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    Lunes, 13 de Septiembre de 2021 10:08
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    Miércoles, 01 de Septiembre de 2021 14:34
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    Viernes, 27 de Agosto de 2021 09:36
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    Sábado, 21 de Agosto de 2021 08:49
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Fernando

Fernando

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Royal Enfield Argentina confirma que llevó adelante el primer “Tour de Argentina 2021”, un recorrido que comenzó en la Catedral de San Isidro, Buenos Aires, y finalizó en Villa General Belgrano, Córdoba.
La iniciativa comenzó el sábado 28 de agosto, con un recorrido hasta la localidad de San Pedro, para luego seguir viaje hasta la ciudad de Rosario. Desde el domingo 29 de agosto hasta el miércoles 1º de septiembre el grupo visitó la provincia de Córdoba, desde su ciudad capital pasando por las localidades de La Cumbre, Mina Clavero y cerrando la aventura en Villa General Belgrano. Este trayecto les permitió disfrutar de diversos paisajes y la combinación del terreno cambiante a lo largo de todo el viaje, aseguran desde la marca.

Distanciamiento

Dada la situación a nivel mundial y respetando todas las recomendaciones y medidas para el cumplimiento del distanciamiento social y preventivo para el cuidado contra el Covid-19, tomamos la decisión que este año este importante evento deportivo y cultural lo realizarán sólo 10 riders, dice la marca, asegurando que esta aventura de los fanáticos royaleros no hubiera sido posible sin la colaboración y el apoyo de nuestros concesionarios.
Como cierre de esta actividad los participantes disfrutaron de una cena grupal a los cuales se les entregaron los certificados por su participación activa en nuestro Primer Tour del País.

BMW Group Planta San Luis Potosí, en México, confirma que inició la producción del nuevo Serie 2 Coupé, nuevo coupé deportivo compact, que se convertirá en nuestro primer lanzamiento realizado e integrado a la producción totalmente en México.
La Planta de San Luis Potosí es la más nueva dentro de nuestra red de producción global. Desde su diseño y construcción, fue concebida para adaptarse fácilmente a la producción de diferentes modelos. A solo dos años desde el inicio de producción en la planta, ésta ha ampliado su operación para incluir la fabricación de vehículos híbridos conectables y ha expandido la distribución para llegar a mercados globales. Con una inversión adicional de $125 millones de dólares, la infraestructura de la planta fue ampliada para incorporar este segundo modelo a la línea de producción, dicen desde la marca.
Harald Gottsche, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí comentó: “Nuestra Planta integra un nuevo modelo a su línea de producción. Esto ha sido posible gracias al gran talento del equipo en San Luis Potosí. Nos llena de orgullo poder producir este vehículo exclusivamente en México para el mercado global. Con el nuevo Serie 2 Coupé mostraremos la enorme capacidad que posee este país, estoy convencido de que este será el primero de muchos otros exitosos lanzamientos”.

Enfoque

El nuevo Serie 2 Coupé es un vehículo con enfoque en la excelencia dinámica. El atlético y sofisticado diseño exterior fue concebido por José Casas, un mexicano que es actualmente Diseñador Senior de exteriores para nuestro Group en Múnich, afirma la automotriz.
Los datos recolectados por el equipo mexicano de las pruebas realizadas al nuevo vehículo se integraron al proceso de validación global, que incluye pruebas en climas invernales extremos en Arjeplog, Suecia; así como en el sofocante calor, del Valle de la Muerte en California. La validación del vehículo también incluye pruebas de manejo de alto desempeño en el circuito Nordschleife, en Nürburgring, Alemania, o en nuestro centro de pruebas de en Miramas, Francia, explican desde la marca, que ha confirmado que el inicio de las ventas para este modelo será a fines del 2021 en Norteamérica y a principios del 2022 en Europa. Seguramente el año próximo también llegará a la Argentina.

Hyundai Motor Company anunció el compromiso de convertirse en carbono neutral para 2045 en IAA Mobility 2021; Nuestra estrategia integrada para lograr la neutralidad de carbono se basa en los siguientes tres pilares: movilidad limpia, plataformas de próxima generación y energía verde. Estamos mostrando la gama completa de la línea de vehículos electrificados y las últimas soluciones para progresar con energía positiva en la IAA de este año que se llevará a cabo hasta el 12 de septiembre próximo, en Munich, Alemania.
"Bajo la visión de nuestra empresa, Progreso para la Humanidad, el grupo está decidido a hacer lo correcto para el mundo. El cambio climático es un desafío innegable que necesita la máxima y urgente atención de todos. Nos comprometemos a convertirnos en carbono neutral en nuestros productos y operaciones globales para 2045, y haremos inversiones en transporte más limpio y soluciones de energía más ecológicas para lograr un futuro mejor y más sostenible para todos”, dijo Jaehoon (Jay) Chang, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Company.

