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    Sábado, 21 de Agosto de 2021 08:49
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Fernando

Fernando

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Aston Martin ha confirmado por intermedio de las redes, que lucirá logos por el icónico 007 en el Gran Premio de Monza de F1, con el objetivo de promocionar el estreno mundial de la nueva película de la saga de James Bond “No time to Die” (Sin tiempo para morir), que llegará a los cines el próximo 30 de septiembre.
El logo 007 de las películas de James Bond lucirá en los laterales de los AMR21 de Sebastien Vettel y Lance Stroll, durante el fin de semana en el Gran Premio de Italia.

aston martin 21 9 007 gp italia 4

Más presencia

Pero esto no es todo, ya que el equipo también ha transformado el garaje y el motorhome de los pilotos, con objeto promocionar la película, con el número bien grande.
"Aston Martin es parte del ADN de Bond. Es una asociación que no necesita explicación, así que fue muy divertido fusionar estos dos mundos juntos: la firma de Bond y el equipo de Fórmula 1 Aston Martin. Espero que cree mucha emoción de cara al lanzamiento de la película", destaca Daniel Kleinman, director de vídeo musical responsable del diseño de cada secuencia de las películas de James Bond desde 'Golden Eye', con la excepción de 'Quantum of Solace'.
Además, el espíritu de 'No time to die' impregnará la web del equipo de Fórmula 1 y se organizará un concurso para los aficionados. Dentro de la campaña también se enfrentará a Vettel y a Stroll en un reto para ver quién construye antes el Aston Martin DB5 con LEGO.

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“Entrevistá a tus ídolos de la selección argentina” nació como una iniciativa que apunta a acercar a los chicos y chicas a sus ídolos de la selección nacional, ofreciéndoles una experiencia única. Ingresando a través de la App de McDonald’s los interesados pueden anotar los datos de los hijos o hijas para participar de un sorteo y ser parte de este programa. El requisito es que describan por qué consideran que ellos “se ponen la 10”. Bajo esta premisa, en esta primera edición del concurso, se presentaron más de 6500 niños de todo el país, asegura la marca.
Antes de jugarse un nuevo partido por las eliminatorias para el Mundial de Qatar, 10 niños y niñas accedieron a un lugar especial en un el encuentro virtual para entrevistar al mediocampista Leandro Paredes, de 27 años, nacido en Boca Junios y actual jugador del PSG, de Francia, aseguran desde la empresa, indicando que, allí pudieron interactuar directamente con él y conocer de primera mano al ídolo del fútbol, que es parte de la selección campeona de América. El encuentro estuvo acompañado por los periodistas deportivos Fernando Carlos y Morena Beltrán.

Experiencia

Durante el encuentro, Leandro Paredes les transmitió como fue la experiencia en el vestuario de la selección en la final de la Copa América, antes y después de ganar, y confesó: “Todos le ponemos onda, pero el que más nos hace divertir es el Papu (Alejandro Darío Gómez Villaverde, conocido deportivamente como Papu Gómez, futbolista argentino, que juega de centrocampista en el Sevilla F. C. de la Primera División de España y de la Selección Argentina”. La entrevista concluyó con un consejo a los más pequeños muy personal: “Sigan atrás de sus sueños, nunca bajen los brazos, siempre con mucho respeto, humildad e ilusión, que todo llega.”
Los niños y niñas que ganaron la posibilidad de ser parte de este encuentro, pudieron contarle al jugador también por qué se ponían la 10 todos los días. Simón, de Mar del Plata, contó que corre muy bien y le encanta jugar al fútbol. Facundo, de Córdoba Capital, contó que se pone la 10 con su familia porque siempre acompaña y cuida a su hermanito. Todos pudieron compartir con el jugador sus sueños en una charla distendida y divertida.
McDonald’s confirma que, en conjunto con La Asociación del Fútbol Argentino, desarrollan campañas y activaciones que involucran a todos los seleccionados nacionales. Tenemos el propósito de generar un impacto positivo en las sociedades donde operamos y, con este patrocinio, la reafirmamos el apoyo al desarrollo del deporte en la Argentina, a la práctica deportiva y a generar momentos y experiencias únicas para toda la familia.
Los que quieran ver la charla pueden visitar el siguiente Link: https://www.youtube.com/watch?v=c46eRDs0Slo

