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    Lunes, 13 de Septiembre de 2021 10:08
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    Miércoles, 01 de Septiembre de 2021 14:34
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    Viernes, 27 de Agosto de 2021 09:36
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    Lunes, 23 de Agosto de 2021 09:38
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    Sábado, 21 de Agosto de 2021 08:49
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Fernando

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de unidades patentadas durante agosto último, fue de 35.184 motovehículos, esto representa un crecimiento interanual del 32,2%, ya que en agosto de 2020, se habían registrado 26.611 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes de julio, se observa también una suba del 11,1%, ya que en ese mes se habían registrado 31.669 unidades. De esta forma, en los ocho meses transcurridos del año actual, se patentaron 235.407 unidades, esto es un 46% más, que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 161.244 motovehículos.
El presidente de ACARA, Ricardo Salomé comentó: “Agosto fue un mes de crecimiento para las motos, lo que se observa tanto en la comparación interanual como mensual, impulsada por el programa de financiación del Banco Nación, Mi Moto ya en su séptima etapa que sigue funcionando muy bien. Al igual que lo que manifestamos con los autos, sigue restringida la oferta de muchos modelos lo que limita las posibilidades de crecer aún más pero en este mercado también es clave la financiación para el perfil de los compradores de motos, y la incorporación a los programas de Ahora 12, 18 y 30 para la venta de motovehículos, nos hace creer que este buen ritmo no se detendrá en esta segunda mitad del año”.

Participación

En cuanto a la participación, no se observan grandes cambios de posiciones en los primeros puestos con respecto a los últimos meses. Honda sigue liderando el mercado, con 6715 unidades; seguida por Motomel, con 5097 con las que se afirma en este lugar por séptimo mes consecutivo; Corven, con 4478, sigue en la tercera posición por cuarto mes consecutivo; Gilera es cuarta, con 3760 unidades; Zanella, con 3605 se queda con el quinto escalón por tercer mes consecutivo, y Keller, con 2254 motos patentadas, finalizó en la sexta posición.

Modelos

Si se observan cambios en cuanto al modelo más patentado; el líder es ahora  la Gilera Smash; la Corven Energy 110, que estaba cuarta el mes pasado es segunda; tercera es la Motomel B110, que el mes pasado estaba en la segunda posición; la Honda Wave 110S, que había recuperado su histórico liderazgo hace un par de meses, cayó a la cuarta posición, y completa el top five en el quinto puesto, sin cambios, la Keller KN 110-8.

Informe Oficial: Acara Motos agosto 2021

Accenture dio a conocer a los ganadores del Premio al Periodismo.  En esta edición y con más de medio millón de pesos en premios, el foco del Premio se centró en la Innovación. Se presentaron tres categorías: Innovación y Economía Digital, Innovación y Negocios Responsables, Innovación, Diversidad e Inclusión.
Este Premio continúa con la tradición del Premio al Periodismo en España, que hace ya 22 años se viene realizando y cuenta con más de 16.000 artículos presentados y 5000 periodistas participantes. El Premio busca hace más de dos décadas mejorar la relación con los medios de comunicación y ser un referente para los periodistas. A su vez, cuenta con gran reconocimiento del ámbito periodístico, empresarial y organizaciones de la sociedad civil, asegura la marca.
Gabriela Oliván, Directora de Comunicaciones de Accenture Hispanoamérica, comentó: “Estamos muy orgullosos de haber culminado esta segunda edición del Premio que intenta ser una contribución a la visibilidad del trabajo diario de los periodistas, alentar al periodismo innovador, promover su espíritu crítico y estimular su compromiso con la calidad y las buenas prácticas. Estos son valores esenciales de la práctica junto con su rol fundamental como impulsor de la libertad de expresión y del periodismo independiente en nuestra región”.