Conceptos

En el stand de la marca coreana, se exhibe conceptos de vehículos impulsados por energía eléctrica y baterías (BEV), modelos de robo taxi totalmente eléctrico y exhibiciones artísticas sobre la cadena de valor del hidrógeno.
Los que nos visiten en el IAA pueden llegar a las distintas ubicaciones del evento a través de nuestro servicio Blue Lane, que ofrece la oportunidad de experimentar los últimos vehículos de movilidad limpia de la marca, incluidos IONIQ 5, NEXO, Kona EV y el autobús Elec City Fuel Cell. Además, nuestra demostración también está disponible en formato digital. El video de la conferencia de prensa se cargará en nuestro canal mundial de YouTube, dicen desde la marca.

Hyundai 21 9 IAA IONIQ y Prophesy

 

Informe oficial

Camino a la neutralidad de carbono
En la IAA de este año, Hyundai Motor se compromete a reducir sus emisiones de carbono en un 75 por ciento por debajo del nivel de 2019 para 2040. Hyundai logrará la neutralidad de carbono en sus productos y operaciones globales para 2045.
La estrategia integrada y multidimensional de Hyundai Motor para la neutralidad de carbono consta de tres pilares: expandir su línea de movilidad limpia, desarrollar plataformas de próxima generación e invertir en soluciones y tecnologías de energía verde.
Pilar 1: Movilidad limpia
Desde la primera presentación de su vehículo concepto EV, en 1991, Hyundai Motor ha avanzado hacia la reducción de carbono a través de su liderazgo en movilidad limpia.
Hyundai Motor se compromete a aumentar gradualmente la participación en las ventas de vehículos de cero emisiones (ZEV) en los próximos años. Para 2030, Hyundai apunta a asegurar el 30 por ciento de sus ventas globales de vehículos con ZEV, y para 2040, la compañía espera que los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV) representen el 80 por ciento de las ventas totales de su flota.
 
Por región, Hyundai Motor planea ofrecer solo ZEV en Europa, a partir de 2035. Para 2040, Hyundai eliminará gradualmente todos los vehículos que utilizan combustibles fósiles en los principales mercados, en apoyo de la transición a la movilidad limpia.
 Hyundai 21 9 IAA bateria de Second Life
Vehículo eléctrico de batería (BEV)
En agosto de 2020, Hyundai Motor lanzó su nueva marca IONIQ, específica para vehículos eléctricos a batería,  lo que indica su compromiso con la era de la movilidad electrificada. Más tarde ese año, Hyundai Motor Group, la matriz de Hyundai Motor Company, presentó su Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) para BEV.
El IONIQ 5 de Hyundai Motor, que se lanzó en febrero de 2021, es el primer BEV de la marca basado en E-GMP. IONIQ 5 ha establecido un nuevo punto de referencia para redefinir el estilo de vida de la movilidad eléctrica con características sostenibles e innovadoras, como carga múltiple de 400 V y 800 V y Vehículo a carga (V2L).
El próximo BEV dedicado de Hyundai será IONIQ 6, que se inspira en su concepto Prophecy EV que se exhibirá en IAA 2021. IONIQ 6 ofrecerá experiencias BEV con un enfoque en soluciones personalizadas y ecológicas que se adaptan a cualquier estilo de vida.
 
Vehículo eléctrico de célula de combustible (FCEV)
Hyundai Motor ha invertido en tecnología de células de combustible de hidrógeno durante más de 20 años. Hyundai lanzó ix35, el primer FCEV producido en masa del mundo, en 2013, seguido de NEXO, el primer SUV dedicado a hidrógeno, en 2018. El año pasado, la compañía entregó XCIENT Fuel Cell, el primer camión pesado de producción masiva impulsado por células de combustible, a clientes en Suiza. Hyundai presentó recientemente su autobús Elec City Fuel Cell en Munich y el vehículo se encuentra ahora en una fase de prueba en Europa.
En IAA, Hyundai presenta su hoja de ruta de los FCEV para pasajeros para los próximos años. En 2023, Hyundai presentará el próximo modelo de NEXO y un nuevo vehículo multipropósito (MPV) impulsado por hidrógeno. Hyundai planea lanzar un SUV grande propulsado por Celula de combustible después de 2025.
Hyundai Motor también proporcionará sus trenes de potencia de pila de combustible a todo tipo de flotas de movilidad y otras áreas de la vida.
Hyundai 21 9 IAA nexo 
Pilar 2: Plataformas de próxima generación
Hyundai Motor ha realizado inversiones líderes en el campo de las plataformas de transporte de próxima generación. Esto incluye un innovador conjunto de opciones de movilidad para ir del punto A al B, como UAM y vehículos autónomos, que ofrecen una mayor libertad de movilidad sin huella de carbono. Estas plataformas también están en línea con la visión de Progreso para la Humanidad de la compañía y muestran el compromiso de Hyundai de mejorar la habitabilidad urbana para las generaciones futuras.
 Hyundai 21 9 IAA IONIQ 5-based robotaxi
Robotaxi basado en IONIQ 5
Hyundai Motor presenta  su innovador modelo de robotaxi en IAA Mobility 2021. Hyundai ha colaborado con Motional, líder mundial en tecnología de conducción autónoma, para desarrollar este vehículo de estándar SAE Nivel 4 basado en IONIQ 5.
Con un conjunto de sensores avanzados incorporados  al último modelo de BEV  de Hyundai, el robotaxi presenta un diseño impulsado por la tecnología que celebra la innovación detrás de la operación autónoma. El vehículo contará con interfaces centradas en el conductor para permitir que los pasajeros interactúen intuitivamente con el vehículo durante su viaje. Motional comenzará a transportar pasajeros públicos en el robotaxi basado en IONIQ 5 cuando lance su servicio totalmente autónomo en 2023.
 
