Lanzamiento. Honda Argentina confirma la incorporación de la SUV compacta HR-V, que comienza a llegar desde México

Lanzamiento. Honda Argentina confirma la incorporación de la SUV compacta HR-V, que comienza a llegar desde México

Honda Argentina confirma que sumó al portfolio la HR-V de origen mexicano, que se destaca por su inc...

Lanzamiento. Peugeot Argentia lanza los flamantes Peugot 208 GT y GT Line, con motor nafteros de 130 caballos de fuerza

Lanzamiento. Peugeot Argentia lanza los flamantes Peugot 208 GT y GT Line, con motor nafteros de 130 caballos de fuerza

Peugeot Argentina lanza a nuestro mercado las versiones tope de gama del 208, denominados GT y GT Li...

Lanzamiento. Jeep Argentina presenta la pickup Gladiator en nuestro mercado, con dos versiones, motor de 285 CV y tracción 4x4

Lanzamiento. Jeep Argentina presenta la pickup Gladiator en nuestro mercado, con dos versiones, motor de 285 CV y tracción 4x4

Jeep acaba de presentar en nuestro mercado el flamante Gladiator, una interpretación de una pickup, ...

Lanzamiento. Nissan Argentina ya ofrece el nuevo Kicks, rediseño del SUV compacto, con el mismo motor de 120 CV y más tecnología

Lanzamiento. Nissan Argentina ya ofrece el nuevo Kicks, rediseño del SUV compacto, con el mismo motor de 120 CV y más tecnología

Nissan anuncia la llegada del nuevo Kicks, el rediseño del crossover desarrollado e inspirado en los...

Renault Alaskan, a prueba. Gran personalidad y versatilidad en la pickup de fabricación nacional, con motor TD de 190 CV

Renault Alaskan, a prueba. Gran personalidad y versatilidad en la pickup de fabricación nacional, con motor TD de 190 CV

La llegada de la pickup mediana Alaskan generó mucha expectativa en la Argentina, siendo un nuevo ve...

  • Lanzamiento. Honda Argentina confirma la incorporación de la SUV compacta HR-V, que comienza a llegar desde México

    Lanzamiento. Honda Argentina confirma la incorporación de la SUV compacta HR-V, que comienza a llega...

    Jueves, 06 de Mayo de 2021 16:39
  • Lanzamiento. Peugeot Argentia lanza los flamantes Peugot 208 GT y GT Line, con motor nafteros de 130 caballos de fuerza

    Lanzamiento. Peugeot Argentia lanza los flamantes Peugot 208 GT y GT Line, con motor nafteros de 130...

    Martes, 04 de Mayo de 2021 09:44
  • Lanzamiento. Jeep Argentina presenta la pickup Gladiator en nuestro mercado, con dos versiones, motor de 285 CV y tracción 4x4

    Lanzamiento. Jeep Argentina presenta la pickup Gladiator en nuestro mercado, con dos versiones, moto...

    Martes, 27 de Abril de 2021 09:54
  • Lanzamiento. Nissan Argentina ya ofrece el nuevo Kicks, rediseño del SUV compacto, con el mismo motor de 120 CV y más tecnología

    Lanzamiento. Nissan Argentina ya ofrece el nuevo Kicks, rediseño del SUV compacto, con el mismo moto...

    Miércoles, 21 de Abril de 2021 18:54
  • Renault Alaskan, a prueba. Gran personalidad y versatilidad en la pickup de fabricación nacional, con motor TD de 190 CV

    Renault Alaskan, a prueba. Gran personalidad y versatilidad en la pickup de fabricación nacional, co...

    Lunes, 19 de Abril de 2021 13:11
REFE JeepTrailHawk 300X250

Banner fiat x250

Fernando

Fernando

Website URL:

Argentina tiene uno de los índices más altos de mortalidad por accidentes de tránsito, siendo la primera causa externa de muerte en el país, y la principal causa de fallecimiento de jóvenes de entre 15 y 24 años. Alrededor de 19 personas mueren por día y existen unos 120 mil heridos de distinta gravedad  de forma anual, aseguran desde Ituran.
También indica que, considerando las altas tasas de siniestros en nuestro país es necesario saber que, cuando uno sufre un accidente de tránsito,  es normal que  debido al shock inicial  no sepa cómo actuar y quede paralizado frente a la situación. Actuar en consecuencia puede salvar vidas.
Tasa 2020
En el 2020 se redujo la tasa de mortalidad por accidentes en un 75% a raíz del aislamiento social,  preventivo y obligatorio  por la pandemia del Covid-19. Pero un dato relevante es que, con la flexibilización de las medidas y mayor circulación de personas, en el mes de octubre se contabilizaron 254 víctimas fatales y desde junio, crecieron un 50% los fallecidos en accidentes viales con respecto al inicio del aislamiento social.
"Las emergencias viales, muchas veces son evitables si se mantiene una actitud preventiva y se respetan las normas de tránsito, además de tomar los recaudos pertinentes en relación al mantenimiento del vehículo, para evitar poner en riesgo la vida de nuestros seres queridos, la de terceros y  la de nosotros mismos”, comenta Cristian Fanciotti Presidente de Ituran Argentina.

