanzará en los EE. UU., Europa, CEI y en el sudeste asiático en la segunda mitad de 2021.
 
Jet Bot AI+ es la primera aspiradora robot que viene equipada con una solución de IA Intel®. La aspiradora inteligente aprovecha su tecnología de reconocimiento de objetos, junto con sus sensores LiDAR y 3D, para identificar objetos y determinar la ruta de limpieza ideal. Equipada también con una cámara, Jet Bot AI+ es integrada con la aplicación SmartThings para ayudar en el monitoreo remoto del hogar. Estará disponible en los EE. UU., Europa, CEI y en el sudeste asiático en la segunda mitad de 2021.
 
Otros nuevos electrodomésticos de estilo de vida incluyen:
 
Bespoke ShoeDresser mima sus zapatos favoritos para que se sientan frescos después de cada uso. La unidad desodoriza, deshumidifica y seca los zapatos según su material y forma, asegurando que se mantengan con el cuidado adecuado.
Refrigerador Bespoke Cube** proporciona almacenamiento modular para artículos que no sean comestibles, como vino, cerveza y productos de belleza. Este dispositivo es lo suficientemente silencioso para tenerlo en el dormitorio o al lado del sofá, o donde prefiera, para guardar elementos especiales que deben mantenerse frescos.
Purificador de agua Bespoke** está disponible con un solo grifo o con varios. Es equipado con un sistema de filtrado de cuatro niveles y puede filtrar hasta 2.500 litros de agua, suficiente para una familia de cuatro personas beber durante un año. El volumen y la temperatura del agua pueden configurarse mediante control de voz utilizando Bixby.
 
SmartThings respalda su vida conectada
 
La visión de Samsung para Bespoke Home también enfatiza la vida conectada a través de IA y automatización. El motor de esta visión es SmartThings de Samsung, que proporciona a los usuarios una plataforma de gestión del hogar centralizada y sin esfuerzo.
 
SmartThings Cooking proporciona planes de comidas y recetas personalizados que reflejan las preferencias del usuario y el inventario del refrigerador, aplicando automáticamente temperaturas y modos de cocción basados en cada receta de forma directamente sincronizada con los electrodomésticos de cocción. El servicio ya está disponible en América del Norte y en países selectos de Europa.
 
SmartThings Pet se sincroniza con electrodomésticos como el purificador de aire Bespoke y la aspiradora robot Jet Bot AI+, permitiendo que los usuarios verifiquen a su mascota cuando no están en casa. El servicio se lanzará a nivel mundial en Europa, América Latina y Asia durante la segunda mitad de 2021.
 
SmartThings Clothing Care se sincroniza con Bespoke AirDresser y con lavadoras y secadoras inteligentes para hacer que los días de lavado sean más eficientes. El servicio recomienda ciclos y configuraciones del dispositivo para un cuidado ideal, eliminando las dudas. El servicio SmartThings Clothing Care está disponible actualmente en los EE. UU. y Europa. La actualización para conectar el nuevo Bespoke AirDresser estará disponible en los EE. UU. y en mercados europeos selectos en la segunda mitad de 2021.
 
SmartThings Air se sincroniza con el purificador de aire y el acondicionador de aire de Samsung para monitorear la calidad del aire dentro y fuera de la casa del usuario en tiempo real. Se lanzará en los EE. UU. en la segunda mitad de 2021.
 
 
* Descargo de responsabilidad: Basado en pruebas internas de acuerdo con la prueba y evaluación del purificador de aire interior de la Asociación de Limpieza de Aire de Corea (SPS-KACA 002-0132: 2018). Se redujo la cantidad de polvo de 0,01µm en un 99,999% después de 13 minutos usando el modo Alto. Los resultados pueden variar según las condiciones de uso reales.
** Descargo de responsabilidad: actualmente solo está disponible en el mercado coreano

Audi confirma que promueve, la “Automotive Initiative 2025”, que tiene como objetivo establecer una red de competencias para la innovación y la transformación digital de las fábricas y será de referencia a nivel mundial en un futuro próximo. Nuestra planta de producción en Neckarsulm, Alemania, asumirá un papel clave, convirtiéndose en la fábrica piloto y operando como un laboratorio en tiempo real para la transformación digital. Los socios tecnológicos Amazon Web Services (AWS), SAP, Capgemini y la empresa conjunta XL2, de la que somos socio fundador, aportarán las soluciones e innovaciones en IT que sean necesarias.
La marca confirma que ya utiliza soluciones digitales inteligentes en sus centros de producción de todo el mundo.