En Lenovo Tech World ‘21, Sergio Buniac, vicepresidente ejecutivo de Mobile Business Group de Lenovo y presidente de Motorola, junto con otros voceros de la marca, presentaron lo que definieron como las experiencias que potenciarán a los consumidores, transformarán y facilitarán la forma en que interactúan con la tecnología. A continuación dejamos el enlace para ver, algunos de los aspectos destacados anunciados en Lenovo Tech World '21: https://news.lenovo.com/press-kits/tech-world-2021/.
Motorola indica que, sabemos que los smartphones se han convertido en mucho más que simplemente una herramienta de comunicación: Son el centro de información, entretenimiento, productividad e incluso de creación de contenido. Y qué mejor manera de elevar esas experiencias, que llevarlas a la gran pantalla y más allá con Ready For, una plataforma que libera la potencia de nuestros smartphones conectándose con varias pantallas y trabajando a la perfección con nuestras computadoras Lenovo.
Junto a Lenovo, estamos llevando experiencias unificadas al mercado, aseguran desde la empresa. Por ejemplo, gracias a Ready For, ahora se puede conectar el teléfono a un monitor, una PC e incluso explorar la realidad aumentada con los anteojos inteligentes ThinkReality A3 de Lenovo.

Tecnología portátil

La empresa confirma que, también hemos anticipado una nueva era de dispositivos portátiles que cambiarán la forma en que interactuamos con el mundo que nos rodea, todos potenciados con tecnología 5G. Al contemplar un mundo en el que el smartphone se puede conectar perfectamente a pantallas, PC y gafas con usos específicos, trabajamos para satisfacer las necesidades de nuestros consumidores.
Todos queremos un smartphone más portátil: Algo fácil de colocar en el bolsillo o tal vez fácil de llevar sin sentir su presencia. Durante el evento de hoy, la marca dice que, hemos demostrado un diseño 5G portátil que siempre te mantiene conectado y te permite mostrar contenido en las pantallas más grandes que te rodean.

Motorola 21 9 Lenovo Teche W Yoga

Carga inalámbrica

Finalmente, Tech World ‘21 también presentó una colaboración con Guru Wireless, Inc. y Salom Electric Co. para llevar una solución de alimentación inalámbrica por aire a nuestros próximos smartphones a través de una demostración de carga ininterrumpida. Así, permitiremos a los usuarios cargar varios teléfonos al mismo tiempo sin las limitaciones de los cables o los electrodos de carga, para que puedan permanecer conectados sin importar qué, finalizan desde Motorola.

Honda Motor de Argentina explica que continúa fortaleciendo el desarrollo local, apostando a mantener y consolidar el liderazgo en el mercado. Por ello, incorpora en la Argentina la producción de la CB250 Twister, una moto destinada a los amantes de la aventura, que destaca por la calidad de su tecnología y con un diseño aerodinámico.

Motor

Llegará provista del motor OHC de 250cc monocilíndrico de 4 tiempos, con inyección electrónica PGM-FI y refrigerado por aire, que ofrece una potencia de 22.4 Hp/7500 rpm y un torque de 22 Nm/6000 vueltas, lo que, según la marca, contribuye a que su desempeño sea progresivo, vigoroso y eficiente, acompañado de una buena aceleración, posición de manejo muy cómoda y ergonómica.
Manteniendo su gran performance y mismos estándares de calidad, ahora de producción local, sumará nuevos colores e incorpora una nueva función en su tablero como es el medidor de kilómetros por disponibilidad de combustible.

Precio

La Honda CB250 Twister estará disponible en el mercado local a partir del 16 de septiembre, en los colores Silver Metallic, Pearl Blue y Maceio Red. El precio sugerido será de $ 513.000, y contará con garantía de 3 años, consolidando la confianza y el compromiso en la calidad de los productos de la marca.

Inversión

Luego de una inversión de más de U$S 20.000.000,  realizadas en los últimos años, la marca explica que la estrategia continúa focalizándose en la producción local. Con esta incorporación a la línea, reforzamos nuestro compromiso y confirmamos el direccionamiento hacia la concreción de los proyectos de inversión previstos para los próximos años, que tendrán como objetivo incrementar la producción de motovehículos con un mayor grado de integración de piezas locales y la incorporación de nuevas tecnologías que tendrán como destino tanto el mercado local como el mercado de exportación.