Consejos

●    Hay que conservar la calma: lo mejor es tomarse unos segundos para tranquilizarse y llamar por ayuda médica.

●    Comprobar que no haya lesionados: asegurarse que tanto el conductor como el resto de los ocupantes de los vehículos se encuentren bien. Si alguno de los accidentados sufrió lesiones, llamar inmediatamente al servicio de emergencia.

●    Trasladar el auto a un lugar seguro: si el vehículo está en condiciones de ser movido y no hubo heridos graves, estacionarlo en un lugar seguro. Si no, es necesario proteger  la zona del accidente para que no se produzcan nuevas colisiones, colocando los triángulos reflectantes a 150 metros de distancia de ese  lugar con el objetivo de alertar al resto de los conductores de que se ha producido un incidente y puedan extremar las precauciones.

●    Recolectar los datos necesarios para el seguro: los más importantes son nombre, apellido y DNI del conductor, patente del vehículo, nombre de la compañía aseguradora, número de seguro y fecha de vencimiento del seguro.

●    Realizar la denuncia policial en la comisaría más cercana: en necesario hacerlo dentro de las 48 horas hábiles para la obtención de pruebas que permitan determinar la responsabilidad civil y penal acerca de quién causó el accidente. Esto si no hay heridos, seguro que es así?  Por experiencia propia, nunca fue necesario que vaya a una comisaría.

●    Denunciar el hecho en tu compañía de seguros: dentro de las 72 horas posteriores al choque con el objetivo de que la aseguradora cubra cualquier posible reclamo de la otra parte involucrada en el accidente.

¿Qué hacer si hay heridos?

Sólo si se está entrenado en primeros auxilios, se debe proceder a ayudar a los heridos.  De  lo contrario, se debe esperar a que las autoridades lleguen al lugar del accidente, evitando moverlos  a no ser que sea totalmente necesario por riesgo mayor.

Tampoco se debe dar agua de beber a una persona inconsciente ni dejar solo al accidentando y, además,  hay que evitar que el herido pierda calor corporal.

Otra premisa a tener en cuenta es que si la persona accidentada es un motociclista, no se le debe quitar el casco.

Además, ante urgencias viales, diseñamos Ituran Emergencia, una solución que brinda asistencia al conductor y los acompañantes ante un accidente las 24 hs, los 365 días del año, mediante el envío de fuerzas de seguridad y de salud (policía, bomberos y ambulancias), ante la detección de un choque de relevancia o el llamado del cliente al Centro de Comando y Control  de la empresa, el cual desplaza personal especializado a la zona, además de brindar el servicio de localización y rápido recupero del vehículo en caso de robo o hurto.
Por otro lado, la marca asegura que la APP permite realizar llamadas de emergencia directas desde el celular, la visualización de la ubicación en tiempo real y el lugar donde está estacionado el vehículo, recibir alertas de velocidad, historial de recorrido, generar zonas seguras y recibir alertas por desconexión de la batería.

00 - accidentes de moto 2

Volkswagen Group Argentina da a conocer que celebra el inicio de los programas educativos Plan Dual y Secundario para Adultos. Las clases comenzaron durante abril, a través de metodología virtual, ratificando una vez más el compromiso con el sistema educativo en la Argentina, impulsando la formación de nuestros colaboradores y las nuevas generaciones, y así continuar profesionalizando la industria automotriz argentina.
 “Queremos contribuir al desarrollo y a la mejora de la calidad de vida de nuestros colaboradores y de las comunidades de los lugares donde operamos. La educación siempre fue un pilar fundamental de nuestra estrategia porque es un derecho fundamental que promueve la integración e igualdad de oportunidades en nuestro país”, afirmó Silvina Echevarría, gerente de Recursos Humanos y Sustentabilidad de Volkswagen Group Argentina.

Formación

El Programa Plan Dual se trata de un acuerdo de formación secundaria técnica, firmado entre la automotriz y la Escuela Secundaria Técnica N°4, de Don Torcuato, gracias al que se beca a 40 alumnos para que realicen su especialización como Técnicos Automotores dentro de las instalaciones del Centro Industrial Pacheco. Se viene realizando desde 2005 y ya se egresaron 126 alumnos. Son 16 años comprometidos con la formación de jóvenes con vistas a una nueva tecnología orientados a la producción industrial, contribuyendo a una mejor inserción laboral de los futuros egresados.