Movilidad Aérea Urbana (UAM)
En CES 2020, Hyundai presentó el modelo conceptual de UAM, S-A1, que se está desarrollando en base a cuatro principios: soluciones seguras, silenciosas, asequibles y centradas en el pasajero. Hyundai Motor tiene como objetivo lanzar un modelo UAM totalmente eléctrico optimizado para operaciones dentro de la ciudad en 2028. En la década de 2030, la compañía planea lanzar movilidad aérea regional que conecta ciudades adyacentes.
Hyundai 21 9 IAA Prophecy EV concept 
Pilar 3: Energía verde
La estrategia de carbono neutral de Hyundai Motor va más allá de la transición a los ZEV. Su objetivo es proporcionar soluciones energéticas más limpias y ecológicas para todos. Esto incluye no solo el uso de energía renovable en las instalaciones de producción de la empresa, sino también la realización de inversiones a largo plazo en tecnologías futuras, como el hidrógeno verde basado en energías renovables, Vehicle-to-grid (V2G) y Second Life Battery Energy Storage System (SLBESS).
 
Hidrógeno verde
 
Se espera que el hidrógeno verde obtenido de la electrólisis del agua generada por fuentes de energía bajas en carbono reduzca significativamente las emisiones de carbono. Hyundai Motor ha invertido en startups globales, como H2Pro, para cooperar en el campo del hidrógeno verde. Además, Hyundai planea establecer infraestructuras de hidrógeno verde en países con un fuerte apoyo gubernamental y abundantes fuentes de energía renovable.
 
Reducción de carbono en los sitios
Hyundai Motor ha estado llevando a cabo una serie de actividades para reducir la cantidad de carbono y otras emisiones de gases de efecto invernadero producidas por sus procesos de fabricación. Las acciones de la compañía incluyen continuar con sus actividades de reducción de energía y construir plantas ecológicas convirtiéndolas en fuentes de energía renovable como la fotovoltaica.
En julio, Hyundai Motor se asoció con otras afiliadas de Hyundai Motor Group para unirse al RE100 de Climate Group, una iniciativa global comprometida con avanzar hacia la energía 100 por ciento renovable. Según el compromiso, la planta checa de Hyundai Motor Manufacturing será la primera fábrica de la compañía en convertir completamente su uso de electricidad en energía renovable en 2022. La compañía tiene como objetivo satisfacer las necesidades de electricidad de más del 90 por ciento de sus operaciones globales con energía renovable para 2040. Hyundai se compromete a impulsar todas sus operaciones globales solo con energía renovable para 2045.
 Hyundai 21 9 IAA S-A1
Vehículo a red (V2G)
V2G es la última tecnología que permite que la energía se devuelva a la red eléctrica desde la batería de un EV. Permite una gestión eficiente de la demanda de energía, especialmente durante las horas pico, lo que permite aprender a depender de los combustibles fósiles.
Hyundai está llevando a cabo actualmente varios programas piloto de V2G con varias partes interesadas en el mercado. La compañía planea implementar la función V2G en sus próximos modelos BEV.
 
Sistema de almacenamiento de energía de batería de Second Life (SLBESS)
Hyundai Motor también busca recuperar y transformar las baterías al final de su vida útil en un nuevo negocio de sistemas de almacenamiento de energía. Hyundai está trabajando actualmente con varios socios energéticos locales para ejecutar proyectos piloto para reutilizar comercialmente baterías de vehículos eléctricos de segunda vida. Además, la compañía está programada para probar una aplicación de tamaño pequeño de SLBESS en Alemania el próximo año.

Hyundai 21 9 IAA V2G

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), informó que en lo que va del año se patentaron 243.113 unidades, lo que representa un 47,86% de aumento interanual, siempre recordando el contexto del año pasado con el Covid-19 en auge.
“Continuamos trabajando para recuperar las ventas en el sector ya que estamos lejos de años normales para la industria en cuanto a patentamientos", dijo Lino Stefanuto, presidente de Cafam.