Producción

De esta manera, ya producimos en el país un total de 8 modelos de motocicletas, entre los que se encuentran: GLH150, Wave, Wave Cast disc, XR150, CG150, CBF125, XR250 y la recientemente incorporada CB250 Twister. Todos ellos representan más del 97% de nuestras ventas, dicen desde la compañía, explicando, además, que, en el 2020, fuimos la marca con más patentamientos de motovehículos (año en que también celebramos la producción en la Argentina de la motocicleta número: 1.000.000), posición con la que continuamos ocupando durante el primer semestre del año actual.

Honda motors 21 9 Twister Lateral

Honda motors 21 9 Twister plata

Puma Lubricants da a conocer que realizó una acción promocional para sus distribuidores, junto al piloto Gastón Mazzacane.
El evento se llevó a cabo en Dole Racing, el taller en donde se gestó el Chevrolet Chevy, El 7 de Oro, en el marco de la promoción para la edición especial de los tambores de 100 litros de Puma Synthetic SAE 5W-40.
“El Rayo”, tal como apodan a Gastón Mazzacane, brindó una charla donde presentó el vehículo y se refirió a momentos clave de su trayectoria. “Estoy viviendo mi mejor momento deportivo en el Turismo Carretera y esto es gracias al equipo”, expresó el piloto.  

Representación

A su vez, sostuvo que; “En 2019, Puma Energy hace una gran apuesta y me reconforta representar una marca genuina tan ligada a lo que es competición, combustibles, lubricantes, y poder brindarles resultados”.
Habló del surgimiento de la idea de revivir este vehículo emblemático y explicó: “El año pasado terminé séptimo en el campeonato, entonces con el equipo armamos este proyecto de hacerle el tributo al 7 de Oro tan famoso”.  
Y destacó: “entramos con este 7 de Oro magnífico que me enorgullece, estar dentro del Play off fue una victoria que nos permite soñar y lo voy a pelear hasta lo último”.
En el cierre, los invitados se acercaron al Mito Dorado y pudieron conversar con el destacado automovilista sobre los próximos desafíos y su confianza para la Copa de Oro. 

Dacia dio la sorpresa en el Salón del Automóvil de Munich y mostro el Jogger, que lo definió como un vehículo que llega para facilitar el acceso a la movilidad a las familias numerosas. Este vehículo parte de una revisión del Sandero, del que toma el diseño frontal e interior, para convertirlo en un monovolumen, con capacidad hasta siete personas, destacan do el precio, que parte por debajo de los 15.000 euros y que estrena el primer híbrido de la marca. Cabe recordar que Dacia llega a nuestro país bajo el nombre de Renault,  por lo que no sería difícil ver próximamente este vehículo en nuestro mercado, vestido con el emblema del rombo en su frontal.

Diseño

Con 4,55 m de largo, se posiciona como el vehículo más grande de la gama Dacia. La misión será suplir la desaparición de las camionetas Lodgy, Dokker y Logan del catálogo a la espera del refuerzo de dos nuevos modelos para 2025. Diseñado en la nueva plataforma CMF-B de Alliance, el Jogger se apodera del frente del último Sandero, con un capot bien lanzado, que termina sobre la parrilla, con el logo central, y rodeado de la firma luminosa en Y, conocido en todos los modelos de la gama.
De perfil sobresale la distancia entre ejes larga y una gran distancia al suelo. El conjunto está adornado con elementos como protecciones de plástico en los laterales y paragolpes delanteros y traseros y barras de techo. La parte de atrás es única, con un portón posterior ancho y luces verticales, en forma de palo de hockey. Según la marca, elige lo mejor de cada categoría: la longitud de una camioneta, la amplitud de un monovolumen y los atributos de un SUV.
Sigue ofreciendo un comportamiento en ruta orientado al confort, dada la altura libre al suelo elevada, el tipo de suspensiones flexibles propias de la marca pero también la distancia entre ejes XXL que no lo convertirá en un modelo ágil, pero si confortable.

