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    Lunes, 19 de Abril de 2021 13:11
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Fernando

Fernando

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Lewis Hamilton, con Mercedes, tras una espectacular conducción logró el primer puesto en la clasificación del GP de España, para convertirse en el primer piloto de Fórmula 1 en conseguir las 100 poles.
El piloto inglés, de 36 años, siete veces campeón del mundo, ya tenía el récord por un margen enorme sobre el retirado y siete veces campeón Michael Schumacher, segundo en la lista con 68. "Me siento muy honrado y muy agradecido. Estoy exultante, como si fuera la primera", dijo Hamilton después de la sesión en el Circuito de Catalunya, en Barcelona.
Esta pole sigue a una notable racha de dominio de Mercedes en España, con los primeros puestos en todas las carreras del circuito desde que, el ahora retirado, Nico Rosberg, la ganó en 2013. Para esta, la número 100, Hamilton, pudo, en la primera ronda de la Q3, hacer su mejor vuelta, con una perfecta sincronización, consiguiendo 1’16” 741/000, para superar por 36/1000 a Max Verstappen, con Red Bull, que había logrado la mejor posición en la Q2 y en las pruebas libres de la mañana, pero no pudo en la última, por lo que se clasificó en la primera fila junto al británico, líder del campeonato, que tiene una ventaja de ocho puntos sobre el piloto holandés. Valtteri Bottas, con Mercedes, que también había superado al compañero de equipo en la Q2, le faltó la consistencia que no viene encontrando durante todo el año actual, y quedó tercero.

Subiendo el listón

"No puedo creer que estemos en 100. Todo depende de los hombres y mujeres en la fábrica que continuamente están subiendo el listón y nunca se rinden", dijo Hamilton, quien buscará mañana la victoria 98 de su carrera. "Es un sueño para mí trabajar con estos muchachos y el viaje en el que hemos estado ha sido inmenso", añadió el británico, que consiguió su primera pole con McLaren, en 2007.
Charles Leclerc, con Ferrari, en una buena actuación para los autos de Maranello, que cada vez se acercan más, se clasificó cuarto; con Esteban Ocon, de Alpine, quinto en la parrilla, por delante del español Carlos Sainz, con Ferrari. A otro que se lo vio recuperado fue a Daniel Ricciardo, con McLaren, que quedó en séptimo lugar y estará acompañaso en la cuarta fila, por el mexicano Sergio Pérez, con Red Bull, que se volvió a equivocar, esta vez en la primera vuelta de la Q3. La última fila de los 10 primeros está compuesta por Lando Norris, con McLaren, y cierra la fila, el otro español, Fernando Alonso, con el Alpine Renault.

Largada

Mañana, domingo (9/05), a las 10 de la Argentina, se realizará la largada del Gran Premio de España de Fórmula 1, en el que veremos que, el que llegue primero, deberá dar 66 vueltas a este desafiante circuito de Barcelona, de 4675 metros, por lo que el ganador verá la bandera a cuadros, luego de recorrer 308,550 km.

Clasificación GP de España

1     Lewis Hamilton     Mercedes     1:16.741     
2     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda     1:16.777     
3     Valtteri Bottas         Mercedes     1:16.873     
4     Charles Leclerc     Ferrari         1:17.510     
5     Esteban Ocon     Alpine Renault     1:17.580     
6     Carlos Sainz         Ferrari             1:17.620     
7     Daniel Ricciardo     McLaren Mercedes         1:17.622     
8     Sergio Perez         Red Bull Racing Honda     1:17.701     
9     Lando Norris         McLaren Mercedes         1:18.010     
10     Fernando Alonso     Alpine Renault     1:18.147     
11     Lance Stroll         Aston Martin Mercedes             
12     Pierre Gasly         AlphaTauri Honda     
13     Sebastian Vettel     Aston Martin Mercedes     
14     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     
15     George Russell     Williams Mercedes     
16     Yuki Tsunoda         AlphaTauri Honda     
17     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari                 
18     Mick Schumacher     Haas Ferrari
19     Nicholas Latifi         Williams Mercedes     
20     Nikita Mazepin     Haas Ferrari