Objetivo

La AI25 tiene como objetivo desarrollar soluciones digitales para la fábrica del futuro que permitan mejorar la flexibilidad y la eficiencia, e implementarlas en la logística y la producción en serie de vehículos dentro de los próximos cinco años. Como fábrica piloto, Neckarsulm se convertirá en un laboratorio en tiempo real para la transformación digital y, por lo tanto, desempeñará un papel clave dentro de la iniciativa. La marca asegura que será allí donde se prueben y desarrollen soluciones digitales, tanto para la producción de vehículos como para la cadena de suministro, de cara a su utilización en la producción en serie. La experiencia tanto en la producción de piezas pequeñas como otras de gran volumen será particularmente beneficiosa.
 “Ya tenemos una amplia experiencia en las áreas de producción de modelos, logística y telecomunicaciones en nuestro centro de Neckarsulm. Apuntamos a potenciar estas capacidades de manera específica como parte de la transformación. Con nuestro equipo de expertos y nuestros socios en la “Automotive Initiative 2025”, convertiremos este centro en una fábrica líder en producción digital y logística dentro del Grupo”, explicó Peter Kössler, Responsable de Producción y Logística de Audi.
Como parte de la iniciativa y de la Red de Innovación e IT, el centro ayudará a desarrollar soluciones para el futuro, como la aplicación de la inteligencia artificial o la interacción intuitiva entre personas y máquinas.

Informe oficial

XL2, la empresa fundada el año pasado por Audi y Capgemini, jugará un papel importante a la hora de acercar innovaciones en IT a las plantas de Audi en todo el mundo. Con el apoyo académico del Instituto Fraunhofer de Ingeniería Industrial IAO y la Universidad Técnica de Múnich, XL2 colaborará con expertos en IT de Capgemini, SAP y AWS para desarrollar las soluciones que requiere una fábrica inteligente y conectada.

La base de esta colaboración es la Plataforma de Producción Digital (DPP), donde se agrupan los datos de cada máquina, equipos y sistemas de todas las plantas del Grupo Volkswagen. Así, las fábricas pasan a formar parte de una nube industrial que, en el futuro, también incorporará la cadena de suministro del Grupo y de otros socios.

Junto con Neckarsulm e Ingolstadt, las dos primeras plantas de Audi ya conectadas a la DPP, las fábricas restantes se unirán a lo largo de este año. Como parte de su colaboración, las empresas aprovecharán las tecnologías AWS para el Internet de las cosas (IoT), el aprendizaje de máquinas y los servicios informáticos, que serán desarrollados específicamente para el entorno de la producción y se adaptarán a los requisitos de la industria automotriz.

Además, el uso de la plataforma SAP S/4HANA sentará las bases de la próxima generación de procesos de producción digitales, para los que las empresas trabajarán conjuntamente en la búsqueda de soluciones orientadas a la producción modular y la logística interoperable de vehículos. Como parte de esta colaboración interdisciplinaria entre investigación, industria e IT, las empresas utilizarán aplicaciones de SAP Industry Cloud en las áreas de aprendizaje mecánico, automatización de procesos robóticos (RPA) e inteligencia en procesos de negocio, que están alineadas holísticamente con las futuras necesidades para la automatización y digitalización de la industria automotriz.

“Con la Automotive Initiative 2025, hemos creado una red interdisciplinaria pionera entre lo académico, la investigación, las empresas de IT y la producción de autos. La iniciativa utiliza la ciencia para impulsar la transformación digital de la producción de autos en el contexto general de la tecnología, la organización y, particularmente, la educación continua”, aseguró el profesor Helmut Krcmar de la TU de Múnich.

“La AI25 se caracteriza por su visión holística de la transformación digital y por sus claros vínculos con el mundo real. Estudiamos tanto temas estratégicos como casos prácticos concretos que aceleran la transformación digital y generan ideas innovadoras”, añadío Frank Loydl, Director de Información (CIO) de AUDI AG.

También es de esperar que la iniciativa se convierta en una fábrica de ideas y en un motor que impulse la transformación digital de la producción y la logística de todo el Grupo Volkswagen. Los conocimientos adquiridos se utilizarán para ayudar a dar forma a la futura configuración IT de las plantas automotrices y que se amplíe de manera sustentable en Audi.

