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    Lunes, 19 de Abril de 2021 13:11
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Fernando

Fernando

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Desde el viernes 7 al domingo 9, se desarrollará el Gran Premio de España, en la conocida sede del Circuit de Catalunya, Barcelona. Se han seleccionado los tres compuestos P Zero más duros de la gama de neumáticos F1: C1, como blanco duro; C2, como amarillo medio, y C3, como rojo suave.
Desde Pirelli indican que, El trazado de la pista ha cambiado este año, con un perfil modificado de la curva 10 (La Caixa) para mejorar la seguridad. El resultado es una curva de izquierdas ligeramente más ancha que la versión anterior, lo que ha permitido una mayor zona de salida y acortará la zona de frenado, con una mayor velocidad de entrada a la curva. La vuelta también es ahora 20 metros más larga.

Exigencias

Las conocidas exigencias de la pista de Barcelona hacen que una vuelta sea un gran desafío: aunque la probabilidad de un clima más fresco debería ayudar este año. En 2020, la carrera fue ganada por el piloto de Mercedes Lewis Hamilton con una estrategia de dos paradas blanda-media-media, aunque Sergio Pérez terminó quinto después de parar una sola vez de blanda a media, mientras que Valtteri Bottas subió al podio utilizando una estrategia de tres paradas.
Barcelona es conocida por ser una pista en la que es bastante difícil adelantar durante la mayor parte de la vuelta, aunque la larga recta descendente puede dar una ventaja de potencia y DRS para ayudar a alinear un movimiento de adelantamiento. Todo esto hace que la posición de clasificación y la estrategia de carrera sean especialmente importantes para ganar la posición en la pista.
Con una serie de carreras de apoyo en el programa, la superficie debería evolucionar razonablemente rápido con más goma aplicada, en comparación con algunos otros grandes premios de este año en los que la Fórmula 1 ha sido la única acción en pista.

Declaraciones

Mario Isola, Jefe De F1 y Car Racing, dice: "La estrategia de la carrera de Barcelona estuvo influenciada principalmente por las altísimas temperaturas de la pista la temporada pasada. Este año, con el traslado de la carrera a una fecha de primavera, las temperaturas serán más frescas, pero deberían seguir siendo un factor clave en la estrategia. El perfil alterado de la curva 10 supone otro nuevo reto que podría influir en la forma en que los pilotos abordan la vuelta. Ya hemos visto en el pasado que la estrategia ha sido uno de los factores clave de diferenciación en Barcelona y esperamos que sea así una vez más este fin de semana".
Para mirar en la televisión, con horarios de la Argentina, las pruebas libres N° 1, serán el vienes 7, a las 6.30; las N° 2, a las 10; la N° 3, será el sábado 8, a las 7; y luego la clasificación, a las 10. La carrera se largará el domingo 9, a las 10 de la mañana.

Pirelli f1 21 Barcelona 2

La Fundación El Libro comunica que la 46.ª Feria Internacional del Libro de Buenos Aires, se llevará a cabo en abril y mayo de 2022, ya que las razones sanitarias imponen esta postergación para el año próximo.
En este sentido, para la realización del evento en 2022, la institución firmó un acuerdo con La Rural, por el que se establece que la Feria tendrá las mismas fechas, duración e idénticos espacios a los establecidos para la frustrada edición de 2020.

Programa

Al mismo tiempo, la Fundación El Libro explica que se encuentra trabajando en el desarrollo programas de acciones virtuales, con el foco puesto en alcanzar la mayor visibilidad y acercar las posibilidades de negocios para los expositores.

Peugeot Argentina lanza a nuestro mercado las versiones tope de gama del 208, denominados GT y GT Line, el hatchback chico de la marca, que son las dos versiones con carácter deportivo de la gama, que incorporan el motor Puretech EB2 Turbo y llegan importados desde la planta de la marca en Eslovaquia, Europa.

Diseño

Si bien no hay diferencias en el aspecto exterior, los 208 GT y GT-Line, hacen foco en el aspecto deportivo y para ello incorporan una serie de detalles estéticos reconocibles, como Faros Full LED; una parrilla específica, con nuevos detalles y relieves, alerón posterior en color negro brillante, doble salida de escape, e insignias identificatorias en laterales y baúl, por ejemplo.

Motor

Viene con en el mismo motor naftero PureTech 130 turbo, de 3 cilindros, 1.2 litros, que entrega 130 CV/5500 rpm, y un torque de 230 Nm/desde 1750 vueltas. Se ofrece solamente con transmisión automática Tiptronic de 6 cambios (con convertidor de par). La tracción es delantera.