Respaldo

En nuestro país, este premio cuenta con el respaldo de organizaciones de una enorme influencia como el Círculo Dircoms, el Consejo Profesional de Relaciones Públicas, Fopea, Fundación Ortega y Gasset, y la Universidad de San Andrés. Más de una decena de expertos de estas organizaciones formaron parte del Consejo Asesor que tuvo la tarea y la enorme responsabilidad de evaluar todos los artículos presentados y seleccionar a los finalistas por categoría.
Luego, una vez escogidos los finalistas, un prestigioso Jurado, integrado por María Eugenia Estenssoro, Marita Carballo, Miguel Kiguel, Paula Altavilla y Sergio Kaufman, fueron los que, después de evaluar los artículos finalistas y debatir en conjunto, seleccionaron a los ganadores de cada categoría que se harán acreedores del premio y del prestigio del reconocimiento.
“Los artículos ganadores son los que plantearon soluciones innovadoras a problemáticas sociales: la dificultad que implica la empleabilidad de los adultos mayores de 50 años, los cambios en la utilización de los medios de pago y la aceleración de la digitalización, los nuevos hábitos en los consumidores que, a su vez, fomentaron el crecimiento de empresas alimenticias de nicho que surgieron con ansias de destronar a las alimenticias tradicionales”, agregó Oliván.
 

Ganadores 2021

Innovación y Economía Digital
·         Artículo: “ Poca bancarización y mayor acceso a medios de pagos digitales: la pandemia impacta en la inclusión financiera de Ciudad Oculta”
Autora: Florencia Tuchín
Medio: Red/Acción

Innovación y Negocios Responsables
Artículo: “Alimenticias del Futuro: La pelea por la alacena del 2030”
Autor: Javier Ledesma Cascio
Medio: Forbes

Innovación, Diversidad e Inclusión
Artículo: “ Mayores de 50: los excluidos invisibles del mercado de trabajo”
Autora: Gabriela Samela
Medio: Clarín

Ram es la primera marca de pickups que alcanza el primer lugar en el Estudio de Calidad Inicial (IQS) de J.D. Power, culminando un ascenso meteórico en los últimos dos años, que le ha llevado del puesto 21, en 2019; al segundo 2020, y al primero en 2021, indican desde Stellantis.
El logro de Ram ha sido impulsado por los comentarios positivos de los propietarios de las nuevas pickups 2500/3500, nombradas las mejores pickups grandes para trabajo pesado en el IQS de este año; y también de los propietarios de las Ram 1500, que ocuparon el segundo lugar entre las pickups grandes para trabajo ligero. La marca también empató en el tercer lugar en el IQS 2020 y fue 21 el año anterior.

Complemento

Stellantis continúa explicando que, el extraordinario resultado viene a complementar el segundo lugar de la marca Dodge, que reescribió la historia en 2020, al convertirse en la primera marca doméstica en alcanzar la primera posición del IQS. En este contexto, Jeep saltó al octavo puesto, mejorando en tres posiciones el resultado de 2020 y ayudando a situar nuestras tres de marcas en el primer cuarto del listado de marcas en el estudio de este año.
“Estos no son datos aislados, sino que se trata de una tendencia. Cualquiera que conozca la solidez de nuestros procesos de mejora de productos, así como el nivel de compromiso de nuestra fuerza laboral, no se sorprenderá con estos últimos resultados”, aseguró Mark Champine, director de Experiencia del Cliente de Stellantis en Norteamérica."
J.D. Power encuestó a compradores de vehículos nuevos acerca de sus primeros tres meses de propiedad y rastreó los problemas por cada 100 vehículos (PP100) para medir el desempeño de las 32 marcas analizadas. Tanto Dodge Charger como el Chrysler 300 lograron llegar al podio en el segmento de automóviles grandes. La mitad de los 12 de nuestros vehículos elegibles para premios ganaron o fueron subcampeones en sus categorías, finalizan desde la automotriz.

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Porsche presenta en nuestro mercado el Macan, segundo rediseño de la primera generación del SUV de la marca para el segmento mediano (D), que llega en tres versiones; Macan, Macan S y Macan GTS, con, según la automotriz, prestaciones mejoradas, un diseño más estilizado, más robusto y más deportivo.
Las tres versiones, se encuentran disponibles para personalizar en el Porsche Car Configurator local. Tras configurar el Macan, el sistema genera un código único con el que el cliente puede ordenar el auto en cualquiera de nuestros concesionarios del país.