F1 21 5 España clasif doble

Formula 1 circuito España montmelo

La casa matriz de Scania presenta el sexto Reporte Anual de Actividades y Sustentabilidad, y por primera vez desde que estableció sus objetivos basados en la ciencia, la empresa informa sobre el progreso en la reducción de emisiones tanto de sus propias operaciones como de los vehículos en uso.
A pesar de los desafíos presentados por la pandemia, nos mantuvimos fieles al propósito y dimos pasos significativos hacia un sistema de transporte sustentable en línea con muestra estrategia, dice la marca.
El presidente y CEO de Scania, Christian Levin, dijo: "Estamos en un período de cambio transformador, un momento en el que la industria experimentará algunos de los mayores cambios de su historia. Vamos a remodelar nuestro modelo de negocio en estrecha colaboración con los clientes para explorar estas oportunidades y utilizarlas para impulsar el crecimiento."
La edición 2020 de nuestro Informe Anual y de Sustentabilidad, da pasos esenciales en la descripción del camino que la compañía está atravesando hacia un sistema de transporte sustentable. Es el sexto informe anual y de sustentabilidad combinado de la compañía, que detalla su rendimiento financiero, social y medioambiental. Scania reconoce la importancia del Grupo de Trabajo sobre Divulgación de Información Financiera Relacionada con el Clima (TCFD) y ha iniciado el camino para integrar aspectos del marco y continuará desarrollando los informes de la empresa de acuerdo con sus recomendaciones.

Primer objetivo

El año pasado la marca confirma que cumplió su primer objetivo sustentable global: que sus diez fábricas funcionen con energía 100% fossil free. La compañía asegura que ya ha disminuido las emisiones de carbono en un 43% con respecto a los niveles de 2015 gracias al aumento de la eficiencia energética, la reducción del desperdicio de energía y la transferencia a la energía renovable. Esto significa que estamos encaminados para lograr el segundo objetivo: una reducción del 50% de emisiones de CO2 provenientes de sus operaciones con respecto a 2015 para el año 2025.
Además, el año pasado la firma sueca anunció el aumento de los volúmenes de vehículos eléctricos con el lanzamiento comercial de al menos una nueva aplicación de producto eléctrico en el segmento de autobuses o camiones al año.
"Nuestros objetivos climáticos están profundamente integrados en las decisiones diarias que tomamos en toda la empresa. Son fundamentales para nuestra estrategia y forman parte de nuestros objetivos corporativos. Intentamos mejorar continuamente el rendimiento medioambiental de nuestros productos, procesos y servicios", concluyó Levin.
Los que deseen la información general del reporte global de la marca pueden verlo aquí.

El ministro del Interior, Wado de Pedro; y demás representantes de la cartera participaron del acto de presentación de camionetas Nissan Frontier y maquinarias para nieve que, confirmaron que serán enviados a centros de frontera, en el marco de una inversión en pasos fronterizos con financiamiento de Fonplata, que contempla además notables mejoras en infraestructura y modernización.
“Se trata de una inversión inédita para los centros de frontera, que permitirá mejorar su infraestructura y funcionamiento y, en consecuencia, mejorar la calidad de atención de usuarios, transportistas y ciudadanos en general”, destacó de Pedro.

Inversión

La inversión, cercana a los 34 millones de pesos, contempla el envío de siete camionetas Nissan Frontier a los centros de frontera de Paso de los Libres (Corrientes), Iguazú (Misiones), Posadas (Misiones), San Sebastián (Tierra del Fuego), Cardenal Samoré (Neuquén), Pino Hachado (Neuquén) e Integración Austral (Santa Cruz). Así como la entrega de maquinaria para barrer nieve a estos dos últimos centros –Pino Hachado e Integración Austral–, pasos que requieren de este tipo de equipos para garantizar su normal funcionamiento por los temporales de nieve que azotan a estas regiones, confirman desde el ministerio.
Además, los vehículos y maquinaria entregada permitirán a los pasos fronterizos transportar equipamiento y materiales, así como traslado de personal, en el marco de la Emergencia Sanitaria declarada por el Ministerio de Salud en el actual contexto de pandemia.

“Pioneros” es la nueva campaña de Renault Argentina con la que la marca busca dar visibilidad a los primeros clientes de cada uno de los canales de comercialización de Renault en convertirse en propietarios de la nueva pickup Alaskan.
Vanina D’Agrosa, Miguel Cernadas, Claudio Leaniz, Matías Gravisaco y Nicolás Antonini son los protagonistas de esta saga que introduce a algunos de los primeros clientes (o pioneros) en adquirir la Alaskan, y mediante una campaña de comunicación se representa en cada uno las distintas facetas del versátil uso que ofrece la nueva pickup de producción nacional.
A lo largo de cuatro capsulas se presenta a cada uno de los “pioneros”, desde la mirada personal que cada uno le da a la nueva pickup: desde un uso 100% profesional a un uso completamente lúdico, como así también, aquellos clientes mixtos que complementan ambos usos, dicen desde la automotriz indicando que la Alaskan desembarcó como una opción fuerte y robusta que atiende a todos los públicos que necesitan este tipo de vehículo, tanto para uso personal como profesional. Más aún en nuestro país, que se caracteriza por su fuerza productiva y por el espíritu emprendedor, donde el vehículo se convierte en un socio estratégico.