Baja cilindrada

Las motos más vendidas del año continúan siendo las de baja cilindrada y las de origen nacional. Esta tendencia surge como consecuencia de los planes de financiación, sobre todo el Programa “Mi Moto”, que durante agosto último, lanzó su séptima etapa, a través del Banco Nación. Además, desde las cámaras y organizaciones vinculadas a la industria se viene solicitado incorporar a los programas del Ahora 12 y 18, el Ahora 24 y 30, lo cual sería fundamental para la pronta y exitosa reactivación de todas las empresas del sector, en la Argentina, agregan desde la Cámara.
"Para el sector, herramientas de financiación como estas, son muy importantes.  El Programa Mi Moto, lo viene demostrando, ya con varias etapas muy exitosas. Actualmente estamos trabajando en el lanzamiento de la octava etapa para el mes de septiembre.  Esperamos poder ampliar este tipo de herramientas para apoyar la reactivación del consumo de nuestros vehículos, que han sido los grandes protagonistas para movilizarse en la pandemia", dijo Stefanuto.

En el país

Durante agosto último, se patentaron 35.347 unidades nacionales, lo que representa un 96.36% del total, y 1332 importadas, un 3,63 por ciento.
Según el reporte de Cafam, los lugares del país donde más patentamientos se registraron, encabezan las provincias de Buenos Aires, con 10.795 unidades; Santa Fe, con 4464; Córdoba, con 3556; Chaco, con 2101, y Capital Federal,  con 1841.

Más vendidas

Las de baja cilindrada fueron las más vendidas: con 18.526 unidades patentadas, de 110 cc, y 5893, de 150 cc. En cuanto a las categorías lidera ampliamente el ranking de las más vendidas del mes: CUB, con 21.072 unidades; Street, con 8598, y ON- OFF, con 4845 unidades.

Informe Oficial: Cafam Patentamientos agosto

Pirelli Sport da a conocer que para la carrera en Italia, en una de las pistas más rápidas de la temporada, se han elegido los tres compuestos P Zero en el medio del rango: la selección más popular de la temporada. El blanco duro, es el C2; el amarillo medio, es C3, y el rojo suave, es el C4.
Los mismos compuestos fueron seleccionados durante los últimos dos años en Monza, ofreciendo un buen equilibrio para todas las diferentes demandas del Gran Premio de Italia.
Monza es la segunda carrera de este año que albergará el nuevo formato de clasificación de sprint, iniciado en el Gran Premio de Gran Bretaña, en julio último.
Como resultado, la asignación habitual de neumáticos ha cambiado. En lugar de tener 13 juegos de neumáticos para un fin de semana, habrá 12 juegos. Estos constarán de dos juegos de blanco duro, cuatro juegos de amarillo medio y seis juegos de rojo suave. Además de esto, los equipos tendrán hasta seis juegos de Cinturato verde intermedios y tres juegos de Cinturato azul full wets disponibles en caso de condiciones climáticas húmedas.
Durante la calificación del viernes próximo, solo se puede usar el neumático blando. En la clasificación de sprint, los pilotos podrán elegir libremente los neumáticos sin parada en boxes obligatoria. Al final de esta carrera, devolverán el juego de neumáticos que haya completado más vueltas. Las reglas de neumáticos para el gran premio del domingo permanecen inalteradas, aparte de que cada piloto puede elegir libremente los neumáticos para la salida.

Características

Desde la marca aseguran que, Monza es mejor conocido por sus rectas planas precedidas por áreas de frenadas fuertes, pero también con algunas secciones más lentas y más técnicas. Las rectas largas también tienen el efecto de enfriar los neumáticos, lo que puede afectar la precisión del giro en las siguientes curvas. Pero esto, por supuesto, también depende del clima, que puede variar en esta época del año.
Los equipos ejecutan un paquete de baja carga aerodinámica en Monza, con el fin de minimizar la resistencia y así maximizar la velocidad máxima en las rectas. Esto pone más énfasis en el agarre mecánico que en el aerodinámico. Las rectas largas también hacen que sea ventajoso intentar conseguir un remolque aerodinámico en las rectas, lo que varios pilotos probaron el año pasado durante la calificación.
El Gran Premio de Italia el año pasado se retrasó por una bandera roja, que interrumpió la estrategia de neumáticos planificada, convirtiéndola en una carrera de velocidad de 26 vueltas con neumáticos nuevos al final (con los seis primeros seleccionando el medio). El año anterior en Monza, utilizando la misma nominación de neumáticos, blandos a duros fue la estrategia ganadora, aunque los otros dos pilotos en el podio pasaron de blandos a medios.

Estrategias

Mario Isola, Jefe de F1 y Car Racing, indica: "Hemos visto en el pasado que una serie de estrategias diferentes son posibles en Monza, y con la calificación de sprint agregando otra gran variable a la mezcla, los equipos se ven obligados a reconsiderar toda la estrategia de neumáticos para el fin de semana. Es un circuito limitado con el enfoque en la tracción, por lo que el desafío particular es evitar que los neumáticos traseros se deslicen y se sobrecalienten demasiado, ya que la configuración de baja carga aerodinámica significa que no hay mucho que los empuje contra el suelo. Este tema se enfatiza si las temperaturas son más altas".

Pirelli f1 21 9 Italia 2

La Cámara del Comercio Automotor (CCA), informó que en agosto último, se comercializaron en la Argentina 153.386 vehículos usados, lo que representa una baja del 0,54%, comparado con igual mes de 2020, cuando se vendieron 154.216 unidades.
Si se lo compara con julio último, con un registro de 148.253 unidades, el aumento llega 3,46 por ciento.
En los primeros ocho meses del año se vendieron 1.084.041 autos usados, un crecimiento del 20,67%, con respecto a igual período de 2020 cuando se comercializaron 898.378 unidades.