Otros objetivos son la definición de normas de aplicación general para la transformación y el despliegue de casos prácticos concretos en las plantas del Grupo en todo el mundo a través de la nube industrial.
, la “Automotive Initiative 2025” tiene como objetivo establecer una red de competencias para la innovación y la transformación digital de las fábricas y será de referencia a nivel mundial en un futuro próximo. La planta de producción de Audi en Neckarsulm asumirá un papel clave, convirtiéndose en la fábrica piloto y operando como un laboratorio en tiempo real para la transformación digital. Los socios tecnológicos Amazon Web Services (AWS), SAP, Capgemini y la empresa conjunta XL2, de la que Audi es socio fundador, aportarán las soluciones e innovaciones en IT que sean necesarias.

Audi ya utiliza soluciones digitales inteligentes en sus centros de producción de todo el mundo. Ahora, para seguir avanzando en este campo, pone en marcha en Neckarsulm la Automotive Initiative 2025 (AI25), junto a socios del mundo académico y referentes del sector de IT.

La AI25 tiene como objetivo desarrollar soluciones digitales para la fábrica del futuro que permitan mejorar la flexibilidad y la eficiencia, e implementarlas en la logística y la producción en serie de vehículos dentro de los próximos cinco años. Como fábrica piloto, el centro de Audi en Neckarsulm se convertirá en un laboratorio en tiempo real para la transformación digital y, por lo tanto, desempeñará un papel clave dentro de la iniciativa. Será allí donde se prueben y desarrollen soluciones digitales, tanto para la producción de vehículos como para la cadena de suministro, de cara a su utilización en la producción en serie. La experiencia tanto en la producción de piezas pequeñas como otras de gran volumen será particularmente beneficiosa.

“Ya tenemos una amplia experiencia en las áreas de producción de modelos, logística y telecomunicaciones en nuestro centro de Neckarsulm. Apuntamos a potenciar estas capacidades de manera específica como parte de la transformación. Con nuestro equipo de expertos y nuestros socios en la “Automotive Initiative 2025”, convertiremos este centro en una fábrica líder en producción digital y logística dentro del Grupo”, explicó Peter Kössler, Responsable de Producción y Logística de Audi.

Como parte de la iniciativa y de la Red de Innovación e IT, el centro ayudará a desarrollar soluciones para el futuro, como la aplicación de la inteligencia artificial o la interacción intuitiva entre personas y máquinas.

XL2, la empresa fundada el año pasado por Audi y Capgemini, jugará un papel importante a la hora de acercar innovaciones en IT a las plantas de Audi en todo el mundo. Con el apoyo académico del Instituto Fraunhofer de Ingeniería Industrial IAO y la Universidad Técnica de Múnich, XL2 colaborará con expertos en IT de Capgemini, SAP y AWS para desarrollar las soluciones que requiere una fábrica inteligente y conectada.

La base de esta colaboración es la Plataforma de Producción Digital (DPP), donde se agrupan los datos de cada máquina, equipos y sistemas de todas las plantas del Grupo Volkswagen. Así, las fábricas pasan a formar parte de una nube industrial que, en el futuro, también incorporará la cadena de suministro del Grupo y de otros socios.

Junto con Neckarsulm e Ingolstadt, las dos primeras plantas de Audi ya conectadas a la DPP, las fábricas restantes se unirán a lo largo de este año. Como parte de su colaboración, las empresas aprovecharán las tecnologías AWS para el Internet de las cosas (IoT), el aprendizaje de máquinas y los servicios informáticos, que serán desarrollados específicamente para el entorno de la producción y se adaptarán a los requisitos de la industria automotriz.

Además, el uso de la plataforma SAP S/4HANA sentará las bases de la próxima generación de procesos de producción digitales, para los que las empresas trabajarán conjuntamente en la búsqueda de soluciones orientadas a la producción modular y la logística interoperable de vehículos. Como parte de esta colaboración interdisciplinaria entre investigación, industria e IT, las empresas utilizarán aplicaciones de SAP Industry Cloud en las áreas de aprendizaje mecánico, automatización de procesos robóticos (RPA) e inteligencia en procesos de negocio, que están alineadas holísticamente con las futuras necesidades para la automatización y digitalización de la industria automotriz.

“Con la Automotive Initiative 2025, hemos creado una red interdisciplinaria pionera entre lo académico, la investigación, las empresas de IT y la producción de autos. La iniciativa utiliza la ciencia para impulsar la transformación digital de la producción de autos en el contexto general de la tecnología, la organización y, particularmente, la educación continua”, aseguró el profesor Helmut Krcmar de la TU de Múnich.

“La AI25 se caracteriza por su visión holística de la transformación digital y por sus claros vínculos con el mundo real. Estudiamos tanto temas estratégicos como casos prácticos concretos que aceleran la transformación digital y generan ideas innovadoras”, añadío Frank Loydl, Director de Información (CIO) de AUDI AG.