Motor

En cuanto a los propulsores, se nota la ausencia de un motor diesel. El Jogger se ofrecerá inicialmente con un motor naftero de 3 cilindros, de 1.0 litro TCe con 110 CV y 200 Nm de par. Ofrecerá una caja de cambios manual. También estará el motor naftero / GLP Eco-G de doble combustible de 100 CV. La marca confirma que ofrece una autonomía de más de 1000 km, gracias a sus dos depósitos (40 litros para GLP y 50 litros para nafta).
Si bien la marca indica que el Jogger es una camioneta ideal para el aire libre, se presenta, por ahora, con tracción delantera.

Híbrido

En 2023, nacerá una versión híbrida en la gama de motores. Por tanto, el Jogger será el primer modelo de Dacia en beneficiarse de la tecnología híbrida. Cabe recordar que Dacia utilizará la tecnología E-Tech del Renault Clio y Captur, posible gracias a la nueva plataforma.
Se trata de una combinación de un motor de 1.6 L y dos motores eléctricos (un “e-motor” y un arrancador de alto voltaje) y una caja de cambios sin embrague multimodo.
La marca explica que, el conjunto le permitirá conducir hasta el 80% del tiempo en eléctrico.
La camioneta de 7 plazas más barata del mercado Como es habitual, Dacia ofrecerá precios inmejorables con una entrada que ronda los 15.000 €, la mitad del precio de la competencia. La arquitectura de la gama será clásica ofreciendo de serie los imprescindibles como mandos en el volante, control de crucero / limitador de velocidad, iluminación automática de las luces, etc. y los más opcionales como asientos delanteros calefaccionados, climatización automática, tarjeta manos libres , freno de estacionamiento eléctrico, cámara de marcha atrás, etc. El nuevo Dacia Jogger se presentará al público por primera vez en el próximo Salón del Automóvil de Múnich antes de un concesionario programado para marzo de 2022.  

Interior

A bordo, el Jogger sigue la tendencia de sus hermanos pequeños al ofrecer un universo que ya no es de bajo costo. La disposición del puesto de conducción es similar a la del Sandero, ofreciendo una buena ergonomía, un agradable diseño del frontal y unos materiales cuidados que se adornan para la ocasión con un textil que también se encuentra en los últimos vehículos de la marca lanzados.
Los controles de ventilación y calefacción son físicos, muestra apoyabrazos de puerta y un gran sector de almacenamiento, que está presente al pie de la consola central. Renueva las ofertas multimedia con el muy inteligente "control de medios", ya desde el nivel de entrada. Una ranura para teléfono inteligente que luego sirve como interfaz, una vez que se ha descargado la aplicación Dacia Media. Luego está el “Media Display” con una pantalla táctil de 8”, y finalmente el “Media Nav”, con navegación y replicación de teléfonos inteligentes a través de Wi-Fi.
La marca explica que la modularidad del interior es excelente. La segunda fila de asiento puede acomodar a 3 adultos, con mucho espacio para la cabeza y las piernas. El acceso a los dos últimos lugares es inclinando los asientos y cuanta con la sorpresa de que los dos asientos individuales son lo suficientemente cómodos, como para no quedar confinados a pequeños viajes. Además, los pasajeros cuentan con un reposabrazos y un cuarto panel semi abierto para no sufrir claustrofobia.

Al mercado

Según la marca: “Este vehículo ofrece la longitud de un familiar, la habitabilidad de una combi y las características de un SUV”. Será lanzado en los primeros meses del año próximo en Europa, pero podríamos esperarlo en nuestro mercado, solamente bajo el nombre de Renault.

Dacia 21 9 Jogger frente

Dacia 21 9 Jogger perfil

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Scania Argentina presentó una nueva identidad visual del Programa Conductoras: se trata del ojo del Griffin, el animal mitológico que nos representa a nivel mundial, dice la marca.
La compañía explica que decidió utilizar un componente que forma parte de su naturaleza y siempre estuvo ahí, con una mirada distinta.
El ojo del Griffin manifiesta el significado de Conductoras en la organización y en la comunidad en la que nuestra empresa está inmersa: una mirada transformadora e integradora, enfocada en el cambio y en el futuro, que busca siempre el camino libre de discriminación para todas las personas, dice la marca.