El Programa Secundario para Adultos ofrece a nuestros colaboradores la posibilidad de finalizar sus estudios secundarios a contra turno laboral, sin costo alguno y con la tutela de un equipo de profesores altamente calificados. Al día de hoy llevamos más de 114 egresados del programa que han recibido su título de Bachiller con Orientación en Gestión y Administración.

La marca asegura que ambos programas se llevan adelante de manera ininterrumpida desde hace más de 14 años en el Centro Industrial Pacheco, y ratifican nuestro compromiso con la educación. En 2020 a raíz de la pandemia se han rediseñado los espacios de aprendizaje e incorporado nuevas herramientas para el trabajo con los alumnos, buscando la manera de acercar y poner a disposición a los alumnos las tecnologías y proyectos de la compañía de manera virtual con diferentes propuestas que complementen la formación áulica.

Acer anunció nuevos dispositivos, la notebook Enduro Urban N3 y la tablet Enduro Urban T1, que anuncia que están diseñadas para brindar a los usuarios durabilidad y portabilidad dentro o fuera de la ruta.

Notebook

La marca confirma que es de 14 pulgadas y fue diseñada para explorar nuevas fronteras. Es lo portátil, solo pesa 1,85 kg y 21,95 mm de espesor, pero también tiene una serie de características de durabilidad bien ubicadas. La marca asegura que ha sido probada para cumplir con las certificaciones MIL-STD 810H (estándar militar) e IP53, lo que indica que puede soportar temperaturas y caídas más severas, además de ser resistente al polvo y al agua.
Las características enumeradas por la marca incluyen parachoques amortiguadores en cada esquina, puertos IO a prueba de agua, parlantes y botones en la parte superior del exclusivo Aquafan, un ventilador resistente al agua que funciona en conjunto con un sistema de drenaje inteligentemente diseñado para expulsar el agua que ingresa al dispositivo.
Contiene hasta un procesador Intel Core i7 de 11ª generación, con potencia para superar lo que pueda surgir en un día de trabajo, además de una NVIDIA GeForce MX330GPU, hasta 1 TB SSD y hasta 32 GB de memoria DDR4. Un puerto USB tipo C, de función completa, Thunderbolt 4, una ranura para tarjeta SD e Intel Wi-Fi 6 (Gig +), para asegurar la conección, mientras que ofrece 13 horas de duración de la batería y una pantalla FHD (1920 x 1080) IPS con 450 nits de brillo, para imágenes más brillantes y claras incluso en el exterior.

Tablet

La Enduro Urban T1 (EUT110) es una tablet duradera de 10 pulgadas, dice la marca. El dispositivo logra ser delgado: 595 gramos y 9,8 mm de espesor y también está certificado de forma independiente como IP53 resistente al polvo y al agua y conforme a MIL-STD 810H.
Un chasis hecho de materiales que absorben los golpes, las esquinas reforzadas con parachoques y un diseño impermeable, para proteger los puertos IO, altavoces y botones hacen que el dispositivo sea lo suficientemente resistente como para soportar los rigores de la vida diaria, dice la marca.
La pantalla táctil de 10 puntos con resolución de 1920 x 1200 de esta tablet cuenta con 450 nits de brillo para que los usuarios puedan disfrutar del contenido incluso en un entorno al aire libre. La pantalla Antimicrobial Corning Gorilla Glass cuenta con un componente plateado iónico que ayuda a proteger la pantalla y mantenerla limpia, mientras que características como Wi-Fi, de doble banda, una cámara frontal de 2MP y una trasera de 5MP, permiten que el dispositivo sea un práctico compañero para experiencias de aprendizaje al aire libre.
La empresa culmina explicando que ofrece hasta 8 horas de duración de la batería, sistema operativo Android 10 (edición Go) y un procesador de cuatro núcleos. Todavía la marca no ha confirmado cuándo llegan a la Argentina ni los precios de cada uno de los dispositivos, lo que informará más adelante.

Acer ENDURO Urban T1

Total, empresa de lubricantes y sponsor oficial de LaLiga en la Argentina, da a conocer que lanza una nueva promoción de la mano de Javier Mascherano, embajador de LaLiga, a través de la cual los clientes se llevan de regalo la pelota oficial de LaLiga realizando el cambio de aceite con los lubricantes total Quartz.