Equipamiento

La estética deportiva e complementa en el interior con elementos como tapizado de techo negro, volante con inserciones cromadas, butacas deportivas, iluminación ambiental de 8 colores, techo cielo panorámico. La versión GT tiene más equipamiento que la GT-Line; ofrece: sensor de ángulo muerto pasivo, dos puertos USB en las plazas traseras, freno de mano eléctrico, apoya brazos en consola central y alarma volumétrica. Te dejamos el equipo de cada versión más abajo.
Precios
El Peugeot 208 GT y GT Line, que se puede elegir en tres colores: Amarillo Faro; Blanco Perlado, y Rojo Elixir, tiene los siguientes precios 208 GT-Line PureTech 130 AT6, $ 4.454.627;  208 GT PureTech 130 AT6, $ 4.462.545. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros.

Ficha Técnica: Peugeot 208 GT

 

Peugeot 208 GT y GT Line lanz21 1

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Peugeot 208 GT y GT Line lanz21 tras rojo


Informe oficial

El Nuevo PEUGEOT 208 de producción nacional, lanzado en agosto de 2020, ya es un éxito de ventas en nuestro país y fue galardonado como Auto del Año por la prensa argentina. En esta oportunidad, la marca presenta en el mercado dos nuevas versiones, provenientes de Europa, que vienen a complementar la gama de este exitoso modelo. Versiones con un look mucho más dinámico, junto a un motor muy esperado. Los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-LINE llegan al país como la máxima expresión en términos de diseño y seguridad, otorgando un tratamiento estilístico único en su segmento.

Dar a cada usuario el poder de elegir según sus gustos y necesidades ha sido un aspecto clave al diseñar la nueva generación del PEUGEOT 208. Además de destacarse en el segmento B hatch, el compacto urbano de la Marca ofrece ahora una alternativa impactante e irresistible. Las siglas GT remiten directamente a “Gran Turismo”, automóviles con sinónimo de confort y dinamismo.

Los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-LINE presentan un nuevo motor muy esperado por los amantes de la marca, denominado Puretech EB2 TURBO de 130 cv Este motor turbo nafta llega al país para ofrecer eficiencia y altas prestaciones. Una motorización 1.2 litros de cilindrada junto a una estructura de tres cilindros, que se asocia a una caja automática tipo “Tiptronic” de 6 velocidades y ofrecerá un torque de 230 Nm a 1750 revoluciones por minuto y un consumo en ciclo mixto de 5,3 (l/100kms). Un conjunto motor desarrollado con materiales especiales, con el objetivo de reducir las fricciones internas.

Los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-Line refuerzan el aspecto dinámico de la gama con elementos como las molduras de color negro lacado en los pasos de rueda y en las ventanillas, que le dan una silueta más afilada, junto a las llantas de aleación de 17” con inserciones.

Un frente expresivo y deportivo donde se acentúa la nueva firma lumínica de la familia 208 con sus faros full LED y su distintiva grilla frontal. El sector trasero enfatiza esta deportividad con su alerón trasero en color negro brillante y una doble cánula de escape, que se complementan a su vez con las ya clásicas “garras” lumínicas de los faros traseros y las insignias correspondientes, tanto en los laterales como en el baúl.

El habitáculo cuenta con detalles muy cuidados, como la tapicería de techo negra, detalles de color, asientos dinámicos y pedales de aluminio. Diversos aspectos que acompañan el tapizado exclusivo y un volante con inserto cromado. Otro aspecto destacable es el Pack LED RGB Ambiente: un sistema de iluminación interior que permite seleccionar entre 8 colores, tanto durante el día, como durante la noche. Además, cuenta con un tablero digital con su sorprendente efecto 3D, una pantalla táctil HD de 10 pulgadas y combinada con teclas estilo piano, y un cargador inalámbrico para smartphones con tecnología de inducción Qi. Todos ellos enriquecen el reconocido puesto de conducción ergonómico PEUGEOT i-COCKPIT ® 3D.

Peugeot 208 GT y GT Line lanz21 6

En términos de seguridad, los nuevos PEUGEOT 208 GT y GT-LINE rompen los paradigmas de su segmento ofreciendo una TECNOLOGÍA y MODERNIDAD de avanzada. Poseen 7 asistencias a la conducción (ADAS):

·       Alerta de riesgo de colisión + Freno autónomo de emergencia.

·       Lector de carteles de velocidad.