Inclusión

Conductoras es sinónimo de inclusión, de derribar mitos, de correrse de los roles de género, generando empatía y contribuyendo con una sociedad cada día más diversa e igualitaria, explica Scania, indicando que, el nuevo logo forma parte de nuestra historia pero también es una mirada hacia el futuro.

Volkswagen Group Argentina explica que está comprometido con el desarrollo educativo en el país en todos los niveles, en Buenos Aires y Córdoba mantiene un convenio con la UTN para la capacitación continua de toda la cadena de valor.
En UTN Pacheco se desarrollaron carreras específicas de Ingeniería Automotriz, que permite continuar profesionalizando la industria automotriz local, indica la marca, explicando además que se realizó una donación al Instituto Dr. Ferdinand Porsche y un centro I+D en UTN Pacheco disponible para toda la industria.
UTN Córdoba se lanzó la Licenciatura en Automatización y Control in Company. Continúa con el programa Plan Dual y Secundario para Adultos, que se llevan a cabo hace más de 14 años en el Centro Industrial Pacheco, finalizan desde la automotriz, confirmando que ratifica el compromiso con la educación en Argentina, redoblando la apuesta por las generaciones futuras y la constante profesionalización de la industria automotriz nacional. Con una participación activa, con diferentes acciones vinculadas con la educación que acompañan todos los niveles educativos del país.
“La educación es un derecho y un valor fundamental en la Argentina y en el mundo. Es por eso que para nuestro Grupo es fundamental el desarrollo y la capacitación constante de nuestros colaboradores y es nuestra responsabilidad contribuir con la educación y profesionalización de la industria automotriz local y toda su cadena de valor. Es un gran orgullo continuar apostando por las nuevas generaciones en Argentina, que en definitiva son quienes llevaran adelante nuestro negocio el día de mañana”, señaló Thomas Owsianski, presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina.  

Volkswagen 21 9 Educ Inst Dr F Porsche

Informe oficial

Uno de los pilares de la estrategia de sustentabilidad de Volkswagen Group Argentina se encuentra orientado al compromiso con el sistema educativo en Argentina, para lo cual desarrolla diferentes iniciativas en todos los niveles educativos. Es una apuesta al futuro de la compañía, la industria automotriz y el país, ya que el foco está puesto en generar las condiciones necesarias para que exista una mayor inclusión, equiparar las oportunidades y, sobre todo, continuar preparando y desarrollando a nuestros recursos humanos, para contar con los mejores profesionales para el día de mañana y así continuar profesionalizando la industria automotriz argentina.

Volkswagen Group Argentina es una empresa líder en la Argentina no sólo por la calidad de sus productos, sino por la excelencia de sus empleados. Año tras año continúa renovándose y apostando a la educación, a las nuevas generaciones, contribuyendo en la formación de líderes en todos los niveles educativos y en diferentes sectores de la sociedad.

“En Volkswagen Group Argentina queremos contribuir al desarrollo y a la mejora de la calidad de vida de nuestros colaboradores y de las comunidades de los lugares donde operamos. La educación siempre fue, es y será un pilar fundamental de nuestra estrategia porque es un derecho fundamental que promueve la integración e igualdad de oportunidades en nuestro país”, afirmó Darío Carosella, director de Recursos Humanos de Volkswagen Group Argentina.

UTN Facultad Regional Pacheco / Instituto Dr. Ferdinand Porsche

Dicho Instituto fue creado en 2011 a partir de una iniciativa conjunta de Volkswagen, el Ministerio de Educación y la Universidad Tecnológica Nacional Regional Pacheco (UTN FRGP). En Volkswagen teníamos la necesidad de desarrollar recursos humanos especializados en la industria automotriz. El avance tecnológico no sólo desafía a la compañía respecto de la tecnología aplicada al producto, sino a los recursos humanos, la manera de trabajar. Se encontró la necesidad de desarrollar conocimiento más específico en e-Mobility y Movilidad para el futuro de la Industria Automotriz en la Argentina. Por su parte, la UTN FRGP también tenía la inquietud de continuar especializando las ramas de la ingeniería y, hasta el momento, no existía ninguna ingeniería especializada para la industria automotriz. Por último, el Ministerio de Educación buscaba asegurar la innovación a través de educación para la protección de Recursos Humanos, Clima y un futuro moderno del país.