Chasís optimizado

La marca confirma que ofrecen una amplia variedad de posibilidades en la suspensión, El chasís fue optimizado aún más por lo que responde de forma más directa y perceptible al tipo de conducción y a las condiciones de la carretera. Para lograr esto, fueron adaptadas especialmente para este modelo las características de los amortiguadores del sistema Active Suspension Management (PASM). Este sistema regula activa y continuamente la dureza de los amortiguadores de cada rueda de manera independiente. El PASM viene de serie en los modelos S y GTS y es opcional para el Macan.
También son de serie las llantas de gran tamaño, de 19 pulgadas para el Macan, de 20 para el Macan S y de 21 para el Macan GTS. Además, fueron añadidos a la gama un total de siete nuevos diseños de llantas.
La versión GTS se distingue más que antes de las otras versiones, gracias a la suspensión neumática deportiva que ahora es de serie y rebaja la altura de la carrocería en 10 milímetros. Los beneficios dinámicos del GTS vienen, sobre todo, de que esta suspensión neumática es 10 por ciento más rígida en el eje delantero y 15 por ciento en el trasero, en comparación con su predecesor. El paquete opcional GTS Sport aumenta aún más el potencial dinámico del auto. Se compone de unas llantas de diseño GT de 21 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento, del sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y del pack Sport Chrono, aseguran desde la marca.

Motor

Ofrece un propulsor V6 biturbo de 2894 cc, entregando ahora 440 CV de potencia, lo que supone un incremento de 60 CV. Con la respuesta y entrega de potencia típicas de los GTS, acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (equipado con el pack Sport Chrono) y alcanza una velocidad máxima de 272 km/h. El Macan S dispone del mismo motor V6, pero que ahora cuenta con 26 CV más que antes, lo que eleva la cifra a 380 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y llega a los 259 km/h de velocidad máxima. Para el modelo de entrada de gama, fue desarrollado un nuevo motor de 4 cilindros, con turbocompresor, que entrega 265 CV. Tarda en acelerar de 0 a 100 km/h 6,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 232 km/h. Todos los propulsores van acoplados a la transmisión de doble embrague y siete marchas de Porsche (PDK) y cuentan con el sistema de tracción total.

Precios

Las versiones del nuevo Macan disponibles en un total de 14 colores, incluidos los nuevos Papaya metalizado y azul Gentian metalizado, así como el verde para el GTS, con el paquete GTS Sport, Los precios son: Macan GTS: 230.000 dólares. Macan S: 198.000 dólares. Macan, 135.400 dólares
 “Estamos seguros de que esta tercera generación del Macan continuará transmitiendo las mejores sensaciones al conductor a través del volante y seguirá siendo la referencia en el segmento de los todoterrenos compactos”, dijo Gustavo Gioia, Gerente General de Porsche Argentina. “Además, al igual que todos los deportivos que importamos de Stuttgart, los nuevos Macan cuentan con garantía de fábrica de cuatro años que puede ser renovada hasta los 15 años de vida del vehículo gracias a nuestras garantías Porsche Approved”.

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Banco Patagonia da a conocer el itinerario de eventos exclusivos que se llevarán a cabo durante el mes actual (septiembre) en el local en la base del Cerro Catedral, Bariloche. Allí, se podrá disfrutar de una gran variedad de propuestas gastronómicas, musicales e infantiles.
Tras una temporada invernal en la que la nieve se hizo desear, las pistas del principal centro de ski de Bariloche abrieron sus puertas a los turistas aficionados y profesionales a partir de las intensas nevadas de los últimos días. Así invitamos a los clientes esquiadores y a aquellos que gusten de disfrutar los paisajes nevados de la Patagonia a disfrutar de nuestro parador exclusivo ubicado en la base del cerro y de las actividades, explican desde la entidad, indicando además, que contamos con un amplio y confortable salón provisto de livings que invitan a disfrutar de un cálido momento antes o después de las bajadas.

Actividades

Entre las actividades programadas, se destaca Patagonia Music Sunset, una experiencia que combina la música con el atardecer en la montaña. Podrá disfrutarse con amigos y familia en el deck exterior el 02, 12 y 18 de septiembre. Además, se realizará una edición especial el martes 21 por el Día de la Primavera.
Por otra parte, dos propuestas convocan en torno al rubro gastronómico. Los clientes del segmento Singular podrán acceder a la Experiencia Gastronómica Ahumadero, a cargo del prestigioso chef gourmet Matías Kyriazis, que se llevará a cabo en el deck los días viernes 10 y jueves 16 de septiembre. También podrán participar de degustaciones outdoor exclusivas de Cerveza Patagonia en el deck del parador el jueves 9 y el viernes 17 de septiembre.
Además, para los más pequeños, ofrecemos la posibilidad de participar de la experiencia Burton Riglet, que invita a los niños a aprender de una forma lúdica, divertida y contenida a hacer snow. La actividad se realizará el sábado 11 y domingo 12 de septiembre.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) da a conocer que el número de vehículos patentados durante agosto último, ascendió a 31.167 unidades, lo que representa una suba del 1,8% interanual, ya que en agosto de 2020 se habían registrado 30.629 unidades. De esta forma en los ocho meses acumulados del año se patentaron 274.906 unidades, esto es un 28,2% más, que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 214.518 unidades.