·       Alerta de descanso.

·       Mantenimiento de línea del carril activo.

·       Alerta atención conductor por cámara.

·       Adaptación automática del entorno luminoso.

·       Visión Park 180º.

Además, cuentan con 6 airbags, tanto frontales, laterales y de cortina, ESP, freno a disco en las cuatro ruedas, fijaciones Isofix /Top Tether, entre otros.

Los nuevos PEUGEOT 208 GT & GT-LINE poseen asimismo los siguientes equipamientos:

·       ADML

·       Techo “cielo” panorámico.

·       Cámara trasera 180 grados

·       Sensores de estacionamiento, tanto delanteros como traseros

·       Climatizador de aire digital

·       4 puertos USB (Tipo A y C)

·       Sensor de ángulo muerto pasivo (GT) y activo (GT-LINE)

Además, de todo el equipamiento detallado, las siguientes, son exclusivos de la versión GT:

·       Sensor de ángulo muerto pasivo.

·       2 puertos USB en las plazas traseras

·       Freno de mano eléctrico

·       Apoya brazos en consola central

·       Alarma volumétrica

MODO DE COMERCIALIZACIÓN

Estas dos nuevas versiones del PEUGEOT 208, GT y GT-LINE, se comercializarán exclusivamente por la plataforma e-commerce de la marca: www.peugeotstore.com.ar a partir del próximo lunes 10 de mayo y los precios serán los siguientes:

PEUGEOT 208 GT: $ 4.462.545

PEUGEOT 208 GT-LINE: $ 4.454.627

Peugeot 208 GT y GT Line lanz21 7

Lewis Hamilton, con Mercedes, tras una estupenda labor se quedó con la victoria en el Gran Premio de Portugal de F1, por delante de Max Verstappen, con Red Bull Honda, y del inexplicable Valtteri Bottas, que vuelve a fracasar, cuando tenía todo para ganar.
En la largada, el finlandés, que había logrado el mejor puesto en la clasificación, conservó la primera posición, por delante de su compañero, Lewis Hamilton, y de un Verstappen,  que trató por todos los medios, pero no consiguió superar a los Mercedes. Carlos Sainz, con Ferrari, tuvo una muy buena largada y ascendió hasta el cuarto lugar, saliendo quinto, tras superar a Sergio Pérez, con Red Bull, en los primeros metros.
Si bien la largada fue muy limpia, donde todos los conductores se cuidaron, los problemas no tardaron en llegar, ya que, nada menos que un campeón del Mundo, como Kimi Räikkönen, pareció distraerse y se tocó con el compañero de equipo, Antonio Giovinazzi, su alerón delantero se atascó debajo del Alfa Romeo y el coche de seguridad tuvo que hacer acto de presencia.

Reanudación

Estuvo en pista durante cinco vueltas, mientras los comisarios retiraban el auto del finlandés. Una vez se reanudó la acción, Verstappen, bien agresivo, superó a Hamilton para ponerse segundo. Cuando parecía que el holandés podía plantar cara a Bottas, el británico de Mercedes sacó lo mejor de su monoplaza y recuperó el segundo puesto, arrebatándoselo al Red Bull en la vuelta once.
Algo más tarde, el británico fue a por Bottas, le dio caza en la vuelta 20 y lo superó sin grandes problemas al final de la recta principal. Verstappen quedó tercero y fue perdiendo tiempo vuelta a vuelta, hasta que entró en boxes, el primero de los punteros de carrera, en la vuelta 36. El de Red Bull puso gomas duras para llegar hasta el final, y esto le permitió, recortar distancia con Bottas y adelantar al Mercedes número 77 cuando éste, luego de pasar por boxes, fue superado sin ningún tipo de problemas. Sin embargo, con Hamilton, que entró una vuelta más tarde, Verstappen no pudo y la distancia entre ambos fue creciendo durante la carrera.
Una vez entró en boxes Sergio Pérez, cuando apenas faltaban algunas vueltas para el final, Hamilton recuperó el primer puesto, seguido de Verstappen y de Bottas, que tampoco consiguió dar caza a Verstappen, es más, en algún momento estuvo a 1.2 segundos y parecía que iba a alcanzarlo y superarlo, pero comenzó a quedarse, declarando problemas de potencia, y se alejó hasta 5 segundos y no hubo ninguna lucha entre estos primeros puestos hasta el final.