Promo

Hasta junio próximo, con la compra de un aceite sintético quartz 9000 5W-40 4L o Quartz INEO MC3 5W-30 4L, en los centros Auto Service y todos los lubricentros del país, la marca asegura que entregará de regalo la pelota oficial de LaLiga modelo N°1 Accelerate. La promoción estará también disponible en el canal de ventas online de la compañía: www.cambiodeaceite.com.ar
En la campaña promocional participa Javier Mascherano, nuevo embajador de LaLiga española de futbol. A través de la asociación, la marca explica que busca comunicar los atributos de sus productos: el rendimiento, la resistencia y la potencia de los lubricantes. Para los seguidores de la marca y los aficionados del fútbol, se sortearán en las redes sociales de @TotalArgentina pelotas y camisetas oficiales de LaLiga. Mirá el video

Mitsubishi acaba de presentar internacionalmente el rediseño del Eclipse Cross, el SUV compacto que, según la marca, tiene como objetivo hacer más atractivo el diseño exterior, mejorar las prestaciones y agregar más tecnología, agregando una versión enchufable, que en verdad, pasa a ser la única opción mecánica disponible.
Si bien todavía no se ha confirmado si llegará a nuestro mercado, la comercialización ya ha comenzado en Europa, donde se convierte en una de las mejores ofertas entre los híbridos enchufables en formato SUV, ya que comienza desde los 28.000 euros.

Diseño

El frontal es completamente nuevo, destacándose las inéditas ópticas delanteras LED, mientras que la trasera es algo más convencional pues ha cambiado la luneta posterior partida en dos partes por una convencional, algo que por otro lado, mejora de manera clara la visibilidad desde el puesto de conducción. La parrilla frontal evoluciona pero mantiene los rasgos característicos del Dynamic Shield, asimismo estrena llantas de 18 pulgadas y protectores de bajos delantero y trasero que se dejan ver desde el exterior.
Este restyling profundo afecta incluso a las medidas, pues ahora es 140 milímetros más largo, llegando a los 4540 mm, y tiene la carrocería 30 milímetros más cerca del suelo, lo que reduce el centro de gravedad y mejora la estabilidad. Este aumento de medidas le permite ofrece ligeras mejoras interiores en materia de habitabilidad, que es más que suficiente para cuatro ocupantes, alcanzando además los 404 litros de capacidad de baúl, frente a los 380 de su predecesor.

Motor

El sistema híbrido del Mitsubishi Eclipse Cross PHEV es, a nivel técnico, el mismo que el del Outlander PHEV. Consiste en un motor de naftero MiVEC de ciclo Atkinson, 2,4 litros y solo 98 CV, asociado a un motor eléctrico delantero de 82 CV y a un motor eléctrico trasero de 95 CV, sin conexión con el resto de motores. Aunque es un vehículo de tracción total, el eje trasero solo está propulsado por un motor eléctrico. El motor eléctrico delantero y el motor térmico están integrados con la caja de cambios CVT de variador continuo.
La potencia combinada del sistema es de 188 CV, algo inferior a los 224 CV del Outlander. El vehículo cuenta con una batería de iones de litio de 13,8 kWh de capacidad bruta, con la que se puede alcanzar más de 45 km de autonomía 100% eléctrica. Las prestaciones indicadas por el fabricante muestran un 0 a 100 km/h, en 10,9 segundos, y una velocidad máxima de 162 km/h.

Recarga

Un punto positivo del Eclipse Cross PHEV, y del que no muchos rivales pueden presumir, es que es compatible con recarga rápida en corriente continua, a una potencia de hasta 22 kW. Esto permite cargar la batería al 80% en 25 minutos. Eso sí, en corriente alterna convencional cargará a 3,7 kW como máximo, demorando unas cuatro horas en completar la carga.

Equipo

El equipamiento es amplio, disponible tres terminaciones: Motion, Kaiteki y Kaiteki+. En el Motion de acceso ya ofrece una amplia cantidad de componentes, como control de crucero, climatizador bizona automático o una pantalla de 8 pulgadas para el sistema de infotainment, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
En seguridad arranca con 8 airbags, frenos con ABS, control de tracción y estabilidad, alertas de puto ciego, de tránsito cruzado, detención automática, sistemas Isofix, entre otros componentes,

Precio

El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV está a la venta por un precio de 28.000 euros exactos, por lo que el Eclipse Cross PHEV es uno de los SUV enchufables más baratos del mercado. Los representantes de la Argentina todavía no han confirmado la llegada de este nuevo SUV compacto a nuestro mercado.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV trom

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV perf

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV int

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV int pant

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV tras enchufe

Indra, empresa global de tecnología y consultoría, presente en la Argentina, da a conocer que lidera el proyecto español de I+D+i Movilidad 2030, que pretende hacer realidad la nueva movilidad inteligente, automatizada y sostenible superando las actuales limitaciones tecnológicas para el despliegue masivo del vehículo eléctrico, conectado y autónomo en las carreteras y facilitando su integración en el nuevo paradigma de la movilidad como servicio.
El proyecto permitirá avanzar en el diseño de una movilidad sostenible de futuro, más segura y respetuosa con las personas y el medioambiente, mediante el desarrollo de nuevos sistemas embarcados en los vehículos, tecnologías en la infraestructura y sistemas de regulación, análisis, operación y control del tráfico, con una visión integradora, asegura la empresa.