Declaraciones

“Siempre me gustó hacer yoga y practicar deportes. Ahora con la Alaskan me dan muchas más ganas de salir a la ruta y buscar lugares verdes, porque en la pickup puedo cargar lo que quiera”, dice Vanina D’Agrosa, primer cliente en reservarla y que es administrativa y cuenta que su amor por todo tipo de vehículos fue inculcado por su padre, quien es mecánico. Pero su padre no sólo le transmitió la pasión por los autos, sino también, la fidelidad a la marca del rombo: “Hace años que compramos en el mismo concesionario. Mi primer auto, con el que aprendí a manejar, fue un Clio y lo sacamos allí”, afirmó Vanina desde el concesionario Díaz, cuando Valentina Solari, directiva de la marca, le entregó la Alaskan.

Luego de su experiencia con Clio, Kangoo y Duster Oroch, Miguel Cernadas vio en la nueva pickup mediana la oportunidad para potenciar “MAC Seguridad”, su empresa de seguridad privada. “Cuando surgió el proyecto de trabajar en la seguridad de zonas rurales, no lo dudé. Estoy muy conforme con la Alaskan, es un vehículo muy noble que responde a mi necesidad profesional que exige amplia durabilidad y máximo confort para el trabajo. Un vehículo que aporte la dualidad al uso personal y siga andando, las 24 horas”, sostuvo el primer cliente de Flotas quien recibió su 0 km en manos de Agustín Kovarsky, Director de Ventas Especiales de Renault, en el concesionario Centro Automotores.

“Una emoción muy grande. Estaba muy ansioso por tener este vehículo, es algo a lo que nunca había pensado llegar”, reveló Claudio Leaniz, primer cliente de Plan Rombo a quien Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina, le entregó su unidad en el Concesionario Galante D’Antonio.   

Matías Gravisaco y Nicolás Antonini son colaboradores de la marca del rombo en la Argentina, y pudieron vivir desde adentro el lanzamiento de la primera pickup mediana de la marca, un proyecto que sin dudas marcó un hito para la marca en la filial local. “Trabajamos todo el año en el proyecto ALASKAN, pensando en la satisfacción al cliente como eje central de este gran lanzamiento. Hoy también soy uno de ellos, y estoy convencido de que lo hicimos bien”, dice Matías. Por su parte, para Nicolás, quien nunca había tenido la oportunidad de manejar una pick up, el proyecto “Era un gran desafío, una gran oportunidad de trabajar en algo súper importante para la marca y también para mí”.

En un contexto en que la compra y venta de autos se ve afectada por las trabas de importación de autopartes y vehículos nuevos, la demora en producción, problemas de entrega, entre otras consecuencias en gran parte originadas por la pandemia, Fan, autos con historia, marca especializada en la comercialización de autos usados de lujo con concesionarias en Pilar, Nordelta e Ituzaingó, da a conocer una guía de lo que se debe considerar para comprar una auto premium usado. 
“Los autos de lujo usados no han incrementado su valor en el mismo ritmo que los cero kilómetro. Sumado a que estos autos premium están listos para ir a una concesionaria y poder retirarlos. Con $ 2 millones de pesos, que son más o menos 15 mil dólares, los autos nuevos que se pueden comprar están bien, pero tienen un equipamiento básico, sus dimensiones no son las más cómodas y las prestaciones que ofrecen son pocas”, comenta Rubén Jara Ibaceta, CEO de FAN.

 Opciones

Algunas opciones de autos nuevos por $ 2 millones, que da a conocer la marca pueden ser:
·         Renault Kwid
·         Volkswgen Up
·         Ford KA
·         Toyota Etios.
 
La marca indica que, pero por esa misma plata, las opciones de usados premium es realmente más amplia. Se pueden encontrar modelos de lujo que tiene un gran equipamiento, mucha seguridad y calidad inmejorable, como ser:
·         BMW Serie 1 del 2013
·         Audi A3 del 2015
·         Mercedes Benz A200 del 2013
·         Volkswagen Vento del 2016
·         Volkswagen Tiguan del 2013
·         Dodge Journey del 2014
·         Ford Ecosport del 2017
·         Jeep Renegade del 2017
·         Volkswagen Amarok del 2013
·         Toyota Hilux del 2013

Comparaciones

Además de mayores opciones para elegir y la disponibilidad inmediata de un vehículo usado premium frente a un cero kilómetro, hay otras cinco comparaciones que son importantes para tomar una decisión de compra, entre uno y otro, asegura la empresa:
 
·         Mantenimiento mecánico: Los autos usados al tener más años, requieren de un mayor mantenimiento mecánico que los autos recién sacados de la concesionaria. Sin embargo, hay que tener en cuenta que los autos nuevos deben ser llevados a los service oficiales muchas veces durante el primer año (generalmente a los 1000 km, 5000 km y 10.000 km).
 