Vuelta rápida

Verstappen y Bottas, tenían la intención de ejecutar la misma estrategia, pero luego se detuvieron justo al final para ponerse el neumático blando rojo y luchar por el punto extra, para la vuelta más rápida, lo que quedó para el finlandés, ganando después de que la última vuelta de Verstappen fuera eliminada por una infracción de los límites de la pista.
Tras los tres primeros, llegó a meta Sergio Pérez en la cuarta posición, con un fantástico Lando Norris en la quinta. Charles Leclerc, muy cerca del británico, finalizó sexto, mientras que Esteban Ocon, fue séptimo con el Alpine. Fernando Alonso remontó hasta el octavo puesto
Sainz, con gomas medias desgastadas, perdió posición al final con Daniel Ricciardo y con Pierre Gasly, lo que dejó al madrileño fuera de los puntos.
La próxima carrera del Mundial, es el Gran Premio de España, programado para el próximo fin de semana.

Resultados GP de Portugal

1     Lewis Hamilton     Mercedes     1:34:31.421
2     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda     +29.148s     
3     Valtteri Bottas         Mercedes     +33.530s     
4     Sergio Perez         Red Bull Racing Honda     +39.735s     
5     Lando Norris         McLaren Mercedes     +51.369s     
6     Charles Leclerc     Ferrari         +55.781s     
7     Esteban Ocon     Alpine Renault     +63.749s     
8     Fernando Alonso     Alpine Renault     +64.808s     
9     Daniel Ricciardo     McLaren Mercedes     +75.369s
10     Pierre Gasly         AlphaTauri Honda     +76.463s     
11     Carlos Sainz         Ferrari
12     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     +1 vuelta
13     Sebastian Vettel     Aston Martin Mercedes     +1 vuelta
14     Lance Stroll         Aston Martin Mercedes     +1 vuelta
15     Yuki Tsunoda         AlphaTauri Honda         +1 vuelta
16     George Russell     Williams Mercedes         +1 vuelta
17     Mick Schumacher     Haas Ferrari             +2 vueltas
18     Nicholas Latifi         Williams Mercedes         +2 vueltas
19     Nikita Mazepin     Haas Ferrari             +2 vueltas
NC     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     abandono

Campeonato de Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     69
2     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda     61
3     Lando Norris         GBR     McLaren Mercedes     37
4     Valtteri Bottas         FIN     Mercedes     32
5     Charles Leclerc     MON     Ferrari     28
6     Sergio Perez         MEX     Red Bull Racing Honda     22
7     Daniel Ricciardo     AUS     McLaren Mercedes     16
8     Carlos Sainz         ESP     Ferrari     14
9     Esteban Ocon     FRA     Alpine Renault     8
10     Pierre Gasly         FRA     AlphaTauri Honda     7
11     Lance Stroll         CAN     Aston Martin Mercedes     5
12     Fernando Alonso     ESP     Alpine Renault     5
13     Yuki Tsunoda         JPN     AlphaTauri Honda     2
14     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari     0
15     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari     0
16     Sebastian Vettel     GER     Aston Martin Mercedes     0
17     George Russell     GBR     Williams Mercedes     0
18     Mick Schumacher     GER     Haas Ferrari     0
19     Nikita Mazepin     RAF     Haas Ferrari     0
20     Nicholas Latifi         CAN     Williams Mercedes     0

Campeonato de Equipos

1     Mercedes     101
2     Red Bull Racing Honda     83
3     McLaren Mercedes     53
4     Ferrari     42
5     Alpine Renault     13
6     AlphaTauri Honda     9
7     Aston Martin Mercedes     5
8     Alfa Romeo Racing Ferrari     0
9     Williams Mercedes     0
10     Haas Ferrari     0

F1 21 5 Portugal podio trio

Eden Hazard, jugador belga del Real Madrid, propietario de un Nissan LEAF, comparte su experiencia eléctrica para inspirar a más conductores a conducir un vehículo 100 % eléctrico, dice la automotriz, que destaca: Padre de cuatro hijos, Eden reconoce que ellos fueron un gran impulso de su decisión de unirse a la revolución de la movilidad eléctrica. La elección de conducir un Leaf se basó en su objetivo de asegurar un futuro más limpio para su familia.