Objetivos

Contribuirá así a los objetivos planteados en movilidad sostenible para 2030, como los  Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU. De hecho, entre los indicadores cuantitativos que medirán el éxito del proyecto, se establecen metas concretas como reducir en un 15% los tiempos de viaje o mejorar un 8% la eficiencia de los vehículos y el rendimiento de otros seis parámetros ligados con la movilidad gracias a la tecnología de punta desarrollada en cada uno de los seis escenarios de validación y evaluación previstos.
Además, continúa la empresa, gracias al uso de tecnologías digitales y avanzadas como IoT, los sistemas cooperativos de transporte (C-ITS), Inteligencia Artificial, deep learning o big data, se podrán desarrollar soluciones innovadoras que permitan detectar comportamientos anómalos en un vehículo autónomo, facilitar su estacionamiento de forma autónoma, predecir las condiciones del tráfico, habilitar nuevos métodos de pago en peajes con tecnología inteligente o mejorar la gestión de la autonomía, la recarga inductiva/inalámbrica y la planificación inteligente de flotas y trayectos del vehículo eléctrico, entre otras.

Informe oficial

Proyecto estratégico y alineado con los ODS de la ONU
 
El proyecto, con un presupuesto de 9 millones de euros y una duración de tres años, está financiado por el programa Misiones Ciencia e Innovación del CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial), destinado a apoyar Iniciativas Estratégicas Sectoriales de Innovación Empresarial intensivas en I+D+i, con gran relevancia para los retos futuros de España y en consonancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, como la movilidad sostenible e inteligente. Movilidad 2030 consiguió la mejor puntuación en proyectos de movilidad y la tercera global entre las más de 100 propuestas presentadas.
 
Indra coordinará el trabajo de las siete empresas que forman el consorcio del proyecto que, además de la propia Indra, son Sacyr, Iberdrola, Ficosa, Wall Box Chargers y Disid Corporation, líderes en sus respectivos sectores, así como de la decena de centros de investigación y universidades de toda España que participan.
 
Plataforma líder en smart mobility
 
Indra también desplegará su plataforma In-Mova Space para la integración y explotación de todos los datos de transporte generados en el proyecto. In-Mova Space impulsa una movilidad más sostenible y colaborativa y facilita el desarrollo de nuevos modelos de negocio en el campo de la smart mobility.
 
Entre las líneas de investigación en las que participará Indra se encuentran la tecnología inteligente de tráfico (ITS) que permitirá la convivencia segura de vehículos conectados y no conectados, así como los sistemas cooperativos de transporte (C-ITS), que facilitan la comunicación con el vehículo conectado y autónomo. Los sistemas C-ITS facilitarán la gestión de la infraestructura y el despliegue de vehículos con un avanzado grado de automatización, nivel 4. Indra también desarrollará nuevos sistemas de predicción del estado del tráfico, basados en técnicas de deep learning, que incluyan, además, al propio coche conectado como una fuente de información adicional.
 
La compañía, igualmente, utilizará Inteligencia Artificial y sistemas LIDAR avanzados para la caracterización de vehículos en sistemas de control de accesos, con el fin de desarrollar soluciones que permitan supervisar la conducción de los vehículos conectados y autónomos para detectar y advertir a la red de vehículos y al centro de control de comportamientos inusuales o no previstos, producto de hackeos o un mal funcionamiento. De esta forma, se enriquecerá la conducción autónoma de la red en su conjunto y se podrán evitar situaciones de riesgo para la seguridad vial desde el centro de control.
 
Mobility as a Service y peajes inteligentes para reducir las emisiones de CO2
 
Las tecnologías desarrolladas en Movilidad 2030 permitirán desarrollar sistemas de caracterización del tráfico y de peaje avanzados para vehículos conectados y convencionales, que consideren distintas características de la movilidad y hagan posible un modelo de tarifas que favorezca el uso de vehículos menos contaminantes.
 
Mediante el uso de tecnologías avanzadas como cámaras 3D, para la detección exacta de la geometría vehículo; conectividad del vehículo con la infraestructura, para la obtención del número de ocupantes, emisiones, distancia del viaje, etc.; el proyecto ayudará a avanzar en la implantación de un modelo de tarifas no solo orientado al vehículo, sino también al propio pasajero. El fin es poder integrar este costo en la movilidad del pasajero en la ciudad, para que los vehículos conectados y autónomos sean considerados un elemento más del paradigma Mobility as a Service (MaaS) por venir.
 