Por ello, VW Argentina invirtió 3,5 millones de dólares para la construcción de un centro de Investigación y Desarrollo (I+D) de la Industria Automotriz en la UTN FRGP y colaboró con la creación de dos nuevas carreras: Tecnicatura Universitaria en Gestión de la Industria Automotriz y la carrera de Ingeniería en Industria Automotriz. Ambas sumaron a la oferta académica dos opciones cuyo programa de estudio fue creado en conjunto entre la compañía y la universidad. Durante 2020, por cuestiones ligadas a la coyuntura COVID-19, todos los programas y carreras se adaptaron rápidamente a un formato virtual y continuaron su curso de manera no presencial, prácticamente sin interrupciones. Hasta el momento han egresado 55 alumnos sumando ambas carreras.

En conjunto con UTN Gral. Pacheco y Service Akademie (Posventa VW), se lanzó en 2018, la Diplomatura para Gerentes de Posventa de Concesionarios 1.0 y este 2019, además de lanzar la 2° edición de dicha Diplomatura, se inauguró la Diplomatura para Gerentes de Posventa 2.0. Además, el Instituto también ofrece actividades y capacitaciones técnicas para toda la cadena de valor automotriz como por ejemplo en impresoras 3D, Seminarios en Electro movilidad, capacitaciones técnicas y no técnicas, para concesionarios, entre otras.

UTN Facultad Regional Córdoba / Formando el Equipo del Futuro

El Centro Industrial Córdoba de Volkswagen Group Argentina, en acuerdo marco de cooperación con la Universidad Tecnológica Nacional - Facultad Regional Córdoba (UTN FRC), lanzó en julio de 2021 la Licenciatura en Automatización y Control in Company, para la formación profesional en carrera de grado para su personal de la Planta de Córdoba. Dicha licenciatura es la primera vez que una universidad de Argentina dicta íntegramente el contenido de una formación académica de grado dentro de una empresa.

Las clases iniciaron en agosto de 2021 bajo un formato híbrido entre virtual y presencial en el Centro Industrial Córdoba. Están a cargo de docentes de la UTN FRC y tiene una duración de 2 años. Se trata de una carrera de grado que cuenta con el aval de título oficial emitido por la Universidad Tecnológica de Córdoba UTN FRC

El primer acuerdo de cooperación entre Volkswagen Group Argentina y UTN se firmó en 2017, con el objetivo de preparar a nuestros equipos para el futuro y continuar con el proceso de desarrollo y formación continua de nuestro personal. El mismo incluyó el cursado en Planta y con clases a cargo de docentes de la UTN, de la Tecnicatura Superior en Mecatrónica. Esta tecnicatura tuvo una duración de 2 años, con un total de 20 materias y se egresaron 45 colaboradores.

Programa Plan Dual y Programa de Secundario para Adultos

El Programa Plan Dual se trata de un acuerdo de formación secundaria técnica, firmado entre Volkswagen Group Argentina y la Escuela Secundaria Técnica N°4 de Don Torcuato, gracias al que se beca a 35 alumnos para que realicen su especialización como Técnicos Automotores dentro de las instalaciones del Centro Industrial Pacheco. Se viene realizando desde 2005 y ya se egresaron 124 alumnos. Son 16 años comprometidos con la formación de jóvenes con vistas a una nueva tecnología orientados a la producción industrial, contribuyendo a una mejor inserción laboral de los futuros egresados.

El Programa Secundario para Adultos ofrece a nuestros colaboradores la posibilidad de finalizar sus estudios secundarios a contra turno laboral, sin costo alguno y con la tutela de un equipo de profesores altamente calificados. Al día de hoy llevamos más de 115 egresados del programa que han recibido su título de Bachiller con Orientación en Gestión y Administración.