·         Equipamiento: No hay comparación entre el equipamiento que ofrece un auto de gama nuevo contra un premium. Lo recomendable es pedir descripción completa que tiene uno y otro y así comparar.
 
·         Seguro y patente: El costo del seguro y la patente de los autos nuevos, sobre todo durante el primer año, es realmente elevado en comparación a los usados de primer nivel.
 
·         Devaluación: La velocidad con que se deprecia el valor de un auto nuevo es mucho mayor al de un usado. Cuando un vehículo sale de la concesionaria ya pierde un 30% de su valor, y luego se estima una pérdida de un 10% por año, al igual que los usados.
 
·         Garantía: Mientras que los compradores de autos nuevos suelen conocer que las automotrices brindan, generalmente, tres años de garantía (o entre 100.000 y 200.000 km) siempre que los service se realicen en talleres oficiales; muchas veces desconocen que los usados también pueden estar garantizados.
“Al momento de elegir qué modelo uno se puede comprar te das cuenta de que los cero kilómetros que están al alcance de la mano son básicos en cuanto a equipamiento, dimensiones y prestaciones”, comenta Jara. “En el caso de Fan, la concesionaria ofrece, en todos sus modelos, garantía extendida por un año, para asegurarle al comprador calidad y seguridad”.

Fiat dice que la espera terminó. Tras seguir el enorme movimiento en las redes sociales y en la plataforma digital (https://suv.fiat.com.br/), que presentó el lanzamiento más importante del año en la serie web “Gran Hermano”, revelamos las primeras imágenes oficiales de Progetto. 363, que dará vida al nuevo SUV.
La marca explica que la interactividad que buscamos con el público para presentar el nuevo modelo no se detiene ahí y ahora se extiende a la elección del nombre, una iniciativa sin precedentes en el mercado automotriz brasileño. Tanto es así que la marca registró tres opciones, Tuo, Domo y Pulse, e invita al público a participar en la votación en la plataforma digital para ayudarlo a bautizar el vehículo.

Plataforma MLA

El Progetto 363 no solo coloca a la marca en el segmento de los SUV, sino que también inaugura una plataforma de vehículos sin precedentes que se producirá en Betim, Brasil. Esta nueva plataforma, que aumenta los niveles de rendimiento, robustez y comodidad, aumentará aún más los resultados de seguridad de los nuevos productos y está lista para recibir componentes mecánicos exclusivos, como un nuevo motor turbo, además de sofisticados equipos electrónicos para apoyar la conducción, confirma la automotriz.
Con un auténtico diseño italiano que combina robustez en estilo y líneas muy llamativas, queremos atraer la atención del consumidor a primera vista con faros delanteros LED completos y luces traseras LED.

Seguridad

La marca también explica que el vehículo prioriza la seguridad del conductor y los pasajeros, democratizando el acceso del público a los equipos de asistencia a la conducción autónomos. El nuevo modelo también avanza en conectividad al dotar al Fiat Connect Me, la plataforma de servicios conectados más moderna, que acaba de ser lanzada en la nueva Toro, con modernas características.
“El SUV de Fiat se desarrolló sobre cuatro pilares, diseño, seguridad + robustez, rendimiento y conectividad, inspirado en el deseo de las personas y creado para satisfacer todas las demandas de los consumidores de una manera innovadora y eficiente”, comentó Herlander Zola, director de la marca Fiat en Sudamérica. “El vehículo, de hecho, tendrá un contenido que sorprenderá al consumidor. El nuevo SUV refleja a la perfección nuestro espíritu: mezzo brasileño y mitad italiano, pop, encantador y espontáneo en cada detalle”.

Motor

Si bien para Brasil notará un motor flex, a nuestro mercado vendrá con el conocido motor naftero Firefly 1.3 de 99 caballos de fuerza, con caja manual de 5 marchas para las versiones más accesibles. La tope de gama estrenará el esperado propulsor Firefly 1.0 turbo cuya potencia y características aún no se dieron a conocer, pero se estima que ofrecería cerca de los 125 CV, unido a una nueva transmisión CVT. Este motor comenzará a ser producido en la planta brasileña de Betim durante el segundo semestre, ya que el Sport Utility recién será lanzado en septiembre en el país vecino, para luego, en el último trimestre del año actual, llegará a nuestro mercado.