Indra realizó las primeras pruebas de conducción autónoma en autopistas de Madrid, Lisboa y París en el proyecto AUTOCITS. Gracias a la experiencia y conocimientos adquiridos, Indra se sitúa a la cabeza del mercado de servicios para el vehículo autónomo y/o conectado, en el que sigue trabajando como socio del consorcio nacional español del proyecto C-ROADS, que lidera la Dirección General de Tráfico. En este proyecto, Indra desarrolla e implementa soluciones de centro de control, equipamiento en carretera y servicios C-ITS en los pilotos de Madrid y el Cantábrico, en España. Asimismo, Indra trabaja para aumentar la ciberseguridad de los vehículos autónomos y conectados en los proyectos SECREDAS y SCOTT.
 
Indra cuenta con una experiencia única en Transportes, con más de 2.500 proyectos desarrollados en más de 100 ciudades y más de 50 países. Su oferta para Transportes, Indra Mova Solutions, cubre todo el ciclo de vida de los proyectos de sus clientes y combina las nuevas capacidades digitales, de integración, especialización e innovación que demanda el mercado, con la fiabilidad, el conocimiento del negocio, la tecnología propia para el transporte de Indra y la experiencia única de su equipo de profesionales.

Indra en Argentina
En la Argentina, Indra tiene presencia desde 1993, con una destacada trayectoria en la provisión de soluciones y servicios tecnológicos. Cuenta con dos Centros de Producción de Software, que aplican los modelos de productividad más vanguardistas y desarrollan una importante actividad de I+D, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y en la provincia de Córdoba. Además, la compañía cuenta con un Laboratorio y Centro de Producción y Distribución para Transporte y Tráfico, en la provincia de Buenos Aires. Indra forma parte, tanto en el sector público como privado, de algunos de los proyectos innovadores claves para el desarrollo económico y tecnológico de Argentina en los mercados de Transporte & Defensa, y Tecnologías de la Información (TI) a través de su filial Minsait.

Citroën presentó el C5 X, que se destaca como el nuevo buque insignia de la marca, que da nueva vida al segmento de los grandes vehículos, mostrando un diseño original que combina una berlina, un crossover y un modelo de corte shooting brake.
La marca confirma que este nuevo modelo estará disponible tanto en versiones  híbridas enchufables y expresa la modernidad, el estatus y nuestra innovación, ya que con este vehículo, también realizamos la presentación mundial de la suspensión activa Advanced Comfort, que realza aún más la impresión de viajar sobre una alfombra mágica.
El C5 X 2021 es la tercera generación de un modelo que debutó originalmente en 2001 y que desde 2017 había desaparecido de los concesionarios, a pesar de que en 2018 mutó a un SUV de la mano del C5 Aircross. El C5 X 2021 bebe de ideas introducidas en el Citroën CXperience Concept, un prototipo presentado en 2016.
Está construido sobre la plataforma EMP2, que también sirve de base para otros modelos de Stellantis como el Peugeot 508 o el DS 9.

Diseño

Destaca el gran capó, bien largo, las líneas fluidas y aerodinámicas, la cintura alta y los musculosos pasos de rueda. La postura es elevada, gracias a una mayor distancia al suelo en comparación con una berlina tradicional y las ruedas de gran diámetro, de 720 mm, equipadas con neumáticos de 19”, llamados Tall & Narrow, en la mayoría de las versiones.
La distancia entre ejes, de 2785 mm, entrega un gran espacio en los asientos posteriores. Con una longitud, de 4805; un ancho, de 1865, y una altura, de 1485milímetros.
El C5 X también presenta la nueva firma luminosa en forma de V en la parte delantera y trasera, introducida en el Nuevo C4. Reconocible del resto e inmediatamente identificable como un vehículo de la marca, esta firma luminosa incluye faros LED en toda la gama. Es visible tanto de día como de noche.
El modelo puede presumir de un generoso volumen de carga de 545 litros y hasta 1640 litros cuando el asiento trasero está abatido, ofreciendo un piso plano, una apertura amplia y funcional, un umbral bajo y paredes rectas.

Motor

El C5 X 2021 estará disponible con motor naftero sin electrificación, del cual la marca no ha dado los detalles, y también como híbrido enchufable.
Se ofrecerá asociado a un sistema Plug-in Hybrid de 225 CV, con la posibilidad de conducir más de 50 km en modo ZEV, una autonomía en modo eléctrico apta para la mayoría de los desplazamientos diarios de los usuarios, con una velocidad máxima en modo eléctrico de 135 km/h.