Sin vehículos

El Presidente de Acara, Ricardo Salomé, comentó: "Tal como venimos observando en los últimos meses, agosto siguió con esta tendencia de demanda alta que no se ha podido satisfacer porque lo oferta está restringida por la escasez de vehículos. Una situación que al prolongarse ya está impactando en las previsiones de cierre del año, hoy vemos un mercado cercano a los 385.000 autos, 40.000 unidades por debajo de lo que pensábamos. La segunda mitad del año continuará con una oferta escasa , es por ello que solicitamos que, sin dejar de atender las cuestiones macroeconómicas que deben prevalecer, que se contemple una mayor liberación de importaciones, es un número de dólares que no son significantes, que haría crecer de forma muy notoria un sector que es un gran abastecedor de empleo en toda la cadena de valor cercano a los 180.000 empleos directos y 530.000 empleos entre directos e  indirectos, somos un sector dinamizador de otras industrias en el país.
“Lo planteamos ahora, ya que todavía es posible llegar a las 400.000 unidades este año, los concesionarios nos estamos desestockeando (sin existencia de vehículos) cada vez más, porque la gente entiende que sigue siendo un excelente momento para comprar autos, motos y maquinarias agrícolas. El momento de las oportunidades es ahora".

Oportunidad

Por su parte Rubén Beato, Secretario General de la institución, completó: "Los autos nacionales han tomado mayor protagonismo y de cada dos que se venden, uno se produjo aquí, por eso es importante seguir trabajando juntos a las fábricas, autopartistas  y los gremios, para garantizar esa oferta, no podemos dejar pasar esta oportunidad. En la cadena de valor todos somos conscientes que solo fortaleciendo una producción acorde se puede evitar la pérdida de volumen que ponga en riesgo la rentabilidad del sector y sus consecuencias no deseadas".  Te dejamos el informe ofrecido por la entidad.

Informe Oficial: Acara agosto 2021

 

Lexus anunció la convocatoria para participar en el Lexus Design Award 2022, un concurso internacional de diseño, lanzado en 2013, orientado a profesionales, estudiantes y entusiastas del diseño de todo el mundo. A lo largo de los años, muchos líderes distinguidos del mundo del diseño contribuyeron generosamente a nuestra misión de nutrir y apoyar a la próxima generación de creadores. Ahora en el décimo año, continúa evolucionando como una plataforma para la innovación en el diseño que conduce a un futuro mejor y está dirigido. Habrá tiempo de inscribirse hasta el 10 de octubre próximo. y cada uno de los seis finalistas obtendrá U$S 25.000 para el desarrollo del prototipo, dicen desde la automotriz.
Los participantes que se inscriban deben demostrar cómo sus ideas creativas expresan los tres principios clave de nuestra marca: anticipar, innovar y cautivar. A su vez, el diseño debe anticipar los desafíos globales que enfrenta la sociedad del futuro e imaginar formas atractivas e innovadoras de contribuir a un futuro sostenible. Buscamos diseños cautivadores, que se entrecrucen con soluciones pensadas, diseños que realmente puedan hacer un futuro más brillante para las personas y las sociedades en diversas circunstancias, explica la marca.

Lexus 21 9 Premio diseño

Informe oficial

El Lexus Design Award se distingue de otros concursos de diseño al invitar a cuatro de los creadores más importantes del mundo para trabajar como mentores de los seis finalistas, proporcionando una experiencia de aprendizaje y tutoría. A través de diálogos uno a uno con estos mentores de diversos orígenes y especializaciones, los finalistas recibirán orientación personalizada para construir y desarrollar prototipos que saquen el potencial de sus ideas.

Durante las últimas nueve ediciones, el concurso presentó 90 trabajos creativos y celebró el talento de 139 personas y equipos que están ayudando a dar forma a un futuro mejor a través del poder del diseño.