Fiat Progetto 363 SUV tras

Hasta el 9 de junio próximo, McDonald’s confirma la presentación de una nueva colección de juguetes en la Cajita Feliz; los 12 personajes de Teenie Beanie Boos, con el fin de seguir brindando experiencias únicas y entretenidas para toda la familia, pero también continúa con el compromiso con la lectura y fomentar la creatividad e imaginación en los niños, por lo que se podrá elegir entre un libro o juguete.
Los peluches Ty llegan con una colección de 12 animales cuyos ojos brillan en la oscuridad para acompañar a los niños durante todo el día y también durante la hora de dormir, dicen desde la marca, que indica que esta nueva colección está en línea con la tendencia de los juguetes que eligen los más pequeños: animales, miniaturas y coleccionables.

Entretenimiento

Una vez más, continuamos apostando por el entretenimiento y el desarrollo de la imaginación de las familias, al mismo tiempo que ofrece una comida deliciosa y de la mayor calidad, gracias a los cambios nutricionales aplicados en el menú de la Cajita Feliz como la disminución de las cantidades de sodio, grasas y azúcares añadidos; y la inclusión de más frutas y vegetales, dicen desde la empresa de alimentos.
Los hábitos de lectura contribuyen al aprendizaje y estimulan la imaginación y la creatividad de los niños. La compañía incluyó libros en su Cajita Feliz con el compromiso de brindar herramientas a las familias para promover este hábito en los pequeños desde una temprana edad. Desde que presentó esta iniciativa por primera vez en Argentina, en 2013, ya se han distribuido 6.293.550 de libros infantiles, en nuestras sucursales, finalizan desde McDonald’s.

A raíz de las recientes medidas anunciadas por el gobierno de mantener el impulso que tiene este tipo de combustible, Famly Argentina comunica el plan lanzado desde inicios del 2020 donde se posiciona como la primera empresa argentina en lanzar al mercado local, vehículos utilitarios 0 Km con equipo GNC, con garantía original.
Si bien la instalación de equipos de GNC se realiza de manera opcional al modelo original, vimos importante indagar al respecto.
La primera referencia nos la brinda Alfredo Cejas, Gerente de Post Venta de Famly: “Al igual que en 2016, nos convertimos en pioneros al inaugurar el mejor servicio de Post Venta para utilitarios livianos en Argentina con el modelo Foison; desde inicios del 2020 fuimos los primeros en el segmento de utilitarios 0 km con equipo de GNC, siendo para nosotros muy importante este anuncio del gobierno que favorece el mayor desarrollo de esta tecnología y de este combustible mucho más amigable con el medio ambiente.
“Esto impulsa a la industria nacional en este sector tan importante, el impacto económico se puede ver tanto desde la producción, hasta la etapa de fabricación y ensamblado de los equipos en donde nosotros trabajamos con la empresa TA GAS Technology, fabricante de la marca Tomasetto Achille (TA), quienes son líderes en Argentina en fabricación de equipos de GNC.
“Respecto a la tecnología, nuestra marca siempre estuvo a la vanguardia de este tipo de proyectos, por eso desde 2020 tuvimos la visión de encarar este desarrollo a sabiendas que el GNC se apuntala como el futuro del combustible, en contracara del Diesel cuyo consumo viene decayendo de manera continua debido a todo lo que significa su uso para el medio ambiente y también para la economía. Recordemos que el consumidor final va a ser decididamente el más beneficiado con este cambio de tecnología dado el rendimiento por consumo en kilómetros que tiene un vehículo transformado a GNC”

Desarrollo

Florencia Estévez responsable del Depto. de Fuerza de Ventas de Famly, amplia: “El desarrollo del sistema se pensó poniendo el foco en las necesidades de nuestros clientes. Tanto las empresas de logística urbana como las pymes y los emprendedores, hoy más que nunca necesitan maximizar su rentabilidad y minimizar los costos.
“Y en ese sentido trabajamos en esta alianza con TA para poder acercarles una solución a todos ellos, permitiendo optimizar sus costos manteniendo las condiciones de garantía del vehículo de 100.000 km o 3 años (lo que ocurra primero) y al mismo tiempo brindándoles respaldo de la marca, a través de nuestros concesionarios oficiales.”

Informe Oficial

Es así que además recabamos las consideraciones más importantes sobre los sistemas a GNC con los que Famly trabaja. En términos generales conlleva dos temas fundamentales:
 
El Consumo por kilómetro
La durabilidad del motor
 
El Consumo:
En el modelo Mamut de la marca KyC se instala un equipo con un tanque de 100 litros, lo que
equivale a 25 metros cúbicos.
Para ejemplificar el consumo, se debe tener en cuenta que 1 m3 de gas, equivale al consumo de 1 litro de nafta; es decir que con 25 m3 del tanque de gas va a recorrer los km que recorrería con 25 litros de nafta.
 
Dependiendo siempre del modelo (Truck, Box, refrigerado), la forma de conducción y el tipo de carga, podemos decir que utilizando GNC en el Mamut X3, el costo por km recorrido es prácticamente la mitad que usando nafta.
 