Ejemplo

“Como padre, tengo el deber de dar ejemplo a mis hijos. Hay muchas acciones positivas que podemos realizar, como elegir un vehículo eléctrico, que tendrá un efecto positivo para el planeta y para las personas. La mayor ventaja de mi LEAF es su motorización eléctrica: me hace sentir orgulloso de conducir un vehículo eléctrico y de colaborar con Nissan para electrificar el mundo juntos. Todos necesitamos hacer cambios hoy para garantizar el futuro de nuestro planeta», ha comentado Eden Hazard, embajador global de la marca japonesa
“Con la ayuda de Eden, nuestro objetivo es inspirar a la gente a adoptar medidas positivas para el planeta y, en 2021, seguimos educando a los conductores sobre el efecto a largo plazo que pueden tener. Eden es uno de los más de 500.000 propietarios del LEAF que se ha unido a la revolución #ElectrifyTheWorld y queremos que esa cifra siga aumentando”, declaró Coralie Musy, vicepresidenta regional de Marca.

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), informó que en lo que va del año se patentaron 119.858 unidades, lo que representa un 64,59% de aumento interanual. De esta manera se mantiene el incremento en la demanda de motos que avanza como medio de transporte elegido para movilizarse en pandemia, asegura la Cámara.
Respecto de abril del 2020, donde se patentaron 3804 unidades, hay una marcada diferencia debido al contexto relacionado al inicio de la pandemia, la cuarentena obligatoria y al cierre de las fábricas y concesionarios.

Baja cilindrada

Las motos más vendidas del período continúan siendo las de baja cilindrada y las de origen nacional, lo que es una tendencia que se viene profundizando los últimos años. En abril 2021 se patentaron 28.469 unidades nacionales y 1043 importadas, siendo un 96,46% del total de origen nacional y 3,53% importadas.
Para los primeros días del mes de mayo se espera que ya esté operativa la 5º etapa del Plan “Mi Moto”, acordado entre Cafam, las cámaras de concesionarios y el Gobierno Nacional, a través del BNA. El programa viene dando un importante empuje al consumo, permitiendo la adquisición de motos de fabricación nacional, en 48 cuotas y a tasa bonificada.

Crecimiento

“La demanda y el interés por nuestros vehículos viene creciendo desde el año pasado, por ser un medio de transporte económico, seguro y funcional para llegar a los lugares de trabajo. Además, el financiamiento ha sido una herramienta eficaz para permitir a nuestros usuarios o inclusive, a muchos nuevos, adquirir una moto a través de cuotas accesibles. Somos concientes de la importancia de nuestras motos hoy en día, y es por eso que en este momento necesitamos poder incrementar la oferta para dar cumplimiento al aumento de unidades prevista para el año 2021. Estamos en tratativas con el Gobierno para que nos permitan satisfacer la demanda actual”, dijo Lino Stefanuto, presidente de Cafam.
Según el reporte, los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante el período, encabezan las provincias de Buenos Aires, con 8415 unidades; Santa Fe, con 3708; Córdoba, con 2831; Chaco, con 1705, y Tucumán, con 1369 motovehículos.

Más vendidas

Las de baja cilindrada continúan siendo las más vendidas: con 15.469 unidades patentadas, de 110 cc, y 4828, de 150 cc, En cuanto a las categorías lidera ampliamente el ranking de las más vendidas del mes: las CUB, con 17.116 unidades; seguidas por las Street, con 5508, y las On Off, con 3576, unidades.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informa que el número de vehículos patentados durante abril último, ascendió a 32.200 unidades, un mes que ha tenido un promedio diario de 1610 autos patentados, en los 20 días hábiles que el mes tuvo, en comparación con los 1677 de promedio diario de marzo último, que tuvo 22 días.
De esta forma los primeros cuatro meses del año acumulan 149.293 patentamientos, un 57,3% más, que en 2020, en el que se habían patentados 94.885 unidades en el mismo período.

Declaraciones

El Presidente de Acara, Ricardo Salomé comentó: "En abril vemos que el mercado desaceleró un poco el buen impulso inicial del primer trimestre, de todas formas las cifras siguen siendo buenas, más si tenemos en cuenta los imprevistos de aprovisionamiento y circulación de clientes producto de la pandemia. La comparación interanual sigue arrojando cifras de crecimiento explosivas que deben ser analizadas con cautela porque recordemos que abril del año pasado tuvo el registro más bajo de la historia de la actividad, con menos de 4.414 unidades patentadas, en un contexto de pleno aislamiento social preventivo y obligatorio y el cierre de los registros automotores. Habrá que estar atentos a tres factores, por un lado la oferta de vehículos, por otro la estabilidad cambiaria, que en las últimos días comenzó a mostrar mayor volatilidad, y por el otro ver cómo impactan las nuevas medidas sanitarias por la segunda ola de Covid-19 anunciadas hoy.
“Igualmente el mercado está signado por la oferta que sigue siendo escasa por restricciones a las importaciones. Seguimos aportando intensamente en la logística y distribución en todo el país de los formularios y chapas para que fluya el negocio y todos nuestros clientes puedan tener su auto en tiempo y forma y toda la industria sigue haciendo un gran esfuerzo para no dejar de atender la demanda que sigue activa, y que continúa requiriendo unidades nacionales que aumentaron su participación en relación con los vehículos importados hasta llegar en la actualidad al 47% del total de vehículos patentados, mientras en el 2020 apenas llegaban al 30% del total".