Un comité de distinguidos jueces revisará las entradas de todo el mundo, eligiendo seis finalistas que se anunciarán a principios de 2022. El desarrollo del prototipo de los finalistas está financiado por Lexus con un presupuesto de hasta 3 millones (más de USD 25.000) por finalista. En la primavera de 2022, los seis finalistas presentarán sus propuestas finales a los jueces, quienes luego seleccionarán un ganador del Grand Prix.

Lexus anunciará los nombres de los miembros del comité de jueces y mentores del Lexus Design Award 2022 en septiembre de este año.

*Para más información, por favor visite LexusDesignAward.com

Del 14 al 16 de septiembre próximo, se desarrollará Automechanika Frankfurt, que indicó durante la conferencia de prensa, que este año apuesta por el encuentro personal y el networking digital.
Por la organización, Olaf Mubhoff, director de Automechanika Frankfurt, señaló: "Me alegra que nuestra oferta de plug and play con stands completos haya tenido una buena acogida, y que la mayoría de las empresas inscritas quieran volver a reunirse personalmente en Frankfurt. Las nuevas funciones digitales nos permiten ofrecer posibilidades adicionales de presentación, interconexión y un gran alcance internacional".
Los expositores de este año no vendrán solo de Alemania sino también de muchos otros países de los distintos continentes, así como grandes empresas del sector que se harán presente tanto de manera presencial como en formato puramente digital, explica la organización.

Programa

En el programa de Automechanika Frankfurt Digital Plus, se destaca como punto de innovación, el centro de formación y laboratorio de pruebas para concesionarios y talleres en la feria, el taller del futuro 4.0 mostrará las tecnologías, procesos y modelos de negocio de mañana. Ocho estaciones de aprendizaje a lo largo del "Customer Journey", con especial énfasis en los servicios posventa, permitirán vivir en primera persona la transformación tecnológica. Los profesionales del automóvil obtendrán así valiosos conocimientos técnicos y un nuevo impulso para su trabajo en el futuro, detallan los organizadores.
La digitalización y los nuevos desarrollos tecnológicos plantean diariamente nuevos retos para los talleres de automóviles. Para poder seguir el ritmo se necesita una formación continua. Este año, en colaboración con socios de renombre, también tendrán lugar en la feria actividades prácticas dirigidas especialmente a los talleres. Por otra parte, las demostraciones en directo sobre reparación de accidentes estarán moderadas por FabuCar y los "Autodoctores". La Automechanika Academy ofrecerá además un amplio programa para los tres días. En las conferencias técnicas y mesas redondas se presentarán y debatirán las tendencias actuales sobre temas como Tomorrow‘s Service & Mobility, electro movilidad, impresión 3D y lavado de automóviles, además de charlas sobre siniestros, así como las conferencias y mesas redondas en torno al negocio del taller.
En esta época de cambio climático y protección del medio ambiente, el tema de la economía circular y la re manufactura cobra cada vez más importancia. Por este motivo, el 15 de septiembre tendrá lugar el primer "Automechanika Remanufacturing Day".

Los tres compuestos más duros de la gama P Zero se han elegido por cuarta vez esta temporada, ya que Zandvoort y el Gran Premio de Holanda vuelven al calendario de Fórmula 1 después de 36 años. Pirelli indica que el C1, es el blanco duro; el C2, es el amarillo medio, y el C3, es el rojo suave. El regreso del Gran Premio de Holanda estaba inicialmente programado para 2020, pero se pospuso hasta este año como resultado de la pandemia de Covid-19. Con algunas curvas de alta energía y sin datos previos relevantes a los que recurrir, los neumáticos más duros son la opción más adecuada.

Circuito

El circuito de Zandvoort se ve algo diferente a la pista que albergó la Fórmula 1 por última vez, en 1985. En particular, las curvas 3 y 14 (nombradas en honor al ex director del circuito John Hugenholtz y al piloto holandés Arie Luyendyk, respectivamente) ahora están inclinadas a unos 19 grados. Eso es aproximadamente el doble de la inclinación en Indianápolis, que está a unos nueve grados, lo que significa que los autos podrán tomar estas curvas mucho más rápido que en el pasado, con más energía pasando por los neumáticos.
La curva 14 se toma a toda velocidad, generando fuerzas superiores a 4g, mientras que hay dos curvas con frenadas fuertes de alrededor de 5g: las entradas a la curva 1 y la curva 11. La curva 7 es otra curva que genera fuerzas laterales de alrededor de 5g, tomada a más de 260 km / h. Esto conduce inmediatamente a las curvas 8 y 9, completando una secuencia de tres curvas consecutivas con altas fuerzas g.
Como se esperaba de un circuito que se inauguró originalmente en 1948, Zandvoort tiene una sensación claramente de la vieja escuela, con giros rápidos y estrechos, junto con una serie de cambios de elevación. Una de las curvas más famosas es la horquilla de Tarzán: la primera curva de la vuelta, que ahora está más cerca de la línea de salida y llegada. La curva de Hans Ernst hacia el final de la vuelta también tiene una salida más ancha que antes, lo que permite a los conductores tomar la potencia antes.
Zandvoort se encuentra en un área de dunas de arena cerca de la playa, con el viento a veces soplando arena en la pista y afectando el agarre; un problema normalmente asociado con lugares como Bahrein.
Dado que las grandes demandas de las curvas peraltadas de Zandvoort consumen mucha energía de los neumáticos, la estructura del neumático se somete a una gran carga