Duración del motor:
El GNC es un combustible con menos poder detonante que la nafta, por lo tanto, la combustión dentro del motor no es total dado el escaso tiempo que tiene para quemarse, de ahí que se deba cambiar el punto de ignición de las bujías – lo que comúnmente decimos que “se adelanta” el encendido – para obtener más tiempo de combustión. Entonces se interviene en el proceso para evitar que los gases salgan muy calientes, generando que “se quemen los asientos de las válvulas de escape”.
En Famly diseñamos en conjunto con la marca Tomasetto Achille, un proceso donde se ubica la programación justa del equipo de quinta generación, hasta lograr la mejor combustión posible dentro del motor. Entre otras cosas, esto se logra con la inyección de un muy pequeño porcentaje de nafta (4 litros por cada tanque completo de GNC), que mejora la combustión, hace que no se pierda potencia, y enfría la cámara de combustión. Es por ello que damos garantía de nuestros vehículos por 3 años o 100.000 km., si se cumple además con los requisitos del manual de garantía y haber realizado los services oficiales.
 
¿Qué pasa con la bomba de nafta si trabaja en seco? Esto no pasa en el Mamut, ya que el vehículo no puede funcionar nunca sin nafta. Sin nafta no arranca. Si se queda sin nafta andando a gas, se para el motor. El motor arranca a nafta, y al alcanzar temperatura de trabajo, se pasa automáticamente a gas. La secuencia de paso es según el orden de encendido de cada cilindro y escalonada cada 5 segundos. Por lo tanto, el paso de nafta a gas es sumamente suave y sin cortes. Nunca el motor se queda seco sin combustible, esto también previene daños en las válvulas. Si andando a gas, se queda sin gas, se pasa a nafta solo.
 
Otras consideraciones:
El equipo es de quinta generación.
El tubo es de 100 litros (25 m3)
El peso del tubo cargado es de 120 kg.
Para modelos Truck, Box y Box Refrigerado, con equipo de GNC instalado de manera oficial, se mantiene la garantía de 3 años o 100.000 km.
Para poder instalar el sistema de GNC en el MAMUT 0 km, el cliente debe solicitarlo a su concesionario Oficial FAMLy. Y es el concesionario quien coordina la instalación de GNC con el Taller seleccionado por TA Gas Technology.

Chevrolet confirma que participará, por 4to año consecutivo, del evento de e-commerce “Hot Sale” organizado por la CACE (Cámara Argentina de Comercio Electrónico), que inicia el 10 de mayo próximo (lunes). Se trata de 3 días de descuentos online donde las empresas que participan del evento ofrecen promociones y descuentos exclusivos en sus productos y servicios.
La marca dijo que estará presente con una serie de oportunidades exclusivas que incluyen importantes descuentos en el cuidado y mantenimiento del auto cómo también en el financiamiento de un 0km a través de Plan Chevrolet.  

On-Line

Ingresando de manera on-line, a partir del lunes próximo (10 de mayo) al website de promociones www.hotsale.com.ar o bien en los respectivos sitios de la marca Chevrolet (www.chevrolet.com.ar ó www.chevrolet.com.ar/plan-chevrolet), se podrán aprovechar los grandes beneficios comerciales pensados para este evento.
Te dejamos el sitio de Internet donde leer las bases y condiciones de la promoción: www.hotsale.com.ar a partir del 10/5/2021

Luca de Meo, CEO de Renault, junto al equipo de la marca realizaron el primerTalk #1, nueva cita 100% digital, con objeto de compartir la visión de la marca: explicando que “es líder de la transición energética, a la vanguardia de la tecnología y de los servicios, en el marco de un modelo más sustentable y más responsable”.
Además aseguró que la marca entra a una nueva era, que da un soplo de modernidad a la industria automotriz europea. Sin confirmar que el “soplo de modernidad” se verá reflejado también en los mercados Latinoamericanos.
La Nouvelle Vague apunta a hacer de Renault una marca de tecnología, servicios y energía limpia, proponiendo vehículos para vivir más conectados, y soluciones de movilidad más sustentables. Esto se inscribe en el ADN de la marca, que atravesó el siglo XX evolucionando con cada época, proponiendo vehículos innovadores, profundamente modernos. Más que nunca, en 2021, la marca responde a las expectativas de una movilidad responsable, descarbonizada, segura y evolutiva, en fase con las necesidades de sus usuarios, dijo el CEO, que confirmó el rumbo fijado para la marca, en el centro del plan estratégico del grupo Renaulution:

• Líder de la transición energética, la marca será, a partir de 2030, la más « ecológica » de Europa, con 9 de cada 10 vehículos vendidos eléctricos. Aunque no se refirió a nuestros mercados.
 