Interior

El habitáculo cuenta con avanzadas tecnologías que simplifican el uso del automóvil, explica la marca del doble chevrón. Por ejemplo, el Head Up Display extendido, así como una variedad de funciones de asistencia a la conducción que reducen la carga del conductor, como Highway Drive Aessist, o la nueva interfaz de información y entretenimiento con una pantalla táctil HD central de 12″, reconocimiento de voz y un pantalla personalizable con widgets.
Según la marca, el habitáculo da una impresión real de calidez, tranquilidad y espacio. De acuerdo con la personalización de nuestra filosofía, ofrece ambientes interiores originales, que permiten moldear el habitáculo a la imagen del conductor.
La amplitud fue una de nuestras principales preocupaciones. Adelante, los cómodos asientos y el frontal proporcionan un espacio de vida amplio y despejado. La espaciosa zona trasera invita al descanso y la relajación, con un excepcional espacio para las piernas, un ancho cómodo y un amplio espacio para la cabeza.
Los grandes espacios se ven reforzados por el brillo de las áreas de vidrio alrededor del automóvil, incluidas las ventanas laterales, y un techo corredizo de vidrio de gran apertura, que permite que la luz inunde el habitáculo cuando sea necesario, dice la marca, que subraya: Para que los viajes sean lo más relajantes posible, se ha prestado especial atención a la acústica, con ventanas delanteras y traseras con laminado acústico.
Citroën todavía no ha dado a conocer los precios y los países en los que los comercializará, pero no bien sepamos los detalles y los precios los confirmaremos inmediatamente.

Citroen C5 X detalles21 perf

Citroen C5 X detalles21 doble

Citroen C5 X detalles21 recarga

Citroen C5 X present21 int

Citroen C5 X detalles21 int perf

Citroen C5 X present21 tras

Citroen C5 X detalles21 tras tot

Durante la Reunión General Anual, Renault Group explica que presentó a sus accionistas su propósito. Fue desarrollado conjuntamente con todos los colaboradores, de forma consensuada con las partes interesadas y validado por el Consejo de Administración. Expresa la ambición y el significado del proyecto colectivo del Grupo en Francia y en todo el mundo.
"Nuestro espíritu de innovación lleva la movilidad más lejos para acercar a las personas". Con estas palabras, el organismo social de Renault Group y sus 170.000 colaboradores quiere destacar la base de su misión de servir a sus clientes y a todos los grupos de interés. Para hacer que palpite el corazón de la innovación, legitima tanto la dimensión humana y generosa de nuestra marca, como también la creatividad, la capacidad inventiva y la calidad técnica del Grupo, confirma la automotriz.

Servicio

"La tecnología y la innovación están siempre al servicio de las personas, y nunca al revés. Porque nuestro objetivo final es acercarnos. Esta es la libertad que hace posible la movilidad actual, y más aún la del mañana", subrayó Jean-Dominique Senard, Presidente del Consejo de Administración de Renault, para presentar el propósito.
También destacó que el propósito es un motor clave de la competitividad: "La fuerza de una empresa, su movimiento, su dinámica a largo plazo, dependen de la buena alineación de valores, gobernanza y estrategia con la expresión del propósito. Esta alineación produce sustancia y significado. Y el significado es la base de la confianza, el orgullo por pertenecer, la motivación, el compromiso de las partes interesadas y por lo tanto del rendimiento."
El Grupo indica que el diseño de nuestro propósito es el resultado de un esfuerzo colectivo. Para empezar, los grupos de trabajo analizaron cientos de entrevistas con empleados de una amplia variedad de funciones y países, en las entidades operativas y a nivel de la alta dirección. Paralelamente, se realizó un estudio de la cultura de la empresa. Este trabajo se completó mediante conversaciones con stakeholders externos (socios, inversores, ONG, etc.).
Para fomentar este propósito, decidimos ir más allá de un Comité de Stakeholders, mediante la creación de un Comité de Propósitos. Dicho comité, compuesto por figuras internacionales de amplia gama de orígenes y ámbitos de especialización, proporcionará al Consejo de Administración el análisis y las recomendaciones acerca de nuestra estrategia, dicen desde el Grupo.

Innovación

Nuestro espíritu de innovación lleva la movilidad más lejos para acercar a las personas. Nos preocupamos, creyendo en un progreso responsable que respete a todos, dice la automotriz.
Desde 1898, nuestra historia ha sido escrita por personas apasionadas que crean productos innovadores en sintonía con la cultura popular y hechos para acompañar la vida. Lo hacemos porque la movilidad es una fuente de realización y libertad. Creemos que esta libertad va de la mano con la preservación del planeta y la convivencia. Es por eso que nos desafiamos a limitar nuestro impacto en el clima y los recursos, y a hacer que la movilidad sea más inclusiva y segura para todos.

Optimismo.