Cambio

Por su parte Rubén Beato, Secretario General de la institución completó: "Observamos que en las últimas semanas el mercado está cambiando. Veníamos con mucha gente, que el año pasado postergaba su compra, y en este 2021 tomó la decisión de adquirir vehículos y motos, pero ante la pandemia que no se detiene, puede volver a pasar que los clientes retomen una posición más conservadora. Por eso tenemos que seguir proponiendo ideas y medidas, desde la cadena de valor, que incentiven el mercado interno para no detener este buen momento donde los autos que producimos localmente han tomado mayor protagonismo, un viejo anhelo del sector y que ha sido lo más importante de lo sucedido en el primer trimestre." Te dejamos el informe detallado de cada una de las categorías de nuestro mercado.

Informe oficial: Mercado Abril 2021

 

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Valtteri Bottas, con Mercedes consiguió, con un manejo sorprendente para lograr la pole en el Gran Premio de Portugal, en el espectacular circuito de Portimao, aventajando a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, por sólo 7/1000, por lo que la escudería de la estrella ocupará la primera fila de la largada.
La segunda fila también fue bloqueada por Max Verstappen y el mexicano Checo Pérez, ambos con Red Bull, que llegaron tercero y cuarto, respectivamente.
El finlandés marcó el ritmo con neumáticos blandos en la primera vuelta, superando a Hamilton por 0,007 segundos, Luego Mercedes optó por enviar ambos autos con los amarillos medios, en los que habían evidenciado en la Q2, ser más rápidos, pero las condiciones del viento se pusieron más difíciles, ya que se había levantado a 22 km/h, en sentido opuesto al circuito, lo que hizo que las segundas vueltas de ambos no mejoraran, lo que significa que Bottas será el tercer hombre en la pole diferente en tantas carreras esta temporada, marcando que Mercedes cerró la 71ª primera fila con facilidad.
Muy enojado se lo vio al neerlandés Verstappen, al que le sacaron la vuelta más rápida que logró, por haberse excedido de los límites de la pista, un tema que va a ser crucial mañana, ya que los comisarios eligieron cinco curvas, muy cerradas, donde poner los límites, y a la tercera vez que un piloto se exceda deberá pagar con segundos de penalización, por lo que habrá que estar muy atento con este tema durante la carrera.  

Cinco y cinco

Al final, cinco pilotos en la parte superior de la parrilla comenzarán mañana en el medio, incluidos los cuatro primeros: ambos Mercedes, ambos Red Bulls y el Ferrari de Carlos Sainz, que logró un muy buen quinto lugar, evidenciando la mejora de Ferrari, que poco a poco se va acercando a la punta. Esta vez pudo superar al Alpine, de Esteban Ocon, por solo 0.003s. Lando Norris, no pudo replicar su impresionante ritmo en los dos primeros segmentos de la calificación, cuando puso en problemas a los tres primeros, terminando séptimo por tercera carrera consecutiva, pero eso quedó bien claro para su compañero de equipo de McLaren, Daniel Ricciardo, quien sorprendentemente, se quedó en la Q1. Charles Leclerc, con la otra Ferrari, terminó a tres décimas de distancia de su compañero de equipo, pero llegó en octavo lugar, por delante de Pierre Gasly, con el Alpha Tauri, y Sebastien Vettel, con el Aston Martin, puso fin a una racha de 15 carreras en la que no logró llegar a la Q3, cerrando el top 10.
Es probable que el Gran Premio de Portugal, de 66 vueltas, sea de una sola parada, por dos razones clave: en primer lugar, porque el tiempo perdido en el pit lane aquí es demasiado costoso para hacer un trabajo de dos paradas, y en segundo lugar porque el desgaste y la degradación en todos los compuestos parecen bastante bajos. Dado que el circuito de Portimao es razonablemente ancho y presenta muchas oportunidades de adelantamiento (como lo demostró la carrera del año pasado).