• A la vanguardia de la tecnología y de los servicios, diseña el futuro de la movilidad en nuestras ciudades principalmente gracias a « Software Republique ».  Más de 2000 ingenieros de 5 empresas líderes en sus sectores aportarán su experiencia en materia de ciberseguridad, inteligencia artificial, tratamiento de datos, software o incluso microelectrónica para proponer soluciones de movilidad llave en mano para las ciudades y territorios.
 
• Con la Re-Factory, primer hub europeo de economía circular, la marca indica que pasa a un modelo más sustentable y más responsable, renovando y reciclando hasta 120.000 vehículos por año (incluidos los VE).  Cerca del 80% de los materiales estratégicos reciclados se reutilizarán en nuevas baterías.  De aquí a 2030, será la automotriz que tenga el porcentaje más elevado de materiales reciclados en los nuevos vehículos, a nivel mundial.
 
• Reposiciona su oferta de vehículos en los segmentos superiores: Se lanzarán 7 modelos en los segmentos C/D de aquí a 2025, que serán todos eléctricos. Arkana marca el inicio de esta ofensiva. Muy próximamente, llegará el futuro Megane E-TECH Electric, que encarna plenamente nuestra próxima generación de vehículos conectados y 100% eléctricos (aunque en ningún momento confirmó si también llegarán a Sudamérica). Finalmente, la tecnología híbrida E-TECH seguirá evolucionando a fin de proponer el máximo de eficiencia y de « fun to drive » en las próximas generaciones de vehículos de los segmentos C&D.
Poco para Sudamérica
En definitiva hubo, no hubo muchos anuncios para Sudamérica, por lo menos en esta primera charla, la marca se ocupó más de Europa y Asia, entregando algunos detalles para nuestra región, como la mención que buscar solamente participación en el mercado de Sudamérica, no había sido una buena estrategia. También comentó que en nuestra región se debe esperar que Renault se convierta cada vez más en una marca de valor, ya que se ofrecerán productos de calidad. No queremos tratar a Sudamérica diferente que al mercado europeo. Creemos que los clientes de Argentina, Colombia y Brasil merecen lo mejor de lo que podemos hacer. Latinoamérica será uno de los lugares donde Renault basará su desarrollo internacional, aunque no confirmó detalles de cuándo podríamos esperar esta revolución para nuestro mercado, ojalá sea pronto.  

Renault Talk 1 Kiger

Renault Talk 1 Hibrido
 

Informe oficial

Nueva R, Nuevo Logo
 
En el transcurso de su historia, Renault hizo evolucionar su identidad visual en varias oportunidades. Pero hay algo que no cambió desde 1925: el rombo inmediatamente reconocible, emblemático de la marca.
 
Creada en 1992, aunque modificada en 2015, la última versión del emblema Renault ya empezaba a perder vigencia. Para responder a los desafíos de una marca internacional moderna así como también a la multiplicidad de sus soportes de expresión, el logo revelado recientemente, más moderno y más vibrante, tiene por ambición hacer de Renault una marca más relacional y creadora de valores humanos. Depurado, sin firma ni tipograma, este logo no está cerrado y simboliza la apertura y la transparencia de la marca.
 
El nuevo logo, desarrollado conjuntamente con la agencia Landor&Fitch, se aplicará progresivamente a los vehículos de la marca Renault así como a la red Renault a partir del próximo año. A partir de 2024, toda la gama Renault llevará este nuevo logo. 
 
Gilles Vidal, Director de Diseño de la marca Renault, reveló una imagen del logo tal como figurará en la parte trasera del nuevo Megane E-TECH Electric, comercializado en 2022.
Gilles Vidal también presentó dos visuales de interior que anuncian una nueva experiencia a bordo, aumentada, con principalmente:
- alta tecnología a bordo y pantallas de gran calidad
- un espacio acrecentado con más espacios guardaobjetos, que alían confort y practicidad
- líneas, volúmenes y materiales rediseñados que encarnan una nueva era

Renault Talk 1 logo
 
Nueva expresión de la marca
 
Según Arnaud Belloni, Director Global Marketing de la marca  Renault, la Nouvelle Vague se traduce también en las publicidades de la marca. Con la impronta de creatividad y modernidad, están acompañadas por algunas «magdalenas de Proust» emblemáticas de la marca: la Renault Fuego, algunas canciones de culto reversionadas como «Johnny & Mary», o incluso la remera ciclista Renault Gitane de los años 70 en la nueva publicidad del Captur E-TECH Híbrido.
 
La nueva identidad de marca firma de ahora en más las campañas publicitarias y comunicaciones de Renault. A partir del próximo mes, la identidad se desplegará en los sitios de internet de la marca.