Sorprendidos

Alejandro Lamas, secretario de la CCA, indica: “Mes a mes el mercado nos sigue sorprendiendo. Cuando pensábamos que agosto terminaba a la baja, no sólo creció con julio sino que prácticamente igualó el volumen de agosto de 2020.
“Estamos inmersos en un mercado totalmente distorsionado. Pese a este crecimiento, la falta de autos usados y repuestos es alarmante. El mercado está totalmente demandado, llevando los precios de los autos usados en muchos casos por encima de los 0km.
“Esto está haciendo que prácticamente los locales de las agencias se estén quedando sin producto y por consiguiente se deje de vender porque sin autos los comercios se funden. Esta es la cruda realidad de las agencias del país.
“Dicho esto, debemos mencionar que la dinámica habitual del mercado se mueve según el contexto económico en que se viva, entre 2 o 2,2 millones de personas de Argentina todos los años compra un auto 0km o un usado. En su gran mayoría este último. Pero, en la actualidad con la pandemia, la macroeconomía, las restricciones a las importaciones no esenciales, el mercado se volvió totalmente inestable. Los próximos meses apuntan a ser complicados, más de lo que pensábamos”.

Crecimiento enero-agosto 2021

CABA: 52,76%
Tierra del Fuego: 36,76%
Jujuy: 36,63%
La Rioja: 29,78%
Provincia Bs.As: 28,66%
Chubut: 26,66%
Santiago del Estero: 22%
Neuquén: 21,15%
Río Negro: 18,41%
Santa Cruz: 17,71%
Chaco: 16,02%
San Luis: 14,58%
Salta: 14,33%
Córdoba: 13,60%
La Pampa: 10,63%
Corrientes: 8,77%
Santa Fe: 8,64%
Misiones: 7,93%
Entre Ríos: 5,52%
Mendoza: 4,82%
Tucumán: 4,23%

Bajas enero-agosto 2021

Formosa: 7%
San Juan: 2,52%
Catamarca: 2,27%

CCA 21 8 torta

9z Team, organización profesional de esports, confirma la realización de la activación GO KARTS, la primera carrera de kartings, que tuvo transmisión en vivo en el canal de Twitch de Rodrigo Carrera convocando a miles de espectadores, asegura la marca, indicando que: Fue una competencia apasionante entre 4 equipos conformados por 3 integrantes cada uno y que se enfrentaron en un circuito de 3 vueltas de clasificación y 20 vueltas de carrera.
El squad que salió a competir estuvo compuesto por diversos talentos: el líder de 9z Francisco Frankkaster Postiglione; Rodrigo Carrera, uno de los talentos que recientemente se sumó a la familia violeta como generador de contenidos; Germán Unicornio Usinger, el   streamer y estrella de Twitch; y Mateo Morocho Donadío, reconocido streamer cordobés.
También estuvieron presentes Leo Pernia, Damián Fineschi, Matías Milla y Tomás Cingolani, pilotos profesionales de Renault, sponsor oficial de este evento. Completaron los equipos del show: Zaina, Saga de God Level y Naista y Larrix de FMS, 4 freestylers de Red Bull de nivel internacional.

Participación

El stream contó con la participación especial de Mariano Colombo como host y relator de la carrera, y dos casters, Bebu y Blito, destacados streamers de La Esquina, como comentaristas para transmitir todos los detalles del show.
El equipo blanco, compuesto por Unicornio, Tomás Cingolani, y Naista, resultó ganador y celebró en el podio mientras que el último en la tabla debió cumplir con la prenda de pintarse el pelo y la barba de violeta. "En cada producción que hacemos buscamos desafiarnos y superarnos con el fin de darle a nuestra audiencia un contenido súper entretenido, de gran calidad y sobre todo, distinto a todo lo que se haya visto" expresa Milagros Soutullo, directora de Marketing de 9z Team.
La empresa asegura que, una vez más, la organización argentina de esports más poderosa de la región, se destaca con una activación altamente imponente, superadora y creativa, a través de la cual busca generar contenidos únicos y con la mejor calidad en diversas plataformas digitales.

Mercedes-Benz da a conocer que cumple 70 años de la llegada a la Argentina, con el orgullo de haber sido la primera planta de la empresa fuera de Alemania. Ahora renueva el compromiso industrial con el país y acompaña el desarrollo del transporte nacional, con una serie de inversiones que dejamos a continuación.

Inversiones

En coincidencia con los festejos por los 70 años de presencia en el país, se están llevando a cabo varios proyectos de inversión entre los cuales se destacan:

● La Red Comercial de Mercedes-Benz está realizando inversiones por 25 millones de dólares en aperturas y remodelaciones de concesionarios en todo el país, con el objetivo de continuar con la estrategia mundial de renovación de la imagen bajo los nuevos estándares de la marca y seguir alineados a la meta permanente de ofrecer excelencia en la atención al cliente.