También es de esperar que la iniciativa se convierta en una fábrica de ideas y en un motor que impulse la transformación digital de la producción y la logística de todo el Grupo Volkswagen. Los conocimientos adquiridos se utilizarán para ayudar a dar forma a la futura configuración IT de las plantas automotrices y que se amplíe de manera sustentable en Audi.

Otros objetivos son la definición de normas de aplicación general para la transformación y el despliegue de casos prácticos concretos en las plantas del Grupo en todo el mundo a través de la nube industrial.

La renovación de la cuarta generación de Hyundai Santa Fe, que ya estrenó en Asia y en Europa y que la esperamos pronto en nuestro mercado, además de mejor equipamiento de confort, seguridad y alta tecnología, estrena versiones electrificadas.

Diseño

Realmente la marca se ha destacado en esta actualización, que es muy profunda, mostrando un diseño diferente, en la carrocería y el interior, pero también un cambio de plataforma, que, según la automotriz, la hace más liviana y rígida. Ahora mide 4,78 metros, de largo, mostrando un crecimiento de un centímetro más; 1,9, de ancho; 1,8, de alto, con una distancia entre ejes, de 2,78 metros, lo que entrega más espacio en el interior suficiente para los adultos en cualquiera de sus tres filas de asientos, aunque las dos últimas plazas son más pequeñas y están pensadas para niños y adultos en uso ocasional. El baúl, comienza desde los 634 litros, con cinco plazas en uso (las dos últimas plegadas).
Adelante la característica parrilla de diamante es reemplazada por una más alta y ancha, que integra nuevos faros LED y cambia por completo el rostro. La renovación se completa con nuevos paragolpes, llantas y otros detalles, además de con tres colores extra para la carrocería.

Motores

Hyundai sigue apostando por el diésel, algo que tiene todavía más sentido en un vehículo de este tamaño y peso, y redondea la oferta con dos alternativas híbridas, una convencional y otra enchufable.
El de acceso es un diésel tetracilíndrico de 200 CV y 440 Nm de par máximo, que se puede asociar a un sistema de tracción delantera o a uno integral, pero siempre con la caja de cambios automática DCT de 8 velocidades, la misma que utilizan los modelos N de la gama deportiva de la marca.
Las versiones 4x4 suman tres modos de conducción específicos (Nieve, Barro y Arena) a los cuatro con los que cuentan los 4×2: Smart, Eco, Sport y Comfort.
Las otras dos alternativas de la gama mecánica son el híbrido de 230 CV, con posibilidad de tracción 4×2 o 4×4, siempre con una transmisión automática de 6 velocidades, y el híbrido enchufable, con la misma transmisión, exclusivamente con tracción integral, 265 CV de potencia y 58 kilómetros de autonomía en modo eléctrico (69 km, si solo circula por ciudad).

Equipamiento

Destaca la renovada consola central, con botones analógicos para la climatización, la ventilación y calefacción de los asientos, modos de conducción y teclas del cambio de marchas. Además, la fila superior permite pasar de un menú del sistema multimedia a otro de manera rápida, dejando las opciones dentro de cada uno a disposición de la pantalla táctil superior.
La pantalla central tiene un tamaño de 10,25 pulgadas, Head-Up Display (HUD) de 8 pulgadas que se proyecta sobre el parabrisas y muestra todo lo que se necesita en el momento de la conducción: velocidad, navegador y alertas de asistentes como el punto ciego.
La dotación tecnológica del Hyundai Santa Fe se completa con el sistema de bluetooth que conecta varios dispositivos, la compatibilidad del sistema multimedia con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica, o el cargador para smartphones, también inalámbrico. Los sistemas de seguridad se agrupan bajo el Smartsense, que incluye, entre otros, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero inteligente y asistente de conducción en autopista, entre otros componentes como 8 airbags, Sistema ABS con control de tracción y estabilidad, por ejemplo.

Precios

La lista de precios del Hyundai Santa Fe, que se vende en 13 versiones en varios países de Europa, va desde los 44.500 a los 62.200 euros.

Hyundai Santa Fe 2021 2 trompa gris

Hyundai Santa Fe 2021 2 perf

Hyundai Santa Fe 2021 2 interior total

Hyundai Santa Fe 2021 2 int det

Hyundai Santa Fe 2021 2 techo asientos

Hyundai Santa Fe 2021 2 tras baul

Hyundai Santa Fe 2021 2 tras perf

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