Somos un lugar donde las personas pueden ser ellos mismos, haciendo su parte en una aventura compartida. Estamos orgullosos de nuestra diversidad, de nuestras raíces francesas y de nuestra presencia internacional que nos hace abiertos al mundo. Somos fortalecidos por la Alianza y por las relaciones constructivas que forjamos con nuestros socios. Desde nuestros inicios, nuestro espíritu de innovación nos ha llevado más lejos, creando valor, anticipando las necesidades de movilidad y acercando a las personas.
Para más información : https://group.renault.com/en/our-company/nuestro propósito/

Ford Argentina da a conocer que, dada la creciente demanda de Ranger, producida en Planta Pacheco, por parte de los clientes de Argentina y Latinoamérica, aumenta el volumen de producción a 286 unidades por día a partir del 29 de abril alcanzando un volumen 30% superior al del nivel pre-pandemia.
Para lograr este incremento en la producción se incorporaron 256 colaboradores adicionales, los cuales se suman a los 323 ya incorporados durante 2020, confirma la marca, que asegura: Planta Pacheco es la fuente de abastecimiento de Ranger para los mercados de Latinoamérica, a los cuales destina el 70% de la producción.

Demanda

Ante la creciente demanda de Ranger, durante 2020, la automotriz asegura que ya había implementado un segundo turno de producción. Asimismo, en abril actual, se puso en marcha la primera etapa del plan de inversión de U$S 580 millones, para producir en Argentina la próxima generación de Ranger en 2023.
El proyecto, anunciado en diciembre de 2020, incluye una importante modernización de Planta Pacheco y una significativa inversión en el desarrollo de autopartes locales, para lo cual se destinará alrededor del 30% de la inversión. La marca del óvalo indica que sostiene el compromiso con los clientes en Argentina con un nuevo modelo de negocio ágil y sostenible construido sobre una línea de productos robusta e innovadora, cada vez más electrificada, de SUV, pickups y vehículos comerciales.

Ya se presentó en Estados Unidos la nueva generación del Honda Civic 2022. Procedente de Canadá, muestra un dibujo exterior más conservador y continúan los conocidos motores R20 y L15, pero por ahora se queda sin híbrido.

Diseño

En las líneas, el sedán mediano de la marca japonesa compensa su sofisticación e incorpora rasgos que lo acercan a la deportividad, como llantas oscurecidas, escape deportivo y detalles negros, como parrillas y espejos.
Estructuralmente, el Nuevo Civic recibió una carrocería más rígida y más grande, de 4673 mm, de largo, empleando más aceros de alta resistencia, mejorando la torsión hasta en un 13%, asegura la marca en el informe. Hay cambios en la suspensión, el sub chasis delantero, que ahora es de aluminio, además de nuevos rodamientos, más suaves.

Motor

En mecánica, continúan los conocidos R20 y L15, con las versiones LX y Sport que emplean el 2.0 i-VTEC con 160 caballos de fuerza a 6500 rpm y 19 kgm a 4200 vueltas; mientras que EX y Touring emplean el 1.5 VTC Turbo, con 183 caballos de fuerza a 6000 rpm y 24,4 kgm entre 1700-4500 vueltas. Es decir, se volvieron más potentes. El tipo de cambio es CVT con cambio en el volante en Touring. Los modos de conducción son Eco, Normal y Sport, pero este último solo está en la parte superior de la línea.

Interior

Por dentro exuda una renovación apreciable, comenzando por un tablero totalmente digital de 10,25 pulgadas y el multimedia tiene pantallas de 7 o 9 pulgadas. El panel con un difusor continuo y diseñado en una elegante cuadrícula, dándole otra dimensión. Las palancas de ajuste son surrealistas. El aire acondicionado de doble zona con botones también destaca, al igual que la consola en una posición más cercana al Accord, con portavasos al lado de la palanca de cambios y el freno de mano electrónico y los botones de retención del freno.
El volante también muestra renovación, mostrando un conjunto más conservador y agradable. El nuevo Civic 11 tiene un sistema de sonido Bose con 12 parlantes, Android Auto y Car Play inalámbrico, así como un cargador inductivo para teléfonos inteligentes. Además, emplea nuevos airbags que reducen el impacto en los ocupantes y las lesiones cerebrales.
El espacio interior se amplió gracias a la distancia entre ejes, de 2735 mm. Los pasajeros de los asientos traseros reciben airbags laterales, un total de nueve a bordo, que ofrece el Sensing actualizado, con una nueva cámara frontal amplia, además de asistencias como Traffic Jam Assist y Low Speed Brake Control.
Ahora, queda por ver si veremos este nuevo Civic, será el mismo que se fabrique en Itirapina, Brasil, desde donde llega a nuestro mercado.

Honda Civic 22 EEUU trom

Honda Civic 22 EEUU perf

Honda Civic 22 EEUU int

Honda Civic 22 EEUU int pant

Honda Civic 22 EEUU tras

<< Inicio < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Siguiente > Fin >>
Página 8 de 410