● Estamos inaugurando un Nuevo Centro de Capacitación Regional de última tecnología localizado en Malvinas Argentinas, para el cual se realizó una inversión de 10 millones de dólares. En este nuevo Training Center no solamente reciben entrenamiento los concesionarios locales, sino que también es posible capacitar a otros mercados de Latino América. El 100% de los instructores cuenta con certificados en los estándares de capacitación Daimler.

● A las inversiones de 150 millones de dólares realizadas en 2019, para el lanzamiento de la tercera generación de la Sprinter, estamos sumando 19 millones de dólares destinadas al desarrollo de un nuevo motor para ese utilitario.

Mercedes Benz 65 años 1ra fábrica fuera de AlemaniaMercedes-Benz Argentina. Primera planta fuera de Alemania

Informe oficial

Haber sido la primera filial productiva, significó el paso inicial de la expansión industrial de la marca en el mundo. Los vehículos “hechos en la Argentina” son líderes de mercado en los segmentos en los cuales participan, explica la marca, indicando que, en la actualidad, en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, se fabrica la tercera generación del Sprinter, utilitario que este año celebra 25 años de producción nacional y que mantiene el liderazgo en el mercado local.

La Sprinter creó una categoría en la industria automotriz y se transformó en base a su calidad en un producto líder en el mercado argentino. La tercera generación fue lanzada en 2019 y se destaca por su mayor versatilidad ya que su alto número de opcionales hacen que el cliente pueda encontrar una solución individualizada para sus necesidades. Además, cuenta con más equipamiento, una nueva dimensión en seguridad y renovado diseño interior y exterior. Se ofrece en las versiones Furgón, Furgón Mixto, Combi, Chasis y Minibús. A la amplia oferta se suma el trabajo en conjunto con carroceros certificados por nuestra marca, de esta manera la tercera generación brinda diversidad de aplicaciones desplegando todos sus atributos, dicen desde la automotriz de la estrella.

Además, en nuestra planta en la Argentina se producen los camiones livianos Atego y Accelo, en versiones caja manual y automatizada, los cuales se ubican al tope de ventas. El liderazgo de ventas también se da en los chasis de buses que son carrozados en su totalidad en la Argentina por socios comerciales. Nuestros colectivos recorren las calles argentinas desde hace décadas y son indiscutidos protagonistas del paisaje urbano, recuerda la empresa.

En nuestro Centro Industrial también funciona la línea de re manufactura REMAN de motores y cajas de velocidades para camiones y buses que cumple con los más altos niveles de calidad y cuenta con una línea de producción de última tecnología. Somos la primera automotriz de Argentina en producir y comercializar piezas Genuinas Remanufacturadas. Desde marzo de este año, REMAN está incorporando motores Euro V. Adquiriendo estas piezas se reduce el tiempo de reparación y, en forma simultánea, se contribuye al cuidado del medio ambiente, disminuyendo la contaminación por descarte. REMAN forma parte del concepto “Economía Circular” de nuestro negocio 360°, que consiste en la compra del camión 0 km (contado o financiado por Mercedes-Benz Financiera o Plan de Ahorro), la adquisición de contratos de mantenimiento, la compra de repuestos y productos REMAN; y la posibilidad de entregar el camión usado a SelecTrucks para la compra de otro usado o de un nuevo camión 0 km.

Hoy, siete décadas después de nuestra fundación, han salido del Centro Industrial Juan Manuel Fangio más de 700.000 unidades entre Sprinter, camiones, chasis de buses, ejes y componentes REMAN. La gran trayectoria de la compañía es motivo de orgullo, pero también es un compromiso hacia adelante. Reafirmamos ese involucramiento ininterrumpido con la industria nacional, con nuevos proyectos y grandes retos para el futuro, continuar creciendo y ampliando los mercados de destino.

Somos la única terminal en la Argentina en producir y exportar utilitarios pesados a Brasil y diversos países de América Latina. Además, mantiene el desafío de realizar exportaciones al exigente mercado de Estados Unidos. Está planificada la salida de un nuevo lote de Sprinter fabricadas en la Argentina que llegará a ese país durante el último trimestre de 2021.

Empleamos en la Argentina a 2500 personas de forma directa. Este equipo de trabajo altamente capacitado, motivado y profesional es el que día a día brinda soluciones de movilidad. Además, empleamos de forma indirecta a una extensa red de proveedores y concesionarios que tenemos distribuidos por todo el país. Son miles de personas las que forman parte de nuestra cadena de valor en la Argentina.

Para nuestra empresa la relación con los clientes no termina con la compra del vehículo, sino que es allí donde comienza. Con más de 60 puntos de atención, venta y posventa de los concesionarios, talleres oficiales y talleres móviles, garantizamos presencia federal y asistencia a los clientes, continúan desde la marca.