Ambos programas se llevan adelante de manera ininterrumpida desde hace más de 14 años en el Centro Industrial Pacheco, y ratifican el compromiso de Volkswagen Group Argentina con la educación. En 2020 a raíz de la pandemia se han rediseñado los espacios de aprendizaje e incorporado nuevas herramientas para el trabajo con los alumnos, buscando la manera de acercar y poner a disposición a los alumnos las tecnologías y proyectos de la compañía de manera virtual con diferentes propuestas que complementen la formación áulica.

Renault llevó al Salón de Munich el nuevo Mégane E-TECH Electric, el modelo que pone la primera piedra de lo que será el futuro en la casa del rombo, con un vehículo como el Mégane, que lleva más de 25 años en el mercado, que ya no está en el nuestro, pero que puede volver en cualquier momento, ya que fue uno de los éxitos de la empresa francesa en nuestro país.
El flamante vehículo eléctrico se podrá pedir desde febrero próximo en Europa, con estimaciones de precio que apuntan a un arranque en torno a los 42.000 euros.

Diseño

El flamante Mégane es un vehículo de corte crossover que mide 4,21 metros, de largo; 1,50, de alto, con una generosa distancia entre ejes, de 2,70 metros gracias a que lleva las ruedas colocadas en los extremos de la carrocería. Es el primer modelo en emplear la versión más reducida de la nueva plataforma CMF-EV de la Alianza Renault. Nissan-Mitsubishi y dedicada a vehículos totalmente a baterías.
Muestra un diseño de formas suaves, destacando el techo, los pilares de las puertas o los pasos de la carrocería pintadas en un color distinto; también las manijas de las puertas, se activan solas. Pero, sobre todo, la gran proporción de chapa y las enormes ruedas de hasta 20 pulgadas, comenzando en 18". Los grupos ópticos son de LED de última generación, tallados con láser.

Renault 21 9 IAA Megane E-Tech frontal

Motor

Se ofrecerá con dos niveles de potencia (130 y 218 CV) y dos baterías (40 y 60 kWh) que ofrecen hasta 300 km de autonomía, la primera, y hasta 470 km, la segunda. El conjunto propulsor pila pesa 540 kilos, lo que deja el total del vehículo, en más de 1600 kg. La marca confirma que la batería tiene un 20% más de densidad que las usadas hasta ahora y es, además, la más fina del mercado. Mide sólo 11 cm de alto, lo que ha permitido bajar el centro de gravedad 90 mm, respecto a un Mégane de combustión.

Renault 21 9 IAA Megane E-Tech Front

Recarga

De ello se beneficia la dinámica, a la que también contribuye la dirección más directa, la suspensión multibrazo posterior o el mejorado aislamiento del habitáculo, que la marca dice que ha envuelto como si se tratase de un capullo. La rápida entrega del par motor hace que el coche acelere de 0 a 100 km/h en solo 7,4 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada a 160 km/h, con objeto de no comprometer la autonomía.
El sistema de recuperación de energía cuenta con cuatro niveles de intensidad. Además, dice la automotriz del rombo, se ha instalado un sistema de refrigeración que mantiene la pila lo más cerca posible de su temperatura óptima (entre 25 y 35 grados) e incluso la preacondiciona antes de llegar a un poste de recarga para que la operación sea lo más rápida y eficaz posibles.
Según versiones, el Mégane E-TECH Electric podrá cargar desde 2,3 hasta 22 kWh en los puntos domésticos o públicos urbanos. Y hasta a 130 kWh en autopista, lo que permitirá cubrir más de 500 kilómetros haciendo una parada de apenas media hora. Mientras, en un walbox de 7,4 kWh (muchas casas disponen de esa potencia), en ocho horas se recuperan hasta 400 km.