Largada

Mañana, sábado (2/05), a las 11 de la Argentina, se realizará la largada del Gran Premio de Portugal de Fórmula 1, en el que veremos que, el que llegue primero, deberá dar 66 vueltas a este desafiante circuito de Portimao, de 4653 metros, por lo que el ganador verá la bandera a cuadros, luego de recorrer 307,098 km.

Clasificación

1     Valtteri Bottas, Mercedes 1:18.348     
2     Lewis Hamilton,  Mercedes     1:18.355     
3     Max Verstappen, Red Bull Racing Honda    1:8.746
4     Sergio Perez,     Red Bull Racing Honda     1:18.890     
5     Carlos Sainz,     Ferrari 1:19.039     
6     Esteban Ocon, Alpine Renault     1:19.042     
7     Lando Norris,     McLaren Mercedes     1:19.116     
8     Charles Leclerc, Ferrari 1:19.306     
9     Pierre Gasly, AlphaTauri Honda 1:19.475     
10     Sebastian Vettel, Aston Martin Mercedes 1:19.659     
11     George Russell , Williams Mercedes
12     Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing Ferrari
13     Fernando Alonso, Alpine Renault
14     Yuki Tsunoda, AlphaTauri Honda
15     Kimi Räikkönen, Alfa Romeo Racing Ferrari
16     Daniel Ricciardo, McLaren Mercedes
17     Lance Stroll, Aston Martin Mercedes
18     Nicholas Latifi, Williams Mercedes
19      Mick Schumacher, Haas Ferrari
20     Nikita Mazepin, Haas Ferrari

F1 21 5 Portugal clsfic trio

Formula 1 circuito portugal x

Desde Diariodeautos.com.ar seguimos con el mensaje conjunto para que los argentinos “viralicemos la responsabilidad”. Más allá, de lo que haga el mismo gobierno, los de la oposición y algunos de nuestrols lamentables personajes, que se creen que por ser conocidos pueden hacer lo que quieran y que van por otros caminos a los recomendados por ellos mismos, creando confusión y peligro para los habitantes de la Argentina.
Aunque el gobierno hace pasar del confinamiento obligatorio al nuevo distanciamiento social, preventivo y obligatorio, debemos seguir con la consigna #SomosResponsables, la campaña promueve el compromiso de la sociedad con las conductas básicas para enfrentar el enorme desafío que implica la pandemia del coronavirus, que sigue, aunque nos quieren hacer dreer que no, y que se modifica:
 
#SomosResponsables quedándonos en casa, salvo fuerza mayor. No son vacaciones.
 
#SomosResponsables lavándonos bien y frecuentemente las manos con agua y jabón, o en su defecto con alcohol en gel.
 
#SomosResponsables evitando tocarnos la cara con las manos.
 
#SomosResponsables ventilando los ambientes.
 
#SomosResponsables manteniendo distanciamiento social.
 
#SomosResponsables aislándonos 14 días en caso de haber estado en un país de riesgo o en contacto con un potencial contagiado.
 
#SomosResponsables denunciando a quien incumple las nuevas reglas.
 
#SomosResponsables consultando al médico ante fiebre más tos, dolor de garganta o dificultades respiratorias.
 
#SomosResponsablesdifundiendo información que provenga sólo de fuentes confiables.

Para la participación, compartí tus fotos y videos y mostrá cómo actuás con responsabilidad con el hashtag #SomosResponsables. Y por favor, por el bien de todos seguí con #YoMeQuedoEnCasa pero igual #MeLavoLasManos.

LavateLasManos

Desde la marca del ovalo dan a conocer que la nueva Bronco Sport posee el sistema de gestión de terrenos (G.O.A.T., Goes Over Any Terrain, por sus siglas en inglés), con hasta 7 modos de manejo para atravesar desafíos. Ya sea en Normal, Deportivo o Arena, la Bronco Sport modifica automáticamente los parámetros de conducción según lo que necesiten sus usuarios.
La marca explica qué sucede con el vehículo en cada modo de manejo.

Normal: Versatilidad para ir a todos lados
Para el manejo de todos los días. Este modo es el equilibrio entre emoción, comodidad y conveniencia, y es el predeterminado después de cada ciclo de encendido. En el caso de querer bloquear el diferencial trasero, se puede realizar y mantener activado por debajo de los 24 km/h.