Juan Manuel Fangio nos dejó un gran legado. Su primer contacto con las Flechas de Plata, fue 1951. La relación entre la marca y el ídolo se fue incrementando con el paso del tiempo, y no finalizó nunca. Fangio recibió un agasajo único y especial al nombrarlo como Presidente Honorario y Vitalicio de Mercedes-Benz Argentina, cargo que desempeñó en carácter exclusivo en la Corporación, siendo la única persona que recibió este tipo de distinción a lo largo de toda la historia de la empresa. Tan importante es el legado del Chueco para nuestra marca, que en 1996 la Planta fue bautizada como Centro Industrial Juan Manuel Fangio.

En nuestro predio del Centro Industrial funciona un Polo Educativo, que incluye la Escuela Técnica, un jardín de infantes, una escuela primaria y otra secundaria, y el Centro de Formación Profesional SMATA. Con capacidad para más de 3300 alumnos, apoyamos al Polo Educativo de distintas maneras, ya desde su creación, en 1962, y es nuestro gran nexo de relacionamiento con la comunidad local y zonas aledañas. Este Centro es un emprendimiento social que cuenta con alumnos jóvenes y adultos de la comunidad de La Matanza, se capacita y brinda títulos oficiales en cursos orientados a la industria automotriz y al servicio de mantenimiento y reparación de automotores. Este espacio surge como resultado de la búsqueda permanente de brindar mayor empleabilidad en la zona.

Por otra parte, la Escuela Técnica Fundación Juan Manuel Fangio es considerada como una de las escuelas de fábrica de más alto nivel en el país. La finalidad básica de la escuela es preparar alumnos con una formación integral y una amplia capacitación técnica, con el fin de generar los recursos humanos que puedan estar en condiciones de ingresar al mercado de trabajo, como así también poder continuar estudios superiores. Los alumnos que asisten a la Escuela enriquecen sus conocimientos al realizar prácticas en el Centro Industrial.

Mensajes

Palabras de Marcus Breitschwerdt, Máximo Responsable Mundial de Mercedes-Benz Vans: “Este es un año muy importante para Mercedes-Benz en Argentina por dos razones: La Planta en Buenos Aires ha sido la primera fábrica de la compañía instalada fuera de Alemania y hoy celebra su 70 aniversario. Además, comenzamos la producción del utilitario Sprinter hace exactamente 25 años. Desde el primer inicio a mediados del siglo pasado, el equipo en Argentina ha estado trabajando con pasión, produciendo y vendiendo los vehículos con la más alta calidad de la estrella de tres puntas. Con experiencia y el perfecto espíritu de equipo, Mercedes-Benz en Argentina ha superado algunos desafíos. En 2019, comenzamos la producción de la tercera generación de nuestro bestseller: el utilitario Sprinter que sigue siendo una historia de éxito”.  

Palabras de Karl Deppen, Presidente de Mercedes-Benz do Brasil y CEO para América Latina de Camiones y Buses Mercedes-Benz: “Este es un año de muchas celebraciones. Estamos festejando los 125 años de la invención del primer camión del mundo cuyo creador fue Daimler. También se conmemoran los 75 años del Unimog y los 25 años del Actros. Sé de la dedicación y esfuerzo que llevan adelante nuestros colaboradores de Argentina. Estoy muy orgulloso de todo el equipo. Latinoamérica es un mercado clave para la empresa en materia de camiones y buses ya que gran parte de las unidades vendidas tienen como destino los países de la región. Nos sentimos agradecidos e inspirados por estos 70 años de confianza, apoyo y lealtad de nuestros consumidores”.

Palabras de Manuel Mantilla, Presidente y CEO de Mercedes-Benz Argentina: “La fundación de Mercedes-Benz, hace 70 años, fue un testimonio de la confianza y esperanza en el futuro del país y de la corporaciòn mundial. Los logros alcanzados por la compañía han sido posibles gracias el trabajo apasionado de nuestros colaboradores. Quiero destacar también los roles de las Autoridades Públicas y de los Sindicatos ya que su apoyo ha sido de fundamental importancia para nuestro desarrollo en Argentina. Además agradezco a la Casa Matriz que nos brinda sostén en cuestiones técnicas y económicas. Por otra parte, quisiera hacer una mención especial a los concesionarios y talleres autorizados Mercedes-Benz; y a los proveedores de piezas y servicios y a las empresas carroceras. Fomalmente, un gran agradecimiento a los clientes y amigos por su confianza y fidelidad. Tienen nuestra promesa de contar también en el futuro con los mejores productos y servicios. Estoy convencido de que somos el motor de la producción y el crecimiento. Somos la tecnología que está adelante. Somos la innovación que lidera un movimiento más sustentable. Somos el camino a seguir. Porque somos el futuro, desde hace 70 años”.