Nuevo desafío

Mario Isola - Jefe de F1 y Car Racing, indica: "El Gran Premio de Holanda es obviamente un nuevo desafío, pero gracias a los datos proporcionados por la Fórmula 1 y los equipos, hemos podido presentar una nominación y prescripciones de neumáticos que están estrechamente alineados con lo que podemos esperar de este nuevo y emocionante lugar. Al ser una pista nueva, los entrenamientos libres también serán fundamentales a la hora de recopilar datos reales y formular la estrategia de neumáticos para la carrera. Lo que es seguro es que el trazado del circuito va a imponer grandes exigencias a los neumáticos, al igual que se puede ver en las simulaciones por ordenador que ya hemos realizado. Ya hemos corrido en Zandvoort en el GT World Challenge de este año, y esto también nos ha proporcionado información útil".

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FPT Industrial indica que la innovación, sustentabilidad y tecnología de avanzada son nuestros grandes pilares, cualidades que están detrás de nuestro importante presente, que abastece de los más desarrollados motores a los más exigentes sectores, como lo son el transporte y la agricultura.
Si bien nuestra planta de maquinaria agrícola (Case IH y New Holland Agriculture) y los vehículos comerciales (Iveco), que completan nuestro Polo Productivo de CNH Industrial, en Córdoba, utilizan nuestros motores en la Argentina, el foco de la fábrica de motores está puesto en la exportación y es por ello que el 80% de lo producido tiene por destino países como Brasil y México. Alcanzar la cantidad de 100.000 motores exportados fue posible gracias a nuestros niveles productivos récord que logramos en la planta y constituye un premio para toda la familia, aseguran desde la empresa.

Inauguración

La fábrica fue inaugurada en 2012 y cuenta con un nivel tecnológico único en la Argentina, una característica que es posible gracias al alto nivel de capacitación y compromiso del equipo de profesionales de la fábrica, a los 13 centros de mecanizado y al aporte de calidad de los proveedores estrictamente seleccionados. Además, el desempeño está guiado por los criterios establecidos por World Class Manufacturing, una de las normas de calidad y gestión más importantes de la industria manufacturera global que impacta positivamente en eficiencia productiva y en el medio ambiente, dice la marca.
Este 2021 será recordado por la compañía por este logro en la exportación, aunque hay otro número que también quedará escrito en nuestra historia, se trata del récord de producción, ya que la empresa explica que estima alcanzar los 26.000 motores, un volumen que equivale a un incremento del 100% respecto del año pasado y que supera categóricamente los volúmenes producidos desde la apertura de la fábrica.
Detrás de estos valores hay otros números que permiten entender nuestros resultados. Entre ellos podemos resaltar el incremento de la cantidad de colaboradores, registrándose un crecimiento del 50%, desde 2019 (pre-pandemia), y la apertura de un tercer turno productivo para determinados procesos de mecanizado. También se destaca el apoyo recibido de la casa matriz que aportó a CNH Industrial Argentina capitalizarse en U$S 180 millones, en los últimos 7 meses y contar con U$S 20 millones adicionales, ya planificados para antes de fin de año.

Producción

La fábrica de FPT Industrial de Córdoba produce dos familias de motores con destino de exportación, los NEF y los Cursor, cada uno con varias versiones. Los motores NEF 4 y 6 junto con los Cursor 9, 10, 11 y 13 se utilizan para la producción de maquinaria agrícola. Los motores NEF 6 y Cursor 9 y 13 forman parte de vehículos comerciales.

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