Renault 21 9 IAA Megane E-Tech Frente

Interior

Como en otros eléctricos, la ausencia de túnel de transmisión y el menor espacio que requieren los componentes eléctricos, se traducen en más amplitud para los ocupantes y en abundantes huecos para objetos. Suman hasta 30 litros, con uno del tamaño de un bolso y una guantera deslizante entre los asientos delanteros. La marca explica que el  selector del cambio se acciona con una piña detrás del volante, que también incorpora el botón con el selector de modos de conducción.
El innovador tablero frontal OpenR, tiene forma de L invertida y agrupa en una sola pieza dos pantallas: una de 12,3”, para la instrumentación, y otra de 12”, para el sistema multimedia, que ha sido desarrollado junto con Google, asegura la automotriz, y ofrece un gran número de funciones de conectividad generales y específicas de la parte eléctrica. Por supuesto, las dos pantallas son configurables a gusto del conductor
Las versiones más equipadas contarán con terminaciones en madera o cuero natural, pero la obsesión por la sostenibilidad ha llevado a utilizar también numerosos materiales reciclados y textiles en el interior, especialmente amplio y cómodo en las plazas traseras. Y a su espalda, un maletero de 440 litros, descontado ya el hueco para los cables de recarga. La automotriz asegura que, por cuestiones de seguridad, la boca de carga queda elevada y hay que salvar un escalón para colocar los bultos.

Renault 21 9 IAA Megane E-Tech Front triple

Seguridad

La marca del rombo no ha definido el equipamiento de serie y sobre este punto, solo indica que la lista de los sistemas ADAS de ayuda a la conducción cuenta con hasta 26 sistemas. Aunque lo más novedoso en este campo es la introducción de elementos y diseños que permitirán apagar en apenas unos minutos la batería (por las horas que se requieren normalmente); o que ayudarán a liberar de forma mucho más rápida a un accidentado sin que la parte eléctrica suponga un riesgo de descarga para los equipos de emergencia.

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Neumen, cadena de centros de servicios integrales para el automotor, indica que cuenta con 37 sucursales estratégicamente ubicadas en Capital Federal, GBA, Buenos Aires, Tucumán, Salta y Córdoba, y emplea a más de 400 personas. Para fin de año la empresa planea la apertura de 5 nuevos centros en Carlos Paz, San Fernando y Nordelta, con una inversión de 5 millones de dólares y 50 empleados nuevos. En el último mes facturó $ 867 millones.
La marca recuerda que, en agosto de 1986 comenzó sus actividades con una primera gomería instalada en la zona sur del Gran Buenos Aires. En 1995, con gran trabajo y dinamismo, comienza eñ proceso de expansión en Capital Federal. Años más tarde amplía su zona geográfica a todo el Gran Buenos Aires.
La marca asegura que es sinónimo de constancia, trabajo en equipo y esfuerzo. En nuestros comienzos la idea inicial era ofrecer un servicio de gomería, pero hoy otorgamos un servicio integral, con equipamiento de máxima tecnología y un plantel altamente capacitado, con Sistema de Gestión de la Calidad ISO 9001:2008 certificado. "La clave de nuestro crecimiento es tener una mirada a largo plazo, ir hacia adelante y ver en las crisis, las oportunidades”, comenta Roberto Mendez, presidente y fundador, y continúa: “Hace 15 años fundé la empresa John Car Equip Men, con el objetivo de importar y comercializar equipos y herramientas para talleres mecánicos, lo que nos permite ser pionera de las últimas tecnologías de las alineadoras o balanceadoras de la marca John Bean, a quien representamos en la Argentina, Paraguay, Uruguay y Bolivia".

Celebración

De esta manera Neumen indica quje está celebrando sus primeros 35 años, con el mismo afán de crecimiento que el primer día. Tenemos previsto ampliar la inversión en equipamiento de máxima tecnología y en sucursales, seguir manteniendo un equipo de trabajo altamente capacitado y permanecer a la vanguardia en la calidad y oferta de servicios, siempre pensando en la satisfacción de nuestros clientes.

Servicios

En la actualidad la empresa asegura que brinda una variedad de servicios para toda clase de automotores (autos, camiones, utilitarios, vehículos industriales y tractores), como ser:

·         Venta y cambio de neumáticos Pirelli para autos, camionetas, camiones, industriales, tractores.

·         Alineación y balanceo. Mecánica ligera. Amortiguadores. Rectificado de discos. Carga de aire acondicionado. Suspensión, Tren delantero y tren trasero. Repuestos.

·         Cambio de Aceite para cajas manuales y automáticas, de motor, para diferenciales.

·         Cambio de líquido de frenos, refrigerante, de dirección hidráulica, para limpiaparabrisas.

·         Cambio de filtro de aire, de aceite, ecológicos y convencionales, de habitáculo y de combustible (nafta/gasoil)

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