Volvo Argentina da a conocer que inaugura un innovador espacio donde los visitantes podrán experimentar todo el diseño y tecnología de sus productos y ser parte de la historia que comenzó en Suecia hace muchos años atrás.
La marca explica que presenta un espacio experiencial disruptivo, un entorno totalmente diferente al de cualquier concesionario, donde los visitantes podrán conocer nuestra historia y nuestros productos de una manera innovadora.  
El Volvo Concept Store, ubicado en Alcorta Shopping, no tendrá como objetivo que sus visitantes compren un auto allí, sino que apuntan a que estos vivan una experiencia que quede grabada en cada uno, a través de la innovación y la tecnología, pero también, de momentos.  
Tomando como referencia el concepto de nuestras tiendas Studio de Milán, Tokio, Estocolmo, Nueva York y Varsovia, la empresa asegura que busca dejar en claro la nueva etapa de la marca en el país y los hitos con los que revolucionó la industria, agregando este espacio con la más alta tecnología y elementos de diseño, por ejemplo, una activación de purificación del aire potenciada por tecnología CleanZone -tal como tienen los autos de la marca- y auriculares con la calidad de sonido Bowers & Wilkins -iguales a los que disponen los productos de más alta gama, entre otros.

Mejoras

“Nuestra marca está pasando un momento sin igual a nivel mundial, pero nos dimos cuenta de que gran parte de los consumidores argentinos no la conocen o la tienen asociada a lo que era antes. Es por eso que quisimos acercarnos a ellos para vencer ese desconocimiento, captar a las nuevas generaciones, que no se pierdan todo lo que la marca tiene para ofrecer en la actualidad en materia de diseño, innovación y tecnología”, afirmó Federico Pieruzzini, presidente y CEO de Eximar, la empresa representante y distribuidora exclusiva de Volvo Cars en el país.
En el nuevo espacio, la marca asegura que se podrá vivir el ritual “fika”, un momento de descanso, en donde se toma una pausa de café mientras se disfruta una selección de ricos productos típicos de la panadería sueca, de Duhau Pâtisserie, diseñada por el reconocido pastelero Damián Betular.
Esta no será la única actividad que encuentren aquellos que paseen por el shopping, continúan desde la automotriz, indicando que, el espacio ofrecerá a lo largo del año diferentes actividades para que los visitantes vivan los valores de la marca y la cultura escandinava, tales como, conferencias, talleres, desfiles y más.

Desde Petronas indican que, en un mundo globalizado que trabaja en normativas para llevar al mínimo el índice de contaminación ambiental y combatir los efectos del cambio climático, es importante que todas las áreas industriales se involucren. Así, la toma de conciencia y la necesidad de contar con medidas en materia de movilidad limpia, posibilitó el desarrollo de alternativas más ecológicas.
En este sentido, el mercado automotor apunta a la utilización plena de motores eléctricos en el largo plazo. Sin embargo, y mientras se trabaja fuertemente en esta opción, los vehículos híbridos ofrecen enormes ventajas en sustentabilidad.
Un auto híbrido se alimenta de dos motores, uno de combustión interna y otro eléctrico, con la posibilidad de funcionar, por momentos, solamente con energía eléctrica. La eficiencia energética es su característica más importante, ya que busca reducir el consumo de combustible y por ende la emisión de gases contaminantes. La petrolera continúa explicando que, también se caracteriza por tener un mejor rendimiento como consecuencia del significativo ahorro de combustible debido a la utilización del motor eléctrico. Por otro lado, posee una batería interna que almacena electricidad para seguir funcionando aún, en momentos de desabastecimiento. Por último, no debemos dejar de mencionar que se descarta la contaminación sonora, como así también la necesidad de enchufarlo. 

Tecnología

En este camino hacia una movilidad consciente en materia medioambiental, es importante contar con tecnología que acompañe la evolución de la industria, con fluidos y lubricantes acordes a las nuevas necesidades del mercado. Actualmente, los requerimientos son un lubricante de baja viscosidad (0W20) que, junto con la fluidez, asegura una protección anti desgaste, estabilidad térmica y limpieza, que son críticas en la lubricación de estos motores.
Una de las características que diferencian al motor de combustión del vehículo híbrido es la función “Start-Stop”, y en este sentido, es fundamental que el lubricante esté preparado para reducir al mínimo el desgaste producido al momento de cada arranque. La empresa confirma que el Syntium 7000 Hybrid 0W20, es el primer lubricante en la Argentina ideado a la luz de la tecnología híbrida, que cumple con las normas ILSAC GF-5 y DEXOS 2 GEN2.
ILSAC GF-5 es una especificación para aceites de alta eficiencia recomendados en motores nafteros. Actualmente, esta especificación internacional se considera líder en aceites para estos motores con características de ahorro de combustible y alta capacidad de preservar la eficacia de los convertidores catalíticos.
La marca asegura que Syntium 7000 Hybrid eleva la calidad del producto incorporando la exclusiva tecnología °CoolTech, que ayuda a disipar el calor del motor hasta un 50% más que el promedio de la industria y abarca toda la línea de sintéticos y semi sintéticos de Petronas Syntium. Así, la compañía malaya indica que traslada la tecnología utilizada en las pistas de competición profesional, a las calles, además de orientar las inversiones a vehículos más amigables con el medio ambiente y de menores emisiones de CO2 por km recorrido y en ese sentido ha desarrollado la línea de lubricantes IONA, pensada para los EV (vehículos full eléctricos).

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