Renault Talk 1 Captur e Tech
 
La ofensiva E-Tech Híbrida
La marca Renault es líder en el mercado europeo del vehículo eléctrico y se basa en una experiencia de más de 10 años, con al día de hoy, cerca de 400 000 vehículos vendidos. Gracias a esta experiencia en el 100% eléctrico, la marca Renault completó su gama con una oferta híbrida e híbrida recargable en sus vehículos en el corazón del mercado.
Objeto de más de 150 patentes y basándose en la experiencia de la marca en Fórmula 1, la tecnología E-TECH híbrida es inédita y modular. En híbrida o en híbrida recargable, brinda un máximo de eficiencia energética y de placer al volante y reduce al mismo tiempo las emisiones de CO2 y el consumo.
 
En 2020, esta tecnología revolucionaria se proponía en los 3 vehículos corazón de gama a fin de democratizar la experiencia de la conducción eléctrica:
- Clio E-TECH Hybrid,
- Captur E-TECH Plug-in hybrid
- Mégane Estate E-TECH Plug-in Hybrid.
En 2021, con los últimos lanzamientos de Arkana y de Captur en versión E-TECH híbrida y de Mégane E-TECH híbrida recargable en su versión berlina, la marca Renault propone de ahora en más una gama de seis vehículos E-TECH híbridos o híbridos recargables.
 
Gilles le Borgne, EVP, Director de Ingeniería de Renault Group, confirma que la marca prepara el futuro ampliando el campo de aplicación de la tecnología E-TECH híbrida a las próximas generaciones. 
Los segmentos superiores, y principalmente el segmento C-SUV, verán llegar un nuevo motor 3 cilindros de 1,2 litros asociado a un motor eléctrico. Propondrá una potencia de 200 cv en HEV en 2022 y de 280 cv en Plug-in Hybrid, 4 ruedas motrices, en 2024.

Renault Talk 1 e Tech
 

Nuevo Arkana: deportivo, híbrido y espacioso
 
Derrumbando los códigos tradicionales con su concepto único y totalmente híbrido, Arkana es un vehículo con vocación internacional que parte a la conquista de un segmento C en pleno crecimiento. Primer SUV-coupé de una automotriz generalista, une placer al volante, confort, y habitabilidad.
Dotado de una fuerte personalidad, con su estilo distintivo, es totalmente híbrido hasta en sus motorizaciones, con una oferta inédita en su segmento:
Ø motorizaciones TCe 140 y TCe 160 con micro hibridación 12 volts por un lado, sinónimos de ahorro, flexibilidad y calidad de manejo.
Ø la motorización E-TECH Hybrid 145 cv por el otro, le permiten pasar hasta el 80% del tiempo en eléctrico en la ciudad, y realizar de esta manera hasta una reducción del 40% del consumo con respecto a una motorización naftera equivalente.
 
Gracias a una cálida recepción por parte de la prensa y de los clientes – ya con casi más de 6000 pedidos en mayo en Europa, el Nuevo Renault Arkana llega en su versión E-TECH híbrida en el mes de junio.

Renault Talk 1 Arkana
 
Nueva Kangoo: la Combispace elegante y espaciosa
Verdadero ícono desde sus comienzos en 1997, la Kangoo está de vuelta. La Nueva Kangoo une elegancia, espacio y tecnología. Con un diseño fluido y robusto, la combispace brinda la mejor habitabilidad con 3 verdaderas plazas en la parte trasera y más de 49 litros de espacios guardaobjetos accesibles. Un baúl generoso propone 775 litros, extensible a 3500 litros con su gran piso plano. 14 nuevas asistencias al manejo están disponibles en serie para una seguridad óptima.
La Nueva Kangoo estará disponible en versión 5 y 7 plazas.
En 2022, la Nueva Kangoo también estará disponible en versión E-TECH 100% eléctrica.

Renault Talk 1 kangoo
 
 
Primero, la generación de valor
Fabrice Cambolive, Director de Ventas y Operaciones de la marca, confirmó las prioridades comerciales de la marca Renault:
- La ofensiva « ecológica », para proponer cada vez más vehículos eléctricos, continuando con la ofensiva E-TECH: en Europa, 1 de cada 4 ventas es un vehículo eléctrico para Renault y 30% de las ventas de Clio en Francia ya son híbridos;
- Los productos: acelerando la renovación de nuestra gama de productos, tanto en Europa como a nivel internacional, con principalmente la reconquista del segmento C que comienza con el Nuevo Renault Arkana;
- Prioridad a la generación de valor, los volúmenes vendrán después: concentrando los esfuerzos en la calidad de las ventas y el posicionamiento en cuanto al precio. Por ejemplo, el volumen de facturación promedio del modelo Arkana superará los 30.000 EUR, mientras que el promedio de la gama es actualmente de 15.000 EUR.

Renault Talk 1 Megane hibrid

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