Eco: Conducción eficiente
Este modo sirve para lograr la máxima eficiencia del combustible y aumentar la autonomía. Para lograr esto, se suaviza la respuesta del pedal de acelerador, el motor y la transmisión trabajan en conjunto para mantener marchas altas a bajas revoluciones por minuto del motor, y la estrategia prioriza el funcionamiento en 2WD, minimizando la potencia consumida por el tren motriz.

Deportivo: Respuesta mejorada para un rendimiento supremo
Este modo aumenta la respuesta del pedal del acelerador y proporciona una sensación de manejo más deportiva. El sistema del tren motriz conserva marchas bajas, lo cual mantiene al motor en su rango óptimo de prestaciones para ayudar, a su vez, a que el vehículo acelere con mayor rapidez. La dirección está optimizada para darle al conductor/a una respuesta más directa y precisa, brindando un desempeño más deportivo.

Lodo: Correcciones rápidas y frenado óptimo
El modo para barro o surcos activa el funcionamiento en 4WD, el cual se puede desactivar utilizando los comandos en la consola central (disponible en la versión Wildltrak). En el caso de querer bloquear el diferencial trasero, se puede realizar y mantener activado por debajo de los 48 km/h. El sistema de frenado se optimiza para su desempeño en condiciones todoterreno, permitiendo realizar correcciones rápidas de la trayectoria y minimizando la distancia de freno cuando se está sobre superficies deformables. Además, el sistema de la cámara delantera se enciende por debajo de los 24 km/h para tener una mayor visibilidad. Los controles de tracción (TCS) y estabilidad (ESP) son menos restrictivos para permitir el deslizamiento de los neumáticos.

Resbaladizo: Atravesar condiciones no favorables
Para rutas cubiertas de nieve o hielo, o bien, para atravesar terrenos que tienen una superficie firme cubierta con material suelto o húmedo, el modo Resbaladizo resulta ideal. Esta configuración suaviza la respuesta del acelerador y optimiza la estrategia de los cambios de marcha. La función de bloqueo diferencial trasero está disponible y se activa por debajo delos24 km/h. La cámara de visión delantera también se enciende por debajo de esta velocidad. Recomendación: desde la marca se sugiere no utilizar este modo para conducir sobre pavimento seco para evitar el dañar la transmisión.

Arena: Dinamismo e impulso
El modo para arena se utiliza en el manejo todoterreno sobre arena suave y seca. En este sistema, las marchas más bajas permanecen mayor tiempo para mantener el impulso en condiciones suaves. Además, se activa el funcionamiento en 4WD, el cual se puede desactivar usando los comandos correspondientes, y se optimiza el frenado en condiciones todoterreno, permitiendo realizar correcciones rápidas de la trayectoria y minimizando la distancia de frenado cuando se está sobre superficies deformables. Como en el modo Lodo o Resbaladizo, el sistema de cámara también se activa automáticamente por debajo de los 24 km/h.

Rocas: Más tracción a baja velocidad
Con una capacidad de escalada óptima, el modo de desplazamiento sobre rocas activa el funcionamiento en 4WD y optimiza los sistemas del vehículo (estrategia de transmisión, mapeo de pedal de acelerador, entre otros) para proporcionar una mayor tracción a baja velocidad. Las marchas más bajas permanecen por más tiempo en el modo de desplazamiento sobre rocas para minimizar los cambios al atravesar rocas y obstáculos. El mapeo del pedal de acelerador de este modo mejora el control de la aceleración y minimiza los cambios de marcha en terrenos irregulares. La dirección está optimizada para reducir el esfuerzo que hace el conductor. El modo de desplazamiento sobre rocas, además, durante las maniobras de frenado permite realizar correcciones rápidas de la trayectoria, minimizando la distancia de frenado cuando se está sobre superficies deformables. La función de bloqueo diferencial trasero se activa, también, en este modo por debajo de 48 km/h.
A su vez, en obstáculos grandes donde hay menor visibilidad, la cámara asiste al conductor con una visión delantera de 180°, siempre que la velocidad no supere los 24 km/h.

Además de estos modos de conducción, la versión Big Bend de Bronco Sport incluye el modo Primera (letra “L” en el rotary shifter), el cual mantiene la trasmisión en primera marcha en el caso de que su usuario lo requiera (por ejemplo, necesidad de freno de motor, etc.). La nueva Bronco Sport se inspira en la herencia de nuestra marca y conjuga la ingeniería y las prestaciones off-road con características innovadoras para poder crear aventuras y disfrutar del aire libre en los terrenos más diversos y extremos.
For indica que para optimizar la conducción off-road, consultar manual de usuario del vehículo.

Ford Bronco Sport modos de conducción

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